桥梁桩基施工总结范文

桥梁桩基施工总结范文第1篇

关键词：静压化学灌浆法；桥梁施工；桥梁桩基；施工技术：溶洞地区

桥梁是公路跨越水系、地质复杂区域，是实现交通贯通，促进商品、能源和人员交换的重要连接性、沟通性和跨越性工程。我国经济发展迅猛，社会进步需要交通加大建设力度来满足发展中的各种交换和流通需要；同时，我国山系发达，以石灰岩为主体的山脉较多，各地大量存在这溶洞，不但给桥梁桩基带来隐患，也为桥梁施工带来极大的影响。这样的现实给桥梁建设企业提出了一个技术性的重点问题——如何能有效加强溶洞地区桥梁桩基强度，保障桥梁桩基稳定。静压化学灌浆法是当前比较常见的加强溶洞的方法，是提高桥梁桩基稳定性，提升桥梁整体施工质量的重要技术，是值得技术人员牢固掌握的基本技术。本文根据溶洞地区桥梁桩基施工的经验，对静压化学灌浆法在加固溶洞的施工进行了划分，确定了准备阶段技术的要点，提供了施工阶段技术和质量管理的措施，为同仁运用静压化学灌浆法对桥梁桩基加强施工起到经验总结和技术提点的作用，以便更好地完成桥梁桩基施工，达到桥梁整体性能稳定和整体安全。

1 静压化学灌浆施工准备时期的技术要点

1.1静压化学灌浆施工方案准备

首先，桥梁桩基施工前应该对溶洞情况和信息做出详细的了解，对相关资料进行收集和分析。其次，做好静压化学灌浆相关知识和技术的培训和技术交底，对溶洞区静压化学灌浆施工人员和技术人员组织讨论和相关学习，提高相关人员的技术能力。其三，组织施工人员和技术人员了解溶洞加固的环境和施工的制约条件。其四，确定静压化学灌浆法施工的方案，重点对成孔工艺和处理溶洞技术进行详细说明。最后，对静压化学灌浆施工中钢护筒的支护方案进行先期讨论，使各类人员总体上更加熟悉静压化学灌浆施工方案。

1.2静压化学灌浆施工的人员准备

首先，组织桥梁桩基施工的技术人员和施工人员研究溶洞处理的相关措施。其次，成立溶洞施工紧急情况应急处理小组，指导日常施工，应对溶洞施工中突况。最后，做好桥梁桩基施工人员的组织体系建设，做到分工明确、各执其责。

1.3静压化学灌浆施工的材料准备

首先，确保溶洞区静压化学灌浆施工中常见的片石、粘土、水泥、编织袋、钢护筒等需要检验数量和质量，对于水泥应该进行先期试验。其次，确保溶洞区静压化学灌浆施工中辅助材料的质量，特别是化学凝固剂的质量和性能应该严格控制。最后，做好溶洞区静压化学灌浆施工机械的配备工作，对装载机、吊车、运输车辆和小斗车等机械做到性能达标。

2 静压化学灌浆施工的技术要点

2.1溶洞区静压化学灌浆施工的关键

首先，静压化学灌浆法可以搭配喷射灌浆法一起使用，不但可以提高溶洞填充物的强度，而且有助于加强桩基的稳固。其次，采用静压化学灌浆应该注意化学浆液的渗透性和硬化强度，一方面化学浆液应该能有效渗透、挤密溶洞中的土体的空隙，充填溶洞的空间，在桩体周围形成防水帷幕，防止流砂和保证护壁泥浆不流失；另一方面，化学浆液应该有利于提高溶洞中土体的承载力和抗剪力形成挡土墙，达到加强溶洞强度的效果。其三，对于溶洞灌浆施工的机械设备应该做好性能上的检查，泥浆泵、型钻机，泥浆搅拌机、贮浆槽以及高压灌浆管是检查工作的重点。最后，在大型溶洞需要有钢护筒进行加强桩基时，应考虑钢护筒直径的大小。 2.2溶洞顶部冲孔作业的要点 首先，根据施工前取得的溶洞资料，科学进行施工准备。其次，施工中，当钻孔接近溶洞顶部时，提起钻头、钻杆，移开钻机，采用冲击钻机冲孔，用冲击钻冲孔时，要求轻锤慢打，使孔壁圆滑坚固。最后，做好冲孔作业的设备检查，特别是卡口和钢丝绳应该实地测试。

2.3溶洞区静压化学灌浆的技术重点

应该有效防止钻孔桩施工时出现泥浆流失、流砂及坍孔等严重事故。要确保成孔及水下水泥混凝土浇注等工序顺利完成。使用套内护筒法是应该对施工过程的成孔作业、护筒长度、内径到沉放方法乃至内外护筒间空隙、内护筒与溶洞底部间空隙的处理进行严格的控制。最后，严把溶洞区静压化学灌浆施工的技术关，利用技术的手段缩短施工工期，确保工程质量。

3 结语

桥梁桩基施工总结范文第2篇

关键词：桥梁施工；桩基设计；相关问题

随着城市经济的不断发展，城市交通的压力不断增大，桥梁作为城市交通的主要组成部分，越发引起人们的重视。在桥梁施工中，桩基施工是核心内容。因此，为提升桥梁桩基的施工质量，在桩基的设计中，需要明确桩基设计中存在的问题，采取科学有效的措施来规避这些问题，以提升桥梁桩基的设计质量。

一、桥梁桩基在桥梁施工中的重要性分析

桥梁施工已经成为城市交通中的主要内容，在桥梁施工前，首先应该科学有效地处理好桥梁的桩基设计问题。桥梁的桩基作为整个桥梁建设的主导和基础，它的作用是难以替代的。在桥梁施工中，只有保障桥梁桩基的施工质量，才能提升桥梁的稳定性和承载力。桥梁桩基根据作用力的不同，可以划分为不同的桩基，一般人们将桥梁桩基分为端承桩和摩擦桩。前者主要是通过它的支撑力，将这类型的桩基打入地下，一直抵达岩石层，通过反作用力来实现它的承载作用。后者则主要通过桩基自身的摩擦作用来实现对桥梁的承载力，这种桩基与底层岩石并不发生作用。相比前者，后者的适用范围较广，在实践中主要适用软土层比较厚实的区域，通过利用摩擦桩，可以简化施工工序，便捷地进行施工。

二、桥梁中桩基设计的相关问题

在桥梁施工中，桩基施工的质量直接影响着桥梁施工的质量，而桩基设计的质量则影响着桩基的施工质量，总之而言，在桥梁施工中，应该不断提升桩基的设计水平。然而在现阶段桩基设计中存在着若干的问题，这些问题严重影响着桩基的设计质量。

1、桩基竖向力的产生

在桩基设计中，由于桩基的承载作用机制，使桩基在实际的运用中容易产生一定的竖向力，这种竖向力的存在，容易造成桩基的偏移。由于桩基主要承载着来自桥梁的自重及桥梁上车辆带来的整体压力，在桩基发生作用力的同时，其外部压力加上桩基自身的重量，使桩基将作用力传递到土体中，一旦土体出现松动或土体中存在松软的区域等，都容易造成桩基的偏移，在桩基发生位移的同时，它和桩体周边岩石形成相互的剪切，并且剪力会随着位移的加大而不断加大。一般而言，在桩体进行承载作用时，都会发生一定的偏移，如果偏移的角度或者幅度可以控制在一定的范围内，那么桩基的稳定性将不受影响，仍可以发挥正常的作用。但如果桩基的位移比较严重，那么桩基的承载力将受到严重的影响。在实践中，造成桩基产生位移的主要原因包括，桩基在承受外部压力的情况下自身不断的发生沉降作用，或者由于桩基底部受地下水、雨水等浸渍，使土体发生松动，从而产生变形，连带桩基引发严重的沉降。当然还包括与桩基形成互相作用力的岩石层附近发生了沉降等。

在桩基发生作用力的过程中，一旦发生桩基位移，将严重影响桥梁的稳定性，在外部压力负荷不断增加的情况下，桩基的位移及沉降将会愈加严重。因此为有效的规避，桥梁桩基的沉降和位移，在桩基设计中，应该根据桩基的自重及未来桥梁上的最大负荷力，来挑选土质较硬的施工区域，并对土体做好一定的防水保护，避免土体遭受雨水或地下水的影响，造成土体松软。在桩基设计时，如果选用摩擦桩的方式，则需要控制好桩基与土体之间的摩擦，通过加大摩擦力来控制桩基的位移。

