柔力球协会工作计划范文
时间：2023-11-05 15:24:29
柔力球协会工作计划篇1
一、推进三个示范建设
按照省老年体协的要求以及县老年体协的布暑，今年我镇要着力推进老年体育工作“示范乡镇、示范村（社区）、示范辅导站”三个示范创建活动，进一步加大创建工作力度，加快推进创建活动的步伐，特别是示范村建设在巩固原已达标的店上等六个村外，今年再着力抓好三个村的示范村达标。
二、组建训练三支队伍
1、组建训练一支镇级门球队。按照创建示范乡镇的要求，适时组织、店上、伏溪、中心小学等村（单位）门球队开展联谊赛提技活动，通过互相学习，竞技切磋，提高水平，训练出一支能出征、打胜仗的镇级老年门球队。
2、组建训练一支柔力球队。按照创建示范乡镇的要求,由居委会组建一支由12人组成的柔力球队伍,将这支队伍训练成多技能的强队。
3、组建训练一支舞蹈队。以集镇文化广场为基地，组建训练出一支集广场舞、大型歌舞歌剧的老年舞蹈队，达到承载节日、喜庆庆典以及福射引导全镇老年人积极参加各项有益健身活动的多功能队伍。
三、抓好三项重大活动
1、科普宣讲活动。老年体育工作的目标任务就是要为健康老龄化服务，为老年人的强身健体服务。因此，我们要抓好老年体育健身科普知识宣传，充分发挥科普宣传员的作用，各村、单位老年体协每年要组织老年人开展二次以上科普健身知识宣讲，特别是通过宣传学习《中国老年人健康指南》力争有80%以上的老年人受到教育。通过宣讲活动凝聚人心，自觉参加科学健身活动。
2、经验交流活动。计划在重阳节之际召开一个健康长寿老人代表坐谈会，互相交流学刊用刊健康长寿经验，届时创新载体将在全镇评选出十位健康长寿星参加。
3、文体赛事活动。除积极参与上级组织的各项赛事活动外，在今年敬老月活动期间，我们要求以村（居）为单位组织一次规模较大的老年体育运动会，有条件的村还可安排文、体联欢歌舞会，搞一次丰富多彩、有创意、有特色的大型活动，希望各村早计划、早安排、早落实。
柔力球协会工作计划篇2
一、财务管理环境的改变
（一）经济环境。网络经济时代，信息产业成为全球第一大产业，以信息产业为主导产业的全球经济逐渐知识密集化。因特网的建立，形成了全球单一的电子市场基础；企业的资源配置，产品的销售，都在世界范围内进行；企业之间的合作、重组也跨越了国界。企业通过互联网不仅向社会提供服务，并且可以从事网络经贸活动（即电子商务），因此纷纷在网上开设“网址”，树立网络形象。互联网络的迅速延伸和扩展，使得一个全新的网络社会正在形成，使地球“缩小”变成一个“地球村”。世界经济成为了一个资源共享、高速运转、多元化发展的一体化经济，经济模式改变了人们的工作（如家庭办公，与生活（如网上购物），也改变了企业的运作方式（如虚拟企业的组建，和管理方式（如网络财务的应用）。
全球经济的网络化、一体化，便全球的竞争更加激剧，同时改变了企业的竞争机制，在竞争中的合作变得尤为重要。全球网络化，资本、技术、智力的全球“流动”与扩散，使企业逐渐趋向“无界”经济。一些独立的厂商、顾客、同行的竞争对手通过信息技术联成临时的网络组织，以达‘到共享技术、分摊费用以及满足市场需求的目的，求得共同的生存与发展。技术变革要求企业变为松散、精简和更加灵活的结构。总公司重点从事设计、组装和开发市场，生产分包给公司，公司之间构成各种协作关系。大公司之间组成战略同盟，大公司与小公司构成几何网络企业。一种虚拟的动态联盟组织便适应时代的需求产生，销形成一个完整的链条，企业的财务管理功能将延伸到企业之外。
（二）技术环境。以网络技术为主的各种信息技术为企业的财务管理提供了更广阔更先进的技术手段与方法：企业可以以柔性技术为基础保持技术的领先；以信息网络为依托实现资源整合，将网络与财务相结合形成网络财务，并且开发网络财务软件，实行动态的、实时的财务管理。
（三）金融环境、社会环境。电子货币成了网络交易市场的主要货币流通结算工具，互联网的延伸使得全球外汇市场每天24小时都可以进行交易，人们可以在全球范围内将资金以“光的速度”从一个地方转移到另一个地方，并且流通费用、交易成本大大降低。电子货币形态的资金将成为企业筹资、投资、分配的主要形式之一。网上银行的建立为网络经济的五常运转提供了安全、可靠的金融保障。网络经济时代技术变革相应会带来社会变革，企业组织和工作结构、社会工种的改变也将影响到企业的财务管理。
企业财务管理环境的改变，是财务管理技术方法、职能、观念革新的前提，同时也是其直接影响因素之一。
二、财务管理技术方法的创新
网络经济社会，传统的财务管理手段和方法面临着新的挑战，一些新的财务管理技术方法应运而生：
（一）网络财务管理。是企业运用网络来实现财务管理职能。企业将网络技术应用于财务管理中，从而实现解决一系列目前的财务活动无法解决的问题，如跨地区财务数据传递、会计报表合并、动态分析财务及资源状况等，便形成一种全新的财务管理体系。网络财务管理依靠网络财务软件来执行完成，网络财务软件将完成财务与业务的协同管理、在线管理和对电子商务的管理。通过网络财务软件可以实现事中动态会计核算与在线经济资源管理，实现企业对分支机构的远程财务管理、物资管理及诸如远程报表、报账、查账、审计等远程控制行为。
（二）财务柔性管理。网络时代中企业为了增强在不可预见的、多变的环境中的生存能力，必须实行企业柔性管理，推出新产品和个性化的产品，以适应动态的持续创新的网络经济需求。企业柔性管理包括生产、人员、信息等各方面的管理，财务的柔性管理是从财务的核算、计划、控制、分析角度，通过网络技术实现财务信息资源优化，核心和目的是使企业信息资源具有柔性，以促使企业提高各种财务信息资源以多种方式被使用的程度，从而促进企业全面的经营管理。
（三）财务再生管理。企业流程再生是20世纪90年代初美国管理学者迈克尔、哈默等提出的一种新思想，是对企业业务流程进行根本的再思考和彻底再设计，以显著提高企业的效率。企业流程再生管理的目标是重振企业活力，重建组织结构，重新进行战略规划和重启新生。财务再生管理是对财务活动及财务关系的革命性调整和财务资源的重新配置，目的是为了适应企业内外部的需要，并与企业管理目标相适应。
财务再生管理是协助企业努力降低产品成本，提高经济效率的重要财务策略。电子商务的发展和网络财务软件的开发使企业财务再生管理成为了必要和可能。企业财务再生管理通过明确会计部门各工作环节，各相关人员的责权利，不仅减少了人力成本，提高了工作效率，同时也给企业管理工作带来了一系列新变化，如价值观念的顾客导向化，职工实行自
主管理，绩效的衡量转为测定群体成果。财务再生管理给企业管理工作提出了新的机遇与挑战，同时也突出了财务管理的地位。
（四）财务虚拟管理。对以电子商务为基础的虚拟企业必须实施财务虚拟管理。虚拟企业是一种动态的短期的战略同盟，由几个有共同目标和合作协议的公司组成。以网络为依托，虚拟企业突破了企业的有形界限，虽然表面上有着生产、营销、设计、财务等功能，但企业内部却没有执行这些功能的组织。在资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只掌握核心功能，即把企业知识和技术依赖性强的高增值部分掌握在自己的手里，而把其他低增值部门虚拟化。财务虚拟管理就是以企业的核心功能为财务管理的中心，对各虚拟化的职能部门进行集中协调性的财务管理。虚拟企业的中层经理的监督与协调功能被计算机网络所取代，企业的组织结构趋向扁平化，财务虚拟管理是与之相适应的一种横向管理，可去掉很多中间环节，使价值的产生与确认直接相对应。财务虚拟管理还包括对通过网络进行的虚拟经营、虚拟交易所产生的财务信息及其他信息的管理。财务虚拟管理是以网络技术为基础，全面创新的，以实现财务信息资源优化的一种财务管理策略，所以又是财务柔性管理，财务再生管理和网络财务管理等技术方法的综合。
三、财务管理职能执行的新特点
财务管理的主要职能包括决策、计划和控制职能。网络技术的使用，网络财务软件的开发，新的财务管理技术方法的应用，使得财务管理职能的执行具有了不同于传统财务管理的新特点：
