浅谈预应力现浇连续箱梁施工质量管理策略

摘要：预应力现浇连续梁是城市桥梁中一种较为常见的桥梁施工方法，文中主要阐述了现浇连续桥梁施工过程中个环节的施工要点，确保工程质量的管理。

关键词：连续箱梁；施工；质量管理

中图分类号：TU201.5文献标识码： A 文章编号：

预应力现浇连续箱梁上部结构随着我国经济的增长，人民生活水平也不断提高。我国在公路建设方面也不断的加大投资，尤其是在城市道路交叉位置设置桥梁。随着桥梁工程大量的投资建设积累了施工经验，作为预应力桥梁的施工工艺也慢慢的成熟。预应力连续桥梁结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适、其结构比较节省材料、安全系数高等优点因而得到了迅速的发展，也常在桥梁工程中被普遍使用。在整个桥梁工程中最重要的是施工过程质量控制与管理。它不仅对工程的质量有一定的影响作用，同时也决定了整个工程的造价。因此，对于桥梁的施工工程质量的管理策略要参照桥梁设计要求和施工方法、施工现场、环境、设备和经验等多种因素要综合考虑，确保工程的最终质量。

1、施工前进场原材料的质量控制

预应力现浇连续箱梁的在施工前的准备工作需要周密的安排且对原材料的质量严格的检查和控制。施工前应当对进场钢筋、波纹管、锚具、钢绞线、混凝土原材料等进行检查，要确保材料质量的可靠性，对于不符合要求的材料退回给供应商，对张拉、压浆仪器进行检测。同时检查混凝土的拌制设备以及运输系统是不是与规定的要求相符合。确保各种机具设备在正式浇筑前的运转状况良好，防止在使用的过程中出现不良故障。

2、满堂支架的质量控制

满堂支架施工是一种最常见的现浇桥梁施工方法。这种施工方式比较简单，同时不必使用大型的机械设备。此方法具有较快的施工速度，可以适应多种形式的桥梁以及各种环境的施工。

根据施工现场的实际情况并结合既有的材料，现浇连续箱梁采用满堂支架的施工方法，支架搭设主要选用WDJ碗扣式支架，普通钢管支架（φ48×3.5mm以上）加强支架稳定性，纵横向每5m设置水平杆和剪刀杆。

在城市里修建现浇连续桥梁难免会出现与道路相交，因此被交路的门洞设置是不能忽视的。当支架穿越现有横向交叉路口时，则设置门墩式的门洞支架跨越横向道路，门洞支架采用支撑钢管、普通型钢、H型钢架组合而成。在门洞两端安装警告灯，同时设置附着式限速限高的标志，每隔20m就在门洞内安装一组照明灯，且安装反光膜在立柱和砼基础的侧面；在距离两端通道各50m处设置柱式单限速标志和道路施工的标志，柱式标志的的内缘高于路面25cm，标志牌下缘和路面的距离高度为180cm；设置限高6m的限高架于通道两边各30m处；在距离两端门洞通道各30―20m处设置减速带；设置交通协管员协助通道和支架的施工；在箱梁施工阶段，公路两侧做好防护栏杆，把方木铺满在贝雷梁上，防止物体下落；在距离门洞5m处，在车辆行驶的迎面，分别设置两个防撞墩于砼条形基础之前。

3、模板设计与安装质量控制

（1）普遍的预应力现浇连续箱梁梁底外形由直线段和圆弧段组成，其搁栅布置两层：第一层横向采用两根钢管并排放置在顶托上空隙用木楔挤紧作为横搁栅；第二层纵桥向放置10cm×10cm木方，作为纵搁栅，间距20cm。两侧圆弧段采用普通钢管弯成相应的形状，扣在支架的调节杆上，底模采用20mm厚的竹胶板。在铺设梁底模时应设置予拱度，以抵消基础沉降，支架、底板等压缩造成的影响。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。

（2）箱梁腹板、端横梁、横隔梁的侧模板采用木模，用20mm厚的胶合组合模板（九夹板）作为面板，用10cm×10cm方木条作为搁栅竖向布置（间距40cm），横向用两道双拼φ48×3.5mm脚手架钢管作为水平围檩，每道双拼φ48×3.5mm水平钢管围檩都设有M14对拉螺栓（水平间距1.0m），对模板底部局部位置再用钢管支撑加强，以抵御混凝土浇筑时的侧压力。内模安装应在钢筋定位后进行。

（3）端横梁位于纵断面上箱梁的两端，处于两根立柱上方，端横梁的底部设有支座和抗震钢棒，将箱梁底板距立柱顶面约30cm左右空挡用方木衬垫，并做到满铺。

（4）模板及支撑要有足够的强度、刚度和稳定性。模板的内侧面要平整，底模模板与模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防砼漏浆。预留孔、预埋件位置要准确。

（5）箱梁混凝土分两次浇注，模板同样分两次安装成型，先完成底板、横隔梁、端横梁和腹板内外模板的安装，第一次混凝土浇完后，再安装顶板内模。

（6）预应力张拉槽口和齿块的尺寸及位置必须符合设计要求，槽口模板用胶合板制成，安装时要注意槽口中心线同箱梁纵轴线的夹角以及槽口中心线同水平面的夹角要符合设计的要求。

