红旗下的卡尔

我的名字叫红旗

1956年，在中央政治扩大会议曰：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了！”这话不得了，名人名言！中国人民为您千千万万！

1958年8月，中央急于在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。这几乎是一个不可能完成的任务，上帝说要有光，就有了光。说要有车，那必须得有车。

中国人民世界一等一的copy能力在此时此刻得到了体现，一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车，拆散，对每个零件进行手绘，然后进行制造，我查到的资料里，用到“借鉴”这个词，这和不是偷书是窃书是一个道理，其实这就是裸的copy。如果完完全全一个样有点说不过去，所以中国的第一辆轿车加上了一些民族特色，便有了前车标、后车标和侧车标这三面红旗来和资本主义生产克莱斯勒1955型划清界限。

在第一辆轿车诞生之时，并非叫红旗，叫东风。后面不知是不是因为听到东风就会让人联想到麻将，这开的不是一个好头，以后生产出的汽车人家取名叫“红中”、“发财”怎么办，这不有辱国体嘛，于是就把名字给改了。后车标上的“红旗”二字来源于在《红旗》杂志的封面题字，名人手笔，开光之作。怎么看这名字都顺眼，风动，旗动，实为心动。若早几年想到这一茬，我相信以中国人民的能力一样能在几个月内搞出一个自主品牌。

红旗飘呀飘

进入20世纪80年代，“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。

如果说是红旗产生的始作俑者，那小平同志就是红旗的再生爹娘。改革开放给红旗车带来了第二次生命。90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。

“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车，型号叫做红旗CA7220系列。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。中国人民的copy技能再一次得以展示，一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的底盘，外形也和奥迪100如出一辙，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面旗帜，中国人民要告诉世界，我们不只会copy，我们还会杂交！CA7220系列曾经研发过加长，敞篷和特种用车多种改版，不过没有形成规模。

1998年10月18日红旗98新星轿车（之后叫做“红旗名仕”）投放市场，配置了改进的4ge发动机。4ge发动机经过28项技术，并请德国保时捷公司进行了调教。发展到现在，“名仕”轿车的装备也逐步丰富。如今的“名仕”采用ca4ge/74型发动机，最大功率70kw，最大扭矩157n·n，拥有abS，ebd，安全气囊等安全装备，仍沿用和奥迪100几乎一样的外观。这个系列型号叫做红旗CA7180系列，还好没叫统一100。

流行趋势无时无刻都在变，此时的红旗车采用了手书的“红旗”标志，进气格栅中部使用了象征一汽集团的美术字“1”的金属标识，但已经看不到车翼和机盖上的红旗标志。

跟着旗帜走

模仿奥迪遭到了吐槽，红旗励志摆脱做奥迪影子，1998年11月10日一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。旗舰系列使用了排量4.6l的v型8缸462型发动机，最大功率198kw。作为红旗品牌的最高级别车型，旗舰内的装备也很奢华，在加长型的旗舰内，甚至可以找到电视、vcd、冰箱、酒柜、中隔墙等装备。红旗终于可以摆脱长久以来山寨奥迪的称号，大红旗ca7460从外形到内饰上都可以看到林肯towncar轿车的影子。

山寨林肯的名号传出去不好听，美国佬就不会山寨。2004年，2.4l排量的世纪星投放到市场，主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw2.41双顶置凸轮轴v6发动机，每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230n·m。红旗重新走回了模仿奥迪的正途。

中日邦交正常化那么多年，作为中同历史最悠久的自主品牌轿车也该做出点实质性的行动。2005年，红旗HQ3由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车。由于许多配件与皇冠一样，原米打算在天津一汽与皇冠共线生产以减少生产成本，后被叫停，仍在长春生产，红旗HQ3型号分别为CA7300N及CA7430N，配备v6 30（丰田3GR，与天津丰田皇冠的一样）及v8 43（丰田3UZ发动机，与凌志LS430的一样）发动机，其中CA7430N配备6速手自一体变速箱，静止到100公里/小时加速仅需7.3秒。此外，红旗HQ3还装备了夜视系统，夜视系统运作时，车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射，在前风窗下方的显示屏上会显示出虚像，最远能看到车辆前方250米的距离。红旗HQ3就像在一辆丰田车头上插了一面红旗，这可看做给曾经在华夏大地上插过卫生间旗的小日本有力回击。

