大福的创新之旅

“今日之我已非昨日之我，明日之我不待今日之我。”这句“中国味”十足的格言正是日本最大的物流系统综合提供商――株式会社大福(DAIFUKU Co.Ltd.)的企业精神，如果对其进行概括、凝练，那就是“日新”二字。也正是得益于这种不断创新的精神，大福公司逐步发展成为物流系统领域的优秀供应商，站在世界物流装备领域的前端。

创立于1937年的大福公司一直致力于物料搬运技术及设备的研发与生产，为客户量身打造适应其经营战略的最佳的物流系统解决方案。近年来，大福公司稳健发展，2007财年(2007年4月至2008年3月)销售额高达2316亿日元(约合173亿元人民币)。

立足本土、辐射全球是大福公司选择的经营战略。目前，大福在亚洲、美洲、欧洲等19个国家和地区建立了生产、销售及服务网点，在中国设立了7个分公司、8个代表处，其海外营业收入对公司销售额的贡献率已超过50％，海外客户所占比例从6年前的20％上升至目前的60％。这充分显示出全球一体化战略的实施成果，也从另一角度展现了大福公司在国际物流装备行业的领导地位，以及全球知名度的迅速提升。

2008年9月，记者随同中国物流媒体访问团赴日采访，在参观了大福滋贺工厂、日新馆，并对公司高层领导进行访谈后，对于大福公司作为世界一流物流装备企业特有的内涵有了更深的了解，也从大福公司实施的山中、竹尾、YAMAYA等案例中深切感受到大福公司给用户的物流改善带来的巨大价值。

大福株式会社代表取缔役社长北条正树先生将公司的成功之道概括为不断创新进取和高度的社会责任感，这也是对大福公司所取得的瞩目业绩的最好诠释。

三大核心业务：稳步发展

汽车生产自动化(AFA)、工厂自动化和流通自动化(FA&DA)、半导体与液晶生产自动化(eFA)是大福公司的三大核心业务。除此之外，还包括电子产品、洗车机及特种设备等方面。2007年11月收购美国捷维时威勃公司(Jervis B.Webb Company)之后，大福成功进入了机场物流领域。

在71年的发展历程中，大福的三大核心业务稳步发展，取得了令业界瞩目的骄人业绩，也奠定了大福公司问鼎世界第一的坚实基础。

1　汽车生产自动化(AFA)。从上世纪50年代至今，大福公司为日本的汽车制造业提供了大量先进的汽车生产输送系统，满足了汽车工业在不同时代的发展要求。从最初的批量生产方式、生产自动化，到今天的多车型共线生产、环保型生产线，大福公司的全自动汽车生产线系统几乎涵盖了从冲压、焊接、涂装到总装、以及零部件存储供应、发动机测试等整个汽车生产过程，不仅为日本绝大多数汽车制造企业所采用，还深受以美国三大汽车厂家为首的世界各主要汽车生产企业的青睐，在日本和全球的市场占有率分别达到65％和20％。截至目前，大福公司交付使用的汽车生产线总长度已达4000千米以上。

2　工厂自动化和流通自动化(FA&DA)。这是大福最擅长的领域之一，在日本本土拥有显著的市场优势，在海外市场的业绩也在稳步上升，其海外客户的比例迅速提高就是有力的佐证。目前，大福不仅可以提供适用于各行业、各种生产工艺的工厂全自动化物流系统。而且能够为各类仓库和物流中心提供适应其供应链管理需求的物流系统，以帮助客户缩短交货期，提高配送准确率及工作效率，同时优化整个供应链。据了解，自1966年成功建造了日本首座整体式自动仓库以来，大福承建的物流系统已超过2万套。

在采访中，北条社长介绍说，近年来国际上节能降耗、减排的呼声日益高涨，进一步推动了物流社会化的进程，同时许多国家逐渐进入老龄化，劳动力逐渐减少，物流自动化程度将逐步提高。在这样的背景中，FA＆DA这项核心业务的发展潜力是相当可观的。

