浅谈电梯上行超速保护装置

【前言】浅谈电梯上行超速保护装置由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。1.1制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合； 1.2曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降； 1.3曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝...

摘要：轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。笔者结合对GB7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。

关键词：电梯 上行超速 夹绳器 试验 检验

随着社会发展速度的不断加快，作为现代化城市必备的交通工具，电梯的使用量正在不断的增加，随之而来电梯运行的安全性和可靠性也越来越受到人们的关注。对电梯的安全保护装置的要求也不断增加。轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上的重要安全部件，是GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》新增加的重要内容之一。笔者结合对GB7588-2003的学习与检验工作实践谈谈对曳引电梯上行超速保护装置的理解、检验方法及检验中发现的问题。错误和不妥之处，敬请批评指正。

1.引起上行超速原因

曳引式电梯依靠曳引机驱动，依靠曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢上下运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠可能制停。因此，任何一个环节的失效都可能导致电梯上行超速，严重时将导致冲顶。

1.1制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；

1.2曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降；

1.3曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；

1.4电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速。

2.电梯上行超速保护装置的几种形式

GB7588-2003第9.10条对轿厢上行超速保护装置的组成、动作速度、制停减速度、验证触点和作用方式等作了明确的规定。上行超速保护装置的组成主要包括速度监控和减速元件。其速度监控部件按GB7588-2003的要求应是与下行超速保护装置一样的限速器，或是满足限速器特性要求、动作要求和选用要求的速度监控装置。

2.1目前大部分电梯都采用限速器作为上行超速保护装置的速度监控部件。

2.2减速元件则根据其作用部位不同有着不同的类型。

2.2.1作用于轿厢的减速元件通常是采用上行安全钳，目前主要有双向安全钳和在轿厢上部单独设置上行安全钳两种形式。

2.2.2在对重侧设致对重下行安全钳。

2.2.3在钢丝绳系统上设置夹绳装置（简称夹绳器）。夹绳器触发装置装置有限速器闸线拉动和电磁铁通电触发两种类型。制动力产生的主要元件有压缩弹簧和楔型自锁等。

2.2.4直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种制动器装置，目前主要用在无齿轮曳引机上。用机电制动器兼任上行超速保护装置的减速元件，在监控部件检出轿厢上行超速时动作使轿厢制停或减速。

3.电梯上行超速保护装置的动作试验

3.1检修状态下进行电梯上行超速保护装置的动作试验。

即在轿厢均匀布置相应载荷，以检修速度上行时，人为动作上行超速保护装置的速度监控部件，检查减速元件是否动作，轿厢是否可靠制停。这种方法操作安全、简单，但是很难验证到真实发生上行超速时，减速元件能否可靠动作及动作是否有效。

3.2模拟真实的上行超速保护状态下验证上行超速保护装置的动作是否有效。

试验时，需要至少3人进行，轿厢在最低层站时空载，断开电梯总电源，一人用松闸扳手松开制动器让轿厢往上溜车，一人用测速仪监测轿厢速度，一人监视轿厢位置。当上行超速保护装置的速度监控部件(限速器)的上行超速开关动作时，记下动作速度，核对此速度是否在规定的动作速度范围内。并观察减速元件是否动作，轿厢能否减速和制停。试验时应注意的问题：(1)如果轿厢溜到接近顶层站而减速元件仍未动作时，操纵松闸扳手者应立即松开扳手，让制动器制动，避免轿厢冲顶发生事故。(2)当减速元件动作时松闸扳手仍应使制动器开闸，以便完全靠减速元件将轿厢减速和制停来检验其可靠性。

这种实验方法的优点是既检测上行超速保护装置的动作速度是否合格，又验证了上行超速保护装置在超速时的有效性和可靠性。同时还可以检测夹绳器类上行超速保护装置靠电磁铁触发时在停电情况下电磁铁动作的可靠性。但是在楼层较低时，此方法难以使轿厢达到上行超速保护装置的动作速度。另外不适用于用安全制动器兼做减速元件的情况。

4.检验中发现的问题

4.1夹绳器装置不动作

在检验过程中发现一些夹绳器装置在速度监控元件监测到后超速信号以后不动作。分析原因主要有以下几种：

4.1.1.将夹绳器的复位螺杆旋紧压死夹绳装置使夹绳器不能动作失去作用（人为设置故障）。

4.1.2.限速器动作后，带动夹绳器的闸线行程过程，对夹绳器脱扣元件不起作用，导致夹绳器不动作（安装调试引起的故障）。

4.1.3.给夹绳器电磁铁供电的电瓶没有电或电量过低，导致限速器动作后夹绳器电磁铁不能通电，引起夹绳器装置不动作（维保不到位引起的故障）。

4.2永磁同步的曳引机用机电制动器兼任上行超速保护装置的减速元件的理解。

4.2.1制动器直接作用于曳引轮，安装于驱动机构的最末端。

4.2.2制动器是双线圈独立控制，符合存在“冗余度”的要求。

4.2.3如果采用永磁同步专用封星接触器，在曳引机超速的时候切断变频器至曳引机间的回路，将永磁同步曳引机三相短接。利用永磁同步曳引机在此时相当于发电机的原理，短接三相以后在永磁同步电机内部产生反向制动磁场。曳引机的速度不会越来越快。

5.总结

综上所述，引起电梯上行超速的原因是多样的；电梯上行超速保护装置的形式是多样的；电梯上行超速保护装置的动作可靠性又受到多方面原因的影响；电梯安装、维保、检验人员对电梯上行超速保护装置多有着不同的理解；因此，对于电梯上行超速保护技术以及上行超速保护装置的研究还需要不断的进行。