沥青路面离析现象的探讨

时间:2022-07-27 08:57:43

沥青路面离析现象的探讨

摘要:沥青混凝土的离析现象是高等级公路沥青路面早期破坏的主要原因之一。本文针对沥青混合料离析的危害,分析了沥青混凝土产生离析的主要原因,并提出了避免离析的主要控制措施,以提高沥青混凝土工程质量。

关键词:沥青混凝土路面; 离析成因; 控制措施

Abstract: the segregation phenomenon of asphalt concrete is high grade highway asphalt pavement is one of the main reasons for early destruction. This article in view of the asphalt mixture of the dangers of segregation, analyzes the asphalt concrete produce the main cause of segregation, and puts forward the main control measures to avoid segregation, in order to improve the asphalt concrete engineering quality.

Keywords: asphalt concrete pavement; Segregation causes; Control measures

中图分类号: TU528.42 文献标识码:A文章编号:

前言

沥青路面作为高速公路路面工程的主要结构形式广泛应用于高速公路建设中,沥青路面占高速公路路面工程的80%以上。因此,对于沥青路面工程质量的要求也越来越高。而沥青路面离析现象是施工中最不易消除的质量问题,一直是施工方、工程管理者十分关注的课目。

1 容易产生离析现象的类型

1.1温度离析

热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中,由于天气或施工机械影响,混合料温度下降不一致,导致混合料的温度出现差异,从而产生离析。

1.2集料离析

热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均,现场级配超出了级配允许范围的区域,产生离析。

2 形成离析的主要原因

2.1原材料控制的影响

集料颗粒的均匀性得不到保证,或混合料堆料方法不正确,则容易发生集料离析。在高速公路沥青路面材料中,市场上购买来的碎石尺寸规格不同。多个碎石场同时供料,各个碎石场没有统一的规范和统一的破碎与筛分设备,因此各个碎石场生产的同一规格碎石其实际尺寸不一。集料不均匀导致沥青混合料级配不合理,从而产生离析。

2.2拌和、运输及摊铺的影响

拌和。沥青混合料拌和生产过程中,由于上料时冷料斗混料、冷料仓进料比例不准确、热料仓筛网损坏等原因,致使骨料未能按设计配合比进入拌缸,导致混合料离析。

运输。沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时,由于高度原因,大骨料滚落在车厢附近,形成骨料的离析。运输车里的混合料卸向摊铺机时,大骨料滚落在摊铺机受料斗两边,小骨料留在摊铺机中间又再次形成了骨料离析。

摊铺。摊铺机送料器在送料过程中,先将中间集料送于布料器,剩余粗集料留存在料斗中,摊铺机收斗时,形成粗集料的第三次集中产生离析现象;采用两台摊铺机施工时,路中央的纵向热接缝比较薄弱,接缝处摊铺时的混合料过多或过少也会产生离析问题;布料器叶片在连接位置不平顺一样可以在此位置留住大骨料,产生离析。

2.3温度的影响

在热混合料运输过程中,如果运距越长,车厢底、侧及顶面温度降低越大,运至施工现场时,其表面温度越低,与其内部温度形成差异,在改性沥青路面中,温度要求比普通混凝土混合料高,形成离析现象就越明显。

卸料时供料车写完聊、摊铺几收斗时,上一车的剩料与下一车表面的冷料混合在一起摊铺,积聚在摊铺机螺旋送料器中央,摊铺后会在摊铺机中央形成温度离析带。每一车料都可能产生这种由于温度差异而造成的离析破坏,周期性的离析现象也就更加明显。

2.4其他因素的影响

设备故障、摊铺机停机、碾压不及时等都肯呢过造成离析。低气温施工、随意停机或保温措施不够也往往会引起离析现象。

3 避免沥青混合料离析的主要控制措施

针对沥青混合料离析产生的原因,从沥青混合料的原材料控制,拌和、运输及摊铺控制等几个方面入手,采取有效的控制措施来避免沥青混合料离析。

3.1试验工作

做好试验工作,有利于确保拌和、运输、摊铺、碾压等计划投入使用设备的可靠性,优化施工机械的组织与衔接;选用原材料及混合料是否符合规范质量要求;为大面积施工的材料生产配合比和摊铺提供科学的数据。

