客运公司安全工作总结范文

客运公司安全工作总结范文第1篇

一、强化领导，健全工作机制，为春运工作顺利实施奠定基础

为了确保春运工作的顺利实施，我所领导高度重视，将春运工作做为年度阶段性头等大事来抓，于元月八日召开了由所领导、客运管理办公室、客运稽查队等中层管理负责人及客运公司经理、分管安全副经理参加的工作会议，提出了春运工作总体目标任务，共同研究制定了春运工作实施方案，早做准备，周密安排，明确分工，切实把各项工作落到实处。首先成立了由所长为组长，各分管副所长为副组长，办公室主任、客管办主任、稽查队长为成员的春运工作领导组，并下设办公室,公布了值班与投诉电话。其二，强化了春运工作的运行机制，总结历年经验，继续实行五位副所长包客运公司、包营运线路、包营运车辆的三包责任制。每位副所长承包指定的客运公司，从质量信誉安全、文明服务全方位实施监管，为春网运工作实施营造了较稳定的工作环境。其三，增强了稽查管理层面，规定稽查队在春运期间主要任务为站外监管，对营运客车进行全方位、不间断巡查，对不按指定线路行驶，不按规定站点停靠，私自乱涨票价等违规行为进行监督检查，并对客运公司重申，对受处罚的违规车辆要记录在案，作为线路延续经营的重要依据。其四，具体细化了各位所长、客运管理办公室、稽查队、汽车站、各客运公司春运期间工作职责，从纵向上匡正了春运工作领导指挥体系，从横向上细化了每位管理员工工作责任，从而保证了春运工作有条不紊地实施。

二、统筹协调，抓好预测，为春运工作顺利实施创造条件

为了保证春运期间每位旅客“走的了、走的好”，我所根据本县的客流特点、以及运力现状，具体做了四方面工作。一是认真总结历年春运期间客流变化规律，网提前调查我县旅客的流时、流量、流向，根据客流变化制定了应急调配运力，完善了包车、加班车的工作预案，确保运力充足，调配合理。二是加强监督管理力度，防止出现无序竞争，禁止无证、无牌车辆参加春运，公布旅客投诉电话，落实24小时内春运值班制度，有力打击了各种损害旅客利益，扰乱市场秩序的行为。三是实行政务公开，在汽车站的显著位置公布客运票价监督举报电话，便于旅客投诉与监督，并明确规定在春运期间，任何单位和个人不得擅自变更票价，不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收取任何费用，此举措深得旅客的满意，也规范了营运经营业户的行为。四是建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，对应急保障车辆提前做了车况检测，保证了应急保障车辆的完好率，做到了“召之能来，来之能运”。在保证了跨线运力的同时，我所认真对农村公交客运工作进行了布署安排，充分发挥城乡客运一体化农村公交的巨大作用，保证了广大农民朋友节前、节后购物、走亲、访友的安全、方便、快捷出行。我所与各个客运公司、汽车站签订了春运安全责任书，明确了责任，做到“层层管理，层层落实”。所有参与春运车辆通过交警部门的技术检测，全部领取“春运合格证”，对不合格车辆严禁参加春运。组织所有驾乘人员进行了安全生产、文明服务的职业道德教育。

三、强化宣传，营造气氛，为春运工作顺利实施营造氛围

元月29日，我所会同县交警大队在汽车站联合举行了“2012年春运工作启动仪式”，由县交通局局长张保林主持，邀请了晋中市交警大队车管所长白金龙到会，并讲话，分别由交警大队和运管所长宣读了春运工作方案，县委常委、常务副县长陈锋到会并对春运工作在确保安全，强化服务等工作上做了具体指示，显示了各级政府对春运工作的重视，从而对司乘人员的安全意识的再提高和职能部门的有力监管起到了促进作用。并通过各种媒体和宣传形式进行广泛宣传，在站内及主要运营路段张贴标语，条幅60余幅，电视台累计播放五十小时春运信息 ，散发宣传资料15000余份，接受咨询3000多人次，汽车站利用扩音设备从早七点至晚六点进行连续广播。让每位旅客都能了解春运，配合春运，营造了安全畅通，文明和谐的春运氛围。

四、站内严查，站外稽查，为春运工作顺利实施起到了安全保障

春运工作的核心任务是安全、安全地运送每位旅客回乡、返程是春运工作的重中之重。为了确保广大人民群众能平安出行，顺利回家，过好“元旦”、“春节”、“元霄”三大节日，确保生命和财产的安全，我所认真落实安全生产的有关法律、法规，采取了以源头管理为主，过程管理为辅，内外联合，严检细查的工作措施，其一：由客运管理办公室组车实行路单签发制度，实行客运车辆出站流程签证制度，严把“三关”，做到谁签字、谁负责。其六、遇“雪、“雾”天气时立即启动应急预案”，对雪后未安装防滑链的车辆一律禁止出站。同时，在因大雪下达停车命令后，稽查队重点做好对偷驶车辆的督查工作。其七、根据上级主管部门文件精神，结合我县实际情况集中组织了三次“保春运、打黑车”维护道路运输市场秩序专项稽查行动，从汽车站，旅客集散地，重点路段着手，对非法从事营运活动，超员，超载，乱停乱靠，严重危害旅客利益的三无黑车进行严厉打击。净化了我县客运市场环境。春运期间，共检查车辆5580辆次，纠正违章240余起，累计罚款3万余元，保护了合法经营和广大人民群众生命财产的安全。

五、文明服务，提高素质，为春运工作顺利实施实现了良好效果

为了全面落实“三优”，“三化”服务要求，为旅客提供方便、快捷、安全、舒适的乘车环境，促进道路旅客运输市场秩序的进一步好转，推动春运工作的顺利进行，我所在春运中积极组织各客运公司开展道路旅客运输优质文明竞赛活动，首先我所与客运公司及汽车站召开了专门会议，要求五个客运公司在做好春运工作的同时，精心组织，积极开展此项活动，要把安全行车和优质服务文明竞赛活动有机地结合起来，不走过场，不图形式，同时在每辆车上张贴“96566”运政投诉热线电话。以提高促进行业优质文明新水平。其次要求每位驾乘人员，着装整洁，服务周到，赢得旅客的满意和社会的认可。再次采取多种措施，为旅客提供人性化服务，特别对老、弱、病、残、孕旅客在旅途中遇到的困难与问题进行解决，在春运期间，各客运公司企业司乘人员都由公司、车站组织统一佩戴印有公司、车站名称、文明服务用语字样的绶带，使用文明服务用语，达到了统一着装、规范服务，使我县春运工作呈现出了实实在在的效果，也奠定了我县客运市场规范化、程序化、文明化的秩序。

客运公司安全工作总结范文第2篇

2016年春运时间为2月4日至3月15日，共计40天。按照市交通委相关会议和文件精神，为做好2016年春运期间我区交通运输安全服务保障，为广大人民群众提供安全、便利、快捷、优质的交通运输服务，结合我区实际，制定春运安全服务保障工作方案如下。

根据市交通委运输局对全市春运形势的预测研判，2016年春运工作具有以下特点，需要相关部门和各运输企业引起高度重视。

（一）春运接续客流节前分散，节后集中

一是节前出京客流相对分散。2016年春节放假时间为2月____日至____日（除夕至初六），与元旦相隔远，学生、民工、探亲、旅游购物等客流较分散,持续时间长。

二是春节黄金周期间，由于高速路小客车免通和五环路内机动车不限号行驶，预计腊月三十、正月初一、初六重点地区、高速路出进京的人员、车辆将同比增长,交通运输保障工作压力大。

三是春节后返京客流高峰与全国“两会”代表、委员到京时间有所重叠，增加了保障任务的难度。

（二）提升服务水平各项措施要求高

公共交通服务受到社会各界和广大人民群众的高度关注，运输服务多层次、多样化、高要求成为新常态。市政府出台了提升服务水平的一系列措施，春运运输服务成为集中检验各项措施落实情况的重点工作指标。必须要以高度的政治敏感性和责任意识做好春运工作，以充分的准备迎接来自社会各界的检验。

（三）安全平稳运行压力大

一是春运持续时间长，容易产生麻痹思想，可能会出现安全隐患排查不到位等现象。

二是交通运输工具设备设施使用强度大，公共交通票务系统软硬件面临春运大客流平稳运行的考验。

三是春运期间北京天气寒冷，强降雪、雾霾、大风等极端恶劣天气不确定因素多，春运安全面临极端恶劣天气的考验;

四是重点区域、关键部位查堵危险品上车、行包安检工作量大、要求高，运输安全面临众多考验。

（一）春运工作机制

成立局2016年春运安全服务保障指挥协调领导小组，全面负责春运工作的组织领导：

组 长：____

副组长：____

成员单位：办公室 行管科 综合科 安办 客运所 货运所（专业安办） 修管所 出租所 轨道所 执法大队 万佳通客运公司

指挥协调领导小组下设办公室，办公室设在行管科。

办公室主任：____

联络员：____

（二）春运工作任务分工

1.局春运工作指挥协调小组。

在区委、区政府和市交通委运输管理局领导下，组织开展春运安全服务保障工作，落实辖区运输行业监管责任；组织实施本辖区春运安全服务保障工作方案，协调相关部门共同做好辖区春运安全服务保障工作；做好雪天交通运输应急保障工作，及时向市交通委运输管理局报送春运、春节黄金周及雪天安全服务保障工作信息。

2.局各相关科室

办公室：负责安排春运客运量统计数据和信息的审核、上报工作；负责节假日值班安排；负责组织春运宣传报道工作。

行管科：负责局春运工作指挥协调小组日常工作；牵头制定交通局春节黄金周期间运输安全服务保障工作方案；负责组织和协调各科所落实春运安全服务保障工作。

综合科：协调区文明办做好增派站台文明乘车服务人员工作，做好乘车引导、助残助老、信息咨询服务，营造春运良好的乘车秩序。

安办：制订全局春运安全检查工作方案，组织安排春运安全检查，发现问题立即督导整改；按照安全应急职能要求，会同相关单位妥善处置突发事件；负责运输行业应急突发事件处置情况信息的收集、整理、报送工作，适时启动应急预案。

客运所：负责雪天交通运输应急保障日常工作；负责组织和协调市公交、万佳通客运公司落实春运安全服务保障工作；组织协调客流高峰时段地面公交接续运输服务保障工作；安排应急备用客运车辆；根据需求及时调整运力；及时处理各种投诉；加强文明服务意识教育；负责客运行业信息汇总、报送工作。

货运所（专业安办）：重点做好烟花爆竹和化危货物运输安全管理工作；配合相关部门做好节日期间人民生产

生活重要物资应急运力储备工作；负责本行业雪天交通运输应急保障工作；负责货运行业信息汇总、报送工作。修管所：做好春运期间机动车维修服务保障工作，严格落实在用汽车喷烤漆房的使用安全综合评价工作；负责本行业雪天机动车维修应急保障，重点关注客运车辆及货运通道的货车维修保障。

出租所：负责维护本行业正常运营秩序；负责本行业雪天交通运输应急保障工作；负责做好汽车租赁行业安全服务管理工作，督促企业及时处理各项投诉；组织指导企业做好车辆安全检查；负责组织旅游客运企业支援春运的备班运力；负责本行业信息汇总和报送工作。

轨道所：负责加强安全运营管理和高峰客流安全疏导；负责本行业雪天交通运输应急保障工作；遇有客流急于疏散，及时与客运所通报情况；负责本行业数据统计和信息汇总、报送工作。

执法大队：加强道路巡查力度，及时纠正违法行为，保障春运工作有序开展。

3.万佳通客运公司

按照整体部署和要求，结合工作实际，制定本单位春运安全服务保障工作方案。落实春运安全服务工作主体责任，加强企业精细化管理，提供优质服务，确保运输安全，完成好春运安全服务保障任务。

针对今年春运各阶段工作特点，市交通委运输管理局要求全市运输系统从运力保障、运输服务、安全监管、应急保障四个方面做好春运及全国“两会”期间安全服务保障工作，进一步提升运输安全服务水平，为广大人民群众春运期间平安出行提供多样化运输服务。

（一）运力保障

1．区内公交：春运期间，万佳通公司要根据春运各阶段客流情况及时调整运力，加强运行调度,确保重点地区、线路运力充足。一是认真做好春节黄金周期间安全服务保障工作，确保节日期间重点地区、时段、线路运力保障；二是做好轨道交通接续运输保障工作。

2．出租汽车：引导出租汽车驾驶员提高春运特别是春节黄金周期间的出车率，满足广大市民的个性化出行需求。

3．旅游客运：加强春运及春节黄金周期间旅游客运车辆的运营组织，保障运力充足；春运期间参加支援省际班线备班运力的车辆要予以保障，满足省际客运行业高峰客流运输需求。

（二）运输服务

1.区内公交：坚持以人为本，乘客第一的原则，进一步落实提升服务水平的各项措施，加强司乘人员培训教育，做到着装整洁、仪表得体、文明用语、服务周到，对“老、幼、病、残、孕”等特殊人群要重点照顾。

2.轨道交通：督促轨道交通车站做好站台服务工作，引导乘客刷卡乘车的同时，提高售票能力和进站速度,做好重点站区及大客流车站乘车秩序维护工作。

3.乘车服务：在地面公交、轨道交通重点车站增派站台文明乘车服务人员，做好乘车引导、助残助老、信息咨询等服务工作，维护春运良好乘车秩序。

4.出租汽车：各出租企业加强对驾驶员进行规范服务的教育，监督驾驶员在春运工作中规范运营、优质服务，杜绝各种违章行为发生。同时加强对驾驶员安全行车教育，监督驾驶员在运营中严格遵守交通安全法规。

（三）安全监管

各行业部门要认真履行行业安全监管责任，积极主动协调配合相关单位做好春运期间安全监管服务。各运输企业要认真履行春运安全工作主体责任，认真组织开展运输安全自检自查活动，及时排查整改事故隐患，确保春运安全服务各项工作的落实。

一是要抓好安全教育，加强精细化管理。客运、轨道、出租、旅游、运营各企业，春运前要对所属员工进行春运安全教育，对所有运营车辆、设备进行一次全面的隐患排查整治，及时发现和整改事故隐患。

二是要加强安全检查，落实安检制度。对辖区从事烟花爆竹和各类危险货物运输车辆及驾驶员、押运管理员进行安全资质检查。客运、轨道积极配合落实检查制度，严格执行“逢包注意、可疑必问、违禁拒载、视情报警”的要求，确保春运运营安全。

三是相关科所、运输企业要积极配合协作；会同相关部门及时通报有关情况，做到相互支持配合、协调处理各项紧急情况。

（四）应急保障

进一步完善细化各项应急预案。根据冬季运输和春运特点，对春运期间可能出现的客流骤增、雪雾天气、火灾、爆炸、重大交通运输责任事故等突况，进一步完善细化应急预案，并组织开展应急演练，确保各岗位人员熟知应急处置措施，熟练使用相应的设备设施和器材，确保人民群众生命财产安全。认真落实好雪天运输应急保障工作。春运期间遇雪天时，按照要求，抓好各项工作落实。对因雪雾天气暂时停开的山区郊区客运线路，要及时做好宣传、告知工作；遇旅客滞留等异常情况，各相关部门要随时关注客流变化，并现场协调公交、轨道、出租车接续运输保点，会同有关部门做好客流疏导工作，并及时报送工作信息。

（一）提高思想认识，加强组织领导

2016年是市政府确定的安全管理年，春运保障是新年伊始的首要工作，春运期间全国“两会”将在京召开，交通运输服务受到社会各界和广大人民群众的高度关注，运输服务工作成为集中检验市政府提升服务水平各项措施落实的一项重点工作。各成员单位要进一步提高思想认识，加强领导，广泛宣传，精心组织，周密安排，积极配合，坚决克服松懈和麻痹思想，确保春运三阶段各项安全服务保障措施落实到位。

（二）坚持以人为本，提供优质服务

各单位要认真落实市政府提升公共交通服务水平的一系列措施，坚持以人为本，进一步提升运输服务质量,共同维护好春运和全国“两会”期间文明乘车秩序；运营企业要做到一心一意为乘客着想，全心全意为人民服务；广大驾驶员、乘务人员要做到着装整洁、仪表得体、文明用语、服务周到；各单位应公布监督投诉服务电话，并保持____小时畅通，及时处理好社会投诉和纠纷；加强场站管理，及时清除公交站牌上张贴的非法小广告，努力营造温馨和谐喜庆的春运出行环境，以更高的标准、更严的要求做好春运和全国“两会”期间服务保障工作，用实际行动展示首都交通运输行业窗口形象。

（三）加强安全检查，确保运输安全

各部门要认真履行监管职责，切实加强春运期间安全生产大检查，进一步完善突发事件应急预案。各运输企业要切实履行安全工作主体责任，加强人员、车辆精细化管理，加强春节黄金周期间安全防火工作检查，制定春运期间突况应急预案。认真做好运输安全自检自查工作，及时发现、整改事故隐患和薄弱环节，防止重特大交通运输责任事故发生。春运期间，各单位要密切关注春运天气预报、客流动态和交通运输安全保障动态情况，遇雪天及时启动应急运输预案，做好雪天运输安全服务工作，确保广大人民群众春运期间平安出行。

（四）加强春运宣传，做好值班和信息报送工作

要切实提高春运对外宣传意识，各成员单位要及时报送宣传稿件，认真做好春运期间宣传报道工作。积极宣传运输系统春运各项便民服务措施和安全应急知识，引导人民群众绿色出行。局办公室要根据全局春运工作计划和进展情况，会同各行业科室、辖区运输企业做好对外宣传报道的组织协调和稿件审核工作。

要认真落实春运____小时值班制度，坚持领导带班，保持通信联络畅通，及时向运输管理局春运办公室报送春运保障工作动态信息。遇突发紧急交通运输事故，必须在第一时间报送，防止迟报、漏报现象的发生。

各成员单位要指定专人负责本部门春运信息的采集、数据统计和信息报送工作。

1.春运信息报送工作万佳通客运公司按照已执行的城市运行监测日报长效机制的要求，每天上午9时前，在交通运输行业统计平台上填报《城市运行监测客运日报表》郊区客运运营数据。

2.春节黄金周信息报送工作

旅游客运：出租所于黄金周第一日到第七日，每天上午9：00前向市交通委运输管理局节假日值班室报送前一日数据，统计数据通过统计平台网报；第七日在正常统计上报的基础上，对当日客运量进行预测，一并报送。

出租汽车：2月____日（正月初六）上午9：00前报送黄金周期间出租汽车运营数据。

春节黄金周运输安全服务保障工作简要情况总结：2月____日12时前报送。

3.春运工作总结

阶段总结：各成员单位完成春运三个阶段（节前、春节黄金周、节后）运输保障任务后，将节前、春节黄金周、节后三个阶段的运输保障简要情况(客运量、运力数据、安全监管、巡查情况等)分别于2月__x日、2月__x日（正月初六）、3月17日报局行管科。

