卡通形像设计范文
时间：2023-11-17 01:19:41
卡通形像设计篇1
【关键词】空间光通信;光学系统设计;光学天线;增益;偏轴
0.引言
随着航天技术的不断发展, 目前围绕地球轨道运行着数以千计的各种飞行器, 这些飞行器之间以及飞行器与地面站之间都需要进行通信。庞大的通信数据量给通信系统带来极大的挑战, 同时大量卫星通信地面站的建立也会带来庞大的地面运行、维护费用及大量的地面运行维护人员, 这些都会降低系统的效率、可靠性及保密性。因此, 建立卫星与卫星间的通信链路——中继星及中继链路变得势在必行。相对于传统的通信方式相比，空间光通信的主要优点是：
(1)具有微米级的波束发散角。(2)高数据传输率。(3)体积小、重量轻。(4)架设灵活方便。(5)保密性强。(6)无需申请频率。(7)经济性适用性强。
1.空间光通信中光学天线系统设计
1.1光学系统设计概述
随着科技的飞速发展，光学仪器已普遍应用在社会的各个领域。光学系统作为光学仪器的核心部分，其像质的优劣决定了光学仪器整体质量的好坏。然而，一个好的光学系统是靠好的光学设计去实现的。所以，光学系统设计是实现各种光学仪器的基础。所谓的光学系统设计，就是根据仪器所提出的使用要求，来确定满足各种使用要求的数据，即设计出光学系统的外形体积、重量、性能参数和各光组的结构等。
光学系统设计是20世纪发展起来的一门学科，至今已经历了一个漫长的过程。最初生产的光学仪器是利用人们直接磨制的各种透镜，并把它们按不同情况进行组合，找出成像质量比较好的结构。但这需要花费很长的时间、人力和物力，而且未必能找到满意的结构。所以，后来便用计算的方法代替这过程，即利用“光路计算”或“像差计算”来确定光学系统的结构参数。与实际制作透镜相比，这当然是一个很大的进步，但这样的方法仍然不能满足光学仪器生产的需要。因为光学系统的结构参数与像差之间的关系相当复杂，要找到一个理想的结果，需要经过长期的计算过程。光学系统设计经历了人工设计和光学自动设计两个阶段，实现了由手工计算像差、人工修改结构参数进行设计，到使用电子计算机和光学自动设计程序进行设计的巨大飞跃。
1.2光学系统设计概述过程
(1)根据使用要求制定合理的技术指标。从光学系统对使用要求满足程度出发，制定光学系统合理的技术指标。
(2)光学系统总体设计。这过程的核心是确定光学原理方案和外形尺寸计算，一般都按理想光学系统的理论和计算公式进行外形尺寸计算。
(3)光学部件的设计。一般包括选型、确定初始结构参数和像差校正三个阶段。
(4)长光路的拼接和统算。以总体设计为依据，以像差评价为准绳，来进行长光路的拼接和统算。若结果不合理，则应反复计算并调整各光组的位置和结构，直到达到预期目标为止。
1.3学系统设计软件
常用的光学设计软件有两类，一种用于设计照明系统，另一种用于设计成像系统。常用的照明设计软件有Lightools、Tracepro和ASAP，成像设计软件有 Codev、Zemax和Oslo。
收光学天线，它是空间光通信系统的重要组成部分。发射天线的作用是对光束进行双曲线的实轴，b0为双曲线的虚轴，2c0为双曲线焦距。并运用先进的光学设计软件Zemax对结构进行优化。
1.4光学天线系统的设计要求
光学天线系统的主要设计要求如下：
(1)光学天线有较大的入瞳直径，以便能最大限度地收集来自光源的信号。
(2)天线的成像质量高，斯特列尔比(Strehl Ratio)大于0.8。
(3)天线主、次镜反射率大于95%，透镜透射率大于90%。
(4)光学主天线(卡塞格伦天线)具有低的遮挡率，小于0.4。
(5)系统中所有的光学零件采用的材料质量轻，热膨胀系数小，稳定性高，使用寿命长。
2.卡塞格伦天线子系统的设计
2.1卡塞格伦天线子系统的镜面组合
本系统中的卡塞格伦光学天线采用抛物面镜作主镜，双曲面镜作次镜，且抛物面与双曲面共焦。下面将对抛物面镜和双曲面镜的方程及参数进行介绍。
2.2卡塞格伦天线子系统的成像质量分析
常用的评价方法有：点列图、瑞利判断、斯特列尔(Strehl)判断，点扩散函数(PSF)、光学传递函数(MTF)、波像差、场曲和畸变曲线等。
3.光学天线系统的设计
发射端光学天线的作用是将光源的发散角压缩后再通过发射望远镜进一步准直。接收端光学天线的作用是将接收到的空间激光信号收集并汇聚到光接收器件的有效接收表面光学系统设计的准则是：只要可以满足成像质量要求，设计的系统越简单越好。发射光与接收光利用分色镜隔离，本系统有三条通道：发射通道、实验通道和接收通道。下图为接收光学天线系统的三维仿真图，发射光学天线系统图与其类似。
在接收光学天线系统中，激光束先由接收卡塞格伦天线主、次镜反射后传到双分离透镜，经过双分离透镜准直整形和分色镜透射后的光束发将变窄，然后凹透镜再对光束进一步准直。为了隔离杂散光及背景光，在凹透镜前插入了一个滤波片。经滤波片和分束镜后出来的光束将分成两束光，此时的光束宽度约7.3mm。透射出的光经汇聚后进入实验通道。而为了实现耦合透镜对入射光的要求（光束宽度小于2mm）和提高系统的成像质量，经分束镜反射后的光束先经压缩透镜组整形后再进入耦合透镜。最后以FC/PC光纤引出，进入后面的模块。
4.光学天线系统的测试及性能分析
4.1光学天线系统成像质量分析
系统焦平面成像达到了衍射极限，与卡塞格伦天线子系统的像质比较，光源经过整个系统后的像质更优劣，这是因为经过相对较多的光学元件后，像差得到了更好的校正。
4.2光束发散损耗
随着通信距离、发散角的增加和接收天线主镜口径的减小，由于光束发散引起的损耗越来越大。但是我们从图5-4中可以看出，在相同传输距离下，当接收系统孔径超过10cm时，由接收孔径大小造成的损耗差别很小，并且随着传输距离的增加这种差别会更小。因此，综合损耗因素和系统体积因素，接收孔径一般在10cm～20cm左右。
5.结束语
卡通形像设计篇2
关键词：LED显示屏；Linux；VSD控制卡；二次开发
中图分类号：TP316
LED（发光二极管）显示屏是80年代末期在全球迅猛发展的新型信息媒体之一。其利用可发光的二极管构成的二维点阵模块或像素单元组成在一定面积的显示屏幕上，具有可靠性高、使用时间长、使用成本低、显示稳定且亮度高、环境适应能力强等特点，因此被广泛应用于商业广告、金融交易、政府机构、信息报导等诸多领域。随着科学水平的快速发展，LED显示屏技术也在不断地完善和发展，应用领域愈加广阔。
通常情况下，对于小模块显示屏或者简单的字符图像显示都是采用51系列单片机作为控制芯片。利用单片机控制LED显示屏的设计结构简单，使用的器材较为常见且价格低廉，编程简单，调试方便。但是由于单片机的端口资源有限，如果要使显示的内容做出左右移动，飞入飞出，中间展开，百叶窗等特殊效果，这就需要编写相当复杂的算法程序，需要有较高的编程能力。
对于大屏幕的LED显示，利用51系列单片机控制移位寄存器来实现将数据的串行转为并行的方式已经无法操作点阵规模如此庞大的显示屏[1]。目前，一般采用的方案是使用ARM作为主控芯片，用于控制显示内容复杂，显示效果丰富的大屏幕LED显示。通过使用可编辑逻辑器件来实现系统的电路功能，不但能满足大型LED显示系统图像数据传输对速度的高要求，改善了电路的结构和性能状况，并且增加了系统电路的可靠性，使整个系统更加灵活。在实际生活应用中LED显示屏的显示内容、显示效果或显示方式如需发生变化，程序设计者只需要灵活修改相应设计语言代码即可，而不需要改变系统的电路结构，从而缩短了设计周期，降低了成本。
本设计的最终目的是开发一个能够应用于实际生活中的LED显示系统，使用者可以方便灵活地操作，并作为学习交流使用。由于CPU和端口资源极其有限，故本设计采用以ARM9作为系统控制核心的视展VSD控制卡，完成串口通讯和网口通讯两种通讯方式，通过二次开发实现对LED显示屏的实时控制。串口通讯所使用的协议是RS232串口通讯协议。网络通讯使用的是100M/10M自适应网口，可对控制卡任意设定IP地址及MAC地址，PC机可自动连接控制卡，控制卡也能够自动上报IP到指定的计算机或服务器，可用于外网通讯。
1 原理分析
LED点阵模块是把一定数量的LED灯管按行列方式排列在一起，通过实现对特定的LED灯管发亮与不发亮的控制完成各种文字字符或图形图像的显示。在固定面积的点阵模块中集成的LED像素越多，显示的文字字符或图形图像就会越清晰。不管显示的是文字字符还是图形图像信息，其都是由LED像素拼凑而成。若需要显示某个指定的字符，则只要使LED显示屏上相应位置的灯管处于正向工作状态（即灯管两端加上正向电压），点亮该LED灯管即可。