（一）与传统的财务相比，首先，网络财务由于充分地利用了因特网，使得企业财务管理、会计核算从事后达到实时，财务管理从静态走向动态，在本质上极大地延伸了财务管理的质量。其次，网络财务下的会计核算将从事后的静态核算达到事中的动态核算，极大地丰富了会计信息内容并提高了会计信息的价值，因而能便捷地产生各种反映企业经营和资金状况的动态财务报表、财务报告。最后，通过与网上银行的连接，可随时查询企业最新银行资金信息，最大限度地加大资金流程，针对瞬息万变的市场，及时地掌握第一手信息，作出反应，部署经营活动和作出财务安排。
（二）通过网络的连接，企业能够实现整体管理，可以对企业所有下属机构实现集中记账，集中资金调配，即可减少下属单位的人员和费用支出，又可整合整个企业的财务资源，能够实现财务与业务的协同，从而改变了过去财务与业务各行其是非常松散的结合，使企业的财务资源与业务运作直接挂钩，实现资源配置的最优化，最大程度上节约人类资源。
（三）通过网络技术的应用，财务管理功能与其他相关功能可以集成履行。如实现传统的财务功能的同时，还能实现数据的远程处理、数据的及时传递、远程报表、远程报账、远程审计以及财务监控的同步运作，网上支付、网上催账、网上报税、网上法规及财务信息查询、网上服务、网上理财等都可与财务管理功能履行的同时完成。企业内部各部门之间及与外部各相关机构之间建立了一种密切的合作关系，极大地优化了企业的资源配置，管理者基于网络可以随时随地把握公司的财务脉搏及业务运作情况，在线办公、移动办公、家庭办公都可实现。
四、财务管理新观念
理财人员的思想观念、价值判断将随网络经济的发展、财务管理环境的变化、技术方法的创新而变化，适应网络时代的理财新观念将逐渐形成：
（一）合作竞争观念。全球经济一体化、网络化的发展，使得企业之间，一方面通过信息的快速传播与反映，加剧了市场竞争；另一方面又通过信息的网络化，科学技术的综合化，进行沟通和合作。要求企业理财人员在激烈的市场竞争中，正确处理和协调本企业与其他企业之间的财务关系，使各方的经济利益达到和谐统一，实现企业间的双赢策略。
（二）目标协调观念。网络经济时代，全球经济成为一个整体，销各环节上的利益主体的利益息息相关，一个全新的财富创造机制正在出现，企业财富的创造完全依赖于各环节上的及时通讯，及时的数据，思想、符号和象征体系的传递。企业理财人员应使企业经营为整个销链条上的所有相关利益主体服务。网络时代需要企业通过网络建立自己的网上信誉、品质保证等，企业理财人员还必须考虑到企业经营的社会效应。
（三）风险观念。网络时代的风险观念不同于传统的风险观念，除传统投资带来的风险外，企业的信息技术与网络技术的创新与应用，会带来技术创新风险。此外，信息工具的创新，导致的电子商务的出现、电子货币的出现、虚拟企业的组建等，都会带来新的财务风险。企业理财人员必须善于对环境变化带来的不确定因素进行科学预测，采取各种防范措施，使可能遭受的风险损失尽可能降到最低限度。
柔力球协会工作计划篇3
新学期新的开始，本学期由我担任舞蹈班的教学工作，通过开学的家长会和一周的教学实验课，我对各年龄班的幼儿基本情况有了大致了解，下面我根据幼儿年龄特点制定了本期的教学计划。
一、小班舞蹈课教学计划
由于小班幼儿刚接触舞蹈，对一切都特别好奇，且兴趣较浓。因此在教学中要激发和保持这种兴趣。但小班幼儿的自制能力和接受能力较差，所以教学活动要形象、生动有趣。针对这些，我在小班教学中采用游戏的形式，让幼儿在玩中学、在乐中学。
1、律动练习、走步练习。根据走步的方法和节奏、速度、力度来表现不同的人物及情绪，同形象的走，可以慢慢的走，雄壮的走，欢快的走。
2、碎步练习、蹦跳步练习。根据幼儿步伐来选择相应的歌曲来表达游戏或律动，来激发幼儿对舞蹈的兴趣掌握身体平衡，培养幼儿的节奏感。例如《乘飞船》《小鸟飞》等。
3、律动《火车开啦》培养幼儿节奏与手脚动作的协调性。要求幼儿掌握脚尖小跑步与开火车动，
4、律动《划船》模仿划船动作。学习按照音乐的节奏使手臂和身体动作相协调。
5、律动《这是小兵》模仿小兵吹号、打铜鼓、开枪、开炮等动作。初步培养幼儿对音乐、舞蹈的兴趣和节奏感，发展幼儿对音乐的感受力、记忆力、想象力、表现能力，陶冶幼儿的兴趣和品格。学习弓箭步和单腿跪等动作。
6、《摊推手》掌握摊、推手，转动手腕等基本动作。
7、《踢小球》模仿踢小球动作。学习原地跑。用脚盘球、踢球、停球、用头顶球、双脚跳起、双手抱球等动作。
8、《扑蝴蝶》模仿扑蝴蝶动作。学习蹦跳步。
二、 中班舞蹈课教学计划
中班幼儿对舞蹈有了初步的接触，且基本功达到了一定要求，因此中班的舞蹈要带有一定的表演性。
1、舞蹈《小红帽》学习基本动作：踏步摆手、蹦跳步、踵步、后踢步、吸跳步、等。
2、律动《小鱼游》模仿小鱼游水的动作，两脚用碎步，手臂的动作较多。小鱼游水时，可向前、向左、向右、向后及可转圈。
3、舞蹈《跨世纪的新一代》学习基本动作：踮步、跳点步、旁点步等。
4、舞蹈《摘葡萄》学习基本动作：学xxx退步，要求一前一后的垫步。迈步转身、三步、三步一抬、碾步、手腕花，学习手腕花时，要求转动手腕要柔软，灵活动作，不要僵硬，眼睛跟着手转动。认识手腕花是新疆舞的基础动作。
5、《开枪,开炮》游戏模仿解放军开枪开炮的动作。增长幼儿团结一致的精神。认识踵趾步的步法，掌握步法的要求。
6、舞蹈《草原小牧民》认识跑马步的基本步法，能做出马儿跑或跳的动作的精髓。初步学习挤牛奶的手法，要求做出虎口形的手势，由上往下捏挤的动作。锻炼幼儿间团结合作的精神。做出丰收时喜气洋洋的表情
7、《表情歌》 训练幼儿的表情，做出丰富的脸部表情。在舞蹈游戏中进行舞蹈练习。
8、《邀请舞》基础动作：碎步走，小步跑时做到两脚踮起，用前脚掌轮流快速地向前走，膝盖稍弯曲。在小跑时要求步子轻快，速度均匀。锻炼幼儿的相互合作精神。为便于幼儿记忆，邀请时按音乐节奏口唱。
三、大班舞蹈课教学计划
1、基本训练前、后抬腿，大踢腿，前、后滚翻，掌握前、后滚翻的技巧，训练腿部控制能力。
2、舞蹈《格桑花》学习基本动作：颤膝、退踏步、嘀嗒步、摇步、悠步等。
3、舞蹈《草原小骑手》学习基本动作：跑马步、硬腕、提压腕、硬肩、柔肩、笑肩等。
4、手绢花组合学习基本动作：单臂花、双臂花、双开花、双绕花、双盖花等。通过各种手绢花动作的训练使幼儿初步掌握一些民间舞蹈的风格特色。战线幼儿活泼、欢快的性格。
5、舞蹈《摘葡萄》 学习基本动作：学xxx退步，要求一前一后的垫步。迈步转身、三步、三步一抬、碾步、手腕花，学习手腕花时，要求转动手腕要柔软，灵活动作，不要僵硬，眼睛跟着手转动。认识手腕花是新疆舞的基础动作。
在做好日常教学工作的同时，我将认真排练各节日的舞蹈节目。以上是我本期的教学计划。
柔力球协会工作计划篇4
关键词：第四代港口；特征分析；港口建设；对策建议
基金项目：连云港市社科基金项目：“‘一带一路’战略背景下连云港港口物流发展的对策研究”（课题编号：16LKT80）
中图分类号：F5 文献标识码：A
原标题：基于第四代港口特征分析的港口建设与发展对策
收录日期：2016年12月28日
一、引言
随着经济全球化步伐的加快，国际商品和资本加速了跨国间的流动与配置。根据初步统计，目前全世界对外贸易中有近90%依靠海运，港口在现代经济贸易中地位与作用不断提高。根据联合国贸易与发展会议相关报告，将港口发展划分为运输枢纽中心、装卸服务中心、贸易和物流综合中心、供应链服务中心四个阶段。从港口演进过程可以看出港口从初期的相对独立的物流作业场所逐渐演变为物流供应链中的服务上下游客户并与之紧密相连的核心枢纽。在经济全球化新形势下、新技术与新理念不断应用的新背景下，我国港口发展面临着诸多挑战。因此，充分分析国内外港口功能演进过程，定位新港口应然功能，对科学规划发展现代港口产业，发挥港口经济保障与推动作用，具有重要的现实意义。
二、港口功能演进过程
