旋挖桩基施工项目总结范文

旋挖桩基施工项目总结篇1

关键词：桥梁施工；干成孔；旋转桩

0引言

高速公路是我国主要的货物运输通道之一，高速公路桥梁的建设直接关系到我国经济的发展，因此道路桥梁的建设要满足快速、安全、方便、合理等多方面的要求。干成孔旋挖桩施工技术具有工程施工成本低、施工效率高、时间短、施工安全可靠性高等特点，非常适用于高速公路桥梁的建设。施工时要严格按照规定进行操作，确保高速公路桥梁的使用寿命。

1工程实例

以某桥梁工程建设项目为例，该工程基础部分采用的是桩基础，以预应力混凝土箱梁结构为主体，桥梁的总长度为452m。根据工程实施前对施工区域的勘察结果可知，该区域的底层是由厚度在500~2000mm的砂岩、泥岩及人工填土构成，采用干成孔旋挖桩施工技术建造长度为20m左右的桩基，使用中风化砂岩作为桩基础的持力层，采用跳桩方式施工。

2干成孔旋挖桩施工准备工作

首先，干成孔旋挖桩施工时的桩间距会对整个桩结构造成影响，因此在干成孔旋挖桩施工之前，要按照规范设计合理的施工方案，保证桩与桩之间的距离保持在合理安全的范围之内，减少桩与桩之间相互制约所造成的影响。可以将整个施工区域划分成多个小区域，一小块一小块区域地进行施工，并且给每个区域都安放一台钻机设备，用跳桩施工的方式，从左至右开始施工，尽可能地减少桩距带来的影响[1]。其次，干成孔旋挖桩施工除了要对桩与桩之间的距离进行设定，桩孔开挖的深度也需要合理判断，判断桩孔深度达到多少时能承受住桥梁重量。开挖的桩孔深度既要结合工程实际，又要符合规范规定。施工前要对施工区域进行勘察，充分了解该区域的岩层结构后，计算出合理的桩孔深度，不可以想当然地盲目施工，否则会对桥梁的安全性产生极大的影响。最后，要对桩身的混凝土材料进行配合比设计，进而开展试验和测量工作。桩基是桥梁的基础，支撑着整个桥梁的重量，因此必须要严格控制桩身所使用的材料，科学设计材料之间的比例，使形成的混凝土强度符合标准。施工之前要做好方案设计，根据方案进行水下混凝土材料配比，并进行试验，满足规定要求的试验配比才能用于实际施工中。

3干成孔旋挖桩施工技术

3.1施工工艺流程

高速公路桥梁建设项目所采用的干成孔旋挖桩施工技术，其整个施工工艺流程为：施工区域地形勘察→设计施工方案→定位测量→桩孔开挖→埋设钢护筒→钻机就位及开挖→桩孔渣土清理→安装钢筋笼→混凝土声测管的安装→混凝土灌注[2]。

3.2定位测量

干成孔旋挖桩施工之前，需按照要求设计挖桩的深度及相邻桩之间的桩间距，并在施工时开展测量工作。干成孔旋挖桩施工时，需利用桩孔之间的距离，采用全站仪技术定位桩心坐标，将钢筋头打入桩心，以桩心为中心点，向桩的外边延伸，并用十字交叉作为记号。在定位测量桩心时，测量设备、钻机、桩心的坐标应保持在同一直线上，相互对齐后进行深度1m以内的桩心试钻施工。经测量验证该点试钻是在合理范围之内后，划十字叉作为标记，并进行二次深入钻孔。

3.3埋设钢护筒

采用旋挖机静压法的方式，完成干成孔旋挖桩施工中钢护筒的埋设。旋挖机静压法的施工过程是：在埋设前，先按照设计图纸中的埋设位置，定点桩孔标记十字叉后校对钢护筒，钢护筒和定点位置确定后深埋钢护筒。钢护筒的参数的见表1。按照钢护筒的埋设要求，筒口一端要高出地面0.3~0.5m，为防止埋深位置出现渗漏和不稳定的情况，需要在钢护筒周围用适量的黏土填筑后压实。

