武汉城市主题公园发展的SWOT分析

摘要：城市主题公园是发挥城市功能的重要组成部分。城市主题公园的发展也带动整个城市的旅游活动。本文用SWOT分析法，分析武汉城市主题公园的优劣势，指出武汉城市主题公园面临的机会和存在的威胁。据此提出整合构思，变武汉由“旅游过境地”为中部重要的“旅游目的地”，以促进武汉城市旅游更好更快地发展。

关键词：武汉；城市主题公园；SWOT分析

城市主题公园通常位于中心城市最远通勤半径以内的建设区或卫星城镇内。从功能上看，它为公众提供游憩、娱乐服务、绿化和公共空间。作为一种集游乐、休闲、教育、文化等于一体的综合性旅游产品，能够实现补充旅游资源，重塑旅游地形象，促进当地旅游发展。武汉的主题公园从无到有，从有到精，旅游的发展为全省旅游业提供了重要支撑。

一. 武汉城市主题公园的发展现状

（一）已建成的主题公园

截止2011年底，武汉已有部分主题公园建成营业，填补了武汉城市主题公园发展的不足。

1.武汉海昌极地海洋世界。2011年9月，海昌集团投资30亿元打造的武汉极地海洋世界开业。该项目是武汉市第一个以海洋文化为主题的大型复合旅游工程，填补了大型主题公园的空白。它集旅游、商业、住宅为一体，将观赏性、趣味性、刺激性与科普教育、游乐休闲、居住融为一体。成为武汉乃至华中地区最大的旅游社区。11年国庆开业7天共接待游客15万人次。

2.楚河汉街武汉中央文化区。2011年9月，万达集团投资500亿元打造的大型文化旅游项目武汉中央文化区一期工程完工。1500米长的汉街，以楚文化为底蕴，为武汉都市休闲旅游增添了一大亮点。

3.武汉欢乐谷。位于东湖生态旅游风景区北岸的武汉华侨城，占地约3167亩，是集文化公园、都市娱乐、主题酒店、人文艺术等多功能于一体的大型生态、文化旅游项目。凭借华侨城的品牌效应，对中部地区旅游的辐射功能大大提升。

4.辛亥革命首义文化旅游区。总面积120多亩的武昌首义文化旅游区在辛亥百年纪念日前夕亮相。辛亥革命的有关遗迹和景点都整合于此，其中包括首义广场、辛亥革命博物馆、首义公园、紫阳湖公园、起义门等。

（二）在建、拟建的主题公园

1.“未来世界”。　2009年11月法国未来世界集团与武汉市签订合作意向书，拟投资1.8亿欧元建设“未来世界”主题公园。这是与迪斯尼乐园、环球影城齐名的文化创业产业项目。武汉“未来世界”规划选址硚口区，将划分为“大型主题公园”、“法式旅舍群及公园商业配套”、“高尚商务创意区”三大园区。

2.武汉世茂嘉年华。香港世茂集团投资的武汉嘉年华世茂项目，位于武汉市蔡甸区的后观湖畔。工程依托知音文化的悠久历史和自然生态的环境优势，包括超大型室内主题乐园、消费体验中心、星级酒店和生态居住区等。

3.　武汉国旗主题公园。“世界国旗公园暨世界国旗礼仪小姐联赛项目启动仪式”于2009年6月在京举行。这标志着全球第一家国旗主题公园项目落户中国武汉汉南区。计划一期项目占地1000亩。

4.汉正街购物主题公园。2011年4月，中国建筑已与利嘉实业集团签订汉正街购物主题公园施工合同，总造价105亿。公园项目位于武汉市内环核心，建成后，将成为汉口商业中心标志性工程。

二. 武汉城市主题公园的发展的优势（Strength）

（一）客源市场

主题公园要求选址在经济发达、流动人口多的大型城市，以保证有良好的客源市场条件。一个大型主题公园的一级客源市场（80　km　或1　小时汽车距离内）至少需要有200　万人口，二级客源市场（240　km　或3　小时汽车距离内）也要有200　万人口以上，另外的三级客源市场虽有所帮助，但不能过分依赖。

武汉城市主题公园的一级市场是以武汉为中心一个小时车程范围内的，包括黄石、黄冈、鄂州等大中城市的游客及武汉市内居民。这些地区交通方便，可达性强，历史文化、风俗习惯相近，往来密切，有强烈的休闲旅游消费需求。武汉城市圈人口近833.2万。2008年，武汉市城镇居民人均可支配收入达16712.4元。这一区域是主题公园的基本客源市场和核心客源地。

二级市场是以武汉市为中心大约200km的范围，主要包括荆门、荆州、宜昌、九江、岳阳、合肥、南昌和长沙等大中城市的游客。这些大中城市经济相对较发达，有一定市场潜力。

武广高铁的开通，武汉的主要客源也逐步扩大到了珠三角地区。据武铁局统计，武广高铁开通后，来汉旅客中广东及港澳地区的占80%，湖南的占20%。

武汉还是国家重要的科教基地之一。截止2011年，武汉在校大学生超过100万人，数量上居全国第一。在校大学生也是武汉主题公园重要的客源市场之一。学生消费前卫，符合主题公园的高科技、娱乐的特点。他们的消费虽然不高，但人数众多，且重游率高。而且该群体发展呈持续上升趋势，市场前景甚好。

