世界制造业服务化的发展趋势对我省的启示

摘要：制造业在国民经济中占有极重要的地位而制造业服务化是当今制造业发展趋势，本文对国际制造服务化经典案例入手分析了世界制造业服务化的发展对我省制造业的转型和提升带来的启示和经验。

关键词：制造业 服务化 信息化

0 引言

制造业转向服务化也是社会经济发展和技术进步的必然趋势和结果。随着企业信息技术的发展，会对“顾客满意”的重要性认识愈加明确，世界上越来越多的制造业开始对设计产品的生命周期越加重视，不仅只关注实物产品的生产[1]。服务环节在制造业价值链中的作用越来越大。制造业服务化的发展主要实现了制造业的转型和提升，因此巩固强化了世界制造业强国的地位，对我省工业转型升级也有了一定的启示和借鉴作用。

1 国际制造业服务化经典案例分析

1.1 IBM：从硬件制造商向IT服务商的成功转型 IBM经过十几年的整合，把一家单纯的硬件制造商转变成解决实质问题的供应商。自2005年以后，IBM公司服务利润连年增长高达10%以上，而公司收入所占比例也超过50%以上。IBM早在十几年前，在别的IT厂商大造PC时，IBM已经转型IT服务了。当所有IT厂商意识到IT服务战略的重要性的时候，IBM又悄然转入服务产品化策略。在IBM全球的营收体系中，大约有55%的收入来自IT服务。根据IDC的研究报告，我们不难看出，自2006年中国IT服务市场整体增长19.7%以来，市场规模超过950亿元，到2010年已经超过2000亿元。现如今，我国已经成为亚太地区最大的IT服务市场。面对如此巨大的空间，IBM提出了新的创新服务策略，即“服务产品化”的办法来把握市场，用全新的产品化的角度来对市场进行了解。这样市场的响应速度也会提高，当真正了解产品定义的时候，服务质量也就会提高了，这样真正意义上提高IT服务收益。

1.2 通用电气：资本服务为电气制造提供成长动力 通

用电气公司上世纪八十年代在全球24个国家共拥有113家制造厂，其产值中传统制造产值的比重高达85%，服务产值仅占12%。而目前，通用电气的“技术+管理+服务”所创造的产值占公司总产值的比重已经达到70%。

这个转变的根源在于韦尔奇实施的新服务战略，大力发展通用电气的资本服务公司，为通用电气的工业部门提供了成长动力。通用电气的产品包罗万象，从电冰箱、照明灯，到飞机引擎等都在其生产范围内。而资本服务公司的经营范围很广，从信用卡服务、计算机程序设计，到卫星发射，样样俱全。曾经有人估算，如果让资本服务公司从通用电气独立出来，它将以327亿美元的营业额名列“财富500强”的第20位。资本服务公司目前拥有全球最大的设备出租公司，拥有900架飞机（这比任何一家航空公司都要多），188000辆列车（数量超过任何一家铁路公司），759000辆小汽车，12000辆卡车和11颗卫星，它还拥有美国第三大保险公司。目前，资本服务公司的经营范围还在不断扩大，已经开始涉足于计算机服务业和人寿保险行业。这些数据可能不是最新的，但这些数据已经充分说明了通用电气服务业发展的强大规模。

资本服务公司作为通用电气的子公司，它是如何回报通用电气的呢？那就是提供大批有价值的客户。资本服务公司为通用电气旗下其他子公司的客户（如航空公司、电力公司和自动化设备公司）提供大量贷款，以帮助这些子公司，为其与客户签订大宗合同铺平道路。一个具有代表性的例子是：1993年，洲际航空公司濒临破产，资本服务公司为其提供贷款，使洲际航空公司恢复生机，重返蓝天。随之而来的便是雪花般的订单飞向通用电气的子公司飞机引擎公司――洲际航空公司购买通用电气的飞机引擎。分析家说：“这种养鸡取蛋的做法，使资本服务公司成为杰克・韦尔奇打败竞争对手最有力的一张王牌。

1.3 罗尔斯-罗伊斯公司：制造商不卖产品卖服务 罗尔斯-罗伊斯公司是全球最大的航空发动机制造商。作为波音、空客等飞机制造企业的供货商，罗尔斯-罗伊斯公司并不直接向他们出售发动机，而以“租用服务时间”的形式出售，并承诺在对方的租用时间段内，承担一切保养、维修和服务。

发动机一旦出现故障，不是由飞机制造商或航空公司来修理，而是发动机公司在每个大型机场都驻有专人修理。这样，发动机公司得以在发动机市场上精益求精，飞机制造商也“落得轻松”。也正因如此，廉价航空公司也才有发展的空间，因为它们不用专门养一批发动机维修队伍。

