市政道路照明施工方案范文

市政道路照明施工方案篇1

推进情况

深入调查研究,制定《方案》并获市政府批准实施。去年4月,武汉获批“十城万盏”半导体照明应用工程试点城市。6月,根据武汉市在科技部答辩时专家的意见,在认真吸纳各成员单位意见的基础上,形成《方案》送审稿提交市政府常务会审议并获得通过。《方案》的核心内容是将太阳能与LED半导体照明相结合,在街道、车站、开发区、住宅小区、旅游景区及室内照明等适合发展LED照明的重点区域推广应用LED照明应用产品。建设以东湖风景区为主的示范区,以汉口江滩为主的核心区,形成东湖新技术开发区和武汉经济开发区两条示范带,实施车站及智能交通工程,推广LED室内照明。力争在3年内安装LED灯3.6万盏,形成整体覆盖武汉城市圈的半导体照明体系,提升武汉市半导体照明产业的整体竞争力。

探索标准体系,组织制定地方标准并建立LED照明产品检测平台。市知识产权局为武汉市LED产业联盟提供了知识产权服务和保护,帮助和支持“十城万盏”相关企业的技术创新成果及时知识产权化。市质监局加强对企业采标、制标工作的指导、服务,LED道路照明的地方标准已经出台,去年10月开始实施《LED道路照明灯具 》。武汉产品质量监督检验所在检验自镇流荧光灯(普通节能灯)的基础上,完善检验设备,建立健全LED产品的检验检测平台。市建委主持编制了《武汉市道路绿色照明专项规划》,通过了全国专家组的审查。 这是国内第一部城市道路绿色照明专项规划。

在积极推进试点工作的同时,市科技局和东湖开发区管委会抢抓机遇,争取支持,组织申报国家半导体照明工程高新技术产业化基地,并于今年年初获得国家科技部批复,使武汉成为全国第八家半导体照明工程高新技术产业化基地。

主要经验

领导重视,将试点工作纳入武汉两型社会建设重要内容。市政府领导对做好试点工作高度重视,成立由市政府主要领导任组长,市发展改革委、经委、建委、交委,市科技、财政、城管、水务、信息产业、知识产权、质监、园林局、武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、武汉东湖生态旅游风景区管委会、市公安局交通管理局、武汉供电公司、市城司、武汉地铁集团等19个相关部门和单位负责人为成员的武汉市“十城万盏”工作领导小组,负责研究制定武汉市推广高效节能LED照明产品的政策,决策推广工作的重大事项。领导小组办公室定期召开专题会,协调和监督检查试点工作进展。常务副市长、分管副市长曾先后五次召开专题会研究完善“方案”,将“方案”纳入武汉市“两型社会”建设方案,纳入市节电工程、城市路灯建设和农村家园行动计划。

协调联动,将试点任务分解落实到市政府各相关职能部门。由市建委、市东湖生态旅游风景区管委会负责东湖风景区示范样板区建设,市水务局负责长江汉口江滩核心区建设,武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区管委会负责各自示范带建设,市建委、市城管局、市园林局负责道路、社区绿色照明工程建设,市交委、市公安局交通管理局负责公交车站及智能交通照明系统建设,市城司、武汉地铁集团及相关单位负责室内LED照明建设,市财政局负责LED专项资金的拨付,市科技局负责领导小组办公室工作和LED相关项目支持及研发中心、工程中心的建立,市发改委负责研究制定示范工程(包括室内照明、路灯照明)EMC政策、节能计量标准及相关项目,武汉东湖新技术开发区管委会负责重点实验室的建设及示范工程和相关项目的支持,市经委和市信息产业局负责支持LED开发项目,市质监局负责LED标准、检测平台的建立,市知识产权局负责支持LED相关专利的申请。

强化措施,为试点工作积极推进提供有力保障。在政策方面,鼓励本地企业建立LED产品研发中心,并为行业提供公共服务,提升自主创新水平。大力扶持高效节能LED照明产品。经过示范工程检验,节能效果达到40%以上的本地上、中、下游产业联合体的高效节能LED照明产品,经相关部门认定列入政府集中采购目录。在资金方面,试点工作资金分工程建设资金和专项资金两块,工程建设资金由各责任部门负责。专项资金每年安排2000万元,主要用于示范工程补贴及贷款贴息;鼓励半导体照明企业开展技术创新、经营模式创新;在重大关键技术和共性技术上开展一批重大研究开发项目;在LED标准、研发中心、工程中心、重点实验室及检测平台建设上给予支持。

存在问题

根据《方案》要求,武汉市自2009年起3年内要完成LED推广应用的数量为36000盏,到目前为止已完成装灯14495盏,占目标值的40.2%。

造成试点工作进展缓慢,究其原因,主要存在三个问题:一是思想认识问题。由于LED半导体照明属新光源,技术正在发展过程中,其稳定性、安全性需要接受检验,加之价格较高,用户大多存在观望心态。二是资金缺位问题。由于去年是试点工作实施后的第一年,按照财政预算规定,成员单位的建设资金和专项资金均未纳入2010年财政预算,形成资金缺位,影响了工程进度。三是标准缺失问题。由于LED国家标准和武汉市LED补贴实施细则尚未出台,既给用户选择产品造成了难度,也给检测机构认定标准带来困难,直接影响工程验收,以致“十城万盏”示范工程的认定补贴工作尚未启动。

未来推进计划

努力完成2010年目标任务。下一阶段的工作重点是继续落实六项任务中未按《方案》计划进度实施的道路、社区等照明任务。

抓紧做好LED产品的检测工作。《方案》提出对示范工程完成并运行6个月以上(含6个月)、由具有国家资质的检测机构提出有效的验收报告、示范工程节能效果不低于40%的政府予以补贴。

积极探索示范工程合同能源管理模式。研究制定示范工程(包括室内照明、路灯照明)EMC政策、节能计量标准等。

市政道路照明施工方案篇2

一、工作目标

按照“一年打基础、起势头，两年重攻坚、有看头，三年建长效、争一流”的工作要求，先点后面、示范带动，走出一条顺应人民期盼、适应时展、彰显特色的城市发展之路。

“一年打基础、起势头”:到2020年底，启动并完成一批急需建设的城市品质提升项目，解决一批群众反映最集中、最突出的城市问题。

“两年重攻坚、有看头”:到2021年底，按照责任分工，有序推进重点项目建设，着力补短板、强弱项，实现城市品质有实质性提升。

“三年建长效、争一流”:到2022年底，城市品质提升取得明显成效，城市辨识度、知名度、品牌度进一步提高，人民群众获得感、幸福感、安全感进一步增强。

二、重点任务

（一）风貌特色提升行动

1.规划设计提升工程。强化规划引领，加强老城区整体规划研究。继续实施老城区河片区规划，梯次推进旧城改造和沿河开发。（责任单位:规划站、国土分局、各社区）

2.建筑立面整治提升工程。根据《市户外广告整治工作方案（2019-2020年）》，拆除老城区和国省道沿线违法违规户外广告、大型立柱广告、墙体广告和门头牌匾等，对城区道路路灯灯杆各类现有广告牌匾、灯箱进行拆除，净化美化道路环境。按照规划设计标准，对城市主次干道两侧、出入口周围建筑外立面进行统一设计。实施老城区建筑立面整治提升工程，2021年完成主干道及城市出入口周围建筑外立面整治，2022年完成次干道两侧建筑外立面整治。（责任单位:城管分局、派出所、规划站、各社区）

3.架空线路整治改造工程。根据《市通信电力管线规范整治工作方案（2019-2021年）》要求，结合城中村棚户区改造、美丽村居建设、地下综合管廊建设、雨污分流改造、景观亮化提升、文明城市创建等，对具备条件的架空线路实施入地改造，对不具备条件的实施撤杆并线、捆扎、贴墙等规范整治，逐步消除各类城市“蜘蛛网”。2020年对老城区、主干道路、交通要道、重点部位进行整治，2021年整治范围延伸到背街小巷、次要部位和居民小区。（责任单位:城管分局、规划站、派出所、财政所、供电所、各通信运营企业、各社区）

4.城市照明亮化提升工程。加强路灯相关设施巡查、维护，不断健全管理制度，每周两次夜间巡查，责任到人，发现故障及时维修解决。新交接道路路灯装灯率100%，城区主次干道亮灯率99%，照明设施完好率95%以上。实现主次干道路灯远程智能控制，确保新交接路灯100%安装路灯集中控制系统。分阶段改造城区路灯相关设施设备，更换存在安全隐患的老化路灯箱变和路灯电缆，对城区路灯接线进行灌胶防水改造。2020年完成城区30%以上背街小巷功能性照明建设改造;2021年完成城区50%以上背街小巷功能性照明建设改造;2022年全部背街小巷功能性照明建设改造。（责任单位:城管分局、财政所、规划站、各社区）

（二）蓝绿空间提升行动

5.水生态保护修复工程。深入推进河长制、湖长制，落实河湖管护责任，保护、修复、提升城区河湖、库塘、湿地水面等水生态资源，改善城区水生态环境质量。巩固黑臭水体整治成果，建立健全长效机制，实现“长制久清”。继续推进海绵城市建设，城市建成区范围内的各类建设项目全部按照海绵城市标准进行设计建设。（责任单位:水利站、规划站、财政所、城管分局、环保所、各社区）

6.污水收集处理提升工程。开展污水处理提质增效行动，加强管网建设和修复，消除城市建成区生活污水直排口，采取污水处理厂和小型污水处理站相结合的方式，切实提高污水收集率。加快污泥处置项目的建设进度，尽快实现对污泥稳定性、无害化的处理处置。2021年全面完成省城市污水处理提质增效三年行动目标。（责任单位：水利站、环保所、规划站、财政所、各社区）