客运公司安全工作总结范文第3篇

（二六年）

200六年交通安全生产工作以十六大精神为指导、始终坚持“安全第一、预防为主”为主的方针，正确处理安全与效益、安全与发展的关系，健全安全生产责任制，加大宣传，定期检查，落实安全生产措施，提高了安全生产整体水平，保证了全年安全生产事故零指标，现将本年度安全生产工作总结汇报如下：

一、工作回顾

1、加强领导，成立组织

二六年我们调整了安全生产领导小组，安全生产工作由主管领导亲自抓、分管领导具体抓，局属各单位纷纷成立安全生产领导组织机构，并落实具办人员，形成了横管到边、纵管到底的安全生产工作格局，从而使我县交通系统安全生产工作效果显著，在去年的工作基础上又登上一个新台阶。

2、制定措施，明确责任

结合我县交通系统实际情况，我局制定了《涡阳县交通局二六年安全工作计划》和《涡阳县交通局二四年安全生产突发事故应急处理预案》，并于年初与局属各单位签订了2004年安全生产目标管理考核责任书，按照上级主管部门要求建立健全安全内规档案制度，从而落实了安全生产措施，明确了安全生产责任。

3、大力宣传，提高意识

今年春运、“五一”、“安全生产活动月”和“十一”等重点时段，为加强安全生产方针、政策、法规的宣传力度，营造一个“安全第一，以人为本”的良好氛围，针对交通系统点多面广、流动性强、作业线长、安全生产管理难度大的特点，交通局及时调整加强安全生产月的领导组织，成立了由局党组书记、局长梁峰为组长、局各分管负责人为副组长、局业务股室负责人及二级机构一把手为成员的“安全生产月”活动领导小组。我局和局属各单位利用简报、黑板报、宣传图、广播、座谈会、发放宣传单、上门宣传等多种形式广泛开展宣传，并对广大职工进行安全知识培训和考试，从而使广大交通系统干部职工深刻认识到安全生产的重要性和紧迫性，提高了安全生产防范意识。

4、认真检查，消除隐患

今年我局把工作重点放在事故易发的客运市场，加强对客运公司、客运站（场）和全县27道渡口的运输安全检查，严格站场安全管理，落实“四防”措施，充实“三品”查堵力量，严把“三关”，坚决杜绝携带易燃、易爆危险品乘坐车（船）。今年以来，我省接连发生重大、特大安全生产事故，安全生产形势十分严峻，为认真吸取事故教训，把安全生产工作落到实处，杜绝各类安全事故的发生，确保安全生产工作顺利开展，局采取统一领导，分块负责，从局安全领导小组抽调人员专门成立了交通运输及公路安全生产督查领导小组，下设三个督查组，全年共组织开展了公路安全检查和水上安全检查20余次，更新破旧渡船3艘，下发了隐患整改通知书5份，有效地消除了事故隐患。

5、严格奖惩，实行一票否决

严格执行安全生产责任追究制，对局属各单位安全生产工作的监管实行量化管理，在半年或全年综合考评中，对成绩低于60分的单位实行挂黄牌和安全生产一票否决制。

二、反思本年度不足之处及纠正意见

综合本年度局安全办和局属各单位安全生产工作情况分析：

(一)内部问题:

1、部分单位领导对安全生产工作重视不够、认识不足，有些措施不能完全落实到位。

2、部分单位安全生产管理人员兼职多，业务不精，工作创新少。

3、安全生产宣传氛围不够浓厚，安全知识培训不及时，个别安全生产关键部位的人员安全意识不强。

(二)外部问题:

1、接照上级文件要求乡管员每月补助不少于400元，目前乡管员每月仅交通部门补助的200元，由乡镇政府补助的200元不能兑现。

2、三星化工集团自备车长年从事甲醇运输，不具备危险品运输资质，存在重大安全隐患。同时，三和油脂有限公司租赁码头给三星化工集团，供其从事甲醇运输，该码头也不具备危险品运输资质，并且距离客运渡口（郭庄渡口）较近，存在重大安全隐患，我局和运管所、地方海事处协同安监局对码头进行了多次查处，由于种种原因，至今未能解决，仍然从事危险品运输。

3、今年计划完成六道客运渡口标准化建设，按照上级文件要求，码头建设资金以“三个一点”的办法进行筹集，除高炉镇其余各有关乡镇政府不能拿出相应配套资金，故此，此项工作未能完成年初计划。

三、2007年安全生产工作设想

虽然目前安全生产工作取得了一定的成绩，但我们也深知安全生产形势的紧迫感和严峻性，2005年我们将进一步完善安全生产目标考核奖惩措施，加大安全隐患排查力度，不断提高全员的安全防范意识，遏止各类安全生产事故发生，从而推动全系统各项工作的有序开展。具体如下：

1、认真执行上级安全生产法律、法规、政策和工作部署，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻十六届四中全会精神，坚持“安全第一，预防为主”的方针，扎实有效地做好安全生产工作。

2、对局属各单位从事安全生产监管人员集中进行业务和技术培训，不断提高监管人员业务素质和管理水平。

3、落实安全生产责任制和责任追究制，逐层签订安全生产目标管理考核责任书，对局属各单位的安全生产监管，实行量化管理，对半年或全年综合考核成绩在60分以下的单位，实行挂黄牌和安全生产一票否决。

4、认真落实安全生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等项制度，并不断完善充实提高，努力实现全系统安全生产工作制度、档案管理规范化。

5、进一步加大安全生产监督管理力度，认真查处生产过程中存在的事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，确保全系统安全生产，稳定干部职工思想。

6、做好春运安全工作，重点时段和重要节假日要对渡口、企业、险桥、险段等重要地段进行突击检查，对全县所有庙会、重大集会涉及的渡口，实行船舶乡管员旁站式管理，进行现场监控，严禁超械流动，确保流动安全。

7、同时争取在明年上半年完成我县境内西阳等6道渡口的标准化建设。

涡阳县交通局安全生产管理办公室

客运公司安全工作总结范文第4篇

20__年是“十七届四中全会”科学发展观的关键一年，回顾过去，展望未来，也是公司不断发展的一年。过去的一年里，我司在集团公司和××县委、政府的正确领导下，在县交警大队、运政部门的帮助、支持下，我司干部职工认真学习十七届四中全会提出的科学发展观的战略思想、高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持思想大解放，推动科学发展，促进社会和谐，夺取全面建设小康社会新胜利。根据集团公司20__年11月27日-29日，中共××集团党委中心组扩大会议精神，以实施交通率先发展战略的以“三优、三化”为目标，公司职工共同努力，以发展才是硬道理，重点抓好客运为主线，开展多种经营，仟红宾馆出租，提高服务质量，圆满完成“春运”、“五一”、“十一”黄金周客运服务工作，取得了很大的成绩。

一、基本概况

××分公司目前共有客运线路7条，其中：省际线路1条、市际线路1条、县际线路4条、县内1条;平均日发班次54个，日平均输送旅客650余人次;营运客车20辆;总计529个座位，其中：大型普通客车8辆，中型客车12辆;公司自用车2辆;公司现有在册职工33人，其中：男职工20人，女职工13人;退休职工38人;党员21名;大专以上学历4名，高中、中专学历6名。组织机构：经理：梁明康，负责全面工作，分管办公室、财务室;书记：邬云进，负责支部全面工作，副经理：梁远斌，分管站务、运[！]调;副经理：尧云，协助梁远斌工作;副经理：蔡军，分管安全、消防、综合治理、修理厂。全公司设有办公室、安全办、财务室、站务室、售票调度、车辆例保检验站7个科室。是县级文明单位。

二、运营指标完成情况

截止20__年12月31日，完成集团公司下达全年上缴任务，发送运营班次14851个，输送旅客337250人次，安全无重大事故，班车正班率100，发车正点率98，售票差错率0.01，运费结算率100，旅客意见处理率100。

三、以抓客运生产为主，发展多种经营为辅。按时发放职工工资、增加职工的收入、提高职工福利待遇、加强基础建设、制度建设。

1、加强基础建设，完善设施功能

20__年，我司以“一手抓发展生产，一手抓经济效益”为目标，加强和改进站场基本设施建设，健全功能，强化管理，为创造优美和谐的乘车环境做出了绩效。我们对站内的环境进行了大整理，专人负责清扫了客运站停车场地的污泥与积水等卫生死角。解决了高峰期旅客拥挤的问题。一年来，为了扩大再生产，分公司投资5万余元，添置固定资产，取得了良好的效益。

2、加强制度建设，打造优良秩序实现优良的运营秩序，规章制度建设是根本，严格落实执行制度是保证。

一年来，我公司继续健全完善各项管理制度，制定了《站务管理规定》、与参营车辆驾驶员签订了《客车进站合同书》40份、安全责任书80份、召开各种经营户例会30次、进行厨窗宣传15期。对各岗位的工作标准进一步明确，进一步细化，落实岗位责任制、岗位责任追究制。为打造我站优良的经营秩序创造了条件。

四、以安全生产为目标，做好黄金周旅客运输工作

1、早准备，早行动，确保安全快捷。每年的“春运”、“五·一”、“十·一”是车站客运的高峰期，也是客运的“黄金周”。为了搞好20__年黄金周的运输管理组织工作，领导带头上路检查60余次。为了平安无事，公司领导科学安排、合理布局，圆满完成上级领导下达的指标任务。我们 立足于早做准备，早做安排的思路，加大了站场内外管理人员的力量，及时协调好备班车，严格执行“三关一监督”的安全管理方针，把严车辆进站安全管理关;把住载客车辆安全出站关;严格进站旅客行李“三品”消防安全检查;加强站务秩序管理，确保站场安全，圆满完成了“春运”、“五·一”、“十·一”黄金周客运任务。

2、保安全、保质量，圆满完成黄金周旅客客运运输服务工作，20__年“春运”、“五·一”、“十·一”三个黄金周期间，参加“春运”客车20辆，备班车1辆，共发送客运车辆520个班次，其中：加班车10班次，共输送旅客1.7万人次，“五·一”黄金周期间共发送客运车辆100班次，其中：加班车16班次，共输送旅客2500人次;“十·一”黄金周共发送客运车辆150班次，其中：加班车20班次，共输送旅客8100人次。

五、以抓预防为主，扎实做好安全工作

1、完善基础管理，坚持预防为主的安全管理方针，本着“本文来源：文秘站 以人为本，安全第一”的原则，把安全工作放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然;安全办根据《安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究，严格落实我站客运管理“三关一监督”的安全管理方针，把好进站车辆营运手续与技术挡案齐全规范，把好旅客进站行李检查关，把好车辆进站安检与出站检查关，充分发挥站外安全检查的功能，驾驶中途gbs监控，提供客运服务，对所进站车辆100地建立了安全档案，签订了进站安全责任书，纳入站安全管理范围。对关系到运行的二级维护、统筹、安全防护工具等有期限性的安全指标，实行提前介入管理，通过档案记录提前5天在微机上面显示，告知经营户及时办理并登录档案。对全公司的生产安全每月进行一次全面大检查，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患。“春运”期间为了强化安全管理与经营户签订了“春运”安全责任书80份。在“五·一”、“十·一”黄金周期间加大了安全管理宣传工作力度，确保了黄金周客运的安全。

2、周密部署，抓好专项整治，杜绝特大事故隐患

20__年，我司根据集团公司的安全工作部署，出台《开展预防群死群伤交通事故专项整治工作方案》等文件，对我司预防群死群伤交通事故和自然灾害制定了应急预案，并成立了领导组。对我司《安全管理办法》进行了补充和修改，增加了一章《自然灾害突发事件应急预案》，健全了处置各种应急突发事件的宗旨、范围、领导、职责、程序、抢险队员、值班制度。新增加了8项应急处置程序和工作预案。截止20__年12月底，在安全管理过程中共进行了15次全司安全大检查，召开专题安全工作例会30次，定期和不定期抽查客运车辆538辆次，例检站共检车6305辆次，检出故障车3辆，其中：停运3辆。有2人参加了县消防队组织的消防知识培训，并获得了消防知识培训合格证。

3、搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会抓好安全生产

首先要抓好单位的治安防范工作，综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多、成分复杂，既要保证进站旅客人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，还要保证全站员工和财产设备的安全，并且要协调好周围居民对公司的工作配合，在去年建立完善了综治基础档案，今年我们与驻地社区积极联系，与公安机关积极配合，有效地保证了我站的治安安全。一年来，全站未发生任何治安事件，违法犯罪案件。在抓综治方面我们舍得投资，也愿意投资，我站治安防范工作的重点是防盗、防火，全站各要害部门安装了防护网，配备了保险柜，治安防范功能更强。夜间值班实行领导巡逻制，每晚夜间除值班人员外，还有一名站领导抽查。对全站的消防安全管理制定出防火应急预案，配备齐全消防器材及设备，今年在例检站又增设了一个专用消防柜。为了增加职工消防意识，8月10日公司领导组织干部和义务消防队员进行了消防培训和实地灭火演习，提高救火应急能力。在抓好内部治安防范工作的同时还要密切联系驻地公安机关，结合交通行业特点，整顿和规范交通运输市场秩序。加强对进站旅客携带行李物品的安全检查力度，严防发生破坏性事件以及火灾等其他治安事故。截止20__年12月份，进站安检科协助公安机关共检查旅客行包258件。

六、以加强支部建设为主，发挥党组织的政治核心作用

抓好支部建设。我司党支部目前有党员21人，其中：在岗党员7名，不在岗党员1名，退休党员13名。

在20__年中，分公司党支部在集团公司党委的正确领导下，按××司党〔20__〕3号文《关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》要求，及时成立××分公司党支部“深入学习实践科学发展观”活动领导组，认真开展深入学习实践科学发展观活动，并根据各阶段要求及时上报党支部“深入开展学习实践科学发展观”活动情况汇报材料，最终圆满地完成了“深入开展学习实践科学发展观”活动的各项工作任务。

20__年分公司党支部紧紧围绕企业生产经营开展支部工作，始终把分公司的经济发展放在首要位置来抓，使职工利益得到保障，稳定了职工队伍。党支部动员在岗党员带头学习党的基本知识及学习理论基础知识，在工作生活等各个方面起好党员先锋模范作用，从而使党支部在企业的政治核心作用得到充分发挥，起到了战斗堡垒作用。

七、存在的问题

一年来，我司在强化基础、创优环境，加强管理，优质服务方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但也存在一些问题，如提高职工业务素质培训不足，个别职工劳动纪律松懈，虽然对全体职工安排 自学内容，但效果不理想;基础设施建设中为旅客提供深化服务的设施不健全，如车站狭窄，车场拥挤，大厅综合服务台，旅游指南，全市地图，本县火车时刻表不全;候车大厅冬季气温过低等问题。

八、20__年工作计划

20__年将在××集团公司党委中心组扩大会议精神和××县委、政府的正确领导下，以交通部道路旅客运输“三优”、“三化”为目标，认真贯彻落实党的“十七届四中全会”提出的科学发展观的战略思想，要平稳又好又快发展公司的客运为主线，发展多种经营，提高经济效益为目标，提高职工的新理念，遵守劳动纪律，提高服务质量，坚持发展不动摇，坚持发展才是硬道理，实实在在地把公司的发展落到实处，坚决完成集团公司下达的任务指标，重点要抓好“春运”和节假日旅客运输组织工作，确保安全，为全县人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务。

1、坚持发展才是硬道理，“一手抓安全生产，一手抓经济效益”，重视安全生产，提高经济效益，稳定职工队伍，提高职工工资和福利待遇。

2、努力工作，保证完成集团公司下达的任务考核指标，争取20__年营运收入再上新台阶。

安全、高效、周密地组织生产，搞好“春运”、节假日的运输组织工作，为全县人民提供安全、快捷、舒适、方便的乘车条件。

3、调整经营结构：由于昆明主城区客运站的搬迁，20__年我公司的经营主线客运收入可能带来预想不到的变化和危机，我公司领导班子决定，采取优势互补的办法，在最短的时间内把农村客运公司组建完成，挂牌经营。

4、要抓紧申报二级客运站的项目，××的二级客运站是我公司发展的关键，起着公司全面发展的重要作用。因为××车站场地小，根本无法发展，二级客运站建成的作用，把长途班线车辆搬进二级客运站，现有客运站就作为我公司公交车站和出租车车站，这样，二级客运站，可以搞修理超市、洗车超市、接善等一条龙的经营市场。

5、盘活资产，改造迎宾楼旧房子，迎宾楼在××是黄金地段，长期以来没有维修，属危房。由于该楼老旧，结构不合理等多种原因，闲置多年，没有起到任何作用。迎宾楼的改造将对公司盘活资产起到重要作用，迎宾楼占地面积20__余平方米，底层可修建12-15个门面，二楼三楼可做超市，既可以解决职工住房困难问题，又可以招商引资，发展公司经济。

客运公司安全工作总结范文第5篇

二oo*年，我站在集团和公司的正确领导和大力支持下，，在行管部门的鼎力协作下，全站职工团结一致，奋力拼搏，不仅圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”黄金周旅客运输工作任务，而且提前80多天超额完成了全年的各项经济指标，并连创历史新高。1—10月份共完成营收15001921.15元，比去年增长了42.5%。稽查队队员不分昼夜共查处超员车辆80余辆，没收暗藏马扎146个，拆除私自加座30多个，查处站外拉客倒客、乱停乱靠违规行为60多起；派出所、安全室对营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共160个；“三品”检查共收缴各类管制刀具73把、易燃、易爆品、气体等279瓶；派出所调解民事纠纷案50起，批评教育560人次，清理闲杂人员540人次、受理各类报警120起、处理各类违法违规人员计180人次、抓获盗窃嫌疑人2人，移交迎泽分局治安队犯罪嫌疑人2人；一、二检站查堵无票人员近6万多人、补软票70余万元、补直提60余万元；站务售站台票20余万元；车站涌现出的好人好事达千余件；收到旅客感谢信近百余份、收到车主赠送的锦旗9面;4月份被山西省劳动竞赛委员会授予民“五一”表彰先进单位并荣立集体二等功、9月份荣获市精神文明建设委员会“先进单位标兵”的称号。车站各部门认真负责，层层把关，衔接到位，配合密切，均提前超额完成了全年的各项生产任务，取得了社会效益和经济效益双丰收。我站将总结经验、寻找不足、以励再战。

一、完善内部管理制度，增强员工责任心。

今年我站结合各部门实际情况，从完善各岗位职责、工作流程及考核管理制度入手，系统性、标准化地落实质量信誉考核；授权部门调整工作时间、合理配备岗位，发挥特色服务；实行周五安全生产例会制度，对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决；经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改；实行定期召开旅客、车主座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能；这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，所以车站从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。