近年来，罗尔斯-罗伊斯公司通过改变运营模式，扩展发动机维护、发动机租赁和发动机数据分析管理等服务，通过服务合同绑定用户，增加了服务型收入。公司销售的现代喷气发动机中55%以上都签订了服务协议。公司在过去18个月中民用发动机订单有80%都含有服务协议；2007年服务收入达到公司总收入的53.7%。

世界性大公司大都在向全球化、经济化、协同化和服务化的方向发展，实现从“生产型”向“服务型”的转变，由“硬能力”建设向“软实力”提升的转变，由向客服提品和简单服务转变为提供系统来真正意义上解决问题的方案和价值。生产业特别是制造业的界限越来越模糊了，经济活动由传统的产品制造中心转向服务体验中心。

经过对经典案例的研究可以得出发达国家促进制造服务业发展的经验：①政府建立或健全的法律法规，为制造服务业发展提供保障。②行业协会积极发挥作用，促进制造服务业发展。③政府建立完备的基础设施，制订相关技术标准，为制造服务业发展提供重要支撑。④政府建立多层次、有针对性的人力资源开发培养体系。⑤政府非常重视对企业的咨询与培训，对企业发展进行指导。

2 对我省制造业转型升级的几点启示

山西省是我国资源产业比重较高的省份，第二产业由于发展较快也会受到节能减排指标的限制。对于第二产业而言，低消耗、少污染、就业量大都能直接促进消费和投资需求。因此加快现代服务行业的发展是经济社会发展的必然趋势，也是加快转变经济发展方式、促进产业结构优化、推进节能减排工作的重要手段。所以先进国家对制造业服务化的经验对我省制造业转型升级有一定启示和借鉴作用。

2.1 企业必须对“制造业服务化”给予高度重视 “制造业服务化”是突破制造业发展难题的关键所在。目前我省制造业以装备制造业为主，虽然已培育出一批特色明显的企业集团和拳头产品，但在全球制造产业链上，仍处于产业价值链的低端。开展制造业服务化将有利于我省的制造业向价值链高端延伸，增强国际市场掌控力和话语权，从而避免以往以牺牲资源环境换取微薄回报的尴尬境地。“制造业服务化”能够促进资源有效整合，使我省制造业不再单纯依靠产品取胜，而更多的是向生产链的上下游延伸，依靠产业链资源整体优势。“制造业服务化”是提升产品附加值的重要途径。这种转变将有利于企业摆脱单纯的生产、加工和组装业务，转而向创造性更强、价值回报更高的方向发展，向价值链高端延伸[2]。

2.2 “制造业服务化”发展需要政府支持和引导 各国高度重视“制造业服务化”发展，纷纷将其作为制造业发展的重要战略。一些制造业发达国家也有推动发展的政策：如欧盟制定了全套产业转型规划；美国基于环境可持续，提出制造业绿色发展；日本强调“制造系统的创新”，关系如何因应全球化的企业经营环境的变化，利用技术、企业内外流程改造与信息技术的应用，改造日本企业在本土的制造活动，并形成与海外工程或国际竞争对手的区分。

当前，我省尚存在一些制约“制造业服务化”的体制、政策障碍。对于其发展还存在着一些税收、土地、金融等方面的政策制约，如重复征税、税率偏高、难以享受税收优惠政策，土地成本高、服务业供地较少，金融支持不足等，需要逐步破除障碍，扭转以往产业政策制定过程中“重制造业、轻服务业”的倾向，加大对其支持与引导。调查显示，我省制造业的服务化进程相对落后，具备服务型制造能力的企业占所有企业的比例很少。虽然少部分企业在制造业上已经重点打造和提高自身核心竞争力，向着产业链高端延伸步伐，但是由于企业服务化发展动力不足，就造成创新模式不同，这样制造业向服务转变的时候就会在市场基础上显得薄弱，这就需要政府努力营造良好的外部环境。

2.3 通过信息技术大力推动我省制造业服务化的发展 目前信息技术已经广泛渗透到产品设计、客户定制等过程中，这样也能推进制造业服务化过程进一步融合并且发展。

参考文献：

[1]刘继国.服务制造业发展趋势研究[M].经济科学出版社，2009：156-157.

[2]发达国家推进制造业服务化的做法及对我国制造业转型升级的启示[N].中国工具科技报，2012-12-5（4）.

[3]赵一婷，刘继国.世界制造业服务化趋势及其应对策略[J].管理科学文摘，2008（03）.

基金项目：山西省软科学项目（项目编号：2010041046-01）。

作者简介：范二平（1967-），男，山西偏关人，副教授，硕士，主要从事品牌，品牌经营与管理；于华（1975-），女，山西侯马人，讲师，硕士，主要从事计算机应用研究。