浅谈屏蔽门防踏空胶条问题

摘 要：随着城市轨道交通的发展，站台屏蔽门系统的运用也日趋广泛，同时也出现了新的问题。受土建误差以及曲线站加宽的影响，屏蔽门门槛与列车门槛间隙较大，可能出现乘客踏空的安全隐患，为此本文研究了防踏空胶条的可行性分析。

关键词：轨道交通；屏蔽门；防踏空胶条

随着城市轨道交通的发展，站台屏蔽门系统的运用也日趋广泛，它将列车与站台候车区隔离，不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，让乘客安全、舒适地乘坐地铁；而且在地铁运营中屏蔽门系统作为一种高科技产品而具有节能、环保的功能，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，降低了环控系统的运营能耗，从而节约了运营成本。

然而，出现了一个新的问题：受土建误差以及曲线站加宽的影响，屏蔽门门槛与列车门槛间隙较大，列车停站后，车门门槛与屏蔽门门槛之间的间隙过大（ 120mm～180mm），乘客可能踏空受伤。为解决这一安全隐患，苏州轨道交通采用了防踏空胶条来填补这一间隙的方案。效果图及安装示意图如下图所示：

防踏空胶条安装示意图

一 、设计重点

1、通过对产品材质的分析研究，保证防踏空胶条牢固、耐久；

2、通过方案对比分析，确定保证列车运行安全、安装更换方便以及电气绝缘等要求的防踏空胶条安装方案；

3、通过有限元计算分析，确保防踏空胶条的结构能满足垂向的强度与刚度要求；

4、针对防踏空胶条的特点，提出满足简便、高效的要求安装施工方案。

二、防踏空胶条安装位置要求

防踏空胶条的安装位置，应保证不对列车造成损害，不影响列车车门开启，具体要求如下：

1、防踏空胶条安装后，橡胶条允许侵入车辆动态包络线，但不得侵入车辆轮廓线；刚性支撑材料和安装螺栓等刚性部件不允许侵入车辆动态包络线，以确保行车安全，在任何情况下不得对车辆造成损伤。

2、直线站台加装防踏空胶条后，静态情况下，胶条与车体的间隙一般为50mm，即以线路中心线为基准，防踏空胶条的安装限界地下站约为1450mm，高架站约为1455mm，安装误差为0～+5mm。

3、防踏空胶条安装完成后，不得影响列车开门。尤其当列车采用塞拉门时，防踏空胶条上表面应低于屏蔽门门门槛顶面20～30mm。

4、标准门位置安装长度不小于2100mm，非标准门位置安装长度不小于1900mm，高度不小于50mm。

三、防踏空胶条产品材质要求

1、防踏空胶条由刚性支撑材料和橡胶条复合而成，安装在屏蔽门滑动门单元的站台边缘处，采用化学锚栓固定在站台结构板侧面.

2、金属支架采用拉伸强度≥240Mpa金属材料。普钢材料整体表面应做防锈处理，支架表面无锈迹、气泡、裂纹等缺陷。其材料性能应满足GB700的要求。

3、橡胶材料应满足下表的各项性能指标：

橡胶技术参数

4、耐久度要求：

（1）防踏空胶条具有良好的耐高、低温性能，工作环境的温度范围为：-45℃～80℃。

（2）防踏空胶条具有较强紫外线辐射耐老化性能。

（3）防踏空胶条具有耐酸雨、盐雾、臭氧和清洁剂等化学物质的侵蚀。

（4）防踏空胶条在寿命期内正常使用。

5、寿命要求：

站台防护胶条在正常使用情况下，使用寿命至少8年。

6、产品力学性能要求：

（1）站台防护胶条通过垂向承载试验，在0.1kN/s的加载速度对钢板加载，且载荷为每米6kN的条件下，保压1分钟后卸压，橡胶表面、橡胶与金属支架的粘合面无异常，安装牢固可靠。

（2）站台防护胶条通过疲劳性能试验，在载荷为每米3kN±1kN，频率2～4Hz的条件下进行30万次疲劳试验。站台防护胶条橡胶表面、橡胶与金属支架的粘合面无异常，安装牢固可靠。

7、防踏空胶条受力

防踏空胶条在垂直方向应具有高强度和高刚度特性，其安装完成后需保证能同时承受4个成人（平均体重75kg）的重量。

四、防踏空胶条施工要求

1、钻孔位置确定（划线）

以屏蔽门的中心线和低于站台板顶面不小于 20mm （根据地铁规定确定）位置为基准线，以中心线为准向两边划线，根据选定防踏空胶条的型号，用“2B 铅笔”在站台侧面描出安装位置各安装孔的中心位置，作为钻孔的中心位置。

2、钻孔

在钻孔的中心位置钻孔，钻孔深度尺寸根据屏蔽门站台板厚度确定。

3、安装

将产品用螺栓紧固在屏蔽门上，并拧紧，完成安装。

4、测量与复核

每安装完成一个单元，必须对所安装防踏空胶条的安装情况进行技术复核，确保满足设计要求。

结束语：通过对屏蔽门系统的辅助设施防踏空胶条的进一步研究，减小屏蔽门门槛与列车门槛间的间隙，提高安全系数，更好地为轨道交通服务。■

参考文献

【1】《地铁设计规范》GB50157-2003

【2】《城市轨道交通站台屏蔽门》（CJ/T236-2006）

【3】《城市轨道交通站台屏蔽门技术规程》（DG/TJ08-901-2004）

【4】金辰虎，卢渝；我国城轨交通若干技术发展趋向探讨[J]；都市快轨交通；2005年02期

【5】雷菊珍；屏蔽门结构分析与优化设计[D]；南京理工大学；2007年