浅谈城市“停车难”现状及停车场建设

摘要：停车场是城市重要的交通设施，同时也关系到居民的交通、出行的方便。但是如今城市人口激增，城市的经济水平快速发展，汽车也渐渐的普及，使得交通堵塞、停车位紧张。如今，停车问题成为了重要的社会问题。要解决这个问题，就必须进行综合治理，以及全盘的统筹规划，笔者针对当前中小城市停车场建设问题进行了探讨，希望对广大的相关工作者能够有所帮助。

关键词：停车；城市；车位；交通；问题；建设

中图分类号：TU984 文献标识码：A

随着经济的发展，城市人均拥有车辆的比例也在提高，这却加重了交通压力。为了尽快的加强城市基础设施建设，缓解城市停车难的问题，必须要对当前停车难现状进行分析，合理规划和建设停车场，从而改善城市停车秩序，缓解交通压力，减少路内停车，从而真正的建设和谐社会。

一、当前大中小城市“停车难”问题

（一）繁华地段停车集中。在一些中小型城市，存在商业中心、繁华地段停车集中的现象，尤其是在百货大楼、商业大厦、银行附近、市中心，这种现象更是明显。据统计，部分城市市中心附近路内停车场以及路外停车场白天的利用率达到了94%左右，以至于在节假日等商业活动集中的时候，停车位严重不足。当城市的停车位不能满足需求的时候，大部分人就不得不违规停车，把车停在不该停的地方，比如非机动车道、人行道。违规停车的现象不但给城市带来了交通压力，而且还影响了居民的出行。

（二）路内、路外的停车率不平衡。城市停车位往往有路面停车位与路外停车场、地下停车库等模式。基于就近原则和人的惰性原理，大部分车主都乐意把车停在路内，造成了路内停车场停车位紧张，而路外停车场、停车库供大于求的不平衡现象。城市路内停车场的利用率远远的高于路外的停车场，路内、路外的停车率严重不平衡，造成了停车资源的浪费。同时，由于路面停车位的位置特殊性也带来了一些交通事故。

（三）小区停车位的数量不足。 一些小区在设计和建设的时候没有考虑居民停车方便的问题，规划赶不上发展的步伐，不但布局不合理，而且配建的车位明显不够，需求大于供给。特别是老旧小区晚上的时候小区停车位更加的紧张，新老车主千方百计抢车位，地锁、桌子、甚至父母都出动占车位。这种现象给小区居民的生活和工作带来一定的不便。

（四）城市的停车位设计得不合理。城市停车位、停车场的设计同样是个发展的过程。停车场设计的不合理或有缺点这是许多中小型城市都面临的一个问题。停车场的规模与道路的设计相冲突，或者交通组织与内部结构设计方面有很多的缺陷，公共停车场布局不符合城市的实际情况，出入口的数量不能满足需求等，这些问题直接关系到居民停车安全问题。杭州为解决停车问题设置了道路停车位，在近几年内调整和取消了部分路面停车位，这些当时划定的停车位在经过时间的实践后被发现影响道路交通，影响景观，于是在错与纠错的过程中逐渐被淘汰了。

（五）城市偏远地方没有制定停车规范。 在城市的郊县地区或者远离市区的地方，缺乏必需的停车设施，无固定停车点，甚至根本没有停车场，而且道路上缺乏停车标志线，没有明确的对停车进行指导，使得居民停车困难。另外，这些道路没有交警对车辆进行管制，导致车辆乱停乱放的现象十分的严重，严重影响了道路交通安全和城市文明形象。

二、道路停车位设置与停车场的建设

如今，城区的机动车渐渐的增多，城区主干道越来越拥堵，仅仅在道路沿线增设停车点的措施已经不能再满足群众停车的的需求。在未来的5年以内，政府必须在城区规划建设一定规模的停车场。由规划、城建和城管等部门来协助完成建设工作。

（一）政府部门要充分发挥职能。

政府是城市交通安全的管理部门，应充分发挥主导作用，本着科学发展的眼光，考虑长远利益，制定相应的规范和制度，出台相应的政策，对停车位和停车场建设的规划、建设和管理加以引导和监督，对修建停车场的个人和企业给予一定的优惠政策，并且还要进行扶持和鼓励。同时，相关部门应对停车位设置和停车场建设的规划和设计加以审核，在停车位设置和停车场建设方面进行规范的管理。

（二）科学规划，合理设计停车场

科学规划是建设停车场的前提，而合理的设计则是建设停车场的基础，其内容涵盖停车场的布局、车位数量、出入口布置等等，另外，除了内部结构外，在设计的时候要考虑到城市的道路和交通组织的实际情况，结合人们的需要，保证停车场的建设能够缓解交通的压力，使交通方便、快捷。

（三）建管衔接，科学管理停车场。

“创业容易，守业难”，停车场的建设周期短，使用周期长，完成停车场的修建以后，还必须要成立专门的监管机构，按照国家规定的道路交通法来进行严格的监管。监管的范围包括道路停车位、停车场的管理，以及停车协调、停车指导等，建立合理而科学的停车场收费系统，白天、晚上、市中心、郊区分别采取不同的收费政策。除此之外，城市管理部门还要设立城区车辆管理办公室，以便更好的进行管理。

（四）调整停车标志，引导正确停车。

国家对停车有一定的要求，规定停车只能在规定的地点停放，因此，必须要合理的设置停车标志。交通部门要在恰当的位置设置停放标志，设置停放牌。规定没有设置停放标志的地方一律不允许停放车辆。此外，还要对现有的停车标志进行调整，拆除公路上的“禁止停车”的标志，仅仅只设置“停车场”的标志，如果路上没有这个标志，那么就不能进行停车。最后，还可以在路边设置一些诱导停车的标志，引导人们进行正确的停车。对违规停车进行严格的惩治

（五）改善小区内的道路，合理设置停车位。

小区内的车辆以私家车居多，大部分私家车的横向宽度在1776毫米左右，在设计的时候要按照1.8米来进行计算。此外，因为人对车辆驾驶的熟练程度有所不同，因此，居住区内的车辆在进行缓慢的交汇的时候，可以按照这样的数据来设计，车辆之间的距离应当大于0.3米左右，车辆轮胎与两侧侧石的距离在0.2米左右。这样算来，在预留道路的旁边停车，道路的宽度至少应该在4——4.5米之间。

（六）严惩违规停车 ，做好正面的宣传。

组织交警对城市车辆乱停、乱放进行大力的整治，如果发现有乱停、乱放的现象，必须实施严格的惩治，否则就不能够起到杀一儆百的作用。收到的罚款要由相关结构统一管理，实行透明的管理制度，并且能够查到所收罚款的去向，累积起来的罚款可以用于建设和维护停车场，从而改善城市停车难的问题。 城市道路管理机构和交通部门还要进行正面的宣传，向居民和企业更加深入的了解正确停车的意义和作用，加强正确的引导，让居民理解并且配合工作。此外，新闻媒体也要进行宣传和引导，这样才能更好的对停车、交通问题进行管理，并且使城市的交通更加的通畅和便捷。

三、总结与体会

交通是城市的命脉，一旦交通拥堵，就会给城市的发展带来阻碍。另外，交通的通畅程度同时关系到城市的发展速度。但在我国一些中小型城市，交通问题非常突出，尤其是停车问题，停车场也设置得不合理，不符合交通规范，车位紧张，乱停乱放。所以，城市必须对交通、道路进行分析和调查，合理的设计、改善停车场的布局，从而使交通问题得到缓解。

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