爱是桥梁范文

爱是桥梁篇1

教育没有情感，没有爱，就如同池塘没有水一样。没有水，就不能成为池塘，没有情感，没有爱，也就没了教育。

实践证明，只有老师爱学生，而且学生体会到老师对他的爱的时候，师生间心灵的桥梁就得已建成。

一﹑爱是尊重

学生犯错误是难免，此时你要想说服他，就必须顾及他的面子，给他台阶下。如果老师一居高临下的教育者的身份出现，学生的心锁就很难打开，沟通就很难进行。换一种方式，在教师与学生之间建立一个崭新的民主平等的关系，谈话时，让学生坐在你的身边；制定班规时，征求学生的意见；教育学生时用商量的口吻······不知不觉你会发现，学生的心和你近了，他不再是被动地听从教师的指令，而是具有高度的民主性、自主性去敢于改正自己的错误。“尊人者，人尊之”的含义就在于此。

二、爱是公正

要想做好班主任，不但要充满爱心，而且要做到：一视同仁，公正无私，要爱的公正，爱的让学生信服。

在学生中既有品学兼优学生，又有各方面都逊色的差生。我们作为教师，往往会把感情的砝码加给优等生这边。长此以往，会有一部分学生与老师产生隔阂，有的甚至敌视老师，这样就使班级工作无法开展。

激励和赏识是爱的最好方式。优秀的学生需要赏识教育，后进生

更需要赏识教育。作为老师我们要爱的公正，尊重学生的差异，善于发现学生身上的闪光点，并且把它们开发出来，这样不仅可以增强学生的自信心，而且使班级管理事半功倍。我们应时刻提醒自己，我们培养的不仅仅只是一棵树，而且是整个森林。

三、爱是微笑

因此教师只有精神饱满，才能营造良好的和谐的课堂气氛，拉近师生间的距离。学生才会愿意上你的课，更喜欢你。从心里学角度说，就是教师跟据学生的认知特点，思维方式等规律，来控制自己的教学，达到教育之目的 。

四、尊重是宽容

长期以来，我们的学校教育有一共同的模式，那就是要控制学生的一举一动，是他们绝对服从教师的意志和愿望。这种做法发展到极端，必然激起学生的不满和反抗，激化师生矛盾，从而扼杀学生的活力和个性，使他们形成屈从、伪善、逆反等消极人格特征。作为教师要大胆转变教育观念，努力把“不许教育”变为“允许教育”，允许学生讲，允许学生问，允许学生做。

五、爱是信任

有些教师对后进生缺乏信任，怀疑他们的能力，不相信他们的进步。而后进生由于经常受到教师、家长和同学们的另眼相待而滋生出抵制情绪，对别人缺乏信任，对自己缺乏信心。老师只有用信任才可以唤起学生的自尊心、责任心和自信心，并赢得学生的信任。

学生在学习中难免遇到这样或那样的困难，遇到不懂的情况，教

师应及时了解学生的心里需要，伸出热情之手，如对学生说：“你在想想，你很聪明，老师相信你一定能做好”。及时点拨，无论对于错，都让学生把话说完，把事做好。

六、爱是鼓励

教育要做好工作，仅靠自己的热情是远远不够的，只有在教育过程中，学会鼓励，体谅学生，才会受到学生的爱戴。教育心理学中对动机和效果的研究可以充分证明这一点。以美国著名心理学者说：“人性中最深切的本质就是被人赏识的渴望。”无论年龄大小，地位高低，人们都希望得到别人的认可，都不会拒绝别人的赞扬。来自他人的表扬或鼓励，总会令被表扬者产生愉悦的情绪体验。老师的赏识和鼓励会使学生产生一种积极得心理暗示：“我能行”，“我是优秀的”。脚是一个鼓励的眼神，一个爱抚的动作，可能会让学生产生愉悦一整天；一句鼓励的话，一次热心的帮助，也许会改变学生的一生的命运。

七、爱是进取心

“只有教师关心人的尊严感，才能使学生通过学习而获得教育，教育的核心究其本质而言，就在于让学生始终体验的自己的尊严感。”心理学的测量也表明：“一个小孩从出生之日起，便开始具有了多种潜意识，其中包括受人尊敬的本能。”这些都表明了尊重学生的重要性，毋庸置疑。事实上，尊重也是爱的一种具体表现形式。

“企盼社会对自己的尊重是一个人天性的需要。”我们的每一个学生都有自己的尊严和人格，自尊是一种极为珍贵的心理品质，是学生的自我教育，自我调节，自我发展的内在动力。所以在班级工作中

要着重维护学生自尊心，引导学生如何才能获得别人的尊重，应该怎样尊重他人。八、严也是爱

“师爱”是根本，“师严”则是保证。“严”就是对学生进行严格的管理和教育，使他们遵循德、智、体、美、劳等多方面提出的要求。“爱”则是对学生的真诚关怀和爱护，信任他们的力量和能力。悉心的爱护值得称赞；严格要求，无可厚非，但爱要有度，严要有格。没有原则的爱是溺爱偏爱，过分的严厉又缺乏情感和交融，与学生难以沟通。因此，教师对学生的要求要适度，要合乎情理，是学生通过努力可以达到的。作为班主任，对学生的严格要求是必要的，但若在批评教育中讽刺、挖苦、奚落、甚至辱骂、体罚，这与严格要求是格格不入的。批评应该是善意的，在方法上要润物无声，不能暴风骤雨。在要求学生的标准上，要坚定不移，不能降格要求。