显示屏的扫描方式一般分为静态扫描和动态扫描两种。静态扫描要求每个像素点分别对应一套驱动电路，因此若显示屏为n*m矩阵模块，则需要有n*m套相应的驱动电路。动态扫描应用多路复用技术把N条I/O线路的可用数量划分成适当数量的行与列，通过行扫描和列扫描方式来控制指定的灯珠发亮[2]。若显示屏采用的是P路复用技术，则每P个像素点只需要一套驱动电路，n*m个矩阵模块仅仅需要n*m/P套驱动电路即可。目前动态扫描方式主要有以下几种：1/2扫描，1/4扫描，1/8扫描，1/16扫描等。由于显示屏是按照逐行扫描刷新显示的，因此扫描的方式决定了显示刷新的方式。如1/4扫描就是每次刷新1行，4行为一个扫描周期。一般来说，室内屏采用1/16扫描，室外屏和半室外屏采用1/16或者1/8扫描。对于放置在烈日容易照射到的环境下一般采用1/4扫描。用于实际生活中的LED显示屏，几乎都是采用动态扫描驱动方式。
2 系统设计与实现
由于本设计采用的LED显示屏仅有显示驱动程序，故还需编写系统上位机的控制程序。系统设计的原理图如下：
图1 系统原理图
该设计方案的控制流程为：
（1）程序中使用MiniXML解析库将VSD控制卡的一些配置参数存储在XML文件中，文件中存储的数据信息主要有控制卡的IP地址，端口号，显示屏的颜色、宽度和高度等。程序中通过访问该文件读取配置参数，如使用串口通讯方式则按照串口RS232的通讯协议实现数据通信，网口通讯是利用socket编程实现与控制卡的通讯连接。
（2）待PC机与控制卡实现通讯后，程序中按照通讯协议封装显示内容、显示效果和显示方式的数据信息，将这些数据信息打包成数据包。通过串口通讯或网口通讯方式将该数据包及其相应的控制信息发送至ARM控制卡。控制卡将这些数据信息解析后，形成相应的控制码，并存储在内部的存储器中。
（3）控制卡将存储在内部存储器的数据信息发送至扫描驱动电路，并对其提供足够的驱动电流。扫描驱动电路对上位机传送过来的驱动信号分成两路信号，一路传给行驱动电路，一路传给列驱动电路，通过行扫描及列扫描方式控制相应的行与列的LED灯管。
（4）将行驱动信号及列驱动信号加载到LED显示器上，点亮与驱动信号相对应的灯管即可显示出指定的内容。在存储器中的数据信息没有显示完成的过程中，串口通讯会关闭RS232的接收器中断，用来避免显示屏显示的过程中有新的数据传来而中断内容显示的完整性。而网口通讯则关闭Socket描述符，将CPU资源更多地用在显示屏的显示上。
VSD控制卡的通讯协议采用三层协议模式：链路层、传输层和节目应用层。链路层协议通过添加起始符（0x55），添加结束符（0xAA），计算并添加CRC校验码，并对数据段进行关键字转义等进行封装打包。传输层协议完成的工作是封装发送控制命令或者节目数据拆分组包的数据包。一条控制命令形成一个传输层的数据包。一个节目数据的发送，对应于多个传输数据包。一般为起始包，数据包，数据包，……，数据包，结束包，即一个起始包，多个数据包，一个结束包。节目应用层协议封装播放节目的数据，数据包包含节目属性头部，节目，区域，页面，内码文字，文本文字，数字时钟，图形图像等元素的协议定义。
3 结束语
由于本系统的LED显示屏模块已经具备较为完善的底层驱动程序和驱动控制电路，所以本系统的关键是软件设计实现与控制卡之间的通讯，组包拆包，发送数据包等。本设计较为完善地实现系统该有的各项功能，能很好地运用于证券交易、金融、体育、交通、广告等领域中。系统设计实现了串口通讯和网口通讯两种方式，通过串口通讯可以短距离控制LED显示屏，使用的数据线较少。网口通讯是为了能够实现远距离控制和多卡控制，使用Socket网络编程实现远程控制。
参考文献：
[1]周志敏，周纪海，纪爱华.LED驱动电路设计与应用[M].北京：人民邮电出版社，2006.
[2]周小平，何丰，曾平平.LED显示屏及其扫描电路的硬件及软件实现[J].印刷电路信息，2005（01）：36-38.
作者简介：王艺伟（1991-），男，福建龙海人，学生，学士，研究方向：嵌入式应用。
作者单位：闽江学院 物理学与电子信息工程系，福州 350108
卡通形像设计篇3
关键词：CCD，DH-CG300，比色测温，灰度
图像采集设备一般包括电视摄像机、CCD摄像器件、扫描仪、图像采集卡等。对于工业应用上来讲，一般通过工业CCD摄像头采集图像，再利用图像采集卡对图像进行处理分析[1]。我们采用工业CCD摄像头对水泥回转窑内工况实时采集，因为特殊的工作环境（高温多尘），所以要求CCD的精度比较高，而且其精度直接影响到所采集图像的质量。
1. 图像的获取
本课题采用面阵CCD摄像机作为探测器进行现场图像的采集，面阵CCD是具有自扫描方式的面阵成像器件。CCD摄像机又是一种“传感器件”,它将外界的图像转变为模拟电信号，CCD摄像机的精度由像元素决定，像元素越多，精度就越高[2]。在本课题的图像采集中，使用的是512*512像素的CCD摄像机，为实现对工业图像进行分析和处理，必须对摄像机的视频信号进行数据采集，并对视频信号进行数字化处理，再对量化的数值进行分析与处理，然后将处理后的结果显示在监视器上。
目前，CCD固体摄像器件作为光电变换传感器已经在许多领域得到了广泛的使用，被检测对象的光信息通过光学系统在CCD的光敏元件上形成光学图像。CCD器件把光信息转换成与光强成正比例的电荷量，用一定频率的脉冲对CCD进行驱动，在CCD的输出端可获得被测对象的视频信号。
CCD比色测温原理图如图2.1所示：
图2.1 CCD比色测温原理图
2.图像采集卡
图像采集卡是工业图像采集必不可少的硬件设备，本课题用到的是DH-CG300视频采集卡。DH-CG300视频采集卡是彩色视频/音频采集卡，它具有使用灵活、集成度高、功耗低等特点，并且拥有PCI图像卡的功能，它可将图像直接传送到计算机内存或显存，是前两年市场上相当流行的一种图像采集卡，适用于图像处理、工业控制、多媒体监控、办公自动化等领域。本课题就是通过此采集卡把CCD采集到的图像传输到显示器的。
2.1 DH-CG300主要技术性能及指标
三路复合视频输入，一路S-Video输入，软件切换。其中第一路为音视频复用，S-Video的亮度信号输入也可作为复合视频输入。
支持PAL，NTSC或黑白视频输入，信号幅度Vp-p = 1V。论文参考网。
图像最高分辨率：
PAL制：768×576×24位 ；
NTSC制：640×480×24位；
支持YUV422、RGB8888、RGB888、RGB565、RGB555及256模式。
支持计算机内容与图像同屏显示，图形覆盖功能。
支持裁剪与比例压缩模式。
支持单场、单帧、连续场、连续帧的采集方式。
支持Win9x、WinNT、Win2000、WinXP等操作系统。
支持单声道音频采集。
2.2 DH-CG300基本结构及工作原理
图像被CCD采集以后，输出的多路视频信号，同时进入视频采集卡，通过计算机对每帧内存的访问，在显示屏上可得到动态的水泥窑内的煅烧带图像。在PC机windows平台下，经过软件开发，形成图像界面风格的专用图像处理软件系统，软件系统通过对屏幕上显示的动态图像进行分析、处理，利用比色测温原理可得到水泥窑内的熟料温度和火焰温度。然后将检测到的参数及时反馈到控制操作台，如果参数偏离正常工作范围，则控制装置需要实时对窑速、喷煤量等参数进行调整，以保证回转窑尽可能在最佳状态下运行。
DH-CG300的工作原理框图如图1.2所示：
图1.2 CG300工作原理框图
由上图可知，CG300图像采集卡可同时对四路复合视频输入，但是就某一具体时刻来说只能有一路视频输入，这四路视频的切换必须用软件编程来实现。所以此卡可同时对四个水泥回转窑进行循环控制。
3.图像采集及显示功能的软件实现途径
CG300图像采集卡所带的函数库及控件都可以运行于Visual C++环境之下，因此采用Visual C++作为开发工具。Visual C++提供了良好人机交互界面，使软件操作方便、简单，适用于普通技术工人操作。
图像采集卡安装好以后，要对其初始化才能发挥它的采集处理功能。图像采集卡的开始操作和初始化参数的设置需要在应用程序的初始化中完成，图像卡的结束操作在应用程序退出前执行。
DH-CG300图像采集卡有3个复合视频接口，可以实现三路视频切换输入与一路输出。在工厂中一般都不是只有一条窑，考虑应该在同一界面下对多条水泥窑同时进行控制。在本课题程序中可同时实现对3条窑的控制，即有3路视频信号输入，一路信号输出。论文参考网。
图1.3 图像显示调节窗口
4. 图像灰度值与温度之间的关系
4.1 比色测温的计算
将(1-1)比(1-2)式有：
因为水泥回转窑图像经CCD获取后，再经图像卡量化为24位/每像素逐点存储。每一像素点24位包括红色亮度值（R）、绿色亮度值（G）、蓝色亮度值（B）,每个亮度值8位。在对CCD的分光特性作了辐射强度与CCD的接受亮度成正比的理想化假设后，有：
根据国际照明委员会规定，标准色光三原色的代表波长是：红光(R)700nm、绿光(G)546.1nm。论文参考网。蓝光(B)435.8nm。
由以上公式，就能对采集的图像上任一点的温度进行计算。
