浅析美国公路灵活性设计理念

摘要：本文简单介绍了美国灵活性设计理念，美国公路设计的理论和设计体系更加注重路线与地形、环境配合和协调设计。该理念与我国目前现状具有一定差异。在设计过程中，采用灵活的方法设计线性，能够起到降低工程造价、减少交通事故、保护生态环境、促进社会发展等作用。通过对美国公路灵活性设计的介绍，对我国公路设计具有一定启发意义。

关键词：美国；公路设计；灵活性设计；理念

Abstract: this article simply introduces the flexible design concept in the United States, the United States the design theory of highway route design system and pay more attention to cooperate with terrain, environment and coordinated design. The concept and current situation of our country has a certain difference. In the design process, adopting the flexible methods of linear design, can reduce the project cost, reduce the number of traffic accidents, protect the ecological environment, promote social development, and so on. Through the introduction to American highway flexibility design, road design has certain enlightening significance to our country.

Key words: the United States; Highway design; Flexibility design; concept

中图分类号：U412.36文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

随着我国经济技术的发展，我国公路建设早已进入快速发展阶段，2003年新增公路通车里程4.6万公里，其中新增高速公路4600公里，全国公路通车总里程达到181万公里，其中高速公路近3万公里。截止目前为止，我国公路总里程稳居世界第二位，经次于美国。随着我国公路建设发展，公路设计与环境、自然风景、社会资源和人文历史之间的矛盾日益突出。如何协调好公路设计与上述几个之间的关系，使高速公路为公众提供更好的交通运输服务，成为公路设计者面临的巨大挑战。

1997年，美国联邦公路局（FHWA）联合AASHTO协会等机构出版了《公路设计的灵活性》（Flexibility in Highway Design）手册，书中专门介绍了公路设计的灵活性。该书是美国公路设计时在总结过去三十多年公路建设经验和教训的基础上而编写指导性文件。它指导公路设计人员灵活运用专业知识和判断能力，保证安全与效率前提下，将公路融于周边自然与人文环境。

相对于我国而言，美国公路设计的理论和设计体系更加注重路线与地形、环境配合和协调设计。在设计过程中，采用灵活的方法设计线性，能够起到降低工程造价、减少交通事故、保护生态环境、促进社会发展等作用[1,2,3]。本文介绍美国灵活性设计理念，对我国公路设计具有一定现实意义。

1灵活性设计理念

首先需要明确的一个问题，“公路设计灵活性”并不是试图去创建一个新的设计标准，而是建立在灵活应用现有规范、标准、规章制度和法律规定基础之上，在不降低安全性的前提下，通过灵活设计寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标。

在美国，其通过立法为公路建设提供建设资金，并利用上述资金的杠杆作用，在保证公路建设顺利完成的同时，确保有价值的自然风景和人文历史遗迹的留存。上述思想体现在设计过程上，则要求设计人员能够具有创新的设计思维，在考虑公路交通系统的安全性与满足出行需要的同时，还要全面地考虑公路交通系统沿线的景观、历史遗迹、美学与其它文化价值。

不论在美国还是在我国，每一个公路建设项目都具有特殊性是公路设计中一个重要的概念。其中包括项目所在滴的地理位置、地形地质条件、沿线社会环境特点等因素、公路使用者的需求以及所面临的挑战与机遇。公路设计者面临的任务则是寻找一种满足安全前提下还要能够与周围自然以及人类环境相协调的设计方案。

2公路灵活性设计的应用

在美国，各州都有各自的设计标准、设计规范，但不论标准、规范中的细则差异如何，美国高速公路建设基本上有五个阶段，如表1所示。

表1 美国公路建设基本阶段

在美国，公路建设基本阶段分为五个，分别为规划阶段、开发阶段、设计阶段、征地阶段和施工阶段。其中，规划阶段的主要任务是确定建设项目的目标与需求、确定项目功能、面临问题与挑战及其他重大决策。“开发阶段”类似于我国项目的可行性研究和初步设计，设计阶段即为我国的施工图设计部分。与我国不同的是，美国的“征地阶段”和“施工阶段”在我国作为同一个阶段——施工阶段。

3灵活性设计过程中应注意的问题

鉴于美国《公路设计的灵活性》思想，其主要体现在项目开发和设计阶段，对我国开发和设计阶段具有重要的参考价值。我国公路设计过程中，以后应当做到灵活运用现有规范、标准、规章制度和法律法规。在公路设计过程中应当重要做好以下几点。

（1）做好勘查和调查工作

灵活性设计的基础是对公路周围的自然风光、环境、人文历史等基本信息。在我国，公路设计过程中，应当在可行性研究阶段重视项目沿线的社会、自然地理、人文、历史、文化等环境调查，为合理确定建设标准和设计指标打下坚实的基础。因此，在公路设计的外业勘查和调查过程中，除了注重地质、地形、水文等工程建设条件的调查外，还应围绕公路设计过程中的详细问题进行调查，包括公路所处位置，旅游线路、制备、文物、特殊人群使用需求等。

（2）灵活运用相关标准

在美国，AASHTO了《公路与城市道路几何设计政策》一书，概述是美国公路设计人员最常用的参考书之一。美国的公路设计手册与设计标准和功能通常联系在一起。美国的国家标准、州、县、市标准之间通常可以灵活性的选择。在我国，同样存在国家标准和各省市各自的设计指南。我国未来公路设计过程中，可以考虑灵活选用国家标准、省市标准。

（3）灵活运用超标设计

公路设计过程中，一些关键指标存在着设计范围的灵活性，在某些特殊情况下，即使使用最低标准，依然会对周围环境或高造价产生巨大影响。因此，在一些特定情况下，可以采用超标设计。

4结语

灵活掌握现有规范、标准、规章制度和法律规定，在不降低安全性的前提下，通过灵活设计寻求达到更符合公路沿线可持续发展的需要和利益的目标。

参考文献

[1] 美国交通部联邦公路管理局．公路灵活性设计指南[M]．北京：人民交通出版社，2006．

[2] 彦忠．中美两国公路设计理念上的差异口]．中外公路，2007，(6).

[3] 坤敏．现代公路设计理念[J]．山西建筑．2007,(5).