教师为人师表，做人固然要正直坦率，但并不意味着什么话都要直言。不适当的直言是一种消极和否定的语言的暗示，学生会抵触反感产生抵触反感，产生心理压力。这就要求教师运用教育艺术，在批评时让学生感受到教师的真挚之情和殷殷挚爱。

严与爱是辩证的统一的，只有两者密切结合，才能为社会培养出合格的人才。

童心无暇，师爱真诚。教师和学生之间的心灵沟通是教师施教的基础和前提，也是决定教育效果的重要因素。可以说没有师生之间的心灵沟通，也就没有相互理解和信任，更谈不上教育的效果。“捧着一颗心来，不带半根草去。”这就是教育家陶老的人生格言，更是我

们教育工作者的人生指南。

爱是桥梁篇2

关键词：公路桥梁企业；思政工作；和谐社会

在市场经济条件下，公路桥梁企业的生存和发展离不开和谐社会提供的养分，而构建和谐社会也同样离不开国有企业发挥的积极作用。因此，公路桥梁企业思想政治工作要与时俱进，按照构建和谐社会的理念指导企业发展，并使企业为构建社会主义和谐社会提供丰富的物质保障。

一、公路桥梁企业思想政治工作与国有企业发展的关系

公路桥梁企业是个经济组织，公路桥梁企业思想政治工作的任务，结合企业的工作实际，通过卓有成效的思想政治工作，为企业的发展提供强有力的精神动力和思想保证。从大体上讲，公路桥梁企业思想政治工作在国有企业发展过程中的作用可以突出体现在以下两个方面：

第一，在公路桥梁企业的生产经营工作方面。生产经营工作是每个国有企业的头等大事和主要任务，这也是企业发展的物质前提。生产经营工作的有序有效开展既需要充足的资金、先进的技术设备和充裕的原辅材料等物质条件，更需要公路桥梁企业干部职工具有较高的思想素质和观念认识。在生产力的三要素中，人是最活跃、最主要的因素。公路桥梁企业干部职工的素质、经验、水平直接决定着生产工作的有效程度。公路桥梁企业思想政治工作就是要不断提高企业职工的思想认识水平，不断调整企业职工的心理状态，激发企业全体职工的生产主动性，使得大家能全身心地投入工作。通过公路桥梁思想政治工作的有效开展，可以引导广大职工明白自己努力工作不仅仅是为了自己的物质利益，更重要的是为实现集体和国家利益，实现自身价值，从而提高职工对工作的认可。这在一定程度上也为和谐社会的建立提供思想上的保证。

第二，在公路桥梁企业内部管理方面。要保证企业内部管理具有实效，就需要公路桥梁企业内部沟通顺畅，职工认可企业经营理念。只有企业内部认识一致、目标一致，企业才有凝聚力、战斗力，职工才有积极。在公路桥梁企业管理过程中，思想政治工作要深入基层进行调查研究，及时地将职工的需求、建议反馈给企业管理层，使管理层能在制定决策的过程中充分考虑到基层职工的实际情况和需求。在企业目标、决策决策和管理实施的时候，思想政治工作还要及时地向职工做好宣传，把公路桥梁企业制定的目标要求和战略意图传递给全体职工，使得职工能了解企业的远景目标与自身发展的关系，这样就能实现职工与企业协调发展。

二、新时期公路桥梁企业思政工作的新要求

构建社会主义和谐社会的总体目标为公路桥梁企业思想政治工作的加强和改进提供了新的视角，提出了更高的要求。构建社会主义和谐社会是我国改革的攻坚阶段和发展的关键时期，只有进一步按照构建和谐社会的要求，调动和利用切积极因素，才能提高企业思想政治工作的效率。

(一)提高爱国主义、集体主义和社会主义素养。公路桥梁企业作为国家的经济支柱，直接关系国计民生的发展。当前国有企业肩负着为社会主义和谐社会建设提供物质基础的重任。为此，国有企业思想政治工作有必要坚持对职工开展爱国主义教育。通过加强职工的爱国教育，帮助职工树立社会主义主义荣辱观，坚定职工的爱国主义的立场，激发职工对国家的热爱并转化为工作的动力。

在公路桥梁企业里，引导企业职工树立社会主义的理想信念是国有企业思想政治工作的重要任务之一。当前，由于我国正处于社会转型期，东西方文化相互碰撞，传统文化和新思想相互交融，职工的思想观念和价值取向出现了多样化趋势。为此，我们必须在企业内部树立社会主义的主导观念，积极广泛地开展社会主义教育，增强职工的社会主义意识。

在公路桥梁企业内部开展集体主义的教育有利于使职工认识到人与人、人与企业之间的关系，能够有利于正确处理个人利益与集体利益、个人发展与公路桥梁企业发展的关系。集体主义教育是产生内部凝聚力的重要手段，公路桥梁企业只有坚持集体主义精神才能增强公路桥梁企业职工的凝聚力，从而引导职工把工作的热情倾注在推动公路桥梁企业的发展进步和和谐企业的建设上。

(二)提高诚信与职业道德素养。诚信是社会主义和谐社会的基本要求之一，是中国传统道德的重要规范，也是社会生活的道德准则。公路桥梁企业讲诚信，公路桥梁企业对职工才有安全感、归属感。管理者讲诚信，全体上下才能讲制度、讲规定。职工之间讲诚信，大家才能在工作中紧密合作、携手共进。在一定程度上，公路桥梁企业内部的诚信是形成公路桥梁企业凝聚力和竞争力的重要环节。因此公路桥梁企业要深刻认识到诚信对公路桥梁企业生存发展的重要意义，在面对合作伙伴时要对合作伙伴讲诚信，在面对竞争时要对竞争对手讲诚信，面对公路桥梁企业职工时要对广大职工讲诚信。公路桥梁企业思想政治工作必须经常性地开展诚信教育，使诚信之气在企业蔚然成风。