2、桥梁桩基的承载力难以满足实际负荷

在桥梁施工中，桩基施工是非常核心的内容。桩基的承载力保障了桥梁的稳定性，确保了桥梁可以发挥交通枢纽的作用。因此在桥梁施工中，应该根据桥梁的最大交通流量来合理的分析并制定桥梁桩基的承载力，但在实际的施工过程中，由于交通流量的可变性、桩基自重并未考虑到桩基的承载力等原因，使桩基的实际承载力往往难以满足桥梁的实际负荷，在桩基发生作用的过程中，往往由于负荷能力较弱而发生严重的位移或沉降。

在桩基设计中，应该根据桥梁的最大交通流量，根据桩基自身的承重，根据桩基施工区域的土质特点及土层厚度来合理确定桩基的承载力，并确保桩基承载力的计算方式符合行业规定和实际的施工标准。在处理桩基与岩石层之间的关系时，要将岩石层夹层的厚度纳入考量范围。这主要是因为夹心层由于内部空虚，它的实际承载力并不高，如果将桩基的底部设计在夹心层上，在桥梁交通流量及桩基自重的共同作用下，很容易造成夹心层的破损，从而导致桩基发生严重的沉降，不利于桥梁的稳定性。因此在桩基设计中，在科学地分析桩基的承载力的基础上，应该有效地判断夹心层的承载力，如果夹心层的承载力难以满足实际的施工标准，那么在施工中，就应该避免桩基的底部直接放置在夹心层上，而应该将桩基的底部放置在持力层上，以较好地保障桥梁的施工质量。

3、桩基配筋的布置问题

在桥梁桩基施工中，桩基配筋的合理布置对于提升桩基的稳定性具有重要的作用。配筋的质量及布局方式将直接影响着桩基的浇灌质量。因此在桩基的配筋过程中，应该将桩基竖向钢筋从顶部一直深到最大弯矩部位，同时留下桩基钢筋的锚固长度。通过这样的配筋布置，可以保障桩基在土体施工中，快速准确的穿入夹心层，提升了桩基施工的效率和质量。尤其是在大量软土的施工区域，通过这种配筋的方式，能够较好的满足桩基的稳定性。当然在施工过程中，还有其他类型的配筋方式，如将桩基中的配筋通过从中穿出的方式来进行桩基的固定，但这种施工方式虽然能够有效地保障桩基的稳定性，保障桩基与土体的摩擦，但这种施工方式容易造成施工成本的增加，还容易浪费大量的钢筋。因此在实际施工中，应该根据桩基的施工区域来科学合理的选择配筋方式。

总结

随着城市交通的不断发展，桥梁施工越来越引发人们的重视，在桥梁施工中，桩基施工是核心因素，为提升桩基施工的质量，因此在桩基设计中，应该有效的分析桩基设计中存在的问题，并采取科学的措施予以规避。（作者单位：南京万通城市建设设计咨询有限公司）

参考文献：

[1]张憬，关于公路桥梁桩基设计重视的问题浅析[J]，黑龙江交通科技，2014（11）；

桥梁桩基施工总结范文第3篇

在桥梁桩基的施工建设中，桩基施工技术是整个工业流程的首要环节。桩基施工技术主要包括人工挖孔桩和钻孔灌注桩两项技术。人工挖孔桩是通过人工进行桥梁桩基的挖孔，应用的技术难度小，施工素质要求较低，因此，在我国目前农村公路的桥梁施工中主要应用的就是此项技术。钻孔灌注桩是指利用施工机器设备进行钻孔，通过用混凝土进行灌注的技术。由于施工机器设备的应用程度大，因此，此项技术的工作效率高，进度快，随着我国建筑行业的迅速发展，应用也越来越广泛。在桥梁桩基施工技术的应用过程中，应注意以下施工技术要点问题，笔者简单进行论述:首先，在挖孔施工前，要对相关施工机器设备以及施工场地进行检查，对于施工人员的就位情况进行统计，根据施工图纸合理计算施工过程所需材料，桥梁工程施工的所需电线，管路、备用电源等要准备就绪。其次，桥梁施工制孔施工的相关技术人员要对所需桩基进行具体的计算，包括每根桩基分别所需材料，桩头预留的高度，以及桩基的入土标高，根据现场地址条件计算桥梁桩基施工过程中的泥浆配比等等。再次，对于桩基的质量严格执行相关技术进行施工，对于施工出现的问题及时采取对策措施，比如桩头可以利用十字撑进行端头的加固。最后，桩基孔内的清洁，桥梁桩基的施工中，孔内必须保持清洁，对于孔内的淤泥和施工残渣要及时的进行清除。

二、制作钢筋笼技术

制作钢筋笼是保障桥梁桩基安全稳固的一个技术环节，对于桩基和井口具有提升抗压力和抗拉力的积极作用。因此，对于钢筋笼的技术要点，桥梁施工的工作人员应具体掌握，并正确的应用到实际的项目施工中。钢筋笼的施工要点主要包括四个面:首先，钢筋的选材，古语有云“工欲善其事，必选利其器”，这句话就突出了原材料对于整个项目施工的重要性。桥梁施工企业应重视对于制作钢筋笼的原材料选材，施工中应选择质量安全，品质优异的钢筋和焊条。并且，在材料进行加工前，要严格的进行检查;其次，应重视钢筋笼设计图纸，钢筋笼是为了提高桥梁的承载力，钢筋笼加工相关的数值一定要达到设计时的精准性，不能模棱两可，一概而论;再次，在钢筋笼的内侧，相关桥梁施工的工作人员应放置声测检测的测管，测管的安装主要是为了提高将来的桥梁工程质量检测，保证桩基的质量安全;最后，就是在钢筋笼四周安装保护层垫块，安装过程中，应将钢筋笼对准孔位，避免碰触孔壁，造成钢筋笼的形变。

三、灌注混凝土施工技术

灌注混凝土施工技术是在桥梁桩基施工中重要的技术环节，混凝土的灌注影响着桥梁整体的质量安全以及工程施工的进度。在我国，由于桩基施工技术的起步较晚，因此，相关的技术还不是很成熟，在混凝土灌注的阶段就很容易出现问题。因此，施工人员应对相关的技术与操作流程熟练掌握，熟悉技术施工要点。在施工过程中应注意以下几点:第一，混凝土的搅拌时间，混凝土的搅拌时间决定了混凝土的质量和性质，混凝土是由多种施工材料混合而成，其使用目的就是为了加固桥梁的承压性，增强桥梁的耐受力，因此，施工人员应重视混凝土的使用。依照我国建筑行业的相关技术研究，以及在以往的混凝土施工使用中，混凝土的减半时间应该不低于一分半钟，在混凝土进行搅拌后，施工技术人员要对其塌落性进行检查，保证施工流程严格规范。第二，在灌注混凝土的过程中，相关工作人员应重视对于导管的铺设，桥梁施工导管应放置在井孔中央，并要加以稳定，防治混凝土在灌注过程中由于导管移动而引起的断桩问题。同时，在混凝土灌注前期，应做好孔内内部的清洁工作，保证桥梁桩基施工的质量。第三，施工人员应该注意，混凝土进入孔内的初凝时间即为下次混凝土的灌注时间，技术人员应实时进行记录，提醒施工人员按方案施工。同时，在施工过程中，尽量减少对于混凝土凝结剂的使用，一方面，能够节省桥梁工程的施工经济成本;另一方面，提高了桥梁工程的质量。

四、总结

文章对桥梁桩基施工的三方面施工工艺流程进行归纳和总结。首先，对于桥梁桩基施工技术进行分析，保证工程施工的严谨性;其次，对于钢筋笼的制作技术，施工企业或甲方选购质量有保证的钢筋和焊条，桥梁施工工作人员要注意钢筋笼的放置过程，避免钢筋笼进入孔内时产生形变，影响桥梁的整体质量;最后，对于混凝土的灌注施工，应掌握混凝土的具体灌注时间，注意导管的放置地点等进行说明。笔者在上文阐述存在不足之处，希望在以后经济发展和科学技术进步的过程中，能更好地解决和完善相关技术问题。

桥梁桩基施工总结范文第4篇

【关键词】桥梁工程；桩基施工；施工质量；质量控制

随着我国建筑施工工程的施工技术不断发展，我国的桥梁工程的质量也取得了不斐的成绩，特别是我国桥梁桩基施工质量控制工作，更是为我国的桥梁的施工质量工作提工了更高的质量保障。然而，其在当前桥梁桩基施工中仍存在众多的不足与问题，是亟待当前桥梁桩基技术人员去解决的。