3.4钻进成孔

按照干成孔旋挖桩的施工流程，在完成钢护筒的埋设后进行钻机开挖。钻机开挖之前需确保开挖的孔符合设计要求，同时对旋挖钻机进行校对以及对此设备的摆放位置进行精准定位。施工时，为保证孔的深度符合要求及旋挖钻机不受损坏，要合理控制钻机的钻进速度。钻进硬土时，需降低钻进速度，缓慢钻进；钻进软土时，可适当加快钻进速度。施工开始时，轻压后先以较缓慢的速度钻进，稳定放斗后根据情况提高或者降低钻进速度。

3.5清孔作业

钻孔施工时会产生渣土，在钻孔施工完成后应采用双底板捞砂钻斗将渣土清理干净，确保下一流程钢筋笼及声测管的安装能顺利进行。安装钢筋笼之前要对钻孔的垂直度、沉渣厚度是否符合要求以及钻孔内是否清理干净等进行二次确认。

3.6钢筋笼的吊装和声测管的安装

钢筋笼的吊装及声测管的安装应按照设计要求进行操作。施工时，在保证钢筋笼之间的搭接接头相互错开的距离为35d的要求下，采用分段吊装的方式完成钢筋笼的吊装，并用单面搭接焊的方式将钢筋笼相互连接起来。安装声测管的主要原因是声测管可对桩体进行超声波检测，因此每一段钢筋笼的内侧都要安装声测管，并随之一起放入钻孔中。声测管安装安成后，要在声测管中注入清水，注满后观察声测管是否有渗漏的情况，并对观察的结果进行记录[4]。

3.7混凝土的灌注

按照规定，混凝土的灌注施工要在钻孔的施工流程全部完成后的4h之内完成，因此要时刻关注施工时间。该高速公路桥梁建设工程采用垂直导管法来完成混凝土的浇筑。在施工之前，按照要求准备适量型号为300的钢管和小短管两节，所选的钢管高度比所挖钻孔的深度高出250~400mm为宜，然后将选好的导管拼装起来，并依次编号。为验证导管之间的连接及导管的质量是否合格，编号后要对导管的接头进行抗拉试验，并在孔内水压1.5倍的水压中进行水密承压试验，最后将试验不合格的导管撤出，将合格的导管埋入混凝土，埋入深度在2~6m之间。混凝土的灌注施工全过程要控制速度，随时测量混凝土的高度，混凝土初次浇灌时，导管口与孔底保持300mm的距离，浇灌需要一次性不间断完成，直至浇灌到超出桩顶0.5~1m时即可停止，这样才能使混凝土的凝结性与安全性达到标准要求[5]。

4结语

本工程在科学合理的施工组织设计及严格的质量控制措施下，圆满完成了建设要求。干成孔旋挖桩施工技术能在高速公路桥梁建设中得到广泛的应用，是由于此项技术相比其他技术不仅具有可减少工程成本支出、施工时间短、效率高且能提高高速公路桥梁安全可靠性、减少环境污染等优势，还可适应多种地质岩层结构。总而言之，干成孔旋挖桩施工技术在高速公路桥梁建设中发挥了重大作用，技术的不断创新也给高速公路桥梁建设带了新的契机。

参考文献：

[1]李剑雄.刍议道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].江西建材，2017（10）：141.

[2]穆江山.道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].建设科技，2017（6）：111-112.

[3]王世彪.旋挖桩施工技术在桥墩基础中的应用[J].交通世界（运输车辆），2015（15）：129-130.

[4]邵艳梅.桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].华东公路，2016（2）：25-26.

[5]赵淑敏.浅谈旋挖桩施工技术[J].中小企业管理与科技，2011（1）：69-70.

