浅谈对降低我国地铁造价的可行性分析

时间:2022-04-20 11:10:09

浅谈对降低我国地铁造价的可行性分析

[摘要]地铁交通是对解决城市里公共交通、城际间交通问题有不可替代的作用。作为一种大容量的城市公共交通系统,并且满足速度快、安全、准时、舒适这些要求,地铁特别适合于客运量需求大、建设用地紧张的城市中心区域。目前,地铁有效地解决了所在城市的交通问题。地铁形成网路,方能发挥最佳效益,但是地铁建设周期长、投资巨大是限制它发展的重要因素,因此,有效的把有限的资金利用好,对降低地铁造价有重要的理论价值和实际意义。

[关键词]地铁造价;方案设计;开源节流

中图分类号:U2-9 文献标识码:A 文章编号:1006-0278(2013)02-093-01

一、建设设计阶段:合理的设计方案是控制资金的关键

优秀的设计方案关系到设备的选用、材料的选用、设计标准的选择,而这些都对工程造价产生了直接的影响。科学合理的做好地铁各项设计工作是降低地铁造价的关键。预测客流量偏高、行车编组偏长、我国机电设备尚未标准化、预留空间过大、车站间距较短等都直接导致了地铁投资过高。仅仅是行车密度一项,如果按行车间隔1.5分钟,列车编缝长度自然可以相应的缩短,车子站台长度也可以缩短,而没减少1公里的长度车站就可以节省几千万的造价,运营期间的成本也就大大的降低。因此在设计阶段一定要保证设计的合理性、准确性、先进性,才可以选择到优秀的设计方案。

(一)规划好地铁轨道交通网络,为后期地铁发展打好基础

城市轨道交通网络是城市总体规划的一个组成部分,他的发展直接影响城市的整体布局和功能定位,对城市实现可持续发展将产生深远的影响。正所谓“独木不成林”,地铁不能够组成网络,就无法发挥地下铁道的功能,就不能更好的体现地下铁道的效益。线路网络的设计是轨道交通设计的主要技术依据,他的好坏直接影响到了城市交通结构的合理性和工程建设的经济效益和社会效益。所以每一个城市在建设地铁之前都是要按照规划设计年限认真编制好快速轨道交通网络规划,经专家门评审后,再报有关机关审批立法。

(二)做好沿线规划,利于经济合理的选用地铁线路

确立好城市轨道交通线网后,应该对各个线路做一个详细的控制性规划,目的就是对地铁沿线的用地严格控制,避免在工程实施时产生高额的拆迁费用,这对节省投资、降低运营成本有重要的意义。并且在铁路设计沿线上有众多的小区、广场、大型建筑、公共枢纽等,如果不把这些工程协调好,容易产生重复工程和废弃工程,因此要协调好地铁路线和周围其他工程的关系,有利于经济合理的降低地铁工程造价。

(三)采用新技术,为降低造价创造条件和空间

在设计阶段中,设计方案始终是一个具有预设性质的设计,可以允许施工单位在确保工程质量的前提下采用新技术,充分发挥施工企业采用技术方法降低工程造价的积极性。只有提高了技术水平才能真正的把地铁工程的造价降下来。

二、地铁运营阶段:降低运营成本为降低地铁造价的目的

(一)地铁维修理念

地铁是以地下工程为主体的结构物,是属于维修难的结构物,建成后投入的维修管理费用都是逐年增加的,而地铁大多数都是公益性企业,政府承担了地铁公司大部分的亏损,每年都要贴不给地铁公司大量的资金才能维持他的运营,维修费用将会成为国家财政的巨大负担。因此,地铁不管是修建还是既有的,都要建立“少维修”的设计理念,这对降低运营成本有直接的影响。

(二)采用新科技,加强站台站务管理

努力做到水电资源的合理利用降低水、电等各项费用的支出。减少昼夜24 h长明灯、有效控制公厕用水、实现车辆冲洗用水再利用等措施都是降低运营成本的有效手段。近年来,提高效益还是要依靠科技进步、技术改造、精简人员、增收节支、降低成本,而且要跳出原有的管理模式,进行市场化运作。因此合理安排人员,积极稳妥地实行减员分流,努力降低人工成本,做到开通新线而不增加人员,是降低运营成本的首要问题。

(三)不仅要“节流”还要“开源”,才是降低运营成本的关键

政府在扶持地铁产业时应采取“政策上多扶持、经济上少补贴”的方法增加企业的造血机能。地铁企业应以一业为主多种经营形成“自己建、自己养”的局面。香港地铁赢利的一条主要经验就是政府政策扶持企业多种经营,副业补主业,地铁资源综合开发利用。香港地铁是香港最大的地主,“地下一个站地上一大片,综合立体开发、多层利用”,做到精打细算不浪费一寸土地。所以香港地铁才能实现“自我开发、自我投资、自我建设、自我发展”的良性循环。每日一、两百万的地铁客流量是地铁商场、通讯、广告得天独厚的资源。只有充分利用土地资源、地铁资源,国内“地铁建不起、用不起”的状况才能得到改善,才能进入良性循环的轨道。

三、总结

现阶段我国城市轨道交通只要正确执行国家政策,切实降低城市轨道交通的造价,届时地铁、轻轨、城市铁路、市郊铁路、市郊轻轨、甚至其它形式的轨道交通都将得到大发展,数量将会有一个大增长,质量上也会有一个大提高。在可以预见的未来,我们的城市将会被一张立体交叉的交通网络所覆盖,无论从都市景观、商业环境还是居民的生活质量都将有一个巨大的飞跃。

参考文献:

[1]李平.浅谈降低地铁工程建设投资[J].西部探矿工程,2009.

[2]李俊娟.无底价招标——降低地铁工程造价的有效措施[J],都市快轨交通,2006.

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