7.城市供水节水提升工程。优先利用引黄、引江地表水，合理利用当地地下水，提高水源保障能力。加强供水管网建设，提高城市供水管网覆盖率，城市供水管网漏损率控制在10%以内。推进健康管道分质直饮水项目实施，2022年实现城市建成区管道分质直饮水工程全覆盖。巩固节水型社会建设成果，实行最严格的水资源管理制度，优化水资源配置，提高再生水利用率。加强雨水、再生水等水资源收集利用，置换城市绿化、道路浇洒及生态用水。（责任单位:水利站、规划站、城管分局、财政所、各社区）

8.园林绿化提档升级工程。贯彻落实《市城市绿地管理条例》，争创省森林城市，建设美丽宜居公园城市。2020年，扎实推进济青高速、及西、北外环等城市周边道路沿线绿化景观提升工程。推进口袋公园、节点提升改造、绿道、人行步道建设。2021年，实施湖湿地公园、城市道路景观走廊建设，进一步提升绿化水平，完善城市功能，满足市民需求。同时，提升园林、公园、城市绿地管护水平，彻底改变管而不严、抓而不实的现状，真正做到花艳、草密、树绿。（责任单位:林业站、基建办、城管分局、规划站、财政所、各社区）

9.绿色建筑推广工程。城镇建设用地范围内新建民用建筑（3层以下居住建筑除外）的规划、设计、建设采用国家和省规定的绿色建筑标准。政府投资或以政府投资为主的公共建筑，以及其他大型公共建筑应按照二星级以上绿色建筑标准进行建设。全力按照市人民政府办公室《关于贯彻鲁政办发〔2017〕28号文件大力推进装配式建筑发展的实施意见》（滨政办发〔2017〕24号）要求，推广装配式建筑，因地制宜推进地热能等新能源应用，着力提高建筑节能降耗效率，加强绿色施工示范项目推广，鼓励发展绿色智慧建造科技示范工程。（责任单位:规划站、财政所、各社区）

（三）空气洁净提升行动

10.建设工地净化工程。健全建设工程施工工地扬尘污染防治长效机制，建筑工地严格落实“六项措施”，规模以上建筑工地全部安装在线监测和视频监控，并与主管部门联网。市政、拆除、道路、水利等线性工程合理降低土方作业范围，实施分段施工和湿法作业等抑尘措施。加强建筑渣土运输管理，运输车辆严格执行“十个必须”，杜绝随意撒漏。规范建筑垃圾消纳场管理。（责任单位:规划站、城管分局、环保所、派出所、水利站、交管所、财政所、各社区）

11.环境卫生提升工程。全面推广道路清扫保洁机械化作业和

深度保洁，道路保洁实现日常清扫深度化，作业流程制度化，保洁强度常态化，死角处置经常化。2020年老城区40%以上的主次干道实现深度保洁；2021年老城区50%以上的主次干道实现深度保洁；2022年60%以上主次干道实现深度保洁，提高城市环卫保洁专业化、市场化水平。（责任单位:环卫所、城管分局、派出所、卫健办、各社区）

12.城市供气供暖提升工程。积极配合推进“气化”工程互联互通，加快天然气管网铺设，提高天然气输送能力。优先发展城市集中供热，推进供热管网向周边延伸，扩大集中供暖覆盖面，在不具备集中供热条件的区域，按照因地制宜的原则，积极发展新能源供暖，提升清洁取暖比重，建立多能互补的供热体系。（牵头单位:规划站、财政所、供电所、各社区）

（四）道路交通提升行动

13.城市路网提升工程。严格贯彻落实《市城区道路管理条例》，统筹地上、地下新建、扩建、改建工程项目，严格城区道路挖掘审批管理。打通“断头路桥”，实施交通路口渠化改造和道路修整工程，建设过街天桥、地下通道，优化行人过街设施，提高道路通行效率。全力配合市直部门抓好2条道路建设，其中，支2路为南北走向，支13路为东西走向，道路北起规划黄山二路，东至郎君路，全长约1.357公里；黄山一路西起支2路，东至车管所路，全长约0.259公里。持续提高路网密度，优化城区道路体系。（责任单位:基建办、规划站、城管分局、财政所、派出所、各管线入廊单位、各社区）

（五）城市功能提升行动

14.居住环境改造提升工程。坚持居民自愿、自下而上的原则，对老旧小区的道路、绿化、环卫设施、供水设施、排水设施、消防设施、监控设施、电路、通信线路、供热设施、燃气设施、门禁、墙面等进行维修改造，到2022年力争完成城区2000年之前建成的老旧小区改造，到“十四五”末基本改造完成居民有改造意愿的城区2005年之前建成的老旧小区。提高棚户区改造项目规划设计水平，坚持高标准、高品质配套社区公共服务设施，进一步完善社区功能，将回迁安置房打造成“居住满意、生活便利、和谐美丽”的新型社区，让群众有更多的幸福感、获得感。加快家园项目建设，确保群众顺利回迁安置。将城中村、城边村旧村改造作为主攻方向，加快推进九大片区建设，确保成熟一批、改造一片，稳步提升城市档次和品位。（责任单位:规划站、财政所、城管分局、各社区）

15.城市防汛防洪能力提升工程。加强城市排水管理，加大城市排水管网巡查力度，对淤积、堵塞、损坏的排水设施及时进行维护更换，确保排水管网安全畅通。解决城市道路积水问题，严格控制私接乱排、雨污混流等现象发生，保证排水泵站正常运行。结合实际情况，实施城市防汛排涝改造工程，保证城市安全度汛。2021-2022年，全力配合市直相关部门完成黄山五路（汽车站段）易涝路段改造。（责任单位:水利站、基建办、财政所、各社区）

16.服务设施提升工程。实施学前教育三年行动计划、义务教育薄弱环节改善与能力提升工程，推进解决大班额，均衡配置师资力量，推进居住区配套幼儿园规划建设管理使用，促进教育优质均衡发展。推进基本公共卫生服务均等化，进一步提升基层医疗卫生机构服务能力水平。到2022年至少建设一处示范型社区居家养老服务中心，新（改、扩）建城市社区老年人日间照料中心10所。有序推进各类体育场馆、学校、企业、机关所属体育设施向社会开放，实现公共体育设施智能管理、场馆预约等功能。（责任单位:文教办、卫健办、民政所规划站、财政所、各社区）

17.公共停车场提升工程。进一步完善公共停车场规划布局，升级改造现有管理手段落后的公共停车场，逐步引入立体停车设施，提高车位运营效率和管理服务水平。城区范围内具备开放条件的机关、企事业单位内部停车场地实行对外开放，进一步缓解市民停车难问题。抓紧制定切实可行的落地方案，推进智慧停车项目，疏堵结合、优化组合，从根本上解决市民难停车、乱停车问题。（责任单位:城管分局、规划站、财政所、各社区）

（六）城市管理提升行动

18.智慧城市建设工程。围绕智慧城市建设要求，推广大数据在民生服务、城市管理、公共服务等领域的应用。加强数据共享与开放，推进信息资源共享目录体系建设，推动部门信息资源共享应用，促进政府在政务服务、公共服务、社会治理领域的数字化转型。深化大数据在各行业的创新应用，推动跨领域、跨行业的数据融合和协同创新，以跨界融合提升发展潜能，培育新的经济增长点。（责任单位:经济发展办、交管所、派出所、卫健办、安监站、环保所、城管分局、文教办、市场监管所、人社所、各社区）

19.城市违建整治工程。按照“清理存量、严控增量”的原则，发挥规划站牵头作用，强化部门联动联合惩戒和属地管理责任，坚决依法治理存量违法建设，对新增违法建设“零容忍”，依法依规即查即拆。启动城市无违建小区创建活动，逐步建立违建治理长效管控机制。（责任单位:规划站、城管分局、派出所、各社区）

20.生活垃圾分类工程。实施政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜的生活垃圾分类制度，2020年，全街道范围内的党政机关、公共机构和企事业单位等全面实施生活垃圾强制分类;2021年城区实现生活垃圾分类覆盖达到50%;2022年城区实现生活垃圾分类全覆盖。逐步推进街道内各级各类学校实现生活垃圾分类。（责任单位:环卫所、城管分局、文教办、卫健办、规划站、交管所、各社区）

21.物业服务提升工程。认真落实《市住宅物业管理条例》，积极推进街道社区的社会化管理、业主委员会自治管理。在全街道物业行业成立物业行业党委，大力推行社区党组织领导下的社区居民委员会、业主委员会、物业服务企业“四位一体”社区管理模式。成立物业行业党委，推广“阳光透明酬金制”物业管理模式。建立物业行业征信管理体系，督导物业服务企业规范化运作，以党建为引领，打造“红色物业”，通过“党建+数字化”管理模式，不断提升物业服务企业管理和服务水平。（责任单位:党建办、物业办、民政所、财政所、规划站、各社区）

22.安全运行提升工程。突出城市安全发展格局，推进危化品和污染企业搬迁、转产。加大城市以绿地系统为主的室外避险场地建设，确保居民就近疏散。加强河道蓝线、道路红线、尾矿坝安全线、燃热管线的划定管理，确保足够的安全距离。提升建筑工程质量水平，以住宅建筑、公共建筑和城市基础设施工程为重点，适当延长设计使用年限，提高建筑标准。规划建设地下人防工程，做到应配尽配。（责任单位：规划站、安监站、派出所、各社区）

（七）重点片区引领行动

23.重点片区建设工程。高品质高质量推动片区建设，充分发挥片区带动作用，使之成为城市发展新的增长极和引领区。以家园棚户区改造为引领，统筹推进河片区、范公商场电影院片区、中兴片区、马庄片区、城里片区、鄢家片区、南关片区、安家片区九大片区建设，以旧城改造、础设施配套完善、新商业区建设、绿色经济带打造为重点，全面提升老城区发展水平，推进城乡融合、城市扩容。（责任单位：规划站、财政所、基建办、各社区）

（八）城市文化提升行动

24.文化传承保护工程。坚持与时俱进，在发展中注重保护传承历史文化资源，完善一批老字号、文创中心，打造多元特色文化展示区。按照“政府主导、社会参与、共建共享”的模式，提升完善社区综合性文化服务中心功能。（责任单位:文化站、文教办、各社区）

