清淤工程施工方案范文
时间：2023-11-20 07:01:19
清淤工程施工方案篇1
施工方案范文1：魏河河道清淤施工方案一、概况：
根据新区管委会精神，要求龙湖工程6月份蓄水，业主根据拆迁和工程实际情况，初步拟定采用老魏河作为蓄水通道。经现场查看，拟自中州大道魏河桥起，至唐庄村仓库南侧唐庄桥东侧，清淤长度约20xx米。
工期12天：准备工作1天，计划每天清淤长度200米，河底平整、拆除围堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。
1、组织：魏河改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、围堰：中州大道桥下游设置带有两个活动闸门的厚500mm砖砌体围堰，与魏河桥桥台基础顶面平齐，可兼做魏河改线工程与老河道顺接时的围堰(闸门宽3米，木质结构)。下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面0.7米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料(如宽幅彩条布等)。
3、排水：围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。
4、清淤：以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟;第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的淤积物收集。南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。清淤完成，将河底平整。黑庄桥桥下清淤，拟采用小型无尾履带挖掘机配合人工进行掏挖，机械掏挖过程不得触及桥梁基础，桥墩周围采用人工清理。安庄桥和唐庄桥下净空较低，且桥面较宽，14米，采用挖掘机钩铲后退法将淤积物赶出桥面范围，再挖出河岸。钩铲退挖时不得伤及原有锥坡防护结构。
5、清理：滩地内淤积物经晾晒脱水，采用密封良好运输车将淤积物清运业主方至地点。
6、围堰拆除：中州大道桥围堰预留有活动闸门，可满足正常通水，待魏河改线工程与老河道顺接完工后再拆除，恢复河道通畅。下游围堰在该围堰上游清淤工作完成即可拆除，恢复河道畅通。
7、防洪度汛：依据《魏河清淤防洪应急预案》，在接到洪水预警信息时，立即停止清淤，进行防汛动员，启动应急预案，做好防洪准备工作。接到确切信息后，30分钟内所有施工机械撤离河道，疏挖下游围堰，确保河道畅通。
三、注意事项：
1、清淤前配合业主需办妥相关手续;
2、沿途清淤工作面范围(如边坡、滩地)有部分农作物，提前协调铲除;
3、淤积物暂堆放到滩地后期也得清离现场，实现运输车辆通行临时道路;
4、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护;
5、调查清楚清淤河段内管线(如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线)分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志;
6、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清晰车辆，防止污染道路;
7、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木;
8、隔离栅栏清淤完成恢复原状，
四、人员机械：
1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工16人，机械操作手40人。
2、主要机械：挖掘机6台，自卸车12辆，装载机2台，推土机2台。
3、污水泵6台套，潜水泵4台套。
施工方案范文2：河道清淤施工方案一、编制依据
1、小清河综合治理工程施工图纸;
2、有关技术及安全操作规范;
3、济南市渣土运输、堆弃有关规定;
4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验;
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概况
济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路，线路全长10.8Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段(五柳岛河段)河道桩号为：K17+870～K19+300，河道宽度按75m设计;设计防洪标准为120xx年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400) 4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根据小清河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用浮船清淤，即将挖掘机械置于浮船上，利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：
1、机械准备：浮船10m10m1.5m一只(用四只5m5m1.5m浮船连接为一体)，长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。
3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。
4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。
6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
二)、渣土运输及弃土场管理
1、淤泥运输
Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
2、弃土场管理
Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共弃方量552755 m3。
拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。
从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路小清河北路历山路二环北路大桥路济南黄河大桥104国道308国道坡西村路土场。
运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。
为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。
三、施工机械及劳动力配备
1、施工机械配备
浮船(5m5m1.5m) 四只
长臂挖掘机 一台
普通挖掘机 三台
装载机 两台
20t自卸车 15辆
交通车 一辆
2、劳动力配备
根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。
四、安全质量保证措施
1、安全措施
①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。
②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。
④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。
⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。
⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。
2、质量保证措施
①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。 ②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。
③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。
五、环境保护及文明施工措施
①严格执行国家有关部委、当地建委关于文明施工的有关条例。
②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。
③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。
④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：
a.进入现场放慢车速，防止扬尘。
b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。
c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。
d.禁止车辆带泥上路。
⑤在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。
施工方案范文3：监控施工方案一、工程概况
工程名称：XX市XX监控系统工程
工程地点：XX市XX
工程范围：详见XX市XX监控系统招标文件和投标书
工程内容：监控系统布线、设备安装及调试
二、工程总价：详见附件1(工程价格汇总表)
合同金额：人民币贰拾捌万壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。
注：工程总款中，中标工程总款为XX.00元，后续附加四画面分割器XX.00元,为甲、乙方及江北区电教教仪站认可，为必须附加项，见工程价格汇总表第9项。
本工程在学校监控系统工程招标文件、投标书范围内采用总价包干的形式，一次包干;超出学校监控系统工程招标文件、投标书范围内的项目若学校需要增加，由双方协商定价。
三、产品质量及安装调试要求：
1、乙方须按附表1要求向甲方提供符合国家产品质量标准的正品设备，不得以任何理由以次充好，如发现有非正品则乙方以一赔十。未经甲方同意，不得随意更改方案。并提供各设备有关品质证明书，合格证，说明书，相关软件等资料。
2、乙方所提供合同内设备应保证产品内外包装完好无损，若不能达到要求，甲方有权要求乙方立即更换合格产品直至解除合同。由此带来的一切损失由乙方负责。
3、在签订合同后，乙方按照甲方要求负责设备安装、调试，要求做到布局合理，布线规范，便于使用及维护，符合国家有关技术标准。
4、由甲方提供安装场地及电源。
四、技术标准及质量保证
(1)布线标准：乙方监控系统布线施工，严格遵照国际《民用闭路监控电视系统技术规范》GB50198-94。
(2)乙方所供设备均以生产厂家提供的产品技术资料为技术标准。
(3)乙方保证本项目所供产品均为合同中指定的产品，且包装为原包装。产品进场时提供供货证明，经甲方验收后进行施工。
(4)乙方对监控布线、设备质保见附件1(工程价格汇总表质保说明)
五、工程项目建设期限：
清淤工程施工方案篇2
山东省淄博市临淄区是齐国故都、齐文化的发祥地。流经临淄城东的淄河千古流长，两岸风光秀丽。淄河上游建有石马水库、太河水库，两座水库的兴建对下游河道水文特性的影响十分显著。太河水库以下河段河床在枯水季节已经断流20余年，沿途村庄缩河造地，弃地采沙，造成环境生态破坏。为改变城市面貌，改善生态环境和投资环境，为居民提供一个休闲娱乐场所，提高环境质量，2002年实施了淄河临淄城区段综合治理工程。工程完成后命名为“太公湖”，太公湖长2500m，蓄水150万m3，太公湖主要补充水源为临淄污水处理厂净化的中水。太公湖工程的实施提高了水资源重复利用率，实现了污水处理资源化利用。近几年来太公湖两岸沿线修建了大量住宅，河道两岸现已成为人们生活、休闲、娱乐垂钓的好去处，也是临淄区举办大型活动的场所，成为临淄区十大旅游风景之一，并被誉为“山东省生态工程示范区”（图1）。
北方地区因缺水，河道综合整治往往采用层层拦蓄形成水面，多为静止、流动性差的封闭缓流水体。临淄太公湖自建成12年来从未进行过清淤，湖区经过自然淤积及中水、养殖沉积，湖内存在底泥，夏季高温时污染底泥上翻浮于水面,造成水体出现黑苔青苔滋生、水体变味等不同程度的富营养化问题，对周围环境造成一定的污染，水环境状况受到影响。为了巩固前期治理的成果，保证沿湖两岸居民的居住质量和居住环境，消除污染源，改善水质，促进水生生物的繁衍、改善生态系统，保持太公湖“水清，岸绿，鸟多”的生态河廊风貌，开展太公湖水环境治理和生态清淤对带动整个淄博市人工湖的生态清淤具有重要意义。