随着市场经济的规范，公路桥梁企业要在市场中求得生存与发展，要求公路桥梁企业领导者和职工具有高素质的职业道德。从宏观来看，国家建立市场经济体制，除了借助于行政、法律等手段对公路桥梁企业严加要求外，必然要借助于公路桥梁企业思想教育的手段。一方面对公路桥梁企业管理者和公路桥梁企业职工普及有关市场经济的知识，另一方面培养公路桥梁企业管理者和职工良好的职业道德风尚。讲职业道德无论从何种角度看，都是追求社会和谐、发展市场经济、发展公路桥梁企业的必然要求。

(三)提高民主与法制素养。发展社会主义民主，保证人民依法行使民主权利。发展社会主义法治，深入贯彻依法治国基本方略，是实现和保障社会和谐的重要保证。构建社会主义和谐社会的过程，必然是社会主义民主不断发展、社会主义法治不断健全的过程。在和谐社会视角下，公路桥梁企业积极开展民主与法制教育也应是公路桥梁企业思想政治工作的内容之一。在公路桥梁企业内部实施民主教育，有利于公路桥梁企业上下沟通的实现和企业内部和谐氛围的形成，有利于调动企业管理者和职工的积极性、主动性，同时也可以使广大职工团结在公路桥梁企业的周围，以形成公路桥梁企业发展的核心凝聚力。而法制教育的广泛开展则能提高职工自我约束、自我管理意识，能保障企业内部政令通畅，使生产经营井然有序，同时也能使得广大职工依法保障自身合法权益。

发展社会主义民主，是社会主义社会的本质要求。我们还要积极鼓励和支持职工通过各种途径，如：职工代表大会、工会、职工管理委员会等参与到公路桥梁企业内部的生产经营管理，以发挥职工在企业生产经营工作中的主体推动作用。要坚持和完善以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度，同时通过发扬民主，深入了解职工需求，鼓励职工为企业发展献言献策。

三、构建适宜公路桥梁企业新时期思想政治工作的环境

公路桥梁企业思想政治工作是国有企业凝聚人心，提高生产效率的有效方法。为此，我们要不断适应新形势、研究新问题，进一步解放思想，积极研究在和谐社会下构建企业思想政治工作路径所需的环境。

(一)形成职工积极参与的环境。公路桥梁企业思想政治工作是做好职工思想的工作，需要创造一种职工普遍参与的氛围。通过使职工了解公路桥梁企业的近期和长期的工作规划、公路桥梁企业面临的形式和职工关心的福利情况等企业具体内容，引导职工将自己的得失与企业发展联系在一起，形成上下同心协力的局面。企业思想政治工作者要经常听取职工的意见和建议，营造公正民主的和谐工作氛围，充分发挥职工主人翁精神，调动职工各方面的积极因素，共同促进企业的和谐发展。

在创造职工参与环境的过程中要特别注意以下两点：一是公路桥梁企业管理者的素质能力。现在公路桥梁企业职工的文化素质比较高，接受信息的途径比较多，思维非常活跃，对公路桥梁企业和公路桥梁企业管理者的认可与否直接关系到他们对于企业的归属感，当他们对公路桥梁企业管理者的素质和能力失去信心时，也就不会关心企业的经营发展。二是公路桥梁企业在处理问题时是否能够做到公正、公平、公开。公路桥梁企业在处理问题时尤其是涉及职工切身利益的问题时，要严格按照制度要求，要做到公正、公平、公开，这样才会赢得职工的信赖和拥护。

(二)形成激励上进的环境。公路桥梁企业思想政治工作不只是公路桥梁企业党组织的工作，而是公路桥梁企业管理者所应具备的一种工作技能。单纯的行政命令会使职工有逆反心理。单一的强调思想政治工作就会成为空洞的说教，职工会感到缺乏实际。而只有将公路桥梁企业思想政治工作与行政命令、激励手段统一起来，才能达到我们所要求的预期目的。公路桥梁企业思想政治工作要利用物质激励手段奖励那些责任大、贡献大的职工，对工作表现不积极的职工要进行必要的惩罚措施。还要做好精神激励，表彰先进事迹和为企业做出突出贡献的人，弘扬企业正气，激励职工创新争优和为公路桥梁企业发展贡献力量。只有公路桥梁企业思想政治工作者和公路桥梁企业管理者相互配合运用物质奖励和精神激励的办法共同创造思想政治工作的环境氛围，公路桥梁企业思想政治工作才能有生机、有活力。

(三)构建公平公正的环境。和谐社会的建设要求促进社会公平正义。企业要谋发展，讲效益，就需要促进企业内部的公平公正，赏罚分明，形成公平公正的公路桥梁企业环境。需要做到以下几方面：一是公路桥梁企业的思想政治工作者要从公平公正出发，通过妥善协调职工各方面的利益关系，正确处理职工与社会、职工与企业、职工与家庭、职工与职工之间的各种矛盾冲突，切实维护和实现职工的各种利益。二是在市场经济的条件下职工处在相对弱势地位，这就要求公路桥梁企业思想政治工作者，既要保证国有企业在市场经济条件下取得最大利润，确保公路桥梁企业不断发展壮大的同时，更要监督企业的管理者不要侵害职工的合法利益，在做出各项决定特别是涉及到职工切身利益的重大决策时，要充分考虑职工的权益，维护公平与正义。

在新时期，从和谐社会的视角下研究国有企业思想政治工作，既是关乎国有企业思想政治工作与时俱进的理论问题，也是关乎国企思想政治工作如何适应社会需要，为构建和谐社会服务的现实问题。

参考文献：

[1]张预华.对国有企业思想政治工作改进与创新的思考.求实,2010(1).