旋挖桩基施工项目总结篇2

【关键词】优化选择、施工方案 、重要意义

中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：

项目管理是施工的全过程管理，其目的是通过对施工全过程的管理，以降低项目成本，追求项目效益最大化。而经济效益和社会效益的取得是项目管理的核心，是企业永恒的主题。科学选择合理的施工方案不但会提高项目管理的经济效益，也会对项目的社会效益产生巨大影响。

一、工程背景

拉萨纳金大桥是规划的“拉萨市第一大桥”，位于拉萨市的东郊，沟通了拉萨河两岸。大桥3个主墩共51根桩位于拉萨河河床内，根据勘察结果，地基主要为第四系冲洪积卵石土及含卵石粗砂土，卵石层主要由卵石、圆砾及砂粒组成，呈圆形、亚圆形，磨圆度较好，类似地质适合冲击钻成孔。

拉萨河汛期为每年6月初，如采用冲击钻施工，技术难度小，但一个承台（11.60m×26.10m）上最多只能摆放四台冲击钻，完成一个主墩17根桩基需要5个循环周期，最快也要80天。根据现场实际情况最早也要3月份开钻，采用冲击钻成孔汛期前根本无法完成主墩施工；采用旋挖钻施工，技术难度大，成桩时间短，环境污染少，2台旋挖钻完成主墩51根桩最多一个月，工期大大缩短。但拉萨地区从修建大型桥梁以来，至今仍然采用传统的冲击钻施工，无旋挖钻施工成桩的成功先例，采用旋挖钻施工风险较大，但经过现场勘察试桩，成功的可能性也很大。

二、经济效益比选

根据工期和施工场地限制如果使用冲击钻施工方案在汛期来临前完成3个主墩51根桩基（桩径φ1.8m，桩长42m/根）的施工需要进场冲击钻机12台，如果使用旋挖钻施工只需要进场2台，最多一个月即可完工。

1、采用冲击钻施工成本费用为：①电费：每个冲击钻整套设备总功率约为50KW，每小时耗电50度，拉萨电网收费1元/度，冲击钻成孔平均每根桩成孔需要16天，故每根桩基平均所需电费约16×24×50×1=19200元/根。②泥浆费用：桩基使用粘土掺加量为180m3/根（125元/m3），均为一次性使用，每根桩基需要外运粘土22500元/根。③成孔施工费：1250元/m×42m=52500元/根。其它可能发生的费用：由于主墩区域面积固定，冲击钻工艺要求间隔进行，避免发生穿孔现象，完成主墩施工至少需要4轮冲击钻施工，届时如果没有及时完成桩基施工，汛期来临就必须采用钢围堰完成后续的基础施工，其增加的相关费用将不会低于100万元。

采用冲击钻施工，汛期来临前完成3个主墩51根桩基发生的费用为：（24000+22500+52500）×51/10000=504.9万元。如果汛期来临前没有及时完成桩基施工，需要使用钢围堰完成后续的基础施工，成本将更大。

2、采用150型旋挖钻施工成本费用为：①油耗费：150型旋挖钻平均每小时耗油21升，每根桩基平均耗时20小时，约420L柴油，按当前市场价格8元/升计算，平均每根桩基耗油约3360元/根。②泥浆费用：钻孔所需泥浆160m3/根，需粘土12m3（125元/m3）、膨润土17.6t(1250元/t)、纯碱352kg（150元/kg）、纤维素88kg（350元/50kg），泥浆成本25172元，泥浆泵电费1800元/根，三个主墩共用一个大的泥浆池，其循环利用，考虑损耗、返回泥浆的处理及循环周期，2台旋挖钻同时施工平均需要泥浆成本20000元/根；③成孔施工费用1100元/m×42m=46260元/根。

采用旋挖钻施工，完成3个主墩51根桩基发生的费用为：（3360+20000+1800+46260）×51/10000=364.262万元。可节约直接成本504.9-364.262=140.638万元，还不包括冲击钻泥浆污染拉萨河、工期延误等不确定因素造成的损失。

