加油站防雷检测中应注意的问题

摘 要 汽车加油站作为能源供应体系的重要组成部分，又是易燃易爆场所，因此在防雷安全上有着严格复杂的设计要求和检测规定。通过几年来在加油站的现场检测经验，结合相关规范规定的学习，提出了一套加油站防雷设施的检测方法，供防雷检测人员参考和讨论。

关键词 防直击雷；防闪电电涌侵入；防闪电电磁感应；防静电；电涌保护器（SPD）

中图分类号TN95 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）84-0074-03

0引言

随着我国经济的发展，机动车辆呈现逐步增加的趋势，随之而来的是加油站，特别是个人加油站建设越来越快，数量与日剧增。加油站又大多处在交通便利的地段，雷电的防护成为了确保加油站安全的重要工作。因此，加强汽车加油站的防雷检测十分重要，现就汽车加油站防雷检测的方法和步骤与大家作探讨。

1雷击的类型和加油站防雷的现状

1）目前自然界的雷击主要分为直击雷、闪电电磁感应高电动势和闪电电涌侵入。由于现在的加油站大多处于空旷的地区，极易遭受雷击。而加油站的电子集成管理系统的雷电防护又非常重要，一旦遭受雷击，加油站工作将无法正常运行；

2）通过近几年的防雷检测检查，结合相关规范规定的学习，发现个别加油站防雷安全意识不强，建设时未能严格按照设计图纸进行施工，投入使用后对防雷设施疏于维护管理，失去防雷作用，这些都使加油站存在一定程度的安全隐患。由此可见，加强加油站的检测非常重要。

2 检测前的要求

1）查阅加油站的雷击风险评估报告（判定该加油站为第几类防雷建筑物，一般为二类）、图审意见书和施工图纸等相关资料，使检测人员充分了解加油站的防雷设计；

2）由于加油站是易燃易爆环境，空气中存在挥发出的可燃性气体，所以检测时应遵守检测规范和加油站的安全规定：须穿戴好防静电工作服和防静电鞋，佩戴防静电手套；不拨打手机、不吸烟；进入现场不能带打火机等能产生明火或火花的器件及设备；检测点处不能用带铁锉刀去锉；不能穿有铁器底的鞋；不应在现场穿脱衣服、帽子或类似物，并避免剧烈的身体运动；

3）检测程序一般是先简单后复杂、先室外后室内。先检查检测直击雷防护、其次检查检测感应雷防护、最后检查检测等电位连接及静电防护；

4）应在晴好天气且避开积水和土壤冻结地段进行防雷装置及防静电接地装置接地电阻的测试；

5）测量时要避开地下的金属管道、通信线路等。如对地下情况不了解，可多换几个地点测量，进行比较后得出较准确的数据；

6）检查所使用的仪器仪表和测量工具应符合易燃易爆场所的使用规定，保证其在计量合格证有效期内，并处于正常状态。仪器仪表和测量工具的精度应满足检测项目的要求。

3接闪器的检测

1）检查加油站工作生活区、加油区和贮油区等建（构）筑物的接闪器的保护范围以及与引下线的连接工艺、防腐措施及引下线的间隔距离；

2）加油棚为金属屋面时，测量铁皮厚度，应大于 4mm；加油棚为混凝土结构时，屋面须装设避雷带、避雷网格，网格大小应≦ 12m*8m（或 10m*10m），且接地电阻值均应不大于 4 Ω；

3）等电位连接加油站场地的建筑物顶端的金属物件和接闪器，并进一步检查等电位连接导体的材质、规格、连接方式及工艺是否符合要求；

4）在独立接闪杆、架空接闪线、架空接闪网的支柱和引下线上，严禁绑扎或悬挂电源线路、信号线路、电话线、广播线、电视接收天线等；

5）条件许可情况下（独立接闪杆接地与其它地相隔15m远）可以允许独立接闪杆接地与其它接地分开设置。独立接闪杆接地电阻应不大于10Ω，其它联合接地电阻应不大于4Ω；