[2]朱耀斌.国有企业思想政治工作“生命线”地位的科学含义.中南大学学报(社会科学版),2010(1).

[3]王怀文.刍议国有企业思想政治工作和企业文化建设的融合.知识经济,2009(8).

[4]朱耀斌.不同体制文化视域下的国有企业思想政治工作比较研究.湖南行政学院学报,2008(6).

爱是桥梁篇3

摘 要：在我国广袤的山水之中遍布着无数的桥梁，这些桥梁在化天堑为通途的同时，也为文人墨客提供了创作灵感。我们可以从古今中外的众多戏剧中看到桥的身影，它和历史上的著名人物、事件结合在一起，构成了许多动人的故事。在这里，桥不单是工具，而是制造戏剧冲突推动情节发展以致达到戏剧高潮必不可少的一环，而戏剧这种特殊的文艺形式，对于演出桥上的故事，也有深远的作用。

关键词：桥；戏剧；关系；美学

“纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗度。金风玉露一相逢，便胜却人间无数。柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。”宋代词人秦观的这首《鹊桥仙》，不知感动了多少痴男怨女，牛郎织女“鹊桥相会”的故事更是家喻户晓。织女牛郎因为封建压迫而银河相隔，只好托鸟鹊来为他们“填河成桥”，两人才得以相会。在我国悠久的戏剧历史中，以桥梁为点可以串连起一条特色的戏剧路线，它们共同组成了我国戏剧发展史中独特的一面―桥戏。在这篇文章中，笔者想通过介绍有关桥的戏剧来探讨桥这一形象在戏剧中所起的作用以及桥被运用在剧中的原因。

一.戏剧里的名桥

京剧里演出的名桥故事就不少，最著名的是《长坂坡》，在《三国演义》里叫长板桥。《三国志・张飞传》载：“曹公入荆州，先主奔江南，使飞将二十骑拒后，飞据水断桥，目横矛……敌皆无敢近者，遂得免。”关于恋爱的戏就更多了，如《断桥相会》、《虹桥赠珠》、《草桥惊梦》、《蓝桥过仙》等等。直接宣传造桥故事的有《洛阳桥》灯彩戏，描绘建桥如何艰巨，以及桥成后，“三百六十行过桥”时的群众欢乐情景①。除京剧外，各地方剧中，也有很多桥戏。如川剧《夫妻桥》、粤剧《寸金桥》、豫剧《天仙配》，还有话剧《保卫卢沟桥》、《飞夺泸定桥》等。在这些戏剧中，桥梁都发挥了重要作用。它是战争中兵家必争的要塞，是情人相会定情的地点，是神秘仙迹的发生地，还是万众欢庆的民俗乐场。它目睹了战争的残酷与血腥，也见证了爱恋的浓烈与分离，无言的桥说出了千万个故事。

二.下段将以戏剧《断桥相会》为例，具体分析桥这一形象设置在剧中所起的作用

断桥相会，讲的是杭州西湖断桥上白娘子和许仙的故事。家住余杭的许仙清明节那天在这里遇见了美若天仙的白素珍，二人喜结连理，后来法海从中作梗，囚住许仙，水漫金山后白娘子和许仙在断桥上重逢、再续前缘。清代方成培在传奇《雷峰塔》一出《断桥》中已经将“断桥相会”演绎了出来，现代京剧中的《双断桥》，昆剧、越剧、淮剧、川剧、豫剧中的《白蛇传》，更是将这一经典曲目越传越远，家喻户晓。

断桥在这部剧中扮演着至关重要的角色。首先从剧情上看，白素珍听从观音大士说“有缘千里来相会，须往西湖高处寻”，才会在西湖断桥上找到自己前世的救命恩人。西湖三面云山，一水抱城，断桥横卧其上，人在桥上，高于水平面，极易成为视觉中心。白素珍才能发现许仙这个“高人”，桥成为他们缘分的开始，才有接下来同舟归城、借伞定情的情节发展。水漫金山后，白素珍和许仙想到初次见面的断桥，不约而同的重游故地，第二次在桥上邂逅，言归于好。其次，从审美心理学来说，桥不同于一般的普通建筑物，虽然它是通过理性设计建造的，但因其优美独特的建筑造型，给人带来愉悦的心理感受，具有强烈的感性魅力。可以说，桥梁天生具有浪漫色彩，围绕桥形成的桥场空间极具凝练集中性。它的心理暗示作用使人观桥时形成别样的情绪，过桥也就从单纯的交通行为变成了温柔多情的遐想，人们都希望能够有一次浪漫的桥上邂逅，所以才有那么多电影选择桥这一物象作为男女主人公相会定情之处，此地的相遇更具戏剧性，能够给人留下深刻的印象。然后，“断桥”这一桥名在剧中也有出奇制胜的效果，不仅抒发了伤感的浪漫意蕴，而且表现了白许二人恩义将断未断的矛盾情节，用一个“断”字来感叹“夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞”的悲剧境遇，抒发了人情莫测的悲欢情怀，意味无穷。最后，在剧中，断桥还化为许白二人之间的“心桥”。第一次断桥见面，两颗相互爱慕的心因桥靠近，发生矛盾时，以桥喻心。小青说断桥名字不吉利，白素珍却说“名叫断桥，其实桥并没有断，这表示我跟官人还可以再续前缘”。这里，现实中的桥变成二人情谊相连的象征，桥与人“才情相通”，桥的实体和人对桥的联想，形成了虚实相生的意境，极大地丰富了戏剧的美感。剧作家把人们对自然事物的印象、情绪、感情、体会组成完整的艺术世界，通过桥梁构成了戏剧中“人―自然―环境”的和谐。