1 桥梁桩基施工质量控制中常见的桩基质量问题探析

众所周知：随着我国城市化进程脚步的不断加快，桥梁在各大城市中所发挥出来的功能与作用，是不容任何所能够忽视的，其不仅可以使得各大城市的交通变得更为畅通，还在一定的程度上减轻了城市交通污染与其它各个方面的不利因素。因此，对于当前我国各大城市中的桥梁质量问题，就成为了目前我国桥梁质量监控的重要指标之一。然而，一个桥梁施工质量的本身，不但与自己所使用的材料与钢筋混凝土以及施工技术有着密不可分的关系，更是与桥梁所打造的桩基质量有着十分密切的关系。下面就是笔者对当前我国存在的桥梁桩基质量常见问题所进行的总结与分析

1.1 桥梁桩基施工中单桩承载力仍时常出现低于设计值的情况发生。该问题的产生主要原因是由于当前桥梁施工技术人员对总桥梁施工工作人员设计图纸中的系数以及数据理解不及时，甚至出现理解错误的情况发生，这种施工技术人员对设计图纸的理解偏差，不但在一定的程度上使得桥梁桩基施工中出现错误定点的问题发生，还会造成整个桥梁工程的质量性集体偏差，最终造成整个桥梁的工程质量性严重下降。

1.2 桥梁桩基的桩倾斜过大，从而使得整个桥梁的桩基不稳，影响了桩基的施工质量。由于当前桥梁工程项目的快速涌入，使得当前我国的桥梁施工变得炙手可热，这在一定的程度上就使得个别桥梁施工的领导者为了追逐更高的经济利益，不分能否在施工进行桩基施工，就行进行工程施工，这就导致了许多工程队伍在进行桩基下沉的过程中，虽说已经发现了施工现场并适合进行沉桩工艺，但为了能够更好的为企业取得了经济效益，就铤而走险，从而使得桥梁桩基在进行了沉桩后，发生了桩倾斜过大的现象发生，不仅严重使得桥梁的施工质量大大下降，还严重威胁了桥梁在日后的运行车辆安全。

1.3 桥梁桩基施工中的断桩、桩接头断离以及桩位偏差问题分析。该问题的发生主要是由于以下几个原因造成的：

1.3.1 桥梁桩基断桩的产生主要是由于桥梁施工技术人员在进行沉桩的过程中，由于使用不正当的施工工艺与施工方法，从而使得桥梁桩基发生了断桩；

1.3.2 桥梁桩基装机头断离的问题主要原因是桥梁桩基中的钢筋焊接不牢与桩基材料混凝土产生了裂缝而导致的；

1.3.3 桥梁桩基桩位偏差问题，主要是由于沉桩地点土质较为松散，从而使得桩基在下沉不久，就由于外部的挤压而发生桩位偏差。

1.4 其它方面的原因而导致的桩基施工质量偏差。在整个桥梁桩基施工的过程中，由于个别施工领导者与工作人员的认识不足、桩基设计图纸与桩基数据的收集与计算人员对施工桩基的计算偏差以及外部桥梁桩基施工监督管理人员的松散以及放任等等，都会使得桥梁桩基施工质量性偏差，从而使得桥梁桩基施工的准确性与严密性严重下降，最终使得桥梁桩基施工质量严重偏差。

2 桥梁桩基施工质量控制工作的加强措施探析

从上文的论述中，我们不难看出，目前我国的桥梁桩基施工质量中存在如此众多的问题，是亟待施工技术人员去解决的。为此，笔者在这里对加强桥梁桩基施工质量控制工作提供了以下几个方面的内容，以供大家参考。

2.1 在桥梁桩基施工工程施工之前，施工技术人员一定要最大程度的对桩基施工现场进行科学合理的勘察，从而在本质上彻底的提高桩基沉桩工作的合理性，以此来最大程度上保障桥梁桩基施工的质量性。

2.2 桥梁桩基沉桩的过程中，一旦发生了桥梁预制桩不能进行沉桩以及预制桩入土深度不足时，施工技术人员一定要最大程度补沉工作，从而最大程度的保证其可以具备更强的质量性，保障桥梁在日后的运行中不会出现任何的桩基偏移以及桩基移位的情况发生。

2.3 桥梁桩基施工的过程中可以适当采取补送结合法进行沉桩工作。采用该方法进行桥梁桩基沉桩施工工作，不仅能够最大程度的保障桥梁桩基在陈装的过程中不会出现任何的断桩情况发生，还在一定的程度上有效的防治了桥梁桩基出现桩基接头分离的情况发生。补送结合法的工作原理如下：首先是对有疑点的桩复打,使其下沉,把松开的接头再顶紧,使之具有一定的竖向承载力；其次,适当补些全长完整的桩,一方面补足整个基础竖向承载力的不足,另一方面补打的整桩可承受地震荷载。

2.4 桥梁施工相关工作管理部门要不断提升桥梁施工技术管理人员的思想认识工作，并科学有效的提升员工的施工技术与施工监督管理部分的监管力度。由于部分个别桥梁施工管理人员由于其为了能够追逐更高的经济效益，导致其在施工的过程中并不注重发展桥梁桩基的施工工作，这在一定的程度上，就使得施工技术人员在施工的过程中，就产生了懈怠心理，从而使得桥梁桩基施工工作落入了下乘；再加上，当前桥梁桩基施工技术人员综合素质水平参差不齐，更加使得我国桥梁桩基施工质量严重低下。因此，桥梁施工相关工作管理部门要不断提升桥梁施工技术管理人员的思想认识工作，并科学有效的提升员工的施工技术，只有这样不断发展的桥梁桩基施工技术，才能在本质上彻底提高桥梁桩基的施工质量工作。除此之外，桥梁桩基的监督管理部门还要加大自身的监管工作，从而在外部上彻底的保障桥梁桩基工作能够具备更强的质量性。

2.5 桥梁桩基施工中复合地基法的应用。该方法主要是利用桩同作用的原理,对地基作适当处理,提高地基承载力,更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种:

第一，承台下做换土地基。在桩基承台施工前,挖除一定深度的土,换成砂石填层分层夯填,然后再在人工地基和桩基上施工承台。

第二，桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时,可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法,形成复合地基基础。

3 结语

综上所述，面对当今如此高速发展的桥梁桩基施工项目，我国桥梁桩基施工质量工作如若要想取得更为深远的进步，首要要解决的问题就是――桥梁桩基施工质量控制工作，然后在对桥梁施工的整体施工现场与施工工艺以及施工方法进行科学合理的调整与管理，才能在本质上彻底的提高桥梁桩基质量，从而使得我国的桥梁工程能够取得更为深远的发展。

参考文献

[1]赵铁,曾范林. 人工挖孔灌注桩基础施工及质量验收要点简析[J]. 改革与开放, 2010,(10) .

[2]李新生,李成军. 论人工挖孔灌注桩基础施工及质量验收要点[J]. 黑龙江科技信息, 2008,(10) .

[3]王洪志. 浅谈桥梁桩基施工质量保证要点[J]. 黑龙江科技信息, 2011,(03) .

[4]张淳. 人工挖孔灌注桩基础施工技术及质量验收[J]. 建材与装饰(下旬刊), 2008,(05) .

桥梁桩基施工总结范文第5篇

【关键词】岩溶地质；桥梁桩基；施工；质量控制

桥梁施工中，桩基础施工是重中之重。由于岩溶地质条件具有一定的特殊性，在桥梁桩基施工中存在很多潜在的隐患[1]。因此，在岩溶地质条件下进行桥梁桩基施工时，要充分掌握岩溶地质的特点，并识别岩溶地质中的安全隐患，并一一给予排除。也就是说，在桥梁桩基施工中，必须要结合岩溶地质的特点，采取相应的措施来保证质量。现主要分析岩溶地质条件的特点，并以深茂项目溶洞钻孔为例，分析施工中常出现的质量问题以及质量控制方法。

1 岩溶地质条件特点分析

岩溶地质主要存在于岩溶发育地区，如喀斯特地貌地区、岩石熔岩蚀地区等。从岩溶地质的形成特点来看，其上部通常有亚黏土、黏土、亚砂土等土层覆盖。由于溶洞和地表间存在黏土、亚黏土，使地表水无法进入溶洞。岩溶地质表面的砂砾层、粉砂属于强透水层。岩溶地质条件中，溶洞按深浅程度可以分为浅层溶洞、深层溶洞。从溶洞的填充物质来看，溶洞也可以分为完全填充溶洞、半填充溶洞和空溶洞。溶洞内填充物质有黏土、泥质土、砂砾、碎石等等。从个数上来看，岩溶地质还可以分为多层溶洞和单层溶洞两种。岩溶地质中，溶洞的发育往往会存在缝隙，其大小会直接影响到溶洞的处理。尤其是某些缝隙发育较大，使多个溶洞联通起来，该桥梁桩基施工带来很大的困难[2]。桥梁桩基施工时，必然会进行钻孔，在岩溶地质条件下进行钻孔，通常会遇到溶洞。如果这些溶洞处理不当，将会直接导致桥梁桩基施工质量存在隐患。 如以往的溶洞处理中，通常采取防水帷幕封水、用黏土和片石充填溶洞等。但采用这些方法时，桥梁桩基工程不仅工期延长，而且存在塌孔、桩径变小等隐患。