3、通过以上两种方案对比分析可知，虽然采用旋挖钻施工，技术难度大，施工风险大。但是综合考虑工期要求和经济效益，更重要的是能够突破地区传统的施工安排，对整个工程项目的施工进度管理有质的提高，项目最终选择了旋挖钻成桩施工，克服了重重困难研配出适用本工程地质要求的复合型新型泥浆，成功使用旋挖钻成桩顺利完成了拉萨纳金大桥的桩基施工。

三、社会效益评价

在地区，大型桥梁的建设还处于发展阶段，桥梁形式单一，特大桥拥有量较少，桩基还普遍采用冲击钻施工，工期长、成本高、污染重。旋挖钻施工研究的成功，改变了这种现状，缩短工期、降低投入、减少污染，特别是在缩短工期方面，完全突破了地区传统的施工安排，对整个工程项目的施工进度管理有质的提高。同时，泥浆的回收再利用，不但节约了成本，且根本上保护了高海拔地区脆弱的生态环境。

目前，该工艺已经大面积用于纳金大桥的引桥桩基施工，同时拉萨市中心多个大型商场和办公大楼已经开始采用旋挖钻进行基础施工，不但工期大大缩短，而且节约了大量资金。由于拉萨纳金大桥旋挖钻施工研究的成功，得到了拉萨地区业主方的高度认可，为我公司立足奠定了坚实的基础。

四、结束语

由此可见，面对日趋激烈的市场竞争，我们不得不重视施工方案的正确选择，它将直接关系到整个工程的成败甚至会影响企业在某一地区的发展。为此综合考虑，优化选择施工方案是工程进展是否顺利的关键，对企业争取效益最大化有着重要的意义。

旋挖桩基施工项目总结篇3

目前，我国建筑行业正处于快速发展阶段，需要大量先进的施工技术及机械设备。旋挖钻机成孔施工方法在建筑工程技术中得到了广泛的应用，与传统的灌注桩机相比，在复杂的地基工程中旋挖钻机施工方法具有明显的效率优势。本文根据工程实例，对旋挖桩的施工技术进行探讨。

【关键词】

建筑工程；旋挖桩；质量控制

一、工程概述

东安花园二期保障性住房工程项目10、11#楼，总建筑面积约为21932.91m2，无地下室，地上28层。一层为裙楼，二层以上由伸缩缝分为10、11#两个单元塔楼28层，总高度93.9m。本工程结构为框架剪力墙结构，基础为预应力管桩+钻（冲）孔灌注桩。10、11#楼钻（冲）孔灌注桩共有144根，桩径D有0.6、0.8、1.0米等共3种种，平均桩净长H约20、28、28米。单桩竖向承载力特征值为1200KN、4500KN、6250KN，桩身混凝土强度等级为C35。桩基础施工采用旋挖桩机进行施工，包括旋挖成孔、泥浆循环运土、钢筋笼的制作及吊装和水下混凝土浇筑等工序。

二、场地岩土及水纹条件

工程位于惠州市江东分区原马安阅粮畜牧场，拟建场地位于市区三环路东侧、广汕路以北，马安阅粮畜牧场广汕公路旁。用地南侧为惠州大道，西侧为三环路，距市行政中心约6公里，位置优越，交通便利。拟建场地原始地貌属冲积平原地貌，后经人工整平、地势较平坦。根据勘察揭露场地的地层为第四系填土层（Q4ml）、第四系冲积层（Q4al）和侏罗纪泥质粉砂岩（J）。根据勘查报告主要地表水体为雨季坡面形成的低洼积水，地表水体主要为低洼积水。地下水，主要为地下潜水，为松散孔隙水，地下水受大气降水和地表水补给，其稳定水位受地形及季节性气候影响而变化，由水力坡度从高往低处排泄。地下水主要接受大气降雨渗透以及土岩层间地下水的侧向迳流补给，大气蒸发及向场外低洼处排泄为主要迳流排泄途径。地下水位埋深与季节关系密切，主要含水层为人工填土、砂层，其水位与钻孔稳定水位一致。地下水水位埋深为2.80～5.30m，相应标高为11.17～9.06m，与初见水位基本一致。粘土、粉质粘土为弱透水层，人工填土、砂层为强透水层，其中砂层中的潜水不具承压性。