6）勘测建筑物根据其防雷类别计算接闪器的控制范围，即对超出规定的非金属物体以及其其超规定部分是否在接闪器的控制范围；

7）广告牌应该有良好接地以避免广告牌对行人或加油站设施构成威胁。

4 接地装置的检验

1）加油站内的防雷接地装置、防静电接地装置、电气设备工作接地装置、保护接地装置以及信息系统接地根据共用接地方式，、阻值应该在4Ω之内，其中不能直接相连的接地，可通过SPD达到等电位目的来解决；

2）防雷接地装置检测时，应查看设计、施工资料，检查接地体材质、规格、连接方式及工艺以及与引下线连接应符合要求；

3）当计算机网络、消防系统、监控系统与建筑物防雷接地共用地网时，接地装置的电阻值要依据最小值做判断；

4）电气、等电位、跨接连接的过渡电阻应小于0.03Ω；

5）储运场所的设备、装置等采取静电接地时，当静电接地、屏蔽接地与防雷电感应接地系统共用时，其接地电阻应小于4Ω；专设的静电接地体，其接地电阻应小于100Ω；

6）机房设备接地线不应从接闪带、杆塔、防雷引下线直接引入 。

5防雷电感应的测定

1）测定贯穿各雷电防护区界限的金属部件，建筑物内的各种设施以及设备等较大金属物件时注意等电位连接接地设配或其连接板（带）；

2）检查等电位连接线的材质、规格、工艺及连接方式应符合要求；

3）敷设长金属物件中的管道、构架、电缆金属外表等，净距小于100mm时用金属线跨接，其跨接点的间距小于等于30m；但是交叉净距小于100mm时，其交叉处则跨接。其弯头、阀门、法兰盘等在非腐蚀环境下并且至少有5根螺栓连接时可不跨接，阀门、法兰盘等过渡电阻不小于0.03Ω的连接处则用金属线跨接；

4）金属油罐的阻火器、呼吸阀、透光孔等金属附件必须依照等电位连接实施，实施后检查连接质量、导体的用材和规格；

5）检查油罐的温度、液位等是否配置铠装电缆或钢管配线，之后检验铠装电缆外皮、配线钢管与油罐是否有电气连接但是铠装电缆的埋地长度应不小于50m。

6 电磁屏蔽的检测

1）连接建筑物敷设的电缆屏蔽层首尾俩端和各自建筑物的等电位连接带；

2）电缆的金属屏蔽层至少在两端并且应该在防雷交界处做等电位连接，系统中限定一端做等电位连接时改为两层屏蔽，并且至少在两端做等电位连接；

3）使用的低压电气设备其金属外壳应接地，连接电气设备的电源线路、信号线路屏蔽外层与其金属外壳做等电位连接；

4）加油站信息配置应接地，有信息线路屏蔽措施，并与其采用一个接地系统，连接质量、导体的材料和尺寸也应符合要求。

7电力系统的检测

1）380/220V供配电系统宜采用TN-S系统，当低压配电、信息线路全长引用埋地电缆或敷设在架空金属线槽内引入加油站时，其电缆金属外皮、保护管两端都应该接地；如果低压配电、信息线路引用先架空后埋地引入加油站时，必须先检查电缆的埋地长度是否标准。在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的SPD；

2）加油站的电力线路应该采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道的位置应用钢管维 系；

3）在取用电缆沟铺设电缆时，其必须充沙填实，并且同一沟内不能同时出现敷设电缆与油品、液化石油气和天然气、热力管道。

8 贮油区的检测

1）油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。埋地金属油罐顶板厚度大于4mm时，可不设防直击雷装置，但油罐必须作环形防雷接地，其接地点不应少于2处，其间弧形距离不应大于30m。（但在多雷区（通常指年雷暴日大于40d的地区），当油罐顶板厚度≧4mm时，仍可装设防直击雷设备）。当顶板厚度小于4mm时，应装设防直击雷设备，如接闪杆或半导体消雷器等，接闪杆（线）的保护范围，应包括整个油罐。接地体距罐壁的距离应大于3m；