港口是指具有船舶停泊靠、货物装卸、旅客上下、储存、驳运等功能，具有一定码头基础设施，由一定范围陆域与水域构成的综合服务区域。其初始功能是为旅客与货物运输服务，但随着经济与技术的不断发展与完善创新，港口概念随之不断被赋予了新的内涵。根据1992年及1999年联合国贸易与发展会议研究报告，将港口功能发展划分为四代，如表1所示。（表1）
由表1可以看出，第一代港口定位于运输中转，主要为海洋运输提供杂货、散货的收发、临时仓储等简单功能，未形成体系化、系统化的增值活动，港口中不同的业务之间、港口与地方政府、企业之间彼此独立，仅作为水路运输与陆路运输的接口或场所。
第二代港口得以发展，增加了装卸、搬运、仓储维护管理等简单附加功能。其运作呈现出主动寻求服务的特征、注重运作效益，与当地政府、重点航运企业进行浅层次的合作。
在信息技术与全球经济迅猛发展的带动下，第三代港口更加注重了区域内的联动发展与经济协作，港口从原物流运输、装卸作业中心，逐渐发展成为国际生产与商贸流通中心、区域经济发展引擎等。港口作业专门化、集成化、加强信息化建设、重视生产。
在兼容第三代港口功能的基础上，第四代港口被视作供应链中的一个环节，不仅强调港口内部各业务间的系统、有序，而且还强调港口在整条供应链上的协调性，突出了港口与港口之间、港口与航运公司、港口与托\公司等的合作关系、强化了供应链的整体概念，对港口敏捷响应能力、网络柔性拓展能力、信息化水平提出了更高的要求。另外，强调低碳绿色经济、强调海港与内陆无水港联动发展等不断扩展第四代港口的概念。
三、第四代港口特征分析
（一）港口与港口之间逐渐从单纯竞争模式演变为竞合模式。在全球供应链时代，港口之间单纯的腹地、货源竞争逐步演变成为港口参与供应链之间的竞争。港口与港口之间不仅存在着竞争、同时也出现了更高频率的合作，以此加强与提升供应链的柔性与敏捷能力。因此，第四代港口与港口之间已不再是单纯的商业竞争、更加强调港口之间的竞合发展。
（二）港口在供应链上的核心地位进一步巩固。经济全球化促进了国际之间的贸易，港口在此过程中逐渐成为供应链中的核心。强调港口在供应链中的指挥调度与后勤保障作用、强调港口运作与整条供应链的协调性，如腹地工商企业、海关、物流公司、货代、银行、经销商等机构围绕港口构成有机整体开展各项业务，为进一步实现供应链优质服务提供保障。
（三）港口服务精细化、敏捷化、柔性化、绿色化要求进一步提高。如何能够及时有效、可持续地解决客户个性化的需求不仅是供应链上生产制造企业面临的难题，同样也是作为供应链环节的港口需要努力解决的关键。第四代港口需要通过实现服务精细化、敏捷化及柔性化、绿色化才能为供应链快速响应市场需求奠定基础。
（四）港口信息化水平、网络化水平成为港口发展的关键。基于上述分析，港口服务精细化及在供应链中的核心地位的基础是信息化建设水平。在使港口各业务与流程信息化的前提下，加强港口与海关、银行、保险、货主、船、商检等部门之间信息共享的力度，保证信息在上、下游之间传递的时效性，以期为货主提供方便、快捷与高效的服务。港口网络化是港口实现整体柔性要求及港口间竞合模式的必然结局。
四、我国港口建设发展过程中易出现的误区
（一）港口建设开发缺乏整体规划，未能真正以腹地经济类型、规模为基础。部分港口建设缺乏高层整体性规划的现象。有些沿线城市急于攀比、未能根据自身的区位特点与经济发展规模，盲目投资超前建设港口设施与信息化；面子主义，强行变支线港为深水港；全国海岸线大型码头分布不均，部分码头分布相对密集，导致货源紧张，长期造成资源闲置与浪费。
（二）港区周边的集疏运体系与腹地基础设施建设未能与港区内部协调发展。很多港口在建设过程中将人力财力大多集中在港区内部的建设当中，疏忽了或者推迟了港区集疏运体系，造成进出港口困难，港口服务敏捷化、柔性化受到严重影响。另外，应大力发展腹地相关基础设施，给予相关政策与经济支持，只有当腹地与港区联动，才能使港口健康有序发展。
（三）港口与港口之间合作规模仍不乐观。目前，大多数港口仍处于唯吞吐量阶段，港口之间的协作意识不强，这显然与第四代港口在供应链中寻求竞合发展相悖。进一步加强港口之间的协作，这样可以减少由于相互竞争导致的损失，相互补位完善，资源共享、减少浪费。
（四）港口信息化建设不是单纯的资本叠加。港口信息化切忌陷入追求高大上的误区。有些港口学习其他港口，盲目崇拜、生搬硬套不是搞信息化建设。基于港口自身发展目标与特点认真做好需求调研，量身定做适合自己发展的信息化之路是正确的出发点。另外，加强软制度文化的熏陶也是港口信息化建设能够成功的关键。
五、基于第四代港口特征分析的港口建设思路
（一）以腹地经济发展为基础，科学规划与布局。腹地经济的发展是港口可持续发展的基础和依托。现代港口发展需要一个与之联动发展的经济腹地与集疏运体系，只有通过联动才能实现相互促进与相互推动。只有以腹地经济为基础进行规划，才能正确地把握港口建设的方向，充分体现科学与集约。
（二）加强港航、港际合作，提高柔性、实现双赢
1、港口与港口之间加强合作，甚至构建战略同盟，联合经营，共同发展。这样可以提高供应链上各港口企业的适应能力、敏捷性与柔性，提高了运输效率，顺应经济一体化与供应链理论的发展要求。
2、港口与航运企业联合，与上下游客户联合。港口应当坚持走出去战略，建立与腹地货源与运力的联系，积极参与腹地物流体系的规划与建设，实现港口经营的腹地空间网络化，为港口提供稳定、充足货源的同时提高运输的质量与效益。
（三）加强港口在供应链各环节中的核心作用。加强港口在供应链中的核心功能是指港口与物流企业、船公司、腹地制造商贸企业乃至其他港口等合作伙伴继续深化协作互补，沿着供应链进行资源整合，如海关、第三方物流、经销商、银行、货代公司、腹地工商业等围绕港口构建有机整体，统一资源调配，各环节之间无缝链接，提供更加优质和及时的服务，满足运输市场对港口差异化服务的需求。
（四）科学推动港口信息化建设，提高服务水平。先进信息技术能够有效地提高港口运作的效率和可靠性，通过条形码技术、电子订货系统等信息技术，能够建立一套覆盖整个港区及周边的开放式网络平台，使港口具备完善的物流信息港功能，促进供应链各环节间的信息流动，形成开放的有机整体。因此，港口信息化建设要通过严谨细致的港口战略分析进行准确定位，充分考虑内外部环境的特点。
1、港口物流信息系统应建立在港口战略目标规划基础上，与港口发展所处的优势与劣势、机遇与挑战相互匹配。一味的追求资本叠加引进高水平物流信息系统不是科学的信息化建设模式。
2、外部环境的改善，包括提高港口系统网络成员的网络化协同水平等。内部“软环境”的改善包括加强港口物流信息的开放性、整合性和积累性，提高全员认知水平、管理水平和决策水平等。
3、加强管理者与信息技术人员的沟通。通过培训，提高决策人员与一般管理人员的信息系统应用与分析能力。同时，建议技术人T灵活掌握一部分管理知识，以便更好地发挥信息决策功能，为决策提供所需信息。
（五）绿色发展生态型港口
1、倡导绿色环保文化建设，企业环境自律使企业上下都要具有强烈的环境意识和绿色理念。注重低碳环保、可持续发展，带动全员自觉践行绿色经营行动，产生良好的舆论联动效应。
2、针对港口主要作业对象制定专门的环保行动规划，如港口煤尘治理计划、水环境保护计划。将绿色环保文化制度化、明晰化。
3、积极引入并大力发展专业的第三方、第四方物流，实现配送路线最优化，提升运输效率，提高物流合理化程度。积极发展多式联运，发挥各种运输方式的优势，使其有机结合，从整体上保证运输过程的最优化和效率。
（六）加强港口物流人才培养，提高港口管理人员专业化水平。现阶段，港口管理专业人才缺乏，应充分发挥政府、高校等积极作用，培养和引进港口管理人才，引进管理类与电子商务复合人才。另外，港口应积极开展内部人员的培训工作，提高现有人员业务能力、信息素养与管理水平。
六、总结
随着供应链的发展和港口功能的不断完善，第四代港口的概念无疑将指导我国港口的进一步发展与变革。对比第四代港口的功能与特征，发现我国港口建设过程中存在着诸多的误区与不足，尤其与第四代港口相比较，整体上仍存在一定的差距。为了进一步提高港口敏捷化、柔性化、网络化、绿色化发展，充分发挥其在区域经济中的促进作用及在供应链中的核心保障作用，应积极借鉴国内外成功的第四代港口发展经验，结合区域经济发展特点，构建符合我国国情的现代港口新格局。