25.文明行为规范提升工程。按照《市文明行为促进条例》和创建全国文明城市工作要求，强化市民责任意识、规则意识，充分发挥市民参与城市品质提升的积极性和创造性，推动市民自觉，提高文明素质。大力培育志愿者、义务监督员、市民巡访团等社会力量，从“衣食住行游”等各方面将文明意识融入市民日常生产生活。通过完善街道、社区（村）“志愿者”队伍，充分发挥街道、社区（村）新时代文明实践阵地作用，推动志愿服务健康发展。通过互联网途径讲好故事，以全街道的历史文化、人文风情和文明实践为基础打造一批优秀的文化作品，引领青年参与到市民文明素质和城市文明程度提升中来，凝聚新青年建功文明城市创建的强大合力。广泛开展文明实践志愿服务活动，引导市民和游客文明出行，加大对公共文化场所和景区景点文明行为的宣传引导力度和不文明行为惩戒力度，不断提高市民文明素质和城市文明程度。（责任单位:文化站、民政所、派出所、城管分局、文教办、团工委、各社区）

三、工作步骤

城市品质提升行动自2020年开始，为期三年，至2022年底结束，共分三个阶段实施:

（一）宣传发动阶段（2020年6月15日前）

各相关部门根据自身职能，紧密对接上级行政部门和市政府文件精神，分别制定本行业城市品质提升行动的落实方案，作为今后开展工作的依据。结合街道行动计划，明确城市品质提升工作目标，根据上级要求，对亟需提升的城市建设、管理工作进行贯彻落实。

（二）品质提升阶段（2020年6月-2022年9月）

根据品质提升工作方案，列出项目清单，落实项目资金，排出工作计划，确保按期完成。街道将根据工作方案，定期进行调度、督导、通报，适时组织现场观摩，推动工作整体提升。

（三）总结评价阶段（2022年10月-12月）

通过聘请机构、部门联合督导检查，对相关部门工作进行核查，并采取“四不两直”、明查暗访、查看现场等方式，对城市品质提升工作进行综合评价。

四、保障措施

（一）加强组织领导。健全城市品质提升工作协调机制，统筹协调推进城市品质提升各项工作。各责任单位要按照“事业工程化、工程责任化、责任数字化”要求，发挥职能作用，制定好配套政策和行动计划，迅速行动、各负其责，密切配合、形成合力，确保按时完成目标任务。

（二）完善推进机制。各相关单位要根据实际，拿出本部门实施方案，完善相关配套政策，构建“实施方案+工程项目+标准导则+结果评价”的工作体系和推进模式。持续优化政务环境，简化审批程序，不断提高服务质量。建立定期检查、督查、通报、点评的工作制度，及时掌握重点任务推进情况，纳入年度评价体系。

（三）实行试点引领。坚持先点后面、示范推进，每年培育一批城市品质提升试点项目（工程）、道路（片区）、示范点、示范街等，以生态修复、城市更新、城市设计、垃圾分类、清洁取暖等为重点，作为城市品质提升专项试点，探索破解工作难题、政策约束的机制、经验，形成可复制、可推广、可借鉴的示范标杆，推动全街道工作均衡发展。

（四）落实要素保障。优化城市建设管理领域财政资金投入结构，重点用于有利长远、非经营性、短板明显的城市品质提升项目。用好新旧动能转换基金、地方政府专项债券、政府和社会资本合作（PPP）等渠道筹集项目资金，以经营城市的理念，加强市场化运作。在城市品质提升工程当中，优先保障市政基础设施、公共服务设施建设用地。城市品质提升相关工程的手续办理要开通绿色通道，采取并联审批、容缺受理、帮办代办等方式，缩短手续办理时间，加快项目进程。

（五）强化实效核查。制定出台城市品质提升综合评价办法，加强信息共享、结果互用。综合分析应用大数据、民生热线、暗访检测、民意调查等数据、案例，增强城市品质提升行动实绩实效核查的准确性和便捷性，每年通报，三年总评。建立社会广泛参与的机制，形成城市品质提升的良好工作氛围。

市政道路照明施工方案篇3

[关键词]市政照明；工程建设；要点；解析

在城市交通建设过程中，不仅要保障施工的质量和安全，还应切实考虑人们的日常生活需求，切实加强照明工程的建设。在照明工程施工建设过程中，灯具的安装、节能方案的选取等都是应切实注重的问题，这样才能在满足市民夜间出行的前提下，进一步做到节能环保。针对照明工程建设过程中应切实注意的要点，本文展开深入探讨，希望工程建设能够顺利开展进行。

一、照明路灯的科学选择

照明工程施工建设之前，应对照明路灯进行慎重选择。目前来说，在市政照明工程施工建设过程中，高压钠灯具有较为广泛的应用[1]。相较于普通照明灯，高压钠灯具有更高的发光效率，能够切实满足夜间的车辆需求，因而具有十分广泛的应用。高压钠灯本身除发光效率高之外，光效强度较高，能够在夜间车辆行驶的过程中，仍不会影响驾驶人的视线。相对来说，高压钠灯功率较高，种类多样，能够切实满足不同道路多功率的需求。除此之外，高压钠灯还具有寿命长的优点，据研究表明，高压钠等能够连续使用24000个小时而不发生意外情况。

二、路灯安装的技术要点

（一）照明灯具的选择

路灯安装之前，应根据照明工程的实际需要，科学的选择照明灯具。照明灯具的选择过程中，应以切实满足灯光利用率为目的，根据交通道路的实际情况，科学的确定灯具高度等。概括来说，不同灯具的安装规范如下所示：第一，半截光型灯具的安装过程中，应切实保障其光强每1000Lm不会超过75cd，同时，应将光强控制在30°-75°之间。与其他灯具相比，半截光型灯具没有强烈的眩光，而且相对更加经济实用[2]。第二，对于截光型灯具的安装，为切实保障其发挥应有的照明效果，应将光强控制在20°-55°之间，与此同时，应切实保障其光强每1000Lm不会超过20cd。与其他灯具相比，截光型灯具具有很轻的眩光度，光线强度不强，较为适宜在主干道进行大范围使用。第三，非截光型灯具的安装过程中，应切实保障其光强每1000Lm不会超过900cd，此种灯光光线十分强烈，对人的眼睛具有一定的刺激性作用，因而比较适宜在较为偏僻昏暗的地方使用，如小街道、旅游景区等。

（二）高压钠灯安装过程中的节能方案

在节能方案的选取过程中，应切实注重与当地实际路况的有机结合。对于在使用过程中出现严重破损，或者照明效果相对较差的灯具，应对其进行淘汰，切实保障路面的照明情况良好，并能在一定程度上切实实现节能环保。LPD超标也是需要引起注意的问题，应根据道路的实际情况，加强相关的节能措施，使高压钠灯实现更加节能。

（三）路灯安装参数的确定

1.布灯间距的科学选择

在路灯安装的过程中，不同灯具之间的间距应慎重考虑。如果间距过大，将难以起到应有的照明效果，不利于车辆夜间行驶。一旦间距过小，将在一定程度上造成能源的浪费，非常不利于节能环保。除此之外，灯具的高度也是需要考虑的问题，高度也应具有一定的规范性。

2.合理确定布灯方式

在路灯安装的过程中，应根据交通道路的实际情况，科学的确定布灯方式。通常来说，布灯方式与道路断面类型具有密切的关系，因而在布灯方式选择上，应从道路断面类型的角度加强考虑。通常来说，应根据悬挑长度、路面实际宽度等方面因素进行综合考虑，确定布灯方式究竟选择中心对称布置、双侧布置还是单侧布置。

3.有效保障灯具照明的安全性及美观性

在路灯安装的过程中，还应基于安全性和美观性的角度进行考虑。通常来说，出于以上角度考虑，在灯具安装时，应尽量将其在灯杆中间处进行安装，在安装的过程中，为保持美观和安全，应使路灯和道路之间形成一定夹角，角度以15°为宜。在安装电压的选择方面，三相电相对较为合适，利用三相电相对来说更为安全。

4.路灯基础的土建施工

在路灯基础施工方面，应切实注重沟槽的开挖。通常来说，在沟槽开挖过程中，应用大开挖类型较为适宜[3]。监理人员应肩负起自身应有的责任，切实加强基础施工过程中的监察。在开挖过程中，沟槽两侧分布回填料，并将基础开挖中多余的土运走。一旦遇到软土地基等情况，还应加强防护措施，如对其进行支撑等。沟槽中心线也是需要注意的问题，为确保中心线始终保持准确，应注意坡度板的布设。通常来说，坡度板应距离沟槽大约为10m，与槽底之间的距离也应不超过3m。

5.路灯敷设线路的设计安装

在路灯安装的过程中，还应切实加强线路的设计。通常来说，线路设计环节应充分顾及到电压及线损等方面的实际状况，这样才能使路灯电压始终保持稳定，有利于路灯的安全。与此同时，出于节能的角度考虑，应正确把握好道路照明的实际效果和车流状况之间的关系。通常来说，应对具有不同功率的路灯盏数加以控制，只有这样，才能在一方面满足照明需求的同时，另一方面更有利于实现节能环保。除此以外，路灯接地安装也是需要切实注意的一个方面。在路灯接地安装过程中，应切实遵循一定的规范，同时还应注意地级的布置，并科学的控制接地电阻，只有这样，才有利于路灯安装及使用过程中的安全。

三、市政照明工程建设的安全质量管理

在工程项目建设过程中，应切实加强安全质量方面的管理。在施工过程中，项目经理和监理人员应切实以身作则，加强工程项目的管理，真正将管理落到实处，而不仅仅局限于单纯的口号上。应以项目的质量为真实目的，切实满足市政道路的照明需求，给人们的日常生活带来方便。为此，应切实建立完善的管理制度，各部门人员之间应密切分工，并落实每个人的责任。施工人员应切实按照管理制度约束自身的行为，切实进行规范化操作。与此同时，在灯具材料等方面的选取上，也应切实加强重视。相对来说，应选择质量较好的灯具产品，切实避免螺丝松动等现象的发生，因而一定要联系正规的灯具供应商。由此可见，在照明工程建设的过程中，不仅需要对施工技术的掌握，同时也应具有一定的责任意识，努力做好施工的各项环节，这样才能使照明工程真正发挥其为人民服务的作用。

结语

市政照明工程施工建设过程中，对灯具的选择、节能方案的确定等方面，都应要慎重。灯具施工单位也应切实做到以身作则，强化安全意识及责任意识，真正将安全质量管理落到实处，这样才能有效促进照明工程的顺利进行。

参考文献

[1]张志红.关于市政照明工程中路灯的安装技术分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（24）：582-583..