4.2 温度与灰度的对应关系
由红外线成像原理及红外线测温原理可知，不同温度在图像上表现为不同的亮度。一般来说，图像的平均灰度值越小，其表现的温度越低，反之，温度越高。也就是说平均灰度值同对应温度之间成正比关系[5]。现场看火工就是应用了此原理对煅烧带的温度进行推断的。温度与图像灰度之间的对应关系如图2.4所示：
图2.4 温度与灰度的对应关系图
5. 结束语
利用CCD摄像机、图像采集卡把水泥窑工作状况采集到计算机后，是进一步实现炉火温度自动控制的基础，有较强的应用价值。
【参考文献】
[1]杨举宪.水泥窑煅烧带图像实时温度检测与动态数据库[D].内蒙古:内蒙古工业大学硕士论文,2004:5-8.
[2]吕凤军.数字图像处理编程入门[M].北京:清华大学出版社，1999:112-113.
[3]沈庭芝,方子文.数字图像处理及模式识别[M].北京:北京理工大学出版社，1998:39-43.
[4]徐伟勇等.数字图像处理技术在火焰监测上的应用[J].北京:中国电力,1994,10: 63-65.
[5]李聪，张勇，耿欣.水泥旋窑窑内物料温度图像处理[J].济南:山东建材学院学报,1998,12（2）: 146-148.
卡通形像设计篇4
关键词：智能停车场管理技术
近年来汽车的动态平衡与静态管理已成为许多专家学者重点研究的新课题。为了保证车辆安全和交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的停车场自动管理系统，提高停车场管理水平。现阶段的目标就是要提供满足人们工作、生活、娱乐环境更科学、规范、有效快捷、安全、方便的智能停车场自动管理系统。停车场管理系统正在向大型化、复杂化、集成化和高科技化方向发展，已经被纳入智能建筑的一个重要子系统，并且正与智能建筑的其它子系统进一步高度集成。
智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备，将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。
新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。
1目前国内外停车场主要有以下几种类型
1．1平面停车场系统
平面停车场系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式，故也叫感应式停车场系统。目前我国的停车场仍是以平面停车场为主，一般建于建筑物的地下层，也有不少以公共区域如广场、道路边等作为停车场，其次就是酒店、企事业、工厂等单位自己规划设计的停车场。
1．2机械式停车场
机械式停车场是指停车场完全由机械停车设备如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置、搬运器等构成。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。因其停车方式多样独特，具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。
1．3智能立体停车库
智能立体停车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统，触摸屏式的人机界面，操作和使用也极为方便，具备智能化管理及收费系统。其高度的智能检测和完善的服务体系可实现零故障运行。它最大的特点就是独创的分时控制功能，实现分时段、分层停车控制，有效提高车位利用率。通过键盘密码和IC卡即可实现汽车存取、收费的过程，操作简单、存取方便；并且可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通，并可加装监视系统与小区联网。另一种模块化智能型立体车库也开始趋于成熟，不仅实现了全模块化设计，采用了智能控制技术，更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。模块化智能型立体车库不再是一个整体建筑，它由独立的模块组合而成，如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件，修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来，就成了一个标准的立体车库，具有节省时间、成本低等优点。
1．4遥控停车场管理系统
遥控停车场管理系统的特点是不受停车位置及方向限制，只要在遥控距离内即可控制开门及抬杆。遥控器携带方便、价格便宜，安装简单。其主要原理是在栏杆机控制箱及电动门控制器安装遥控接收卡及存储器卡，在使用时，只要遥控器的密码正确即可对系统进行控制。其产品经历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程，目前已日趋成熟。遥控停车场管理系统被广泛用于欧洲许多停车场及私人住宅。
2智能停车场收费系统的特点
2．1严格的收费管理系统
对于目前的人工现金收费方式，不仅劳动强度大、效率低，而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失。采用IC卡收费管理系统，因收费都经电脑确认、统计与记录，避免了失误和作弊等现象，能有效地保障车场投资者的利益。
2．2防伪性能高
因为IC卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，也无法进行仿造，从根本上保证了系统的可信度与可行性。
2．3高度安全稳健的管理
在采取人工发卡、收卡的地方因疏漏而又没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场管理带来许多不便，也给停车场带来了经济损失。而采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录；月租卡和储值卡丢失后可以及时补办；时租卡丢失也可随时检索，及时处理。
同时系统配有图像对比功能。各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，保证停放车辆的安全。当读卡控制器检测到车辆出现时，计算机自动调出此牌号与出场时牌照识别系统再次识别的牌号比较，在计算机的屏幕上实时显示各出人口车辆的卡号、状态、时间和车主的信息等。如果车牌不对，电脑随时提示，并发出警告，不得离场，等有关人员进行现场处理。
2．4可靠的耐用性
无源的非接触式IC卡，卡内一般是线圈作数据传递和接收能源用，且全部密封，所以具有防尘和防水功能。它不用磁头读写，避免了磨损磁带、受干扰或因磁头积尘而失效的现象，一般可使用10万次以上。
2．5非接触式IC卡技术领先
非接触式IC卡是将电磁技术、射频技术、计算机技术、代码识别技术综合应用的技术成果，具有极好的防水、防污、防油、防腐蚀、防静电破坏和防扭曲等特性。
2．6树立良好的企业形象
良好的企业形象是企业无价的无形资产，现代化的高科技产品的使用无疑会提高企业的物业管理形象和知名度，采用电脑收费管理系统，无论从产品的造型方面，还是整套系统所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业步人良性循环，不断开拓进取，成为科学管理的楷模。
3智能停车场系统的设备组成
智能停车场主要由人口、出口和中心管理三大部分组成。
3．1入口部分
人口部分主要由感应式IC卡读写器、IC卡出卡机、对讲分机、摄像机、车辆感应器、车位检测器、入口控制板、全自动路闸、车辆检测线圈和车位显示屏等组成。
3.2出口部分
出口部分主要由内含感应式IC卡读写器、摄像机、对讲分机、出口控制板、全自动路闸、车辆检测线圈和汽车影像对比系统组成。
3．3管理中心
管理中心由收费管理电脑、监视器、硬盘录像机、报表打印机、停车场管理收费机和系统软件组成。
4智能停车场的系统构成
4.1车位显示系统
整个智能停车场系统是一个全电脑管理系统，它需要实时检测各车位情况，为此可在每个车位设置一个检测器，通过信号处理器并入管理软件子系统，经管理软件分析后将当前的最佳停车车位给司机显示在车位显示屏上，同时车位提示灯开启并闪亮，提示司机在此停车。如果车位检测器检测到车库内已无空缺车位，则车位显示屏显示“车库满位”字样，出票机也显示“车库满位”字样，即不再允许车辆进库。
4.2防盗系统
防盗系统是一套在各个车位加装的高码位遥控器，它与车位检测器并行工作。当司机入库停好车后，操作遥控器便给车辆上码；当司机准备出库取车时，操作遥控器给车辆解码。如无解码取车，则报警系统工作并联动相关报警器或启动监视系统进行录像，防止车辆被盗。
4.3监视系统