三、设计要求

四、施工部署及资源配置

（一）施工区的划分按桩机械数量10、11#楼的钻（冲）孔灌注桩工程施工按伸缩缝分成2个施工作业区。

（二）施工安排首先进行测量放线工作，然后组织机械设备进场进行旋挖桩施工。

（三）泥浆护臂处理拟在施工范围外南面和北面分别一个设置泥浆处理点。泥浆处理点设有泥浆沉淀池及净浆池，并配备泥浆处理设备。

（四）钢筋笼制作安装桩钢筋笼在现场制作，并使用吊机吊入孔内。

（五）砼供应本工程采用预拌商品砼。砼灌注时，砼运输车把砼运至浇筑点直接灌注或使用吊机吊砼斗灌注。

（六）资源配置计划

五、施工过程的质量控制要点

（一）施工工艺流程混凝土灌注桩是一种地下隐蔽工程，施工工序很多且连续不间断，施工前应根据现场情况编制合理的施工方案，合理安排施工，保证工程质量。采用旋挖钻机成孔，成桩工艺为：排障定位放线埋设护筒，桩机就位注泥浆钻进取土一次清孔放钢筋笼插入导管二次清孔混凝土灌注拔出护筒。旋挖桩机成桩与水钻成桩相比较，成孔期间的工序质量控制要求有所不同。

（二）场地的布置旋挖桩机的整机重量约在60吨左右，且作业半径大，最小作业半径需3.5米。所以，旋挖桩机在行走和施工时对场地的承载力要求较高。在布置场地时，应根据场内的地形情况进行合理安排，在桩机的施工区域和施工线路确定后，需重点做好以下几方面的工作：场地平整，铺设临时施工道路，钢筋笼的制作场地及运输，泥浆的配置及排放等，综合考虑各项工作，才能全面满足施工的要求。

（三）钢筋笼的制作与安装在钢筋笼的安防前，现场相关人员必须对钢筋笼的主筋长度、截面尺寸、箍筋间距、保护层厚度等方面进行检查验收。为确保在运输过程中不变形，钢筋笼内用钢筋十字撑焊接加固。在制作、运输及吊放过程中，防止产生不可恢复的变形，确保钢筋的保护层厚度，对变形的钢筋笼应整理成型后再安装，严重变形的必须报废。为保证混凝土保护层厚度，钢筋笼上应设置垫块。钢筋笼下沉时应采用对称的两根吊环，确保钢筋笼下沉的垂直度与下沉速度，避免钢筋笼碰撞孔壁和自由下落，就位后应立即固定钢筋笼。

六、结束语

东安花园二期保障性住房工程项目10、11号楼采用了旋挖钻孔灌注桩缩短了基础阶段施工的工期，从前施工准备到桩基验收均未出现质量、安全事故。与传统的回旋钻机作业法相比较，旋挖钻孔灌注桩施工技术成本较高，但施工速度快、适用性强，且对施工现场作业人员人数要求不高，钻渣直接外运，现场保持整洁，符合文明施工要求。所以，在质量、效率及整体费用上考虑旋挖钻孔灌注桩是一种较为理想的施工工艺。

参考文献

[1]建设部•JGJ79-2012.建筑地基处理技术规范[S]•北京：中国建筑工业出版社，2013，06

旋挖桩基施工项目总结篇4

关键词：湖区复杂地质旋挖钻机大直径

中图分类号：TE922文献标识码： A

在高速公路钻孔灌注桩施工的过程中，采用旋挖钻机的形式已经非常普遍，但在湖区、厚软土、厚砂层、大桩基、深桩长这样的条件下，旋挖钻进施工过程往往质量事故高发，本文将结合中交一公局常嘉高速CJ-A4标在采用旋挖钻施工的工程实例，探讨湖区复杂地质条件下大直径深孔灌注桩施工的关键技术。

