城市快速扩张背景下高速公路改扩建探究

摘要：随着社会的进步与发展，我国的城市化进程日益的加快，交通运输的发展速度也随之加速。但是总体上而言高速公路的交通量已经不能满足经济发展的需求，在城市快速扩张的背景下推行高速公路的改扩成为重要的交通方案。由于受到早期的经济水平的影响，高速公路的建设大多数以双向的四车道来建立的，对当时的经济发展起到了重要的推动作用。但是随着经济的飞速发展，对于高速公路的交通量激增，使得原有的高速公路的服务水平逐渐的下降。文章主要从高速公路与城市的空间布局以及空间扩张关系、高速公路改扩建中的研究重点等方面进行了研究，具体的立足天津高速公路发展的现状进行了分析，从而让我们看到了高速公路改扩建的重要性和意义，不断的促进我国高速公路的发展。

关键词：城市扩张；高速公路；改扩建

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

引言

改革开放以来我国的高速公路建设取得了重大的成果。公路等级的不断提高，公路里程的不断增加，都为我国的经济建设提供了重要的运输通道。我国高速公路结合自身的发展特色和其它先进公路国家的经验，逐步的建立起属于自己的完整的公路设计和施工体系。但是随着城市人口的快速增加，对交通的需求量也日益增加，导致许多城市都或多或少的出现了交通拥堵的情况，面临着改扩建的形势。对于高速公路的改扩建，无论是设计还是施工都需要进行完整的规划。从而保证高速公路的运输安全和质量。

一、高速公路与城市的空间布局以及空间扩张关系

（一）高速公路与城市的空间布局

高速公路是贯穿城市的主要干线，可以说是城市的骨架。无论一个城市的空间形态怎样变换，对于城市的核心区域而言，依照城市用地的边界和高速公路的接触点的数量来规划，高速公路和城市的空间布局一般存在着三种情况。

1．绕行式。公路的绕行在城市的布局经常可以看见，由于一些建筑群的特殊性或者是城市的核心地区，不能让公路直接通过，这样不仅可以避免公路建设所需要的土地还能避免公路对已有的城市规模的影响，尽可能小的影响城市的内部活动。另外公路和城市核心区域的功能衔接还可以通过城市对外的干道或者是的公路联络线进行连接。绕行式的好处就在于不仅不会影响城市原有的中心活动，还能为其带来交通便利。

2．放射式。放射式的高速公路是指可以将公路的一端延伸到城市的中心区域，通过和城市的边界拥有一个接触点，达到为城市核心区域环节交通压力的目的。放射式的高速公路由于是在城市核心区域的，所以也不会占到城市的用地，对城市的活动影响不大。这种形式的公路和城市核心区的连接依靠的也是城市通过对外交通信干道或者是高速公路的主线的收费来完成的。

3．穿越式。穿越式简单而言就是直接从城市穿越而过，它和城市的核心区域拥有两个接触点。与前面两种公路形式不同，穿越式的高速公路需要占用大量的城市用地，还对城市的内部活动有着巨大的影响。并且随着城市空间形态的变化性特点，这些高速公路的形态也会随之发生改变，有的穿越式也可以变成绕行式，有的时候还需要将这几种形式进行有机的结合，共同促进城市交通的发展。

（二）高速公路的空间扩展模式介绍

城市在发展过程中由于交通量不足或者是城市发展需要等种种原因，需要通过扩展的方式来实现这一目的。目前城市空间扩张的方式主要有紧凑型圈层式扩张、轴向带状扩张、跳跃式组团扩张以及低密度蔓延式扩张几种模式组成。

1．紧凑型圈层式扩张。这种圈层式的扩张模式就像是树的年轮一样，在已经形成的公路模式的基础上逐步的向外进行分层，随着扩张的层次的增大，公路的圈层也逐渐的增大。由于缓解交通压力起到了重要的作用，在我国很多大城市应用的非常的普遍。

2．轴向带状扩张。轴向带状简单来说就是沿着以前的公路线的轴线方向向四周进行的扩散行为。这种扩张形式一般在城市兴建基础建设的时候应用的非常广泛，也是目前我国城市进行空间扩张的重要方式之一。

3．跳跃式组团扩张。跳跃式组团扩张一般是对于一些已经发展到一定程度的城市而言，由于常规的连续式的扩张方式已经不再适用，所以采用这种跳跃式的离城区具有一定距离的方式来发展，从而使得整个城市形成卫星城镇。

4．低密度蔓延式扩张。这种扩张形式比较的随意性，随着城市的规模越来越大，发展的郊区越来越多而出现的，这种模式在城市规划中出现和应用的比较少。

二、高速公路改扩建中的研究重点

由于城市在扩张的过程中会受到各种各样的因素的制约，所以在借助高速公路的改扩建的时候，还可以充分的调节城市的空间问题。

（一）超前考虑高速公路扩改的车道数。对于常规的公路车道路而言，一般是在项目建成以后交通的预测结果和实际的应用条件出来以后才制定的。但是随着城市化的发展，立足天津高速公路的规划，可以看出在进行公路建设以前提前预留一些空间是非常有必要的，会大大的降低在后期的拆迁时候所遇到的麻烦。所以建议在进行高速公路的改扩建时候的车道数应该在双向的8车道或者更高，这样的考虑更经济、更安全。

（二）优化主线与城市空间的关系。基于高速公路在城市的运行模式主要是穿越式、放射式以及绕行式，这些方式分布在城市的核心地区，所以在进行高速公路的改扩建过程中需要对已经分割的城市空间进行缝合。这其中主要包含了四种方式，一是采用上跨或者是下穿主干道的形式来完成的，这种方式能够有效的减少公路改扩建的工程量以及便于人和非机动车的使用。二是可以将高速公路调整成高架或者是隧道的形式，这种方式不仅不占城市的核心地域，还可以大大的缩小公路改扩建的工程量。最后两种是针对公路的三种形式的，前面的绕行式和穿越式可以在城市的外侧寻找新的公路线，而放射式的高速公路则可以采用外迁主线的收费站来完成。这样的话就可以消除对于城市的空间分割，更好的协调城市的空间问题。

（三）协调高速公路对外交通的矛盾。通过优化对于高速公路的性能和服务效果，从而大大减少公路对城市的影响。首先可以对城市本身的骨架网的调整，积极的调整各种公路形式在放射式的城市的出入口的位置。就穿越式而言，可以将它的出入口设置在城市的快速入口道路上。而对于绕行式的高速公路需要保证一定的高速联络线，这样就能够使高速公路的外交线和城市的其它线路保持一定的缓冲，为了避免这些高速联络线能够发挥其作用，还可以在它的两侧设立一定的保护设施，从而便于更好的完成公路的改扩建任务。

三、结语

随着我国经济的快速发展，对于交通的需求也越来越高。城市交通的堵塞问题甚至是出现的交通事故问题都严重影响着人们的生活。从城市的空间利用以及经济效益上面考虑而言，进行城市的改扩建是非常必须的，这样不仅能够实现对交通的通行量的增大，还能大大的提高公路的服务性能，促进我国交通公路的发展。文章主要从高速公路与城市的空间布局以及空间扩张关系、高速公路改扩建中的研究重点两方面进行了阐释，从而细致的分析了城市高速公路的相关内容，不断的促进城市交通的发展。

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作者简介：彭栋敏，男（1980—），汉族，江苏溧阳人，江苏国强镀锌实业公司，研究方向：高速公路的发展与施工工艺。