监视系统由摄像机、控制器，监视器、录像机组成。主要是对停车库进行保安监视，确保停车安全可靠。
4.4影像对比系统
影像对比系统由摄像机、抓拍控制器、图像处理器等组成。当车辆进库刷卡或取票时，抓拍控制器工作，启动摄像机摄录一幅该车辆图像并连同司机所持的卡或票的信息一并存人系统数据库内。当车辆出库验卡或验票时，抓拍控制器再次工作，并启动摄像机摄下车牌号的图像，然后与系统数据库内的信息进行比较。若信息吻合，则自动路闸起栏放行车辆；否则，提示信息不予放行并自动报警。
4．5出口系统
当车辆出库时，车辆检测器感应出库信号并通知主控计算机提示操作员准备操作，同时出口摄像机摄录一幅该车辆图像并将识别信息与计算机中对应卡号的所有相关信息进行比较，相符则自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费；如果不相符则示警，提示收费员根据汽车进场时所拍摄的图像进行人工比对。
4．6中心软件管理系统
中心软件管理系统是整套停车场智能管理系统的核心部分，它主要由功能较强的PC机和打印机等设备组成。管理中心可作为一台服务器通过总线与下属设备联接，交换营运数据，并对营运的数据作自动统计，档案保存。系统具有密码保护功能，阻止非授权者侵入管理程序，并具有很强的图形显示功能，能把停车库平面图、泊车位的实时占用、出入口开闭状态以及通道封锁等情况在屏幕上显示出来，便于停车场的管理与调度。它不仅要为建设单位提供一种灵活、有效的管理模式，而且要具备自维护功能和一定的扩展功能，以适应将来技术的发展需要。
5智能停车场系统功能
产品只是帮助人类更快捷、更方便、更简单地解决问题。智能停车场系统作为一种先进的产品最终是为人服务，它不能脱离以人为本的原则，否则技术再先进也是一种浪费。因此停车场技术的应用也应因地制宜，充分发挥停车场的所有功能。对于智能化的停车场除了一些基本功能而外还应具备以下的功能。
5．1感应卡功能
(1)长距离感应；
(2)具有防水、防磁、抗静电、耐磨损、信息储存量大、使用寿命长；
(3)可通过感应卡来缴纳停车费，实现一卡通功能；
(4)读写速度快，操作简便；
(5)使用时没有方向性，可以以任意方向掠过读写器表面完成读写工作；
(6)读写器与ID卡实施双向密码鉴别制。
5．2自动道闸功能
(1)接受手动输入信号，便于调试安装；
(2)延时、欠压、过压自动保护；
(3)可缓冲接受两条抬闸指令，可连续过车；
(4)电闸带RS485通信接口，可接受收费管理电脑的直接控制；
(5)具有卸荷装置，以防止外力损坏；
(6)具有防砸车控制系统，确保车辆安全；
(7)行程控制以光电开关代替机械行程开关，使用寿命长；
(8)兼容性好，确保不同类型客户的需求；
(9)具有一套平衡机构，保证运行轻快、平稳、输入功率小；
(10)增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；
(11)全电路无触点控制系统，确保车辆安全。
5．3出入口票箱功能
(1)感知车辆有无，无车不发卡或读卡；
(2)临时用户按键取卡、吐卡若不取卡，在规定时间后自动收卡，避免卡的流失；
(3)平时显示时钟与日期；
(5)读卡判别，无效则灯光报警；
(6)系统随时识读进入票箱感应区内已经过合法授权的感应卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送CPU处理后，根据卡的类别进入相应的处理程序，显示卡号及卡状态；
(7)月租卡显示有效期及卡状态(有效、过期、挂失或进出场状态)；
(8)控制板能非实时联网运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可保存6000个以上的记录。记录数据可随时被有权限的管理员或领导访问及卸载。
5．4停车场管理软件功能
(1)可读取物业管理系统数据，自动生成卡片进出权限；
(2)图像双向识别比较功能；
(3)特种车辆特殊处理功能；
(4)自动完成临时卡收费、有效月租卡放行功能；
(5)多种计费方式设置，用户自行设定选用；
(6)读卡时显示卡类型及卡状态(有效、过期、挂失、进出场等状态)；
(7)可调出车辆出入的时钟日期，卸载挂失黑名单；
(8)管理员权限分级。支持其它授权工作站调阅数据(事件和图像)；
(9)生成各类统计报表，具有强大的数据检索查询功能；
(10)软件系统具有良好的兼容性及资料保密性；
(11)停车场管理软件具有联网功能，可通过远程实时监视与控制；
(12)全中文菜单式操作界面，操作简单、方便；
(13)具备完善的财务监控和统计报表，预防资金的流失，主控中心可通过网络实时查询财务报表；
(14)呼叫对讲功能，在任何时刻都可与指挥中心对讲联系；
(15)易升级，可根据功能需求随时升级系统软件；
(16)多种的温馨语音提示，不仅向车主发出问候，同时具备天气预报等功能。
5．5管理中心功能
(1)可脱机运行，也可联网运行，即使在网络中断或PC出现故障时仍可正常运行；
(2)车辆出入全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求；
(3)指挥并控制出入口各设定功能及进行系统动态控制；
(4)高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统，防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下，具有手动方式起杆功能；
(5)滚动式LED中文电子显示屏提示，空车位显示，使用户和管理者一目了然；
(6)具备UPS，保证在系统断电的情况下，系统至少正常运行1h以上；
卡通形像设计篇5
1) 系统总括
ntk2200系列“天网”安防系统网络软件（图形安防集成系统gsis）是基于window ntr 的软件包，它允许将安防建筑中的管理子系统，比如cctv、通道控制、警报、内部通信以及楼宇管理系统集成在一起，只用一个简单的图形操作界面来控制。网络应用软件符合oasis网络（开放结构的安防集成标准）要求，设计炽模块化结构，使系统在设计、分布式控制以及处理方面具有极大的灵活性和可扩展性。
oasis网络标准是一个公开的开放性结构系统，可通过计算机工业标准内部处理通讯法（ipc）将安防工程的子系统集成在一起，ipc方法主要有tcp／ip和ole2。该网络标准要求子系统管理器通讯以协调事件联接、共享的数据库管理、操作者处理方法等。该标准使子系统之间的通讯和集成不限于一个操作系统内，就象在网络上。矩阵系统网络软件设计为可提供一个完善的简单的用户界面，所有的常规操作都可通过“点”和“敲”完成。房门、控制门、摄像机、内部通讯站、灯光等均可通过鼠标或触摸屏来控制而无需使用菜单或输入命令，警报可以通过敲击鼠标来确认，操作者的指示可以自动显示。更深入的控制，比如进入全功能的cctv键盘，可通过调用相应的对话框来进行。
网络系统还注意到了被大多数安防系统忽略掉的一个重要问题，即内部保密。绝大部分安防系统设计为对钉界保密，对于内部保密部分却比较脆弱。网络则提供了可编码的网络传输，打乱的口令存贮，“挑战”登录方式，这样保证了口令不在网络上透明地传输，确保安防系统的登记信息。
2) 系统管理界面
“天网”系统管理器程序具有一个高效的且容易操作的操作人图形界面，可以进行cctv的单主机控制、通道控制、报警、内部通讯以及楼宇管理等功能。
3) 图形显示功能
“天网”图形操作界面可以显示一些地形图，其中的图标代表摄像机、控制门、房门、报警点等。“天网”还有一个完全的cad程序，它使用完全基于向量的图形显示方法(只是位图，系统将不会接受)进行最快的图形显示以及最小的磁盘存贮要求。“天网” 可以输入超大尺寸的位图图形，并可卷动该图形，同时也卷动图标的位置。
“天网”允许用户定义显示设备状态所需要的颜色，比如红色代表警报，绿色代表打开，黄色代表被旁路的警报等。
“天网”在一幅图中可允许任意多个图标，每个工作站可显示至少10,000幅地图，这主要是pam限制决定的。在每个工作站，“天网”允许配置及显示至少50,000个图标，这也是由ram限制的。地图可以相互调用，生成平面图可进行放大、缩小功能。
在每张地图上，所有显示的图标均反映该设备的实时状态，静态的“报警”调用显示当前处于报警状态的设备是不能接受的。图标可以显示门的上锁与下锁，警报的确认、清除及撤消／旁路，以及门的打开／关闭／非警戒，灯光的开／关等。另外一个对话框或单独的列表框会显示有效的／未确认的报警，已确认但未清除的报警，撤消／旁路的报警，以及现行有效的设备／开锁的门。“天网”可以显示实时屏幕图像。“天网”的“砖式窗口”模式可以显示地图，上面段落描述的状态列表框，屏幕图像显示以及任何可同时有效控制但又不重叠的窗口。
4) 门控制功能