[2]陈a辉.市政照明工程安装技术探究[J].科技致富向导，2014，（15）：193-193.

市政道路照明施工方案篇4

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，按照科学规划、强化管理、管建并举、疏堵结合、标本兼治、构建和谐交通的要求，在市政府统一领导下，建立“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作机制，着力解决中心城区道路交通管理的热点、难点问题，有效改善中心城区道路交通环境，切实缓解中心城区交通拥堵状况，不断提升城市管理水平。

二、工作目标

通过开展中心城市交通综合整治，确保今年年底前实现以下工作目标：

1、城市道路交通综合整治机制进一步健全完善，部门职责落实，措施到位，基本形成管理合力。

2、交通拥堵得到一定程度缓解，道路交通安全、畅通有序。

3、市民交通安全和法制意识增强，文明交通素质提高。

4、交通结构得到优化，道路设施、交通设施进一步改善，停车场（点）管理进一步加强，挪作他用停车场功能得到恢复。

5、无牌无证、假牌假证等交通违法行为减少，非法营运得到有效控制。

6、残疾人机动车营运进一步规范，实现有序管理。

三、组织领导

在市政府的统一领导下，中心城区道路交通综合整治工作由城管办牵头，市*局、建设局、交通局、交警支队、新罗区政府等相关单位具体落实。涉及市*局、交通局、交警支队职责范围内的综合整治工作，由郑如占副市长牵头落实；市城管办、建设局职责范围内的综合整治工作，由林兴禄副市长牵头落实。为明确职责分工，推进交通综合整治工作开展，依托相关部门成立7个专项工作组，各工作组具体单位构成及主要职责如下：

（一）综合协调组

牵头单位：市城管办责任领导：钟生根

责任单位：市委宣传部，市政府政研室，市建设局、城乡规划局、*局、交通局、监察局、局、交警支队，市残联，新罗区政府

主要职责：按照《工作方案》要求，做好中心城市综合整治工作综合协调，具体负责综合整治工作中问题的协调、情况汇总和组织相关政策研究工作。

（二）建设规划组

牵头单位：建设局责任领导：郑立信

责任单位：市城乡规划局、财政局、新罗区政府、交警支队、市政维护处、园林中心

配合单位：市人防办、物价局、公交公司、出租车协会

主要职责：加大中心城市道路等基础设施建设力度；积极推进中心城区近期拟建人行天桥建设步伐，缓解交叉道路口的交通拥堵压力。具体由市城管办协调，市建设局、城乡规划局牵头，各有关单位分工负责推进《*中心城区停车场（点）规范管理专项整治方案》各项整治措施的落实。

（三）交通整治组

牵头单位：市*局责任领导：刘银河

责任单位：市*局交警支队、市城监支队、市残联、新罗区政府

配合单位：市财政局、交通局、教育局、民政局、物价局、工商局、质监局、沿街单位（含商店、酒家）

主要职责：科学合理组织交通流；重点整治无牌无证、假牌假证、套牌三轮摩托车；依法查处不按道行驶、随意调头、乱停乱放等严重交通违法行为；严厉查处占道经营、占道为市、摆摊设点违规行为，还道路于交通；规范残疾人机动轮椅车营运。牵头负责《*中心城区道路交通组织专项整治实施方案》、《关于开展打击涉牌涉证和违反禁行规定三轮摩托车交通违法行为专项整治方案》、《*中心城区三轮摩托车管理实施方案》、《*中心城区残疾人三轮机动轮椅车规范运营管理专项整治方案》各项整治措施的落实。

（四）非法营运整治组

牵头单位：市交通局责任领导：饶华昌

责任单位：新罗区交通局

配合单位：市*局交警支队直属大队

主要职责：查处和取缔未经许可擅自从事道路客运经营、未经许可擅自从事出租汽车客运经营的轿车、小型客车和客货两用车的非法经营行为。重点治理中心城区非法运营车辆和倒卖客源、扰乱市场经营秩序的行为。牵头负责《关于开展打击“非法营运”专项治理活动实施方案》各项整治措施的落实。

（五）宣传报道组

牵头单位：市委宣传部、市广电局

责任领导：黄卷庄

责任单位：闽西日报社、*电视台、*人民广播电台

配合单位：新罗区人民政府

主要职责：负责组织宣传报道工作，充分发挥广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传导向作用，突出重点，宣传政策，营造良好的执法环境和舆论氛围。

（六）监督组

牵头单位：市监察局责任领导：刘福松

责任单位：市监察局、效能办

配合单位：各专项整治方案牵头落实单位

主要职责：督查各职能部门的工作落实情况，是否按整治工作方案认真履行职责、按时完成整治任务；对工作不落实，推进不力的单位实行效能督查。

（七）组

牵头单位：市局责任领导：黄志成

责任单位：市局、区局、市*局、新罗*分局，各专项整治方案牵头落实单位

配合单位：新罗区人民政府及各县（市）政府

主要职责：认真做好群众来信来访工作和预防可能引发的群体性闹访事件的发生，及时协调各有关部门做好息诉息访工作。

四、整治重点内容

1、交通组织优化

根据目前中心城区道路和交通流量的实际情况，采取路口渠化、单向通行、禁止左转、设置交通标志标线，交通技术监控等交通管理措施进行交通组织、控制。

2、交通秩序整治

（1）重点打击非法经营的组织者。打击非法经营的牵头者和组织者，特别是要打击欺行霸市、垄断市场强迫交易、带有黑社会性质的非法运营和扰乱市场经营秩序的团伙。

（2）重点查处“黑车”。查处未经许可擅自从事道路客运经营、未经许可擅自从事出租汽车客运经营的轿车、小型客车和客货两用车的非法经营行为。

（3）重点治理主要线路、车站、宾馆、医院、商品集贸市场、旅游风景区、新建小区、大洋路口、城乡结合部等中心城区非法运营车辆和倒卖客源、扰乱市场经营秩序的行为。严厉查处节假日等客流高峰期间非法运营行为。

（4）重点整治无牌无证、假牌假证、套牌三轮摩托车，依法严处不按道行驶、随意调头、乱停乱放等严重交通违法行为。

3、调整拥堵路段交通流量

对一中、二中、实验小学、松涛小学、*高中、市直机关幼儿园、实验幼儿园采取错时上学、放学。

4、交通结构调整

（1）三轮摩托车管理

严禁已达报废年限三轮摩托车上路行驶。依法查处达到报废年限仍上路行驶的三轮摩托车，并实行强制收缴报废制度。严格按照市政府[*]9号公告要求限制三轮摩托车（含残疾人营运机动轮椅车）中心城区通行区域。

（2）残疾人机动轮椅车管理

按照*部等七部委下发的《关于规范残疾人机动轮椅车运营问题，维护社会稳定意见》（公通字〔20*〕28号）精神，进一步规范残疾人机动车营运管理，并通过置换等方式逐步淘汰。

（3）严厉打击、整治三轮摩托车销售、套牌市场，从源头上堵住不规范、不合法的三轮摩托车流入市场。

5、加强公共停车场和临时停车泊位管理

（1）全面排查中心城区范围停车场停车困难急需清理的四个办事处和西陂镇范围内停车场（点）；调整居住小区停车场（点）设置；清理挪作他用的停车场（点），恢复停车场（点）的功能。

（2）对路边施划及人行道预设的临时停车泊位现状（数量、位置）开展调研，增设、调整中心城区部分道路临时停车泊位。

（3）全面排查、合理布局中心市区出租车候客点、招呼站点。

（4）根据中心城市发展要求，合理布局、建设公共停车场，并加强管理，发挥停车场应有功能。

（5）进一步强化道路停车点（位）管理和经营。

（6）区分不同区域、不同时段、不同路段，制定停车场收费政策，通过价格杠杆，鼓励车辆停放地下停车场，提高停车场（点）利用率。

五、工作步骤

（一）宣传发动阶段：7月1日至7月31日

一是牵头单位及相关职能部门根据职责制定相应实施方案，并开展动员部署；二是通过新闻媒体整治通告，广泛宣传城区道路交通综合整治目的、要求，倡导广大干部、职工、市民遵守交通安全法律法规，自觉文明出行、文明行车；三是通过印制城市文明交通须知，制作宣传图版，悬挂宣传横幅标语，大张旗鼓，营造浓厚的宣传氛围。

（二）集中整治阶段：8月1日至11月30日

各职能部门相互配合，协同作战，集中优势力量抓住整治重点内容，全力整治城区交通秩序。

（三）巩固提高阶段：12月1日至12月31日

对整治工作进行检验回顾，总结成功做法，查找不足，及时调整，巩固深化整治成效，建立长效管理机制。

六、工作要求

（一）统一认识，强化领导。开展城市道路交通综合整治工作，既是一项民生工程，也是一项市政管理系统工程。各级各部门要从贯彻落实科学发展观的高度，进一步深化认识，把思想迅速统一到市委市政府决策部署上来，牢固树立大局意识、发展意识、服务意识，切实增强工作责任感、使命感，切实加大工作力度，深化整治工作，努力营造一个安全有序文明畅通的交通环境。

（二）积极作为，务求成效。综合整治工作已经刻不容缓，各级各部门要发挥好积极性、主动性和创造性，以更高的标准、更严的要求、更扎实的作风，抓好整治，确保畅通。要按照各自的工作职责和任务，找出整治工作中的薄弱环节，安排制定相应的工作计划和实施细则，立说立行，狠抓治理。在具体工作中要把握重点，攻坚克难，持续推进。综合整治工作推进情况，各专项工作组应于每月30日前报送市城管办。

