浅析振动压路机维修

摘 要：随着我国公路交通事业的蓬勃的发展，机械化设备在工程建设中发挥着越来越重要的作用。振动压路机作为机械设备之一，加强其维护和保养工作，正确处理使用过程中出现的问题，有利于更好地提高工作效率，为确保工程建设顺利进行提供保障。文章结合实践经验，对振动压路机出现的常见故障进行了总结，并提出了相应的故障排除方法与维修措施。

关键词：振动压路机；故障排除；故障维修；技术措施

中图分类号：U415.521 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）03-0100-02

在公路交通工程建设中，大量的机械设备成为工程施工建设的必要装备。因而，由此带来的机械设备的管理与维护工作就显得尤为重要。振动压路机作为常见的工程机械之一，往往会在使用过程中产生各种大大小小的问题，基于此，笔者结合实践经验，对现代振动压路机常见故障及其维修方法作以下探讨与分析。

1 柴油机的常见故障及排除策略

一般的振动压路机其结构（见图1）中，发动机是其核心构成部分。如果发动机出现故障，由此会产生以下一系列问题。

故障现象一：发动机启动。造成发动起启动故障的常见原因有：柴油箱中无柴油、柴油滤清器堵塞、柴油油管泄漏等。因此，如果遇到启动问题，就应首先检查是否需要添加柴油，排除空气；针对滤油器堵塞情况，要考虑进行更换；检查全部管子接头，并拧紧；避免油管泄漏情况的出现。

故障现象二：发动机启动困难或运行不均匀，动力不足。导致发动机启动困难的首要因素，是应考虑电瓶电力不足的问题，因此出现这一现象时，首先应检查电瓶。如果出现电线接头松动或氧化的现象则可能导致马达转速高，就必须对电线接头予以清洁了。而发动机运行不均匀，动力不足，则应考虑到是否是供油受阻。如果是由于气门间隙不正确，就应该对此进行调整；此外，如果是由于喷油嘴工作不良，则应该安排专门的技术员进行排查，针对故障原因，考虑进行调节或更换。

故障现象三：排气冒烟太多。导致发动机排气冒烟太多的原因，往往来自于以下三个因素，一是油底壳中机油太多；而是空气滤清器堵塞；三是压缩活塞环烧坏或气门脚不正；针对这三种情况，就应考虑采取放出多余机油，清洁或更换滤清器，调整气门间隙等相应的措施。

故障现象四：发动机过热（必须立即停机）。引起发动机过热的原因主要来自以下几个方面：一是由于汽缸体和汽缸盖的散热片被堵住；二是V带松弛或损坏；三是送往风扇的气流阻塞；四是由于喷油嘴的喷油量调整不当。针对这四种原因，应考虑进行清理散热片，更换V带，调整喷油嘴来排除故障。

故障现象五：发动机机油压力低（必须立即停机）。引起发动机机油压力低的现象，多数是由于机油量或管道漏油所导致的。如果发现不在油尺上刻度范围内，则应进行添加机油。同时需要检查油管、接头等部件；避免再次发生此类故障。

故障现象六：在运行过程中，电流表指针摆到红区。柴油机运行中，如果发电机转速太低，首先应考虑是否是V带出现了问题。如果可以排除，则应检查是否是发电机或调节器工作不良或发电机不充电，针对此类故障，需要安排专门的技术员进行排查与检修。

2 行走与驱动故障分析

针对振动压路机在行走与驱动过程中出现的故障，笔者结合工作实践作以下分析。

故障现象一：液压振动压路机行走失效。针对这一故障现象，以SD175系列振动压路机为例，首先应对吸油滤清器展开检查。应通过观察真空表读数来进行判断，要求标定真空度小于0.03 MPa。如果不在要求的数值内，就应对滤芯进行清洗或更换。反之，如果标定真空度正常，则应对补油压力进行检查。可在补油泵测压口接4 MPa压力表，启动柴油机并以怠速运行观察，SD175系列振动压路机的标定压力为1.2～1.4 MPa。如果观察到的读数不在正常值，就应判断补油泵是否已经损坏；其次，应当检查吸油管是否损坏。相反，如果数正常，就应对检查泵和马达隧动阀进行排查，然后根据故障的现象采取相应的技术措施。

故障现象二：液压振动压路机驱动功率不足。针对这一故障现象，应首先从检查高压和补油压力着手来排除故障。如果从显示的结果高压和补油压力是正常的，则可以判断出是由于行走泵出现了问题；若不正常，则可以判断是行走马达的故障，应考虑进行修理或更换。

3 激振器故障分析

故障现象一：激振器不起振。从实践经验来看，振动压路机出现这一故障后，可以采取以下方法进行检查与排除故障：首先应检查电器部分，发电机停机，去掉电磁阀盖，接通开关，查看磁铁是否动作。从磁铁的动作可以判断出电瓶和线路是否正常，同时也可以判定。与之相关的泵、马达联接键联轴节及液压管路修理或更换。因此，在检测过程中，技术员的个人经验及借助的技术手段就显得尤为重要，将直接影响到故障排除的准确性与效率。

故障现象二：振动轴转速过低。导致振动压路机激振器振动轴转速过低的原因可以从以下两个方面来进行排除：一是柴油机转速是否正常，二是振动泵的泵压力是否正常。如果柴油机转速出现了问题，就应对其进行检修。如果没问题则应对振动高压进行检查。根据检查的结果来决定是否需要修理或更换马达，以及是否需要修理或更换振动泵。

4 液压转向故障分析

全液压转向系统结构见图2，液压转向常见的故障有转向功能下降、转向系统转向不灵、转向油缸运动不平衡、转向系存在咬住现象或铰接机架达不到规定的偏转角等。从实践总结的经验来看，究其原因，出现故障主要来自两个方面：一是液压转向系统内压力过低；二是由于转向轮阻力过大所致，现对这两种形成故障的原因分述如下。

故障现象一：液压转向系统内压力过低。造成这种故障现象的原因可归纳为以下5个方面的因素：①液压泵传动V带张紧力过松，因而传递能力不足，致使转向不灵；②由于液压转向系统漏油，使系统内工作压力下降，因而转向功能下降；③液压泵磨损；④油箱内滤网堵塞或无油；⑤油液黏度受温度的影响。

故障现象二：转向轮阻力过大。造成这种故障现象的原因可归纳为以下3个方面的因素：①转向轮的轴承损坏，锈蚀；②转向轮轴弯曲变形；③地面对转向轮阻力过大。

综上所述，振动压路机作为重要的工程机械之一，针对使用过程中出现的各种故障表现，总结其故障产生的规律和特点，进而采取可行的技术措施加以预防、排除和修复，这不仅有利于提高工程机械的利用效率，而且有利于保证工程施工进度，降低工程项目成本。因此，这就要求我们广大一线工作者不断在实践中注意积累经验，从而提高自身的技术水平，力求最大限度地提高机器的使用寿命以及确保生产安全。

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作者简介：张辅祥（1972-），男，吉林扶余人，助理工程师，大学本科，主要研究方向：机械维修。