控制门的常规控制方法是敲击相应的图标。门的控制象在设备中定义的那样应显示在控制键区域。当控制门的图标被按下时，可以调用一台摄像机，利用它的预置功能来看这扇门。任何需要的摄像机控制将和大门控制按钮一起显示在控制键区域。操作人可以打开、关闭或停止一扇门，（如同设置中定义的）这些都通过相应的控制按钮来完成。
5) 摄像机控制
摄像机可以通过按相应的图标来选择，该摄像机会调到设置中定义的默认监视器上，（除非被交替监视器调用取代），并移到预置位置，设置中定义的摄像机控制将会显示在控制键区域中。
6) 报警处理
“天网”接收到的报警会按优先级别分类，如果级别相同，则按时间分类，然后会放入一个报警序列。序列大小是无限制的（只受ram限制），序列中的第一个报警使与之相连的图标变红并闪动。如果定义析话会发出声音直到被操作者（可子系统）确认。
如果该图标定义了的报警显示摄像机，则在相应的监视器上会显示该摄像要直到被确认。每个图标可以定义一个单独的报警声音文件。如果没有定义声音文件，则会发出默认的声音。如果操作者已结束所有挂起的操作（例如打开门，控制摄像机等），带有已报警图标的地图会自动调出显示并且图标会闪烁。如果操作者没有完成挂起的操作，则会发出声音，当前的报警会显示在状态控制框以及有效／等待报警列表框中。报警确认后，“天网”会在对话框中显示最多功能1024个字符的操作人指示。“天网”在报警确认后，会在系统记录中记录操作人的响应。
“天网”还有一个“字符输出”功能，在有报警时，可将事先定义好的字符串送到rs－232口再传到外设：如传呼机、字符信息板等。
7) “天网”系统规格
操作系统 windows nt
工作站数目 64
操作从数目 50,000
地图数目 10,000
地图层数 只受地图数限制
图标/地图数 无限制
图标/设备数目 50,000
报警优先级别数 16
报警撤消/旁路级别数 16
操作人控制级别数 16
操作人确认级别数 16
3.3.3 防盗报警系统的设计与设备配置
一、系统设计方案
防盗报警系统采用美国微电安力radionics公司的d9000系列控制/通讯主机，运用总线扩展技术，可以方便地连接双鉴探测器，减少管线的施工量，而且也方便以后探测器的增加和更改，三鉴探测器的12vdc电源从总控制室集中供给。
本防盗报警系统包括：控制/通讯主机、键盘、三鉴探测器、门磁开关、紧急按钮、报警装置等。
用ad公司的报警接口设备实现监控系统与报警系统和出入口控制系统的联动功能。微电安力radionics公司提供一种继电器输出模块，它可以把每个防区的报警信号用干接点的形式传递给监控系统的报警接口设备，出入口控制系统的每个门控制器都有与读卡器对应的继电器输出端口。
二、设备选型原则
选择接警设备必须考虑它的可靠性、耐用性、兼容性、操作的简易度、产品升级、厂家售后服务等几点原则。
* 可靠性：就是要能百分之百接收到所有各种报警信号
* 耐用性：故障率低，抵抗各种干扰，保证长时间连续操作
* 兼容性：可自动接收各种类型防盗报警设备的警报信号
* 操作容易：简便的操作程序，提高人员效率及减少出错机会
* 可依赖的售后服务：供应商在中国是否有足够的售后服务，包括对系统升级及维修
一个报警主机通常可以连接多个防区，并可设定每个防区的防区类型。防区数量通常是人们设计防盗系统的首要指标，也是各种型号主机的首要区别。
另外，防盗报警系统与闭路电视系统联动功能的实现，是本系统考虑的重点。
三、 radionics公司介绍
微电安力radionics公司是目前国际电子安全防范领域中，从设计开发到生产销售为一体的综合性专业公司。该公司在美国享有良好声誉，从产品的可靠性、技术的领先性以及对顾客服务方面的承诺，都体现了一个国际化公司的良好风范。
radionics公司产品具有欧洲共同体的с?认证及美国电工委员会的ul(1076认证（供专利防盗系统用），尤其是iso9002证书的取得，提高了radionics产品的地位，是用户值得信赖的高质量品牌。公司不断追求制造成本的合理性和产品的创新性。超过200位工程师和技术专家投身于不断发展的研究和开发计划中，他们心中只有一个共同目标：提供高质量，价格合理及创新的产品！
radionics公司的制造设备是大规模、高效率的，并且配备24小时生产的最先进电子设备，以便迅速、有效的按时满足顾客的需要。
radionics公司的防盗报警产品都有一年免费更换的承诺；
四、系统原理图
（见：防盗报警系统原理图）
五、主要设备性能
1) 报警控制/通讯主机
在整个防盗保安系统中，报警控制/通讯主机就象人的大脑一样，是整个系统的处理部分。报警控制/通讯主机将探测器发出的信号按防区类型与主机的工作状态作出逻辑分析，进而发出警报。一个防盗报警系统的功能主要体现在报警主机的功能上。
微电安力radionics公司d9000系列控制/通讯主机是一套采用计算机微处理芯片（cpu）来实现多项报警功能的独特防盗主机，具有非常灵活的系统编程方式。d9000系列主机可将多个防区设置为一个控制单元组别，可将整个系统分成8个系统单元组，这8个单元子系统拥有独立帐号，可实现独立控制功能，采用独特的内置式数码通讯器，可针对8个系统独立帐号对外传送事件报告。同时该专业型防盗主机还具有全编程用户指令中心键盘，可根据用户编程，将某一功能由键盘快捷键操作实现。
以上多项功能，使该大型主机系统具有灵活多样的系统组合形式，为操作用户提供了多重便捷。
微电安力radionics公司d9000系列能应付任何苛刻的要求，总线制的网络设计使系统高效灵活，与其它设备联动的继电器输出模块，有线或无线设备可选，使系统日臻完善。
本系统主机平均无故障工作时间不小于5万小时。
d9412－8至246区控制/通讯主机
* 系统控制功能
a) 基本防区8路，可通过系统rs485总线扩展到246路防区；
b) 实时时钟及测试定时器电路；
c) 后备电源充电回路以及电源电压监察功能；
d) 主板cpu自启动时内置蜂鸣器报警提示功能；
e) 800条事件存储容量；
f) 防雷击及抗电磁干扰（emi）回路。
* 系统通讯功能
a) 可提供四组电话号码；
b) 可编程电话线路动态监察功能；
c) 电话系统可通过环路启动（l00p）或接地（ground）启动实现；
d) 可编程遥控编程应答器。
* 可编程输出功能
a) 可提供12vdc，2amp报警输出电源；
b) 报警输出选择：连续音或脉冲音；
c) 警铃定时关闭功能；
d) 128路可编程继电器（no，nc）输出；
* 多重系统响应及报告功能
a) 报告传送系统指挥中心（central station）
b) 布防回路可选择31条特定目录内容；
c) 火警多重认证；
d) 可编程报警回路（l00p）相应时间；
e) 系统可进行自检并提供状况报告；
f) 可编辑以下功能日程计划（skeds）
g) 布/撤防，旁路，取消旁路，设定式重置继电器；
h) 可区分8个独立区域的布/撤防报告；
i) 用户操作窗口（window）可提供以下报告界面：
j) 自动布防（auto arming），失败布/撤防（fail to open/close），
k) 超时布防（late to close）等；
l) 可将事件报告归类于十二种不同组别。
* 用户操作界面
a) 可对系统8个分区键盘实现监察；
b) 特定指令中心键盘内容；
c) 可对指令中心编辑多项“特定功能”（custom functions）；
d) 250组用户密码；
e) 15组用户视窗（windows）执行密码；
f) 可通过指令中心（command center）对用户授权级别和用户密码（passcode）进行更改；
g) 可调节指挥中心键盘背景亮度；
h) 14组用户授权级别设定。
* 主机系列规格
a) 输入电压： 主电源：16.5vac，40av；
后备电源：12vdc，7ah
b) 电源要求： 控制主机：250-500ma
辅助电源输出：10-13.9vdc时，电源1.4a
3.3.4 出入口控制系统与巡逻系统的设计与设备配置
一、系统设计方案
采用美国微电安力radionics公司的雷电匙readkey门禁控制系统，此系统一个中心网络控制器容量为224扇门（128＋32×3），系统通过rs485总线，把所有门控制器连接起来，门外安装读卡器，门内安装退出按钮。
门控制器分为可带2个读卡器和4个读卡器。门控制器内置与读卡器对应的输出继电器，供附属设备（如：停车场闸门机，灯光）联动。
本系统的读卡器比较多，基本上各个位置都装有读卡器，可以很方便地选择巡更线路上的门禁读卡器兼有巡逻点功能。
本系统有电梯控制接口设备，以此实现对大楼内13部电梯的日常/昼夜控制。在发生火灾时，由管理中心控制开启门锁，自动或手动控制电梯依次迫降于首层，使客梯停运，而消防电梯待命。