三.桥梁在戏剧中被广泛运用的深层原因探析

艺术源于生活，文艺创作离不开现实因素。人们为修建桥梁付出了辛勤劳动和无穷智慧，结构精巧、形如飞虹的优美造型使桥梁往往成为一个城市的标志性建筑，它带来了交通便利和繁荣兴旺。对此，北宋张择端的名画《清明上河图》就是鲜明的例证。画中最多的人群就集中在虹桥上，桥上遍布的杂货摊和熙攘的过桥人，使桥这个交通要道成为经济交易的场所。正因为桥在人们经济文化生活中的重要作用，使其在人心目中留下了美好的形象。

从另外一个角度考虑，为什么要把故事发展安排在桥上？从制度中也可找到原因。封建社会实行的是土地私有制，皇帝、贵族、地主拥有大部分土地，平民老百姓则很少土地。以建筑物而言，宫殿楼阁、田庄院舍、庙宇坛塔都为私有，唯有桥梁是社会公有的，无论是官修私建，都有普遍的公用性，所以桥这一过渡空间也变成了人与人的交往空间。桥梁的社会性使桥不可能孤立存在，桥、山水、行人车马，凑在一起，就演出了人间的许多故事，这就为戏剧创作提供了取之不竭的灵感。

“二十四桥凝目处，往来人在画图中。”桥在戏剧中的大量设置，美学心理学恐怕是最主要的原因。均衡稳定的形象对人的视觉具有极大的吸引力，桥梁能够产生美感，就在于其造型和人类自身的活动形态是一致的。这种异质同构的联系使人在审美观照时在心中产生一种平衡的满足感。所以，人在观赏桥梁时，往往会移情于桥，产生情景相融的现象。在审美过程中，观者经历了悦目、悦情、悦神三个阶段，通过自己的审美想象获得了美感的高峰体验，在这个想象的过程中，充满了诗的激情，包含着浓郁的抒彩。

四.总结

当人们创作出一个物品，因为付出了劳动，有了收获，喜悦之情，自然想用文字记录下来，传颂下去。劳动创造美，桥出现在戏剧中，表达了人们热爱生活，移情于桥的创作思想。从桥梁的实用性到桥梁的象征性，这是一个文化不断升华的过程。人的一生充满了艰难坎坷，在闯难关觅通途的过程中，桥正是人生戏剧转折中最富有特征的装置。桥丰富的象征意义使其作为“道具”或“符号”在戏剧中反复出现，桥和其衍生的审美想象，提升了戏剧的艺术魅力。欣赏者通过桥，代入自己的人生经历，对戏剧进行二次创作，从而使别人的故事转变为自己的故事，丰富了戏剧层次。同时，戏剧性的需要与创造，使桥的形象更具魅力、美名远播。桥与戏剧因此结缘、经久不衰。（作者单位：湖南师范大学）

注释：

① 茅以升.桥梁史话[M].北京：北京出版社，2012.1

参考文献：

[1] 茅以升.桥梁史话[M].北京：北京出版社，2012.1

[2] 李晓杰等编著.沧桑河山：九州津梁[M].长春：长春出版社，2007.1

爱是桥梁篇4

或许你还未知道这个书院（万松书院），但有一点我可以肯定的说，你一定听说过这里曾经拥有的爱情。这个爱情的故事实在的令人羡慕不已，同时又让人深切地感受到一种无情的凄凉。故事的结局是人们所不想看到的。所以后来的人就给了这个故事重新塑造了双双化蝶的动人场面。

‘呆头鹅’梁山伯，其实并不能说他呆的很，他只是有着只属于他的执着罢了。三年的书院生活中，他也曾经有过猜忌，有过疑惑，这美丽的祝英台，这与自己朝夕相伴的祝英台，这打了耳洞的祝英台，是否对自己有过欺瞒，是否有过不诚。同床而枕的三年书院生活，未曾改变的还是那一碗清水，一碗足可表明俩人纯洁，俩人清白之水。

‘呆头鹅’ 梁山伯，他的的确确的招人喜爱。有过先生的赏识；有过师母的呵护；有过同窗的赞许；有过丁香姑娘的暗恋。梁山伯是一个复杂的书生，他有报效朝廷的雄才伟略，同时他学富五车。但感情却阻扰了梁山伯的志愿，使他满心欢喜，以致痛不欲生。

‘呆头鹅’梁山伯的学识并不逊色于他的任何一位同窗。梁山伯的家庭虽然是十分的破落，但是梁山伯他决不失文人的骨气，他有属于自己的志气，他有志向。这就足够让他在仕途方面一展才华。假如没有女扮男装的祝英台，也许梁山伯就有可能成为一名状元；也许他就会与丁香姑娘结为百年之好；也许我们后人就永远也听不到这被千家万户所传述的爱情故事；也许……