2 岩溶地质条件下影响桥梁桩基施工质量控制

2.1 桩基钻孔中的质量控制

桩基钻孔施工之前，应勘探施工区域以及周边地形的情况，掌握钻孔部部位有无溶洞，并预先制定处理措施。确定钻孔位置，钻机就位，为防止钻机倾斜、移位、倾倒，应在钻机上安装防雷设备。按照操作规范进行钻孔，勤抽渣。并严密观察钻孔深度是否到达溶洞，并及时进行处理。

2.2 混凝土施工中的质量控制

开盘之前，监督人员必须要检查混凝土材料，并完成石料的实验。严格按照灌注方法进行施工。混凝土浇灌完成后，每周要检查桩基的情况。

3 工程实例

3.1 工程概况

白沙水特大桥全长4170m，中心里程为DK189+927.64。本桥主要为跨越白沙河而设置。本桥为本标段最长的桥、结构形式复杂，混凝土现浇量大，工期较紧，跨越白沙河，需要施工水中墩，并保证在水中施工河流环保安全，施工安全风险较大。因此，白沙河特大桥是本标段的重难点工程。基础采用钻孔灌注桩，共设置桩基础1047根。设计有1.0m、1.25m两种直径的桩基础，并以桩径1.0m为主、1.25m为辅。桩基类型为柱桩、摩擦桩。桩位地表上覆淤泥质粘土局部软塑粉质粘土、灰岩十分发育，溶洞呈独立或串珠状分布，且为空洞或半充填溶洞。

3.2 岩溶地质情况

3.2.1 地形地貌

桥址区地貌以河流冲积平原为主，地形平坦开阔，平原地带多辟有农田、鱼塘等养殖场，地表水系发育，分布有白沙水为主的水系。桥址尾端进入丘陵地带，分布少量缓丘，场地相对高差1.50～15.00m。根据勘察揭示，桥址区的岩土层分类主要有：①人工填土层；②冲洪积土层；③残积层；④下伏基岩为灰岩、砂岩、炭质页岩、砂岩、花岗岩等。

3.2.2 不良地质与特殊岩土

本工程中不良地质与特殊岩土主要为软土和岩溶。场地广泛分布有软塑状淤泥质黏土，局部分部软塑粉质黏土，上述土层属软弱地基土层，强度及承载能力较低，工程性质较差，此类软土地基在上部加载、侧边开挖或振动等活动下容易产生地面不均匀沉降、沉降过大、坑壁坍塌等事故。场地内部分里程段基岩地层为可溶岩地层，基岩在地下水作用下可产生溶洞，溶洞的发育可使周围基岩岩体的承载能力及稳定性均大为降低。

3.3 桥梁桩基施工质量控制

3.3.1 溶洞处理中的质量控制

通过对溶洞类型进行判断后，根据溶洞大小有针对性的采取相应处理措施，由于施工场地位于鱼塘、沼泽、稻田，因此该区段桩位施工先下钢护筒。（1）一般溶洞采用常规处理，钻孔过程中抛填片石、粘土，水泥和回填素混凝土等。（2）大型溶洞采用超前充填注浆，预处理充满空洞及裂隙。钻孔过程中抛填片石和粘土，钻孔成孔效率高。（3）特大型溶洞采用超前充填注浆和护筒跟进法施工。单层特大型溶洞，采用一层护筒跟进法施工，多层特大型溶洞，根据具体情况下2～3层护筒（层数在2层以上且首层溶洞层高在5m以上的溶洞）。大溶洞区因为施工困难，施工过程中极易出现反复漏浆或者塌方情况，因此桩基施工工期一般较普通桩长的多，因此只有在施工过程中加大对现场钻进过程的管理力度，对大溶洞进行预先注浆，及时处理出现的各种漏浆塌方事件以及采取打设钢护筒等措施，方可最大限度的缩短溶洞桩的成桩时间。

3.3.2 桥梁桩基钻孔中的质量控制

1）施工技术质量控制

溶洞地质同一般地质相比较，其特点表现在它的非均质性和非密实性，反映在钻孔施工中的形式为空隙漏浆造成塌孔、成孔质量不符合标准、卡钻等。对于漏浆、塌孔的情况，一方面应加强管理，要求司钻人员随时对照地质钻探资料检查孔内水头高度、泥浆稠度和钻头负荷是否正常，并持续进行长护筒跟进。采用将坚硬片石、粘土及水泥作成混合物，视漏浆程度反复抛填冲击。成孔质量不符合主要表现在偏孔、孔径大小不合格等。处理方法是在钻孔穿过覆盖层或溶洞填充物接触溶洞顶板时，钻孔速度会明显降低，主绳摆动大，遇此情况应马上提出钻头，抛入坚硬片石、碎石和块状黄土，以小冲程冲击，待冲到原位后第二次抛入相同配备的混合物以大冲程冲击，反复进行，直到不偏孔为止。以加入大块片石为主，并适当降低泥浆比重，回填后以小冲程钻进，钻头平稳后再加大冲程造孔，直至孔径符合标准。卡钻时司钻人员随时观察钻机负荷和主绳摆动情况，发现卡钻征兆及时提起钻头进行抛填处理。在距溶洞顶板以上30-50cm处改变钻孔冲程和冲击次数，采用慢打轻击，进入溶洞后反复抛填片石、黄土及水泥。改变钻头形式。在原十字形钻头上焊圈，把十字形B接起来，使之减慢钻进速度，一次成孔并圆顺。

2）桩底嵌入岩层深度的质量控制

钻头应用优质45号铸钢制造，几何形状要能避免铸造时产生热拉应力和使用时应力集中现象，现场补焊以履带板、钢轨头做补焊材料，用铸钢焊条堆焊，施焊部位先预热，由技术娴熟的电焊工施焊，确保补焊质量。钻孔各阶段应采用不同的泥浆比重及粘度。清孔前将水泥、锯末、烧碱、黄土混合物抛入孔内冲击60分钟，使泥浆比重达到1.6以上，这对减少更换钻头、补焊次数，提高成孔速度极为有利。

4 结束语

岩溶地质条件下溶洞的类型较多，各种溶洞的大小、发育情况等直接影响到桩基施工的质量。因此，在桥梁桩基施工中，要根据溶洞的类型来采用适当的处理措施，消除溶洞对桥梁桩基质量的影响。我国喀斯特地貌溶洞较多，在某些地区的桥梁桩基施工中必然会面临各种类型的溶洞，出现很多问题需要施工人员去克服。因此施工人员要积累和总结溶洞处理经验，为岩溶地质条件下桥梁桩基施工提供借鉴。

【参考文献】

[1]刘艳灵.基于岩溶复杂地质的高速公路桥梁桩基施工技术研究[J].四川水泥，2016（1）：228.

桥梁桩基施工总结范文第6篇

【关键词】公路桥梁；桩基；质量检测方法

在公路桥梁桩基施工中，桩基质量检测工作到位与否直接影响整个工程的质量。因而就公路桥梁桩基质量检测方法进行探讨具有十分重要的意义。基于此，笔者就结合自身工作实际，作出以下分析。

1．概述桩基质量检测方法

常见的桩基质量检测方法主要有以下几种：一是静载试验法；二是钻芯法；三是反射波法；四是声波透射法；五是高应变法；六是低应变动测法。采用这些方法应注意以下几个方面：一是选择好的测试点是关键，这是由于桩径和测试信号的不同，所选择的测试点测出的结果也有所不同，通常桩径应大于120公分以上，并设置3到4个测试点；二是选择锤击点，锤击点与桩径大小无关，只要离传感器25±5公分处为最佳；三是安装传感器，传感器的安装应按照所选的测试点所处的位置进行安装，在选择粘贴方式时桩头应保持干燥且周围没有积水的前提下，通常采用黄油、石蜡和橡皮泥等粘贴在桩头以保证其干燥；四是尽可能的收集信号，通常一根桩不能低于十锤，并在不同的锤击点和不同的激振情况下，就波形是否一致性进行观测，方能保证其真实而不漏测。