红旗在飘扬，我们还有理想

自从引进了奥迪A6，红旗在政府机关的地位被取代，虽然存国庆阅兵时，党政军领导人仍然以红旗为检阅用车，但已很少见到红旗出没。

被红旗给予厚望的H7上市，这一次红旗不再像之前几乎换标的模式，不再让人看上去有像那一块车的感觉，虽然谈不上有太多设计上的亮点，但中庸且大气端庄的车身造型符合其公务车定位。在配置方面，H7搭载自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、AFS前照灯和夜视系统、FCW前防撞预警系统等高科技装备。红旗H7沿袭了传统的向日葵造型的圆形徽章。整个仪表台中规中矩，中控台各项功能布局分明。整车配备了大尺寸多功能液晶屏，内有GPS导航、车载电视、蓝牙电话等电子系统，另有一键启动、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、FCA前方避撞系统以及RV倒车影视等科技装备等诸多高科技配置。

内饰设计方面，红旗H7大量黑色和深黑色桃木装饰板，来彰显尊贵气质。整个中控台的造型也是直列瀑布式风格。集成了多功能键的四幅方向盘用真皮包裹，于感应该非常舒适和方便。从谍照米看，车辆的配置也是非常高端的，无钥匙启动系统、DVD导航、电子手刹等配置一应俱全。作为一款中高端市场车型，红旗H7车辆的后排空间也是相当宽裕的。根据之前的谍照我们也曾知道，H7后排还配备有功能十分强大的操控区，能够对车辆的空调系统和娱乐控制系统进行单独操作。

动力方面，红旗H7配备的是2.0T发动机。对于红旗H7的发动机，坊间流传说是照搬奥迪A6L的发动机，事实上并非如此，两台发动机是截然不同的，构架，缸径、冲程、压缩比和排气量都不一样。红旗H72.0T发动机最大功率150KW/5500rpm，峰值扭矩260Nm/2000-4500rpm。变速箱红旗H7搭载的是6速手自一体变速器，整体的驾驶感受来说，红旗H7的换挡平顺性较强，所以红旗H7给人最大的驾驶感受就是平顺。

纵观红旗近年来的发展，似乎离我们老百姓越来越远，或许是我们对它期望过高，又或许是这位公子哥自我感觉良好。不得否认，要问大家自主品牌当中谁江湖地位最高，很多人会说红旗这个名字，但要问理由的话，总说不出太多，这就是一种情怀，红旗这个品牌伴随着中国社会进步的汽车品牌，也是自主品牌中历史最为悠久的。但“官场”优先的发展模式局限了红旗的发展。

红旗喊出了中国豪华车销量第四的口号，仅排奔驰、宝马、奥迪之后。这对红旗是一个长远的目标、规划和理想。这个承载过中国历届领导人的汽车品牌，不仅“任重”并且“道远”。

红旗大事记

1956年4月25日，在中央政治局扩大会议上曾提到：“……什么时候能坐我们自己生产的小轿车来开会就好了！”

1958年5月12日，第一辆国产东风牌轿车诞生。

1958年5月21日下午2时40分，在中南海怀仁堂后花园观看并乘坐了东风轿车后高兴地说：“坐了我们自己制造的小汽车了！”

1958年9月28日，手工敲制出第一辆检阅车，当晚送北京向国庆九周年献礼！

1959年10月1日，两辆红旗检阅车载着国防部长和阅兵总指挥检阅了中国人民三军部队；6辆CA72型红旗轿车参加建国十周年庆典，接受了的检阅。

1984年10月1日，在国庆35周年阅兵式上，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟分别乘坐CA770TJ新型检阅车，检阅了中国人民三军部队。

1999年10月1日，在国庆50周年阅兵式上，中共中央总书记、中央军委主席乘坐红旗CA77211特种检阅车检阅了中国人民三军部队。

2009年10月1日，主席乘红旗检阅车检阅三军。