（三）落实责任，增强合力。城市道路交通综合整治是一项涉及面广的系统工程，各级各有关部门要按照市委、市政府的要求，做到领导到位、人员到位、责任到位、措施到位，密切配合，形成合力，确保取得预期成效。

（四）强化督查，维护稳定。市城管办和市监察局、效能办要定期或不定期开展督查、检查活动，发现问题及时督促解决，以推动整治工作向纵深开展。同时要高度重视群众来信来访，说明情况，耐心细致做好解释工作，维护社会安定稳定。

附件：

1、*中心城区道路交通组织实施方案

2、关于开展打击“非法营运”专项治理活动实施方案

3、关于开展打击涉牌涉证和违反禁行规定三轮摩托车交通违法行为专项整治方案

4、*中心城区三轮摩托车管理实施方案

5、*中心城区残疾人三轮机动轮椅车规范运营管理专项整治方案

市政道路照明施工方案篇5

一、总体要求

坚持以科学发展观为统领，围绕“确保快速发展，力求争先进位”目标，以转方式、调结构、建体系、促服务为重点，全面加快交通基础设施建设，进一步强化行业管理，不断完善综合交通运输体系，开创交通运输科学发展新局面。

二、工作目标

全年建设投资31亿元，实施“十项重点工程”，办好交通民生“十件实事”。

“十项重点工程”为：续建项目1个：泗许高速；新开工项目4个：济祁高速、307省道至涡阳段改建、311国道城区东出口段改建、利楚路改建；推进前期工作项目5个：泗许高速连接线、南部新区客运枢纽站、涡河航道整治、机场和202省道改建。

“十件实事”有：①启动危桥加固改造民生工程，年内完成100座；②完成200公里县乡公路改造；③年内增加40部公交车；④开通6路、8路公交新线；⑤建设南部新区公交站台；⑥增加市城区200部出租车运力；⑦启动城郊班线改造，推进城乡公交一体化；⑧整合96333交通运政咨询投诉受理服务热线；⑨筹建市级交通信息平台；⑩打造一批“微笑服务、温馨交通”示范窗口单位；

三、主要措施

（一）以项目为抓手，交通基础设施建设要有新局面。

一是新上项目要早开工，快实施。重点做好济祁高速、307省道至涡阳段改建、311国道城区东出口段改建、利楚路改建等重点工程开工准备，要加大工作力度，倒排日期，力争及早开工。二是拟上项目要先启动，快推进。按照超前准备、同步推进的要求，抓紧进行泗许高速连接线、南部新区客运枢纽站和202省道改建等前期工作，为早日实施创造条件。三是储备项目要多争取，快入库。加强规划和前期工作，进一步树立“前期就是投资、前期就是效益、前期就是发展”的理念，建立“规划一批、论证一批、在建一批、储备一批”良性循环机制，加强与省市相关部门的协调，争取机场、涡河航道整治项目尽快列入部省建设计划，形成项目储备。四是续建项目要勤调度，快完成。围绕确保泗许高速竣工通车的目标，协调县区政府健全工作责任制，落实专人负责，明确序时进度，努力创造有利于工程施工的外部环境，切实保障高速公路建设进度顺利推进。

要坚持狠抓三个强化：一是强化目标考核。要建立完善加快交通运输基础设施建设领导组织体系，严格按照《市2011年交通建设目标责任书》要求，制定和落实目标考核机制，强化工程建设督查，把交通项目推进情况与各县区交通发展项目审批工作相挂钩，对推进工作力度大、成绩明显的县区，要在项目安排和资金支持等方面给予重点倾斜。二是强化质量监管。要实行分级监督，各负其责，全市60座中桥改造由市交通质监站负责监督，其余由各县、区负责，市站负责督查与指导，确保危桥改造的监督覆盖率达100%；要关口前移，强化事前监督，一方面要严把设计质量。重点检查施工图是否经过评审、批复，设计基础质料是否齐全，特别是加强对旧桥检测调查资料和地质勘察资料审查，防止设计与实际脱钩。另一方面严把开工关。项目开工前，要对施工单位关键岗位人员、关键设备到位情况以及与投标文件一致性进行重点核查，防止一流单位投标、二流单位进场、三流单位施工，对与标书承诺不一至、不具备开工条件的项目，不准开工；要加强实体质量检测。实体质量检测是控制危桥改造质量的关键环节，要求关键指标由有相应资质的公路行业检测机构进行100%的检测，由质监机构按一定比例进行验证复核，确保检测数据客观、真实、有效；要推行危桥改造质量安全监督备案制度。

市站要对各县、区所负责督查的危桥改造项目实行质量安全监督备案制，重点要对施工现场安全监管和分部工程交工验收进行备案。三是强化建设市场监管。要严格工程建设程序，强化施工现场安全监管，下大力气解决县区工程质量监管机构不健全、人员队伍少、技术力量弱、设备水平差等问题；要扎实推进工程建设领域突出问题专项治理，省市纪委监察局把交通公路建设列为今年专项治理的重点领域，特别要求去年完工项目、今年拟开工项目及农村公路危桥改造项目要及时上报。因此，各单位要高度重视，完善方案，严格履行工程建设程序；要加强制度建设，规范建设行为，认真落实《市交通重点工程建设项目首选中标单位廉政谈话制度》、《交通工程建设廉政合同检查考核制度》、《市交通工程项目建设管理办法》，建立健全治理工作长效机制。

（二）以危桥加固改造和县乡公路改造为重点，农村交通条件要有新改观。

着力推进危桥加固改造和县乡公路改造，确保完成年度任务，进一步提升农村公路通行能力和网络化水平，切实加强道路安全保障措施。

今市加固改造100座农村公路危桥，其中蒙城县27座、涡阳县26座、谯城区11座，利辛县36座。要按照“早着手、早准备、早启动”的原则，加快开展建设方案确定、施工图设计等前期工作。力争提前完成200公里县乡公路改造任务。继续深化农村公路养护体制改革，以全国农村公路管理养护制度落实年活动为契机，全面推进农村公路管养示范乡镇创建工作，加快建立以财政资金为主、多渠道投入的筹资机制，重点抓好日常养护资金的落实，进一步建立健全农村公路管养考核评比体系，加大对乡村道路管养工作的指导、服务和监管力度，基本实现农村公路管养范围全覆盖。继续提升工程质量水平。要对“农村公路质量年”活动进行全面总结，固化经验、总结成绩、找出差距、迎头赶上，努力争取我市农村公路质量水平进入全省第一方阵。继续推进城乡客运一体化，要按照基本公共服务均等化的原则，统筹城乡客运资源配置，加快推进城乡客运一体化，鼓励城市公交向城郊延伸覆盖。加快建立农村客运公共财政支持保障制度，引导县区政府加大对农村客运的投入力度，提高农村客运的通达深度，更好地服务于新农村建设。

（三）以投诉办理为切入点，强化行业管理要有新举措。

切实提高投诉办理实效。一要提高认识，强化领导。全市各级交通部门要充分认识到，做好投诉受理工作是交通运输部门全局意识、办事效率和工作作风的直接体现，因此，我们要进一步统一思想，强化全局观念，视群众为亲人，把投诉像人大议案一样办理，真正为群众解决现实问题。二要明确责任，严格督查。对群众投诉的问题，不管阻力多大，都要一抓到底，敢于碰硬攻坚，各级各部门一把手是第一责任人，对重大复杂案件要亲自调度，直接过问，重点走访。分管领导要靠前指挥，亲自过问督办每一起投诉案件，对案件的查处要在落实上狠下功夫，做到不落实不罢休，落实不好不罢休，不断强化对投诉案件的查处力度。三要完善平台，规范程序。要着力改善投诉受理服务的硬件设施，配齐完善各种案件查处装备。根据工作需要，配置电脑、摄像机、照相机、录音笔及公务用车等，方便办案。市局将整合市交通运政投诉服务中心，专人负责，规范流程，严格按照要求时限答复问题，努力为广大人民群众服务；四要完善制度，健全机制。要建立健全工作制度，完善投诉查处长效机制，要建立和完善投诉受理首问负责制、限时办理制、责任追究制等制度，对投诉事项及时进行查处。积极落实政务公开，将查处结果进行公示，主动接受监督，定期不定期的对投诉案件进行检查，真正使投诉受理中心成为交通运输部门与广大群众的连心桥。

加强交通安全监管。全面落实企业主体责任和领导干部一岗双责，深入推进“平安交通”建设，加强重点水域、重点船舶、重点时段的监督管理，坚决防止发生重特大水上安全事故的发生。严格落实“三关一监督”，强化营运驾驶员和二级以上客运站实时监控。抓好交通建设施工安全。

加大公路治超力度。严格落实“政府领导、部门配合、各方联动”方针，进一步强化路面联合执法，严厉打击带车绕行、聚集闯卡等行为；完善跟踪问效处理机制，严格执行超限超载经营者“黑名单”追踪处理制度，依法实施跟踪处罚和分类监管，健全治超长效机制。

（四）以完善市场保障体系为目标，运输保障能力要有新提高。

提升城市发展能力。尽快出台《市城市客运管理办法》，制定市城区出租车增容方案并报请市政府批准后实施，规范出租汽车行业经营行为，加快建立出租汽车行业稳定、规范、健康发展的长效机制。整顿和规范道路客货运输、城市公共交通市场秩序，重点打击道路客运黑线、宰客甩客、出租“黑车”等行为。

落实公交优先发展战略。大力推进公交线网优化，尽快增加市城区公交车数量，调整优化现有线路，努力消除服务盲点，提高公交线网覆盖率。

统筹城市客运、班线客运和农村客运协调发展。全面开展道路客货运输企业、维修企业、驾校质量信誉考核，以及道路运输从业人员诚信考核，建立企业和业户诚信档案，逐步建立道路运输市场的诚信考评体系，激励企业加强管理，诚信经营，优质服务。完善农村客运网络、提高班车覆盖率，加强乡镇客运站和建制村招呼站侯车亭建设，改善农村地区的等车、侯车条件。按照“加密成网、村村互通”的目标，不断提高农村公路通达深度和网络化水平。