二、湖区底泥污染物含量情况
对太公湖底泥进行取样监测。太公湖淤泥监测共设采样点10个，采集到底泥样10个，见表1。根据表1上监测数据，除5号、8号点铜的含量，9号点镍含量略超出规定中的一级标准外，其余均符合该标准中一级标准。结果显示，本次湖区淤泥成分直接填埋时不会影响周边居民生产生活及覆土后的绿化种植。
三、生态清淤施工设计
湖泊生态清淤工程不同于一般疏浚，它是一种工程、环境、生态相结合的修复技术，具有系统化施工的特点。底泥未经处置前难以清理、运输、堆放及利用。在施工过程中包含底泥开挖、底泥运输、底泥处置等主要技术环节，每一个湖区有不同的限制要求，针对本次工程的实际情况提出符合本工程要求的清淤、运输、处置的工程设计。
1.淤泥量的确定湖区内淤泥自上而下呈楔形分布，由50mm逐渐增厚到1500mm，在支墩坝前存在大量的砂土堆，厚度为1500mm。根据分布情况确定清淤工程分期分区进行清淤，橡胶坝上游长为500m的范围及湖心岛四周淤泥厚度在0.3～1.5m之间，其余区域淤泥厚度在0.05～0.2m之间。清除底泥，清淤长度为0.5km，宽度为490m，清至太公湖设计河底，同时对湖心岛四周进行局部清淤。本次清除淤泥量为15万m3。
2.淤泥清除设计目前国内清淤方案主要是断水清淤和水下清淤两种。断水清淤是传统的清淤方法，其施工技术要求较低，不留盲区，操作方便，但是易造成二次污染；湖区放空后施工，湖内长期无水，对周边景区产生一定的影响。太公湖水源主要是污水处理厂处理后的中水进行回用，工程完工后补水成本较高，所以选用水下清淤。根据本次工程淤泥淤积厚度、分布的实际情况以及确定的清淤范围，通过方案比选，从环保、经济、社会影响等方面综合考虑后，确定本次清淤措施采用水下组合式液压绞吸式挖泥船清淤和管道运输（图2）。挖泥船通过挖泥泵绞吸水下淤泥，利用水上浮管把淤泥输送到岸边；在湖区右岸沿湖道路铺设钢管进行输送至淤泥处置区。挖泥船施工有效减少了不同的开挖外运清淤带来的粉尘污染、道路损坏、浪费水资源等不利影响。
3.淤泥处置（1）淤泥处置方案选择①土地填埋土地填埋是国内处理淤泥的传统做法，土地填埋首先需选定填埋场地，在选定的填埋场地中开挖填埋基坑，把开挖淤泥填埋在开挖的基坑内，整平，覆土，撒播草种或种植乔灌木进行基地恢复。②生态淤泥处置a.淤泥制砖。利用淤泥制砖是一种变废为宝的处理方法，淤泥烧结复合节能砖以江河淤泥、煤渣、粉煤灰为主要原料，经高压挤切和高温烧结方法，制成建筑节能新型墙体材料。按年生产3000万块砖的砖场，总投资为1000万元（不含砖厂及堆置场占地费用）。本次清淤方量为15万m3,按年产烧结保温砖3000万块计算，只可使用1.8年。因本次清淤为一次性清淤，新建淤泥制砖场时，还应考虑淤泥堆置场地，15万m3淤泥堆置需占地10万m2。投资较大，运行短。b.淤泥焚烧发电。污泥焚烧是将脱水污泥直接送入焚烧炉焚烧。可迅速和较大程度地使污泥达到减量化，既解决了污泥的出路问题，又充分地利用了污泥中的能源。在所有的污泥处置中，焚烧方法产生的剩余物最少，但其投资与处理费用较高。因太公湖淤泥含有的热量成分低，淤泥量15万m3太少，显然不适宜焚烧发电。c.利用淤泥填亚格布植生袋护坡。亚格布植生袋是一种新型的护坡材料，利用生袋填装淤泥进行河道护坡，可以加固堤防，就地取材，使淤泥变废为宝，符合环保理念（图3）。考察本次工程区周围河道，其适宜利用生袋填装淤泥进行护坡的河段距离太公湖较远，生袋方案投资较大。综合考虑了施工、运行管理、投资以及与周边环境相协调等诸多因素，结合本次工程的实际情况推荐选用现状采砂坑填埋淤泥方法。（2）淤泥处置设计通过对太公湖四周的考察，发现天齐渊西北侧有一个乱采乱挖遗留下来的采砂坑，位于太公湖上游约3.5km河道右岸堤防外，东西长约500m，南北宽约190m，深约4m，总容量38万m3,坑内平时干涸无水，且该位置距离城郊较远，四周无居民居住，淤泥填埋后固结时产生气体不会对周围造成影响。填满后淤泥固结后覆土，撒播草种，美化环境变废为宝（图4）。
四、结语
总的来说，目前北方人工湖清淤是以尽量保障水量的前提下，以清除湖内污染底泥为主，消除湖泊水体富营养化状态，促进湖泊水环境的良性循环。但应与工程现状特点为主要依据，不能盲目地采用新型措施，本文结合对临淄区太公湖清淤工程，从湖区生态清淤、底泥处理等问题进行了浅析，希望能为以后的人工湖清淤、底泥处理提供一定的借鉴。
清淤工程施工方案篇3
关键词：淤泥；软土质；路基处理；石灰桩加固方式；质量控制
中图分类号：O231 文献标识码： A
前 言：该文通过对淤泥与软土质路基的特性进行分析，指出路基施工方案的制定原则，然后以实际工程为例，介绍常用的路基处理措施，并着重阐述石灰桩加固方式。其施工技术可为此类软土路基的施工提供一定的参考。
1 淤泥及软土质路的特点
淤泥与软土质地段的含水量比较大，故承载能力比较低，在淤泥与软土质地段修建路基时，由于荷载的作用，可能出现严重的沉降问题；或者基底的土体受到挤压之后，会产生相应的水平位移，进而出现坍塌问题。这就需要对软弱路基进行加固处理，提高路基的承载力、强度，保证路基的稳定性，避免路基出现沉降等问题。
2 淤泥和软土质路基的一般处理措施
在淤泥和软土质路基的处理过程中，常用的有换填法、强夯法、爆破排淤法、竖向排水板法、设置砂井法、土工布软基处理法等。淤泥与软土质路基处理措施的适用范围和施工方法如表 1 所列。
表1 淤泥与软土质路基处理措施的适用范围和施工方法一览表
处理措施 适用范围和施工方法
换填法 适用于淤泥与软土层的厚度在 2 m 以内土体， 可以将淤泥与软土清除，在渗水性较强的土层上修建路堤
强夯法 适用于淤泥或者饱和度数值较大的粘土， 采用回填碎石、夯击软土的方法， 在路基中构建碎石墩
爆破排淤法 适用于淤泥与软土层厚度非常大、施工周期比较短，同时周边环境比较空旷的路基施工中
竖向排板法 适用于饱和度比较大的淤泥与软土层， 使用塑料板和土工布， 实现横向排水和竖向排水， 加快路基固结的速度， 改善路基强度
设置砂井法 适用于淤泥与软土层厚度大于 5 m 的土体， 砂井的直径在 25 cm 左右， 砂井的间距在 3 m 左右， 平面布局为梅花型或者矩形