主要参考文献：
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柔力球协会工作计划篇5
为深入贯彻《全民健身计划纲要》精神，进一步做好新时期老年体育工作，整体推进我市基层老年体协工作和老年体育事业全面、协调、可持续发展，根据《*省老年人体育协会关于开展创建小康型老年体育街道、镇乡活动的通知》要求，经市政府研究，决定在*街道和*镇已创建达标的基础上，在全市范围内全面开展创建小康型老年体育镇乡（街道）活动，现提出如下实施意见。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实总书记关于“广泛开展全民健身活动，提高全民族的健康素质，是全面建设小康社会的重要内容，是构建和谐社会的必然要求”的重要指示。深入贯彻《全民健身计划纲要》和省政府[20*]16号专题会议纪要精神，坚持以人为本，扩大老年体育活动人口，以满足广大老年人日益增长的体育健身需求，不断提高老年人的身心健康和生活，生命质量，为我市全面建设小康社会和社会主义新农村建设作出贡献。
二、工作目标
（一）总目标
通过创建*省小康型老年体育镇乡、街道活动，实现老年人体育活动普及，组织网络健全，体育设施完备，老年体育事业与经济社会协调发展的新格局，全市达到省《创建小康型老年体育街道、镇乡活动的条件》的要求。
（二）具体目标
创建活动以镇乡、街道为单位开展，每两年为一个创建周期。第一个创建周期*街道、*镇已完成试点，并经省核批，授予“*省小康型老年体育街道、镇乡”称号。第二个创建周期为20*年12月底止，创建单位为*街道、*街道、*镇、*江镇。第三个创建周期为2009年1月1日至2010年12月底，创建单位为*镇、*镇、*乡。通过三个周期创建，使我市整个老年体育工作上一个新台阶。
三、评选条件
（一）党政领导重视
1、把老年体育事业列入镇乡、街道的经济和社会发展总体规划；老年体育工作写入镇乡、街道年度工作报告，有领导分管，定期或不定期听取工作汇报，每年研究有关老年体育工作2次以上，并能解决一些实际问题。
2、加强对老年体协工作的管理和指导，并将老年体育工作纳入政府年度工作的考核内容，做到有计划、有活动、有检查、有总结、有表彰。
3、镇乡、街道老年体协的活动经费，按60岁以上老年人口人均不低于3元的标准筹集，各镇乡、街道要根据工作实际情况也要安排一定的经费，并逐年有所增加。
（二）组织建设
4、镇乡、街道建有健全的老年体协组织网络，老年体协应配齐班子、有印子、牌子，有办公室，配有专（兼）职人员。社区、行政村应实行老年协会、老年体协两块牌子、一套班子。
5、协会要建立财务、财产管理制度、文书立卷归档制度等。
（三）体育设施建设
6、镇乡、街道必须建有二场一室（门球场、气排球场、地掷球场、蓝球场、网球场等综合活动室），并向社会开放。
7、70%以上的行政村和社区有健身苑点（或健身综合活动场）和设施较齐全的活动室。
（四）体育活动普及
8、镇乡、街道要积极开展争创“三球”（健身球、柔力球、气排球）之乡活动，通过努力要使参加健身球、柔力球活动人数，平原分别达到总人口5%，山区达到3%。要求各镇乡、街道都有老年男女气排球队，同时要求50%以上社区、20%以上行政村有气排球队。
9、镇乡、街道每年组织4次以上单项比赛，每2-3年举行一次老年（综合性）运动会。
10、镇乡、街道建有5个以上的单项体育健身队伍，有1-2项特色体育项目，所辖行政村、社区拥有1个体育项目的健身队。
11、老年体育人口（应为每人每周锻炼三次以上，每次锻炼在半个小时以上，才视为老年体育人口）镇乡达到老年人口的45%以上，街道达到老年人口60%以上，健步走活动基本普及。
12、积极参加市级以上各类体育骨干培训班，镇乡、街道每年举办1期以上骨干培训班，配有5名三级以上社会体育指导员；行政村、社区的辅导站（点），每个站（点）要有1-2名以上辅导员。
13、积极参加市组织的各项体育活动与比赛。
14、开展科学健身活动，倡导科学、文明、健康的文体活动，自觉抵制封建迷信和“”等组织。
15、以老年人健身展示等形式，积极参加社会公益性活动，为“三个文明”建设服务。
四、申报程序
（一）先由申报单位对照评选条件进行自评，再向市老年体协报送两年来老年体育工作总结和申报表。
（二）市老年体协对申报单位上报材料进行初审并签署评审意见书后，报金华市老年体协复查。
（三）金华市老年体协对申报材料进行审核后，派出检查小组进行实地考核验收，并将考核结果报省老年体协。
（四）省老年体协对上报单位进行审核，并抽查部分单位，合格者授予“*省小康型老年体育镇乡、街道”称号。
五、工作要求
（一）加强领导。各镇乡、街道要充分认识开展创建小康型老年体育镇乡、街道活动是建设社会主义新农村的一个重要组成部分，是增强老年人体质、丰富老年人生活、构建和谐社会应时顺势的重要活动，要切实加强领导，明确分工，落实责任，主要领导要亲自关心、过问，分管领导要积极协调，负责老年体育工作的干部要认真抓好落实。各镇乡、街道还要发动所辖村、社区积极参与创建活动，形成齐抓共创的良好格局。市教体局、财政局、人劳社保局、建设局、老龄委、老干部局、总工会、妇联、老年体协等部门（单位）要积极协助指导各镇乡、街道做好创建工作。
柔力球协会工作计划篇6
【文献标识码】A
【文章编号】1672—5158（2012）10-0142-01
先进制造技术是为了适应时代要求，提高竞争能力，对制造技术不断优化及推陈出新而形成的。先进制造技术作为一个专有名词提出后，至今没有一明确的、公认的定义。
经过近来对发展先进制造技术方面开展的工作，通过对其特征的分析研究，可以认为：“先进制造技术是制造业不断吸收信息技术及现代化管理等方面的成果，并将其综合应用于产品设计、制造、检测、管理、销售、使用、服务乃至回收的制造全过程，以实现优质、高效、低耗、清洁、灵活生产，提高对动态多变的产品市场的适应能力和竞争能力的制造技术的总称”。
1 先进制造技术特点
（1）先进制造技术贯穿了从产品设计、加工制造到产品销售及使用维修等全过程，成为“市场一产品设计一制造一市场”的大系统。而传统制造工程一般单指加工过程。
（2）先进制造技术充分应用计算机技术、传感技术、自动化技术、新材料技术、管理技术等的最新成果，各专业、学科间不断交叉、融合，其界限逐渐淡化甚至消失。
（3）先进制造技术是技术、组织与管理的有机集成，特别重视制造过程组织和管理体制的简化及合理化。
（4）先进制造技术并不追求高度自动化或计算机化，而是通过强调以人为中心，实现自主和自律的统一，最大限度地发挥人的积极性、创造性和相互协调性。
（5）先进制造技术是一个高度开放、具有高度自组织能力的系统，通过大力协作，充分、合理地利用全球资源，不断生产出最具竞争力的产品。
2 先进制造技术面临的挑战与发展机遇
21世纪制造业仍将在国民经济的发展中拥有重要的地位与作用，是国民经济的基础。先进制造技术仍是一个国家繁荣昌盛的基础技术之一，是直接创造社会财富的重要手段，是一个国家经济发展的主要技术支撑。
21世纪先进制造技术的发展面临如下挑战与机遇。
2.1 有限的资源与日益增长的环保压力的挑战
地球这个宇宙中的一个村落已日益“变小”，环境污染正威胁着人类的生存，而有限的资源正威胁着人类的持续发展。因而，如何实现可持续发展已是21世纪人类的一个重要课题。先进制造技术的发展必须充分考虑资源紧缺与环保压力。绿色制造是21世纪制造技术的一个重要特征。绿色设计技术、产品的拆卸与回收技术、生态工厂的循环式制造技术将得到迅速的发展。
2.2 消费观念变革及市场剧烈竞争
21世纪消费者的行为更具有选择性，“客户化、小批量、快速交货”的要求不断增加，批量生产的产品逐渐为个性化、多样化的产品所取代，产品的生产与服务的界限越来越模糊，市场的动态多变性以及剧烈的竞争迫使制造业改变策略。