1、工程概况

常嘉高速公路CJ-A4标为纯桥标，全线一座特大桥——白蚬湖特大桥，有钻孔灌注桩共计412根，除去桥台24根桩径1.5m外，其余桩径全部为2.0m，桩长62m～72m不等，根据项目现场实际情况，桩基采用钢板桩围堰施工后将水中桩转变为陆地桩的施工方法，全部采用SR280R型号旋挖钻施工工艺。项目区属古泻湖堆积平原工程地质区水网平原工程地质亚区，根据钻探资料，场地以浅部厚层软土及中下部粉质粘土、粉土、粉细砂为主。

2、施工难点分析

由地质情况可知，施工区地层为淤泥软土层及下部粉土、粉质粘土、粉砂层组成，其中淤泥质软土层为1～3m厚，粉质粘土层平均32m，粉土层平均38m，粉砂层2m，其中粉土层均呈松散状态，在该地质条件下旋挖钻施工具有一定的风险，如果控制不当，易发生塌孔、超灌、桩偏位、成桩质量差等现象，其难点主要为以下几个方面：

⑴旋挖钻机桩孔垂直度对地基基础的要求较高，针对项目处于湖区施工，虽采用钢板桩围堰将水上施工变为陆地施工，但最厚达3m的淤泥层给旋挖钻机施工带来难度；

⑵旋挖钻机在松散粉土地层易发生塌孔，在粘土地层中易发生缩颈，必须选择合适的钻斗、钻压、钻进速率才能保证施工顺利进行；

⑶钻进过程中泥浆护壁是重点，因此选择泥浆指标及制备过程中的调试必须严格进行；

⑷桩孔为大直径、深孔灌注桩，孔底沉渣厚度的控制是难点，桩顶质量不易保证。

3、施工工艺及关键技术

旋挖钻灌注桩施工的主要流程为：桩位放样、埋设护筒、制备泥浆、钻进成孔、钢筋笼加工安装、清孔、水下混凝土灌注。

本项目桩位放样、钢筋笼加工及安装、水下混凝土灌注几个工艺流程与常规灌注桩差别不大，也没有较高的难度，在此不再赘述。其它几项工序由于特殊地质条件及施工环境的影响而显示出其特有的难度，施工中需要分析造成事故的原因及总结避免出现事故的关键技术。

3.1护筒埋设

由于地处湖区厚淤泥软土层，因此护筒在埋设后的稳定性及钻机在钻进过程中对桩孔垂直度的控制得不到保障，对此主要采取以下措施避免:

⑴护筒的选择

护筒选择较厚钢板制成、同时直径需保证在2.3m以上，埋设好的护筒采用钢丝吊在机架下，以免发生意外时护筒掉入孔内，给施工造成困难。

⑵地基的换填处理

对桩位及钻机施工区域内进行换填处理，将淤泥层清淤后换填外运来的粘土层，再埋设护筒，即保证了护筒的稳定性，也保证了钻机在钻进过程中由于地基不稳造成的桩孔垂直度不达标。

3.2钻进成孔

⑴钻头选择

通过试验确定钻头直径与现状：应选用双腰箍三翼合金钻头，钻头的鱼尾宜尖不宜钝，根据以往施工经验，钻头的直径一般比设计的孔径小20mm左右即可保证达到设计要求，但在前期施工的几根桩发现粘土层出现缩颈现象，粉质粘土层又出现扩孔现象，因此钻头的直径需根据不同地层的状态，通过摸索试验确定，通过约10根桩的实践，我们发现造成粉质粘土层缩颈与粉土层扩孔的原因并不在钻头的大小，而在泥浆及钻进速率的控制，因此钻头最终确定比设计孔径小25mm控制，以达到控制充盈系数的目标。

⑵钻压、钻速控制

旋挖钻机启动后，初始采用低俗钻进，保证孔位不产生偏差，在粘土层钻进时，考虑到粘土塑性好，土质硬、稳定性好，采用中等压力高档钻速钻进，每钻进尺控制在55cm左右，粉土层钻进时由于稳定性较差，土体经扰动后易塌孔，采取增压抵挡钻进，每钻进尺控制在40cm以内，并加入大泥浆泵控制孔内泥浆量。

