沥青路面平整度检测技术及其改善措施初探

摘 要：随着路面建设技术的发展，人们对于道路的要求逐年升高，不仅要求行车的安全性，也对驾车行驶的舒适性有了更高的要求，而公路沥青路面的平整度对行车安全、驾车行驶的舒适性及行驶速度等方面都有一定的影响。因此，对沥青路面平整度的检测及保证沥青路面的质量显得尤为重要。文章对几种常见的沥青路面平整度的检测技术进行研究，并对提高沥青路面平整度的措施进行初步探究。

关键词：沥青路面；平整度；检测技术；改善措施

随着我国经济的不断发展，交通运输方面也随之发展，道路建设工程也逐渐增多，而人们对于路面的要求也逐渐提高。沥青路面由于具有表面整齐，结石耐磨，施工时间短，防渗性好，防滑，可承受温度范围大等特点，因此被广泛应用于各个路面建设中。为了使我国道路符合国家快速发展的需要，在公路建设中务必保证沥青路面的平整度，并提升沥青路面平整度的检测技术。

1 沥青路面平整度检测技术

沥青路面的平整度直接影响着驾驶人员的行车安全、行车舒适度及道路的使用年限等，对路面平整度进行检测能够为检修人员提供数据参考，为路面的养护和维修提供准确的路面质量信息，为路面的施工提供客观而准确的数据标准。沥青路面平整度的检测是对沥青路面进行建造和维修的重要组成部分，目前，最常使用的路面平整度的检测设备主要有断面类和反应类两种。其中，断面类路面平整度检测设备主要有3m直尺、连续式平整度测试仪、激光路面平整度测试仪等；而现阶段最常见的反应类路面平整度测试设备为车载式颠簸累积仪。

利用3m直尺对路面平整度进行检测时，首先应将直尺放于沥青路面表面，把画图仪移向一侧，而后再移至另一侧。当路面不平整时，画图仪下的侧轮将会带动画图仪上的指针上下移动，同时，滚筒轮也会在输力轮的带动下旋转，最后两个运动的合力将会在纸张上呈现，根据呈现出的图像能够得出待测路面的平整度。直尺测量法仅适用于压实型的路面的平整度的测量，但由于该方法的测量效率较低，相对较为落后，因此现在较少使用该方法进行路面平整度的测量。

连续式平整度测试仪主要通过人或车对检测设备进行牵拉，当路面不够平坦时，检测设备上的小轮将会随之上下运动，并且能够带动测杆在传感器的小孔槽里上下摆动，通过对输出电压的正负和大小进行分析就能够得出路面的平整度。该方法对于路面平整度的测量具有一定的灵活性，但多数损害较为严重或坑洼较多的路面平整度的测量会选用该方法，该方法的测量效率相对于直尺高，但相比于其他测量设备，该测量的测量效率相对较低。

激光路面平整度检测设备是目前较为先进的路面平整度检测技术，利用先进的技术将路面信息准确采集并进行全面的分析，使用激光路面平整度检测设备首先应将设备固定在七成地盘上，行驶在待测路面上，设备通过轿车车身的幅度即能对路面情况的信号收集起来，再利用信号转换设备将电子信号转为数据信号。改方法具有测量数据精准、工作效率高、浪费减少，是目前使用范围逐渐扩大的检测技术之一。

在使用反应类设备进行检测时，路面不平整会使车体发生震荡，检测设备将传感器传入的车厢与后轴之间的总位移进行分析，总位移越大则表示路面越不平整。该方法具有工作效率高、成本低、可操作性强等特点，使用范围也不断扩大，目前该方法还被用于工程质量的鉴定和路面舒适度的评定上。

2 影响路面平整度的因素

对于沥青路面来说，影响路面平整度的主要因素有：设计因素、施工因素及地理环境等，而要想提高路面的平整度则应保证设计的合理性，选用较为先进的施工技术，严格控制施工质量，定时对路面进行养护。通常对路面平整度影响最大的因素主要有：不均匀沉降、施工技术较为粗糙、没有完全压实、接缝处理不够完善及原材料的配比合理、道路的定期养护等。

2.1 路基

路基的平整度直接影响着路面的平整度，工程学研究表明，提高沥青路面的平整度，保证路基的平整度是至关重要的一步，必须严格按照规定进行，对于软弱层的路径应进行压实加固，保证路基质量后进行沥青路面的浇筑。

2.2 设备

由于我国对于沥青路面的平整度要求较高，因此在选用沥青浇筑的设备时也应具有较高的标准，实践证明，设备等级较低的队伍很难建造出高质量的道路。

2.3 原材料

实验证明，在道路建造过程中，原材料的配比与道路平整度有密切的联系，材料配比不合理将会导致路面压实度不够，进而会减少道路的使用寿命，也会影响道路的平整度。

3 沥青路面平整度的改善措施

提高公路质量，严格遵守规章制度是提升公路平整度的首要任务，在公路建设过程中，要提升路面平整度还应注意以下几方面：

3.1 施工前准备

严格掌控原材料的混合比例，选用材料的大小应适中，过大将会导致材料析出，且对灌注设备造成一定的损害，而过小会造成一定程度的浪费，因此，材料直径过大或过小都不利于路面平整度的提升。

在路面铺设过程中应制定全面周密的计划，在以往的道路铺设过程中，水泥的凝结时间往往最易被忽略，时间的不准确将会导致道路碾压有瑕疵，使道路接缝处过大，造成路面平整度过低，也会缩短道路的使用寿命。

在路面铺设期间，应使用直尺和激光路面平整度检测设备等进行全程监测，确保路面每一层的平整度。

在路面建设完成后应重视路面后期的养护工作，在养护期间应禁止车辆对路面进行过渡碾压或损伤。

3.2 施工工艺的要求

选择合适的浇筑速度：浇筑速度的快慢直接影响着路面的平整度，过慢的浇筑将会导致路面之间的排斥力增大，打破材料之间的平衡，进而影响路面的平整度；若浇筑速度过快将会使路面材料之间过于疏松。因此，最标准的路面则应是标准的厚度和适宜的速度，根据实践经验得出，最适宜的浇筑速度为2m/min-3m/min。

选择合适的浇筑厚度：浇筑厚度也与路面的平整度有一定的联系，铺层厚度过厚，路面材料过薄都会影响路面平整度。因此，在施工时应调整好整平板前料位的高度，提升路面平整度。

减小纵向接缝：接缝是影响路面平整度的主要原因之一，接缝过大或过小都会对路面的使用造成显著的影响。在路面浇筑的过程中，尽量选用同一铺摊机进行运作，若选用两台机器进行工作则应保证两台机器间距小于20m，避免由于机器造成铺摊不平整而影响路面平整度。

4 结束语

公路作为我国主要的运输方式之一，提高公路质量以适应国家发展显得尤为重要，而路面平整度的维护是保证公路质量的重要标准。文章主要研究了沥青路面平整度的检测技术和改善措施，让我们了解到对于沥青路面平整度的测量设备主要有断面类和反应类两种，且当下使用最多的设备是激光路面平整度检测仪和车载式颠簸累积仪，而车载式颠簸累积仪还被应用于公路质量的评估和路面舒适度的评估。

对于改善路面平整度则应从设计开始直至铺摊结束，都进行严密的监控，以保证路面平整度。在公路建成后还应注重对道路的养护工作，延长公路的使用寿命，保证驾驶人员的安全和舒适性。

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