二、积极开展保持共产党员先进性教育活动，再树文明“窗口”形象。

为了提高服务质量，太原汽车站支部坚持把学习实践“三个代表”，重要思想贯穿于先进性教育活动始终，用实际行动做贯彻“三个代表”重要思想的表率，做立党为公，服务旅客的表率。党员干部在本职岗位上充分发挥出先锋模范作用，汽车站支部开展了“一名党员一面旗帜，党旗为我指方向，我为党旗增光彩”的活动；在服务台公示服务承诺：“有困难找我们，共产党员在您身边，青年文明号为您服务”真正为旅客提供方便解决困难；设“保先”教育征求意见箱；在服务台摆放车主、旅客征求意见卡；每周六、日为党员义务奉献日，支部党员轮流在服务台进行义务服务、宣传，发放征集意见卡；各部门每周两次在班后进行业务技能学习、职业道德教育；改进售票处、检票口服务标识标牌；增加双语语音广播系统；为旅客增设警示标牌及语音广播提示；专设英语、哑语售票口；为旅客配备了针线包、晕车药、创可贴等便民服务箱;安排专人为特殊旅客服务；车站向旅客和经营者公开服务承诺、向司乘人员公开工作人员“十要十不准”；向社会公开值班站长电话及投诉电话，随时接待旅客咨询、受理投诉、为旅客排忧解难；通过多种人性化肥服务措施和接受社会的广泛监督，致力打造一流的服务品牌。党员干部用实际行动深入生产一线，带动鼓励职工以饱满的工作热情、无私奉献的企业精神，不仅车站效益突飞猛进，更赢得了广大旅客和经营者的赞誉，经营公司的锦旗不断，旅客的表扬信频频传来…，我站以优质的服务回报旅客、回报社会，成为交通行业文明服务“窗口”的一面旗帜。

三、营造良好的客运环境，更大限度满足旅客出行需求。，

为了维护旅客和经营者的合法权益，为了广大旅客的生命财产不受侵害，我站配合行管部门加大打击黑车力度，利用语音广播循环提示，动员旅客进“放心站”乘“安全车”，共同打击站外“黑车”，给经营者创造了一个公平、公正的经营场所，以此吸引了大量经营者进站发车，今年新增线路：太原－汉中、哈尔滨、长春、荆州、十堰、武汉、唐山、民权、怀仁等班线，更新太原-大同豪华车辆，改进线路，多数能辐射到旅游景点；在火车站出站口悬挂汽车时刻表；与新闻报刊、电信、省交通广播电合传送车站班线信息；每逢节假日、黄金周期间紧紧抓住这一契机，提前安排，统一部署，充分发挥管理、服务、场站方面的优势，和旅游公司联手，保证充足运力，提前与各大中专院校联系记录主要流向、日期，并组织车辆到学校统一接学生，以方便学生出行；随着客运市场日趋规范、营运线路的增多、车站品牌的延伸，更加满足了旅客方便、快捷的出行需求，使我站客流稳定增长，形成良好的发展局面。

四、加强安全管理，保障出行旅客生命财产安全。

我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、第三者责任保险、车辆二级维护、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案、顶班车档案等，记录详细，随时备查；要求各部门利用广播、横幅、标语、板面等形式对职工、车主和司乘人员进行安全宣传教育；严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班；做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站；认真做好进站乘车旅客的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查；派出所与进站班车签订《太原汽车站站车治安协议书》计483份，对司乘人员统一制作了胸卡，进行规范化管理；同时车站积极配合行管部门，打击站外站、治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然；设辛家庄、新城二检站严堵超员出行，确保了旅客乘车安全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。

五、工作中存在的不足：

1、站外拉客、站外站、站外黑车、公路出租等违法违规行为未能彻底取缔，客运市场不规范，形成恶性循环的客运秩序。

2、每逢客运高峰期间，一些客流较集中的线路（如朔州、大同）会出现调配加车困难的情况，由于加车空车返程，实载率降低，成本太高，导致车主不愿加车出行，影响及时疏送旅客。

3、并州运业客运公司在客流高峰期，在正常报班的情况下，竟私自不进站，在站外电力大厦发车，导致大同方向的旅客出现突然滞留现象，这不仅严重影响道路客运形象，特别对旅客所携带的物品得不到安全检测，旅客的生命财产存在极大的安全隐患，更损害了企业和合法经营者的权益。

六、2006年的工作安排：

1、我站继续和行管部门协作，严厉打击站外黑车等违法违规行为，彻底取缔“站外站”，维护广大旅客和经营者的合法权益；稽查人员、派出所人员加强早、中、晚空隙时段的查堵工作，彻底清除站内外喊客、拉客及“车托”行为。

2、关心职工生活，逐步改善职工工作环境、福利待遇，充分调动职工的积极性，提高员工主动服务意识，增强团队凝聚力，保障车站各项工作顺利完成。

3、继续加强职工职业道德教育、业务技能培训，安排分班组定期进行学习，要求职工掌握工作所需要的英语、哑语等日常用语，掌握新增线路的基本情况，熟记旅游景点的基本常识，进一步提高我站的服务质量。。

4、加快小店二检站的设立，监管出站车辆合法经营。

客运公司安全工作总结范文第6篇

20__年以来，XX公司在县委、县政府的领导、关怀下，在主管部门的悉心指导下，立足以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，服务至上为理念，努力开展和谐营运工作，大力抓好安全工作。通过严密组织，科学安排，全体干部职工团结一致，上下一心，努力拼搏，奋勇争先，以不怕苦、不怕累、不怕脏的精神，兢兢业业地做好各项工作，把最好的一面奉献给企业，奉献给乘客。一分耕耘，一分收获，在全体干部职工的共同努力下，主业营收比去年同期增长17.28%，副业营收比去年同期增长26.27%，上交税费375万元，比去年同期增长30.83%，公司经济效益呈现逐步增长势头。在运送旅客329.7万人，安全行车2837.6万公里无责任事故，创造“零投诉”，“零上访”的历史。因此，公司多次收到人民送来的表扬信件与锦旗，也多次受到上级有关部门的表彰，其中，春运期间被宿迁市政府授予“宿迁市平安创建·春运行动”先进单位，4月份，分别被中华全国总工会、省总工会授予“模范职工之家”荣誉称号。

一、加大宣传教育，提高员工素质

作为营运乘客的运输企业，每天要面对无数南来北往的乘客，如何做好“窗口”服务，提高员工素质至关重要。为此，XX公司积极做好思想教育工作，经常利用业余时间进行优良传统教育、行为教育、爱岗敬业教育、遵章守纪教育等，并要求职工写理论笔记与心得体会，有针对性地开展知识竞赛，演讲比赛，并利用板报、横幅、靠牌、电子屏幕等搞好宣传工作。据不完全统计，全年共出版报32期，挂横幅47条，放考牌128次，通过多方位，大范围地深入宣传教育，全体干部职工整体素质有了明显提高。

二、开展各项活动，促进企业运营

为提高干部职工职业道德和服务水平，提高岗位技能，“打造服务品牌”，公司积极开展各项活动，有篮球、乒乓球、羽毛球、拔河等参与性很强的内部体育比赛，也有展现职工本职业务技能的比赛，特别是为期半年的“优质服务及岗位技能竞赛”活动，围绕“高效运作、快速反应、优质服务”的企业核心能力来开展工作。首先，总公司召开动员大会，层层发动，做到全员参与，各单为能够高度重视，针对本单位情况，利用业余时间对本单位人员进行理论学习与专业技能训练，开展理论与实践的初赛、复赛工作，选拔精兵强将参加总公司举行的决赛，半年来，通过各单位严密组织、科学安排，很多选手脱颖而出，把良好的精神风貌、良好的外在形象、高超的专业技能展现出来，实践证明，在“优质服务和岗位技能竞赛”开展以来，服务态度明显改善，行业风气大有好转，服务环境逐步提高，工作干劲与日俱增，企业效率蒸蒸日上。为此，市县领导及有关业务部门予以高度评价，县电视台也给予实况报道。极大提高公司在人民心中的声誉。

三、制定规章制度，加重管理“砝码”

年初以来，我们国家经历了百年不遇的南方雪灾，举世震惊的汶川大地震，以及人们期盼已久的奥运会举办，因此，公司遇到了很多新情况与新特点，加之公司运营的不断深化，员工思想行为的转变，加强制度化管理势在必行，公司领导以对员工进行走访，各单位针对不足进行汇报来制定和完善各种制度，如完善了《干部职工考勤考绩细则》、《票据管理制度和现金管理制度》、《安全管理制度》、《奖惩制度》、《机务管理制度》及《单车成本考核制度》等，以此来约束员工的行为。成也管理，败也管理，由于在实际工作严格执行，尤其是对领导干部的考勤考绩，不手软，不护短。08年有8名干部工作失误，被扣发当月考绩工资，2名干部被降级使用。进一步促进了公司运营走上制度化，科学化，正规化的发展道路。

三、弘扬敬业精神，做好各项工作

爱岗敬业是职工做好本职工作的最高体现，公司为此要求每一位职工，无论职位大小，在何岗位，都要以身作则，做到制度面前人人平等，工作面前人人争先。以“比、学、赶、帮、超”的精神为企业作贡献。一年来，涌现出很多好人好事，快客公司驾驶员陈星巧，客运公司驾驶员何永祥拾金不昧，主动设法交还，修理厂公营车组组长潘成礼刻苦钻研专业理论，练就高超的修理技能，做到万次修理无反修，汽车西站陈丽对待工作认真负责，完成工作出色，以及二运公司朱云祥，公交公司曹殿利、董伟、等等，特别在春运期间，由于遭遇了几十年不遇的冰雪天气，给旅客运输带来很大的困难，公司领导及时认真应对，合理安

排，广大职工团结一致，上下一心，兢兢业业做好本职工作，在这40天里，共发班车9853辆次，其中加班1531次，安全运送旅客20.5万人，与去年同期相比增长28.9%，且无一名旅客滞留，没有发生一起责任性投诉，圆满地完成了春运工作任务。在奥运会期间，公司根据上级指示要求，狠抓安全与服务工作，全体干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目标，时刻保持高度警惕，很多干部职工在此期间努力工作，不怕苦、不怕累，毫无怨言，表现出很强的敬业精神。期间，市县公安局暗访组随身携带液体危险品、刀具等，以打手机的方式想蒙混过关，被客运站安检员蔡娟当场查出，后经盘查，不得不出示证件，亮明身份，表明来意，当场对安检员予以表扬。

四、抓好安全工作，预防事故发生

今年是国家安全隐患整治年，公司根据上级部门的要求，结合自身特点，公司规定各有车单位每半月召开一次驾驶员安全例会，组织驾驶员观看交通事故图片展与交通安全警示录相片，每月坚持安全大检查，对全公司的经营车辆进行安全机务检查，督促各有车单位对驾驶员资格证进行审查，对参加运输高考、中考考生的驾驶员及春节运输的驾驶员进行审查。加大危险品检查力度，对加油站进行严格督查，每月不定期对XX大厦进行检查。特别在奥运会举行前后，作为南来北往的旅客周转地，我公司是泗洪反恐、防暴的重点单位，为确保奥运会期间的安全，公司加大客运站的安检力度，利用安检仪和人工相结合，对所有乘车的旅客所携带的包裹（包括手提袋）一个不漏的进

行检查，对带有管制刀具、黑色及黄色粉状的等不明物体一律没收，坚决杜绝危险品从源头带到车上。对所有能够带客的地点，均增派专职人员在路上进行人工安检。对农班车，公司派专人在各个路口源头

进行全面排查。对城市公交车，公司在40辆城市公交车上配备了专职的安全检查人员，佩戴醒目的安全检查袖标，对所有旅客的包裹全部进行开包检查。在进行安检时，做好对旅客的解释工作，态度和好，决不能和旅客发生任何冲突。同时，做好回厂后检查，对长途班车、公交车进行车厢内进行仔细检查，如发现不明包裹及时上报或报警。所有车辆必须上例保台进行安检，开具安检合格通知书，检票时凭安检合格证方可检票，否则不予检票放行。另外，增加夜间值班人员，每个二级单位，每天夜间都有一名干部值班，夜间巡查人员由原来的2名增加到4名，以确保安全。在例行的正常检查中，全年共查出8瓶（其中2个15公斤）过期的灭火器，电器设备不符合规定的13处，轮胎严重磨损的22只，以及其它影响安全的设施设备，并及时更换修理。公司还不惜大的投资，购买高科技产品，对所有县际以上的班车和城市公交车全部安装了GPS全球卫星定位系统，适时掌握行车动态，使车辆运营多了一双“千里眼”。有力防范超速、超载等违章现象。由于公司抓安全工作能高度重视。一年来极见成效，其事故发

生率比去年同期下降了95.6%，其中死亡率下降100%，受伤率下降91%，刮伤及其它事故下降96%，且无一起重大安全责任事故。

六、提高员工待遇，积极奉献社会

今年，公司经营面临油价上涨，80%的车辆需要大量资金维修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高职工待遇，按规定积极对社

会贡献，养老基金和医疗保险比去年同期增长21.8%，两项全年财务多支出近40万元，交纳交通规费比去年增长12.7%，各二级单位为企业员工办理了医疗保险和大病救助，参保率达到100%，企业员工在按月领取劳动报酬的情况下，看病就医和行政事业单位享受同等待遇，彻底解决了干部职工的后顾之忧。公司还设立扶助小组，每年向公司较贫困的职工与已退休的老人赠送钱、米面、衣物。此外，公司积极给予受灾区提供帮助与捐赠钱、物，在今年春运期间，南方遭遇百年不遇的大雪灾，公司在人员车辆极其紧张的情况下，仍派出六名干部职工，驾驶三台《中级》中型客车支援灾区，他们在恶劣的天气下，连续奋战三天三夜，圆满地完成公司支援灾区的任务。5月12日，汶川遭受特大地震灾害后，公司开展“献爱心、做奉献”活动，倡导每人每天少喝一顿酒、少抽一根烟，少打一个电话，多为灾区着想，多为灾区作贡献。通过公司捐、个人捐，以领导带头，党员争先，齐员工身手的浓厚氛围捐赠，先后三次向灾区捐款捐物，扎合人民币30000余元，树立了公司在人民心中的良好形象。

七、推进简政放权，化简中间环节，

简政放权，化简中间环节，是发挥干部和职工的工作积极性的有效手段。过去，二级单位生产性和非生产性支出都要事前请示，工资分配和人员的合理流动都要听总公司的安排。简政放权后，这些问题都由各二级单位自主安排，总公司由过去的发号司令变为跟踪服务，

各级管理层干部珍惜自己的管理权限，把权力当着一种责任，为公司的发展做出了积极贡献。快客公司领导班子遇事多研究，自主确定经营办法，根据生产实际，主动完善管理制度和分配制度，激发驾驶员的工作热情，超额完成了全年的工作任务。物资公司在石油市场波动、油价持续上涨，油料紧缺的情况下，主动联系加油渠道，把过去的经常请示“怎么办”变为自己的事情主动干，保证了油料供给。汽车北站领导班子紧密配合，严格管理，不徇私情，非生产性支出小于计划 指标的30%。这些实例表明，简政放权提高了工作效率，调动了干部职工的积极性。

08年，我公司为了给旅客提供舒适快捷的运输环境，加大投资，更新车辆，新上4台豪华班车，其中一台为荷南进口《中通搏发》牌高级大巴，价值220多万元，4台车总价为370多万元。这充分表明公司党委一班人为搞好企业的魄力与决心。

08年，是公司大力提高服务水平，打造服务品牌，营造和谐营运氛围的一年。

08年，也是党群共建，推动发展的一年。党委工作紧扣经济发展的主弦律，实行党群共建、工会、共青团、妇女工作在党委的领导下上下联动，发挥正确的舆论导向作用，联系企业实际，抓实政治思想教育，使企业的凝聚力不断增强，全公司没有一人因违法乱纪受到刑事处罚，没有一人越级上访，没有发现一例超计划生育。

虽然08年里取得一定的成绩，但我们必须清醒地看到存在的困

难和问题。城市公交40台在线车辆面临严重亏损，亏损额达到100多万元，宿迁班仍处在保本经营。管理工作还没有彻底摆脱计划经济的束缚，基础台帐没有发挥权威性的兑现作用，安全生产形势仍然

严峻，很大程度上制约了企业的发展，这些问题的存在有待于加以解决。我们将逐步总结经验教训，弥补不足，使企业全面工作再上一个新的台阶。

客运公司安全工作总结范文第7篇

一、2010年上半年工作情况

2010年1-6月，××县交通工作在上级主管部门的大力关心支持下，在县委县政府的领导和省交通厅的帮助下，以创先争优精神为统领，交通系统全体干部职工不断解放思想，破解难题，为促进交通工作又好又快可持续发展，为改善民生、方便群众出行做出了积极的努力。1～6月份，我局完成交通基础设施建设投资4848万元。

（一）、公路建设情况

1、通畅项目

（1）大坪农村公路路面改造工程（逢春岭至大坪段）

2009年8月5日于红交发[2009]185号下达大坪农村公路27.3公里（逢春岭至大坪段）。该工程于2010年3月开工建设，计划总投资1500.5万元。截止目前，累计完成投资120万元，其中：完成路基挖土石方34369m3，挡土墙156m3，占施工合同总价的6.3％。

（2）马街农村公路路面改造工程

马街农村公路改造工程，四级公路，水泥混凝土预制块路面，该项目全长12公里，项目总投资716.6165万元，于2010年3月开工建设。截止目前，该项目累计完成投资97万元，其中：完成路基挖土石方12029m3，挡土墙259m3，涵洞：15道，占施工合同总价的13.5%。

2、××县多依树至洞铺至勐品旅游环线建设

××县多依树至洞铺至勐品公路全长14.72公里，计划总投资2755.36万元，目前工可已于2009年6月通过评审，7月已下文，施工图设计已完成，10月20日已招投标，2009年11月4日已进场施工。完成土石方：389351m3，涵洞：44道，挡土墙20000m3，至今累计完成投资572万元。

3、通达工程

2009年下计划的21条通达工程，实施路基工程，共计265.5公里，计划总投资4763万元，分别于2009年12月和2010年1月开工建设。截止目前，通达工程项目累计完成投资3516万元，其中：完成路基土石方：1320875m3，涵洞：544道，桥：3座，挡土墙：45527m3，占施工合同总价的78.4%。

4、大芒迷红河桥。大芒迷红河桥全长221.48米，设计总投资862万元。目前，已完成十六个墩桩基础、8个墩柱、12个系梁，7＃桥台，8片T梁，累计完成投资685万元，占总投资数的79.50%。

5、元绿、红南二级油路（××段）征地拆迁工作情况

在××县委、县政府高度重视下，周密部署，各部门及相关乡镇党委政府群策群力，齐推并进，全县所有征地拆迁工作者攻坚克难、共同努力，征地拆迁工作快速推进，目前两条公路正线丈量及地面附属物拆除工作已基本完成。其中：