⑶提钻、下钻速率控制

钻斗提升时，泥浆在钻斗与孔壁间流速加快会冲刷孔壁，有时还会在孔内产生负压，遇有松散层极易塌孔，因此必须控制提钻和下钻速度，应以慢速、匀速提升和下方。本工程经实践最终将钻斗提升速率控制在0.7m/s以内。

3.3泥浆控制

⑴泥浆制备

针对旋挖钻自造浆能力差的特点，必须人工造浆并及时补充孔内以维持孔壁稳定。考虑到粉土稳定性差的特点，造浆采用优质膨润土为原料，并掺入适量的纯碱配制而成。

泥浆制备必须遵循以下原则：严格按照施工配合比拌制，拌制好的泥浆必须在泥浆池中水解25h后才可使用，期间必须采用泥浆泵进行池内循环。

⑵泥浆指标控制

现场需设专人及时对泥浆进行稠度、比重、砂率三大指标的测试，当泥浆指标不合格时及时调整。项目采用新型的轻型泥浆，制浆流速快，护壁效果好，沉淀凝聚速度快，在旋挖钻施工过程中能够加快施工进度，大大提高了施工效率。为降低含砂率及孔底沉渣厚度，保证成桩质量，除了初始泥浆必须按高性能配置外，我们参照正反循环回旋钻成孔工艺增加了2道清孔工序：

一清安排在终孔后3～4h内进行，一清后泥浆相对密度不能太低，以防产生缩颈并出现大量沉渣，同时一清的泥浆指标要尽量接近二清，以缩短二清时间，防止桩底清孔时间过长而扩孔，从而保证成桩质量，提高效率。

二清指标泥浆在施工过程中发现要达到规范要求的1.03～1.10比较困难，但我们在实际过程中发现泥浆指标控制在1.1～1.2之间即可保证沉渣厚度的要求，分析原因为地质条件下出现的粘土层增加了泥浆比重，而砂率对比重的影响较小，砂率最终均能控制在小于2%。

4、结束语

旋挖桩基施工项目总结篇5

【关键词】旋挖钻机 钻孔灌注桩施工 工艺 问题方案

一、旋挖钻机施工工艺

1、钻孔

旋挖钻机就位埋设护筒钻头轻着地后旋转开钻当钻头内装满土砂料时提升出孔外旋挖钻机旋回，倒出钻头内的土砂料关上钻头活门, 旋挖钻机旋回到原位, 锁上钻机旋转体放下钻头钻孔完成

2、成桩

清孔并测定深度各指标合格满足设计要求放入钢筋笼和导管进行混凝土灌注拔出护筒并清理桩头沉淤、回填成桩

二、旋挖钻机、冲击钻、回旋钻成孔优缺点比较

经过笔者长期的现场施工管理与组织，结合所在项目工程施工实际情况，就钻孔桩施工做如下总结：

结果表明，旋挖钻机在桥梁工程施工中具有相当大的优势，值得大面积推广使用。

三、旋挖钻机施工过程中的常见问题及处理方案

问题：塌孔

由于旋挖钻机成孔速度快，一般设计桩长在50米左右的桩，3小时内可成孔，正是由于成孔快，且成孔原理和冲击钻不同，冲击钻采用冲击压力，冲击成孔，使孔壁向外挤压，孔壁稳定；旋挖钻机成孔，采用钻头不断向下抓取孔内泥、砂成孔，孔壁不能很好固结，所以极易坍塌，若泥浆护壁未做好，很容易发生塌孔。

处理：

1、钻孔前，应做好充分的准备工作，调制好泥浆是关键。结合大量工程施工实际情况总结，泥浆调制可采用优质膨润土造浆。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入NaOH、Na2CO3、纤维素等辅助材料，掺量应经试验确定。为实现桩基施工又好又快进行，根据桩基施工工程量大小，可在试验室进行泥浆配合比设计，根据设计及规范要求，泥浆性能指标宜满足：

