公路桥梁架设中DF50/ 150 Ⅲ型架桥机的应用

摘要：文中DF50/ 150 Ⅲ型架桥机系近年来最新研制的新一代架桥机,充分考虑了现代桥梁的特点和传统架桥机的长处,适用于各种类型的公路桥梁架设。因其结构特点和不同施工条件下的适用性,很有推广的必要。

关键词：DF50/ 150 Ⅲ型架桥机应用

1 架桥机的特点

（1）形式新颖,结构合理,具有广泛的适用性。DF50Ⅲ型架桥机在结构设计中考虑了不同截面形式桥梁的要求,根据不同桥跨类型,可任意拼装成需要的长度,可满足现场30～50m 梁架设需要。

（2） 重量轻、刚度大,便于运输、拆装。整机较同类机型重量减轻20%～30% ,机身设计为若干单元,主梁及连接结构采用轴销连接,工地安装方便快捷。

（3）采用导梁形式,减小了前悬臂挠度,适应坡道桥梁架设。架桥机动力采用液压系统,安全可靠。中间支腿不在桥面上行走,不用铺设架桥机纵移轨道,同时减小了架桥机对桥面的压力。

（4）运梁平车参与喂梁和架桥机的行走,是架桥机的组成部分,使架桥机长度减小,由于前支腿、中支腿可以随意调整,架设斜交桥时可以根据斜交角度调整前支腿和中支腿的位置,对弯桥架设有更大的适应性。

（5）架梁一次到位。架设中梁采用双导梁就位,架设边梁采用边梁挂架,整机携梁一次横移到位,不用在墩顶横向移梁。

2 主要技术性能指标(见表1)

DF50/ 150 Ⅲ型架桥机主要技术性能指标

架桥机的拼装

3. 1 拼装场地

架桥机本身属于工地非标设备,在使用中需要在工地上做一些临时工程,如足够的地基承载力、必要的临时支撑和横向移动时桥台、墩顶盖梁间的过梁等。除架桥机本身结构部分外,临时结构均需检算并满足足够的安全系数后方可实施。架桥机一般在桥头路基上拼装场地要求100 ×10m ,并有一定的工作面。如场地紧张,也可以将导梁拼装后移入桥跨间再接长拼装后部主梁。拼装场地坡度要求平顺,根据现场实际地形设置顺桥向的纵坡,坡度不能超过3 %;精确定位运梁平车纵向运行轨道中心线和前、中及顶高支腿位置。

3. 2 架桥机组拼安装

3. 2. 1 组拼程序

测量定位平衡对称拼装左右主梁及导梁(同时增加临时支撑) 安装前后框架和临时支撑安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿主梁前支腿铺运梁平车纵向轨道安装运梁平车安装起吊平车安装液压系统安装电气系统初步运行检查调试。

3. 2. 2 安装主梁、导梁、框架及支腿

由于DF50/ 150 Ⅲ型架桥机主梁和导梁均采用“A”型断面,每节10m ,连接部位采用轴销连接,按照安装说明书及杆件编号左右对称平衡安装。安装中注意控制主梁中心距,必要时增设临时支撑。在安装至配电控制柜处,注意将控制柜塞入主梁内,同时将操作平台引出梁体加固,便于人员上下及操作(原设计方案控制柜及操作平台均在主梁内,不便施工人员操作,现场安装时应根据实际情况将其引出,同时增设上下扶梯) 。

场地拼装时,可将导梁前支腿、中支腿均安设于桥台上,根据预制梁的高度调整中支腿高度后,将两侧支腿横连。顶高支腿安装于主梁末端,与运梁小车固结,便于安装后架桥机前移。

3. 2. 3 安装运行轨道及起吊天车

运梁平车轨距2m ,采用P43 钢轨,根据安装进度向前铺设。起吊天车轨道直接固定在架桥机主梁上,钢轨接头用夹板联结。轨道两端加装限位开关和轨道挡铁。在轨道上直接安装起吊天车。架桥机横移钢轨安装在横向过梁上,横向过梁采用型钢加工。横向过梁安装前应根据支腿位置和盖梁间距检算其强度和刚度,并保证与墩顶有效连接。