停车场读卡器通过阅读司机的感应卡，系统会根据司机的访问级别触发闸门机，或者拒绝访问。地感线圈感应车辆经过后，送关闸信号给闸门机，路障机复位。系统提供了具有自动更新功能的管理器，能够在访问区域内外记录和跟踪车辆的流动情况。
系统管理由视窗管理控制界面实现，可以对各个卡用户进行访问级别/时间表/假期/密码设置，具有系统状态报告，“反潜回”，事件查询档案，定时自动产生报告，考勤/签到报告，保安巡逻记录等多种功能。系统将报警联动信号以rs232标准送给cctv网络控制平台。
每个消费点（食堂、餐厅）的读卡器可以定义为某一个金额/每晃一次卡，系统自动记录下员工消费时间、员工的消费统计和某段时间的总消费金额统计。消费管理系统在出入口控制系统管理平台上进行二次开发。
二、卡技术比较
当今卡出入口控制最通用的技术是磁卡和感应卡
* 条形码
条形码技术在非安防应用中是非常普遍的，但它在安防和出入口控制的技术选择中却比较少见。卡片通常经过刷卡，在读卡器中的单元就能通过透镜读到条形码。可视的条形码技术具有明显的安防不利点：可影印的卡片复印件或甚至传真卡片等等......尽管可以用过滤器掩盖条形码使其难以复制，大多数的用户还是宁愿选择其他更加安全的技术。
卡片的平均寿命为18到30个月。如果读卡器安装在灰尘较多的环境中，如停车场，读卡器的透镜需要平均每年清洁一次或以上。
* 磁卡
仍然是世界上最广泛应用于出入口控制应用方面的技术。由于它被广泛应用于银行和信用卡业务而为大多数人所熟悉。卡片上的数据通常在轨道2内（有时被置于aba-2或iso-2），一般的磁卡适用于3个轨道，在银行和安防应用中，标准是轨道2。卡必须经过刷卡或插入读卡器内，那么读头就能够提取卡的编码数据，此接触性的操作会使卡和读头都产生耗损。
无论如何，使用新的高密度的磁卡，由于非实际损害理由而导致的数据丢失是很少有的。这项技术提供了中级水平的安防，因为在有适当的装置和技术的情况下，可复制卡，但是，因为它的读卡器和卡价格较低，所以成为对许多用户具有吸引力的选择，推荐使用：低至中等安防水平的安装，大量卡的应用，例如俱乐部会员进入和停车，应用于高营业额、卡损失多或会员资格有效期短，应用于用户希望使用已有的磁卡（如时间和考勤卡）进行出入口控制的地方。
磁卡价钱合理，平均寿命为18到30个月。卡在实际损耗前一般可以刷卡25000次，由于损耗，读头确实需要适当的保养。磁性读卡器在需要保养前允许刷卡超过一百万次，然而，磁卡并不是在恶劣环境下使用的最佳选择。
* 韦根卡
最初是由于磁卡在磁性区域内十分敏感而制造来提供永久性编码卡的。wiegand效果卡是由卡内的一个“wiegand效果”线的位元流所组成。由于刷卡时通过读卡器内的电磁领域，线的位元生成一个数据流，用来识别用户。
在更低价格的感应技术出现之前，wiegand也许是高级安防应用中最通用的技术，仍然有大批已安装的用户需要服务，但是很少新的安装，一方面，磁卡技术的成本更低性能却提高了。另一方面，感应技术的主要成本减少，因此这项技术的市场正在缩减。
* 感应卡
出入口控制卡应用中发展得最快的技术。感应技术读卡器不断地将低能量的固定射频信号传送到卡，当卡离读卡器一定距离时，射频信号被卡内的一个小线圈接收，并向卡的含有一个独特识别码的微晶片提供动力，一旦通电，卡就将密码传送给读卡器，整个过程在瞬间完成。
与其他技术相比，感应卡的优点是很多的：无移动部件，无机械损耗，无槽，不用维修读头。读卡器能被掩藏在墙或特殊围封内，甚至当读卡器安装在平面上，也不能进行干扰或拆除。卡是最安全的，实际上不可能复制。卡通常能够穿过小钱袋/钱包和大部分非金属物质读卡。卡和读卡器匹配非常严格，靠近感应卡的钥匙和硬币不会改变卡的密码或防碍正确的读取。同时，由于感应卡较少实际损耗，使得更换感应卡费用减少，能形成更大的节约。
读卡范围主要取决于读卡器，读卡范围越大，读卡器的隐藏天线，读卡器规格也越大。使用标准卡，读卡器的读卡范围是准确的。如果卡线圈较小，象薄图象卡，钥匙袋或钥匙扣感应卡内的线圈，读卡范围会减少40%。有多种为不同环境而设计的感应读卡器，包括抗破坏条形安装，较小的装饰品样式和完善的键盘/读卡器部件。
卡通形像设计篇6
关键词 绿色通道；车辆检测；设计
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）032-019-02
国务院七部委联合下发的《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，其中规定“可对整车并合法装载运输鲜活农产品的车辆予以降低或免收通行费”。在中央和地方的大力推动下，鲜活农产品运输的“绿色通道”得到很快发展。随着“绿色通道”政策的实施及其政策长期性的影响，高速公路鲜活农产品绿色通道的车流量大增。为了更好地贯彻国家鲜活农产品“绿色通道”政策，加强对绿色通道车辆的管理，避免假冒绿色通道车辆逃避正常规费，搅乱正常的通行秩序，需要对绿色通道中违规夹带和伪装的车辆进行鉴别。那么绿色通道车辆检测管理系统的建设就成为管理工作中的重点工作。
1 系统要解决的问题
传统的人工鲜活农产品检测方法存在着劳动强度大、检测效率低、受主观因素影响、货物易损耗等弊端。
在高速公路出口进行检测会影响其它车辆的正常通行。人工检测方法落后，对绿色通道中违规夹带和伪装的车辆进行鉴别能力差，而且对于检测员内部作弊的监管没有有力的证据进行查处。
2 系统的设计思路
解决检测效果问题。通过采用多种技术手段、使用自动化检测设备，提高绿色通道车辆检测的准确性和可靠性，降低检测的人力成本和车辆检测时间，提高检测效率，从而保证“鲜活农产品流通绿色通道”政策的稳定落实，避免违规车辆道路通行规费的漏征漏收。
解决监督管理问题。检测要留下检测数据，独立的检测数据还不能完全解决监管问题，要与收费系统数据进行联网，根据高速公路封闭联网收费的特点，让检测数据出入口的交易数据关联，形成车辆在高速公路通行完整的数据链，会对绿色通道车辆内部和外部作弊形成强有力的威慑作用。
2.1 检测设备的选型和选址
检测设备，可以选用利用射线辐射成像原理，射线源发出的扇形射线穿透封闭车厢和内部货物，被另一侧探测器接收。由于物品不同部位密度不同，因此对射线的吸收程度不同，则探测器输出的信号强弱也不同，将强弱不同的信号经图像处理后，显示在计算机屏幕上，就形成了车辆内部物品的轮廓和形态，通过视线查看就可知封闭车厢内装载物品。系统还要能够计算出货物的装载率，检测成像和检测结果的生成要快速，要求在10秒内完成最好，这样也能让车辆通过检测设备后在检测亭需要做的操作在时间上结合起来，使整个操作过程快速、顺畅。如现在河北、辽宁等省使用的TC-SCAN绿色通道检查系统。需要定义接口规范，来实现扫描检测系统与流程控制系统的集成，完成数据的自动融合实时上传，减少人工干预。
因为检测设备造价很昂贵，动辄几百万元一套，根据高速公路的特点，检测站点根据高速公路路网选在绿色通道车辆汇集较大主线上的服务区中，这样就可以避免了在收费站建检测点只能检测本站经过的绿色通道的问题。
2.2 系统检测流程设计
由引导员通知检测员有车辆需进行检测，此时检测员启动就绪按钮，车道自动栏杆抬起后被检车辆驶入检测车道并通过检测区进行检测。同时，系统将自动生成对车厢扫描的图像，待车辆停靠检测亭并进行绿色通道类别申报时，检测员在系统界面上点击所申报的相应类别按键。此时系统将进行自动判别并自动生成判别结果，检测结果共分为三类：①绿色通道车辆；②非绿色通道车辆；③待确认绿色通道车辆。若检测结果显示为绿色通道车辆的，则检测员向通行卡写入绿色通道车辆标识并放行。若检测结果显示为非绿色通道车辆的，检测人员首先向申报人员告知其检测结果。系统流程的设计，最大限度的减少人为干预，并考虑操作过程异常的处理和检测车辆的安全。
流程说明：
1）系统初状态为，前、后自动栏杆落，前、后通行灯红。
2）车辆到达时，操作员通过观看屏幕上的车辆侧面摄像机视频，选择是免扫描车还是需要扫描车辆后，前自动栏杆抬起。
3）车辆向前行驶，压到前地感线圈时，抓拍车头和车侧面图像，并通知扫描系统开始进行扫描。
4）车辆进入扫描门架，扫描系统开始进行扫描及图像处理，并对车辆的车牌号进行识别，操作员需要选择扫描处理后的图像传输给车道控制系统。
5）车道系统收到前地感线圈和光栅的车辆离开信号后，前自动栏杆落下，前通行灯变红。
6）如果没有收到车辆扫描系统传送的扫描图像和车牌识别信息，操作屏幕显示等待状态。车道系统收到车辆扫描系统传送的扫描图像后，系统进入确认车辆判定结果状态，需要操作员选择：①绿色通道车；②不满足绿色通道条件车；③假冒绿色通道车，选择一种状态后进入读写卡状态。
7）选择为绿色通道车，需要读写通行卡。这种车在出口会认定为已检测的绿色通道车，予以免费放行。对于其它情况系统只记录通行卡内的信息，不对通行卡做写操作。
8）读写通行卡后，操作员将卡拿开，然后按确认键抬后自动栏杆放行，数据打包上传。