3　半导体与液晶生产自动化(eFA)。大福自1979年开始研制并生产供半导体与液晶生产的洁净车间使用的搬运、存储系统，陆续完成了洁净自动立体库(Clean Stocker)、洁净室单轨输送系统(Cleanway)、全自动洁净搬运车(Clean RGV)等一系列产品的研发。不仅能够解决洁净室内的物料搬运问题，而且使整个工厂的生产效率大幅提高。

随着液晶显示屏的尺寸越来越大、厚度越来越薄，液晶生产自动化领域的技术难度越来越高，大福公司在该领域的技术优势愈发突出，目前以45％的市场占有率稳居全球第一，其产品被美国、日本、韩国、欧洲以及中国等地的半导体、液晶及等离子等平板显示器(FPD)制造企业普遍采用。随着世界各国广播电视数字化进程的加快，全球范围内液晶和等离子电视的需求量将进一步扩大，因此，大福对于此项核心业务也是相当重视的。

产品研发：以需求为导向

任何企业做大做强都离不开产品的开发与技术的创新。这一点在大福表现得尤为突出。其企业精神“日新”二字就是这一理念的体现。与此同时，大福将创新的理念完美地落实在产品及技术研发领域，不断为客户提供贴身适用的装备，以创新的解决方案满足不同客户的各种使用需求。

在两年一届的东京国际物流综合展上，大福公司参展的产品也从另一侧面有力地向世界展示了其不断创新的企业精神。例如，在2002年东京国际物流展上，大福推出了AS21模式自动化立体库；2004年，展示了超高效能的堆垛机“H-V1”型；2006年，同步型自动仓库(Synchronize System)与观众见面；2008年，在同步型自动仓库的基础上进一步改进和优化了系统的同步控制技术，并使整体轻型化，最终，大福开发的箱(盒)式超高速自动仓库――多尔赛思(DUOSYS)全面上市。据大福公司的相关技术人员介绍，多尔赛思(DUOSYS)的最大特点是在立体库的单巷道中同时设置2×2台堆垛机，运用先进的同步协调控制技术，使其在各自独立的作业中互不干涉。据说这是世界首创，目前已申请专利。堆垛机为上下两层结构，巷道内的4台堆垛机同时作业，其入出库处理能力达到2200箱(盒)／小时。大福公司的统计资料表明，这是世界最高纪录。多尔赛思是大福公司开发的集存储、输送、分拣于一体的新型配送系统，系统中的分拣、集货等环节完全实现了自动化。其中，分拣系统采用立体化的三维布局，与以往的平面布局相比，既节省空间又节约了人力。同时，物流系统中的作业负荷均衡化，集货类别可以按店铺、店铺的货架或巷道予以细化，存取作业简捷化，不仅大幅降低人力成本，而且优化了整个系统的综合性能。

在采访中，大福公司副社长小林史男特别强调，新产品的开发一定要基于满足用户的实际需求，离开这一基准点，即使开发出新产品，那也会是“空中楼阁”，没有市场。以多尔赛思为例，产品研发的立意就是土地资源有限，物流中心要在有限的面积内兼顾到物流运

作的效率和准确率，多尔赛思的立体化布局在提高操作能力的同时缩小了仓储面积，降低物流中心的土建投资，从而实现物流投资综合效益的最大化。

但是面对不同行业、不同运作模式以及不同规模的各类用户，其实际需求千差万别，大福是如何进行准确把握的?

对于记者的提问，大福自动化物流设备(上海)有限公司总经理藤木胜敏以中国为例进行了说明。一般来说，在为客户规划建设物流中心及设备选型时，首先要了解用户的实际情况，包括品种数、物动量的最高值、平均值，以及期望投资额、今后的战略构想等方方面面，在与客户充分交流的基础上确定自动化仓库的框架，然后提出规划方案与建议。此后，要反复与客户进行沟通，最终才能确定自动化仓库的设计方案。在此过程中，大福成立71年来积累的行业经验发挥了重要作用，使公司拥有从咨询、规划、方案设计、制造、安装到售后服务的综合实力，有足够的知识、产品为客户提供最佳的解决方案，以满足不同客户的各种需求。