2）当灌顶装有接闪杆或利用罐体作接闪器时，接地电阻不宜大于10Ω；当油罐仅作防感应雷接地时，接地电阻不宜大于30Ω；

3）加油站场地的工艺管道与地下油罐做电气连接，并且保持连接接地；

4）浮顶金属油罐必须由倆根软铜绞线（截面≥25mm2）维系浮船与罐体并且作电气连接。连接点应该控制在俩点以上，每个点沿油罐周长的间距则应该控制在30m之内；

5）加油枪必须与加油机连接可靠，接地电阻应不大于 4Ω。

9 信息系统的检测

1）铠装电缆、导线穿钢管为信息系统配线，配线的电缆金属首端、保护钢管首尾端保持接地； 2）信息系统配线的首尾与电子器件配连时，配设要与电子器件耐压水平的SPD想匹配；

3）进入建筑物的所有金属管线（含金属管、电力线、信号线）应在入口处就近连接到等电位连接端子板上；

4）检查电子信息系统信号线与电力电缆以及其它管线的间距是否符合要求；

5）电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽、屏蔽线缆金属外层、电子设备防静电接地、安全保护接地、功能性接地、SPD接地端等均应以最短的距离与S型结构的接地基准点或M型结构的网络连接。机房等电位连接网络与共用接地系统连接。

10 防静电的检测

1）检测泄油口静电夹、加油站操作区域静电桩和加油枪的静电接地线是否能正常使用，静电接地的电阻是否在承受范围之内；

2）在检测防静电过程中其接地线和电源零线不可以共同连接并且注意不能与防直击雷接地线链接；

3）供汽油罐卸车的场地所用的防静电接地配置和防雷接地等可以共用接地装配的电阻值应控制在4Ω之内。但是接地如果不通用，其电阻则应该控制在100Ω之间；

4）在油品管道（地上或管沟）的尾端和始端的分叉口设立的防静电、感应雷的联合接地设备，电阻值应该操控在30Ω的范围；

5）储罐内各金属构件（搅拌器、升降器、仪表管道、金属浮体等），必须与罐体等电位连接并接地；

6）汽车罐车的装油鹤管、管道、罐车应跨接和接地；

7）油罐应作防静电接地。钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置；

8）照明回路的工作零线和三相四线制系统中的中性线以及防雷引下线（兼有引流作用的金属设备本体除外）不得用于静电接地。

11 电涌保护器（SPD）的检测

1）检查并记录加油站所使用的SPD是否具有检验合格证，是否在当地省级气象主管机构进行备案。如已允许使用，检查各级SPD的安装位置、数量、主要性能参数和安装工艺（例如连接导体所需要的材料、色标和牢固程度等）是否符合要求；

2）定期检查加油站多级SPD的相隔距离。并且保持电压开关型SPD与限压型SPD相隔的距离线路在十米之内，需要注意的是限压型SPD线路距离应控制在不小于五米的界限之内，如果超过限定则要安装退耦元件；

3）SPD的状态指示器是否匹配相关的产品说明，并能正常工作是整个过程要值得注意的地方；

4）SPD在前端应该按装过电流保护器，并且保持额定工作值与主电路上的特征值相匹配；

5）勘测刷卡机、电脑加油机控制板、计价器等是否安装了相应的二级SPD；

6）加油站电源是架空线引入时，第一级应选用带间隙10/350波形的SPD，加油站电源是埋地引入时，第一级应选用8/20波形的SPD；

7）配电线路、信号线路上安装电涌保护器（SPD）材料规格、安装工艺的技术要求

连接相线铜导线截面积 接地连接铜导线截面积

第一级 ≥16mm2 ≥25mm2

第二级 ≥10mm2 ≥16mm2

第三级 ≥6mm2 ≥10mm2

第四级 ≥4mm2 ≥6mm2

无论电源线路还是信号线路的SPD，连接导线应短直，其长度不宜超过0.5m，并固定牢靠。若因条件限制，长度达不到要求，应增大接地导线的截面积；

8）电源线路的各级SPD应分别安装在线路进入建筑物的入口、防雷区的界面和靠近被保护设备处。SPD各接线端应在本级开关、熔断器的下桩头分别与配电箱内线路的同名端相线连接，SPD的接地端应以最短距离与所处防雷区的等电位接地端子板连接。配电箱的保护接地线应与等电位接地端子板直接连接。

12结论

汽车加油站属于易燃易爆场所，各种防雷规范及标准较多，导致防雷检测比较复杂。虽然从事防雷检测工作多年，但对防雷技术规范的理解不一定全面，所以提出的检测方法难免存在欠缺，希望能和大家共同探讨。

参考文献

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