地铁运营数控加工技术的应用建议

【摘 要】随着地铁的运营发展，数控加工设备在该领域中的应用范围越来越广，成为保证地铁运营效率的关键技术手段。文章将重点分析地铁运营数控加工设备应用影响因素的基础上，深入研讨数控加工设备应用效率提高的技术建议。

【关键词】地铁运营；数控加工；技术

1.地铁运营数控加工设备应用效率的影响因素

1.1设备本身因素

数控加工设备借助主轴的运转，以控制地铁设备切削速度的快慢，如果数控加工设备本身主轴功率不高，其转速势必受到影响，使得设备移动、起停、换刀等的运行动作低于正常水平，甚至导致辅助操作时间过长，以致零件加工效率延误，耽误地铁车辆修理维护的时间，最终影响地铁的运营效率。

1.2计划调度因素

地铁运营工作的复杂性，要求数控加工设备与其他设备互相配合运作，方可保证运营工作有条不紊地开展。但由于地铁运营设备计划调度的不科学，影响了数控加工设备在负荷平衡、零件流转、技术处理等方面正常性，数控加工设备存在闲置待工的状态。

1.3数据采集因素

在地铁运营过程中，数据是支撑地铁运行设备操作的依据，数控加工设备同样需要通过数据的采集，将数据反馈给地铁运营中心，才能够发出正确操作数控加工设备的指令。然而，由于数据采集工作不到位，地铁运营中心未能正确掌握数控加工设备运行的需求，导致运行工序分散和加工工艺变化频繁。

2.地铁运营数控加工设备应用效率提高的技术建议

在了解地铁运营数控加工设备应用效率影响因素的基础上，为进一步提高这些设备应用的效率水平，在此建议采用以下几方面的技术，为地铁运营数控加工设备的使用，提供科学合理的技术支撑。

2.1提高设备加工效率

地铁运营数控加工设备效率的提高，目的是提高设备的利用率和零件加工率，地铁运营需要保持加工能力的恒定，譬如减少加工使用时间，或者NC程序质量的改进等，使得主轴切削时间得以延长。一般情况下，数控设备的利用保持稳定后，其应用效率与零件加工率呈正比关系，适时进行NG程序质量的改善，以及加工工艺水平的提高，即可实现高速的加工率，使得地铁修理和维护时零件加工时间得以大大缩短，保障地铁车辆检修和上线运营的状态。

2.2建立合理调度计划

地铁运营数控加工，合理的调度计划建立，是提高数控加工设备应用效率的关键，在地铁现代化运营过程中，我们需要充分发挥数控加工设备的潜能，才能够提高数控加工的能力水平。期间由于不同设备加工效率的差异性，要求我们兼顾数控机床的等工待料，尽可能在完成加工任务后，再进行下一道加工任务，如果属于急需的加工任务，则可直接准备好加工工件，以此保持机床较高的开机率。除此之外，以生产计划作为依据，工艺流程的优化，也是调度计划建立与执行的关键，期间要求对零件图纸的分析、工艺路线的划分、编程任务书的编制等，拟定好充分的刀具、夹具等清单，以便在接到加工通知书后，即可投入加工生产。合理的调度计划，可提高整个地铁运营数控加工的范围、精度和便利性等。

2.3提高数据采集水平

地铁运营设备数控加工程序的选择，与数控加工的效率息息相关，而数控加工程序必须依靠充分的数据分析结果，才能够同步满足程序调试时间增加和机床空削时间增加的需求。关于数控数据的选择，首先需要按照既定的标准，保证数据的可读性，适时可由机床操作人员调试数控设备的程序，借助成组技术的参数子程序编程方法，以及结合地铁运行对数控加工的实际需求，分析数据的真实性与可靠性；其次是按照待加工的零件，编制成宏程序，以便在加工时，合理调用子程序的数据，对抬刀、空行程、空切削等发出调整指令。总之，数控加工设备相关数据的采集，是数控编程的关键，也是保持设备加工指令与周期的关键，只要保证数控数据的质量，即可节约首件的调试时间，全方位提供地铁车辆修理维护所需零件的数控加工的生产效率，也更好的提高了地铁运营的效率。

3.地铁运营数控加工设备应用效率提高的辅助措施

除了以上提到的地铁运营数控加工设备应用效率提高的方法，还需要利用相关的辅助措施：

（1）建立数控加工设备辅助工具库。数控加工准备阶段，某些工具未必能够在第一时间准备好，尤其是新工具，为缩短机床等待时间，可建立辅助工具库，准备数量充足和规格多样的刀具、压板、螺丝、螺母、夹具、刀柄等，在数控设备运行之后，作为新工具组装的材料，尽可能减少新设备准备的时间。

（2）选择辅加工方法。地铁运营数控设备操作，其程序差异性不大，但鉴于数控加工需求的不同，还需要选择合适的辅加工方法，譬如加工路线的选择，目的是保证零件加工的精度和表面的粗糙度，减少刀具空程移动的时间和工件安装的次数。

（3）利用在线检测技术。数控程序仿真技术，一般是在虚拟的环境中，计算夹具和刀具等三维模型，以判断加工的状态，为观察加工程序，并判断程序的合理性和正确性，可利用在线检测技术，对切削状态参数的监测，保证零件定位的准确。

4.结束语

文章通过研究，基本明确地铁数控加工技术的应用方法，但鉴于地铁运营数控加工需求的差异性，以上方法在实践中应用，还需要结合地铁运营的具体情况，予以因地制宜地参考借鉴。

【参考文献】

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