9）车辆通过后，后自动栏杆自动落下，可以开始下一辆车的操作。
3 绿色通道检测车道系统
绿色通道检测车道系统，完成车辆扫描检测整体流程的控制，生成检测数据，实时上传中心服务器系统。系统要对以下异常情况进行处理。
3.1 无透视检测图片车辆
对于等待透视检测图片，最多等待20秒（可设置），如果取得则进入判定是否为绿色通道车辆状态，如果超时也进入判定是否为绿色通道状态，并置无透视检测图片的通行观察码。
3.2 不可读卡
如果卡不可读，需要手工输入卡号后才可继续操作。（出口监控员，可通过WEB系统查询该车辆是否为绿色通道车，或通过出口验货是否为绿色通道车）
3.3 卡读后写失败
如果卡可读，但写数据失败，系统提示后（需要告知司机），继续操作。（出口监控员，可通过WEB系统查询该车辆是否为绿色通道车，或通过出口验货是否为绿色通道车）
3.4 黑名单车辆
可判断车辆是否在黑名单表中，实现自动报警。
4 绿色通道检测中心（分中心）稽核系统
绿色通道检测中心（分中心）稽核系统，能够对各检测点的数据进行检测图像审批。审批界面要看到检测抓拍图像，透视检测图像，入易图像，出易图像和数据，这样可以清晰的查看到车辆在高速上完整的数据记录，依此来判定检测过的车辆在出口是如何放行和操作的，避免检测点检测不是绿色通道的车辆在出口又检测成绿色通道情况的发生。这种事后审核、数据全程监控对作弊者是一个很大的震慑。
5 绿色通道检测中心服务器系统
绿色通道检测中心服务器系统，负责处理所有检测点上来的检测数据，完成与收费系统交易数据的匹配，为整体系统提供数据处理的支撑。系统能够完成数据的自动备份，对于超过保存时间的数据进行离线存档处理。系统提供完善的日志记录系统的运行情况。
参考文献
[1]唐晓梅.基于二维时空图像分析的车辆检测和分割方法[J].上海交通大学学报，2011（01）.
卡通形像设计篇7
关键词：停车场 智能卡管理系统 设施特点
一、系统设计任务：
1、目标：可实现长期的位车（月租）临时停车（时租）、对外服务以及客人停车服务，并可实现出入车辆图像对比功能.
2 、需求分析——系统基本功能及特点
采用智能卡管理系统，使管理无纸化，有序化，规范话，智能化。智能卡应具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。RF射频感应卡操作无需刷卡，操作更为方便。
为使操作简单、方便、友好，应采用全中文菜单式操作界面。
应提供完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
出卡系统存卡量不足自动提示。
车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为合“一卡一车”的要求。
具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
特种车辆特殊处理功能。
二、怡海停车场管理系统解决方案
1、一进口、一出口分立控制停车场系统工作原理方框图
2、系统基本设施及特点
（1）智能IC卡
目前国际最先进的集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理手段，具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、使用寿命长等特点。
（2）全自动挡车道闸
特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；
行程控制以光电开关代替机械行程开关；
特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；
增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；
增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；
全电路无触点控制系统，确保车辆安全；
系列化专利产品，确保不同类型客户的需求；
（3）智能IC卡读写机
硬件RF射频感应式（读写器），采用菲利蒲产品，确保质量；
软件（逻辑控制器PLC）为自编程，简明易懂，适应中国人的使用习惯；
多重保护设计，确保使用安全；
多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠；
长时间老化试验，确保出厂产品质量；
色彩鲜明的防雨式烤漆设计，适应全天候场所。
（4）数字式车辆检测器
以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性；
全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等）；
感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；
快速反应设计，适应大车流量的运行系统；
智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。
（5）中文电子显示屏
采用全进口LED发光管，确保亮度；
采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改方便；
全中文滚动显示，内容丰富；
防雨式设计，确保全天候可靠运行；
板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；
深色底设计，增加显示量度。
（6）自动发卡机
采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡；
互锁式发卡系统，防止卡的流失；
光电控制，发卡准确；
小功率、弱电控制，确保运行平稳、安全；
特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；
储卡量不足自动预告，确保及时补充。
（7）防砸车检测系统
采用感应设计，确保安全；
全功能逻辑判断（非延时），确保不发生误动作。
（8）、电脑和程序逻辑控制器（PLC）
采用进口电脑主机改装，确保工件可靠；
彩进口集成块制作PLC电路；
单片机程序化设计，适应国人的习惯，且便于升级；
大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达3年以上，CPU133 以上使系统反应速度特快。
软件（免费）
IBM Netfinity Manager（系统管理）、Lotus Domino或Domino Intranet Starter Pack、IBM ServerGuide(安装支持、工具、驱动程序软件)
3、停车场管理收费机（JSZ/0701） （1）主要技术指标
采用台湾研祥EVOC IPC-810型14槽工业控制机，拥有EIA RS-310C标准，19n加固机箱，PS/2电源或热交换电源，8/12/14槽IS A或PCI/SA/PICMG无源底板，可安装一个3.5″或2个5.25″磁盘光盘驱动器，自由调节式固紧压条，微正压冷却系统。IPC-586DF 奔腾全长IS A/PCI CPU卡带Flash电子盘长卡，最高可支持233M带MMX的COU，奔腾带MMX的200MCPU。2.5G昆腾硬盘，16×2M（HY内存条），72线（现代晶片内存条），S3联讯显卡（2M显存），3.5n美上美软驱。3C905B网卡（3COM公司原装PCI总线网卡，10/100M交换式快速以太网），Flyvideo-Ez蓝宝石一代视频卡
温 度：0℃～55℃
湿 度：10%～90%RH
尺 寸：（W×D×H） 482×448×177
4、系统软件功能及特点
（1）系统软件组成
Windows95+VisuaFoxpro5.0。
（2）特点 采用目前世界上最先进的计算机模拟控制科学，具有自动程度高和使用简捷。友好的全中文操作界面。中文菜单显示，每个操作步骤都有详细的提示，操作人员使用直观、方便、非专用人员经简单培训即可上机操作。完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年度报表），使管理者的管理档次步入一新的台阶。严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权分明。积木式的程序设计，使系统功能的增删和改进极为便捷，大大提高了系统的适应性。系统的自维护功能，使故障的查找与排除更为便捷。
5、 系统的进出及操作流程
开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始一班登记；