2.3 制造全球化和贸易自由化的挑战
随着世界自由贸易体制的进一步完善及全球交通运输体系和通信网络的建立，国际经济合作与交往日趋紧密，全球产业界进入了结构大调整的重要时期，世界正在形成一个统一的大市场。制造业的全球化与一体化的格局已经初步形成。制造技术的发展必须与此相适应，新的生产模式必将是全球化的生产模式。
2.4 信息技术的发展为先进制造技术的发展提供良好的机遇
21世纪的制造业正在从以机器为特征的传统技术时代向着以信息为特征的系统技术时代迈进。信息技术的发展将大大促进先进制造技术的发展。
3 先进制造技术的发展趋势
随着电子、信息等高新技术的不断发展，随着市场需求个性化与多样化，未来先进制造技术发展的总趋势是向精密化、柔性化、网络化、虚拟化、智能化、清洁化、集成化、全球化的方向发展。当前先进制造技术的发展趋势大致有以下四个方面。
3.1 信息技术越来越重要
信息化是当今社会发展的趋势，信息技术正在以人们想象不到的速度发展，产品制造过程中的信息投人已成为决定产品成本的主要因素。信息技术也正在向制造技术注入和融合，促进制造技术不断发展。可以说先进制造技术的形成与发展，无不与信息技术的应用与注入有关。信息技术是推动制造技术发展的最关键因素。信息技术促进着设计技术的现代化，加工制造的精密化、快速化，自动化技术的柔性化、智能化以及整个制造过程的网络化、全球化。各种先进生产模式的发展，如CIMS、并行工程、精益生产、敏捷制造、虚拟企业与虚拟制造，也无不以信息技术的发展为支撑。通过信息交换和信息共享，企业生产的柔性和敏捷性大大提高。
3.2 集成程度越来越高
集成的作用是将原来独立运行的多个单元系统集成为一个能协调工作的、功能更强的新系统。先进制造技术的集成不是简单的连接，而是经过统一规划设计，分析原技术和单元系统的作用和相互关系并进行优化重组而实现的。先进制造技术的集成促进了制造企业的功能集成。功能集成要借助现代管理技术、计算机技术、自动化技术和信息技术的集成，同时还要强调人的集成。
先进制造技术的集成程度越来越高，使得专业、学科问的界限逐渐淡化、消失。先进制造技术的不断发展，使加工、检测、物流、装配过程以及设计、制造过程等逐步走向一体化，专业车间、专用设备的概念逐渐淡化，不同专业的技术甚至设备集成为先进制造技术逐渐增多。先进制造技术的高度柔性与高度集成，使得系统越来越复杂。由于计算机、知识工程及制造软件系统的使用，一些先进制造技术的智能化越来越高，能够进行分析、判断、推理、构思和决策，可以在没有人为干预的情况下进行制造生产。
3.3 趋向绿色制造
先进制造技术在整个制造过程中，应该大大减少能耗及对环境的负面影响，使得废弃物和有害物质的排放最小，对资源利用效率最高，这就是绿色制造。日趋严格的环境与资源的约束，使绿色制造业显得越来越重要。中国的资源、环境问题尤为突出，制造业不仅要解决生产过程的污染和资源浪费问题，更重要的是要为社会提供在全寿命周期内没有污染、节约资源的产品。因此，绿色制造将成为先进制造技术的重要特征。先进制造技术应该充分体现绿色制造，使产品在生命周期符合环保、人类健康、能耗低、资源利用率高的要求。
3.4 越来越多地使用虚拟技术
从本质上讲，虚拟制造技术是对真实制造过程的动态模拟、仿真，是在计算机上制造数字化产品，经过模拟仿真使产品外形设计、布局设计、加工及装配过程达到优化产品的设计及工艺过程、优化制造环境配置和生产供给计划、优化制造过程并改进制造系统的目的，用来改善各个层次的决策和控制。虚拟制造从根本上改变了设计、试制、修改设计、规模生产的传统制造模式。在产品真正制出之前，在虚拟制造环境中生成软产品原型（Soft Prototype）代替传统的硬样品（Hard Prototype）进行试验，对其性能和可制造性进行预测和评价，从而缩短产品的设计与制造周期，降低产品的开发成本，提高系统快速响应市场变化的能力。最新的进展是在并行工程环境下，开展虚拟成形制造，使得在产品的设计完成时，成形制造的准备工作也同时完成。
参考文献
[1]陈家元.机械制造工艺发展现状与未来发展趋势[J].机械研究与应用，2011，（01）
柔力球协会工作计划篇7
浙江绍兴的王腾是中国早期“下海”的成功民营企业家之一，他经营着一家自己的外贸公司。为了生意方便，他在1995年花了20万元买了辆桑塔纳，尽管普桑直棱直角的造型不但容易产生风噪，还增加了不小的风阻，但这已经是当时性价比最优越的商务车型了。2000年，王腾花14.8万元换了部桑塔纳2000，这是普桑的改进型，风噪依然容易产生，但内部空间舒适了不少，手动变速器比普桑的灵活了许多。而在最近，他再次置换了新车，12.28万元买了部桑塔纳3000“超越者”，这部家用、商务两相宜的轿车上特别配置了智能型自动控制变速器，让王腾享受到前所未有的随意、自如的驾驶。
座驾一辆比一辆先进，价格却没有水涨船高，这让王腾十分惊讶：这些年来，钢铁、橡胶等原材料的价格和工人工资可都在一路猛涨，为啥汽车的价格却一再下降？
作为IT领域的局外人士，王腾不知道这就是汽车厂商们在全面实施信息化的基础上，不断利用先进管理手段压缩成本的结果。而对于这些追求精益生产的汽车企业来说，资金流、知识流、信息流、物流的快速高效就是企业的生命线。
随着经济全球化、信息技术的高速发展，利用IT促进企业内外信息交流，成了汽车厂商们新的竞争方式。从上世纪70年代末的MRP（物料需求计划），到当下的PLM（产品生命周期管理）、SRM（供应商关系管理）……无不体现厂商们利用信息技术来强化流程管理、降低成本、提高效率的决心。而信息化实施水平的高低，也开始成为决定汽车厂商在全球化竞争中成败的重要元素。
第一章 活跃的汽车产业IT建设
信息化概念的雏形发端于美国福特汽车公司的流水装配线。
1913年福特公司创始人亨利・福特奠定了大规模汽车生产方式的基础之后，不断改造生产系统以降低成本，便成了汽车厂商们永恒的追求。但直到20世纪60年代中期IBM公司的约瑟夫・奥利佛博士提出MRP概念――首次借助电脑将生产计划与原料库存信息结合在一起，信息化概念才成形并为汽车制造业所接受。
在此之前，各大汽车厂的生产计划与原料库存数据几乎隔离，制定汽车产量的人不知道库存能够支持多少汽车的生产，库存管理人员也不清楚企业的生产安排。在内部信息互不流通的情况下，大家都凭感觉办事。此后，为了保证生产顺利展开，只能为库存设置一个警戒线，如果低于此线就立即采购。
奥利佛认为，企业应有详细的生产计划和库存清单，并整理出生产中对各种物料的实际需求数量和时间，采购部门据此采购，保证在需要的时间内提供足够的物料。根据这一理论，汽车公司可以通过内部信息的流动，解决生产与库存间的矛盾，它甚至能够实现车窗装配工在工作时能适时得到传送带传递过来的玻璃。
现在看来， MRP给汽车厂商们提供了一条降低生产成本、提高效率的新路。这是它当时给企业带来的最直观益处。
从上世纪70年代开始，美国各大汽车企业相继开始了信息化建设。在政府的推动下，美国汽车3巨头（福特、通用、克莱斯勒）开始了MRP等信息化项目的尝试。到80年代，美国汽车企业管理信息化系统应用已十分普遍。通用汽车建立的管理信息系统甚至可以将其分布在49个州的65个销售部门、11个州的18个产品仓库和21个州的40个制造部门全部连接起来，利用计算机网络大大降低了管理、库存、运输、分销等费用。
美国汽车厂商的IT投资回报开始显现，信息化项目在汽车企业运营、管理中发挥的众多重要作用渐渐深入人心。80年代后期，全球汽车行业对信息技术的应用进入了一个高潮。日本的丰田、日产，德国的大众，法国的标致和雪铁龙等相继步入信息化时代。几乎在德国SAP等企业管理软件生产商提出ERP（企业资源规划）概念的同时，各大汽车厂商就开始将这些新的管理手段运用于实践。
