浅谈几种常见裂缝修补方法

摘要：裂缝在混凝土工程中普遍存在,本文探讨有关混凝土裂缝修补原理的基本要点。并阐述了针对不同的情况采用何种方法对其进行修补，可供相关工程参考。

主题词：裂缝封闭灌浆

一、工程概况

盐田港2.5万吨级和1万吨级码头维修工程，工期2007年8月至2008年10月，工程造价3800万元，主要对码头底部软基旋喷桩加固（985根桩），码头面层重新浇注混凝土（12000m2），门机轨道重新安装（500m），以及码头结构裂缝修补（500m）和结构防腐保护处理（7500m2）等。

二、裂缝简述

本工程裂缝主要分以下4种:

1．缝宽0.2mm以下裂缝

缝宽0.2mm以下裂缝为结构裂缝，直接涂防腐材料保护。

2．缝宽0.2mm至0.3mm裂缝

缝宽0.2mm至0.3mm裂缝,清洗后环氧砂浆表面封堵。

3．缝宽0.3mm至0.5mm裂缝

缝宽0.3mm至0.5mm裂缝，压力注浆。

4．缝宽0.5mm以上裂缝

缝宽0.5mm以上裂缝，凿槽灌注C45环氧砂浆。

三、裂缝修补方法

1．缝宽0.2mm以下裂缝修补方法

缝宽0.2mm以下的裂缝，直接涂防腐材料保护。涂料采用式玛涂料（昆山Sigma Paint）有限公司的产品，涂层系统配套如表1，涂层性能满足表2的规定要求，涂层系统的耐用年限不少于10年。涂层系统的干膜平均总厚度，表湿区应不小于300m，表干区应不小于250m；最小干膜厚度，表湿区应不小于225m，表干区应不小于188m。

a. 涂层施工前首先对混凝土裂缝表面进行清理，清除碎屑、油污、灰尘及一切附着不牢物等。

b. 涂层施工采用人工滚涂的方法，施工过程中用湿膜测厚仪随时进行检查，以控制涂层厚度和均匀性。

c. 涂料的配制严格按照产品说明书的要求进行，并且充分搅拌均匀，稀释剂的添加量不应超过5 %。

d. 各道涂层的涂装间隔必须满足使用说明书的要求，涂装过程中随时检查涂层的表面状态，如发现漏涂、流挂等毛病，应及时进行处理。每道涂层施工前应对上道涂层进行检查。

e. 涂装应在无雨的天气进行，涂装过程应做好施工记录。

2．0.2mm至0.3mm裂缝修补方法

宽度0.2～0.3mm的裂缝采用K-801胶泥凿槽封闭法。

修补示意图如下：

a. 沿缝方向凿“V”型槽，清除碎屑、灰尘。凿槽过程中注意不得损伤原有钢筋，并要用钢丝刷将钢筋粘接的混凝土清刷干净。

b. 槽口内刷K-801胶液，将调配好的K-801胶泥填充V型槽。K-801胶泥是在K-801胶液配出后根据现场施工条件，通过试配后确定加入适量的425#水泥搅拌均匀而成。

c.K-801胶泥固化后，表面喷涂防腐材料。

3．缝宽0.3mm至0.5mm裂缝修补方法

宽度0.3～0.5mm的裂缝采用K-801胶泥凿槽封闭压浆法。

修补示意图如下：

a.沿缝方向凿“V”型槽，直至裂缝宽度小于0.3mm，清除碎屑、灰尘，不能有碎屑堵塞裂缝。凿槽过程中注意不得损伤原有钢筋，并要用钢丝刷将钢筋粘接的混凝土清刷干净。当槽内混凝土或钢筋有油污、锈蚀等，用丙酮清洗。

b.槽口内刷K-801胶液，将调配好的K-801胶泥填充V型槽，填充过程中预埋紫铜管作为压浆嘴，紫铜管底端不得被胶泥堵塞。灌浆嘴的间距一般为30～50cm，灌浆嘴位置设置在裂缝较宽处、裂缝端部和裂缝交叉处。

c.压气试验

K-801胶泥固化后，需进行压气试验，以检查封闭带是否封严，压缩气体能否通过灌浆嘴，气体控制在0.2~0.4Mpa，此时，在封闭带上及灌浆周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次用K-801胶泥封闭。

d.灌注K-801胶操作

d-1灌注裂缝采用空气泵压注法

压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接，连接要严密，不能漏气。

d-2在灌浆过程中首先打开所有灌浆嘴，应注意控制压力，压力逐渐升高，防止骤然加压裂缝扩大。如果进浆通畅时，压力宜控制在0.2Mpa，如果因裂缝宽度较小进浆不畅，可把压力控制在0.4～0.6Mpa。

d-3灌注的次序

底板裂缝由一侧向另一侧压浆，另一侧的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可关闭此嘴阀门，并继续保持压力1~3分钟。

竖向腹板缝由下灌浆嘴向上逐渐压注。

d-4其它工作

对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一切除，并将粘贴灌浆嘴处用K-801胶泥抹平，并在喷涂防腐材料。

灌浆工作完毕后，用压缩空气将压浆罐和注浆管中残液吹净，并用丙酮冲洗管路及工具，以备下次使用。

4．缝宽0.5mm以上裂缝修补方法

缝宽0.5mm以上裂缝，凿槽灌注C45砂浆。

修补示意图如下：

a.凿开混凝土保护层，检查钢筋锈蚀情况，如钢筋锈蚀面积超过该钢筋的10%-30%，钢筋除锈，按同等规格及数量增补钢筋。如钢筋锈蚀面积小于该钢筋的10%，钢筋除锈即可。

b.凿至新鲜混凝土表面，清洁表面，涂上界面剂于旧混凝土表面，在钢筋表面涂阻锈剂。

c.压注C45环氧砂浆。

d. 待砂浆固结后，表面喷涂防腐材料。

四、结束语

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全，虽然现在混凝土裂缝修补的方法越来越多，效果也越来越好，但与其事后补过还不如事前做好预防工作。只要在施工中本着认真负责的态度，严格按规定要求施工，严把质量关，就必定能防患于未然，及时发现和处理问题，尽可能地降低混凝土裂缝出现的机率。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。