土工布软基处理法 适用于地下水位较高的土体中，在底层摊铺土工布，并设置防护坡，确保载荷均匀分布，以提高路基的稳定性
3 淤泥和软土质地基处理流程
3.1 初选处理方案
根据工程所在地的地质条件、工程的使用要求等因素，并参考施工技术和工程成本，初步制定淤泥和软土质地基的处理方案。在路基施工之前，需要对工程所在地的地质条件进行勘测，得出地质状态，但是，勘测数据只能对土质进行一般性描述，缺乏土质的具体指标参数。所以，还要采取相应的措施，得出土质的实际情况，全面了解淤泥和软土质地段的埋深、块度、硬性杂质、有机质，以及粘土的含量，从而使路基施工得以顺利进行。比如，土体中含有的硬性杂质较多，且粒径不小于 8 cm，当采用振冲碎石桩施工技术时，可能会对振冲器造成一定的损坏，进而影响施工进度。又如采用高压旋喷桩路基施工技术时，如果土体中的空隙较大，严重情况下，可能导致浆液的泄漏，降低工程的质量。
3.2 经济性比较
初选方案之后，应该针对选择的路基处理方案，根据不同的指标，对方案进行经济性比较。比如：工程成本、环境影响因子、施工周期、施工设备、材料管理、材料使用、竣工效果等，选择技术可行性好、经济性最佳的方案。此外，在经济性的基础上，还应该注意路基的承载能力、强度、刚度、稳定性等参数，避免路基的沉降、变形现象。在实际工程中，可以根据相关规范的要求，尽可能地选择能够同时加强上部结构的整体性能的措施，实现技术性和经济性的双重价值。
3.3 现场试验
针对已经确定的路基处理方案，可以选择一个典型路段，按照实际施工的要求，进行现场试验，便于调试施工设备，验证混凝土配合比、施工工艺和流程能否达到实际工程的需要，为路基处理方案的实施打下基础，提高施工效率。检验路基处理的效果，可以等到施工结束，以地质条件为依据，并考虑时间的影响，经过一段时间的休止恢复之后，检查路基处理的效果，这是因为路基处理之后，路基的模量和强度在一段时间内会随着时间的增加而增大。一般情况下，在路基处理的整个施工过程中，都应该现场勘测路基的实际状态，比如取芯试验、荷载试验、十字板试验、钻孔取样试验等，进而对路基处理效果进行全面的评价。
4 实际工程的石灰桩法处理方案
当前，石灰桩法还没有形成完善的施工体系，也没有特定的施工规范作为指导，在该项工程中，施工单位自行组建了一套打桩设备，以套管法为主要的施工方法，进而完成了石灰桩的施工。首先，将套管打入到土体中，在套管的上口位置采用分层填料、分层夯实的方法，每添加一次混合料，就向上提一段距离的套管。套管法施工流程简单，施工质量容易控制，但是，套管法施工的工作量比较大，并且孔洞直径、桩体之间的距离、石灰桩打入深度、石灰使用量等都属于隐蔽工程，需要配置专门的工作人员进行管理，以保证石灰桩的施工质量。在施工过程中，如果发现路基的土质条件和勘测数据不一致，要暂时停止施工，弄清楚原因之后，采取相应的措施，才能够继续施工。
6 路基处理的管理和检测
在施工过程中，施工单位需要设置相应的管理部门和检测部门，从总体上控制施工的质量。路基处理的施工质量取决于施工管理的水平，同时，还应该适当考虑路基处理的测试工作，通常情况下，还需要针对路基处理的实际情况，制定相应的检测方法，以减少不良施工问题的出现。路基处理工程的大多数施工环节都属于隐蔽施工，一定要对施工过程的质量进行全面的监测，一旦发现问题，立即采取相应的措施，及时解决问题。此外，还要明确工程监理的目的，各部门互相配合、协调工作，以保证淤泥与软土质路基的施工质量。
路基是否出现沉降或者变形，需要采用相应的观测方法，判断路基是否随施工的进行而发生变化，是否因为基础的变形而产生结构开裂现象。观测之后，得出观测数据，对数据进行分析，将其作为科学研究、质量检测，以及工程设计的依据。在观测周期内，对于位移和沉降观测工作，可以视情况而定，参照变形速率、使用要求等参数，适当地降低观测任务量，得到更多的观测数据，正确反映路基的变形情况。如果路基沉降周期比较长，同时，路基的沉降值需要控制在一定的范围内的情况下，可以将观测时间延续到使用期中，直到沉降数值稳定为止。一般情况下，沉降和位移的限定值和精度要求需要根据实际情况进行综合分析之后，才可以确定下来，考虑沉降周期、变形速率、上部结构特征等因素，为了观测的方便，可以将观测精度控制在 5 mm以内。
7 结语
清淤工程施工方案篇4
一、组织领导
为确保我镇沟河清淤整治项目的顺利实施，把沟河清淤整治和电站技改这项民生工程抓紧、抓实，让百姓得实惠，让群众满意，镇专门成立了以镇长为组长，分管副镇长为副组长，农业综合服务站、党政办、财政所、广播站等相关部门负责人为成员的沟河清淤整治及电站技改项目实施工作领导组。
二、职责分工
为保证我镇沟河清淤整治及电站技改项目工程的顺利实施，切实做到责任人，项目到村、到组。镇主要负责人对所有项目负总工作；分管负责人具体抓项目的落实；领导组成员根据分工做到各司其职，各负其责；同时，根据项目计划安排，各村（居）书记，联系村干部是各村项目的第一责任，实行周调度、月考核，每月兑现奖惩，年终纳入目标考核。
三、项目建设内容计划安排及工程建设标准
计划清淤整治5条沟河（总长17公里），即：桥冲水库放水渠3公里、五十埠自然河沟3公里、薛店电站清淤3.5公里、岗楼3.5公里渠道硬化、牌碑北站支渠硬化1.5公里、牌碑电站支渠硬化3.6公里、电站技改两座，即：涂郢一、二站技改，清淤整治原则上以挖掘机、推土机清淤扩挖为主，淤土、淤沙必须清除干部，杂草清除彻底，渠道深度按一定比降，能使供排水畅通，电站技改：设备更新、机房改造和进出水池更换等，根据需要合理配套进、放水建筑物等。根据每个渠道的实施情况，适宜植树的选择合适树绿化，科学合理确定，一渠一定。沟河清淤整治后，渠顶要尽量平直；坡比为1：2.5以上，淤泥要合理堆放；桥涵等配套建筑物要齐全；断面较大的沟河堤要植草皮。相关村（居）要做好统一协调，有各村组织实施，镇政府监督、质量、把关。2012年12月必须开工，2012年2月前必须完工。
四、资金筹措
工程竣工后，经县水务局、财政局验收后，根据工程量每公里清淤完成土方6000-8000立方米，县财政奖补1万元；每公里清淤完成土方4000-6000立方米，县财政奖补0.7万元；每公里清淤完成土方2000-4000立方米，县财政奖补0.5万元；每公里清淤完成土方2000立方米以下，县财政奖补0.2万元。电灌站技改奖补标准为：0.15万元/千瓦。不足部分由村自筹解决。