汽车厂商自身信息化能力得到提升，对供应商的信息化能力要求也逐渐提高，汽车物流进入了SCM（供应链管理）时代。福特在1987年推出新款车型“嘉年华”时，利用先进的SCM理念，在日本的马自达生产发动机，由韩国的制造厂负责其他零件和装配，最后运往美国和世界其他市场销售――SCM下的全球化大生产帮助福特降低了13%的成本。
随着管理信息化的深入，汽车厂商的生产能力获得大幅度提高，市场逐步由“卖方市场”转变为“买方市场”。如今，全球汽车年生产能力大约为6500万辆，而实际需求不到5000万辆。面对残酷的市场竞争，厂商们不得不寻求新的办法取悦消费者：他们一方面进一步贴近消费者，提供贴心服务――20世纪90年代末，各大汽车厂商纷纷建构起CRM（客户关系管理）系统，积极寻找和挖掘潜在客户；另一方面则在信息技术的帮助下不断推陈出新，用令人眼花缭乱的新车型抓住消费者的心。在2006年，仅在中国市场就有117款新车面世。
除常规的信息化应用外，厂商们还尝试着利用模具设计与制造、供应商管理库存、 及时生产、RFID（无线射频身份识别)、立体仓库、商业智能、竞争情报系统等新技术进一步改善管理流程和压缩成本。
这些频繁的IT建设给汽车企业带来了翻天覆地的变化。从设计到生产，从采购到销售，信息化给这个产业带来彻底的管理变革。
第二章 节约创造价值
自从丰田汽车公司创始人丰田喜一郎创出“丰田生产方式”后，节约成本的理念便风靡全球制造业，而实施信息化的目的也是全力为成本节约服务。各汽车厂商不断改进汽车价值链流程，利用无缝物流、柔性化生产等手段大幅度降低了整车制造各环节的成本。甚至，在同一物价水平考量的话，如今每辆汽车的成本仅是10年前的1/5！
而这就引发了前文所述王腾买的汽车越来越先进，价格却一路走低的现象。
电子采购，供应商进入车间
1910年6月的一天，亨利・福特站在Highland Park（高地公园）工厂车间里大发雷霆。由于汽车底轴没有及时送达，庞大的车间中数千员工不得不停工等待，外面无数的汽车经销商还在不断催货，眼巴巴地等着提取T型车。
因为上游供应商时常不能及时供货，福特的工厂已经数次停工。直到1913年福特建起1.6平方公里，可以完成从铁矿石、橡胶提炼到整车组装在内的各个生产环节的“The Rouge”车间，才彻底不再受制于供货商。尔后，各汽车厂商也都想方设法解决这一难题，但似乎除了像福特那样自力更生搞定所有物料和配件生产外，就只能建立足够强大的库存――都是些加大成本的笨办法。
让供应商及时供货是汽车厂商头疼的难题。丰田喜一郎曾经设想：“像汽车制造这样的综合工业，最好能把每个必要的零部件都非常准时地集中到装配线上，工人每天只做必要的数量。”但是，落后的信息交流方式如何能让供应商准时将零件送至呢？
完善了丰田生产方式的大野耐一只能让采购人员上门催促，这一问题的最终解决还是待到互联网出现。
福特装配流水线每天要与数以千计的供应商对接，因此，福特必须要求每个供应商在合适的时间把部件放到正确位置，这至关重要：放得太早会造成库存，太晚又要让装配流水线等待，所有这些都可能影响生产计划和效率。公司希望对此进行改进，使装配厂、供应商和发货商之间能自动进行通信。2000年，福特高级信息技术部门着手创建了电子数据交换系统，用于增强工厂和供应商之间的通信功能――当物料库存低于警戒值时快速发出通知。供应商如能实时了解部件的消耗情况，就可以制订相应的生产计划，准时将部件交给工厂。
对汽车厂商来讲，简单的传递信息并没有解决问题。福特在全球有3000多个供应商，年度采购交易额高达800亿美元，庞大的供应商队伍遍及世界各地，每天都要进行大量的采购交易。如何进行实时统计，如何在全球范围内控制采购人员、了解价位水平、购买物品信息，以及供应商的生产能力、产品优势等信息都是公司管理层的大难题，一旦某供货商无法及时提品，势必影响到整体生产进度。为此，福特决定借助互联网的力量。2000年，福特公司建成了基于互联网的采购服务体系，用于自动寻求物料、识别和评估供应商。
在畅通与供应商之间信息流的同时，压缩采购环节也步入汽车厂商的日程。按传统流程，如果需要采购1万吨钢材，那么在这些钢材真正到达工厂之前，需要经过一系列蛛网般复杂的流程――包括规格、招标、下订单、验货、支付等大约170多个步骤，这是个大批量且运转缓慢的公文流程。
从上世纪90年代开始，汽车厂商们开始有意识地压缩采购环节，其中一个办法是要求供应商模块式供货――将一些相关零件组合成一个模块，让供应商组装完成后供应。2005年，通用的供应商数量因此削减了14%，丰田则削减了30%的采购成本。2000年，通用、福特、克莱斯勒、日产及雷诺利用电子商务资源，组建了全球最大的零部件采购网络；每年，超过2500亿美元的零件采购在网上进行。此举极大限度地压缩了成本：如今的物流成本约占汽车售价的5%，而之前是近20%。
供应商逐渐延伸到整车厂的车间，参与整车装配工序。2000年，福特在西班牙建成瓦伦西亚装配厂。在建设之初，福特就将供应商纳入了生产系统。生产“福克斯”车型时，福特将整车拆分为不同的模块，要求几十家一线供应商分别组建好这些模块后，通过准确的信息控制，将它们准时送达生产线；而生产线甚至都是从供应商那租赁的。
在完成这些之后，一个现代化供货模式出现了。
2006年10月30日，英国布兰克里，本田汽车英国制造公司执行总经理凯恩・科尔收到“CR-V”车型的仪表盘、传动器械、液压件等零件即将告罄的信息，非但没有紧张还很高兴地说“恰到好处”。根据系统接收的RFID信号，他知道，来自日本、美国等地的25个装满零件的集装箱刚刚在不远的英国利物浦港口靠岸，3小时后就能进入车间，正好接上最后1个零件。
柔性生产轻装上阵
供应商准时将零件送到车间后，汽车厂商在信息技术的帮助下开始现代化制造。
2007年3月，福特汽车比利时工厂收到电脑传来的230辆S－MAX、146辆Galaxy以及480辆第3代“蒙迪欧”的生产指令。虽然只有一条生产线，但总经理盖伊・马滕斯并不担心：“只要3种车总数不超过1200辆，我们就能完成。”而在1年前，他还在为如何生产可以满足客户个性化需求的沃尔沃发愁。这一切因为7.15亿欧元打造的柔性化生产线而改变。
按照传统的方式生产，汽车厂商要想推出一款新车，就必须再盖一套厂房、重建一条生产线；而重建一套一流厂房、生产线又要经过前期调查、研发、设计和后期生产调试等一系列过程，至少需要2年时间和几亿美元。按照这样的进度，第3代“蒙迪欧”可能要到2009年才能面世！
面对这一窘境，20世纪70年代，欧美汽车厂商提出“世界车”的构想，希望用最少的流水线，最大化地满足用户个性化要求；但由于受限于当时的技术水平，其收效甚微。奥利佛博士提出的MRP仅能解决库存与生产计划之间的问题，不能对制造流程进行整合。到90年代中期，由于IT技术的迅猛发展，ERP理念深入人心，为建立柔性化平台创造了条件。
德国大众汽车公司是最早实行平台战略的公司之一。大众计划将原有14个平台压缩到4个，即A级、AO级、B级、DC级。其中，A级平台规模可达200万辆，可生产奥迪A3、高尔夫和西特图乐多等车型。2001年，大众将90％的产品集中在4个平台上完成了生产。丰田汽车公司也计划将原有的40个平台压缩到7个。福特公司曾计划在1999年实现43％的产品由2个平台来供应。要实现这些，需要十分高明的信息技术，让零部件在需要时到达流水线上合适的位置。
在汽车厂商的不懈努力下，现代柔性化车间基本实现了“世界车”的设想。
在上海通用总装车间的流水线上，《IT时代周刊》记者注意到，经常是紫色欧宝、黑色别克商务车和蓝色别克大轿车鱼贯通过冲压、车身、油漆3大车间。不同车型能顺利通过同一生产线进行制造，主要依靠柔性化生产的IT神经系统――IT柔性制造控制系统的控制。每辆进入车间的汽车有系统赋予的上海通用生产编号，机器根据车辆的不同编号可以准确无误地对其执行不同的工作任务。当产品到达人工装配工位时，所需的物料也会恰好在系统安排下到达工人手边，工人可以根据粘贴在车身前左侧位置上、与生产编号一一对应的制造信息标签，正确完成装配工作。