节能环保：从自身做起

大福滋贺事业所运转至今已有33年历史，经过不断扩张，以及生产布局的调整，目前已经成为大福在日本的主要生产基地，也是全球规模最大、集中度最高的物流设备制造基地。滋贺工厂占地面积35万坪(约120万平方米)，拥有11个车间、近2500名员工。除了生产的职能，大福的技术研发、技能管理、质量体系建设等都是在此完成的。

在滋贺事业所及日新馆采访时。滋贺事业所所长葛城日文告诉记者，目前，滋贺工厂已经完成了SQCDE体系的建设。其中，s(Safety)即OHSAS 18001，是劳动安全及卫生管理体系；Q(Quality)质量、c(Cost)投资、D(Delivery)交货期涉及ISO 9001体系；E(Ecology)即ISO 14001，是环境保护管理体系。在现阶段，其他企业大多停留在QCD体系建设阶段。还没有将环保和安全列入正式日程。在这方面，大福可谓先行一步。

以滋贺工厂为例，大福与当地政府签署了严格的协定，绝不损害当地的环境，包括废水排放、噪音、烟雾等各个方面，即使是员工食，堂剩余的食物也不会随意丢弃，要在粉碎处理后作为肥料。大福编写的《社会・环境报告书2008》中的统计数据表明，在2007财年，大福在环保方面投入的资金达6.5亿日元。大福作为大型企业所具有的社会责任感由此可见一斑。

大福不仅在生产及企业日常运营中注重环保，其节能环保理念还体现在产品开发与设计之中。以2008年推出的新产品箱(盒)式超高速自动仓库一多尔赛思为例，不仅占地面积可以节省50％，而且能够将减速时的动能转化为电能储存起来，为接下来堆垛机继续运行提供能量。

葛城所长说，节能环保将是今后物流装备发展的重要趋势，因此，为了保持企业长期持久的竞争优势，大福在节能环保领域的努力将不会停止。

JIMH：致力于行业发展

大福的社会责任感不仅体现在节能降耗、环保等方面，还体现在推动日本物流装备行业发展的具体行动之中。

2008年7月1日，大福联合冈村制作所、丰田自动织机、IHI等8家物流系统及设备供应商共同发起成立了日本物流系统机器协会(The Japan Institute of Material Handling，　简称JIMH)，大福公司竹内克己会长被推选为协会第一任会长。

在采访中，竹内会长说，创立JIMH协会主要是出于对推动物流装备行业整体规范发展的考虑。目前，日本还没有能够代表物流装备行业的社团组织，业内企业在市场运作中往往会单纯考虑自身利益，缺乏行业整体协作，此外，也没有行业统计体系，对行业发展情况不是十分清晰。协会成立后，将在行业标准制订、企业之间协作与信息交流等方面发挥行业组织的作用，促进日本物流装备行业更加协调、规范地发展。

与此同时，随着全球经济一体化进一步深入，更多的日本企业将走出国门寻求更大的发展，但各个国家的技术标准大多有所区别，单个企业要了解不同国家的标准则需花费不少时间与精力。在这方面，JIMH可以为企业提供必要的服务。竹内会长表示，今后，JIMH将加强与欧洲、美洲以及亚洲等相关协会的交流与合作。

据了解，目前JIMH协会已拥有28家会员企业。包括物流装备以及物流中心等几大类别。

在采访中，竹内会长还特别提到了中国改革开放30年来取得的巨大成就。他认为，中国经济迟早要达到世界大国的水平，由于物流行业是经济发展的基础，中国对物流装备的需求也将是难以估量的。他表示，今后无论是大福公司还是JIMH协会，都将进一步加强与中国的合作。

2008年是大福公司成立的71年。回望过去，业绩辉煌。但北条社长认为，成绩毕竟属于过去，只能作为大福今后发展的基础。大福将以此作为新的起点，不断进行产品创新和技术创新，“超越物流，投身未来”，这就是大福公司制定的新的企业口号和发展方向：Material Handling and Beyond。