（二）交通区位优势

主题公园所在的城市还必须有良好的可进入性。

武汉位于长江旅游带和大京九旅游带的交汇处，起着承东启西联系南北的作用。通过京广铁路、京九铁路、京珠高速公路连接京津唐城市群；通过京广铁路、京九铁路、京珠高速向南连接珠江三角洲城市群；通过长江黄金水道、沪汉铁路，襄渝铁路、沪蓉高速公路往东连接长江三角洲城市群；往西连接成渝城市群，历来有“九省通衢”之称。

（三）资源优势

武汉，是全国少有的百湖之市，拥有全国最大的城中湖东湖。长江、汉江在城中交汇，武汉三镇缘水而兴。还是首义之城，革命之城，荆楚文化、商贸文化也有着悠久的历史。武汉具有丰富的自然生态资源、人文景观资源，城市旅游资源特色明显。利用这些多样化的旅游资源，可开发各类型的主题公园。

三. 武汉城市主题公园的发展劣势（Weakness）

（一）市内交通基础设施薄弱，可达性低

城市内部交通对主题公园的经营有很大影响。大型主题公园一般在大城市边缘区选址。中小主题公园一般考虑选址在主要公路干道旁，主要是节省道路投资，易于利用社会交通运输能力。游客来到武汉后必须迅速抵达主题公园。这对城市内部交通基础设施提出了很高的要求。

武汉曾被戏称“全国最大的县城”。市内道路特别是通往武汉主要铁路、公路车站和主要旅游景区的道路不畅。区内交通体系尚不完善，没有形成快速交通系统，限制了游客到访率。例如武广高铁，广州到武汉要三四个小时，可是武汉堵车却动辄两三个小时。近年来，地铁、过江隧道、轻轨和城市立交等同时开建，城区共约几千处工地施工，全城陷入整体拥堵。这样的状况，是城市交通规划滞后、市政基建工程集中上马、补旧账抢工期等多种叠加的结果。交通拥挤消耗了旅游者大量的时间和精力，也成为游客最为不满的地方。

（二）城市旅游配套设施滞后，综合接待能力效益低

在旅游综合服务功能方面，武汉同样存在着不少缺陷。

旅游配套基础设施不足。主要表现为景区指示标牌少，获取旅游信息的渠道不畅。旅游团队接待车辆不足，景区间交通不便、停车困难。游客返程车票预订难、小型旅游团队接待用车受单双号限制、游览车辆档次低也限制了武汉的城市旅游发展。

旅游活动的吃、购、娱等配套严重滞后。大多游客要求入住高星级酒店，目前武汉五星级酒店12家、四星级酒店25家，加起来床位仅有6000张左右，远不能满足大量游客的入住。预计需要30家五星级酒店、床位2万张，缺口达1.4万张。

主题公园内游客消费项目缺乏，导致主题公园经济效益低。这为主题公园的后续发展提出了亟待解决的问题。目前各园的收入主要来源于门票，而购、娱等高弹性无限消费项目收入很小、或基本没有。

四. 武汉城市主题公园的发展机会（Opportunity）

（一）政策的支持

2009年，湖北省提出了“一城两圈”的全省旅游发展战略。省委、省政府明确指出要“充分发挥武汉市的龙头带动作用，强化武汉市的旅游集聚功能、综合服务功能和辐射带动功能，使之成为中部地区最大的商务会展型、都市休闲型旅游中心城市和长江流域最具成长性的旅游集散地。”政策的支持将大大推进武汉城市主题公园的建设项目。越来越多的主题公园落户武汉，也结束了此前缺乏主题公园的历史。

（二）旅游者需求升级的需要

人们对休闲化产品需求的不断升级，主题公园作为集观赏、运动、教育、娱乐、休闲等多种功能的旅游产品，得到更多的重视。同时，经过第一轮主题公园建设的探索，目前主题公园的建设亟待转型和升级。从以前的单一的、行政的开发转向多元化的、市场化上来，运用改造、提升、创新的手段来搞好主题公园建设。这些对主题公园建设是一个强大的机遇。

五．武汉城市主题公园的发展威胁（Threat）

周边地区主题公园的分流

武汉周边的一些大中城市也有许多类型的主题公园。这些主题公园形成客源的分流，对武汉的主题公园来说是个巨大的威胁。

如河南清明上河园、郑州世纪欢乐园等。距离武汉约5个小时车程的上海，主题公园数量众多，类型也更为丰富。按主题分可分为海洋、卡通、建筑风情及历史文化、动植物、娱乐、影视、科教、度假等，分布于上海市及周边的各个郊区。

六. 结语

武汉城市主题公园的发展存在着优势和机会，同时也有一些制约因素。只要充分发掘本身的资源优势，发展适合的主题公园类型，经过科学合理的策划，将成功的游乐项目包装成为符合自身主题文化的特色项目。这样城市主题公园才会真正成为旅游者和市民回归自然、缅怀历史、向往未来、旅游娱乐的吸引物。武汉，这个后发的中部大都市离全国知名旅游目的地城市的距离也将会愈来愈近，对中部地区旅游的辐射功能也大大提升。

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