桩基检测的范围主要有以下几种：一是各种桩和桩墙以及墩的横向或竖向的承载力的检测；二是墩底持力层的变形性状和承载力的检测；三是各种桩和桩墙以及墩结构的完整性的检测；四是在桩土的共同作用下复合地基中的桩土荷载的分担比检测；五是施工对环境带来的影响的检测；六是其它方面的检测，比如事故处理时的检测等等。而桩基的检测时间则可分为四个步骤：一是为施工设计而提供依据的前期检测；二是施工阶段的检测；三是竣工后的验收检测；四是施工或使用期间的鉴定检测。

2.桩基质量检测方法在公路桥梁桩基过程中的应用

在公路桥梁桩基质量检测过程中，每一种检测方法都需要其它的检测方法来辅助，各发挥自身的长处和优势，并结合实际情况采取针对性的检测方法，从而体现桩基质量检测的全面性、准确性和权威性。然而现实工作中并非如此，一些施工企业为赶进度通常是桩基施工之后不通知检测方或通知不及时，而是继续施工，等质量问题查来之后都已经施工多层，往往此时的补救代价是巨大的，因而必须引起我们的高度重视。以下笔者就公路桥梁工程桩基施工中的成孔施工和桩的承载力的检测进行探讨。

2.1公路桥梁桩基成孔施工质量检测方法的初探

在公路桥梁桩基施工中，成孔施工质量的高低对混凝土浇筑之后的成桩质量有着直接的影响。公路桥梁桩基成孔施工质量检测主要控制桩孔位置、孔径、孔深和垂直度以及沉渣厚度等。这主要是因为：一是如果桩孔孔径过小就会导致整桩承载能力的下降；二是桩孔上部如果扩径就会造成成桩上部侧的阻力变大大，且下部侧的阻力不能得到有效地发挥；三是如果桩孔偏斜就会导致基桩承载力被削弱；四是如果桩底的沉渣太厚就会减少有效桩长。由此可见，成孔施工质量检测的重要性非同一般。

2.2公路桥梁桩基施工中桩的承载力检测方法的初探

在桩的承载力检测过程中主要采用上述的静荷载试验法和高应变动测法。前一种检测方法主要对基桩的承载力进行检测，可分为竖向、水平基桩承载力检测法。其中，竖向基桩承载力检测法检测的桩基础的受力状况几乎与实际相符，因而被广泛的应用于工程之中，而静载试验主要在工程试桩时用于承载力的检测，具有检测精度高，其相对误差小于等于10%。但需要注意的是，在检测工程桩时不能进行破坏性的试验。后一种检测方法则是借助重锤在桩顶的瞬态冲击，使得基桩周围的土发生塑性变形，通过应力波理论分析得到桩土体系的有关参数，揭示桩土体系在接近极限阶段时的工作性能，分析桩身质量，确定桩的极限承载力。

2.3公路桥梁桩基施工中基桩的完整性检测方法的初探

在检测基桩的完整性时主要采用低应变动测法和声波透射法。前一种检测方法主要就是将较低的激振能量施工在桩顶，使得桩身与周围的土体发生微幅的振动，并借助测量仪表对桩顶振动的速度和加速的速度进行测量和记录，并对记录结构采用机械阻抗理论或波动理论进行分析，以达到对桩基施工质量的检验、桩身完整性的判断和基桩承载力的预估的目的。而后一种方法则主要利用超声波在砼中传播时诸如频率F、声速C以及振幅A等声学参数的变化和波形对混凝土的连续性和夹砂、断层以及蜂窝等问题的位置与大小。

3.常见的桩基质量等级评定方法

完整桩评定方法：动测波形呈规则衰减，波速值也正常，达到设计桩长，桩身完好，混凝土强度达到设计标号；基本完整桩评定方法：动测波形呈现小畸变，桩底反射清晰。桩身有小缺陷，如轻度缩径、局部轻度离析等，推测对单桩承载力及横向剪切力没有太大影响，桩身混凝土波速正常，可达到混凝土设计标号。缺陷桩评定方法：动测波形出现较明显的不规则反射，对应桩身缺陷如裂纹、离析、缩径、夹泥等，桩身混凝土波速偏低从而达不到设计标号，对单桩承载力有一定的影响，通常要求设计单位复核单桩承载力后提出是否处理意见；严重缺陷桩评定方法：动测波形严重畸变，对应桩身缺陷如裂缝、严重离析、夹泥、严重缩径、断桩等。

4.结束语

总之，公路桥梁桩基检测工作是一项极为复杂而又重要的工作，桩基检测方式方法的正确与否直接关系到公路桥梁工程的质量。因而我们必须以高度认真负责的态度和过硬的技术做好每一项桩基检测工作，在确保工程质量的同时实现企业经济的腾飞。　[科]

【参考文献】

［1］汤宝国.新技术在公路桥梁桩基检测中的应用[J].山西建筑,2008,(04)．

［2］罗超.公路桥梁桩基检测相关问题探讨[J].经营管理者,2009,(17)．

桥梁桩基施工总结范文第7篇

Abstract: as we all know, with steps of China's urbanization is accelerating, Bridges in the major cities of the function and effect of the play out, is not allow to neglect, it can not only make the big city traffic become more clear, also in a certain extent, reduce the urban traffic pollution and all other aspects of the unfavorable factors. So, for each of the big city in China's current bridge quality problem, become the bridge quality monitoring in China at present one of the important indexes. However, a bridge construction quality itself, not only with his own use of the material with reinforced concrete and construction technology has the close relation, but also created and bridge of pile foundation quality has a very close relationship. This paper is now do the following discussion.

Keywords: bridge pile foundation construction; Common problem; Quality control

中图分类号： TU473.1 文献标识码： A 文章编号：

1、桥梁桩基施工中常见的桩基质量问题探析众所周知：随着我国城市化进程脚步的不断加快，桥梁在各大城市中所发挥出来的功能与作用，是不容任何所能够忽视的，其不仅可以使得各大城市的交通变得更为畅通，还在一定的程度上减轻了城市交通污染与其它各个方面的不利因素。因此，对于当前我国各大城市中的桥梁质量问题，就成为了目前我国桥梁质量监控的重要指标之一。然而，一个桥梁施工质量的本身，不但与自己所使用的材料与钢筋混凝土以及施工技术有着密不可分的关系，更是与桥梁所打造的桩基质量有着十分密切的关系。下面就是笔者对当前我国存在的桥梁桩基质量常见问题所进行的总结与分析。

1.1桥梁桩基施工中单桩承载力仍时常出现低于设计值的情况发生。该问题的产生主要原因是由于当前桥梁施工技术人员对总桥梁施工工作人员设计图纸中的系数以及数据理解不及时，甚至出现理解错误的情况发生，这种施工技术人员对设计图纸的理解偏差，不但在一定的程度上使得桥梁桩基施工中出现错误定点的问题发生，还会造成整个桥梁工程的质量性集体偏差，最终造成整个桥梁的工程质量性严重下降。

1.2桥梁桩基的桩倾斜过大，从而使得整个桥梁的桩基不稳，影响了桩基的施工质量。由于当前桥梁工程项目的快速涌入，使得当前我国的桥梁施工变得炙手可热，这在一定的程度上就使得个别桥梁施工的领导者为了追逐更高的经济利益，不分能否在施工进行桩基施工，就进行工程施工，这就导致了许多工程队伍在进行桩基下沉的过程中，虽说已经发现了施工现场并适合进行沉桩工艺，但为了能够更好的为企业取得了经济效益，铤而走险，从而使得桥梁桩基在进行了沉桩后，发生了桩倾斜过大的现象发生，不仅严重使得桥梁的施工质量大大下降，还严重威胁了桥梁在日后的运行车辆安全。

1.3桥梁桩基施工中的断桩、桩接头断离以及桩位偏差问题分析。该问题的发生主要是由于以下几个原因造成的：

1.3.1桥梁桩基断桩的产生主要是由于桥梁施工技术人员在进行沉桩的过程中，由于使用不正当的施工工艺与施工方法，从而使得桥梁桩基发生了断桩；

1.3.2桥梁桩基装机头断离的问题主要原因是桥梁桩基中的钢筋焊接不牢与桩基材料混凝土产生了裂缝而导致的；

1.3.3桥梁桩基桩位偏差问题，主要是由于沉桩地点土质较为松散，从而使得桩基在下沉不久，就由于外部的挤压而发生桩位偏差。

1.4其它方面的原因而导致的桩基施工质量偏差。在整个桥梁桩基施工的过程中，由于个别施工领导者与工作人员的认识不足、桩基设计图纸与桩基数据的收集与计算人员对施工桩基的计算偏差以及外部桥梁桩基施工监督管理人员的松散以及放任等等，都会使得桥梁桩基施工质量性偏差，从而使得桥梁桩基施工的准确性与严密性严重下降，最终使得桥梁桩基施工质量严重偏差。