调整运输发展结构。积极推进现代物流业发展，引导传统道路运输业向现代物流业转型，培育一批物流龙头骨干企业，大力发展甩挂运输，促进节能减排。加快运输场站建设，引导客货运输企业推进客运集约化、货运公司化经营；鼓励机动车维修企业实行专业化经营、品牌经营和连锁经营，健全车辆技术服务保障体系。

（五）以“微笑服务、温馨交通”活动为载体，文明行业创建要有新面貌。

以迎接建党90周年为契机，进一步深化创先争优活动；深化“微笑服务、温馨交通”活动。加强执法单位、服务窗口创建，推进服务标准化和执法规范化；巩固和推广直属公路分局文化建设成果，按照交通运输部实施文化建设“十百千”工程的要求，抓典型、树标杆、创品牌，在全行业形成竞相发展的生动局面。

加强法制建设。积极探索交通综合执法，以执法考核评议和案卷评查为重点，严格落实行政执法责任制。进一步规范自由裁量权。全面落实“查处分离”，强化行业法制指导监督。深化政务公开，加强法制培训教育，强化执法人员资格、证件和执法标志管理，提高交通执法整体形象。

加强队伍建设。以各级领导班子建设为重点，强化理论武装和实践锻炼，提高执政能力；深化职业道德和社会公德、家庭美德教育，不断提高广大职工的思想水平和工作本领；加强交通行政执法队伍建设，造就一支纪律严明、业务精通、作风过硬的文明执法队伍。

（六）以学习贯彻《廉政准则》为契机，党风廉政建设要有新成效。

加强干部队伍廉洁自律。深入贯彻落实《廉政准则》，大力开展示范教育、警示教育和岗位廉政教育，抓好领导干部、行政执法人员以及重要岗位人员的廉洁自律教育，进一步提高党员领导干部的廉洁自律意识。

市政道路照明施工方案篇6

xxxx年工作总体要求是：各项工作突出落实“严、细、实、好”四个字。即执法要严、管理要细、作风要实、效果要好。真正做到执行法规严肃，执法办案严谨，城市管理注重细节，力求精益求精，执法队伍纪律严明、作风扎实，各项工作力求效果明显、亮点不断、领导认可、市民满意。

今年工作的主要目标任务是：

一、加强城管执法队伍建设，全面提升城管综合行政执法形象。

1、狠抓学习教育培训。今年的学习培训要以学习贯彻xx大精神为核心，结合城管执法法律及业务工作，通过分层次、分专业、多形式、制度化的学习教育培训，教育引导城管执法工作人员牢固树立正确的人生观、价值观、荣辱观，坚守谋事干事、创先争优、建功立业的信念，增强爱岗敬业、遵纪守法、廉洁自律的意识，提升日常管理执法能力、解决难点问题能力、开拓创新能力，全面提高城管执法干部职工的综合素质。全年对副大队长以上人员的集中培训不少于2次，对中队长、业务骨干的集中培训不少于2次，对案卷制作管理人员的专业培训不少于1次。

2、严肃作风纪律。要按照xx届中央政治局关于改进工作作风密切联系群众八项规定的精神，下大力气抓好作风纪律建设。 要严格工作纪律，严肃队容风纪，严查违法违纪的人和事，端正工作作风，确保政令畅通，全力提升城管综合行政执法形象。要继续开展“四严格一提升”作风建设主题活动，通过作风纪律整顿、检查活动，队列训练、队列会操等形式不断加强城管执法队伍作风纪律建设。全年开展作风纪律专项整顿活动2次，作风纪律暗访活动4次，组织1次全系统队列会操。要扎实开展廉洁自律教育活动，落实反腐倡廉工作制度，严厉杜绝借工作职务之便“吃拿卡要”等行为，严肃查处违法违纪等问题，落实责任追究。

3、狠抓文明执法。创新城管执法工作理念，改进城管执法工作方式，提升日常管理服务水平，始终坚持感情上爱民、措施上为民、程序上便民、效果上利民，以人为本、科学管理，依法执法、公正执法、文明执法。要不断研究探讨创新城管执法工作技能技巧，提高做好群众工作的能力，真正把群众需求和城管执法工作的要求有机统一起来，每个执法大队至少有1个文明执法方面的工作亮点。要继续深化政务公开的范围和内容，不断增强城管执法工作的透明度。

二、加强督查督办考核考评，全面提升监督检查指导能力。

4、全面加强城管执法稽查工作。从巡查时间、巡查方式、巡查内容、巡查范围、巡查责任等方面不断完善巡查工作机制，从督办处理流程、问题办理时限、考核考评制度等方面进一步规范细化，确保城管执法稽查工作日常监督不间断，问题处理按时限，考核评比制度化，促使城管执法稽查工作效能不断提高。

5、完善市民群众投诉处理机制。拓展投诉举报渠道，完善处理流程，重视处理结果，增加满意度测评，主动邀请人大代表、政协委员、行风政风监督员监督、评议城管综合行政执法工作，不断提高各级领导、市民群众对城管综合行政执法工作的认可度和满意度。全年群众举报投诉处理率达到98%，回复率达到100%。

6、注重日常考核结果运用。逐步建立、完善一套科学合理、统一规范的城市管理综合行政执法工作考核评价体系，确保日常监督考核公开、公平、公正，考核结果客观、准确、及时。扩大日常考核结果的公开途径、公开范围。全年12期城管执法工作月讲评通报全部在《城管在线》、《xx日报》、市政府网站公布。城管执法业务工作月讲评最后一名颁发黄牌、大队主要负责人上台表态，提出工作改进措施。要加强考核结果运用，完善城管综合行政执法责任追究制度。

三、积极推进规范化建设，全面提升城管综合行政执法工作规范化水平。

7、积极推进基层执法大队硬件建设的规范化水平。

一是规范城管执法队员着装。对城管执法队员着装按春秋装、夏装、冬装进行统一规范，统一服饰、统一标志、统一编号。正式执法队员和聘用的协管人员服装应当有明显区别，全系统城管执法队员工作时间应当着装统一。

二是规范城管执法标志车辆。对各单位用于日常巡查、管理、执法、检查的车辆全部统一颜色、统一标识、统一编号，所有执法工作车辆规范统一、整齐一致，车身喷涂统一的投诉举报电话。以上两项规范工作于xxxx年6月底前完成。

三是规范基层执法大队办公环境。对全系统城管执法基层大队办公环境提出统一建设规范，从外观标识牌的大小、颜色、内容、字体，使用材质等到办公场所的外墙颜色、标语设置等外观形象全面进行统一，力求标准规范，整齐划一。基层执法大队规范化建设至年底临渭区要达到总数的50%，高新区要达到70%。

8、积极推进内部管理工作规范化水平。要切实加强城管执法系统内部管理，确保日常管理工作规范有序，政令畅通。

一是建立健全规章制度。严格按照内容科学、程序严密、配套完备、有效管用的要求，逐级建立健全日常管理各类规章制度，明确岗位职责，落实目标任务，坚持用制度管人管事管权。

二是严格落实规章制度。狠抓日常各类规章制度落实，通过日常检查、专项抽查、阶段考核等方式确保各项规章制度真正落到实处。坚持城管执法业务工作月讲评制度、执法大队周一工作讲评制度、局领导机关科室路段包联巡查制度，逐步建立完善城管执法重大事项集体讨论决定制度、案卷评查制度。

9、积极推进城管执法工作的规范化水平。

一是规范执法依据。对照城管综合行政执法职能职责，梳理国家、省、市法律、法规、办法等管理执法依据，汇编成册，真正做到依法行政、依法执法、依法管理。城管执法依据汇编工作于xxxx年5月底前完成。

二是规范执法流程。对城管综合行政执法行政处罚工作流程、行政审批事项办理流程，由两区城管执法部门依据相关法律、法规统一设计制作，市局审定的办法进行统一。此项工作xxxx年4月底前完成。严格城管综合行政执法行政处罚案件、行政审批案件的审批流程，严格落实重大行政处罚、审批事项集体讨论决定制度。全面落实城管综合行政执法《自由裁量权基准制度》。

三是规范执法言行。制定城管执法工作规范用语、文明用语，研讨城管执法工作日常管理执法技巧，严格落实城管综合行政执法行为规范。

四是规范执法文书和案卷管理。各单位必须使用统一的行政执法文书，行政执法文书的填写、用词、装订必须统一规范，符合要求。制定城管综合行政执法案卷管理存档规范，全面开展对各类行政执法案卷和行政许可案卷的评查工作。城管执法案卷合格率达到100%。

五是加强执法监督。对行政处罚案件从立案到结案的整个过程进行监督检查，特别是立案阶段的监督检查。对机关领导和科室包联路段巡查发现问题、稽查支队日常巡查发现问题要逐一落实立案检查。该立案的要立案，应立案而未立案，应从重处罚而从轻处罚的，追究其主要领导和相关责任人的不作为或乱作为责任。全年对稽查支队所有督办问题做到100%立案检查。

四、狠抓精细化管理，全面提升城管综合行政执法重点业务工作精细化管理水平。

10、提高市容市貌管理工作的精细化水平。推行市区主次街道分类管理，将主次街道划分为样板路段、严控路段、疏导路段，确定各类路段管理标准，实行分类精细管理，全面提升市容市貌精细化管理水平。重点做好占道经营、建筑立面、门头牌匾、门前四包、人行道车辆停放、街头小广告六个方面的治理工作，突出精细化管理。每个执法大队结合辖区实际情况，针对三个类别，每个类别至少设立1-2条精细化管理示范路段。

