汽车电工电子技术理实一体化教学改革

摘要：从我校汽车电子专业开设“汽车电工电子技术”课程的教学目标着手，结合实际教学经验，分析了“汽车电工电子技术”课程教学中存在的问题，并从目标定位、教材内容选择、能力培养等方面提出了改进该课程教学的几点建议。

关键词：汽车电工电子技术；创新能力；教学改革；

中图分类号：F407文献标识码： A

引言

“汽车电工电子技术” 是汽车专业重要的专业基础课程。通过本课程的学习，可以使学生掌握电工及电子技术方面的基本知识、基本理论和基本技能；掌握这些知识及技能在汽车电控技术方面的应用；培养学生的电子电路分析、制作和调试能力；并为学习后续课程和今后的实际工作奠定基础。

1、明确教学目标，认识学习“汽车电工电子技术”的作用。

我校的汽车电子专业起步较晚,是随着汽车产业的发展对这方面人才的急剧增加而逐步建立起来的，2013年，我校招收了汽车电子专业第一个专科班。同时“汽车电工电子技术”这门课程被安排在第一学期，通过该门课程的讲授我深刻体会到：除了要求学生要有一定的理论知识水平外, 还要相当注意学生的动手操作能力的培养。显然, 原来传统的重理论、轻实践的教学方法不利于培养的学生实际动手能力。这就要求我们充分发挥“理实一体化”教学理念的巨大作用，改进和完善教学方式、方法, 使培养的学生能更好地适应社会和市场变化的需求。而正是由于新专业新课程，我们在这方面还存在着很大的不足。

美国的麻省理工大学、德国的亚琛工业大学、日本的北海道大学等知名大学都设有汽车电子专业，并且在该专业都把“汽车电工电子技术”列为必修的专业基础课程之一，可见该门课程在本专业中的重要意义。在该课程的教学研究方面, 针对不同的教学对象, 即不同层次的学生, 有很多教学方法应运而生, 如项目教学法、案例教学法等等。而且随着电子技术的飞速发展, 现代汽车的新结构、新性能日益更新，如何充分利用我校现有的教学、实践条件, 使学生能够在有限时间内既能接受如此大的知识量又能培养学生动手能力成为该课程教学的难点。

2、加强教学改革，促进理实一体化建设

2.1理论教学的改革

采用多媒体教学, 提高教学质量。很多学生在学习理论知识时, 不愿意听, 这就要求教师在上课时要加强理论基础和上课技巧, 多引入形象生动的图片、视频、仿真等, 提高上课质量。要充分调动和激发学生学习的积极性和主动性, 提高学生的动手能力, 锻炼其独立操作、独立思考、独立分析问题及解决问题的本领, 提高他们的综合素质。

2.2实验教学的改革

改进实验内容。实验设置8个情境，涉及汽车传感器、点火线圈、交流发电机、直流电动机、车窗升降控制、照明电路，充电电路、仪表等内容，并在每个情境中根据需要设置1到多个任务，让学生感觉到每完成一个实验就相当于完成一个工作任务，那么，完成这个任务必须要掌握哪些理论知识（必知），需要哪些技能（必会），同时，在完成实验的过程中需要注意哪些事项(如安全作业与环保)，又有哪些经验可以参考。实践证明, 汽车电子技术专业的学生只有在实验中才能更好的掌握课堂所学知识。

完善实验设备建设。还是如上面所提到的，目前汽车电子专业为我校新开设专业，还没有自己“汽车电工电子技术”实验室，这就更需要加强实验室的管理和建设, 提高实验指导教师自身的素质, 要求加大对实验员的培养力度, 利用假期时间自己动手制作一些实验器材。同时还要加强和其他院校的沟通与合作，利用其他院校的硬件条件来完善自己的实验室建设。

2.3 教学改革的关键

按照教学计划的要求，“汽车电工电子技术”为一年的教学时间。目前也是刚刚开始第一轮（上半部分）的讲解，在这样的前提下，编写自己的教材还不成熟。所以，如何选择一本好的教材就成为了当前的关键问题。

目前，我校还没有自己的“汽车电工电子技术”实验室，所以如何快速完善实验室的建设也是当前的关键问题。新专业新课程，相关的多媒体课件，综合教学所用到的图片、动画、视频，文本等和电子教学讲义，都是理实一体化教学的关键问题。

3、“汽车电工电子技术”教学中培养学生创新能力

3.1 组建“汽车电工电子”特色团队小组

对学生的教学，主要以兴趣培养和基础入门为主。开展“汽车电工电子”特色教学，以创新学分为杠杆，围绕汽车电子、汽车电器设备、等汽车行业重点研究方向，设置课题研究小组。每个课题组均由教授或副教授担任负责人，配备2～3位中级职称的教师和实验室教师，形成结构合理、交叉互补的学术团队，确保创新方向的正确性和合理性。

3.2 项目教学法

项目教学法在调动学习积极性和主动性方面有较好的效果。关于项目教学法, 很多文献中都有介绍,此处不在赘述。现代汽车的电子技术日新月异, 所以在该课程中应用项目教学法是比较合适的,而项目教学法在让学生掌握现有知识的同时, 能够根据新技术、新要求不断在教学内容上与时俱进, 使学生素质与汽车技术的发展尽可能地保持同步。

3.3 教师自我提高

教师在实施创新能力培养的过程中负有重要使命，其教学质量直接影响到学生的学习兴趣和创新能力的培养，拥有高素质的师资队伍是教学改革的关键。汽车电子专业的教学改革，要求教师能够将电子信息与车辆控制结合在一起，为了充实教学队伍，可以聘请汽车行业有经验的技术人员作为兼职教师。同时，支持和鼓励教师深入企业和相关单位，从行业发展的视野和方式进行自我提高。

结论

通过“汽车电工电子技术”课程建设、管理及实践教学改革，笔者认为：

1）我校要突出实践教学的地位，首先要认识它的主体教学作用，要有明确的定位．要加大专业实践教学基地建设力度，体现教育特色，构建产学研培导“五位一体”的实践教学平台．

2）实训基地建设软、硬都要抓．在构建产学研培导“五位一体”的实践教学平台的同时，还要和打造“产学创用”的立体实践教学体系，通过实训室环境、标准流程、教师言行，实施全方位的全人教育，使学生高高兴兴地学习技能，不知不觉地养成习惯，潜移默化地提高素质．通过学生创新工程、技师检修队等各项课外活动激发学生的学习积极性和自信心，培养学生独立思考、勇于创新的精神．通过源自企业真实的案例贯穿于实践教学的每个环节，配合贴近真实的实训场景及设备，体现工学结合的教学特色．

3）在设备、师资、项目和环境建设中，要突出素质教育，尤其是职业素质的训导．利用“5S 管理”，进行实训室的现场管理，使得场地得到充分利用、设备得到良好维护、环境得到很好美化、制度得到贯彻执行等．制订实训室课程教学职业素质训导流程，强化学生的学习、工作习惯：在校内实训时要求学生统一着装、打卡进出实训室、严守实训室规程和规章、严格操作规范、浓郁的现代企业氛围熏陶及结合教学内容进行的职业素质训导等．

主要参考文献：

1.《汽车电子技术课程教学方法探讨》作者 李迎。

2.《汽车构造原理与维修应用教学的实践》作者 徐衡

3.《TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的应用》作者 江帆

4.《车辆工程专业电子信息类课程教学改革研究》作者 肖广兵

5.《独立学院汽车电子技术专业课程教学改革探讨》作者 谭滔