‘呆头鹅’梁山伯的前途也可谓是众望所归，如果不是如此，那么他就不可能代替先生向孔夫子上香。但事与愿违，‘呆头鹅’梁山伯为情所困，祝家庄一聚，便一病不起，以致英年早逝。当然假如没有‘十八里相送’中情意的流露；没有长亭的许诺；没有师母关于祝英台身世的真切吐露。‘呆头鹅’梁山伯也许就不可能心喜而前往祝家庄；也许就不会断然醒悟，方知英台的女子之身；也许就不会弃功名而不顾；也许就不会病死他乡。更不会有两个男子怎拜堂的千古绝唱，也许就不会有‘呆头鹅’之说。

‘呆头鹅’梁山伯十分的注重情意，也正是因为如此，他才能得到祝英台的一片痴情，他才能战胜可恶的马文才。才能有痴情女子祝英台肯为‘呆头鹅’梁山伯徇情的美谈。

虽然‘梁祝’双双徇情而死，但他们曾经为自由的爱情而努力；为爱情而和世俗的观念做过顽强的斗争；为爱情他们宁可违背父母之命。他们向世俗发起了挑战，他们做了古人所不敢做的伟业，这份胃液背后的故事是打破封建世俗的永久性标志。

‘梁祝’的故事还在述说，‘十八里相送’到长亭的轻易，后人还在寻访和领略之中。长桥梁山伯和祝英台爱情的永久见证，你永远是那么的情意绵绵。

爱是桥梁篇5

白河大桥

今天，爸爸带我去看白河大桥，远远望去，白河大桥向一条美丽的彩虹一样，横跨在碧波荡漾的白河上，显得那么的雄伟壮观！白河大桥全长689米，桥面宽33米。白河大桥有三大部分组成：桥面、桥梁和桥墩。桥面拥有双向六个快车道，两个慢车道，两边为人行道，来来往往的车流、人流穿梭而过，非常繁忙，非常热闹。桥梁由水泥、钢筋形成18孔跨径40米的连续组合桥梁、桥墩每组有五个大柱子组成，像一个个巨人似的将整个白河大桥稳稳的举着，脚跟牢牢的站在深深的白河床内。

桥面每隔三十米就树立着一对美丽别致的桥灯，它像一群威武的士兵，严肃而整齐的排列着。入夜，桥灯亮起来，形成一条弧光光带，悬挂在半空，照亮了白河水面上的一条条小船，还与两岸高楼的霓虹灯光交相辉映，就好像把我们带进了五彩缤纷灯的世界、灯的海洋。真是美不胜收。忙碌了一天的人们晚饭后漫步在桥面上，夏日的晚风轻轻的吹着，观赏着桥面上的美景，俯视着波光粼粼的水面，真是让人心旷神怡。

白河大桥横跨在白河上，把白河两岸紧紧的连在一起，极大的方便了白河两岸市民的出入，它是南阳母亲河上的一颗粗参、耀眼的明珠！我爱你——白河大桥！我更爱你——我美丽的家乡——南阳！

爱是桥梁篇6

震撼世界的中国古桥

从黄河两岸，到江浙水乡，再到闽中山区，中国古代工匠因地区不同，用不同的材质发展出不同的桥梁形态，直到明代以前，中国桥梁的建筑一直在世界范围内领先。马可波罗在元代来到中国，对北京的卢沟桥和杭州的桥梁做了详细记载；英国剑桥大学的李约瑟博士在其《中国科学技术史》中对宋代石桥，尤其是福建石桥也有非常高的评价，称其为“合理与浪漫的巧妙结合”，是功能性与艺术性的统一。

根据结构的不同，中国古桥最主要的几种类型是梁桥、拱桥、浮桥和索桥，而河流的种类和附近地形，是决定桥梁结构和材质的主要原因。

梁桥古称平桥，把木头或石梁架设在沟谷两岸，就成了梁桥，其结构最简单，原始社会即已出现，春秋战国时期，在黄河流域已经有多座著名的梁桥，陕西渭河上著名的渭水三桥就是代表，这些梁桥是古代黄河流域出入各国的交通要道，围绕着渭水上的梁桥也发生过很多的历史故事。北宋时期福建泉州贸易发达，社会繁荣，在泉州湾洛阳江口上的万安桥是我国第一座海湾大石桥，桥长360丈，宽1.5丈，建造过程中又利用了附生牡蛎作为胶着体，并开创了浮运架梁的方法，其规模和成就都是世界性的。

浮桥古时称为舟梁，用船代替桥墩，架设简便，军事上常被应用，因此又称为“战桥”。浮桥历史悠久，《诗经》中已有记载。很多地方在架设永久桥梁之前，都会以浮桥为临时之应用。从秦汉到明清，中国历史上的诸多朝代变迁，都经过了常年的战争，浮桥在中国古代的大量存在，最主要的目的就是战争中的军事用途，所以中国古代官府对浮桥相当重视，在解放战争中，浮桥也发挥着快速搭建，渡大军过河的功效。

索桥主要用藤、竹等制成的绳索和铁链架设而成，又称吊桥。主要分布在我国云、贵、川、藏，秦岭、台湾等地区。其中贵州盘江桥、四川泸定桥等在国际桥梁史上享有盛名。早期先民尚无较高冶炼技术，故多采用纯自然材料制成桥梁，四川都江堰的珠浦桥是竹索桥的代表，不过今日之珠浦桥，已为解放后重修之钢索桥。我国至晚在隋唐时就有了铁索桥，比西方要早约10个世纪，泸定桥是其中的代表，至于铁索过河的办法，则多是采用风筝、投掷等方法先建立绳索，再将铁索经由绳索延伸至对岸，先民之智慧令人惊叹。