元绿二级公路××段正线（包括大鱼塘联络线）占地丈量工作全部完成，实地丈量面积为4640亩（其中：水田1298.66亩、旱地1098.47、雷响地43.58亩、林地1234.72亩、鱼塘8.16亩、疏林地20亩、果园84.88亩、茶叶地13.38亩、荒山74.56亩、开荒地104.74亩、轮歇地91.26亩、灌木林地567.59亩）。

红南二级公路正线占地丈量工作全部完成，实地丈量面积为1660亩（其中：水田235.58亩、旱地431.1亩、鱼塘10.67亩、林地80.15亩、开荒地83.39亩、荒山222.82亩、疏林地48.15亩、宜林地50.28亩、轮歇地26.98亩、灌木林地181.63亩、老路289.25亩）；两条公路沿线需拆除的88户民房、砂砖厂、液化气站、猪厩等地面障碍物已全部拆除，迁杆移线工作已按施工方提供的拆除清单全面完成，共拆除杆子305棵，及时完成征迁工作，有效地提供施工用地，为项目加速推进提供优质服务，确保公路建设快速推进。

（二）、地方段的养护情况

半年来，我县通过以公路养护为中心，以规范化管理为手段，以“养好路、育好人、塑好公路形象，确保道路安全畅通”为宗旨，大力抓好农村公路的养护、管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面开展了年初制定的各项工作任务。结合××县交通局《2010年目标责任书》的考核内容，将目标任务层层分解，落实到班组、个人，进行奖惩兑现。

××县农村公路总里程1644.556公里，其中县道507.049公里，乡道818.172公里、村道319.335公里，我局对重点县道实施公路日常养护为主季节性养护为辅的模式，以确保全年畅通；对具备养护条件的乡、村道施行日常养护以确保全年通达，其余乡村、道施行突击养护，以确保全年大部分时间通达。针对我县农村公路基础差、抗灾能力弱、危桥、险道路段多的实际情况，坚持以“立路为民、服务社会”为工作目标，着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。并建立相应的激励约束机制，加大检查、监督力度，有效地促进了养护生产积极性及养护质量的提高，落实养护工作重点，使公路病害得到了有效地处治；建立了汛期养护应急机制，应急预案。做到“雨季三查”，即：雨季前查排水，雨季中查隐患，雨后查修复。水毁工程严格按发生数进行统计上报，并做好相关的照片、工程图纸设计，积极向州级、县级财政争取配套资金进行修复。

（三）、路政大队管理

加大巡查力度，强化日常管理保障公路安全畅通，维护公路和公路设施完好是路政管理的主要职责，然而路政管理工作具有点多、线长、面广的特点，是一项动态管理，不易掌握。因此，路政管理工作是一项经常性、反复性很强的工作。我大队严格执行《公路路政巡查制度》，坚持路政巡查，上半年主要抓了两点：一是加强了路政巡查工作，每位路政员每月上路不低于10天，并且在巡查管理过程中要做到“三勤”（腿勤走、嘴勤说、眼勤看）、“四早”（早发现、早制止、早处理、早执行）；二是日常管理必须达到“四无要求”，保证了巡查时间、巡查质量。

今年上半年，我大队共清除路障123处，拆除临时厂棚1处，拆除非公路标牌7块，制止违法建房4处，签订爱路护路协议10份。查处路政处罚案件8起，路政处理案件5起，无一起案件引起行政复议或行政诉讼。

(四)加强运政管理，开展道路交通秩序整治工作

按照省、州交通工作会议及运管工作会议提出的任务和要求，紧密围绕2010年运政管理“作风转变”这一主题，以“外树形象、内强素质、务实创新、建设和谐运管”的工作思路，积极履行职责，群策群力，确保道路运输市场平稳发展，为完成全年目标任务打下扎实的基础。

1、开展道路交通秩序综合整治及年度审验工作。

运政所在上半年里，安排稽查队、客运股在新街镇认真开展综合整治工作：一是打击非法营运车辆，规范客运市场。并出动稽查车辆60辆次，出动稽查人员270人次，查处非法营运车辆21辆；二是充分利用新街镇、老客运站，进行客运车辆南、北分流，使各乡的客运车辆规范到老客运站发班，做到“车进站、人归点”。运政所按州运政处工作要求，以经营业户的经营行为、经营项目和运输车辆、设备为监督检查的重点，认真开展了2010年度道路运输业质量信誉考核及营运车辆审验工作。截止目前，运政所共审验道路运输经营业户29户，道路运输车辆122辆。

2、开展客运企业服务质量信誉考核工作

认真开展客运企业服务质量信誉考核工作，运政所根据《云南省道路旅客运输企业质量信誉考核记分标准》，从运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理、企业稳定等六个方面，对两户客运企业2009年度的经营情况进行了考核。通过考核：红河交通运输集团公司××分公司2009年度质量信誉考核评定结果为AAA级；××县红元道路运输服务有限责任公司2009年度质量信誉考核评定结果为AAA级。

3、城市公交及出租汽车管理工作情况

根据省、州相关文件精神，我局于2010年4月1日和县建设局办理了城市公交及出租汽车行业管理职能移交手续。并委托运政所负责城市公交及出租汽车行业进行日常监督，运政所接管后主要做了几项工作：一是对建设部门移交过来的档案进行了清理归档；二是帮助企业进一步完善各种安全生产制度；三是加强监管，督促城市公交及出租汽车在规定的经营范围内营运，确保道路运输市场稳定。

（五）、党风廉政建设情况

1、抓思想政治学习，提高领导干部的政策理论水平

一是切实抓好领导班子、领导干部的思想政治学习，把抓好理论学习作为领导干部思想政治建设的重要内容。年初制定学习计划，做到年、季都有安排，今年上半年党总支委员会集中学习2次，班子成员每人读书笔记在5000字以上，写学习心得5篇，每人撰写调研报告一篇。普通党员每人读书笔记在2000字以上，写学习心得2篇。在学习形式上,开展了多种形式的党员教育工作，上半年我局组织党员干部参加各种类型党课教育2次，为基层党支部征订了党刊杂志，定期开展学习，并开辟了学习园地，从而带动全局的学习氛围。在学习教育内容上，进一步增强了政治性、思想性和知识性，收到了较好的效果。

二是以深入学习实践科学发展观活动整改落实和开展创先争优活动为契机，提高全局广大党员干部特别是领导干部贯彻落实科学发展观的执行力、操作力和创新力。我局党总支共有3个党支部，干部职工31名，党员20名，其中在职党员9名，都积极参加了深入学习实践科学发展观活动整改落实和党员创先争优活动。自学习活动开展以来，我局将学习实践活动和创先争优活动作为一项重大政治任务和推动科学发展的难得机遇，紧紧围绕深入学习实践科学发展观和创建先进党支部、争当优秀共产党员这一活动主题，按照干部受教育、发展上水平、群众得实惠的总要求，以领导班子和党员领导干部为重点，组织广大党员、干部参加，切实加强领导，精心谋划安排，认真组织实施。在学习实践活动整改落实和创先争优活动启动之初，召开全局职工大会进行思想动员，扎实做好各项准备，为开展深入学习实践科学发展观活动整改落实和创先争优活动开好局、起好步打下了坚实基础。全县23条266公里通达工程项目建设质量有了明显提高，首次实现工程项目开工到工程基本结束零上访目标。

三是以“微笑服务、温馨交通”活动为中心，提高全局职工的综合素质。今年年初，省交通厅发出在全省交通系统开展了“微笑服务、温馨交通”活动，我局迅速行动起来，首先召开全局职工和红运公司、红元公司、茂源公司职工动员大会，传达省州相关会议、文件精神，由此，我县的交通运输服务行业窗口的服务工作有了明显改善。

2、抓领导班子和干部队伍建设,增强整体合力

一是抓基层党支部建设。为了进一步搞好我县的客运工作，局党总支正在着手在红元公司和茂源公司成立党支部前期工作。

二是抓好行政干部的培养教育、任用和考察考核工作。今年初，我局对中层干部进行了调整。实现调整的干部满意率在95%以上；职工的满意率也在90%以上，对调整对象的测评，有90%以上的干部职工反映良好。

三是抓好党员队伍建设，提高整体素质。针对党员教育中出现的新情况、新问题,我们利用“”等形式，重点对党员进行党的基本理论、基本路线、基本纲领、市场经济、政策法规、时事政治等五个方面的学习教育。在组织发展中,我们严格坚持发展党员工作的“十六字”方针，今年上半年我局转正了一名党员，确定了三名入党积极分子，调出了一名党员。

四是及时完成了党内统计报表上报工作和党费交纳工作。

五是认真抓好党风廉政建设和反腐倡廉工作。一是实施“阳光工程”，严格实行工程管理“三不准”“三公开”“三把关”制度。二是在行政执法单位中积极开展“四查四看四比”活动。三是严格执行廉政建设责任追究制。四是执法人员上路严格执行“七公开、六不准”的要求，做到统一着装，持证上岗，文明执法，热情服务。

（六）、安全生产工作

1、认真抓好“春节”、“春运”、“清明”“五一劳动节”等期间的安全生产工作

根据县安委会的要求，龙正福局长专门召开会议对全系统安全工作提出了三点要求：

一是认清当前形势，增强做好交通系统安全生产工作的责任感和紧迫感，认真贯彻县政府安全生产委员会的文件精神，务必做到思想认识到位，安排部署到位，工作措施到位，做到任务明确，责任清楚，真正把当前的安全生产工作落实到实处，确保不发生一例安全生产事故。

二是周密安排，突出重点，认真组织开展安全生产大检查。

三是加强节日期间的信息报送工作，保证信息畅通。

2、严格按方案进行安全督查

根据县安委会的要求，局属各部门都制定了方案，进行了部署和安排，并认真开展了自查自纠活动，地方公路管理段等部门人员对所辖区干道等运输繁忙路段进行全面检查，并投入部分资金新增反标线、防护栏等安全设施。同时备装载机械1台，为清除坍方工作做好准备。另外，清理占道经营，清理占道车辆。运政所深入到运输企业，搞好协调和监管，把好源头关，严禁超员车出站，严禁客货混装，对私设坐垫，灭火器等安全设施不全的车辆，全部责令清理整改，圆满地完成了“春运”工作任务。海事处深入到码头对客运船舶营运资质进行了检查，并对相关人员进行了临时指导安全航运知识。春运期间，保证了我县水上旅客运输安全。客运公司严格车辆安全例检制度，发现故障及时排除。春运期间共检测车辆百余台次，发现隐患并整改上百处。客运管理站严格执行“三不进站、五不出站”的规定，严把“三卡”、“三品”检查关。

加强对各部门、各车辆各种机械设备，消防器材用具的检查，特别是易燃易爆的各种油品，严加管理，严格按照各项规章制度和操作规程执行。春运期间共检测客车百余台，其中有30%不合格的车辆都进行了调修。

3、完成了下列几项具体工作

（1）、对交通系统2009年安全生产先进单位和先进个人进行了表彰。

（2）、下达了2010年交通局安全生产工作要点、工作计划。

（3）、与下属单位签订2010年安全生产责任状。

（4）、下属单位分别制定了工作要点、工作计划，并与相关部门个人签订了2010年安全生产责任状。

二、取得的经验

（一）领导重视是关键。公路建设项目牵扯面大，涉及面广，如资金筹措、征地拆迁、青苗补偿及各种引发的矛盾纠纷。这一系列问题的解决，都必须在各乡（镇）政府和部门领导高度重视下才能得以实现。在我县，不管公路建设项目大小，县乡两级政府、相关部门领导都将其列入重要事项抓紧抓好，任何环节都不出现疏漏，使每项工程建设均能在领导的高度重视下顺利实施。

（二）上级支持是保障。交通滞后一直是制约我县经济社会发展的“瓶颈”因素。但由于我县财力有限，公路建设项目的实施往往是“心有余而力不足”。因此，上级补助成了公路建设的资金保障。××县积极向上级部门争取项目建设补助资金，有力地保障了全县公路建设的资金来源，积极推动了全县农村和通县公路建设的发展步伐。

三、存在的不足

一是发展大交通的思路还不够清晰，争取立项困难，解决问题的办法还不多。二是交通系统管理的机制体制不顺，权利责任不对等。三是公路建设任务很重，但技术人员少，监管难度大。四是个别执法人员不能严格执法，依法行政的意识不够强

四、2010年下半年工作计划：

（一）进一步加强规划实施管理，监督2009年计划项目按时按量完成，并做好2010年计划的招投标等工作。超级秘书网

（二）、努力争取地方配套资金，解决资金缺口问题。

（三）加强组织管理，提高施工进度；增加施工队伍，满足施工要求；组织施工单位自查整改，对质量进行全面检查，达到消除各类质量安全隐患的目的。

（四）加大力度，建设好元坪路段部分路段进行的绿化工作。

(五)继续抓好客运市场秩序的规范和整顿工作。要在当前取得的成效上，继续加大运输市场的管理力度，并加强力度，继续做好对各个公司的管理工作。

（六）继续抓好农村公路养护和治超工作。使我县的公路管养水平得到新的提高，大力维护国家的路产路权。

（七）加强水上运输安全管理。增设水上警示标志，加大打击非法船只运营力度，积极主动与建水县交通局联系，确保水上运输安全。

客运公司安全工作总结范文第8篇

涡阳县交通局

2007年，我局在县委、县政府的正确领导下和市交通局的大力支持下，在各乡（镇）政府的积极配合下，充分发挥交通建设的职能作用，以交通基础设施建设、交通运输管理为重点，立足“三个服务”，加快推进效能建设，圆满完成了年初确定的各项目标任务，为构建和谐涡阳,促进地方经济发展做出了应有的贡献。

——主要成绩

一、路桥建设。投资2493万元,完成西高路通达工程38.2公里;投资1750万元,完成通达工程十临路25公里;新（改）建村村通农村公路273.2公里（其中水泥路83.8公里），在建工程83.2公里，完成投资8286.5万元，占年计划任务的105.2%。投资260万元,完成义门大桥维修工程;改建刘张路胡东桥、丹史路郭寨南险桥2座，维修潘楼桥、沙木桥、实验沟桥及马桥、薛刘桥等5座险桥及改建维修涵洞8道。

二、公路养管。省道方面：养护省道边坡56公里（双边），养护桥梁39座、涵洞63个，路面中修700余平方，小修切割填补近1.5万平方，切割断角1220块，接线近15万米，更换桥梁伸缩缝61米。县道方面：完成县道养护283.8公里，中修罩面21.3公里，挖补坑槽4.5万平方，投入人力18890个工日，石灰2760吨，石子8800立方，沥青350吨，机械1087个台班等，完成投资523.9万元。

三、规费征收。共实现交通规费征收1899万元，占年计划的103.5%，同比增长4%。其中：运管费完成450万，同比增长3%；小机养路费完成678万元，占年计划的95%，同比增长8%；客运附加费完成712万元，占年计划的116%，同比增长20%。

四、市场管理。抓住创建全省文明县城的机遇，在继续保持对站外拉客、游动拉客及异地车违规违法经营的同时，为充分发挥今年道路建设成果的效益，实现“路通、车通、人心通”的目标。一方面加大对我县客货运市场的调查研究，新增农公班线2条，货运公司5个；另一方面加大农村客运站的建设力度，投资300余万元，完成青町、龙山、石弓、义门、高炉等5个客运站建设，以最大限度地方便人民群众出行。

五、企业经济。完成了交通投资公司的组建,实现销售收入3100万元，同比增长3%；工业产值4200万元，同比增长1%；入库税金110万元，同比增长1%；完成客运量4300万人次，客运周转量1.6亿人公里，同比增长2.5%；货运量3315万吨，货运周转量2.1亿吨公里，同比增长1.2%。

六、效能建设。研究制定了《涡阳交通行业推进效能建设促进“三个服务”实施方案》，详细制定了“三个服务”的50项措施，形成了党组统一领导、党政齐抓共管、领导小组指导协调、成员各负其责、全体职工广泛参与的领导体制和工作机制。2007年，在全县三次“季环评”中，连续三次位列前五名；在全市效能建设互查中，受到通报表彰。

七、文明创建。被县推荐为全市第四届文明单位，被市交通局推荐为全省交通系统先进单位。

——2007年度主要做法

一、抓好“四个结合”，促进农村公路建设快速发展。

（一）抓结合，促发展。为克服“村村通”工程建设配套资金不足，全面完成第一批GPS定位任务，避免重复规划，合理利用一切促进公路建设的有利条件，我局结合涡阳实际，勇于进取，大胆创新，做到“四个结合”：一是与农业发展项目相结合。如齐王路、程小集村路和聂小庙村路都已完工；二是与老区项目相结合。充分利用我县是革命老区的历史优势，积极协同有关部门把老区转移支付资金尽可能多得用到村路的修建上来，今年我们争取到8条老区转移支付资金支持的村路项目，如宝仲路、寺后路、耿周路、黄店路、太王路、龙山北三里、徐石路、王集路等，其中前4条，共18.2公里已完工；三是与小城镇建设相结合。如西阳、高公、高炉等乡镇，群众捐资修路积极性较高，我们给予了优先支持。四是与进矿公路相结合，如袁店二矿6.7公里和刘店矿7.2公里都已全部完工。

（二）抓措施,促落实。在积极向省厅、市局汇报工作的同时，定期向县委、县政府汇报交通工作开展情况，以争取他们最大限度的理解与支持。通过不断努力，涡阳交通工作，特别是“村村通”工程建设获得了县委、县政府的高度重视，并将农村公路建设列为今年县政府为民18项重点工作之一，提上县委、县政府的工作日程。县政府分别以政府名义和政办名义出台了《涡阳县人民政府关于进一步加快农村公路建设的实施意见》和《涡阳县人民政府办公室关于加强农村公路养护管理的通知》。并与县财政部门共同研究出台了《涡阳县交通基础设施建设资金管理暂行规定》，从而使该县的交通基础设施建设资金管理走上了规范化、程序化管理之路。县委、县政府对农村公路建设实行定期调度，每月一检查，通报各乡镇工程进展情况，奖优罚劣，有效促进了农村公路建设工程的快速推进。

（三）抓廉政，保质量。在农村公路工程建设中，由县财政局招投标中心组织，对每条路都严格执行招投标制，确定施工单位后，在签定施工合同时，签定廉政合同。在施工过程中，实行“1112”的质量监督机制，即每个乡镇有一个社会专业监理组、每条路有一名乡镇专职监督员、有一名村干部、两名群众代表挂牌上路监督检查，确保每条路质量达到合格工程标准。同时，为方便群众代表监督，我局还印制了《“村村通”改建工程建设明白卡》1000份分发到全县各乡镇领导和各行政村群众代表监督员手中，将“村村通”建设工程的各项用料的配比进行了细化，对改建柏油路、水泥路从每平方、每公里所需石子、石灰、沥青、沙子、水泥、土方的用量等基础数据进行了量化说明。通过《明白纸》的印发，让每位群众代表监督员做到“心中有数，监管有据，执行有度”，方便了现场监督。同时，根据气温对道路施工的影响，我局分别于11月5日和12月10日，两次下达停工令，停止柏油路和水泥路在建项，并要求各乡镇，各建设单位的所有“村村通”工程建设项目，没有得到允许，一律不准擅自开工建设，有效避免了气温低对道路施工的影响。