2、桥梁桩基施工质量控制措施探析从上文的论述中，我们不难看出，目前我国的桥梁桩基施工质量中存在如此众多的问题，是亟待施工技术人员去解决的。为此，笔者在这里对加强桥梁桩基施工质量控制工作提供了以下几个方面的内容，以供大家参考。

2.1在桥梁桩基施工工程施工之前，施工技术人员一定要最大程度的对桩基施工现场进行科学合理的勘察，从而在本质上彻底的提高桩基沉桩工作的合理性，以此来最大程度上保障桥梁桩基施工的质量性。

2.2桥梁桩基沉桩的过程中，一旦发生了桥梁预制桩不能进行沉桩以及预制桩入土深度不足时，施工技术人员一定要最大程度补沉工作，从而最大程度的保证其可以具备更强的质量性，保障桥梁在日后的运行中不会出现任何的桩基偏移以及桩基移位的情况发生。

2.3桥梁桩基施工的过程中可以适当采取补送结合法进行沉桩工作。采用该方法进行桥梁桩基沉桩施工工作，不仅能够最大程度的保障桥梁桩基在陈装的过程中不会出现任何的断桩情况发生，还在一定的程度上有效的防治了桥梁桩基出现桩基接头分离的情况发生。补送结合法的工作原理如下：首先是对有疑点的桩复打,使其下沉,把松开的接头再顶紧,使之具有一定的竖向承载力；其次,适当补些全长完整的桩,一方面补足整个基础竖向承载力的不足,另一方面补打的整桩可承受地震荷载。

2.4桥梁施工相关工作管理部门要不断提升桥梁施工技术管理人员的思想认识工作，并科学有效的提升员工的施工技术与施工监督管理部分的监管力度。由于部分个别桥梁施工管理人员由于其为了能够追逐更高的经济效益，导致其在施工的过程中并不注重发展桥梁桩基的施工工作，这在一定的程度上，就使得施工技术人员在施工的过程中，就产生了懈怠心理，从而使得桥梁桩基施工工作落入了下乘；再加上，当前桥梁桩基施工技术人员综合素质水平参差不齐，更加使得我国桥梁桩基施工质量严重低下。因此，桥梁施工相关工作管理部门要不断提升桥梁施工技术管理人员的思想认识工作，并科学有效的提升员工的施工技术，只有这样不断发展的桥梁桩基施工技术，才能在本质上彻底提高桥梁桩基的施工质量工作。除此之外，桥梁桩基的监督管理部门还要加大自身的监管工作，从而在外部上彻底的保障桥梁桩基工作能够具备更强的质量性。

2.5桥梁桩基施工中复合地基法的应用。该方法主要是利用桩同作用的原理,对地基作适当处理,提高地基承载力,更有效的分担桩基的荷载。常用方法有以下几种:第一，承台下做换土地基。在桩基承台施工前,挖除一定深度的土,换成砂石填层分层夯填,然后再在人工地基和桩基上施工承台。第二，桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时,可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法,形成复合地基基础。

3、结语综上所述，面对当今如此高速发展的桥梁桩基施工项目，我国桥梁桩基施工质量工作如若要想取得更为深远的进步，首要要解决的问题就是――桥梁桩基施工质量控制工作，然后在对桥梁施工的整体施工现场与施工工艺以及施工方法进行科学合理的调整与管理，才能在本质上彻底的提高桥梁桩基质量，从而使得我国的桥梁工程能够取得更为深远的发展。

参考文献：

[1]赵铁,曾范林.人工挖孔灌注桩基础施工及质量验收要点简析.改革与开放,2010.

桥梁桩基施工总结范文第8篇

【关键词】：桥梁桩基检测

0 前 言

为了更好的研究桥梁桩基施工与检测技术, 文章将此分为两部分来进行具体的实例研究。在第一个问题中将研究青藏铁路不冻泉特大桥桩基施工, 并对此进行总结和经验分析; 在第二部分中将以重阳水库大桥桩基检测技术为例来进行分析, 它将以超声波透射法作为重点的检测技术来进行介绍。

1xx大桥桩基施工研究

1、1xx特大桥建设背景

作为重点建设工程的xx大桥, 地理位置位于xx山南侧, 海拔高度为 4 600 m, 中心里程为DK1006+ 822 , 共 90跨 32 m, 大桥总长为 2 955 m, 设计为1 25 m 钻孔桩基础, 桩长为 18m ~ 30 m, 桩总长为 6 588m。它的地表构成主要为冲击中砂、角砾、碎石, 细沙等。

12xx大桥桩基施工总述

在工程中面临的首要问题是冻土问题, 随着全球气候变暖, 冻土层逐渐变薄, 为了解决好冻土层变薄这一现象,选用了旋挖钻机与冲击钻机配合的方式进行工作, 并用了两个半月完成了任务。旋挖钻机的使用最大特点是一定要对埋入的钢护筒的周围进行填埋, 在外部涂上沥青。在使用冲击钻前, 要先在冻土层上放上枕木架, 然后将钻机放在上面, 可以平衡钻孔在冻土上的影响。打钻时,可能产生振幅波动对周围冻土产生坍塌, 这时要灌入混凝土固定冻土层。在钻孔时, 要时常松动绳索, 不仅可以预防冲击钻打空锤, 也可以使钻头更快地接触更深处地质层。检测土壤信息, 记录好钻孔时的绳索的收降情况, 时常听闻钻孔的声音大小, 判断钻孔的冲击状况来决定绳索的收降长度。

为了保护冻土结构和原生态, 要按要求用净化机对泥浆进行过滤处理, 将其分离出来的废弃物进行适当处理。在打孔的工作完成后, 要对孔深、孔的大小、孔的质量进行详细的检测, 不合格的要进行改造。清洁桩孔的方法是在孔干透后, 用泵吸干孔中的浆和碎石砂, 直到干净为止。

施工中灌注混凝土时, 要先设好孔内的导管, 做到管内密不透风和渗水, 灌注时还要用泵抽干泥浆, 防止泥浆流出, 对于抽出的泥浆也要送到渣场进行再利用。每天的灌注时间不宜过长, 基本都保持在合理的时间内即可。

在开工前, 要先将已有的混凝土用运输车提前运到现场, 由于混凝土使用前要对使用数量进行估测, 而往往估测的混凝土数量与实际使用量会有一定的误差, 为了防止这样的问题出现, 要提前做好准备, 对于不够的要及时补货。在对灌注的地点选择上有时也会有偏差, 所以需要长时间的检测, 一般温度在 2℃ ~ 5℃ 以内最为适合。

因为xx桥施工任务紧、工期短、要求工程在2002年底前完成任务, 而钻孔的时间只有三分之一, 所以技术人员不仅要将工作器具、地质情况、天气情况和工作进度考虑到, 也要对可能出现的重大问题做出预测和应急方案。工程计划用两个半月的时间完成钻孔桩, 三个月的时间完成钻孔。

xx大桥桩基施工的过程合理有序, 建造过程良好, 完成了预定的目标, 用了很短的时间就完成了所有的桩基工程。桩基的检测结果全部为优秀。xx大桥的桩基施工特点是在冻土层上完成了施工, 并且没有破坏任何冻土结构, 在施工中没有出现过塌方和土层下陷的情况, 同时又积累了混凝土新的施工经验,并引入了现代高科技技术, 是优秀的桥梁桩基施工典型案例, 它的经验和技术是值得借鉴和推广的。

2 xx水库大桥桩基检测技术研究

2 1xx水库大桥建设背景

xx水库大桥位于河南省南阳市重阳水库上, 桥宽 33m, 全长 664596 m。桥底的地质是由淤泥、卵石、细砂岩, 细沙淤泥等组成, 因为大桥桩基属隐蔽工程, 其技术含量高, 工程复杂, 为了保证大桥桩基的安全和质量, 技术人员将会进行严密的观测。

22大桥桩基的检测技术研究总述

在桥梁桩基检测中, 超声波透射法是最被普遍使用的,它不仅有超声波的穿透技术, 而且是目前最先进的检测技术。它采集的桩基信息不仅丰富, 而且对大桥的检测密度也高于应力反射波法。而应力反射波法检测深度只到灌注桩的上端。

超声波透射技术是利用声波的传播技术来进行检测的,当把发射探头装置放入声管中, 信号接收器就会将声波转换成资料进行收集和分析, 再通过电脑技术的帮助对其带回的资料加以研究和总结, 这样就对大桥内部的结构缺陷、建筑变形等有了很好的参考资料。