拱桥是有伸臂木石梁桥、撑架桥等逐步发展而成的，我国拱桥在东汉中后期开始出现，在发展过程中又受到城门、墓拱等建筑影响。我国建造拱桥的历史比造拱桥著称的古罗马晚几百年，但建筑风格独具一格，形式多、造型美。陡拱、坦拱、多孔拱、长拱、空腹拱、实腹拱等多种形式。大江南北，遍布着各种风格的古代拱桥，北京卢沟桥、颐和园玉带桥、河北赵州桥、苏州宝带桥、张择端《清明上河图》中汴梁城中的木构虹桥⋯⋯这些不同风格的桥不仅发扬了“拱”这个结构的可能性，也不断融入中国古代城市建筑和园林建筑之中。

Info：中国古建筑摄影大展

爱是桥梁篇7

关键词：桥梁景观；城市建设；重要意义

   目前中国正面临城市化建设飞速发展的阶段，这对于我们建筑行业来说，无疑会是一个巨大的机遇和挑战。本文试图从桥梁景观角度略谈一下自己对城市建设的一些浅言拙见。

    对桥梁造型进行符合美学规律的组织与优化一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为，到上世纪下半叶人们开始认识到桥梁的设计不仅仅要“关心自己”，同时还要“关心别人”，如关心桥梁对城市、大地的影响，关心桥梁的地标意义；景观生态学更将桥梁上升到解决被道路切割的大地之物种的生存与繁衍的高度，亦即桥梁还要“关心”生态环境等。这些问题均非桥梁美学所能涵盖，而其综合解决之道是对既懂得桥梁美学规律又深谙景观科学构筑规律的专业人员的需要。这便是桥梁景观学的诞生基础！美国学者Frederick Gottemoeller于上世纪九十代将Bridge与Landscape合成了一新的词汇Bridgescape用于表述这种新的结合。 

但人们对桥梁建设中景观问题的关注却较此为先。日本的本州——四国联络桥工程总长178km，如此超大规模的桥梁建设活动在人类历史上还是首次。人们不得不慎思桥梁建设对自然环境的破坏与干扰，也更希望新建的桥梁对所通过的历史、文化及自然保护区域在关爱的同时还能成为一具有时代特点的新景观。这使日本政府将桥位周边环境保护和开发利用问题，与把发挥桥梁的观赏功能和文化功能、“追求世界一流景观”的目标链接为一体。类似的实践活动为桥梁景观设计在提供实践平台的同时，也奠定了桥梁景观学科的科学基础。 

我国对桥梁景观的理解一般反映在“景观”一词的分解上，即“观”桥与桥上观“景”，两者合成便为“景观”。这种观念有其历史传统。古典园林桥梁在“景”与“观”方面便早有此独到考虑，中国的风景园林更是深谙此道。我们说“景”与“观”之关系确实反映了人、桥、环境的空间联系，其寓意颇具中国特色，这是我们文化智慧的结晶！但这种观念只有“与时俱进”地和景观科学的构筑理论结合才能产生具有更积极的尊重与改造自然意义。 

     一、桥梁景观学研究的意义

    （一）推动景观设计在桥梁建设中的深化与体制化。 

改革开放二十年，我国建成了22.4万座公路桥梁，但桥梁景观设计还停留在五、六十年代便发展成熟的以桥梁形式美为主导原则的水平。这完全不能适应物质文明大踏步前进的祖国对环境品质的更高要求。

    （二）满足社会对桥梁景观的更高要求。 

桥梁景观设计跟不上社会的要求，这是因为： 

1.桥梁的大规模建设不仅意味着要耗费巨额社会资金，还反映出社会物质的频繁互动对空间跨越的要求。桥梁已成为遍布城乡的一道风景线，其景观面貌作为一种现象便与物质文明挂钩，使桥梁景观有物质文明特性。 

2.桥梁景观因其巨大的体量及独特的造型成为城市居民的骄傲，在蕴涵社会进步与发展的同时还表达出一种对社会制度、人类力量的讴歌。此外桥梁景观还有一种作为地理沟通的意味，亦即所谓“纽带”的战略意义，这使桥梁景观往往成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口。也使桥梁景观有精神文明寓意。 

3.桥梁景观除以其流畅的形态、简约的造型、大空间的跨越产生巨大物质景观的震撼外，历史事件、历史人物的介入或其表现出的人类自我价值的实现又使桥梁横生出文化景观的韵味。 

上述诸点使各地政府或投资商对桥梁景观的营造更为倾情，也是社会意识超前的原因。这是桥梁景观设计研究的压力，也是桥梁景观学发展的动力！ 

    （三）塑造有特色的城市景观意义。

我国不少城市、乡镇因桥而名。大多城市几乎都有与桥有关的地点、街区或行政区划称谓。这里既有桥梁景观的历史沉积也有现代桥梁景观的功劳。这是桥梁景观对城市的地标作用。无论江河湖海上的水桥、城市立交之旱桥或高速公路互通，他们一般均处在城市或区域的结构要害，这使桥梁对城市或区域形象的塑造有义不容辞的责任。

爱是桥梁篇8

[关键词] 移动支架式 PC 箱型简支梁 造桥机

1.工程概况

秃尾河特大桥位于陕西省神木县境内, 是神延铁路的重点控制工程之一, 该桥全长875. 30 m, 桥高75 m, 中心里程DK66+795. 00, 孔跨布置由神木至延安方向依次为1@ 32 m+ 11 @ 64 m+ 3@ 32 m, 共15 孔PC 箱型简支梁。