（四）抓宣传，争支持。抓住将“修路是政府的事，是交通部门的事”的错误认识，转变为“修路是全社会的事，特别是村村通工程，是农民兄弟自己的事，现在国家给予补助，机会难得，千载难逢”这个宣传重点，主办了“涡阳路情”专刊和在县电视台开辟“农村公路建设”专栏，各乡镇村悬挂宣传横幅及乡村广播等多种形式的有效宣传发动，极大调动了全县广大干部群众参与农村公路建设的积极性，踊跃投身入农村公路建设之中，全县26个有建设任务的乡镇都已积极行动起来，分别在建和完成了数十公里“村村通”建设任务，全县通等级公路建制村数量大幅提高。今年共收到各类群众捐助配套资金已入户近2000万元，充分体现了广大人民群众支持农村公路建设的积极性。

（五）抓资金，保进度。为确保国家和省厅在农村公路建设资金的投入及人民群众捐资全部用于道路建设，我县设立了农村公路建设资金专户，统一管理，计量支付。其管理程序是：已批准列入计划的项目，由乡镇为业主，统一足额筹集配套所需资金上缴至专门帐户——通过县招投标中心公开招投标，选定施工企业施工——施工单位根据合同要求，按完成工程量上报中期计量申报单（按工程量的60%）——人民监督员、社会专业监理人员、业主负责人共同审核签字——报交通局质量检验监督技术人员、分管局长签字——县农村公路领导小组负责人或委托交通主管局长签字——财务人员支付。工程完工后，具备交工条件，按以上程序由施工企业申报，再支付工程款的30%，剩余10%，待质保期满一年后，竣工验收合格支付。从而消除了企业、干部群众对资金管理运行的担忧，也杜绝了拖欠农民工工资的现象，强力推进和确保了农村公路建设的进度。

二、依法行政，不断促进交通运政走向规范化轨道。

（一）加速“两站”建设，实现交通服务功能的提升

为加大运政管理设施的功能齐全化、服务配套化，实现我位一体的运作模式，按照“站站合一”（即农村客运站与乡镇交管站合并建设）的思路，年初，成立了局所两级主要领导和有关股市负责人为成员的“两站”建设领导小组，召开了专题会议，并进行了明确分工；5月份，组织人员到谯城区交通局和凤台县交通局参观学习在农村客运站建设方面的先进经验和做法；8月份，组织了“两站”建设领导小组部分成员到宿州市墉桥区交通局参观学习了他们在交管站标准化建设和农村客运站建设方面的先进经验。经过公开招投标，对青町客运站、龙山客运站、石弓客运站、义门客运站、高炉客运站

（二）多措并举，确保交通规费应收尽收

1、继续全面实施微机征费，增加科技含量，降低开票错误率，强化票款解缴率，努力提高工作效率，行业窗口形象得到进一步提升。

2、提倡人性化服务征费，如跟踪征费、上门送票、代办手续、代审证件等，与业主保持互动，促使车主增强了自觉缴费意识，相应增加了群众对运管工作的满意度。交通规费征费工作由被动上门催缴转化为业户主动到征费窗口缴费，实现了交通规费征费工作的“软着陆”。

3、延伸征管工作触角，持续加大涉外征费力度。针对涉外征费潜力大，费源充足，征管力量薄弱的现状，在政策允许的情况下，降低门槛，合理配置人员力量，兵分三路，奔赴江、浙、粤等我县驻外车辆聚集地，辅以服务征费，征管效果明显。

4、用足、用活规费征收政策，积极挖掘征费措施，拓宽征费渠道。今年以来，在严格要求各基层运政征费单位遵守上级征费政策的同时，利用辖区经济优势，进一步培育运输市场，吸纳周边县市到我县营运的车辆入籍我县；运用执法队的力量，加大对偷、漏、欠、逃缴交通规费车辆的稽查力度，确保应征不漏，应免不征。

5、通过严把营运车辆市场准入关，尤其是对营运车辆的更新，认真执行上级政策，加大对“大吨小标”车辆的征收力度，规费征收该征的征到位、该补的补齐。

（三）抓住机遇，实现客运市场整顿渐进性好转。

2007年，我县进行了比较彻底的县城文明创建，我局紧紧抓住这一机遇，加大督促农公班车进站载客，打击站外拉客、游动拉客力度；督促长途客车进站配载、站内发车；加大对河南籍在涡发车的进站督查等工作。在此期间，我们整合执法队伍，进一步明确内设执法机构职责，全面落实辖区管理，制定针对性奖惩措施，完善行政执法内部机制，注重行政处罚的统一性、日常工作的互动性、执法各环节的制衡性、处罚效果的持久性、执法对象的侧重性相统一。

通过集中整治，截至目前，共查扣违章车辆363车次，纠正违章近600余起，建立执法卷宗266卷，其中简易程序76卷，一般程序190卷。行政处罚52万余元，无一起复议和诉讼案件。“黑头车”在我县基本得到了遏制；客运市场整顿工作得到广大运输业户的肯定；异地经营车辆、农班客车都与各客运站签订协议进站经营；基本上做到“车进站、人归点”的整治目的。

（四）规范管理，实现行政许可的程序化

1、营运证件办理和审验。运管所按照行政许可的相关法律、法规的要求，特别是新颁布的交通部令的相关规定，在严把市场准入关的基础上尽可能地给运输业户以最大的方便。截至目前，共办理道路运输证13663件，其中货运11716件，客运445件，农用1502件。2007年，办理新增营运车辆1403辆，其中大货新增226辆，小货新增212辆，三轮新增484辆，农用新增481辆。

2、客运车辆班线复核。2007年度长途客运班线的线路复核工作已于5月份正常开展，运管所在前期做好了周密的准备，对本县两家客运公司（亳客集团涡阳公司、阜汽集团涡阳公司）车辆的经营情况进行了认真核查，并如实上报，所有班线车辆适合条件的均复核完毕。共复核省际班线16条，车辆37辆；市际班线13条，车辆62辆。

3、行政许可的规范化。制作办事指南，对许可项目、法律依据、办理程序、提供材料、办理时限进行公示，方便业户群众；提高办事透明度，对业务办理情况向社会公开，内容包括运输企业的开业许可情况以及农公班线的许可等热点；实行重大许可“集体研究、否定报备、及时公示”的原则，避免了许可的个人因素及其带来的偏差。

4、积极整合维修市场。按照“发展、提高、控制、淘汰”的办法，督促全县6家二类维修企业全部安装使用《安徽省汽车维修行业计算机管理信息系统》，并推荐维修总质检员参加省运管局组织的业务培训。严把车辆技术等级评定关，确保维修质量。一是严格了汽车维修合同、竣工出厂合格证和二维备案（提示）卡的发放管理，实行单证签发、领用制度；二是加强了对营运车辆技术状况的监督力度，对未按期进行检测和维护的，实施行政强制措施。

5、规范驾培市场。认真与“涡阳县雉河机动车驾驶员培训学校”保持互动，以满足广大群众的实际需要为出发点，积极监督驾校的运作，认真治理非法驾培代办点，取得一定社会效果，督促该校参加机动车驾驶学校信誉考核评。

三、实施全民创业战略，壮大交通产业，促进交通经济又好又快发展。

积极响应上级全民创业的号召，全力发展交通经济，借鉴周边县区交通企业发展模式，拓宽经营渠道，按照“建设、改革、盘活、提高、管理、创业”的原则，推行一企一策，老企业保稳增效，新型企业全面发展，营业收入、入库税金等全面增长。07年各项指标的完成同比去年均有不同程度的提高，交通企业年创税率一举突破200万元，达到253万元。同时，交通投资公司走上了正常发展的轨道，完成公司注册资金1000万元，办理了公司营业执照、法人执照、税务登记、企业代码证和贷款卡年检工作等，公司合法化问题得到解决，为交通企业向规模化、集团化方面发展提供了创业平台。

四、端正行业风气，推进“三个服务”，实现精神文明建设不断发展。

1、着力做好“三个服务”，强力推进效能建设。按照省厅、市局推进效能建设会议精神，我局结合实际，制定印发了《涡阳县交通行业推进效能建设，促进“三个服务”实施方案》，以改进“两风”，增进“两情”为突破口，详细制定了“三个服务”的50项措施。调整充实了涡阳县交通系统效能建设工作领导小组，形成了党组统一领导、党政齐抓共管、领导小组指导协调、成员各负其责、全体职工广泛参与的领导体制和工作机制。在全市的效能建设互查中，受到全市通报表彰。

2、着力抓好“双月评”和“季环评”工作。通过加大宣传和教育力度，提高队伍素质，严正执法行为，取得了较好的社会效果；在市纠风部门组织的我县七部门行风评议中，我局被评为第一名。今年在全县执法部门的前3次“季环评”中，我局连续3次位列前5名。

3、着力抓好树立和落实科学发展观大讨论活动。广泛征求广大党员干部对交通工作的意见和建议，共征集求意见和建议100余条，经梳理汇总形成合理化意见建议5项19条。举办了“交通局落实科学发展观演讲比赛”，比赛分为预赛和决赛两个阶段，从局属20个单位参赛的20余名选手中选出13人参加了决赛。通过演讲比赛，各参赛选手结合本交通工作实际，就如何落实科学发展理念进行了充分而精辟的分析，纷纷表示在以后的工作中，将以科学发展观为指导，积极投身到交通事业的全面发展上来。

4、着力抓好便民通行工作，杜绝“三乱”发生。为确保蔬菜运输“绿色通道”和小麦收购“绿色通道”畅通无阻。路查中，运管、稽查、路政部门严格执行运政执法人员行为规范中的有关规定，加强源头管理，最大限度地减少上路查车次数和时间；路政管理部门严格执行在公路上巡逻检查的规定，处理超限运输和损坏路产路权问题时，无以罚代卸、以罚代管问题发生；运管、稽征、路政管理、收费站等采取有效措施，认真落实“绿色通道”的各项规定，为广大营运业主提供优质服务。

五、严格落实责任，提高防范意识，安全生产形势得以巩固

2007年，我局把安全生产工作的重点放在加强“四个管理”方面，即加强事故易发的客运市场；加强水上交通安全管理，加强公路路政施工现场安全监管；加强秋冬季特殊恶劣天所的安全监管。一是制定了计划。在年初制定了《涡阳县交通局2007年安全工作计划》，健全了安全内规档案，落实了安全生产措施。二是加大了宣传。在春运、五一、安全生产月和“十一”期间，针对交通系统点多、面广、流动性强等特点，分别利用简报、黑板报、广播、座谈会、传单等多种形式，对广大职工和群众进行安全生产的宣传和教育，提高了全员的防范意识。三是认真吸取事故教训，落实“四防”措施，充实“三品”查堵力量，严格“三把关一监督”。采取统一领导，分块负责的原则，成立了交通安全生产督查组，全年共组织开展了道路运输、水上交通和交通建设工程检查40余次，下发隐患整改通知书19份。四是加大投入，推进安全生产的规范化，刷新了船名牌、海事警示牌等，更新了小渡船2艘；完成了西阳贾庄渡口和李窑渡口的标准化建设。五是协助县政府开展涉渡水域船舶隐患排查，对所有渔业船舶、客渡船舶以及其它船舶全部登记造册，制定了具体整治方案，以加强我县涉渡水域所有船舶的安全监管。

六、完善执法程序，强化业务培训，综合治理法制建设取得新成效

制定了《交通局五五普法规划》、《交通局2006-2010年依法行政规划》，确定了以领导干部、交通执法人员法制教育培训为重点，将法制培训与执法资格培训相结合，由重点带动全面的思路，规划明确了工作目标、主要任务、保障措施等，并逐年度制定计划，认真组织实施。并在《行政执法责任制实施方案》和《行政执法责任考评办法》基础上，重新修订印发《行政执法检查制度》、《行政执法公开制度》、《规范文件审查备案管理制度》、《错案追究责任制度》、《执法证件管理制度》、《学法制度》、《法律培训制度》等，使法制工作有章可循，确保学法时间每人每年不少于40学时。

在实际工作中，因地制宜，抓好平时，突出重点，定期召开依法行政例会，分析形势，研究工作，布置任务，在人、财、物上予以支持，并定期组织检查、考核、评比，使交通局依法行政工作开展得有声有色，扎实有效。重点加强领导干部、交通执法人员、企业经营管理人员教育，组织多种形式培训班，学政治、学法律、学业务，实行一学、二抄、三考、四评、五奖惩，量化考核，达到重点法律熟练掌握，学以致用。举办各类法律培训班2期，培训人数300人次，培训外请教员，编写教材，组织考试。强化执法监督，及时发现和纠正违法或不当行政行为，严格执行《交通行政执法监督规定》和《安徽交通行政执法规范》，规范执法行为，明查暗访执法人员持证上岗、岗位考勤、执法风纪、执法程序、基础台帐等工作，每年局法制股牵头进行两次法制和执法检查，组织了《行政许可法》实施情况检查，促进依法审查行政许可申请，规范行政许可行为。检查所到单位把执法工作摆上重要位置，健全制度，加强法律宣传教育，推行执法公开，坚持依法行政、文明执法、廉洁执法，作到程序合法，建立执法档案，卷宗装订整齐，材料基本完整，取得了很好成效。通过检查增强执法人员法制意识和观念，有效减少了执法过错，行政复议、行政诉讼案件为零。实行执法案卷评查制度，采取抽查和现场指导，从实体和程序等加强考核，提高执法质量。县法制办对交通执法案卷抽查合格率90%。拓宽监督渠道，聘请县人大代表3名，政协委员4名任涡阳县交通局监督员，定期向监督员汇报工作，听取代表意见，结合工作实际，认真整改提高。按照县纪检委投诉网络建设要求，局投诉受理中心有投必理，有理必果，2007年受理案件70余件，投诉满意率95%。

七、在计生工作上积极配合城关镇和社区强化管理，确保了全系统内人口出生政策符合率，政策内持证率、晚婚、晚育率、节育措施及时到位率、妇检率、男工取证率及独生子女领证率均达到了100%，圆满完成了上级下达的计划生育各项指标。

八、党建、工会、老干部、团委、妇委等工作都健全了组织，完善了制度，围绕中心工作发挥各自的工作职责，促进了交通事业的健康稳定发展。

——2008年工作打算

工作思路：以党的“十七大”精神为指导，以科学发展观为统领，以改进“两风”为抓手，以增进“两情”为主题，全力抓好“三个服务”，努力创建“节约型”机关，促进交通各项事业的协调、快速发展。

工作目标：加大宣传和引导力度，抓住开展“村村通”工程的机遇，实现农村公路建设的高质量快速发展。强化运政管理，积极开展大规模的整治活动，彻底解决客运市场不规范等突出问题；充分发挥交投中心的作用，多上项目，上好项目，促进交通经济快速壮大；积极开展机关作风建设活动，不断提高人员素质，提升交通形象。

工作任务：

树立和落实科学的发展观，以人为本，改革与发展同步，执法与服务并举，继续组织好“1个活动”，狠抓“2项建设”，履行“3项监管”，促进交通事业又好又快发展。

一、“1个活动”。即继续开展创建节约型机关活动，以节约工作时间，提高办事效率与合理利用资源，杜绝铺张浪费共同作为活动的中心，加强制度规范，强化节约意识，培育节约行为，在全系统内形成“节约资源、人人有责”的良好氛围，把建设节约型机关的要求体现到工作的各个环节。通过加强内部管理，完善各项工作措施；建设优质优质道路工程，做好日常养护管理；加强运输结构集约化、推进交通运输节能；解放思想，在节支的同时加大创收力度等措施，实现交通系统整体对外形象的再提升，争取到2008年末，实现各项办公经费以2007年度为基准下降10%以上。

二、“2项建设”。即基础设施建设和廉政建设。

1、基础设施建设。

（1）继续加大“村村通”工程建设力度。巩固和发展近几年来在农村公路建设方面取得的成绩，将丹城等乡镇的成功经验推广到全县，营造出新的建设氛围，把“村村通”工程推向新的高潮，争取完成或超额完成全年300公里的建设任务。

（2）“两站建设”。继续加快农村客运站和交管站建设。在不断发展公路建设的基础上，尽可能实现公路建设的效益最大化，计划投资250万元，年内完成公吉寺、标里、花沟、牌坊、高炉等5个乡镇客运站建设；投资120万元，完成花沟交管站、楚店交管站建设。真正提升交通的服务经济社会发展、服务新农村建设，服务人民群众的安全便利出行，实现“路通、车通、人心通”的最终目标。

2、廉政建设。针对交通系统工作的特殊性，结合工作实际，将党风廉政建设和反腐败工作履盖到全系统，形成良好的党风廉政建设和反腐败工作机制。一是加强宣传教育，提高人员素质，从思想源头上堵住各种不正之风的侵袭。组织局机关全体工作人员、局属单位负责人观看现实生活中的反面事例影片；定期印发《涡交信息》、《交通视窗》等宣传材料。提高广大干部职工党风廉政建设的意识和拒腐防变的能力，增强抵制腐败行为的自觉性。二是加强监督检查，严格落实措施，树立交通新形象。继续实行人大代表、政协委员和社会监督制度，广泛征求社会各界对交通工作的意见和建议，及时了解社会各界对交通工作的评价。三是强化对所属各单位和各执法站队的督查，促使各单位主动开展勤政廉政建设，纠正不正当执法行为，杜绝了人浮于事，消除了“公路三乱”。

三、“3项监管”。运输市场监管、安全生产监管和内部事务监管。

（1）加强运输市场监管。认真按照“三把关一监督”的总要求，为营运企业和驾驶员营造公平的营运环境，对任何单位和个人都一视同仁，做到公平、公正、公开。一是严把市场准入关。对不符合要求的企业，依法责令退出道路运输市场。不具备安全生产资质条件的企业，要实行一票否决，挡在道路运输行业的大门外。二是要严把车辆技术状况关，坚持和完善道路客运车辆技术等级评定制度。在拟投入营运的车辆进入运输市场前，以及对营运客车进行定期审检时，严格按照规定进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。督促企业认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护检验制度，建立完善车辆单车技术档案，实行一车一档，专人负责，实时掌握车辆的技术状况，及时督促业户和驾驶员按时做好二级维护和办理车辆保险和审验业务，保证车辆证件适用完好。督促客运企业加强对营运车辆管理，严格执行客运车辆发班前例检制度，确保运输安全和服务质量，营运客车的技术状况必须保持良好，严格执行出车前、收车后日常维护保养制度，坚决做到回场必检。三是严把客运车辆驾驶员从业资格关。加强机动车驾驶员培训行业监督管理，切实提高驾驶员培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。严格实行营运车辆驾驶员从业资格制度，坚持“谁考核、谁签字、谁负责”。进一步加强驾驶员职业道德、安全意识、交通法规、业务知识、服务规范的教育、培训和考核。四是监督市场发展，打击“非法营运”营造公平的外部营运环境。加大巡查力度，联合各管理部门巡查打“黑”，及时查处取缔无照经营行为，定期不定期地对有关运输企业和营运车较集中的地域进行巡查，及时查处违法行为的。建立长效管理机制，长期保持对“黑车”的高压打击态势，以减少对合法经营者的冲击，确保道路运输的公平竞争。