五、工程措施
清淤工程施工方案篇5
【关键词】自动清淤系统 煤泥压滤
煤矿井下清淤一直是困扰煤矿企业的一个难题，虽然各工矿企业也都做出了不同程度的探索和研究，但都不能完全解决现场实际所遇到的各种问题。如何提高煤矿井下清淤的工作效率，降低职工的劳动强度，提高清淤设备的自动化程度，具有非常广阔的发展空间。
1、济宁二号煤矿的水仓清淤现状
济宁二号煤矿目前有中央主排水水仓和南翼1#水仓、南翼3#水仓、六采水仓等采区水仓共计4个。由于距离采区工作面较近，进入水仓的矿井水含泥浓度较高，致使水仓淤泥较为严重，每年对水仓进行2次清淤仍不能解决根本问题。由于水仓淤泥多，排水泵设备及配件磨损较快，同时容易造成排水泵吸水笼头堵塞，直接影响排水设备的正常排水。
目前，济宁二号煤矿清淤方式采用半机械化人工清淤，清淤前必须先安装局部通风机、牵引绞车和排污泵及相应配电设施，再用泵将积存的水排干，然后配合高压水和清淤泵排至矿车或泥罐车及临时设施，故前期准备工作繁琐。清淤期间，必须停止使用一条水仓，对排水工作造成一定影响；职工劳动强度大，清淤周期较长；清出的淤泥采用泥罐车运输，运输时对沿线造成一定程度的污染。
2、开展井下自动清淤系统的项目意义
井下自动清淤系统的研究具有如下意义：
①通过该项目的研究，可改变传统的煤矿水仓清淤模式，将被动清仓改为主动清仓。
②实现连续无间断清淤工作，有效的降低清淤带来的巷道污染。清淤期间不影响水仓正常使用，确保了排水系统的安全运行，消除了隐患。
③清淤系统自动化程度高，降低了工人的劳动强度。
井下自动清淤系统的研究，为今后煤矿井下清淤设备的发展提供了坚实基础。
3、井下自动清淤系统主要设备、设施设计方案
井下清淤系统是清淤过程的各种设备、设施的总称，主要设备有煤泥压滤机构、自动行走机构、煤泥清挖部分。
（1）煤泥压滤机构
煤泥压滤设备使用带式压滤机。带式压滤机工作原理：经浓缩后的淤泥进入带式压滤机重力脱水段，这时淤泥已失去流动性，再经“楔”形压榨段，由于淤泥在“楔”形压榨段中，一方面使淤泥平整，另一方面受到轻度压力，使淤泥再度脱水，然后喂入“S”形压榨段，在“S”形压榨段中，淤泥被压在上、下层滤布中间经若干不同口径的滚筒反复压榨，这时对淤泥造成剪切，促使滤饼进一步脱水，最后通过刮刀将滤饼刮落，而上、下滤带进行冲洗后重新使用。
（2）自动行走机构
通过对齿轮传动、链轮传动和带式传动三种传动方式的对比，结合现场工作环境及对矿车的改造工作，因此我们选择了链传动作为行走机构的传动部分。对3吨平板车轮轴进行改造，使轮轴与车轮一起转动，在平板车轮轴上安装链轮；在平板车上安装减速机，通过链轮传动装置，带动平板车轮轴转动，达到平板车自由行走的功能，通过控制开关及减速机运行，使平板车能够在敷设的轨道上以1m/min的速度来回行走。
（3）煤泥清挖部分
采用泵吸式清淤设备。常使用的设备为煤泥专用泵、液下泵、潜污泵等。煤泥专用泵，清淤效果较好，但需要配套绞车等附属设施，位置高度调整困难且需要人工搅拌和挪移，易造成人身伤害和设备损换频率高。液下泵清淤效果较好，需使用专门的吊悬装置，对液面以下的煤泥进行清淤。潜污泵主要由于固定地点方面进行清淤，同时对较大颗粒煤泥清淤效果不好。
4、井下自动清淤系统研发方案
通过对济宁二号煤矿目前的清淤工作存在的问题，结合其他矿井的调查和咨询，和生产厂家初步交流，确定了可靠、适应的方案：
a、压滤部采用DYQ-500型小型带式压滤机和3吨平板车构成。
b、行走部采用改造后链传动的3吨平板车及驱动装置构成。
c、煤泥清挖部采用2台吸附大颗粒的DYWS 15-28型液下排污泵及附属管路构成。
（1）设备组成：
①机械部分：带式压滤机、3吨平板车、1.5吨矿车、液下泵、起吊梁。
②驱动部分：摆线针轮减速器、驱动链轮、传动链、驱动轴。
③电控部分：控制箱、操作台、传感器。
（2）主要特点：
①实现清淤作业自动化。设有人工优先自动方式和手动方式。
②自带牵引动力，减少了清淤地点牵引绞车等设备的安装环节。
③使用链传动装置，设备安装方便，维护量小，驱动可靠性高。
④在清淤过程中，操作司机可随意改变装置的行走方向，能够有效地对淤泥部位进行彻底地清理。
⑤带式压滤机自动压滤、自动卸载煤泥，减少了操作环节，提高了工作效率。
⑥实现就地操作控制，操作台上安装液晶显示屏，实时对清淤作业过程进行监控，提高了设备运行可靠性。
⑦液下泵利用行走装置，可有效对周围淤泥进行清理。
5、自动清淤装置的设计改造
（1）压滤部分
①对自动卸料机构进行了调整，提高了出料口的整体高度，使煤泥可直接落入矿车内部，减少了中间环节。
②对压滤机整体框架机构进行了改造，使压滤机的整体高度降低，便于设备适应井下的各个现场环境。
③改进了压滤机的自动清洗装置，使压滤机的清洗更为方便。
④增加微型斗提机。在现场调试过程中，由于液下泵能够吸附较大的颗粒，其较大颗粒容易对带式压滤机造成挤带等故障。因此，增加了一部微型斗提机，先对较大的煤泥颗粒进行处理，剩余细小的煤泥再进入压滤系统进行处理。
（2）行走部分
①3吨平板车的改造。为了满足行走部1m/min的速度要求，我们对3吨平板车进行了改造，将平板车一套轮轴改为通轴，使用专用轴承座固定在车的底盘上，在轴上安装了传动链轮。为了便于井下各个环节的运输，链轮的固定方式也采用了可调式。
②加工框架结构，将控制箱、操作台、加药系统全部放在3吨平板车上，充分了平板车的空间，节约了材料，增加了装置的美观度。
③对液下泵的吊挂装置进行改造，使用小型的行走机构，实现了液下泵可在平板车中间、两侧多个方向进行移动，能够使液下泵对周围煤泥进行有效清理。
（3）电气系统
电气设备均采用煤矿隔爆兼本质安全型设备，符合《煤矿安全规程》要求。
6、应用情况、效益及市场前景
自动清淤系统在济宁二号煤矿六采区应用情况较好，大大减轻了工人的劳动强度，保障了工人的人身安全，明显的提高了工作效率；同时，由于使用自动清淤系统对煤泥进行定期的清理，六采水仓由原来每年清淤4次改为每年1次，减少了水仓的清淤次数，节省了大量的人力物力，确保了排水系统的安全运行，经济效益和社会效益显著。
清淤工程施工方案篇6
关键词：南水北调 引黄济青不良地基处理方案
中图分类号：TV文献标识码： A 文章编号：
