实施科学保养,为发动机保驾护航

一、机油在发动机里面是如何工作的

系统的功用是给发动机内部相对运动的零件表面输送定量的清洁油，以实现运动副之间的液体摩擦，减小相互摩擦阻力，减轻机件的磨损。同时对零件表面进行清洗和冷却。系通常由油底壳、机油泵、输油管路、集滤器、限压阀、旁通阀等组成。

输油管路主要是把机油运送到工作岗位的管路，包括滤清器出油道、主油道、气缸盖油道等，机油伴随发动机的运作在这条道路上循环往复的工作。

集滤器、滤清器是机油进入工作岗位的关口，负责将各类杂物、脏物过滤掉，避免外来污染对发动机造成损害。此后机油就正式工作了，主要工作场合有发动机曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮等主要零部件，以及活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等配件。

二、更换机油时加的越满越好吗

有些车主认为汽车保养，无非就是换机油，检查一下油路，所以保养没有必要到服务站或是维修店，自己买桶机油，想加多少就加多少，跟添加防冻液的方法一样。其实因将机油加得过满而导致发动机出现故障的例子很多，机油并不是加得越多就越好，会造成发动机积碳较多，燃烧室烧机油。

因为发动机为了保持轴承与轴颈的良性，需要机油来充任这个剂的效果，不然便会加重磨损乃至引发烧瓦轴事端，容易造成各机构运转阻力加大。但是，机油加多了，就会容易造成油液乱飞，有可能导致燃烧室烧机油，产生积碳。

三、机油更换的时机

机油的重要性不言而喻，多久更换机油？很多车主都没有一个清晰的概念。 换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对发动机不好。 去维修站咨询，一般会告诉车主5000公里换一次，车主难免会有疑惑维修站为了经济效益才这么说。 人为延长更换时间，结果几年后发动机故障不断。

那么到底多久需要更换机油呢？机油的主要功能是，清洁，散热。机油如果按照种类分，可以粗略的分为三类，普通矿物油，半合成，全合成。 在换机油的时候，只要不带“合成油”的，就是“普通油”。机油的衰减是有一定期间限的， “普通油”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车运行发动机，也应该再换一次机油。“合成油”变质时间在半年或9个月左右。如果开车，一般在5000公里就开始衰减了。半合成机油一般在7500公里， 全合成机油一般在10000公里左右 。因此更换机油的时机，跟机油的种类有关，普通机油 5000公里更换；半合成机油7500公里更换；全合成机油10000公里进行更换。普通机油，半合成机油，全合成机油的区别不仅仅在更换里程上，他们对性，流动性，清洁性，散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护，有着巨大的差别。

当然，多久换机油，也跟车辆的实际使用情况有关，经常使用就勤换机油。不定期保养或添加伪劣机油导致的发动机结胶，损坏非常严重，到时发动机就会全部拆解清洗并且大修。

下面简单总结一下换油的周期：

1、时间和里程，哪个先到算哪个：

时间：普通机油3-4个月，全合成油6-9个月；

里程：普通机油5000公里（堵车严重地区或风沙、高温、寒冷地区4000公里）

半合成油7500公里（堵车严重地区或风沙、高温、寒冷地区6000公里）

全合成油10000公里（堵车严重地区或风沙、高温、低温地区8000公里）

2、经常走长途的车辆

普通机油：5000公里；

半合成油：7500-10000公里；

全合成油：10000-15000公里

四、新车首保机油的更换

按照说明手册要求进行第一次更换。有的发动机厂家要求2个月3000公里内，有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内，尽量早换。磨合期第一次更换机油里面主要是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害很大。

五、二次保养更换机油

首保后，第二次更换机油也尽量控制在5000公里内，机油里面依然有金属碎屑。从第三次开始，在按照上述的里程数进行更换。

六、更换机油时其他需要注意的事项

1、保养时非原厂机油不用

原厂油，给人的感觉确实很专业，但其实，没有哪个汽车厂家能生产机油，不过是由其他知名油厂商代工生产的，原厂油，是厂家限制车主的工具而已，但就有很多车主就败在了“原厂”二字上，花高价一味追求原厂油不可取。

2、坚持用维修站所提供的机油

维修站用的机油都是好机油吗？答案是否定的！维修服务站一般都采用满足厂家标准的机油，加到车里不会出问题，但低端矿物油对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命，更好品质的机油需要加钱才可以用。

3、高价油一定是好机油吗

在维修服务站花高价就一定能买到好油？不一定。车间一般是不让客户进的，车主可以在休息室看到车间的情况，远远的看见自己车的保养过程，但是不一定加的就是最好的机油。

4、更换机油别忘了同时更换滤芯

无论是在维修站还是车主自行更换，一定不要忘记同时对滤芯进行更换。保证保养作业进行彻底。

5、通过防伪标识辨别真假机油可取吗

防伪标示能查出机油真伪？不一定。“做工精良”的假机油桶、盖、箱都是和真品机油的包装一起生产的，上面编号、防伪一应俱全，打电话都查不出真伪。而这种机油通常也不会灌装劣质机油，只会用大桶的低级别正规机油分装后伪装成高级别机油，或是用二线厂家的机油充当一线大厂机油从中谋取暴利，基本没有车主能分出其中差距。真假的辨别还得靠经验。从油品外观来判断。既然是真假机油，其在颜色上势必会有不同，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油一般油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。在掌握了真假机油的颜色后，可以在颜色上进行区分。

七、发动机烧机油的检查及对策

辨别发动机是否烧机油，主要根据发动机机油消耗量的大小，主要从以下几个方面进行判断：

汽油车的判断方法：

首先确定机油消耗量是否正常（说明书标注）：一般的标准为极限值1000公里消耗0.3L机油。大家对应看看。然后确定自己的机油粘度是否在说明书正常范围内。

确定烧机油的自然吸气汽油发动机检查步骤：

1、检查发动机外部没有漏油现象。

2、拆开进气歧管，观察进气门杆上面是否有机油痕迹。

3、进气门杆有机油证明气门油封老化了（长期高温高负荷工作导致），可以直接更换。

4、如果进气门杆上面没有机油痕迹，证明漏油部位在活塞上，必须拆开发动机进一步检查活塞。

柴油车的判断方法：

1、冷车烧机油。判断方法是每天第一次起动柴油机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，一般当天不会再出现这种情况。同样的情况每天出现，如果出现这种情况就属于冷机烧机油。原因是由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。

2、加速时烧机油。当柴油机在加速时，排气管冒出蓝色烟雾，但稳速运转后，蓝色烟雾消失。原因是由于柴油机活塞上的活塞环与气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱窜到了气缸内，导致烧机油。