退休老人自制“法拉利”

小发明透露生活情调

窗明几净，一个普通的三居室，其中摆设却随处透着卢先生的生活情调。

在卢先生床侧的墙上，安置着一个可调节角度的显示器，显示器旁是一台同样架在墙上的DVD机。

“我喜欢看历史纪录片，所以就买了台DVD看。”卢先生微笑说，“但是在厅里看影响家人看电视，所以就在床边搞了个调节架来看，这样子躺着一伸手就可以调角度、换碟片了，看着看着就睡着了。”

“有时候家人想一起看，我就把这个屏幕转过去。”卢先生得意的向我们展示起这个小发明来。原来，显示器后安装了一根轴，显示器不但可以绕轴旋转，更可以上下调节高度。

纯手工制车 做车壳最费力

“我们这个年代过来的，没什么玩的，所以就自己琢磨搞玩具玩。”卢先生说。据了解，退休之前，卢先生是西乡塘广播电视站的线路维修员，为了维修线路，经常四处奔波。忙惯了的他退休后觉得十分空虚无聊，于是便摆弄起车辆的制作来。

“以前都是踩单车，太累了，看人家开车，就想自己也做个车开，又舒服又好玩。”卢先生说。为了做车，卢先生经常到废旧市场上淘货，收集一些人家不要的铁皮、马达、化油器等小部件。“别看这些东西破破烂烂的，稍微弄一下照样可以用。”卢先生说，“搜集齐了部件，就开始自己做车身，其实最难做的也就是个车身，以前想给别人2000块叫别人帮做，人家都不愿做。”

据卢先生介绍，自己做的两辆小汽车的车身全是自己亲手打造的。做好车身支架后，用铁皮捶打出车的外壳，再慢慢打磨接缝。“最难的，是打车外壳。”卢先生说，“铁皮那么厚，弯过来都难，还要一锤一锤的敲造型，实在是很费力的。”

杂物房是生产车间 电动车正在研发

如此多繁琐的工序，卢先生是如何完成的呢？

“我带你们看下我的车间吧。”卢先生带领我们来到了自己的“车间”。原来，车辆就是在卢先生的杂物房内生产出来的。

走进卢先生的杂物房，分门别类的零部件有序的放置在架子上，满满当当的工具和零部件堆满了本就不大的杂物房。

“这个是新买的焊机，这个是抛光用的。”卢先生骄傲的展示着自己的“宝贝”。“这几个轮子是下一台车的，这个是方向盘，这个是车的马达。”

据卢先生介绍，下一辆车的零部件收集工作已基本结束，现正在思考制作车的细节部分。计划做一辆电动车，现在考虑的问题是，如何能使车在保证速度的前提下维持一定的的行程公里。

车王曾驾自制摩托游云南

为什么当玩具制造的自制车辆要保证足够的行程公里呢？面对我们的疑问，卢先生给出了解答。

“平时没事我就喜欢到处旅游，和一些朋友一起出到外面去玩，武鸣宾阳这些地方我经常去，西双版纳我也去过。”卢先生自豪的说。

据卢先生回忆，“那时刚退休，我们几个就开小摩托去了西双版纳，去到那花了7天的时间，开了差不多1500公里，来回吃住油费就花了600多块钱。”说完，卢先生展示了他去西双版纳的“坐骑”——一辆自制的小摩托车。据卢先生介绍，这辆摩托最高时速可达80公里，特别之处在于避震装置经过改装，在原有的避震上又加了两个小避震。卢先生说“我们走的都是山路多，一般时速都开五六十公里，不改避震的话开1500公里那么远，哪里开得！”

卢先生表示，计划下月开这着辆摩托与“驴友”们去漓江一游。对于这次行程，卢先生十分期待，“好久不走那么远路了，又没开去过漓江，正好开去玩。”卢先生说。

对于车辆的制做与改装，卢先生分享了自己的一些经验，“速度要适合自己，快了安全性不行，慢了人也开得郁闷，所以马达的转速要调到自己习惯的程度。”卢先生说，“车的构造也要适合自己，坐得不舒服，开起来也难受。还有车外壳的制作，太粗糙了也不行。”

做车只为快乐 不会卖车

卢先生表示，曾有人出高价买他做的车，但是被他拒绝了。做车，只是为了自己的爱好，使自己快乐，从来没考虑过盈利目的，更不会卖他做的任何一辆车。

在采访卢先生的过程中，引起了一些邻里的围观，两位青年悄悄议论“看啊，那个就是上报纸的车王。”对于“出名”，卢先生显得很不适应，时常表现得很拘束。他反复强调，自己只是个普通市民，喜欢追求快乐的生活，做车能让自己感到快乐，并没有想过会引起市民的关注。