（2）加强安全生产监管。以保安全、促发展为目标，始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，最大限度地遏止和减少安全责任事故的发生为出发点，加强领导，落实安全责任制，加大检查监督力度，加强职工和驾乘人员、从业人员的安全教育，保持我县交通系统安全管理工作稳定的发展势头，确保安全生产无事故。

客运公司安全工作总结范文第9篇

今年以来，我中心认真执行局党委和市交通局关于精神文明建设的各项指示精神，认真贯彻落实交通行业管理的法规政策和上级指示精神,积极开展精神文明建设，强责任，树形象，努力奋进，扎实工作，完成了局党委安排的各项任务，现就今年以来的工作情况简要总结如下：

一、加强领导，强化措施，努力搞好精神文明建设

1、领导重视，精心组织。我中心对创建文明行业活动十分重视，在局党委和精神文明领导小组的领导下，按照《创建全国交通系统文明行业活动实施方案》和指示精神，以交通“四化”管理为载体，主任靠上抓，精心组织，加大措施，按照创建文明行业和文明示范窗口的规划和实施意见，制定了创建规划和方案措施，细化目标，责任到人，实行目标责任管理，全方位地开展创建文明行业活动，建立健全各项规章制度，从组织上，制度上，管理上确保了创建工作顺利开展。

2、实行政务公开，接受社会监督。客货车管理服务中心是交通行业面向社会服务的一个重要窗口，代表着“交通”的社会形象，根据行业特点，制定了公开的“服务指南”和“业务流程图”。我们实行了服务标准，岗位纪律，收费项目，收费依据，监督电话，投诉部门六公开，公开内容张贴上墙，使业户一目了然，办理业务的内容、标准、时限等向社会作出了承诺，设立了行政效能监督栏（箱），并聘请了社会义务监督员，不定期召开座谈会，及时了解和听取社会各界对我们的意见和建议，对发现的问题和不足及时改正处理，不断完善和提高我们的服务水平。

3、坚持以人为本，提高全体人员的整体素质。认真组织全体人员学习党的路线、方针、政策，深入学习贯彻科学发展观，积极组织参加了“实践科学发展观，争当黄河三角洲开发建设排头兵”活动，积极开展职业道德和廉政建设教育，使全体人员牢固树立宗旨观念。建立健全各项规章制度，坚持用制度管人，用制度规范管理。努力学习政策、法规和业务，及时组织学习《中华人民共和国道路运输条例》，做到明白政策，掌握法规，熟悉业务，严格按政策标准办理业务，整体素质的提高，避免了管理和执法中的差错，杜绝了违规违法现象的发生，在客运中心形成了团结向上，工作积极，乐于奉献的良好氛围。

4、以活动为载体，把创建文明行业活动推向深入。把创建文明行业活动与县局组织的各种教育和文体活动结合起来，积极参加了局里组织的文体活动、消夏文艺大合唱等活动，组织参加了安全、行业管理等方面的宣传和答卷等活动，从多方面教育和鼓舞全体人员，以团结实干，与时俱进的思想观念和作风，开创性地做好本职工作，真正树立起变管理为服务的思想意识，做到依法行政，文明管理，从一点一滴做起，向不文明、“冷、横、硬”告别，廉洁勤政，热情服务，急业户所急，想业户所想，严格遵守服务承诺制度，为业户提供高效、优质的服务。

二、务实开拓，搞好运输市场管理

1、加大措施，推进道路运输业健康发展。在道路运输管理中严格执行政策法规。为搞好交通规费的征收，严格征收程序，建立健全征收制度，强化管理、加大措施，狠抓源头管理，从车辆办证、登记入户，建立健全管理台帐，实行微机程序管理。掌握车主业户情况，跟踪管理，严格报停制度，积极与稽查大队配合，积极参与联合执法大检查，严厉查处报停偷驶，力争做到应征不漏，我们还利用查验，签维护章等一切可利用的方法和管理手段，监督缴费情况，不开口子，不留情面。由于措施得力，管理严格，使规费征收有较大增长，为交通事业和经济的发展做出了应有的贡献。

2、加强管理，搞好年度查验。道路运输年度查验是规范运输市场，保护合法经营，促进交通规费征收的重要措施，因此，我们加强组织领导，成立查验领导小组，有效提高了道路运输查验工作的宣传覆盖面和透明度。查验中责任到人，各司其责，不审人情车，不签人情章，秉公查验，严把车辆状况关，确保审验质量，努力使审验工作收到实效。

3、搞好市场整顿，规范运输市场。根据上级指示精神，结合工作实际，我们加大了对客货运输、汽车维修市场的整顿，采取联合执法，现场执法等手段，配合稽查大队在专项整治和日常管理中，严厉打击黑车市霸，取缔非法营运，维护了人民群众和业户的合法权益，净化了运输市场秩序。为规范经济市场秩序垫定了基础。

三、加大措施，搞好安全管理

在今年的安全工作中，一是及时传达学习了各级政府和市交通局关于“隐患治理年”和五个阶段安全整治检查的战役等有关指示及会议精神，及时召开了专题会议，研究了具体工作措施。一是积极落实了“隐患治理年活动”、“企业主体安全责任”、“百日安全督查”、“百日集中整治”、“安全月”、“十一黄金周安全大检查”及“百日安全生产竞赛”等活动。按照行业管理职责和隐患排查治理的内容及要求，细化分解工作任务和责任，进一步加强领导，强化措施，明确责任，形成了以行业安全监管工作网络为基础的隐患排查治理机制，为开展好安全隐患排查治理活动奠定了良好的基础。二是在各交通行业企业自查自纠的基础上，县局组成了有分管 局长带队的检查组，按照“方案”的要求和检查内容对全县旅客运输、机动车维修等企业开展了全面的安全大检查。在对交通行业的企业整治方面，进一步督导企业加强安全规范的建设，完善落实操作规程，实行了质量信誉考核机制，对二类以上维修企业进行了质量信誉考核，实行安全生产目标责任化管理。三是认真落实县局防恐稳定工作方案和防恐应急预案，对我县的客运企业、农村客运站及汽车站等人员密集的场所，全面开展了隐患治理和24小时不间段的安全保卫工作。各重点企业也分别制定了奥运防恐稳定应急预案，并成立了工作机构。四是认真开展了“百日安全生产竞赛”、“安全生产月”、“安全警示月”等宣传教育活动。春运、安全月和8月4日三次组织对客运公司全体驾乘人员进行了安全教育培训、培训人员360人次。6( ）月12日、8月14日组织了二次安全咨询活动，发放宣传材料5000份。8月19日对汽车站全体乘务人员20人进行了安全教育培训。五是坚持领导带班听班制度，严格值班和备勤制度，确保了信息畅通和救援及时。

四、下一步工作打算

1、认真学习党的方针、政策，积极开展精神文明建设，提高工作效率，搞好优质服务，搞好业务学习，提高业务素质。

2、认真贯彻落实行业管理的法规政策和上级指示精神，加大管理力度，搞好源头管理，规范运输市场秩序。

3、搞好行业安全管理，认真贯彻落实有关法规和上级指示，确保安全生产。

4、努力完成局党委交给的各项任务。

某市行政行为监督制度工作方案

为认真贯彻落实《__省人民政府关于在全省县级以上行政机关推行效能政府四项制度的决定》（云政发〔20__〕40号，以下简称《决定》）、《__省行政机关行政行为监督制度实施办法》（云政办发〔20__〕24号，以下简称《实施办法》），加强对行政权力运行的监督，坚持从源头上预防腐败，建设效能政府，根据《__省监察厅关于印发〈关于在全省县级以下行政机关推行行政行为监督制度的工作方案〉的通知》（云监〔20__〕6号）精神，结合我市实际，制定本工作方案。

一、总体要求

（一）指导思想。坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照“标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防”的反腐倡廉方针，采取有力措施加强对行政行为的监督，确保权力公开透明、运行规范，促进各级行政机关进一步提高行政效能，优化发展环境，加快__经济社会的科学发展。

（二）基本原则。依法行政的原则，防止行政行为失控，促使行政权力依法合理行使，规范有序运行。突出重点的原则，以人、财、物的审批、管理和使用等行政行为为重点，建立健全有效的行政行为监督机制。实事求是的原则，紧密结合实际，针对容易发生问题的关键岗位和重点环节，认真查找问题，完善监督机制。公开透明的原则，进一步完善网上审批、信息公开等功能，拓展网络监督等方式，强化监督，切实增强行政行为运行的透明度。

（三）实施范围。市、县区人民政府及其所属部门（工作部门、直属机构、办事机构、派出机构以及参照公务员法管理的事业单位）和乡镇人民政府。

二、工作步骤、主要内容和方法

按照省政府的统一部署和要求，全市各级各部门要有计划、分步骤地推行行政行为监督制度。

（一）抓好学习教育。各级各部门要采取多种形式，组织广大机关干部认真学书记在十七届中央纪委五次全会上的重要讲话精神、总理在国务院廉政工作会议上的重要讲话精神、省纪委八届五次全会精神、省政府《决定》和省政府办公厅《实施办法》原文，深刻领会中央和省委、省政府相关文件精神，并把学习教育工作贯彻于整个实施工作的全过程，准确掌握行政行为监督制度的具体事项、方式方法和组织实施等内容，切实增强贯彻落实制度的主动性和自觉性。

（二）制定实施方案。各级各部门务必于20__年3月底前，结合实际制定本地本部门推行行政行为监督制度的具体实施方案。实施方案应包括开展工作的总体要求、实施范围、时间安排、方法措施及组织领导等内容。

（三）严格组织实施。各级各部门要按照省政府《决定》和省政府办公厅《实施办法》的规定，明确主要工作内容和时间安排，严格组织实施，确保行政行为监督制度有序推进。

1、对关键岗位和重点环节行政行为进行监督。一是各县区和市直各部门在20__年4月1日前，以人、财、物的管理使用等为关键岗位，以行政审批权力运行为重点环节，认真查找本单位本部门3个以上的关键岗位和重点环节（事项除外），应向社会公示或通报，并报行政监察机关备案。二是针对排查出来的关键岗位和重点环节，采取前期预防、中期监督和后期补救的方式，制定工作措施，规范运行流程，完善监督制度。三是每年4月1日前，各级行政机关在总结上一个年度实施行政行为监督工作基础上，结合本年度工作重点，确定本年度行政行为监督的关键岗位和重点环节，提出监督措施，及时向社会公开，并报同级行政监察机关备案。

2、规范重要公共资源交易行为。一是市发改委、市建设局、市国土局、市财政局、市国资委 、市水利局、市交通局、市审计局、市建设局招标办、市政府采购办等相关单位，要认真梳理当前我市在工程建设招投标、土地使用权出让、矿业权交易、政府采购、产权交易等方面的主要做法和存在的突出问题，并于20__年7月1日以前，按有关规定要求，进一步规范重要公共资源市场交易行为。二是各县区和市直各部门要建立健全工程建设招投标、政府采购、土地使用权出让和矿业权交易招拍挂等场所和政务服务中心，实现重要公共资源交易的监督与交易分离、受理与经办分离、监督与服务分离，并将重要公共资源交易情况，及时向社会公开。三是20__年10月底前，各县（区）要进一步规范工程建设招投标、政府采购、土地使用权出让和矿业权交易招拍挂等市场交易平台和政务服务中心。四是各行业主管部门要负责公共资源交易的日常监督检查。重要公共资源交易行业主管部门，应向本级政府上报监督检查情况，主要包括相关制度是否健全、交易场所是否健全、交易行为是否规范有序，并抄送行政监察和审计机关备案。

3、推进电子监察系统建设。一是按照__省行政机关行政能力提升制度实施工作的有关要求，20__年7月1日前，具有行政许可事项的市直行政机关必须推行行政许可网上办理，并同步起用网络监察系统。各县区和市直各部门对具备进驻政务服务中心条件的行政审批项目实行集中办理。二是20__年底前，市政务服务中心和红塔区要全面建成电子监察系统，实现电子化审批与电子监察的有效联接，采取视频监察、网络监察和统计监察等方式，通过电子预警、电子纠错，实现对行政审批关键岗位和重点环节的有效监督。20__年6月底前，各县区要建立健全政务服务中心电子监察系统，实现对本级政府部门行政审批的网上监察和动态监管。三是市政务服务中心和市信息产业办负责组织推进和完善电子监察系统建设工作，每半年向市政府报一次工作进展情况。

（四）及时总结提高。各级各部门要严格按照《实施办法》的规定，每年认真总结实施行政行为监督的好经验好做法，严格整改存在的问题和不足，不断完善工作方式方法，健全体制机制，切实提高行政行为监督制度的针对性和可操作性。

三、保障措施

各级各部门要把加强监督检查作为推进行政行为监督制度顺利实施的重要手段，行政监察机关要充分发挥职能作用，加大督促检查力度，确保工作实效。

（一）严格自查自纠。各级各部门要结合实际，紧紧围绕省政府《决定》和省政府办公厅《实施办法》确定的工作重点和主要目标，严格开展自查自纠活动。自查中要做到“四看”：一看广大公务人员是否普遍受到了教育，依法行使行政权力的意识是否增强，接受监督的自觉性是否提高；二看是否找准了工作中的关键岗位和重点环节，是否采取了“一岗双责”等有效措施加强和改进工作；三看各类重要公共资源管理、交易等制度是否完善，重要公共资源交易场所和政务服务中心是否及时建立健全；四看电子监察系统建设是否有效推进，行政审批事项是否实现有效监督。

（二）抓好整改落实。各级各部门要针对自查自纠中发现的问题，及时制定整改方案，明确整改重点，落实整改责任。能够立即整改的问题要马上进行整改，对暂时不能解决的问题要制定有效的整改措施，明确整改时限、责任单位和责任人。各级各部门必须适时向社会通报整改落实情况。

（三）严肃责任追究。各级各部门要坚持把贯彻执行行政行为监督制度纳入党风廉政建设责任制和行政效能建设工作一起部署、一起检查、一起考核。各级行政监察机关应把责任追究作为贯彻执行省政府《决定》和省政府办公厅《实施办法》的重要措施，通过明查暗访、专项检查或重点抽查等方式，对行政机关全年实施关键岗位和重点环节行政行为监督、规范重要公共资源交易行为、推进电子政务和电子监察建设等情况进行检查，总结经验，完善措施，并及时向社会通报监督检查情况。通过监督检查，及时发现问题，对搞形式主义、不积极推进行政行为监督制度的，要坚决纠正；对工作进展缓慢、效果不明显的，要督促其采取措施，及时推进；对欺上瞒下、有令不行、超工作要求时限落实不到位，造成不良影响和后果的有关责任人，要进行严肃问责直至追究纪律责任。

四、组织领导

各县区各部门要把行政行为监督制度的实施工作列入重要议事日程，切实加强组织领导，确保工作落到实处。

（一）健全领导机制。市政府和各县区成立由分管领导为组长，发改、建设、国土、财政、国资、水利、交通、监察、审计等相关部门负责同志为成员的推行行政行为监督制度领导小组，负责全市和各县区推行行政行为监督制度的组织协调工作。市直各部门也要成立相应的领导小组，负责本部门推行行政行为监督制度的组织协调工作。

（二）明确监督部门。市监察局负责全市推行行政行为监督制度的监督检查。各级各部门要妥善处理好实施行政行为监督与推进业务工作的关系，精心部署，抓好结合，做到相互促进。

（三）按时上报情况。制度推进情况实行双月报告制度：逢双月25日前，各县区和市直各部门要将行政行为监督制度的推进情况，报送市监察局。认真做好半年和年度工作总结：每年6月底和11月底前，各县区和市直各部门要将贯彻落实行政行为监督制度的情况，报送市监察局。市监察局要及时将各县区和市直各部门报送的双月报告、半年和年度工作总结情况进行汇总，于次月5日前，报市人民政府和省监察厅；同时，要采取多种形式，积极宣传和报道全市推进行政行为监督制度好的做法和经验。

附件：1．__市实施行政行为监督制度工作计划表（表一）

2．__市行政部门关键岗位和重点环节行政行为监督登记表（表二）

3．__市行政部门行政行为监督承诺表（表三）

4．__市个人行政行为监督承诺表（表四）

序号主要任务

主要工作措施

责任

部门备注

1

起草贯彻落实《__省行政机关行政行为监督制度实施办法》工作方案等相关制度

学习领会中央和省有关文件精神，按照省政府要求，结合我市实际，安排职能部门，明确责任人员，限时完成工作。3月底前完成

市监

察局

2

对推行行政行为监督制度进行广泛宣传

（1）协调新闻单位作出宣传报道计划，至少每月要有一条报道。（2）争取在省级媒体上有报道。

市政府 新闻办

3

对推行行政行为监督制度进行教育培训

（1）对省政府《决定》和省政府办公厅《实施办法》进行培训。（2）对《工作方案》进行辅导。（3）明确工作要求。时限：3月底之前。

市监

察局

市发

改委

4

（1）学习省政府领导关于推行效能制度四项制度的讲话精神和行政行为监督制度等有关规定。（2）制定实施行政行为监督制度的措施。

（1）学习省政府《决定》、省政府办公厅《实施办法》。（2）学江副省长动员讲话和丁绍祥秘书长新闻发言稿。（3）各县区各部门结合实际制定实施行政行为监督制度的具体措施。时限：3月底之前

各级

政府

各级

行政

机关

序号主要任务

主要工作措施

责任部门备注

5

查找行政行为关键岗位和重点环节

（1）明确实施行政行为监督制度领导小组。（2）明确责任部门。（3）查找、分析、确定各级各部门3个以上的关键岗位和重点环节。（4）制定关键岗位和重点环节风险防范措施。（5）在本单位本部门范围内公示关键岗位和重点环节，征求意见。（6）及时上报同级行政监察机关备案。并在报刊、网络等媒体上公开，接受社会监督。

时限：3月底之前。

各级行政机关

6

规范公共资源交易

（1）各级相关部门梳理现有公共资源交易制度（4月份）。（2）分析、查找制度中存在的问题，完善办法措施（4月份）。（3）总结重要公共资源交易平台建设的主要做法、有益经验，分析存在问题（5月份）。（4）规范重要公共资源交易制度（6月份）。（5）完善重要公共资源交易平台措施（7月份）。（6）组织召开重要公共资源交易工作推进会（7月份）。（7）20__年10月底前，市、县建立健全重要公共资源交易平台。（8）积极探索通过电子监察系统等手段，实现对公共资源交易进行监督的有效途径。