操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的IC操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
操作人员下班时，必需进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的IC操作卡，经系统认可完成交班过程；
下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
（4）管理人员工作程序
说明：
管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应IC高级授权卡，打开管理菜单；
管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
注意：在发行新卡之前，都必需把欲重新发行的IC卡清空。在发行IC卡时，可以在“IC卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的IC卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。
更改设定、充值、延时的操作过程与IC卡发行的过程大体一致，只是无需将IC卡清空，直接进入相应栏目即可；
输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
（5） 特殊情况的处理 用一张月卡多次带车进场，多次带车出场行吗？
答：不行，本系统具逻辑判断功能，月卡在第一次带车进场之后，系统便认定该卡已入场，同时不再允许其再入场，除非该卡经读卡出场之后才能再入。
该系统如何防止盗车？
答：该系统防盗车的方式有两种：a）是对车牌，即IC卡编入的车牌与实际用车的车牌是否一致，若不一致会作保安处理，这工作在出入口处完成；b）IC卡挂失，若车主的IC卡丢失或被盗，应立即与车场联系，予以作废，防止有人用被盗的IC卡偷盗该卡所用的车。
IC卡会象磁卡那样易磨损，性能不稳定，使用成本高吗？
答：据有关试验证明，质量好的磁卡最多使用次数可达2000次，而感应式IC卡的使用次数可达20万次以上，从寿命上看IC卡为磁卡的一百倍，而价格只是磁卡的十几倍。
临时车收费方式如何？
答：临时车采用在出口处收费的方式，这样符合大陆人的消费习惯，且更方便管理。
该系统在协助车场管理人员管理方面，还作了哪些努力？
答：该系统的读卡机盘面的LED中文显示屏能显示出所有需让用户知道的信息，另加上语音提示，使用户一目了然。
（6） 系统技术指标 A、环境条件
环境温度：-20℃～+60℃
环境湿度：5%～95%
使用环境：室内外全天候条件
B、出入口控制机指标
外形尺寸：482×482×1300
通信接口：符合RS-232/485标准
电 源：220V，50Hz
读写速度：0.1秒
感应距离：100mm
C、自动道闸
外形尺寸：355×240×1010
升降时间：4秒左右(可调)
电 源：220V，50Hz
功 率：0.25KW
闸 杆：3—6M
通信接口：符合RS-232/485标准
D、车辆检测器
线圈感应：50H-2H
线圈激磁频率：300Hz～250Hz
E、感应式IC卡
外形尺寸：宽×长(54.0±0.08×85.6±0.2mm)
厚度：0.9±0.025mm
读写次数：10万次以上
数据保存：10年以上
6、JSZN2000图像识别系统简述
JSZN2000型智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(IC卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的机电一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。
（1）系统构成
本图像识别系统配合本公司感应式IC卡停车场电脑管理系统,形成一个完整的停车场管理体系,全套系统采用计算机网络控制,包括两台微机,两个CCD摄像头、两张图像处理网络卡和两台聚光灯。
CCD摄像头摄入进场车辆,经微机和图像处理网络卡加以编制,并传输到管理中心主系统储存起来;车辆出场时,读出IC卡的编号,在显示器上调出入场车辆的图像和出口CCD摄入的图像进行对比,经判断一致时,给予放行。
（2）系统性能及特点
图像识别系统的运用,减少了车型及车牌的识别和读写的时间,加快了IC卡信息与车辆之间确认、判断,提高了出、入车辆的车流速度;
图像识别加IC卡配合使用,能准确判断出IC卡和车牌是否吻合,杜绝了偷车者的盗车途径。
使用本系统杜绝人为资金流失,电脑计算机及图像存档令停车场拥有者的每一投资得到最高的回报,那些谎报免费车辆的现象将被杜绝。
常光照(100～80流明)条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。
卡通形像设计篇8
关键词：卡塞格伦光学天线 光束 热变形
中图分类号：TN820 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）05（c）-0028-02
空间光通信的快速发展，带动了光学天线系统设计技术的进步。光学天线系统作为空间光通信设备，具有自身的优势：体积小，重量轻、功耗低、频带宽、通信容量大，等等。卡塞格伦光学天线作为光学发射和接收天线，其突出的优点有[1]：（1）口径可以做得较大，不产生色差且可用波段范围较宽；（2）采用非球面镜后，有较大的消像差能力；（3）可以做到收发合一。但环境的变化对天线系统的性能会产生较大的影响。本文对一种典型的卡塞格伦光学天线的镜体进行了热变形仿真，并利用了光学仿真软件CODE-V分析了热变形对传输光束传输质量的影响。
1 天线镜体的热变形对光束传输的影响
1.1 镜体的热变形分析
我们知道，当镜子的表面和内部存在温差时，由于玻璃的导热率低，内外部温差产生的应力能使镜体变形并改变其表面的曲率半径，尤其是靠近外部的区域，会出现所谓的“塌边”或“翘边”的现象，这一温度效应称为“边缘效应”[2]。根据热弹性力学理论，镜体由于温度的改变而产生的形变，主要由三部分组成：镜体材料温度升高而产生的自由热膨胀、边界固定后不能自由膨胀而引起的和材料的泊松比有关的形变、热应力而产生的形变[3]。
为了形象地描述镜体的热形变，该文利用ANSYS软件仿真图[4]，以常温（20 oC）为起始温度、压圈法固定镜体为例，分析了镜体随温度的升高而发生的形变。图1、图2、图3分别表示温度为100 oC时镜体在X、Y、Z方向的位移。从图中可以看出，升温时，天线系统的反射镜面向外鼓起。镜体在轴向方向（Z方向）的变化，对光束的传输影响最大，当温度变化为100 oC时，轴向方向（Z方向）的变形量为0.6 ?m。而当温度降低时，天线系统的反射镜面向内凹陷。由此表明，温度的变化对镜体的形变影响还是比较大的。
1.2 镜体的热变形对传输光束的影响
图4，图5分别描述了镜体变形前后天线的点扩散函数图。图6、图7分别描述了镜体变形前后天线系统的MTF图。图4、图5表明镜体变形前，光束通过设计的卡塞格伦光学天线，光束能量集中，发射光束发散角小，光线分布均匀，实现了卡塞格伦光学天线收发合一的功能。图6、图7表明，镜体变形后，光束在卡塞格伦光学天线中传输时，天线系统的传输特性变差。相应地，卡塞格伦光学天线的效率发生了明显的变化，光束的传输达不到镜体温度变化前的理想值。这种反射镜面的热变形对传输光束会产生偏转、传输光束中心移位及光束发散等影响[5]。在空间光通信中，传输光束的偏转、中心移位及光束发散会造成目标图像畸变、存在严重的像差以及图像不清晰等等。本文设计的卡塞格伦光学天线采用了大量的反射镜面，所以镜面的热变形对光束的传输影响很大。由此可见，在实际应用时，要在镜面材料选择、镜体应力释放方式、镜体大小选择等方面进行合理设计，尽量减小由于温度变化对镜体产生的应力，以避免出现像差增大和天线镜面破裂等现象。
2 结语
该论文研究了卡塞格伦光学天线镜体的热变形对传输光束传输质量的影响。光学天线的设计是空间光通信的重要发展部分，光学天线传输的质量高低直接影响到信号传输的准确性，所以在系统设计过程中，应该考虑环境变化对系统的影响。
参考文献
[1] Cho Y M，Kong H J and Lee S S.OPTICAL ENGINEERING[M]. Bellingham，1994：33-100.
[2] 冯树龙，张新，翁志成，等.温度对大口径主镜面形变形的影响分析[J].光学技术，2005，31（1）：41.
[3] 彭玉峰，程祖海.热变形谐振腔的激光模式理论分析[J].强激光与粒子束，2000（B11）.
[4] 张百雷.星载激光通信光学天线设计及镜面热变形有限元分析[D].电子科技大学硕士学位论文，2006：47-48.