引言：南水北调东线一期济南~引黄济青明渠段输水工程开工以来，在施工开挖过程中，局部渠段揭露了不良地层，已开挖发现的相对较长的不良地基有两段，与地质勘察补充进行的查淤泥资料基本相符。本文详细论述了两段地基的处理方案。
1.施工2标设计桩号11+236.8～11+543.4段
1.1不良地层分布情况
根据《南水北调东线第一期工程济南~引黄济青新辟明渠段输水工程补充工程地质勘察报告》，桩号11+105~11+650范围内分布有Ⅰ②-1层淤泥，棕褐色、软塑、土质不均一，局部夹砂壤土薄层。施工实际揭露淤泥层位于桩号11+236.8～11+543.4范围内，在勘察确定的范围之内，该段以前可能为渔塘。根据勘察成果，本段Ⅰ②-1层淤泥层底高程在18.40～13.10m，相对较厚，标准贯入试验击数（击）2击。本段南水北调输水渠道设计渠底高程为17.29～17.28m，淤泥层基本分布于渠底上部1.11m至渠底以下4.18m。由于淤泥土压缩性较强，影响渠道边坡稳定，为保证工程质量和安全运行，根据现场开挖地层及边坡稳定复核情况，需对本段进行处理。
1.2不良地基处理方案比选
初步设计阶段，选取1+234～2+462渠段进行方案比选。1+234～2+462渠段分布有淤泥，层厚1.70～2.00m，层底高程17.35～17.87m，设计渠底高程为18.13～18.04m，渠道设计渠底基本坐落在淤泥层上。
经边坡稳定计算，在边坡放缓至1：4.0的情况下，渠道边坡满足规范规定的1级边坡稳定。但该段渠道位于济南市主要城市道路荷花路和小清河之间，一是渠道布置空间受限，二是小清河综合治理工程已有多条管线从该渠段下穿越，因此，在该渠段内已不具备通过放缓边坡满足渠坡稳定的可能。
鉴于此，提出了悬臂式钢筋混凝土挡土墙矩形断面输水型式、换填软弱夹层后采用原梯形全断面防渗衬砌输水型式和采用φ500的砂桩对淤泥层进行加固处理三种方案进行方案比较。挡土墙方案对挡土墙底板及渠底以下淤泥全部换填砂壤土；原梯形全断面防渗衬砌输水方案，对渠底以下淤泥层全部换填，同时按设计断面自渠底脚两侧各向外延伸4.0m换填，其中在下部淤泥层的换填开挖边坡为1：4.0，上部非淤泥层边坡1：1.0；砂桩加固处理方案沿渠道两侧坡脚布置砂桩，每侧4排，间距2.0m，桩基至淤泥层层底。
经比较：换填后采用原梯形全断面防渗衬砌方案既满足稳定要求，且工程投资较小，故选用换填土方案；方案比较成果见表1。
表1 1+234～2+462渠段基础处理方案经济比较成果表
方案比选结论：通过方案比选，一般当不良地层底面高程分布在设计渠底以上或者虽然在渠底以下但小于0.5m时，采用换填处理方案经济合理；当不良地层分布在设计渠底以下大于0.5m、且厚度较大，采用换填方量过大时，采用砂桩加固处理比较经济合理。
1.3处理方案
根据现场施工情况，经过分析计算复核，并征求施工单位意见，提出采用换填处理方案：在充分降水的条件下，自渠底衬砌结构底面向下0.5m，再沿渠底脚两侧各向外延伸5.25m（自渠道中心向两侧各12.0m）挖除淤泥层，换填0.5m厚粗砂砾料，粗砂砾料粒径范围0.5～60mm，要求级配连续均匀，相对密度不小于0.7；渠底以上淤泥层沿渠底换填边缘按1：4边坡开挖，上部非淤泥层的换填开挖边坡为1：1，回填土压实度不小于0.96。换填方案详见下图。
图一：不良地基段换填处理设计横断面图
该方案考虑了渠道边坡的稳定要求及下部淤泥层固结排水问题，渠堤采用开挖的砂壤土换填，渠底下部换填一定厚度的砂砾料，有利于下部淤泥层排水固结。经过复核，换填后各种工况条件下渠道边坡稳定满足规范要求。
为保证施工质量和施工安全，施工期间应加强降水，地下水位降至换填底面以下0.5m，严禁在开挖边坡外侧堆土加载；换填土应控制含水量接近最优值，分层填筑压实。
1.4边坡稳定计算
①断面选取：选取11+405为典型断面进行边坡稳定复核。
②计算工况：正常输水期渠道内坡；设计水位骤降至地下水位时渠道内坡；施工完建期渠道内坡。
③岩土物理力学指标
计算断面物理力学指标的选取，参照地质勘探成果，选用各断面土层物理力学指标，见表2。
表2边坡稳定计算参数
④处理前边坡稳定计算结果
处理前边坡处理前边坡稳定计算结果见表3，通过表3可以看出，在未处理时，边坡稳定系数不满足规范要求。
表311+405断面换填前边坡稳定计算成果表
⑤处理后边坡稳定计算结果
各种设计情况下河道各堤段计算结果见表4。
表411+405断面换填后边坡稳定计算成果表
2.施工1标设计桩号5+950~6+200段
2.1不良地层分布情况
根据《南水北调东线第一期工程济南~引黄济青新辟明渠段输水工程补充工程地质勘察报告》，桩号5+980~6+250范围内分布有Ⅰ②-1层淤泥，灰黄~浅灰色，流塑，偶见小贝壳片。
实际揭露的淤泥层位于桩号5+950~6+200段，基本与勘察成果范围相符，起止点位置稍有差别。根据勘察成果，本段Ⅰ②-1层淤泥层底高程在13.07～18.77m，标准贯入试验击数（击）2~3击。本段南水北调输水渠道设计渠底高程为17.59～17.57m，淤泥层基本分布于渠底上部1.20m至渠底以下4.5m。由于淤泥土压缩性较强，影响渠道边坡稳定，为保证工程质量和安全运行，根据现场开挖地层及边坡稳定复核情况，需对本段进行处理。
2.2处理措施
该段不良地层与施工2标基本情况相似，故采用相同的换填处理措施。经过边坡稳定复核，换填后各种工况渠道边坡满足规范要求。
结语：本文通过南水北调东线一期济南～引黄济青明渠段施工案例，对不良地基的情况及处理方案进行了分析，提升了工程建设水平。
参考文献：
［1］邵金华，不良地基处理方法探究[10-01-12]
清淤工程施工方案篇7
【关键词】城市河道；清淤技术；施工方法
0.前言
城市河道是城市水系统中的重要组成部分，在城市的防洪、排涝以及旅游、通航等方面仍然起着至关重要的作用，而在河道的运行过程中，会随时间沉积大量的淤泥和杂物，影响河道的正常使用，因此清淤工作就显得十分重要。
1.前期准备工作
1.1施工规划
对于河道的清淤工作，首先要有个规划，要根据工程的实际情况合理布置施工资源，严格按照施工招标文件中规定的用地范围、工期以及强度等进行安排、布置，同时要根据方便生活、易于管理以及安全可靠等原则进行有关的防火、安全和卫生等文明施工工作。另外，对于临时的管理控制区尽量选在在空地处，并尽量利用附近的永久性建筑，同时将生活与生产区隔开，做到安全、文明施工。