而前述马滕斯能够胸有成竹，正是因为福特具有和上海通用相类似的柔性化生产系统，它同样能够准时将所需的物料送到工人手中，自动化机器会根据不同款式汽车执行相应操作。“福特生产厂的现代化意义深远，它先进的生产质量和灵活性使得我们可以对不断变化的客户要求作出快速的反应。”马滕斯说。
如今，柔性化生产已经成为各大整车厂商的主流生产方式，为汽车厂商带来巨大回报。2003年，通用便完成了北美29家制造厂中17家的柔性化改造，每年可节约生产成本15亿美元。更少的生产线管理使厂商们可以轻装上阵，集中更多资源用于生产和设计，从而加速了车型换代，并推动整个产业的良性发展。
系统销售，直面客户
前克莱斯勒负责销售、营销及服务的副总裁艾博秋如今一定万分后悔：他错误定义了“卖”的概念。在任职期间，他一味向经销商积压产品，没有看到只有产品卖给消费者才是真正“卖出”，导致2006年美国克莱斯勒公司产生了499000辆的过量库存，自己也因此被降职。
与其相反，日本本田汽车正是因为其正确的销售策略，在全球范围内取得了成功。本田的策略有3个步骤: 保持与顾客的紧密联系，了解顾客的需求，以及尽可能做到超越顾客的期望。随着全球产能的进一步提升，2007年，全球汽车厂商大约有1770万辆的产能过剩。厂商们必须真正了解消费者的喜好，有的放矢才能立于不败。通过信息技术和网络，处理好经销商与消费者的关系，是其中一项重要的工作。
以前，大众集团（日本）公司与其242 个经销商的交流，一直依靠低效率的打印、传真、邮寄，不但耗时，而且容易出错或产生误会，经销商对此怨声载道；与此同时，日本大众的销量也开始滑坡。直到2002年，大众着手建立了e-Relations（电子沟通）系统，才改变了这一被动状况。这套系统可以通过网络将大众公司的信息准确传递给经销商，同时将经销商的反馈信息及时带回大众，有任何问题都能在第一时间获得处理。这套系统因为方便快捷很快受到经销商们的欢迎。很短的时间内，全日本就有620位销售员开始使用这套系统，为超过5000名客户提供了服务。大众汽车在日本的销售额也开始节节攀升。
而遭遇了挫折的克莱斯勒公司，为了扭转不利局面，公司总裁兼CEO莱索达决心亲自来抓销售。公司重新设计了经销商管理软件，把经销商库存纳入总库存内，将产品卖出的概念定义为车辆到达消费者手中，希望能与经销商协同参与市场竞争。
类似的转变也发生在中国。
2007年1月22日，一汽丰田的经销商年会在厦门召开，总经理竹本省三和销售总经理毛利悟早早等候在会场门口，向每位参会人士问好。这让温州市丰田经销商汪胜十分感动：“有了真正合作伙伴的感觉。”在过去，汽车公司的负责人往往是最后一个进入会场等待全场掌声的人。
一汽丰田借鉴日本丰田总部的做法，在2005年年初就将“经销商管理部”改为“经销商支援部”，从公司战略的层面重视与经销商的协同发展。
与经销商沟通最密切的是丰田。早在上世纪70年代，丰田开始构建经销商网络；而今，这一网络在信息系统的作用下发挥出巨大威力。通过IT系统，丰田可以严格控制发货――经销商只有在卖出1辆丰田车后才能拿到另1辆新车。由此，丰田更准确地把握了真实的市场情况。利用DMS（经销商管理）系统，丰田还组织经销商成立联盟，为消费者提供异地维修、汽车金融保险等单一经销商无法提供的服务，帮助他们实现销售。通过这些措施，经销商与丰田牢牢地绑在了一起。即使是在自身汽车工业极端发达的美国，丰田经销商也表现抢眼――经常主动出击，上门了解客户需求和推销产品。
雷克萨斯进入美国市场，从零开始，2005年，雷克萨斯全球销售了39万辆，其中30万辆销售在北美，远远超过竞争对手。据J.D.POWER调查，雷克萨斯的新车质量、可靠性、顾客销售满意度，均列美国豪华车市场第一位。取得成功的关键一点就是公司用7.5亿美元对240家经销商进行了改造，使车间与经销商之间可以实时互动。利用这一先进系统，每个季度，雷克萨斯都会依靠经销商提供的各种配置、款式、颜色轿车的销售情况，调整生产，保持对顾客的亲和力。通过这些努力，雷克萨斯在美国的客户忠诚度达到70%，比其他高端品牌高出20%。
很多西方著名的汽车公司也正在积极推行网络化变革，发展电子商务，希望通过内部网、外部网和国际互联网开展生产经营活动，直面消费者。
1998年，美国销售了1500多万辆汽车，其中通过互联网查询和选择的用户就有200万人；2003年通过互联网选车的人增至790万。面对这一形势，汽车厂商各显神通：通用汽车在全球建立了100多个用户网点，通过互联网与顾客保持信息联络。福特收购了英国汽车用品连锁店，同时建立起公司内部网和外部网，并与微软公司合作开展网络销售业务。此外两家公司还分别与雅虎公司签订了网络合作经销协议。丰田则建立了社内创意公司，筹备网上交易业务。克莱斯勒旗下斯玛特微型汽车公司在1999年已在德国开展网上汽车订货业务，并于2000年将其推广到整个欧洲。
第三章虚拟设计，让汽车价值链协同
虽然经过MRP、ERP以及SCM的改造，供应商能及时、准确地将物料、零件送达整车厂车间，车间内刚下线的汽车也能立刻运给经销商，但汽车价值链的流程并未获得根本性的改善，仍然不能并行运作――这些企业软件基本上都是用来提高现有运营活动效率的，而企业需要一场能改变游戏规则的信息化管理变革。越来越多的汽车厂商和行业专家将变革的希望寄托在PLM上。
2007年3月23日，星期五，法国巴黎，标致汽车公司总部。
像往常一样，设计师龚冯友一下班就驱车离开公司――他要去香榭里舍大道的星形广场听自己钟爱乐队的演唱。依据惯例，今年的第1季度末期正是标致汽车的设计高峰期，标致将在9月的法兰克福车展上推出全新车系标致308。而新车型必须在近期完成方案设计。
作为这一车型设计负责人之一，龚冯友必须完善车辆测试后的不足，并调整车辆各部位零件设计――这是一系列烦琐而费事的麻烦工作。按照传统方式，他要留下足够的时间给零件商和制造人员，必须加班完成设计。但因为公司实施了三维实时虚拟显示的PLM，他足以在短时间内轻松应付过去必须加班才能完成的工作。龚冯友不得不为此大为惊叹：“这在以前是不可想象的！”虚拟设计将汽车厂商、供应商以及经销商组合为一个庞大的“虚拟公司”。
在汽车行业，虚拟设计始于福特公司。1986年，福特投入60亿美元设计全新品牌“蒙迪欧”，它融合了世界各国造车精髓，从底盘、发动机到挡风玻璃都要进行全新设计。为快速、高质完成这项工作，德国科隆的汽车设计工作室采用了虚拟设计技术，即利用计算机系统，在电脑中完成汽车的三维设计、制造以及实验，最终设计的完成比原计划提前了13个月。1993年，这一新车型在欧洲隆重推出，引起轰动。其设计工程效率是以前的1.25倍，仅此1项至少节省了2亿美元成本。
PLM通过结合两种软件实现了这些“奇迹”，即计算机辅助三维组件设计程序(CATIA)和能模拟装配线乃至整个新工厂等功能的模拟软件；这使得包括设计、研制在内所有工序都可以在电脑中同时进行测试。因此，借助PLM，工程师在产品还处于设计阶段时，就可以开始生产布局。
汽车设计是汽车价值链的第1个环节，也是最耗费时间的环节。一般要经历概念车提出、手绘初步设计、效果图、制作油泥模型、制作样车、风洞实验、路试和实车碰撞实验等步骤。在计算机进入汽车设计流程之前，汽车厂商的设计、开发部门都是先用铅笔、规尺画图，用图纸与公司内外进行交流，并根据图纸制作实物模型，再根据模型进一步制作冲压模具。
虚拟设计为整车设计流程带来创新――所有那些设计环节变得可以拆分，并行操作：在模具师制作油泥模型的时候，零件设计师可以设计各零件的构造形状并将其发送给供应商，而实验人员也可以利用大型计算机开始汽车测试。样车制造好时，供应商已经开始准备冲压模具组织生产了。甚至，如果在实车测试后需要再次修改也没有关系，设计师只要简单地修改一下参数再进行实验就可以了。这项技术解放了众多原先需要彻夜坚守在办公室的汽车设计师。
新的设计流程对于汽车厂商意义重大。2006年3月，沃尔沃汽车集团利用IBM搭建的超级计算机来运行其关键的汽车碰撞模拟系统，样车需求量很快由原先的50多辆减至10辆。不过这样做最大的好处不是节约数十辆样车，而是节约设计时间――它让汽车平均设计时间由243周降到160周。
