如何减少煤矿运输设备安全事故研究

【摘要】在现代煤矿生产过程中,随着采掘的深入,生产能力的提高,机电运输系统的战线长,机电运输贯穿矿井各个生产环节,且特殊工作多,技术性强,一旦矿井机电运输环节出现问题,不仅影响生产,而...

内容摘要:煤矿机电运输设备是煤矿生产中的重要组成部分,其安全性直接贯穿整个煤矿的安全生产过程,一旦出现事故,直接影响到煤矿的生产。本文针对煤矿常用的机电运输设备进行事故研究,并提出合理的防治措施。

关键词:煤矿;机电运输设备;电机车;单轨吊车;皮带运输机

中图分类号:TH238

文献标识码:A

一、引言

在现代煤矿生产过程中,随着采掘的深入,生产能力的提高,机电运输系统的战线长,机电运输贯穿矿井各个生产环节,且特殊工作多,技术性强,一旦矿井机电运输环节出现问题,不仅影响生产,而且会严重威胁矿井及人员生命安全,所以,认真分析研究机电运输安全事故的成因,并采取行之有效的防治措施,对于煤矿安全生产具有十分重要意义。

二、煤矿机电运输设备常见安全事故研究

(一)单轨吊车

单轨吊车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设定的数值。单轨吊车的牵引机车和驱动绞车应具有可靠的制动系统,并满足以下要求。保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5-2倍。必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险制动和停车制动装置,应设计成失效安全型。在单轨吊车的牵引机车或车头上,必须装设车灯和喇叭,列车的尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊车的运输系统内,必须备有列车司机与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。

(二)带式输送机

1.防止发生带式输送机事故的保护装置。为了保证胶带输送机正常运行,除了电动机设有短路保护外,还应装设以下一系列保护装置:(1)胶带撕裂保护。这种保护装置由一个挠性吊挂式托辊和―个限位开关组成,安设在装载点的托架内。胶带被刺透撕开时,胶带托辊通过插入胶带的铁器而改变位置,于是带动限位开关使胶带输送机断电停机。(2)胶带打滑保护。借助专门的胶带监视器进行监视,利用测速发电机的电压与胶带速度正比的关系,一旦胶带打滑,实际速度低于给定值,测速发电机的电压相应低于给定值,使延时继电器断开电动机控制回路,输送机停止工作。(3)装煤过量保护。采用往复式开关、灯光信号盘等保护装置,在胶带上的煤量超过一定高度时停止向胶带给煤,以防止胶带上煤量过多造成严重撒煤事故。(4)胶带跑偏保护。胶带运行,一般利用一个带柄的滚式开关进行监视。胶带跑偏时,胶带碰到滚式开关,胶带输送机电机控制回路因断电而停车。这种监视装置通常装在驱动装置、尾部反向姑和排料滚筒附近。(5)温度保护。胶带输送机的温度保护采用热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器。对于运动部件(如胶带传动滚筒)是利用铁磁材料的磁导率与温度的变化关系,用磁感应脉冲发送器作为传感元件。一旦温度过度,保护装置动作,输送机停机。

2.带式输送机的维护措施。胶带输送机司机必须经过安全技术培训,考试合格并持证上岗,遵章守纪。所有保护装置,如胶带打滑、跑偏、满仓停机、信号闭锁系统、沿线开关、制动装置等均正确维护、使用,灵敏可靠,不得任意拆除。禁止开倒车,特殊情况下须有总工程师批准的安全技术措施,方可倒开。除准许乘人的钢丝绳牵引胶带输送机以外,禁止乘坐其他胶带输送机。要维护、检修好输送机,不得带病运转,电气防爆部不得失爆。每班工作前必须仔细检查液力联轴器有无漏油现象,定期检查其充油量,发现油量不足应立即按规定补充;经常检查机身钢丝绳的张紧度,发现松弛现象时应立即张紧,但紧绳后应注意观察胶带是否跑偏;经常检查胶带接头,发现断裂,及时修理或更换;经常检查清扫装置的工作状况。清扫后的胶带以及传动滚筒表面,不允许黏附煤或煤粉;皮带输送机的工作场所必须随时保持清洁,保证电动机和传动装置具有良好的散热条件。

(三)电机车

1.电机车运输常见安全事故。车架的事故:由于电机车掉道和受撞击等原因,造成车架变形或接口脱焊。制动系统的事故:由于连接件磨损严重、间隙增大,或由于闸瓦过度磨损,使制动失灵。撒砂系统的事故:造成这类事故的原因主要是连杆缺油操作不灵活;砂子硬结,不流动;砂管歪斜,砂子流不到轨面。轮对的事故:轮对受到剧烈的撞击后,轮毂产生裂纹或圆根部松动,或轮碾面磨损超过8mm而引起机车掉道。轴箱的事故:由于轴箱缺油或油质不好、密封不严而混进污物,使轴承发热烧坏。弹簧托架的事故:由于弹簧受到剧烈撞击而引起弹簧片断裂,或在卡箍中松动。电动机的事故:主要是整流子严重冒火,电动机过热甚至烧毁。控制器的事故:主要是触头接触不良或触头烧毁。集电弓子的事故:主要是弓子磨出深槽导电不良;弓子弹簧断裂,弓子被拉坏。电机车运行事故:电机车运行中由于轨道不平整造成机头掉道:由于轨道与车轮之间的黏着系数太小,车轮打滑,运行困难;由于司机思想疏忽,注意力不集中,或其他特殊情况,而造成机车撞人、压人,机车相撞事故。2.电机车运输事故预防措施。列车或单独机车都必须前有照明,后有红灯;正常运行时,机车必须在列车前端;同一区段轨道上,不得行使非机动车辆。机车行进巷道口、硐室口、弯道、岔道、坡度较大或噪声大的地段,以及前面有车辆或视线障碍时,都必须减低速度,并发出警号;必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定,非危险情况,任何人不得使用紧急停车信号;两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m的距离;列车的制动距离每年至少测定一次,运送物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m;在弯道或司机视线受阻的区段,应设置列车占线闭塞信号:在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷,应设置信号集中闭塞系统。

三、结束语

除文中论述以外,在矿井机电运输工作中,一定要始终坚持做到以人为本,认真落实各级领导安全管理责任制,强化管理和安全教育培训工作,加快运输设备更新改造,从而彻底改变轨道运输安全工作的被动局面,同时,实践证明,要想全面正确的分析研究机电运输安全的因素和预防,需要各方面的协调努力,通过人、机、物、工艺、环境的和谐运作,才能使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态,这样可以及早的预防事故的发生,保证安全生产。

参考文献:

[1]金龙哲.安全科学原理[M].北京:化学工业出版社,2004

[2]国家安全生产监督管理局.安全评价[M].北京:煤炭工业出版社,2004

[3]王以功.煤矿安全生产管理理念及实践研究.山东科技大学,2003

[4]颜伟文,张文海,王磊.关于企业安全生产管理人员素质现状及其培训的建议.中国安全科学学报,2006,10:51-55