市监察局

市发改委

市建

设局

市国土局

市财政局

市国资委

市水利局

市交通局

市审

计局

市政

府采

购办

根据工作需要可增加责任部门

序号主要任务

主要工作措施

责任部门备注

7

政务服务中心建设

（1）调查掌握市直部门在政务服务窗口建设情况和工作开展情况（4月份）。

（2）调查掌握县级政务服务中心建设情况和工作开展情况（5月份）。

（3）筹备召开政务服务中心工作座谈会和市直政务服务窗口工作座谈会（7月份）。

（4）建设政务服务中心和政务服务窗口的电子监察系统，实现电子化审批与电子监察的有效联接（4-12月份）。

（5）适时监控和总结完善政务服务中心及政务服务窗口建设。

（6）各级政府办公室、市政务服务中心、市信产办负责平台建设和业务指导。

各级政府办公室

市政务服务中心

市信产办

市监察局

8

对实施情况

进行自查自纠

（1）各级各部门每半年进行一次自查自纠并上报情况。

（2）各级各部门每年11月底前进行全面总结并上报情况。

（3）每季度开展一次明查暗访或专项工作督查。

（4）严厉追究尚未完成任务的单位和有关领导的责任。

各级政府

各级行政

机关

表二

__市行政部门关键岗位和重点环节行政行为监督登记表

单位：（盖章）填表日期：年月日

备注：本表应抄送同级行政监察机关备案。

表三

__市行政部门行政行为监督承诺表

单位：填表日期：年月日

主

要

职

责

风

险

防

范

措

施

接

受

监

督

承

诺

姓名

性别

出生

年月

民族

文化

程度

参加工

作时间

主

要

工

作

职

责

风

险

防

范

措

施

接

受

监

督

承

诺

客运公司安全工作总结范文第10篇

同志们：,

2006年是实施“十一五”交通规划的开局之年。这次会议是我们站在新起点，为迎接新挑战、实现新跨越而召开的一次十分重要的会议。这次会议的主要任务是，贯彻落实省市交通工作会议和区委十届七次会议精神，总结2005年交通工作，回顾“十五”发展历程，明确“十一五”发展目标，部署2006年工作任务，动员全区广大干部职工和交通系统广大干部职工统一思想，咬定目标，振奋精神，与时俱进，为全面实现“十一五”交通发展规划开好局、起好步。

下面，讲四个方面的问题。

一、2005年工作总结

2005年是“十五”计划的最后一年，在区委、区政府和市交通局的坚强领导下，在有关单位和乡镇办事处的鼎力支持下，全区交通系统广大干部职工坚持一手抓保持共产党员先进性教育和机关效能建设，切实提高部门执政能力；一手抓基础设施建设及交通事业全面发展，确保各项工作快速持续协调推进，提前一个月完成“十五”交通计划，为“十五”发展画上了圆满的句号。

（一）加快交通基础设施建设

2005年是我区实施通达工程建设的最后一年，也是通村公路实施的攻坚之年，为确保各项建设任务的圆满完成，我们继续按照“保竣工、保续建、保畅通”的原则，突出重点，全面推进。

实施通达工程56.5公里,完成投资4630万元，其中：

宣港路（29公里），2005年计划实施一期工程，投资2730万元。

狸宣路（46公里），2005年计划续建15公里，投资900万元。

杨华路（25公里），2005年计划续建10公里，投资800万元。

狸昝路（2.5公里），投资200万元。

建设通村公路25公里，完成投资315万元。其中：

邵村路（4公里），完成计划投资40万元。

马山路（3.5公里），完成计划投资35万元。

双坑路（4公里），完成计划投资60万元。

东溪路（3.5公里），完成计划投资60万元。

姚梗路（10公里）完成计划投资120万元。

此外，还继续积极参与和配合国省道改建。完成了承担的东溪桥复桥和宣水线出城道3.8公里改建工程任务；协助做好了宣水线全线改造的环境协调和征地拆迁。完成了雁翅大桥接线工程，年度完成投资240万元。

去年，我们还投入180多万元，结合开展养护劳动竞赛和春、夏养护突击月活动，实施大道班、机械化作业，对所管养的路段进行了全面的养护，养护里程达280公里，确保了道路的安全畅通，好路率较去年相比提高了4.5个百分点。

（二）强化交通行业管理

1、切实维护客运市场稳定。认真组织开展了以打击非法营运，维护市场秩序为重点的“运输市场稳定年”活动，加大路查密度、加大打击力度。全年查处“黑头车”、私自转让班线经营权等非法经营250多起，并会同有关部门按照市政府的统一部署，对城区“摩的”营运“回潮”现象开展了取缔行动，巩固了整治成果。

针对宣宁线孙埠、水东等短途车主为垄断客源，非法阻止长途车辆在其境内上下旅客的问题，印发了《关于立即停止非法拦截他人过往车辆的通知》和《关于规范宣宁线宣州段交通营运秩序的通告》，并利用与车主个别沟通和召开车主集体协调会议的方式，深入宣传政策法规，努力调解各方矛盾。通过大量艰苦细致的工作，及时平息了事态，恢复了该线路的正常运营。

通过车辆分流和线路分流的办法实施有效的合理行政，妥善处置了“马矿”纠纷。针对马矿客车分流到狸桥发车而发生的纠纷，我们以《行政许可法》、《道路运输条例》等法律法规为依据，按照法定的程序，在我区就实施交通行政许可举办了首次听证会。11月份，交通部门又按照区委、区政府要求，抽调人员，积极参与了狸桥班线的客运秩序的集中整治活动。经过积极调解，双方最终达成了协议，纠纷得到了妥善解决。

2、加强维修市场管理。继续加强车辆维修、清洗业的常态管理；认真做好车辆技术管理工作，落实强制维护制度；切实加大现场检查密度，查处非法改装、占道维修等违法行为。积极组织开展了从业人员的培训工作。成立了区车辆维修行业协会，并相继组建了管理委员会和技术质量鉴定委员会，充分发挥协会功能，从而有效促进维修市场的合法规范经营；做好推广使用乙醇汽油工作，指定11家符合资质的维修企业为定点清洗单位。

3、规范出租汽车经营行为。一是继续抓好出租客运公司的规范化管理，制定了“出租汽车公司目标管理考核奖惩办法”，督促其完善落实安全行车、标准服务、工作规范等相关制度；二是以争创“文明出租车、星级出租车”为主线，大力开展出租车行业文明创建活动，并以“五统一”为重点，对出租汽车外部形象进行了清查整治；所有出租车辆均达到“五统一”要求；三是以精神文明建设、职业道德、法律法规和宣城人文地理知识为主要内容，加强了对出租行业从业人员的教育培训，参加集中培训的从业人员达1000多人，并专门编发了《宣州区出租汽车驾驶员岗位培训教材》；四是加大稽查力度和密度，强化整治和巩固，进一步规范经营行为，净化出租车市场。结合“96333”运政投诉热线，查处违章92起，非法营运50多次，归还乘客遗失物品4万多元。

4、深入开展公路管理年活动。健全路政管理网络，完善路政管理档案，所有县道每10公里配备1名路政协管员；进一步完善交通附属设施，规范安装了道路标志牌248块，标划道路标线108公里。并积极开展了清理非交通标志工作。切实加强路检路查，路政大队全年共上路巡查226天；清理路障1886平方米，拆除违章建筑50平方米，有效的维护了路产路权，确保了公路畅通和安全。

（三）履行部门安全管理职责

一是继续推行全员安全生产责任制和责任追究制。把安全工作纳入各单位目标管理考核之中，建立健全安全生产管理责任体系，并以认真组织开展“安全月”、“反三违月”和安全达标竞赛等活动为载体，深入进行安全生产宣传教育。

二是突出抓好水上交通安全管理工作。开展专项整治活动，切实加强对重点水域、重点时段和重点船舶的管理，大力查处“三无”船舶；同时，区政府下发了《关于加强水上交通安全管理的通知》，并通过对相关镇乡、办事处水上安全管理工作进行考评（纳入单位年度综合考核），进一步落实“乡镇船舶乡镇管”规定，从而形成了齐抓共管的良好局面和工作合力，全年，未发生一起水上交通安全责任事故。

三是积极做好道路运输事故预防工作。严格按照“三把关、一监督”的工作职责，做到“关口前移，超前防范”，加强源头管理，强化过程控制。

四是认真开展安全大检查和隐患整改工作。全年共组织安全现场办公会四次，召开安全例会12次。按照“谁管理、谁检查，谁检查、谁负责”和以防为主的原则，全系统共组织各类安全检查110次，发现和整改各类安全隐患32起，投入资金22万元。重点加强了公务车管理，按照市局要求制定了《机关公务车管理办法》，并与驾驶员签订了安全责任书。

五是重点加强春运和“黄金周”交通安全管理。通过周密部署，精心组织，保证了交通运输的安全畅通。成功地组织了取缔农用运输车非法载客营运后的第一个春运。通过2005年春运检验表明，我区农村客运线路平稳有序地度过了春运客流高峰，绝大部分线路呈现出“峰高不显峰、客流不滞留”的良好态势。

（四）加强交通法制建设

1、通过“四五”普法验收。去年是“四五”普法的最后一年，我们在继续按照普法规划要求开展工作的同时，进一步整理完善了普法工作档案和软件资料。在六月份顺利通过了区政府的验收，并受到充分肯定，从而圆满地完成了区交通系统“四五”普法、依法治理工作。

2、加强交通执法队伍建设。一方面通过开展集中培训等形式，组织机关干部和执法人员认真学习《行政许可法》、《道路运输条例》、《全面推行依法行政实施纲要》等法律法规，增强法制观念和法律意识，真正做到有法可依，有法必依，执法必严。另一方面，积极推行交通行政政务公开制度、交通行政执法责任制和责任追究制等制度，建立健全重大行政处罚备案审查制度和交通行政执法定期检查制度，并严格开展监督和查处，从而有效地提升交通执法队伍素质，提高依法行政水平。

3、贯彻落实新的《条例》。今年5月1日，国务院新的《条例》正式实施，对我们在新形势下开展的工作提出更高的要求。在新形势下，我区交通工作中存在着比较突出的问题和矛盾，2005年曾引发过较大规模的宣狸农班车主和轮运下属分公司职工的集访事件。

对此，我们积极以新的《条例》为依据，结合“领导干部开门接访，带案下访”活动，进一步强化工作领导，落实接待规定，完善处置程序，认真负责地开展处置工作。对职能范围内能够解决的事项，我们切实加大工作力度，加强沟通协调，全力以赴予以办理，使集访事项得到了及时妥善地处置；对企业职工提出的全额享受城镇居民最低生活保障待遇等暂时不具备条件解决的事项，主动上门进行政策宣传，认真做好解释工作，实事求是的按照程序予以办理，努力争取群众理解，防止事态进一步激化。同时按照市区两级的部署，切实做好了承担的调查摸底、统计分类等工作。

（五）夯实保畅通动员准备

根据市国动委“关于检查考评国防动员工作的通知”精神，对照检查考评的内容和标准，进一步建立健全了相关组织、制度，充实了工作人员，完善了硬件设施，建立了国防动员潜力数据库。同时组建了320人的交通专业保障队伍，成立了汽车运输、船舶运输、港口抢修、道路抢修4个保障大队。

（六）开展党员先进性建设

按照区委的统一部署，紧紧抓住主线，牢牢把握主题，严格遵循三个阶段的方法步骤，坚持时间不打折、步骤不简化、环节不减少、质量不降低，扎实开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动。广大党员认识到位，态度认真，积极参与。积极开展“发展交通，服务群众，争创一流”主题实践活动，以举办先进事迹报告会、开展“万名党员进万家”活动、党员佩带党徽挂牌上岗等为载体，丰富活动内容，焕发广大党员的工作激情；认真进行分析评议，切实做好整改工作；扎实开展第二批保持共产党员先进性教育。结合机关效能建设，制定了首问负责、限时办结、政务公开等十三项制度；统筹兼顾，合理安排，做到学习教育与推动工作“两不误、两促进”，取得了提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作的实效。

二、“十五”发展回顾

“十五”时期是不平凡的五年，是宣州交通实现跨越式发展的五年。五年来，我们成功战胜了非典疫情的大挑战，迅速适应了宏观经济政策和交通法制环境的新变化，紧紧抓住了农村公路建设的好机遇，从容应对了城乡客运市场的大调整，加快发展，深化改革，维护稳定，全面实现了“十五”交通计划确定的发展目标。通过“十五”建设，我区交通“瓶颈”逐步打开，2005年，公路网密度、高速公路里程、农村公路里程分别由2000年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升为2005年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里；县乡公路好路率上升了5个百分点，行政村通公路率增长了4%，解决了14个村不通公路的问题，实现了乡乡通客车的目标，结束了班车不通村的历史。“十五”成为我区交通完成投资最多、发展速度最快、成就最显著的时期，交通服务、引导和支撑社会经济发展的能力显著增强。

大投入带来了大发展，大调整实现了大变化，大系统形成了大合唱，大手笔促成了大飞跃。

综观“十五”发展历程，交通事业呈现出10大亮点。

1、交通投资增幅空前。累计完成交通建设投资2亿元，超过建国51年来完成投资总和，是“九五”期间完成投资的2.5倍。其中“十五”后三年累计完成农村公路建设投资1.3亿元，实施通达工程261.3公里，新建、改建农村公路27条，新建桥梁5座365延米。“十五”农村公路建设投资力度之大、增长里程之快、经济社会效益之好前所未有，成为交通发展的一大亮点，是农民群众得益受惠的民心工程。

2、规费征收稳中有升。受费改税的负面影响、运力结构的大幅调整和征收标准的政策效应等多重因素制约，“十五”交通规费依然保持了稳中有升的良好势头，五年累计征收交通规费1.01亿元，较“九五”的0.9亿元增长了12个百分点。

3、县乡公路普遍升级。投资1.13亿元，新建、改建县乡公路11条174.3公里。其中新建乡道（杨文路）一条，“四改三”公路九条，改建后的宣港路将成为我区第一条二级县道。我区主要县乡公路得到普遍升级。目前，我区通乡公路全部建成三级油路，一个从市区到镇乡的区内“通达圈”已经形成。

4、通村公路全面延伸。投资1760万元，新建、改建通村公路16条97公里，新建桥梁3座216延米，彻底解决了14个行政村不通公路问题。全区180个行政村，除天成村外的179个行政村基本实现晴雨通车，行政村通公路率达到99.4%。

5、运输能力高效释放。一是运输生产稳步攀升。2005年，我区客运量达到395万人次，货运量实现198万吨公里，分别为2000年1.5倍、1.4倍，有力消化了经济社会发展带来的新增运量。二是客货运力快速增长。到2005年底，全区共有营运客车1135辆，是2000年的1.3倍。其中大中型客车113辆，高、中级客车比重分别为62%、29%；营运货车共有3180辆，是2000年的1.4倍，其中普通货车比重为96.9%。同时，一批能耗高、性能差的老旧车辆被淘汰，班车客运车辆全面升级，出租客运车辆全部更新，特种货车比重明显提高。

6、客运市场平稳过渡。跨区以上班线全面调整，市场集中度和抗风险能力明显提高；出租客车总量基本得到控制，市场在矛盾交织中保持相对稳定；城区客运秩序明显好转，5000多辆“摩的”平稳退出；农用运输车非法载客营运得到遏制，新开通通乡线路2条,补充通乡客车39辆，新辟通村班线11条，新增通村班车29辆。实现了平稳过渡，有效衔接，保证了“车流不断，人流不散”。

7、企业改革不断深化。交通系统所属航运公司、船厂实现了平稳改制，联运公司改制转型为股份制企业，目前运转正常；运输公司已完成财务审计和资产评估，正在寻求资产变现。

8、应急防范组织有力。在2003年抗击非典期间，全区交通系统广大干部职工守助相望，按照“交通不断，货流不断，客流不断，病源切断”的要求，对51万人次的旅客、16万辆次的车辆进行了检查、登记和消毒；积极参与了禽流感防控工作；连续5年保持了水上交通安全无事故；全面建立了自上而下的应急运输领导机构和通讯联络制度，初步形成了拥有320个应急人员、200辆各类车型应急运力的应急保障体系，在应对各种突发事件中发挥了重要作用，有力保障了正常的社会生活秩序。

9、廉政建设扎实推进。结合系统实际、紧贴交通业务，把加强交通基础设施建设领域廉政工作作为全行业反腐倡廉工作的重点；把加强对权力运行过程的制约监督作为全系统反腐倡廉工作的重点；把解决群众反映的突出问题，深化治理公路“三乱”工作作为全行业作风建设的重点，实现了交通执法“零错案”、资金使用“零违纪”、公路“三乱”“零发生”。

10、文明创建精彩纷呈。“十五”期间，交通系统所有单位全部建成文明单位，所属执法单位和窗口单位已全部取得“文明达标合格证”，所属道班全部建成文明道班；区交通局连续三次蝉联省级文明单位，2005年又被推荐为第7届省级文明单位；区局和周王交管站分别被市局命名为“文明小系统”和“文明交管站”；水东交管站创建成市级“人民满意的基层站所”，南站、出租车站创建成区级“人民满意的基层站所”，2005年出租车站又被推荐申报为市级“人民满意的基层站所”。一批出租车创建成为“文明出租车”、“星级出租车”。我区“出租爱心车队”被省广播电台命名为“908爱心车队”，中南出租公司2004年被评为省先进出租企业。区交通局党委被市委授予“防非”先进党委称号，区交通局荣获全市农村公路建设二等奖，区通达办和张国庆等7位同志被表彰为全市农村公路建设先进集体和先进个人，区运管所职工柯跃武成为全市慈善个人捐款第一人。

五年交通发展取得的成绩，是区委、区政府高度重视和正确领导的结果，是市交通主管部门和区直各单位、乡镇办事处大力支持的结果，是人民群众热情关心和积极支持的结果，是行业上下团结奋斗和努力拼搏的结果。在此，我代表区交通局党委，向关心、支持交通工作的各级领导、上级有关级部门、相关单位表示衷心的感谢！向交通系统广大干部职工表示崇高的敬意！回顾“十五”发展实践，交通工作积累了6条经验。

第一，依靠区委、区政府和市交通局的坚强领导、各部门和各单位的大力支持，上下一心，步调一致，是实现交通发展的基本前提。

第二，维护系统稳定，确保运输安全，促进行业和谐，是实现交通发展的重要基础。

第三，发展农村公路，繁荣道路运输，是实现交通发展的根本任务。

第四，深化改革，勇于创新，敢于实践，是实现交通发展的持久动力。

第五，以人为本，依法行政，强化服务，是实现交通发展的价值取向；

第六，抓党风，促政风，带行风，是实现交通发展的政治保障。

这些经验，对我们做好“十一五”和2006年交通工作具有很强的针对性和指导性，必须认真借鉴并加以创新。

反思“十五”工作实际，交通发展存在着6个问题。

“十五”交通工作存在的突出问题,主要表现为“两个不适应,两个难度大，两个待加强”。

一是交通建设与经济社会发展的需求不适应。我区经济的快速发展与人民生活水平的不断提高,同交通基础设施总量不足、质量不高的矛盾;交通建设能力的有限性,同社会需求不断增长的矛盾,将是今后交通发展的主要矛盾。