不仅如此，虚拟设计可以通过PLM平台与分布于全球的子公司、供应商和经销商共享。1997年，丰田引入PLM系统，让产品开发部门与采购部门、生产部门甚至销售部门在同一平台工作：通过网络，销售部门将市场需求信息传递给设计人员，设计人员也能把需要的零件特性告诉采购部门，生产部门则按照新产品的可能情况设计流水线。通过协同，丰田的效率得到大幅度提升，27个月的标准产品开发周期缩短至18个月，甚至14个月。在日本市场，丰田推出新车型的数量几乎是竞争对手的2倍，并一举在产能上加入“500万俱乐部”，在日本和美国的市场份额都取得快速提升。
为压缩新品推出周期，汽车厂商往往在设计阶段就让供应商参与其中。1998年，通用汽车大范围地利用PLM策略，把分布在全球的19个设计中心与供应商连在一起。设计部门在设计最新的凯迪拉克CTS和悍马H3汽车时，通用的设计、工程人员可以通过PLM系统即时获取所需资料，并与外部供应商共同制订设计、工程和制造计划，实现了1万个设计数据同步。当汽车设计的最后一步检测完成时，供应商和生产车间也做好生产准备。而在过去，供应商必须在整车厂拿来设计好的零件图纸后才能开始准备模具、组织生产。在通用，协同设计让新品推出的周期比过去缩短了10%。
在中国市场，逐步拥有虚拟设计技术的通用汽车也在加速新车上市时间。2004年投入4款新车，2005年投入10余款，2006年投入18款。快速更新的新品帮助通用牢牢抓住顾客的钱包，使销售收入和市场份额快速提升。
2005年8月，首席设计师霍克・霍琛劳勃在德国斯图加特总部为奔驰全新的S系列豪华轿车做2000项技术改进的时候，奔驰中国市场销售总经理魏德已经在准备S系列轿车销售计划，与经销商洽谈销售合作了；与此同时，奔驰全球采购部门也已经开始整理采购订单，紧锣密鼓地与零件供应商开始了新一轮的采购谈判，而零件商也根据虚拟图形设计零件模具准备生产；远在美国阿拉巴马州的Tuscaloosa工厂则根据新车型要求调整生产线。魏德介绍，新车推出前，相隔几万里的各地同事就已经开始围绕它，协同开展工作了。2005年9月，当S系列豪华轿车在法兰克福车展精彩亮相后，立即出现在全球6000多家经销商的展台上。这就是PLM带来的协同力量！
第四章信息化改造无止境
在本文成稿前夕，《IT时代周刊》从美国获悉，通用汽车集团董事长兼CEO里克・瓦格纳已经十分爽快地在与AT＆T的价值10亿美元的合作协议上签了字。在美国汽车业不景气的2006年，美国最大的汽车厂商通用汽车过得并不顺遂：虽然他在中国、印度和中东地区的销售额分别取得31.8%、16.2%、17%的增长，成为新兴市场中增长最快的汽车厂商之一；但公司整体销量还是下降了8.7%。为此，他不得不在全球范围内裁员3.4万，关闭了12家工厂，削减各项开支共90亿美元。尽管如此，瓦格纳对信息化的投资仍然毫不吝啬。
根据这笔为期5年的交易，AT&T将协助通用部署并管理一套标准的集语音、视频和数据于一体的解决方案，这套应用软件将运行于AT&T为通用建立的全球数据网络之上，以使通用的员工无论身在何处都能使用该系统。
“我们的目标是，无论在世界的哪个角落，都能将汽车生产成本降至最低。此举是实现这一目标的关键一步！”通用CIO拉尔夫・斯金达说。
这是瓦格纳2003年5月执掌通用以来，在IT投资上的又一次大手笔。过去2年，该公司的IT投资已达惊人的150亿美元，而这一数字还将继续增长――斯金达说：“利用IT技术降低通用在设计、生产、流通各环节上的成本将是我们长期的工程！作为一支真正的IT团队，我们不仅要全面支持公司内部的全球设计、生产、销售部门的协同运营；还要为供应商建立一个标准化的合作流程，实现多个供应商的协同合作，从而真正通过强化流程管理来提高效率。”
汽车制造是集资金流、知识流、物流和信息流于一身的综合体，各种流程的速度每快一步，中间环节更契合一些，成本就会更少一点。这也许就是尽管丰田已经利用信息技术，在2000~2005年间再次节省了100亿美元，但丰田株式会社社长张富士夫仍不满足的原因吧！张富士夫对信息化运用的前景很有信心，他说，到2010年，丰田能做到制造成本再减15%！
通用在过去20年内，IT投资高达几百亿美元，拥有了世界上最先进的IT系统，但斯金达和张富士夫一样，永远不会满足。这位通用历史上第1位CIO仍然会不断发现可以改进、可以提高生产效率的环节――利用信息技术来强化流程管理、降低成本、提高效率。他说：“我在通用的使命就是改造。”这是条没有终点的探索之路。
柔力球协会工作计划篇8
一、街居联动，延伸健全老体协工作组织
去年，街道成立街道老年人体育协会。协会成立后，对老体协年度工作进行全面计划、组织、协调、指导和服务。今年上半年，老体协工作组织又再次延伸，各社区也陆续成立老年人体育分会，并按要求每个社居委配备了一名专（兼）职人员联系老体协工作，组织辖区单位、体育团队，开展健身活动，进行全民健身宣传教育。随着街道、社区两级老年人体育协会的建立，街道老体协工作网络体系更加健全。目前，街居两级都建立了老年人体育工作例会制度、社区活动场所开放制度、社区体育设施管理制度等一系列老年人健身工作的规章制度，促进街道老体协工作走向规范，形成良性的工作机制。
二、加强活动阵地建设，整合辖区资源，构建更多更好的老年人健身平台
1、加强活动阵地建设。活动阵地的建设是开展街道老年人体育活动的根本，辖区虽然科教文体资源富集，驻地单位众多，但由于多数单位的活动场所不对外开放（目前只有送变电、省委党校、铁四局等13处活动室对外开放，面积7500平方米左右），诸多室外活动场所存在设备老化、设施短缺等问题。针对这种现状，今年上半年，街道充分利用健身路径、示范晨练点申报等机会，积极为省水泥研究设计院、省送变电家园、科大花园三个小区，争取民生工程扶持资金和项目，逐步建成完善更多更好的老年人健身平台。
2、加强培训指导，倡导老年人科学健身。今年上半年，街道老体协进一步普及科学健身。利用街道赤阑桥百家谈讲座平台开展了一次老年人体育健身讲座。同时，进一步壮大江南新里程的太极拳（剑）教学队伍，将锻炼场地拓展到创景花园和曙宏新村，吸引更多老年朋友参与体育活动，倡导建立科学、健康、文明的老年生活方式。
3、发挥社会体育指导员的带头作用。社会体育指导员是街居开展全民健身活动的得力助手，是辖区老年人科学健身的义务指导员、宣传员。上半年，街道推荐等14名优秀体育工作者参加了二级社会体育指导员培训，同时等4人获得省“群众最喜爱的社会体育指导员”的殊荣。今后，街道老体协将发挥他们的积极作用，做好宣传、推荐表彰，同时做好新的社会指导员的培训升级工作。
三、精心准备，认真组织参加区老体协系列活动
新年伊始，街道就组织40余人参加了市五十三届元旦越野跑活动，部分老年人参加并坚持跑完全程，接着又陆续组队参加市区象棋、“区滨湖世纪杯”老年人健身球、柔力球、市健身球、柔力球、区健身气功等一系列赛事，均取得了较好的成绩，值得一提的是街道省歌舞团晨练点太极24剑还获得了首届演武大会的团体冠军。丰富的赛事，活跃了老年人的生活，提高了老年人参与积极性，获得老年人广泛好评。
四、充分利用各类活动打造精品队伍与作品
我们还利用大型广场文艺汇演、各社区小区表演、单位各类庆典纪念演出等多种平台，以及“我们的节日”、“爱国歌曲大家唱”“快乐周末”等文艺活动演出的载体和舞台，选拔优秀文体团队和节目，上台展示，扎实推广太极剑、太极拳、健身秧歌等各类健身活动，在使群众演出水平与欣赏水平得以提升的同时，切实起到锻炼队伍、壮大队伍的效果。
今年上半年，街道老体协做了一些体育实践工作，但还存在不少不足。下半年中，我们还将围绕老年体育工作，加强思考、深化总结，争取取得更好的成果。街道下半年老体协工作打算做好以下几个方面：
一、街道充分利用铁四局门球场的资源优势，在重阳节期间举办街道第四届门球赛。
二、积极组织老年体育队伍，参加市区老体协在下半年度主办的全面健身日展示、门球赛、气排球赛等各类赛事。
三、完善各社区老体协组织，明确人员，加强培训。