施工人员要将数根声测管埋入大桥桩基的外侧, 根据资料参考, 大桥外侧的瑕疵率较高, 将声测管的资料收回时就可以得到较全面的大桥瑕疵的分析资料。声测管的外部采用无缝钢管的材质, 它不仅质量过硬,对于高温、腐蚀都有其极好的预防性。在对声测管进行水泥浇灌时, 它不仅可以承受冲击力度, 也与水泥的粘合性效果极好。声测管可以承受环境因素与人为因素而产生的收缩变化, 它与水泥之间也不会产生裂纹和断开, 从而对检测不会产生影响。

在第一次的测量应采用粗测, 每收集到一定的信息后,换能器将下降一定距离, 如出现了异常情况需要采用细测方法。在检测的过程中, 先要将检测仪的零件进行组装和系统设置, 对声波和波幅的数据进行记录, 再通过电脑软件进行研究和分析, 计算出最后的声速、波幅曲线及 PSD资料。

最后的判定结果以声速范围值、波幅范围值以及 PSD的综合结果为依据。在重阳水库桥桩基的检测中, 采用超声波透射法检测时, 已查出有质量问题的就有十几根之多,这些都是可以进行修补的, 修补之后选用钻芯的方法进行再次的测试, 并对其进行压浆施工。

用超声波检测桩基的钢筋水泥的压强, 是会产生一定误差的。因为声速测量出混凝土的强度是有很大困难的。在!建筑基桩检测技术规范∀和!超声法检测混凝土缺陷技术规程∀中都有对超声波检测桩基的记录, 虽然只是作为一个参考资料, 但也是一次很好的经验积累。

大桥桩基检测的研究是随着时代进步发展的产物, 现代化的检测方法可以更好的对有缺陷的桥梁桩基进行加固和维修。超声波透射法不仅检测花费小、实用性高, 测算结果准确, 同时也是业内人士推荐的方法。在大量的桥梁桩基试验中, 总结了很多宝贵的经验, 在这里不仅要感谢那些战斗在第一线的施工人员们, 也要把他们的宝贵经验更好的传承下去。

3 结 语

桥梁桩基施工总结范文第9篇

【关键词】市政桥梁；施工技术；方法

市政桥梁是随着社会经济的发展和满足人类的交通出行而逐渐兴盛的建筑物，市政桥梁的合理规划和建设为城市发展做出了重大的贡献。要保证市政桥梁建设稳定健康发展，需要积极研究市政桥梁的具体施工技术，在桥梁工程实际建设中，合理选取正确的施工技术才能保证市政桥梁项目工程的质量和功能需求，因此分析研究市政桥梁的具体施工技术的要点和应用具有重要意义。

一、市政桥梁的桩基施工技术概述

（一）市政桥梁桩基施工技术的概念和类型

市政桥梁桩基施工技术是保证整个桥梁的质量的基础，桩基施工决定了桥梁工程的整体稳定性，由于其具有隐蔽和不确定的特性需要准确把握影响因素，建筑稳固的桩基基础。桩基施工技术的主要分为人工挖孔桩施工技术和钻孔灌注桩施工技术，人工挖孔桩施工技术从字面上理解就是利用人工来挖掘孔桩形成桩基，再调入钢筋基础和混凝土对上层结构起到稳固支撑的作用。优势是人工挖掘孔桩相对灵活和施工场地范围广阔，也便于监测是目前主流的桩基施工类型。钻孔灌注桩施工技术多用于碎石岩层及粘性土层地段，因其具备可钻制比人工孔桩大的孔并且操作简单，成孔速度快质量高对相邻建筑物影响小而被广泛利用。

（二）市政桥梁桩基施工技术实际施工及注意事项

市政桥梁人工挖孔桩基施工技术现场首先要准备工作，接下来进行现场的测量然后使用护筒定位接着提吊设备安装、制定出渣路线、人工挖掘、护壁最后进行成孔质量检测和下钢筋笼以及混凝土浇筑。市政桥梁桩基钻孔灌注桩施工的步骤是桩基施工现场准备、钻孔桩位放样、装设护筒然后钻机进场和钻孔最后装吊钢筋笼、下导管、汽车吊就位、浇筑水下砼、拔护筒、清理桩头。在人工挖孔桩和基钻孔灌注桩施工时都要注意加强安全措施，保证现场的各项指标都符合标准后实施动工[1]。

（三）市政桥梁桩基施工技术常见问题及预防

市政桥梁桩基施工技术常见问题有市政桥梁成桩孔塌孔、市政桥梁成桩钻孔漏浆、市政桥梁成桩卡管、市政桥梁桩基钻孔偏斜。在出现桩孔塌孔时一般是由于水分含量和出渣量导致的，出现此问题要及时勘探实际情况进而采取混凝土浇筑周边或者采用钢筒护壁措施后继续施工。成桩钻孔漏浆一般由于防护不周或者底部有缝，需要将护筒填埋深度增加并且及时采用回填进行控制处理，卡管是一般由于地下情况复杂在实际过程中出现问题，需要及早进行预防采取连续震动等方法避免此现象的发生。

二、市政桥梁的混凝土施工技术概述

（一）市政桥梁的混凝土施工技术常见问题

混凝土由于具备特殊的工艺特征和优质的材料性能广泛适用于桥梁建筑中，但是实际施工中也受到很多因素的影响出现很多问题。常见有弹性较差、抗拉性能差和易变形的问题，弹性差的混凝土施工会造成路面承载压力不够，不够均匀后容易发生桥梁路面出现裂缝，抗拉性差的话当路面结构受到较大的压力也易导致开裂，在实际施工过程中混凝土产生水分丢失会，引起温度下降时的体积变小从而导致形状变形。

（二）市政桥梁的混凝土施工技术需要注意的事项

市政桥梁的施工中会大量用到混凝土施工技术，因此要总结注意会发生的问题，积极改善保证桥梁建筑的安全稳定性，首先要控制好混凝土原材料的质量和配置比例，因为只有基础物质材料保证才能决定混凝土的整体质量，在采购和验收时要注意把控好原材料的质量，避免因材料问题造成严重的质量问题，其次要注意合理的配比来增强混凝土的强度。可增加活性炭或者对混凝土原材料进行湿度处理，调整混凝土内部的水成分防止混凝土收缩导致。注意温度的影响避免结构形态发生变化从而导致裂缝，后期还要在实际施工过程中随时把控好混凝土的质量，增强与其他材料的配合使用使市政桥梁不仅保证质量上的稳固，也保证外观的靓丽。

（三）市政桥梁的高性能混凝土施工技术实际施工的应用

高性能混凝土施工技术主要是将混凝土的高性能应用到桥梁和桥墩上，以高强度和高稳定性保证市政桥梁使用寿命增长。由于桥梁长度较长，承载压力有一定要求因此需要更高性能的混凝土来增强稳定性，保持耐久性包括抗腐蚀能力等。我国有很好的高性能混凝土应用实例，如上海东海大桥，采取了由多种废料演变而成的高性能混凝土设计，节约了极大的成本费用还兼具了稳定以及多方面的性能需求。

三、市政桥梁的伸缩缝施工技术概述

（一）市政桥梁的伸缩缝施工技术的作用和类别

市政桥梁工程建筑中运用伸缩缝施工技术可很好的预防因温度、湿度，或者其他因素导致的建筑材料发生热胀冷缩的现象，如地面挤压和地面出现裂缝使行车出现安全问题的现象。市政桥梁工程建筑中主要实施的伸缩缝技术有橡胶式伸缩缝、梳形钢板式伸缩缝和无纺布式伸缩缝，橡胶伸缩缝技术是利用橡胶材质来进行伸缩缝技术的实施，由于橡胶材质的本身吸震和防水性所以可以很好的应用到伸缩缝技术中，梳形钢板式伸缩缝可采用镀锌铁皮或者钢板搭接的方法来实际实施伸缩缝技术施工，梳形钢板式进行优化便成为了目前具备着良好的舒适度和经济性能的无纺布式伸缩缝。在实际运用到伸缩缝技术时，要综合考虑现实桥梁工程的建筑情况，和桥梁预示的承载范围以及建设目标，来综合选取伸缩缝技术从而保证桥梁建筑物的实用性和持久稳定性[2]。

（二）市政桥梁的伸缩缝施工技术的具体施工方法

市政桥梁的伸缩缝施工技术首先要切割伸缩缝，然后进行伸缩缝开槽再对型钢平直度校验，后续进行伸缩缝安装和混凝土浇筑。切割伸缩缝时要注意避免因粉尘过大对路面污染，开槽注意最浅不得低于12cm，焊接和安装完毕后要注意温度的影响因素，以及严格按照标准验收，检查是否平整和稳固，还要注重后续的混凝土浇筑过程和持续保养。

结语：市政桥梁的施工技术的正确合理使用是建筑桥梁工程的主体内容，要高度重视施工过程中技术的水平和操作的正确性从而保证桥梁工程的质量，为市政桥梁的日后发展和建设更好的提供科学理论指导。

参考文献：

[1] 庄国峰.试论市政桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2013（08）：27-29.