（7）模板安装所涉及的预留孔有支座、通气孔、排水口和泄水孔四种，具体埋设要求详见的相关要求。

（8）模板安装完毕后，必须对平面线形、标高、尺寸、转角处角度、节点联系、支撑和预埋件位置及纵横向稳定性进行复验，发现问题后必须及时采取相应措施及时妥善解决。

（9）模板使用前，表面污垢必须清除干净，再涂上适量脱模剂或干净的机油，钢底模所用的脱模剂必须是同一品种，不得用废机油代替。

（10）重复使用的模板，必须加强保养和维修工作，始终保持其表面平整、光洁、形状准确，拼缝严密、不漏浆。

（11）内模板要在混凝土强度达到规定要求以后方可拆除。必须待顶板混凝土达到80%设计强度并完成张拉、压浆后，方可拆除底模。拆模时严禁乱撬乱拉以防止混凝土表面损伤影响外观质量，拆模后必须及时报请监理进行外观检查，对局部有缺陷处及时加以修整。

4、钢筋与钢绞线的质量控制

钢筋、钢绞线在进入施工场地后必须进行抽样试验、鉴定质量，合格后才可以进行钢筋的除锈、整平、弯折以及焊接等工作。钢筋骨架的刚度需符合要求，具有不变形的性能，在混凝土的浇筑过程中不会变形松散，可以通过增加钢筋的数量增强钢筋骨架的刚度。钢筋的制作通常是在加工场地进行的，按照设计图纸的要求，对钢筋进行绑扎。焊接钢筋的主要方式是闪光对焊，接头处需错开并规范布置。为了确保钢筋的质量，其交叉点要用铅丝结实的绑扎或焊接。为了避免钢筋与预应力管道之间的冲突，保障准确的预应力管道位置，需对钢筋的距离和位置进行相应的调整。

5、现场浇筑砼质量控制

对于连续箱梁的浇筑，要考虑浇筑混凝土的顺序，不可以产生满堂支架和模板的下沉。混凝土的浇筑采取分层的相应厚度，使混凝土能够进行振捣；在曲面或者斜面上进行混凝土的浇筑时，多采用从低处开始浇筑。连续箱梁桥在支架上浇筑上部结构时，因支点是刚性的桥墩，桥跨下的支撑是弹性支架，在浇筑过程中支架会出现不均匀的沉降，因此混凝土的浇筑应当从跨中开始，然后再进行两短的额墩台。除此之外，邻跨以跨中开始或者从悬臂端逐渐向墩台进行，桥墩处接缝的设置，等支架的沉降稳定后，在进行接缝处混凝土的浇筑。大跨梁桥的接缝还可以设置在支架硬点附近。需要注意的是，每一段混凝土的连续施工必须严格的控制的初凝时间内。桥梁支架的沉降过程，需要有一个专门的观察人员，对其沉降过程认真观察，若沉降量不在允许的范围内，需停止浇筑，然后分析产生这一现象的原因，解决问题。混凝土浇筑完成后的养护能够促进其硬化，同时达到规定强度，能预防混凝土因为干缩而产生的裂缝。硬化的过程中的混凝土会产生热量，因此在干燥的气候条件下、夏季要实行洒水养护，在冬季则要确保硬化过程中不受冷，实施加温养护的措施。

6、张拉与压浆质量控制

梁体强度达到超过90％的设计强度时，能够进行预应力的张拉。预应力体系，采用直径为15.2mm的钢绞线，1860兆帕的低松弛高强度的钢绞线，100mm的塑料螺旋波纹管。张拉力过程中，先使张拉力的初应力为10%σcon，对伸长量进行记录，随后分步张拉到20%σcon再到100%σcon,分别对伸长量的读数进行记录，计算实际伸长值。令其和理论的伸长值进行对比，差值小于或大于6%则暂停张拉，找出原因且对问题进行解决后才能够继续张拉。完成张拉后应检查浇筑完成后的大体积混凝土，两者之间有无滑丝、断丝的现象，若滑丝、断丝超过规定，则需要换钢丝束进行重新张拉。

压浆必须在张拉结束后的48h内进行，压浆之前要试配压浆材料，精确各种材料到±1%，且要清洁处理孔道。需从最低点的压浆孔对竖向孔道和曲线孔道进行压入，均匀、缓慢的进行，不可以中断，直到稠度与规定相同的水泥浆从出浆口冒出方可结束。为了确保水泥浆在管道的饱满度，出浆口关闭后，使压浆泵采取大于0.5兆帕的压力持续3―5min的稳压期。

结束语：

通过对预应力现浇连续箱梁的施工质量的控制管理，大力的提高了城市桥梁工程的安全性能，确保桥梁能够达到应有的使用寿命。

参考文献：

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[2] 陈志强.现浇连续箱梁施工技术和质量控制[J].科技资讯.2011(35).

[3]杨勤化.浅谈现浇连续箱梁满堂支架施工[J].山西建筑.2011(13).