地铁车站消防安全及设计对策

【摘要】地铁作为城市化公共交通的重要发展方向，有着交通快捷、高效、大量运输、自动化等诸多不可比拟的优势，承担着缓解城市交通压力，优化城市空间结构等无法替代的功效。但因其特殊的结构特点，一旦发生火灾将相当棘手，社会损失难以估量。文章从分析地铁发生火灾的特点及成因，从多个方向入手提出消防安全对策建议，预防地铁火灾事故，加强地铁车站消防安全。【关键词】地铁车站；火灾；设计对策中图分类号： U231

文献标识码： A前言随着城市基础设施和服务水平的提高，促使大量劳动力迁移集中。城市人口规模的扩大，促使城市中心不断扩张，交通问题日益突显。为缓解交通压力，城市在扩建的同时，地铁成为主要的交通方式。由于地下建筑结构及地铁火灾的特点，地铁车站的消防安全尤为重要。1、地铁站的特点由于地铁车站处于中心城区地下，周边环境比较复杂。又因换乘、辅助配线、商业开发等因素使得车站规模比较大，内部结构复杂，配套设施多，所以常常具备以下特征：1.1 系统构成复杂地铁车站内主要由中央设备、车站设备、区间设备组成。1.2 建筑深埋地下由于车站位于中心城区地下，车站范围内的地下管线、下穿隧道工程、特殊的地质环境等都会相应加深地铁车站的预埋深度。1.3 机电设备复杂机电设备由供配电系统、消防报警及灭火系统、给排水系统、通风排气系统、机电设备控制系统等组成。1.4 乘客人员密集随着地铁成为主流交通工具，为了考虑吸引客流量和方便旅客，处于市中心的地铁出入口及带有配线的车站常与一些商业合并开发。加大了乘客的人员密度。2、火灾处置的艰难性地下车站是一个人流密集且空间相对封闭的空间，综上所述地铁站的特点使得火灾处置极为艰难。2.1人员疏散极为困难当地铁站发生火灾时，燃烧产生的浓烟会削弱疏散指示标志和安全通道的指示灯光，乘客很难在短时间内辨认安全出口的方向。高温浓烟还会对乘客造成恐慌心理，人群往往会因为慌张造成混乱、拥挤现象，会大大降低疏散速度。火灾产生的烟气也会从地下向疏散口方向升腾，与疏散人流方向相同，使疏散更加困难。预埋较深的换乘站或者多层站，相对建筑布局比较复杂，人群在遇到危险时，很容易迷失方向。疏散出入口与商业结合时，如管理不善，商业很容易占据疏散空间。由此很难在火灾发生后6min内完成列车和站台上人员的全部疏散要求。2.2灭火救援极为困难由于有限的安全出口通向地面，浓烟会从地下向疏散口方向升腾，与救援方向相对，火灾燃烧产生的热气流、浓烟会影响消防人员的视线，为实施救援增加了难度。地铁标准站及换乘站设有消防专用通道，但距地铁站内着火点相对较远。3、加强地铁车站防火设计通过对地铁车站的特点及灭火困难因素的分析，应认识到严格按照设计规范设计可预防大部分火灾。同时，若能优化地铁设计，合理布局，则能进一步降低火灾隐患。3.1控制消防安全距离2013年11月青岛经济开发区输油管线泄漏爆炸、2014年台湾高雄丙烯管线泄漏爆炸。这些事故都会对地铁安全造成安全隐患。严格控制油气管线距离、建筑防火间距、通风排烟口间距，严格按照规范上要求的距离，对提高地铁防御火灾能力至关重要。3.2优先采用岛式站台在地铁前期设计时，应优化采用岛式站台设计。岛式站台是设计中较为常用的一种车站型式，具有站台面积利用率高、投资和运营相对较低的特点。在发生火灾时，站台在两条线路中央可形成可靠的结构分隔，从功能上减少站内的公共设施，有利于火灾工况的气流组织， 有效的控制火灾影响范围和事故的蔓延。在人员疏散上，工作人员及消防人员可从设备管理区的工作人员楼梯间直达站台层，便于集中人员，组织施救。如采用侧式站台，当一列列车燃烧停靠在另外一辆列车旁边，中间只有1m左右的距离，很容易造成火势蔓延扩大。综上所述优先采用岛式站台对预防火势蔓延有一定作用。3.3采用有效的防火分隔在设备区与公共区域之间、商业区与地铁车站之间、线路与线路之间、重要机房与其他部位之间、轨行区与站台区屏蔽门、区间隧道的防火都要采用有效的防火分隔。3.4优化视觉导向设计乘客在地铁站里方向感包括两个方面：大方位感和小方位感。大方位感指的是所在的地铁站在城市整体方位中的位置。小方位感是指人所站的地点在整个地铁站里面的位置。营造具有良好的方向感与可识别的地下空间环境会使在火灾发生时，乘客在地下车站正确辨析出入口及逃生路线，具有非常重要的作用。（1）通过吊顶线性的缝隙与整体的块面形成视觉上的对比，打破一致性的呆板和统一。（2）有区别的分开地面石材的图形和颜色，令其具有引导交通流向和指向性的作用。（3）利用独特的灯光效果，从颜色和变化上引导乘客视觉和心理的变化。通过优化视觉导向设计，用不同的几何式设计、颜色、材料、灯饰创造出具备可引导性地铁站的空间形象。4结论地铁车站设计必须严格按照防火规范，考虑采用以上对策建议，以增强预防地铁火灾事故，加强地铁车站消防安全。参考文献：[1] 总参工程兵第四设计研究院.GB 50098―2009人民防空工程设计防火规范.[S]. 中国计划出版设，2009[2]住房和城乡建设部地铁和轻轨研究中心.GB-50490-2009 城市轨道交通技术规范. [S].中国建筑工业出版社，2009[3] 董玉香.俄罗斯地铁换乘站地下空间设计研究].华中建筑.2012.[4] 庄荣.城市地铁车站设计[J].时代建筑.2000（4）[作者简介：鲍琳，1986.9.6，女，汉，河南郑州市，本科，助理工程师，地铁消防，地铁建筑设计