1.2测量、放样等准备工作
施工前测量的准确与否直接影响到后期工作的准确性和安全性，为此一定要会同设计、监理等有关人员做好工程坐标、里程桩以及其他必要性的测量工作，并且做好前期的测量资料交底工作。
河底高程控制以及清淤泥前淤泥的表面高程控制，是工程测量放线控制中的主要内容，不仅需要施工前的设计图纸以及施工标准等内容，同时还需要提供工程土方计算和制定针对性施工方案所需要的原始数据。另外，对于其他断面的测放，当遇到土方的开挖量较大，施工线又较长的时候，一定要加强对施工现场的控制，并在验收的时候注意对已完工工程的断面进行复测和验收，严格按照施工组织设计和设计规范进行。
1.3施工设备准备
城市河道清淤工作的进行离不开设备的使用，其中疏浚带水作业施工如果离开了挖泥船及其附属船舶的使用，将无法工作。然而，为了保证清淤工作的顺利进行以及保障施工质量及安全等问题，则必须考虑设备的适用性、灵活性和维修性，确保设备的安全使用以及使用效率。另外，旋挖式清淤机由于其较小的体形和高效的施工效率，可广泛的应用于中小型河道的清淤工作当中。
2.具体的工作方法
2.1试挖工作
试挖工作的进行主要是为了在主体工作施工前得到一些确切的数据，同时也要确定好试挖工作的深度和挖槽尺寸，确保按设计要求进行。
2.2施工工艺
清淤工作时疏浚带水作业中的重点工作，其中经常用到的设备就是清淤机和挖泥船，但是挖泥船也分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种形式。
清淤机主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既环保有科学的一种船舶，经常用于常态维护工程当中。该种清淤机主要是采用了无堵塞泵、旋挖头作业，并且通过液压系统带动旋挖头滚动，利用旋挖头上配备的腰带和切割刀等工具将河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等扰动起来，并将其通过旋挖头中间无堵塞泵吸口送到要求存放的地点。
挖泥船分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种，其中绞吸式挖泥船需要与拖轮、排泥管以及泥浆泵和运输船等设备共同配合使用。喷洗式挖泥船则采用定位桩施工方法，利用先挖子槽使河道先通后畅。绞吸式挖泥船在开挖之前，需要将船厂主定位桩对准挖槽的中心下线，利用左右横移绞刀进行挖泥工作。在完成一刀的开挖之后，通过两边定位桩的替换下桩，将船体向前推进30～50cm，重复上述开挖工作。而喷吸式挖泥船则是采用挖槽断面、喷吸式开挖，当水面以上的土体大于4m的时候，要降低开挖泥层高度，而当遇到设计的挖槽宽度大于泥船的最大开挖宽度的时候，要有一个相对稳定的排泥高度，防止欠挖土埂现象的形成。
城市河道清淤工作的开展，不能对河岸两侧的建筑以及河上建筑造成影响，当开挖工作中桥面遇到异常状况的时候，要及时停止对河底的清理工作，并且对边坡出现滑坡等异常情况采取补救措施，尽量降低清淤工作所带来的问题。
2.3边坡的维护与修整
河道清淤工作的进行不仅仅只是针对河底淤泥杂物的清理，同时还包括对边坡的修整。当采用两栖式挖泥船进行施工的过程中，一般要保留一定厚度的土层，修整时要严格按照设计图纸进行施工。
城市河道清淤工作一定要重视对边坡、桥以及岸边建筑物的影响，当出现异常时，要对出现异常的部位及时修整，并对发生问题的边坡等位置进行加固处理。对于边坡支护加固的具体方案要视工程的实际情况进行施工，防止因河道清淤工作的进行而对两边建筑物造成危害。加固所使用的松木桩一般采用直径?140，单桩长约4m的木桩，而排数则要根据工程的实际情况进行选择，确保加固方案的稳定性与可靠性。
2.4输浆管与排泥管的架设
输浆管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的环节，输浆管的架设需要平坦、顺直，接头严密，不得漏水、漏泥，对于出现泄漏的，则应及时修补、更换。排泥管线的铺设则尽量避免穿过公路和桥梁等位置，确实需要的，必须按照相关部门的有关规定进行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、顺直，并且每隔一定距离就要抛设一只浮筒锚，这主要是为了防止水流和风浪造成的影响。
2.5淤泥和垃圾的输送
对于河道中清理出来的泥浆，可以通过清淤机直接输送到运输船上，通过运输船直接将泥浆运输到吹填区，经吹泥船直接将泥浆吹填。清理出来的生活及建筑垃圾，一般则采用抓斗式挖泥船挖出，然后运送至消纳场进行处理。
2.6工程质量的保证措施
工程质量问题是所有工程都必须重视的，而要想保证河道清淤工作的质量，就必须要合理的安排施工作业，做好排泥区分仓轮流作业的调度工作，提高设备的工作效率，同时还要做好工程的进度安排和安全工作审查。河道清淤开挖，需要以放样桩为依据，掌握好管道工作状况，防止超挖、围堤倒塌等问题的出现。
河道边坡支护中所用的木桩必须严格按照设计使用，同时在购买木桩的时候一定要注意材料的生产合格证以及检测报告等是否齐全，并且要经过业主、监理检验合格后才能进入施工现场使用。木桩的使用要根据河道的走向每隔50m设置一桩，并且标注好淤泥的高度以及挖泥的高度。
在挖泥工作的行进过程中，要针对不同的土质特点，合理调度旋挖装置的下放量，保证开挖深度严格按照设计要求实施。在开挖刀头下放深度的控制方面，要特别注意其深度和吃水情况的变化，并及时与挖槽内水深进行核对、比较，在预计要挖到设计深度的时候可采用反刀进行，防止漏挖和留梗等问题的出现。为了保证确切的开挖深度，可以依据退水回淤现象，超挖0.1～0.3m的深度。
3.结语
随着城市经济的不断发展与变化，河道淤泥已经成为城市河道中的一个突出问题。如在进行河道清淤时，一定要加强对边坡位置的加固支护工作，这样一来也给清淤工作增加了一定的难度。另外，清淤工作进展的顺利与否与设备的选择是否合理有着非常重要的关系，所以在施工之前一定要根据具体情况，合理选择施工设备和技术方法。
【参考文献】
[1]邢立军，陈洪彬.浅述河道扩挖及清淤工程施工技术[J].吉林农业，2012，08.
[2]蒋丽品.河道清淤施工及质量控制[J].技术与市场，2012，12.