无论是32 m 跨还是64 m 跨, 其截面均为等高度, 单箱单室。32 m 箱梁梁高2. 5 m, 顶板宽3. 9 m, 底板宽2. 3 m, 全长32. 6 m,混凝土标号为C50; 64 m 箱梁梁高4. 3 m, 顶板宽3. 9 m, 底板宽3. 0 m, 全长66. 2 m, 混凝土标号为C55。

设计为全预应力体系, 预应力筋采用高强度、低松弛钢绞线,该桥由铁道部第一勘测设计院设计。

2.总体施工方案

由于该桥地质情况复杂, 需采用深基础( 大直径钻孔桩) 施工, 同时大部分墩高均为70 m 左右, 所以主桥设计为64 m 跨度PC 箱型简支梁, 采用专用移动支架式造桥机施工, 其成套施工技术于1998 年7 月通过了铁道部部级成果鉴定。

64 m 跨度PC 箱型简支梁是目前国内铁路同类桥梁最大的跨度, 施工具有一定的难度。

所谓造桥机, 是指在墩顶原位造梁的一种大型设备。梁段在桥头预制场预制( 32 m 梁分5 段, 64 m 梁分为13 段) , 通过运梁轨道及运梁平车、起吊设备将梁段运至造桥机腹内, 摆放并调好标高后, 灌注湿接头混凝土, 施加预应力后即完成一孔梁的建造,然后造桥机向墩顶前移, 建筑下一孔梁, 直至全桥梁部建造完成。根据桥址处的地形地貌和桥跨布置情况, 梁段预制场设在延台一侧, 造桥机在延台台后路基上组拼。

3.施工工艺

3.1 专用移动支架式造桥机组拼

造桥机由主梁、导梁、尾梁、下托梁、拖拉滚轮箱、梁节升降装置、梁节移送台车及牵引动力装置、梁节调位支垫装置、拖拉装置等基本单元组成, 总重约1 000 t。造桥机全长154. 4 m, 其中主梁66. 4 m, 导梁78. 4 m, 尾梁9. 6 m, 主梁高6 m, 尾梁阁楼高13. 5 m。见图1。

造桥机从延台台后路基上开始拼装, 先拼导梁, 然后拼装主梁、尾梁, 拼装顺序为: 下弦梁y 下平联y 腹杆y 上弦杆y上平联。

3.2 梁段预制[ 1, 2]

箱梁预制在桥头一侧的制梁场进行, 步骤如下:

1) 修建制梁场: 包括制梁台座、移梁道、存梁场、装梁线和移梁动力等设施。此项工作可与造桥机拼组架设作业同步进行。

2) 制作箱梁模板: 模板由底模、外侧模、内模和端模组成, 设置底振和附着式振捣器。

3) 钢筋绑扎: 为了保证钢筋绑扎质量并加快速度, 可在台座外绑扎形成骨架钢筋, 然后整体吊装在台座上, 内外模板安装后,再绑扎顶板钢筋。

4) 灌注混凝土: 在仔细检查模板、钢筋、预埋件和预应力孔道等各方面都合格后, 开始灌注梁段混凝土, 按照底板y 腹板y 顶板顺序进行灌注。捣固以插入式捣固棒为主, 辅之以附着式振捣器。预应力孔道采用橡胶棒抽拔成孔。在达到成孔强度后拔出橡胶棒。

5) 顶梁移梁: 梁段强度达到80 %后, 由设置在底模下的千斤顶和活动升降板将其顶起脱离底模, 沿移梁道横移至存梁场以备用。

3.3 梁段运输及调位摆放

1) 梁段运输: 梁段由运梁平车沿线路中线从存梁场运至造桥机尾部, 由造桥机上的桁吊升降装置起吊, 走行至天窗位置, 下落到造桥机腹内的移梁台车上, 再由移梁台车运到摆放位置。

2) 梁段调整就位: 梁段就位需要调整纵向、横向、竖向三个方向的位置。纵横向由双坐标千斤顶调整, 使其达到设计指定位置, 梁段中心与线路中心重合。

竖向通过对造桥机挠度、反力及混凝土箱梁挠度的计算, 按预设反拱度尺寸用千斤顶和垫块加以调整。

3.4 湿接头施工

每孔32 m 梁有4 个湿接头, 每个接头长度60 cm; 每孔64 m梁有12 个湿接头, 接头长度与32 m 梁相同, 在梁段就位穿好钢绞线, 并绑扎好波纹管和钢筋后, 立接头处模板, 即可进行湿接头施工工作。

3.5 预应力张拉

按设计张拉顺序和批次实施张拉, 在张拉过程中, 为了减小造桥机回弹对梁体的作用力, 逐步下调箱梁底螺旋支承高度, 以防止箱梁上缘开裂。

3.6 桥面防水层及轨道的铺装

张拉完成后即可铺装防水层, 采用冷作防水层, 并铺设轨道、底渣, 以便造桥机移位和下孔梁梁段的运输。

3.7 造桥机移位

在张拉完成后, 箱梁与造桥机脱离, 即可旋开下托梁, 用造桥面自身所带动力将其拖拉至下一桥跨, 再把下托梁复位。重复上述梁段就位、湿接头施工、预应力张拉等工序进行下一孔梁施工,拼架好一孔梁后进行栏杆及人行道步板的安装。

参考文献:

[1] 贾丽霞. 现场预制40 m 预应力箱梁施工要点[ J] . 山西建筑,2003( 6) : 72- 73.

[2] 李世军, 崔志华, 王爱莲. 现浇箱型桥梁施工的关键环节控制[ J] . 山西建筑, 2003( 8) : 91- 92.

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