（1）占道经营管理。

样板路段无违章占道设置各类经营摊点。即：无占道修理、占道加工、占道装修、占道储物、店外占道经营摆放、占道洗车等。严控路段在每年7、8、9月份瓜果销售旺季和重大传统节日时，经市执法局审批，可合理规范设置临时销售点。疏导路段在不影响行人及车辆通行的前提下，根据季节特点，分类分时段，经市执法局审批，合理设置摊点疏导区。

（2）建筑立面管理。

临街建筑立面无残垣断壁，应保持外形美观、整洁，与周围建筑风格相协调。禁止改变原设计风貌和用途及破墙、破窗开店；屋顶、阳台（阳台实行全封闭）外和窗外不得吊挂、晾晒或堆放有碍市容观瞻的物品；平台、阳台内堆放的物品不得超出护栏；不得擅自在阳台、平台、外走廊搭建违规设施；沿街两侧门窗防护栏设置不应超出墙体立面，要求内置式安装，应采用网格状透空式，形式及色调应协调统一，出现锈蚀、陈旧、破损的要及时油漆或维修更换；临街建筑物一层的空调外机支架底部离地面高度不得低于2米，二层以上空调外机按规划设计位置设置，空调冷凝水不得排放到建筑物外墙面和室外地面。临建建筑物不得设置遮阳棚，临街建筑物屋顶无违规乱搭乱建现象。

（3）门头牌匾管理。

沿街门头牌匾实行一店一牌，严禁一店多牌，严格按照市创建指挥部、市城乡规划测绘服务中心编制的《门头牌匾亮化及建筑外立面整治规划方案》（20xx年）标准执行。临街建筑立面二层以上严禁设置门头牌匾，门头牌匾要定期进行擦洗和维护，保持干净整洁，无锈蚀、缺字和污损现象。沿街门店设置或更换门头牌匾必须经市执法局审批，做到程序规范，手续齐全，严禁私自设置。

（4）小广告管理。

城市道路路面及沿街两侧建筑物墙体、门店橱窗及各类公共设施无各种乱贴乱画乱涂的小广告、宣传品等，严禁沿街散发小广告及宣传品行为。

（5）门前四包管理。

包卫生。沿街单位、门店负责门前道沿石以上人行道、树坑、绿篱、花坛、草坪的清扫保洁，消除痰迹、污物、废弃物和积雪、淤泥。包秩序。沿街单位、门店负责维护门前秩序，保证门前无乱堆杂物、乱停车辆、乱搭乱建、乱挖乱占、乱泼污水、乱写乱画、乱贴乱挂、出店经营、摆摊设点等。包亮化。按照规划设计方案，如期完成灯饰安装工程，保证正常使用。包硬化、绿化。负责对道沿石以上的人行道按规划要求进行硬化、绿化。

（6）人行道车辆管理。

城区人行道车辆管理严格按照《xx市城市道路人行道车辆停放管理办法》、《xx市城市道路人行道非机动车管理办法》执行。样板路段人行道上大型宾馆、超市、商场门前确需设置停车场（站）的，应严格审批程序，规范管理。严控路段人行道上严格控制设置停车场（站）。疏导路段积极引导规范设置。禁止在人行道上不足20米宽的地段设置机动车停车场或非机动车保管站，严禁沿街同一建筑物门前人行道上同时设置机动车停车场和非机动车保管站，停车场、保管站要做到规范统一、标志明显，车辆停放规范有序，方向一致，无乱停乱放、占用道路、挤占盲道现象。

11、提高建筑工地管理工作的精细化水平。严格按照建筑工地管理规范对城区在建工地加强管理，重点做好施工工地围档、出入口道路硬化、建筑渣土处置、建筑渣土运输车辆、施工噪音扰民等管理。每个执法大队至少设立2个精细化管理示范工地。

（1）沿街施工场地必须围挡作业，工期六个月以下的要实行彩钢板临时围挡；工期六个月以上的应设置实体围墙。样板路段的工地应设置高度不小于2.5米的封闭围墙，严控路段、疏导路段的工地应设置不低于1.8米的封闭围墙，所有围墙标准按市住建局规定的标准执行，并保持整洁完好。

（2）工地清表前施工场地进出口必须进行硬化处理，并设置冲洗、沉淀设施（沉淀池规格为1m×1m×1.5m）,出入车辆必须进行冲洗，严禁车辆带泥上路；渣土清运车辆要具备资质证、准运证、定点倾倒证，做到三证齐全，实行密闭式运输，按规定时速行驶，严格按照审批的时间、路线、地点进行倾倒，严禁私拉乱倒。

（3）施工现场的材料、机具堆放整齐，场内余土要采取防尘措施，禁止直接从空中向地面抛撒建筑废弃物。各建筑工地要严格落实扬尘污染防治措施，切实做到“五个100%”的目标，即：工地沙土必须100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆必须100%冲洗车轮、拆除房屋的工地必须100%洒水压尘、暂时不开发的地方必须100%绿化。

12、加强规划管理工作。树立“规划即法”的观念，强化规划管理工作，严格落实区域控制性详规、修建性详规、项目规划、单体规划，加强对用地规划许可、工程规划许可、工程施工许可相关证照的检查排查，加强同规划、建设部门的合作，建立规划信息、审批许可信息共享机制，真正使规划执法工作成为落实城市规划的有力保障。

13、加强村居民建房管理工作。积极探索村居民违规建房管理的办法、措施、机制，通过加强“人防、技防、制度防”，做到第一时间发现、第一时间制止、第一时间处置，在村居民违规建房上形成严管高压态势，尽量把村居民违规建房发现并制止在萌芽状态。

五、逐步推进城管综合行政执法工作信息化水平。

14、利用我市建设智慧城市的契机，充分共享政府公共资源，以目前各城管执法单位现有设备和网络为基础，结合OA办公系统，实现城管执法案件办理、审批信息化，规范城管执法案件办理流程，提高案件办理效率。

15、积极推进城管执法稽查督办工作信息化水平。利用信息技术实现城管执法稽查工作监督巡查全方位、督办核查实时化、考核评比科学化，形成快捷、高效、精确、全覆盖的稽查工作机制，全面加强市一级的统领指导作用、督查督办作用、考核评比作用。

16、积极推进市民群众投诉处理督办工作信息化水平，借助信息技术拓宽市民群众利用手机、网络等参与城管工作途径，采取措施吸引市民群众积极参与城管工作，发挥市民群众在城市管理工作中的监督作用。

市政道路照明施工方案篇7

一、指导思想

以十七大会议精神和“三个代表”重要思想为指导，按照全面落实科学发展观和构建和谐社会的总要求，在当地党委、政府的领导下，各职能部门密切配合，坚持“疏堵结合、标本兼治、上下联动、部门协作、综合治理、依法监管”的原则，严厉打击扰乱道路运输市场秩序的违法行为，确保道路运输安全，促进道路运输业健康、协调、有序发展。

二、主要任务和目标

工作任务：

（一）以渠江城区、主要场镇、车站、码头、国道、省道、县道及其他干线公路为重点，对无证经营的各类车辆、维修摊点、超长客运售票点、货运和信息配载业户进行清理、整顿。

（二）规范运输经营秩序，严厉打击宰客、甩客、不按站点上下旅客、站外揽客、争抢旅客、乱涨价、占道修车、未经行政许可擅自经营、超范经营、擅自改装改型车辆、擅自从事危货运输等扰乱道路运输市场秩序的违章经营行为。

（三）以*至各乡、镇干线公路客运和各建筑工地弃土拉运为重点，坚决查处和打击有组织及黑社会背景的“黑车”经营团伙，取缔牵头闹事、顶风违规、暴力抗法的各种“联营”组织；严肃查处利用职权、私养“黑车”、充当“黑车保护伞”的国家公职人员。

（四）进一步规范出租汽车经营行为，严厉打击出租车异地经营、超范围（组合拉客）经营行为，能力提升城市品位，树好城市形象。

（五）依法查处其他各类交通违章行为及城区、广大农村地区两、三轮摩托车、农用四轮车等非法经营行为，加强汽车客运站周边秩序的整治。

工作目标：

通过整治，使全县道路运输市场达到“六个明显”：非法经营的“黑车”明显得到遏制，经营行为明显规范，服务质量明显提高，经营环境明显好转，市场监管能力明显加强，社会对运输经营行为的投诉明显下降，道路运输经营者守法、诚信、规范经营意识明显提高。

三、组织领导

为确保集中专项整治行为取得实效，成立以县委常委、县政府副县长蔡文华为组长、县政府办公室机关党委书记余小波为副组长，交通、公安、纪检监察（纠风）、工商、城管等部门负责人为成员的整治工作领导小组（领导小组成员名单附后），领导小组办公室设在县交通局，具体负责全县道路运输市场专项整治行动的组织实施和监督检查工作。各乡、镇人民政府要结合本地实际，成立机构，明确职责，加强协调，形成合力。要按全县的统一部署，制定方案，明确工作目标、任务、步骤和措施，认真组织实施。

四、实施步骤

全县集中开展道路运输市场专项整治行动分四个阶段。

第一阶段（*年11月15日至11月30日）为宣传发动阶段。在建立机构，制定方案、摸底调查的基础上，多渠道宣传道路运输市场治理整顿的目的意义及方法步骤，为整治行动营造良好的舆论环境。

第二阶段（*年12月1日至*年4月30日）为全面整治阶段。按照集中整治的主要任务和目标，由政府牵头，统一组织交通、公安、纪检、监察（纠风）、工商、城管等部门，联合重拳整治道路运输市场的各类违法、违规行为，维护公平、良好的运输市场秩序。

第三阶段（*年5月1日至5月30日）为检查验收阶段。按照集中专项整治工作目标，由县整顿领导小组组织检查验收。对整治工作不彻底，验收不合格的，将下达书面整改通知书，责令限期整改，逾期未整改或整改不合格的将予以通报批评，并追究领导责任。