3. 2. 4 安装电气和液压系统

3. 2. 5 检查调试

在安装场地进行空载和加载调试,加载时可试吊一片梁,让起吊小车在运行轨道上往复运行2 次,检查各部位连接及液压电气系统,并及时排除故障和安全隐患。

4 架桥作业

4. 1 空载前移

架桥机纵移时,先将两台起吊天车运行到后部作为配重,并有效固定,防止主梁纵移时天车失稳。后运梁平车与主梁连接牢固,利用中支腿上的走行机构和后运梁平车动力,驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于墩顶帽。用导梁前支腿千斤顶调整导梁和主梁水平,主梁前支腿通过吊挂装置运行至墩帽处定位,调整主梁高度,安装横移钢梁及轨道。

收起导梁前支腿,依靠前、中支腿走行机构和运梁平车的驱动系统,将架桥机移至待架设孔跨位置,调整并固定前、中支腿,完成架桥机就位。架桥机就位后,对所有连接部位和走行系统和电气、液压系统检查。

4. 2 安装梁片

4. 2. 1 喂梁作业

利用运梁平车将待安装的混凝土预制梁运送到架桥机后部主梁内,依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用8. 5m/ min 的速度,当前起吊天车吊梁后, 起吊天车和后运梁平车都以4. 25m的速度运行直到后起吊天车起吊梁后,两天车均以4. 25m 的速度安装梁,此时喂梁工作完成,运梁平车以22m/ min 的速度空返。

4. 2. 2 架设边梁

两天车吊梁后,携边梁纵向运行到前跨待架设位置,下落梁至支座上5cm 处,保持梁体稳定。整机携梁横移至边梁内侧第一片梁位,临时落梁。这时改用边梁挂架,起吊边梁(此时架桥机形式为单导梁) ,整机携梁横移至边梁位置落梁,完成边梁架设。

4. 2. 3 架设中梁

运、喂梁后,天车起吊梁体至前跨预定位置下落就位,即可完成中梁安装。

4. 3 架梁工艺流程(见图1)

(1) 架桥机拼装就位;

(2) 顶起前支腿顶高千斤顶,利用前起吊天车将中支腿移到前面,前天车起吊运梁平车,后运梁平车与主梁下弦连接,收起前支腿和后部顶高千斤顶;

(3) 支立前支腿,利用前中支腿走行机构和运梁平车动力架纵移架桥机;

(4) 利用吊挂轮将前支腿纵移到导梁前支腿处锚固,准备再次纵移主梁;

(5) 再次利用前中支腿走行机构和运梁平车动力架纵移架桥机;

(6) 利用运梁平车将待架设梁运至架桥机后部,开始喂梁;

(7) 利用前天车和后平车携梁前移到后天车下部,两天车携梁前移,平车空返;

(8) 天车携梁至预安装梁跨,顶高支腿,架桥机横移就位,落梁。

4. 4 特殊梁跨架设

4. 4. 1 第一跨

架设第一跨梁时,中支腿一般放置在桥台背墙上。此时中支腿横移方梁下必须垫实,防止架桥作业中出现“三条腿”现象,同时对桥台背墙做必要的加固,防止因架桥机横移造成背墙裂纹。前支腿映出现场实际。

4 结束语

在水泥稳定碎石施工中,控制混合料的水泥剂量是比较关键的环节,而滴定试验对混合料的拌合和水泥剂量的控制具有决定作用,因此滴定试验要求及时、准确。

综合取样法既有四分法取样的优点,取10～15kg代表性试样,能代表现场混合料;同时又有按级配取样的代表性强、滴定偏差小等优点,对评价混合料的现场拌合质量有实际指导意义。

注：文章内的图表及公式请以PDF格式查看