沥青路面施工过程离析问题分析与防治

摘要：沥青混合料的离析是造成目前高速公路沥青路面的一些早期损坏，如松散、网裂等问题的重要原因，因此沥青路面施工过程中的离析是保证工程质量的重要环节。沥青路面出现离析问题的原因是由材料、运输、摊铺、碾压和温度等的影响造成的。应该对施工过程中出现的离析问题进行分析，探讨预防和减少出现此问题的措施，以延长沥青路面的使用寿命。

关键词：沥青路面；离析种类；离析原因；防治措施

一、前言

我国许多路面采用沥青路面，因为其具有良好的韧性和粘性、抗压性，且行车时噪音较小，也易于维修。但由于材料、温度、摊铺、碾压及运输等原因，沥青路面会出现离析问题，使路面使用寿命降低一半以上。如果在施工过程中做好把关，对施工现场进行科学、严格、合理的控制，则可以有效地预防和减少离析问题的发生，提高路面的使用寿命。

二、离析的种类

路面的离析是由沥青的混合料的本质属性决定的，混合料由集料、填料和沥青组成，因为集料的颗粒有大小之分，而沥青和集料是两种完全不同的材料，所以二者无法完全相容。所以在施工过程中会出现材料分布不均匀而且空隙较大等问题。

1．1温度离析

温度离析是由于沥青混合料的温度出现了较大的差异而产生的现象。温度较低的区域混合料的硬度较大，难以碾压，所以空隙夹缝会相对较大，容易积水、油杂陈等，会减少沥青路面的使用寿命。

1．2集料离析

集料分析是指搅拌后的沥青混合料摊铺在路面上，由于外力作用粗细料出现分别聚集的现象导致偏离了设计级配，沥青含量的不均匀度超过了设计的上限。因为混合料中骨粒颗粒大小有不同，所以惯性大小也不同。混合料受到外力作用时，小颗粒骨料运用速度小于大颗粒骨料，因此导致大小骨料分离，导致离析现象。

三、离析产生的原因

2．1 材料的影响

原材料可能来自不同的石料厂，由于机器型号不同，石料规格和质量不一。另外，沥青路面有AC-13，AC-20，AC-25等种类的混合料，AC-13由0-3：3-5：5-10：10-15四档料组成，掺配比例为29：17：27：27；AC-20由0-3：3-5：5-10：10-:15：10-20五档料组成，掺配比例为29：11：25：17：18， AC-25由0-3：3-5：5-10：10-15：10-25五档料组成，掺配比例为25：12：16：25：22。混合料的配比设计直接影响到是否会出现离析，如配比不合理，则会引起离析。另外，如果原材料的质量不合格，也会造成沥青路面的离析。

2．2 运输及摊铺的影响

将沥青混合料从贮料罐运往运输车时，大直径和多面体的集料滚得较快，会落在混合料的下面，形成骨料的离析；而将运料车里面的沥青混合料输往摊铺机时，小骨料就会留在摊铺机中间，大骨料则滚落在摊铺机的半厢附近，再次形成骨料的离析；摊铺机送料器在送料的过程中，剩余粗集料留存在拨料斗中，在摊铺机收斗的时候，就形成了粗集料的第三次，且摊铺机的铺面越宽混和料的离析越严重；摊铺机熨平板非整块而是有接缝的，就算有少许的接缝不平整，也可能造成离析问题，另外，如果叶片在搅拢的连接位置不平顺，也有可能在此位置留有大骨料产生离析；若在摊铺过程中压力不均匀，导致沥青混合料压实得不够均匀，也会产生离析，减短路面的使用寿命。

2．3 温度的影响

运料车在运料时，沥青混合料与车厢壁和空气进行了热交换，热量损失在运输车厢周边就会马上出现，而在改性沥青路面中，要求温度高，所以这些现象就会越明显。同时，在热混合料的运输过程中，运距越长，越可能造成车厢底部、侧面及顶部温度的降低。每一车料都有可能会产生这种因为温度差异造成的离析破坏，周期性破坏现象就会更加明显。

四、离析的危害

沥青混合料离析后会给路面质量带来很大影响，如导致压实后的空隙率过大或过小、加速路面的老化等。空隙率过大，容易使路面的水渗入结构层，产生水破坏，在经过运输工具动荷载后受到更严重的破坏，出现坑槽；同样，当空气进入结构层后，空气中的氧加速氧化混合料，使其变脆，导致裂缝、松散等现象。空隙率过小也会带来危害，如面层会出现推挤、撤槽、表面泛油等现象。沥青路面离析不仅影响美观，而且危害到路面的正常使用。

五、防治措施

5．1 防止集料离析

5．1．1 运输时选取从同一料场购买的石料，以达到尽量统一骨料规格。原材料的质量也要严格把关，以免因为原材料的原因而产生离析问题；

5．1．2 统一运输工具的型号，这样可以统一下料时的高度，高度一致则大骨料和小骨料每次下料时滚落的位置大致一样。另外，装料前在车底、车帮均匀地喷洒柴油水，以保证下料时能完全将石料卸下，避免下次运输时不同材料的混合导致集料分析；

5．1．3 放置石料的场地应保持清洁，且做好防水措施，以免混入其他杂质和避免雨水的淋湿而导致混合料不同部位的含水量有过大的差异，影响配合比。同时，相邻场地间应放置隔板，以免不同材料的混合。送料仓口的开度也要控制好，不要将仓里的材料全部用完；

5．1．4 严格按级配设计来控制混合料的配合比，这是避免离析问题的最根本的措施，拌合时取样抽提和筛分检测沥青混合料的油石比以及矿料级配；

5．1．5 从拌和机往运料车装料时，分三层或者五层，多次挪动汽车的位置，可以减少沥青混合料的离析；

5．1．6 摊铺车的宽度应以3.75m-7.5m为最适，摊铺时应匀速、连续的摊铺，不宜中途停顿，摊铺后及时压实，在压实的过程中要控制好压实度和平整度，以避免产生离析；

5．1．7 采用转运车。转运车摊铺的路面比较均匀，可以有效减少离析现象的发生。

5．2 防止温度离析

沥青混合料在运输和摊铺过程中都容易发生离析。采用转运机，转运机具有二次搅拌的作用，使混合料的集料分布、温度分布更均匀。在此过程中，监理工程师立刻测量摊铺机的摊铺面层温度，以估计转运机的工作成效。每45分钟后对自卸卡车上的沥青混合料的温度进行测试，以及装车、卸车时对混合料的温度进行测量。摊铺温度均匀后摊铺的混合料温度才均匀，不会产生冷料点，这样路面才均匀、空隙率不会有大有小。另外，可以根据路程的长短来控制沥青的出站和进站温度。还可以通过对沥青混合料产生温度差异的原因进行分析，以降低温度差异，如尽量缩短混合料运输所花的时间、覆盖保湿等措施。

六、结论

“要想富，先修路”，经济的发展必然使公路的数量增加、交通工具的增加，增加公路的使用寿命就变得至关重要。现如今沥青路面的离析问题引来极大的关注，沥青路面的离析问题是由各种各样的原因造成的，从原材料到运输工具、摊铺工具以及温度甚至工作人员的操作都有可能成为沥青路面离析问题产生的原因。由于目前技术发展的局限，沥青路面的离析问题不能完全消除，只能采取一些措施来预防或减少离析现象的发生。不断的分析和探讨离析问题的产生原因，对各个环节严加把关，尽量减少离析问题的产生，增加沥青路面的使用寿命。

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