第四阶段（*年6月1日以后）为巩固成果阶段。根据整治情况和工作效果，研究、制定整治非法营运车辆源头监督管理长效机制。

五、部门分工与职责

交通部门：负责牵头组织开展道路运输市场专项整治行动；负责审核办理相关经营证照；负责对道路运输各类违法违规经营行为依法予以查处。

公安机关：负责两、三轮摩托车、农用车、货车非法载人的整治和打击；负责无牌无证车辆非法载人的清理取缔，打击非法营运黑恶势力，维护规范有序的交通秩序，对阻碍执法、暴力抗法的相关人员，依法予以处罚。

纪检监察（纠风）部门：负责查处国家公务人员、私养“黑车”、谋取私利、充当非法营运“保护伞”等违纪违法行为；会同有关部门对各地、各部门开展道路运输市场专项整治行动的情况进行监督检查。

工商行政管理部门：查处违反工商行政管理法规的经营行为，依法取缔无照经营。

城管部门：负责建城区两、三轮摩托车非法营运行为的整治工作，彻底清理影响城市形象的违规经营行为。

六、工作方法和要求

（一）统一思想，提高认识。各乡镇人民政府和各有关部门，要充分认识到开展道路运输市场专项整治行动的重要性，切实增强开展专项整治的责任感和紧迫感，把思想、行动统一到专项行动的部署和要求上来，把开展道路运输市场专项整治行动作为落实科学发展观和构建社会主义和谐社会、维护从业人员和人民群众的安全及合法权益，确保道路运输安全和社会稳定的一项重要举措，下大力抓紧抓好，抓出成效。

（二）依法监管，联合执法。各地要根据《中华人民共和国道路运输条例》、《四川省道路运输管理条例》等相关规定对道路运输市场的各类违纪违规行为进行打击，并依法监管市场。要把开展专项整治行动作为整顿和规范市场经济秩序的一项重要工作，建立健全专项整治行动的工作机制。在县人民政府的统一领导和部署下，交通、公安、工商、城管、交警等部门要抽调执法人员组成联合执法队，统一行动，相互配合，各司其职，各负其责，形成协调一致的工作机制。要总结、汲取本地在开展清理整顿道路运输市场行动中的经验和教训，对违规经营行为要严格规范处理程序，适当提高处理权限的层次，对重大违章案件要由案审组集体做出处理决定，必要时可以采取集中销毁方式。要规范机动车牌照、行驶证、营运证、许可证、顶灯等证件和营运标志的审核、办理的行政管理行为，杜绝不符合载客条件的车辆运行。

（三）加强宣传，正面引导。各地要公布举报电话，通过多种形式、大力宣传开展道路市场专项整治行动的重要意义，宣传有关的法规政策，讲清政策界限，教育广大人民群众和道路运输从业人员自觉抵制各类违法违章经营行为，做到守法经营。对查处的车辆，要查处一辆，曝光一辆，警示一批，教育一片。

市政道路照明施工方案篇8

__建设局道路桥梁突发事件应急预案1、总则1.1编制目的为了提高处置城市道路桥梁设施突发险情事件的能力，保障公众生命财产安全，完善城市重要公共基础设施服务构架，在城市道路桥梁突发险情时，有统一、规范、科学、高效的应急处置指挥体系；有分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急处置保障体系；有信息共享、机制优化、防患未然的应急处置防范体系。实现全区城市道路桥梁突发险情应急处置领导一元化、指挥职能化、决策科学化、保障统筹化、防范系统化。1.2编制依据依据《__应急管理工作推进方案》、《__应急工作方法》和《__突发公共事件总体应急预案》及相关法律、法规规定，结合我区城市道路桥梁安全运行实际制定本预案。1.3适用范围本预案所称城市道路桥梁设施是指区管养范围内的道路和桥梁，突发险情事件是指：①突然发生，造成或者可能造成道路出现大面积空洞、发生大面积沉降，危及车辆、行人的通行安全；②自然灾害使桥梁梁体出现明显裂缝、位移，跨中部位出现横向贯通裂缝；墩台倾斜、移位倾斜、防撞墙大面积受损失去作用；拱桥拱部出现明显裂缝，拱部出现横向贯通裂缝，拱部下沉或拱脚有明显位移；③其他人为因素造成城市道路桥梁不能安全运行等。1.4工作原则城市道路桥梁突发险情事件应急处置工作实行“统一领导，分级负责、属地化管理为主”。区建设局负责全区城市道路桥梁突发事件应急处置的统一领导，并负责和协同应对全区性的重大城市道路桥梁突发事件应急处置；市政所和相关街道负责本区域内的城市道路桥梁突发事件应急处置。快速反应，运作高效。城市道路桥梁突发重大事件信息反馈及时、应急指挥反应快速、应急处置运作高效，使事态和局势在最短时间内得到控制。居安思危，预防为主。坚持预防与应急相结合，做好应对突发道路桥梁事件的各项准备工作，定期评估道路桥梁实际技术状况，编制预防性应急预备技术方案。依靠科技，减少危害。采用先进的预测、预警、预防和应急处置技术及设施，充分发挥专家队伍和专业人员在应急管理中的作用。1.5适用范围本预案适用于全区行政区域内突发城市道路桥梁事件的应对工作。2、组织机构与职责2.1领导机构、指挥机构及工作机构按照“精简、统一、高效”的要求，设立__突发城市道路桥梁事件应急处置领导小组（以下简称领导小组），统一领导、指挥全区突发城市道路桥梁应急处置工作。领导小组组长由区建设局局长担任，领导小组副组长由分管城市道路桥梁管理的副局长担任，领导小组成员由有关科室、系统基层单位组成。领导小组办公室设在局办公室，办公室主任由局办公室主任兼任，全面负责全区突发城市道路桥梁事件应急处置指挥协调管理工作。其工作流程图如下：区建设局局长区建设局分管副局长区建设局应急工作领导小组办公室工程科生产科市政所2.2专家组 区建设局根据实际需要聘请有关道路桥梁专家、学者组成专家组，为应急管理提供决策咨询和工作建议，必要时参与现场应急处置工作。3、预测区城市道路桥梁管理部门要针对各种可能发生的突发城市道路桥梁事件，完善预测预警机制，开展风险分析，防患于未然，做到早发现、早报告、早处置。3.1信息监测与预测区城市道路桥梁管理部门要按照职责范围，整合信息资源，建立和完善本辖区可能造成的城市道路桥梁事件的信息收集、分析和交流制度，明确信息报送渠道、时限和程序，并按有关规定做好相关工作。区城市道路桥梁管理部门对可能引发的突发城市道路桥梁事件必须在1小时内上报领导小组，由领导小组在2小时内上报区政府。4、应急处置领导小组及城市道路桥梁管理部门要不断完善应急处置各项制度，建立健全的应急处置快速反应机制，提高应急处置能力。4.1信息报告城市道路桥梁事件发生后，区城市道路桥梁管理部门应立即启动相应预案，采取措施控制事态，并立即向领导小组报告，最迟不得超过1小时，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。领导小组接到报告后立即启动相应预案，并立即报告区政府，报告内容主要包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发生趋势和已经采取的措施等，并在应急处置过程中及时续报有关内容。4.2先期处置城市道路桥梁事件发生后，区城市道路桥梁管理部门应立即派人赶赴现场，组织指挥有关人员进行先期处置，控制事态，并将处置情况随时报领导小组办公室。领导小组视情况严重程度，决定赶赴现场指导、组织派遣应急队伍，协助做好事发地区应急处置工作。领导小组办公室要密切跟踪事件发展态势，及时传达市领导批示和要求，并做好综合协调和督促落实工作。4.3应急响应区城市道路桥梁管理部门应根据城市道路桥梁事件的不同等级，启动相应预案处置相应事件。并通知公安、交通等有关部门，根据现场情况，实行交通管制措施，以便开展现场抢险工作，做出应急响应。对于先期处置未能有效控制事态，领导小组办公室应提出处置建议迅即向领导小组副组长、组长报告，并报区政府分管副区长批准后实施。4.4应急结束城市道路桥梁事件应急工作完成后，应急处置队伍应撤离现场，突发道路桥梁事件状态的解除，由领导小组报区政府批准后实施，转入城市道路桥梁正常维护管理工作。发生城市道路桥梁事件的城市道路桥梁主管 部门，事故责任单位要适时组织事故调查，分析事故原因，提出预防措施。调查材料报城市道路桥梁事件应急处置领导小组办公室，并抄送区人民政府备案。5、恢复与重建5.1调查及评估在特别重大、重大和较大突发城市道路桥梁事件应急处置工作结束时，领导小组会同区城市道路桥梁管理部门按照有关规定和程序，组织有关人员组成调查组，对事件的起因、性质、影响、责任、经验教训和防止发生类似事件等问题进行调查评估，形成书面报告经领导小组审核同意后报区政府。5.2恢复重建 根据调查评估报告和受损情况，要积极制定恢复重建计划，尽快组织实施恢复重建工作。6、应急保障6.1队伍及装备保障区城市道路桥梁管理部门，应组建一支城市道路桥梁事件应急抢险处置队伍，明确抢险人员岗位职责和工作程序，对抢险人员进行业务培训，根据实际情况及时进行人员调整和补充。应选择素质较高、技能优秀的人员进入应急处置队伍。应急处置队伍应根据不同的处置内容，配备足额、优良、适用的各种应急处置装备，并对应急处置装备进行定期检查和维护保养。6.2应急救援领导小组组成人员组 长：__x副组长：__x成 员：__x、__x、__x6.3物资保障区城市道路桥梁管理部门应储备相应的各种应急处置物资，确保城市道路桥梁事件应急处置时所需的物资供应。7、监督管理本预案经区政府审查同意，一经具有行政强制效力。领导小组处于启动状态时，全区所有从事城市道路桥梁管理工作的部门、作业队伍，均须无条件服从领导小组办公室的调度，参与有关城市道路桥梁事件应急处置工作。对拒不服从的单位和个人，依法追究其行政和法律责任；对参加突发城市道路桥梁事件处置工作作出突出贡献的集体和个人给予表彰奖励。8、预案管理本预案经区政府审查同意并实施后，由区建设局负责具体解释与组织实施。本预案根据实际情况的变化，由区建设局修订完善。