二是交通发展理念与科学发展观的要求不适应。路运站统筹规划、一体发展的理念还没有完全确立。依然不同程度地存在重公路建设、轻道路运输、少站场投入的思维方式，重建设轻养护、重收费轻管理的工作方式，重许可轻监管、重处罚轻教育的执法方式。

三是资金筹措难度大。规费征收增幅空间趋紧，交通部门投资只能量入为出；乡镇财力脆弱，地方配套难以落实。资金问题已成为交通发展的“瓶颈”制约。

四是深化改革难度大。企业改制已经面临资产变现的困难；事业单位改革可能遭遇“近亲繁殖”的困扰；运输机制改革和管养体制改革更会涉及多方利益，推进改革的难度不断加大。

五是交通队伍建设有待加强。执法能力不强、服务意识不强、行政效能不高的问题亟待解决。六、维护稳定的能力有待加强。“发现的早，控制的住，处置的好”的维稳能力亟待提高。

对此，我们要高度重视，采取切实有效的措施认真加以解决。

辉煌的“十五”已经成为一段历史。面向未来，我们必须要以新的观念、新的姿态站在一个新的历史起点上。

三、“十一五”交通发展目标

（一）发展环境

“十一五”时期是我区交通乘势而上、加快发展的关键时期，既是战略机遇期，又是矛盾凸显期。国家基础产业政策和产业倾斜将继续引导交通加快发展，推进城镇化建设的态势、行人交通机动化的趋势和人民群众要求提高出行质量的意识要求交通加快发展；同时，宣州崛起需要交通助力，东向发展需要交通先行，新农村建设需要交通支撑。尽管我们仍将面临银根抽紧、土地控紧、能源趋紧的压力，仍将面对深化改革、维护稳定、自主创新的挑战，但机遇大于挑战，加快发展依然是“十一五”期间交通工作的第一要务。我们要充分把握宏观调控中蕴含的机遇，中部崛起、东向发展战略带来的机遇，长三角资本加速转移的机遇，凭借不断升值的区位优势，日益凸显的资源优势，明显增强的行业优势，强化把握机遇的能力，积极进取，因势利导，趋利避害，把潜在的机遇转化为现实的发展。

（二）指导方针

坚持以科学发展观统领交通工作全局，这是做好“十一五”交通工作必须坚持的指导方针。坚持以科学发展观统领交通发展全局，推动交通行业全面协调可持续发展，必须立足科学发展，着力自主创新，深化交通改革，促进行业和谐。

1、必须立足科学发展。一是坚持路运站同步建设，实现路运站一体发展，这是实现交通全面发展的必然选择。二是坚持建养管并重，坚持路运网并进，统筹城乡客运网衔接，这是实现交通协调发展的必然要求。三是落实最严格的耕地保护制度，落实环境保护政策，落实节能和节约各类资源的措施，这是实现交通可持续发展的价值取向。同时，要促进交通部门的自身发展，为交通改革积蓄资金、为人员分流谋划岗位、为部门稳定增设保险。

2、必须着力自主创新。当前交通行业中存在的问题、出现的矛盾都是发展中的问题，发展中的问题必须依靠加快发展来解决，加快发展的任务必须依靠创新来实现。自主创新是一个行业实现长期持续发展的不竭动力。我们必须要创新发展思维、创新管理手段、创新服务方式，在加快发展中着力自主创新，在自主创新中实现加快发展。

3、必须深化交通改革。坚持以深化改革为动力，着力推进企事业单位改革，积极探索农村公路管养体制改革，稳步推行运输市场管理机制改革，形成更具活力的交通发展体制机制环境。

4、必须促进行业和谐。构建和谐交通是交通发展的重要目标和必要条件。要按照以人为本的要求，妥善处理不同利益主体的关系，认真解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，构建和谐行业、创建和谐线路、发展和谐运输；畅通诉求渠道，强化交通安全管理，开展平安创建活动，切实维护系统稳定，促进行业和谐。

（三）总体思路

“十一五”交通发展的总体思路是：实施“两大工程”，形成“两个覆盖”。

“两大工程”：村村通油（水泥）路工程、农村客运班车通达工程。

“两个覆盖”：初步形成以高速公路、国省道为主枢纽，县乡道为辐射线，乡村道为延伸线，循环道为连接线，结构合理，覆盖全区的农村公路网络；初步形成以市区为中心，乡镇为节点，辐射到村，覆盖全区的农村客运网络。

“两大工程”是“十一五”交通工作的主要任务；

“两个覆盖”是“十一五”交通发展的形象概括。

（四）预期目标

公路发展目标：围绕“打通周边、向东联网、接北纳南、内畅外联”的总体思路，结合“十一五”期间我市实施的“6651”工程，我区将全力实施“3311”工程，即3条高速公路、3条快速通道、1000公里农村公路，培育和形成1个交通运输主枢纽。

三条高速公路是指：宁宣杭高速、宣南铜高速和芜雁高速宣州段。

三条快速通道是指：x018即原g318宣广段、s322宣水段、x001宣港宁路。

实施1000公里的农村公路建设，实现村村通油路或水泥路。

建设一个交通运输主枢纽。在宣广高速4公里处，构造宣广高速、宁宣杭高速、芜宣高速、宣南铜高速四条高速交汇，辐射五个方向的综合枢纽工程；同时新建宣城货运西站、客运东站和客运南站。

水运发展目标：配合建设“三河两港”工程，即水阳江航道疏浚整治、芜申运河宣城段拓宽、固城河疏浚工程和扩建海棠湾港和狸桥港。积极做好水阳江综合治理工作；抓住芜申运河建设的机遇，着重加快港口、码头的规划布局和建设；做好五个标准化渡口的实施工作；结合交通部、厅计划，积极争取项目，对有条件的地方实施渡改桥工程。

农村客运发展目标：2007年通公路的行政村班车通达率达到96%以上，2010年通公路的行政村通达率100%；乡镇政府所在地建设相应等级（或简易）汽车客运站；在人口密集的通公路的行政村至少建一个候车亭，实现“乡镇有站，村村有点”的目标。

四、2006年交通工作任务

2006年是实现交通“十一五”规划的关键之年，开好头、起好步尤为关键。

2006年交通工作的总体思路是：一个统领，两网并进，三位一体，四轮驱动。

一个统领，就是坚持以科学发展观统领交通发展全局；

两网并进，就是推动农村公路网和农村客运网齐头并进，争取做到路通车通；

三位一体，就是坚持路运站同步建设，实现路运站一体发展；

四轮驱动，就是以加快农村公路建设、推进交通东连、深化交通改革、构建和谐交通为驱动，推动交通行业全面协调可持续发展。

2006年交通发展的预期目标是：

—实施农村公路建设107.8公里；

—实施村村通油（水泥）路工程120公里；

—完成交通规费征收任务；

—行政执法错案率为零；

—安全生产形势平稳；

—交通企业改制取得新突破；

—客运市场不发生大规模越级上访事件；

—完成系统文明创建任务。

为实现上述目标，必须做好以下工作：

（一）开展一项整治，净化市区交通环境

“达雅机”在城区载客营运已有十余年历史，94年起步，98年达到最高峰，时有机动“达雅机”1800余辆、人力“达雅机”900余辆、残疾人用车190辆，有效地弥补了城市公共交通运力的短缺。随着公交车、出租车、“摩的”的出现，部分“达雅机”也曾一度“淡出”，处于城区客运市场的边缘。2003年“摩的”退出了客运市场，由于“达雅机”整治没有随后及时付诸实施，在利益的驱动下，“达雅机”卷土重来并迅速膨胀，特别是“新感觉”类“达雅机”增幅迅猛，填补了“摩的”退出留下的市场空间，占据了较大的市场份额。

据最近的登记调查显示，我区现有“达雅机”1611辆，从业人员多为下岗职工、失地农民、城市低保人员、残疾人等弱势群体，还有三峡移民等特殊群体。

随着“摩的”、农用运输车非法载客被禁，“达雅机”无序发展、非法营运带来的问题日益突出，已成为城市化进程中不可回避的矛盾。市政府于今年1月20日下发了《宣城市市区交通秩序综合整治工作方案》，准备用4个月的时间，分三阶段，通过设立禁行区域、取缔非法营运、估价回收正三轮摩托车、规范正三轮摩托车的营运行为、发展公交营运、加强日常管理等6项具体措施，整治市区交通秩序，净化市区交通环境，力争将“达雅机”总量控制在400辆以内。

对此，我们要高度重视，主动参与，积极配合，认真履职，努力实现综合整治的工作目标。

（二）启动两大工程，服务新农村建设

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，把“建设社会主义新农村”作为我国现代化进程中的重大历史任务，农村公路和农村客运作为农村地区的基础性、公益性设施，既是建设社会主义新农村的必要保障，也是建设社会主义新农村的重要内容。2006年，我区将启动实施村村通油（水泥）路工程和农村客运班车通达工程，全力服务新农村建设。

1、启动实施村村通油（水泥）路工程，推进农村公路建设

实施通村公路建设227.8km。实施过程中，一要科学规划。农村公路建设规划要综合考虑山水林田综合治理、小城镇建设、扶贫开发等因素，要有前瞻性，为未来发展留有空间，与乡、镇、村的“接口”留有余地，避免以后农村公路建设“走弯路”、重复建设和分散投入。二要坚持标准。要因地制宜，选择合理线形和技术标准，不贪大求洋，要修实用之路、安全之路、资源节约之路。三要适度超前。有关乡镇要不等、不推、不靠，超前安排、超前筹措建设资金，确保工程顺利实施。

续建宣港公路。继续争取建设资金，争取上级支持，争取沿线乡镇的配合，争得沿线群众的理解，合力推进宣港公路建设。

开工建设七桥。即黄渡大桥、溪口大桥、四合大桥、红板中桥、板桥中桥、黄渡中桥、栗木中桥，以上七桥按桥面净宽9m建设，总投资1050万元。

组织县乡公路大中修40km。为维持县乡公路畅通，力争无上访堵路事件发生，对未进行改造的县乡公路进行大中修。

2、启动实施农村客运班车通达工程，发展农村道路运输

目前，省交通厅正式印发了《关于农村客运班车通达工程的实施意见》的通知，决定全面启动农村客运班车通达工程。

为保证我区农村客运发展目标能够得到顺利实施，必须做好以下几项工作：

一是制定我区农村客运班车通达工程的实施方案。

二是编制我区农村客运发展规划。农村客运发展规划，应坚持与农村公路建设同步进行原则，同步实施，同步完成。农村客运站、候车亭建设规划应当纳入农村公路建设工程规划，同步建设。农村客运线路开通的同时，沿线候车亭必须同步建设。

三是打击非法营运，净化农村客运市场。

四是采取多种措施，大力扶持农村客运发展。简化农村客运线路许可，在交通规费征收上，对效益较差的农村客运班线，根据实际情况给予一定期限的减免优惠政策。

五是加大农村客运基础设施建设。建设狸桥、水阳、周王、雁翅、城区5个客运站。

（三）深化三项改革，积蓄交通发展势能

1、深化企业改革。强力推进运输公司改制进程，适时启动恒达公司改制工作，切实加强对已改制企业的服务、指导和扶持，协助做好企业稳定工作。

2、深化农村公路管理养护体制改革。按照“落实责任，保障投入，健全体制，平稳推进”的原则，探索农村公路管理养护体制改革的新路子；继续推行“公司经营，单独核算”的市场养护运作机制。

3、深化事业单位人事制度改革。遵照“淡化身份，强化岗位”的要求，按照上级统一部署，认真组织、稳妥推动事业单位人事制度改革，逐步实现事业单位人事制度管理的法制化、规范化。

（四）突出四个重点，奏响交通东连序曲

实施东向战略，发展东向经济，交通必先东连。“十一五”期间，我们将着力实施以观念东转、公路东接、运输东畅、投资东引为重点的交通东连工程，全力实现与长三角地区公路、水路无缝隙对接，人流、物流无障碍对流，为我区实施东向发展战略构建适度超前的交通基础设施平台。1、观念东转

观念决定思路，思路决定出路。我们要坚持以科学发展观审视交通工作，积极借鉴长三角地区好的经验和做法，大胆开展各类改革探索，解放思想，更新观念，与时俱进，冲破一切妨碍交通发展的思想观念，改变一切束缚交通发展的做法和规定，革除一切影响交通发展的体制弊端，从带有计划经济色彩的思维方式、管理方式、工作方式中解脱出来，从重许可轻监管、重处罚轻教育的执法惯性中解脱出来，从重建设疏养护、重收费疏管理的思维定势中解脱出来，着力解决“会用的办法不管用，管用的办法不会用”的问题，不断提高交通行政能力。

2、公路东接

一是高速公路向东联网。根据省市规划，与苏浙毗邻的23个县(市、区)将实现县县通达高速公路，每个县与邻近的中心城市间都有高速公路连通，并将形成一条自北向南，串接与苏浙毗邻的23个县(市、区)的沿边高速公路。届时将有宁（南京）宣杭、宁宣黄（山）、宣（城）铜（陵）等高速公路经过我区，对此，我们将实切做好服务配合协调工作。

二是农村公路向东兼容。实施对接江苏公路（桥）工程；农村公路在实施行政村通油路(水泥路)工程时，将对与苏浙毗邻的镇乡予以优先安排，使其先于全区实现行政村通油路(水泥路)，并按与苏浙相关公路路线同标准、路面同宽度同结构的要求，改造与苏浙联网干线公路。

3、运输东畅

一是加密东向公路客运班线。开通我区东乡与江苏接壤地区和长三角中心城市的客运线路，加密宣州与长三角中心城市的客运班线，构建方便、快捷、舒适、安全的人流通道。

二是建设东向运输基础设施。在客运上，新建水阳、雁翅、卫东车站；在水运上，建设宣州狸桥港，建立海棠湾码头和沥青中转站。并以此形成“融入的接口、市场的门口、形象的窗口”。

4、投资东引

紧紧抓住长三角地区产业转移和资本外溢的趋势，面向长三角，主动出击，大力招商。把招商引资作为交通东连的重中之重，扎实开展机关效能建设，切实严格执法队伍管理，在全区交通系统着力营造“亲商、安商、扶商、富商”的良好氛围。

（五）抓住五条线，谱写和谐交通乐章

1、把行业稳定作为构建和谐交通的底线

加强交通安全监管。继续把水上交通安全、道路运输安全和春运、“黄金周”时段作为安全监管的重点，特别要加强渡船及短途客船的安全管理，会同相关部门开展乡镇渡口和渡船的专项整治。提高交通安全和应急处置的能力，完善应急预案和机制、落实组织机构、建设专业队伍，做到事前能够预防，事中能够控制和处置，事后能够妥善处理。

加强交通行业管理。着力解决特定时段、局部路段群众出行难的问题，着力解决垄断线路、争抢客源的问题；严厉打击非法营运，规范客运市场秩序；稳步推行《道条》确定的各项改革措施；继续按照“行得通、开得起”的原则，发展通村客运；进一步完善城乡客运设施，着力构建以镇乡为中心，辐射到村，干支相连的乡村客运网络；配合做好“达雅机”整治工作；加强路政管理，治理超限超载，维护路产路权。

加强交通工作。认真贯彻《条例》，完善和落实工作责任制；畅通诉求渠道，提高工作质量；建立健全工作信息报告制度、调研分析制度、督办制度和矛盾排查调处制度；实现工作着力点由事项的转办交办，向督导检查并促进问题解决上转移，由受理群众来信来访，向预测、防范并及时协调化解上转移，由办信接访情况的反映，向综合分析并提供决策建议上转移。今年要按照区委、区政府的统一部署，妥善处理城镇集体企业下岗职最低生活保障问题。

加强平安交通建设。按照社会治安综合治理的要求，开展平安创建活动，促进系统稳定，行业安宁。

2、把依法行政作为构建和谐交通的的主线

深化法制教育。认真总结“四五”普法经验，继续深化法制教育，大力开展以《公路法》、《道条》及其配套法规规章为重点的学习宣传教育活动。加强队伍建设。要按照“平常时刻看得出来，关键时刻冲得出来，危难关头豁得出来”的要求，加强党员队伍建设；要按照“作风过硬、业务过关”的要求，加强执法队伍建设；要按照“对群众有感情、对工作有激情”的要求，加强公务员队伍建设。坚持依法行政。认真贯彻《全面推进依法行政实施纲要》，推行交通行业政务公开制度；完善交通行政执法程序，加速推行和完善执法责任制；正确处理执法与执罚、处罚与教育的关系。在文明执法、规范执法的同时，着力提高合理行政的能力。切实转变以审批代管理、以管理代服务的传统做法，将工作重心从审批、处罚转向为市场主体服务和创造良好的公平竞争环境上来。3、把廉政、质量和公路“三乱”作为构建和谐交通的高压线

认真落实党风廉政责任制和党风廉政建设的有关规定，继续加强对工程建设、行政审批、执收执罚的执法监察、廉政监察和效能监察，坚持把教育、制度、监督统一于党风廉政建设和反腐败工作的全过程，发挥三者互动的整体效能，使交通系统党风廉政建设和反腐败工作在实践中发展，在巩固中深入，在创新中提高。

进一步强化质量意识，牢固树立“建设高质量的工程就是最科学的发展，延长工程的使用寿命就是最好的节约，建设低劣工程就是最大的浪费，出现豆腐渣工程就是对人民的严重犯罪”的理念，切实加强对工程建设质量的监管。

坚持责任、政策、压力“三不变”，高压治理公路“三乱”，进一步巩固治理成果。

4、把规费征收作为构建和谐交通的生命线

交通规费是部门生存之本、交通发展之源，是构建和谐交通的生命线。交通规费征收，必须严格政策，做到应免不征；必须严格标准，做到应收尽收；必须强化征管，做到应征不漏。

5、把文明创建和自主创新作为构建和谐交通的保障线

继续大力开展精神文明创建活动，丰富活动内容，创新活动载体，凝聚行业力量，推动行业文明。进一步加强行风建设，抓好创建交通文明执法、文明窗口、文明行业、文明车辆活动。普及普通话，使用规范字。着力提高自主创新能力，用创新的思维、创新的办法解决发展中的问题，促进交通又快又好发展。切实加强舆论宣传工作，正确对待群众监督和舆论监督，把媒体的批评看护,把群众的监督当作动力,为交通发展营造良好的社会环境和舆论氛围。