桥梁桩基施工总结范文第10篇

关键词：公路；桥梁；桩基工程；技术控制

前言

我国经济的稳步发展加快了我国汽车的普及，同时也提高了对我国公路基础工程建设的需求。为了满足现代车辆保有量造成的行车需求，我国加快了公路基础工程的建设。在公路基础工程建设中，公路桥梁是施工中的重要结构之一。其担负着跨越江河、沟涧的重要任务。从施工企业角度出发，公路桥梁施工中的桩基工程是施工企业施工管理的重点与难点。其技术管理与质量控制关系到公路桥梁的使用安全及使用寿命，关系带施工企业的经济效益。近年来，由于桥梁桩基技术管理存在缺陷而造成的返工情况屡见不鲜。因此，现代公路桥梁施工企业必须提高对桥梁桩基工程施工技术的控制与管理。以技术管理为基础保障桩基施工质量，保障企业的经济效益。

一、桥梁桩基常见的施工技术

在进行桥梁工程的具体施工中，人工挖孔桩和钻孔灌注桩是两种最常见施工技术方法，依据工程实际地质的不同，可酌情考虑使用哪种方法。

（一）人工挖孔桩施工

人工挖孔桩技术，是通过人工进行挖掘成孔，并在周围用钢筋安装成骨架，接下来浇筑混凝土并成为具有支撑结构的桩基。人工挖孔桩在桥梁桩基施工中具有广泛应用，其具有如下突出特点：任何恶劣的环境都能施工，环境适应性较强，较钻孔灌注桩施工场地要求不太严格，检测比较方便，施工设备简单易操作，工作效率较高。

（二）钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩是指利用钻孔设备，一边破碎土体一边清除土渣而在地基中形成桩孔，然后在其孔内放置钢筋笼，最后再灌注混凝土而形成的桩基。在具体施工时，以确保顺利成孔和成桩，必须采取制备有一定要求的泥浆护壁、提高孔内泥浆水水位和灌注水下混凝土等相应的工艺和方法。钻孔灌注桩施工技术具有如下特点：设备简单易操作，并且广泛适用于各种粘性土、砂性土等土质层，也适用于碎石、卵石类土及岩层等。

二、桥梁桩基施工技术的具体应用

（一）人工挖孔桩施工技术具体应用

⑴定位护筒

进行人工挖孔桩施工前，应依据桩的轴线向引出四个桩心控制点，并钉牢在桩孔附近的木桩上，允许有10mm 以内的桩位偏差，并在标桩设置醒目标记。护筒要采用工具式钢护筒，护筒上部开设 1～2 个溢浆孔，确保护筒的位置埋设准确、稳固，用粘土把护筒与坑壁之间填实，使护筒的排浆口与泥浆沟连接，保持护筒中心线与桩位线不大于 50mm的偏差，护筒在土中埋深1.0m，护筒上口高出地面 100～200mm，要保持孔内浆面比地下水位高出 1.0m 以上，以避免泥浆面浮动、冲刷孔壁而引起坍孔。

⑵人工挖孔施工作业

进行挖孔作业的施工人员必须佩带安全帽，并且确保每次挖孔作业的持续时间不得超过3h，在3m 以下井下作业必须具备通风设施。孔洞口处要比周围2m 范围高 50cm，要把弃土堆砌在 5m 之外。空洞下照明应采用 36V 安全电压进行照明，并且确保孔内的通风和排烟。

⑶进行清孔

为了清除孔底沉淀的土渣和泥浆，以确保灌注砼的强度及承载力，需要仔细对孔底进行检查，一般采用换浆清孔的清孔方法，不断的循环换浆清渣，直至达到（泥浆比重不大于 1.05为止。在清孔时需要注意：①必须确保孔内水标高度不超过具体要求；②灌注砼前保证孔底沉淀物厚度符合设计规定的要求；③杜绝采用加深孔底的方法代替清孔。

⑷钢筋笼的安装

制作钢筋笼时，要求提前分段焊成钢筋骨架，严格按设计图纸及规范要求确定具体尺寸，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采用闪光对焊并相互错开，主筋与箍筋采用点焊的方法。安装钢筋笼时，利用吊车或钻架上的卷扬机进行吊装，并且确保起吊时要垂直平稳，避免斜吊和晃动，上料不得超过吊筐容积的 80%，准确校正钢筋笼的位置并加以固定，避免灌注砼后钢筋笼上浮。

⑸导管的安装

待钢筋笼安装完毕，便进行导管的安装。一般采用内径为30cm、壁厚4mm的钢管，大概每节长 2m，并且可以调整长度，要依据孔深确定导管的实际长度。导管两端用法兰盘及螺栓连接，并垫橡皮圈以确保不漏水。在浇注砼前必须检查导管的密封性，以确保导管密封不渗水。将导管放入离孔底 0.2～0.3m位置，在导管上口接上漏斗，并设置隔水栓。待漏斗中有足够的砼储备量时，则打开隔水栓，砼便从漏斗处迅速滑落，孔内水位随之外溢，证明砼已经灌入孔内。

三 公路桥梁桩基施工过程问题处理措施

近年来我国公路桥梁工程的增加、施工企业的经验积累以及成孔技术的成熟为保障公路桥梁桩基成孔质量奠定了良好的基础。但是，在桩基施工中仍要加强技术控制与管理。从钻机选择、钻头选择入手，以测量放样、护筒埋设等技术控制保障施工质量。根据公路桥梁桩基所在地的地质情况选择钻机及钻头。对与过粘土层、红粘土等地质情况应选用回旋钻机。对于岩层地质则选择冲击钻机进行钻孔。通过针对地质情况的钻机选择，为保障工程施工技术参数要求奠定基础。做好钻机选择后应以三角闭合导线控制网对水准基点进行技术复核与控制。并采用坐标法测定台墩中线以及桩位。针对公路桥梁桩基测量放线需求强化测量放线技术复核以及数据观测，保障装机位置复核设计要求。

在做好上述技术控制后还需要加强护筒埋设过程的技术控制。根据技术要求对护筒埋设以及回填密实度等技术参数进行控制，以此保障护筒埋设施工质量。

根据成孔施工技术需求，成孔中应根据钻机技术特点确定技术控制要点。从开钻、持续钻进、停钻后的中心开钻、地质条件变化后的处理等内容出发，结合成孔技术控制点进行技术控制与管理。在程控后，还应做好清孔工作，在距设计标高10cm开始清孔，以孔底干净为基准进行清孔技术控制与管理。

做好清孔工作后即可着手进行钢筋笼的安装施工。根据设计文件要求对钢筋笼主筋直径、孔径以及箍筋材质等进行控制。并按照焊接要求进行焊接技术检查。以吊装的垂直、位置控制为重点保障钢筋笼安装质量。根据桩基工程地质情况选择适宜的混凝土产品及灌注方式。从混凝土塌落度、混凝土含水量等技术控制入手，以混凝土关注量、振捣控制等为重点保障桩基灌注及振捣质量，实现公路桥梁桩基工程技术控制目标。灌注施工强应对成孔质量进行检查，同时检查孔内地下水对成桩质量的影响。按灌注砼要求进行砼质量的检查，并保障灌注过程的连续性。针对工程所在地的气候条件，还应加强高气温及低温环境下砼的保护。通过多方面技术控制保障桩身混凝土强度，实现公路桥梁桩基施工技术控制目标。

3.1强化施工过程中技术控制要点的监督与执行

为了确保公路桥梁桩基工程技术控制目标的实现，在施工过程中的技术控制要点得到有效的贯彻执行。在公路桥梁桩基工程施工过程中还应通过现场技术人员、质量监控人员的有效监控确保施工过程中的技术控制要点得到有效监控。在每项工程开工前组织施工技术人员、设备操作人员等进行技术讨论。以工艺卡为基础对施工过程中的各技术参数进行详细的讲解。以施工人员技术水平的提高为基础、以施工过程中技术人员的监控与指导为重点，实现公路桥梁桩基工程技术控制目标。

四.总结语

总而言之，桩基施工质量是桥梁工程整体质量的关键因素，这就要求在桩基施工过程中，仔细分析和研究诸多不利因素，并及时进行协调和解决。只有在施工过程中，合理把控各环节的施工工艺和施工要点，才能确保整个桥梁工程的安全使用，并能有效地降低工程造价和保证施工工期。

参考文献：

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