清淤工程施工方案篇8
我市各类水利工程遭受了8号“莫拉克”台风的袭击，水利工程发挥了重要作用，但也受到了不同程度的毁坏，存在诸多安全隐患。为了切实做好防汛防旱工作，确保我市各类水利工程安全度汛，根据省、市防指《关于开展水利工程汛前大检查的通知》（苏防3号、盐市防3号）要求，我局迅速部署，在全市范围内开展水利工程汛前大检查，现将有关情况汇报如下：
一、汛前检查总结
1、认真落实了汛前检查责任制
今年春节过后根据市防指的要求，2月20日我市以大防指1号下发了《关于开展水利工程汛前大检查的通知》文件，并成立了水利工程汛前检查领导小组，由局长任组长，分管局长担任副组长，分别对内地、沿海、城市水利设施进行汛前大检查。同时结合冬春水利农田工作，对各镇的圩堤加固，河道疏浚及配套建筑物的建设进行逐一检查。各镇、各单位按防汛工作责任制的要求，相应落实汛前检查责任制，明确各项工程检查的行政和技术责任人。检查结束后，由行政和技术责任人签字，切实落实以行政首长制为重点的防汛防旱责任制。
2、抓水利工程建设，确保汛期发挥效益
一是进一步夯实水利基础设施条件。全市水利建设总投入2.5亿元，完成总土方1212万方，其中中沟以上土方739万方,整治市镇河道60条、村庄河塘74个、小沟4887条，清理大中沟河603条，修筑圩堤85公里，配套建设各类水工建筑物542座。在西部低洼易涝地区配套建设苏ii泵站29座，20寸排灌泵站6座，圩口闸34座，涵洞5座。重点实施了竹港闸下移工程、中片农村饮水安全工程。二是进一步强化项目规划。编制完成了中小河流治理、泵站改造、水系调整、灌区建设等10多项可研初设报告和规划文本，切实增强了水利可持续发展后劲。三是进一步规范依法治水。创新水法宣传方式，强化执法队伍建设，加大了水政执法力度，协调水事纠纷16起，立案查处水事违法案件4起，强制执行1起。制订出台了《市城市河道管理实施细则》、《市节约用水管理办法》两个规范性文件。四是重大工程争取和推进取得突破。重点抓了川东港闸下移、农村河道疏浚整治、小型农田水利专项工程、堤东灌区片续建配套与节水改造、王港河上游治理等项目的规划上报及工程实施，为我市防汛抗旱工作提供了强有力的支撑。
3、狠抓防汛物资管理和河道清障工作
我市共储备编织袋50万只，毛竹1100支，树棍6万根，铁丝6112公斤，抢排泵425台，潜水泵21台。对抢险物资实行专库储存、专人保管。去年汛后，对库存物资进行细致的盘点，潜水泵、抢排泵全部维修保养一遍，对部分超过保存年限的编织袋进行了销毁，并及时补充库存，保证防汛物资满足供应。同时我市还组建了11个堤防抢险队，计2200人，内地共组建420个抢险队，计13473人，提高了防汛抢险队伍的应急能力。春节以来，水政监察大队多次出动水政监察艇在通榆河、斗龙港、王港河、川东港、干河等市属骨干河道上巡逻检查。各镇、各有关单位也抓紧开展汛前清障工作，目前市属骨干河道和大中沟的设障情况已登记造册，并制定了清障计划。5月下旬我市将组织水政、渔政、公安、水产等部门进行联合清障，确保汛期无障碍。
4、狠抓防汛信息化建设，全面提高防汛水平。
为保证“四情”及时传达，我市将继续升级改造防汛决策支持系统、水雨情测报系统、汛期实时监控系统，完善pda掌上决策平台、防汛ota平台。同时对防汛指挥中心机房、测报基站设备进行维修、维护，保障水情信息传输无故障。
5、狠抓防汛急办工程，确保汛期发挥效益。
一是抓好沿海挡潮闸和内地节制闸的机电设备维修保养。二是对竹港、川东下游港堤雨淋沟进行整修，并落实巡查制度，每周巡查三次，发现隐患及时上报处理。三是要求对城市防洪工程进行保养、调试。四是对四卯酉闸上下游冲塘进行除险加固。五是抓沿海港道清淤工作，我们根据水情变化，适时利用上下游闸水位差，用机船拖淤，保证港道不淤死。
6、修订了防汛预案
我们根据多年的防汛经验和防汛工作中暴露出的问题的基础上，结合汛前检查中发现的问题，按照市局要求，近期组织专家技术人员修订了《市防汛防旱应急预案》、《市防台预案》、《市水利工程调度预案》、《市城市防洪预案》、《市防洪排涝预案》、《市抗旱预案》和各生命线工程防洪抗旱预案，所订预案力求做到切实可行、操作性强。
二、检查发现的主要问题
我市虽然加大了水利基础设施建设力度，水利工程在历次防汛防旱中发挥了显著的效益。但是，现有的水利工程体系仍没有达到抗御特大洪涝灾害的标准要求。主要表现在：
1、四卯酉闸下游冲塘险情依然存在。
四卯酉闸下游冲塘位于防冲槽下游25米，顺水流长95米，垂直水流长70米，最深处底高程-9.5米。由于该冲塘的存在，目前只能通过控制开闸，降低过闸水流流速等措施，来保障闸身安全,严重制约该闸泄洪能力，在汛期，在需进行紧急排涝时，不能进行大开大排，增加了该流域的滞涝时间。该冲塘已严重影响该闸的安全运行，并成为我市防汛工作的心头之患。
2、沿海港道淤积严重。
由于我市处于淤长型海岸，闸下港道易淤难冲，港道淤积严重。根据多年观测，近期至汛前受上游来水减少和 农业用水高峰双重影响，我市王港闸、四卯酉闸和三里闸下港道，将严重回淤，受潮汐影响，严重时每天会淤积10厘米以上，为冲淤保港，我市每年在汛前投入的经费达100多万元。
三、下一阶段工作计划
1、继续抓汛前检查和整改工作。我们将进一步查找薄弱环节，消除影响安全度汛的隐患。
2、抓好在建工程建设。一是抓好竹港闸、川东闸下移工程；二是抓好四卯酉闸填塘工程，确保汛期安全度汛。
3、继续抓好河道清淤清障工作。我市内河淤积相当严重，要抓住目前有利时机加大河道清淤清杂力度。同时清除县属以上骨干河道中的鱼罾、鱼簖等障碍物。
4、坚持防汛防旱两手抓。在防大汛的同时，要牢固树立防大旱的意识，做到科学调水、计划用水。