按规范提前做好格结构层混合料配合比试验,经监理工程师审查后选定最佳配合比。对沥青混合料在满足稳定度、孔隙率等项指标提前下,沥青用量以取中下值为宜。

3.2 原材料控制

3.2.1选料

原材料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命,因此必须按规范选用合格的原材料,都需通过试验,确定符合规范后才允许进入工地。根据实际需求确定采石场,固定该堂口的料源。使用相同的碎石机和筛分设备,减少原料的不均匀性,有条件的施工单位可在原料进场后对碎石进行重新筛分。

3.2.2集料堆放

各种集料进场后应分别堆放,最好用隔墙隔开,避免集料混杂;选用硬化或排水良好的地坪放置,分层堆积,减少因骨料重力而引起的离析;细料可能影响混合料质量,因此,细集料应加以覆盖。

3.3拌和、运输及摊铺控制

3.3.1拌和

根据实验数据结果,由专业操作人员进行拌和。首先,拌和生产中应注意拌和温度和时间,需要在生产配合比验证中反复试验并最终确定。其次,要严格控制骨料的级配均一,使其级配误差控制在规定的范围内,并接近标准要求级配曲线范围的中值。此外,还应控制好填料的粒度和含量,保证骨料被沥青完全覆盖,控制沥青用量,使之在设计所要求的误差范围以内。

还应注意的是,应每隔一段时间根据热拌仓中筛分出的结果重新调整骨料配比,这样可以大大减少沥青混合料的颗粒组成变异性。

3.3.2运输

运输设备要采用大吨位车辆,拌和站出料时,每车均要检测沥青混合料的出厂温度和晕倒施工现场的温度;运料车在接料时应前后移动,分三层装料,即每卸一斗,汽车挪动一个位置。等一层放完后,再逐次进行第二、三层放料,减少粗集料的集中;低速运载,选用适当平整运输道路,降低行驶速度,尽量减少运料车颠簸;运料车应有完整的覆盖,以便保温、防雨、防污染等。

3.3.3摊铺

采用两台相同型号的摊铺机呈一前一后梯队作业,前机走基准线,后机走前机已铺好的油路,两机相距15m,保持连续稳定摊铺,做到缓慢、均匀、不间断。

控制机械行驶速度。行驶速度的快慢直接影响到摊铺质量,速度太快会造成不了不均匀,太慢会使液压系统不稳定导致压实后面产生小波浪。

控制夯锤频率。夯锤频率随行驶速度而变,保证摊铺后的初始密实度基本一致。

使用运转机。热拌沥青混合料使用转运机二次搅拌后进去摊铺机,可以使集料分布和温度更加均匀,在进入摊铺机时应合理评估转运机的温度,这样可以有效地避免沥青混合料的骨料离析和温度离析,从而提高沥青路面的整体质量。

3.4温度控制

沥青混合料拌和时必须严格按规范控制沥青温度、骨料温度及出料温度,并根据施工时的气温情况适当调整出料温度。拌和时间短可能导致沥青混合料拌和不均匀或温度不均匀,因此严格控制拌和时间。

尽量选择与摊铺现场距离不要太远的搅拌厂。因为运输过程中料堆表面与空气接触,温度下降较快,而料堆内部温度下降较慢,因而形成温度离析。同时,在对混合料覆盖的也要对车厢采取保温措施。

摊铺时应充分加热摊铺机,连续作业,不得随意停机。

4 离析现象的补救措施

摊铺沥青路面出现离析现场应及时补救。对于局部的处理,可采用人工细筛方法,筛出适量细沥青混合料洒在出现离析的表面层烘热至120°C左右,并及时碾压成型,这样可以缓解离析的影响;对于较大面积严重离析的,则应坚决铲除并重新摊铺,一保证整体质量。

5 结语

随着社会发展,高等级沥青混凝土道路建设发展迅速,各项施工工艺及质量控制也日趋成熟,而沥青路面施工仍是一项技术复杂的工程,公路建设的水平需要与公路的功能相适应,其中实际上包含了难以估量的社会效益,因此修建寿命长久的沥青路面的关键在于沥青混合料的均匀性,施工过程中应该重视对沥青混合料离析的有效控制。要做好一条高等级公路,做好质量控制是关键,健全质量管理体系,各部门履行各自职责,层层把关,严格按规范施工,将潜在的质量隐患一一消除,有效提高沥青混凝土道路的质量。

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