1） 泥浆比重：入孔泥浆比重可为1.05―1.15，砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。

2） 黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16―22s，松散易塌地层为19―28s。

3） 含砂率：新制泥浆≤4%。

4） 胶体率：≥95%。

5） PH值：应大于6.5。

2、泥浆池设置不可忽视。由于各工地地质情况不同，有的泥浆池，造浆之后，泥浆不易渗透流失；有的沙砾土质地带，造浆之后，泥浆很容易渗透流失，造成巨大浪费，同时影响环水保施工。所以根据实际情况，必须进行泥浆池池底、池壁的防护，确保泥浆不渗透，不流失，提高泥浆利用率。

问题：孔底沉渣太厚

处理：

1、掏渣法。钻孔过程中，当钻进至孔底约1米左右，停止钻进，等待约20分钟，第二次量测孔深，基本确定沉渣量大小；待孔内沉渣回落后，再进行二次钻孔，钻至设计孔深位置，等待约10分钟，再次量测孔深，进一步确定沉渣量大小，便于正确指导钢筋笼和导管安装。

2、成孔后，及时清孔，置换出孔内沉渣，清孔合格指标宜满足：孔内排出泥浆手摸无2―3mm颗粒，泥浆比重≤1.1，含砂率＜2%。

3、清孔合格后抓紧安装钢筋笼和导管，及时浇筑水下混凝土。

问题：下完钢筋笼及导管后，沉渣回落，清不上来

由于在安装钢筋笼及导管时，耗费时间较长，该期间内，不能进行清孔等作业，导致孔底沉渣回落。

处理：

1、强化施工组织，尽量缩短成孔到灌桩间隔时间。钻孔施工前，及时备好钢筋笼，及时与拌和站预约混凝土，同时加强工人业务水平培训，以确保成孔验孔合格，立即下笼，立即安装导管，立即灌桩，以缩短成孔到灌桩间隔时间，减少沉渣。

2、若回落沉渣较厚，严重影响设计孔深及桩长，宜将钢筋笼和导管拔起，用旋挖钻机重新掏渣成孔。检查合格后，进行下道工序施工。

3、若回落沉渣较厚，且无法拔起钢筋笼，可采用空压机向孔内送风的方法进行灌筑施工。将PVC管深入孔底，插入沉渣中，然后用空压机向孔内送风，使孔底沉渣不断翻滚，多点测孔深，满足设计要求后，立刻进行灌桩，此时继续送风，确保封底成功。

问题：靠近河床，浅地表处遇流沙

处理：

1、结合地质资料及施工现场，掌握该地段地质实际情况，查看该墩台各桩基上部是否均存在流沙，若均有流沙，可采用筑岛围堰法施工，在该墩台位基础上，挖至流沙面，重新填筑黏土料并压实，筑岛面积按钻孔方法、设备面积等决定。

2、若局部桩基出现该情况，宜采用加深护筒的方法，将护筒埋置到河床下，较坚硬密实的土层中，以封住顶部流沙，可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋置深度以在钻孔过程中，不再出现流沙现象影响成孔而确定。

旋挖钻机用于桥梁工程钻孔灌注桩施工优势明显，适用性强，自动化程度高，劳动强度低，钻进效率高，成桩质量好，环境污染小。在合理选取施工方法与施工工艺时，能最大限度地节省物力，财力，人力等资源，能显著地提高工程施工效率和工程质量。对项目和企业效益具有双赢意义。

旋挖桩基施工项目总结篇6

关键词：高层建筑；深基坑；支护；土钉培

1工程概况

该大楼项目工程深基坑开挖深度14.450m，局部挖土深度达20.90m，±O.000相当于绝对标高4.650m，塔楼开挖深度16.450m，塔楼积水井开挖深度19.450m采用浅层土体放坡、复合土钉墙，深层采用钻孔灌注桩结合旋喷锚杆桩的支护形式。钻孔灌注桩直径800mm，采用C30混凝土；桩外侧采用￠850工法桩止水；旋喷锚桩直径500mm，锚桩内插钢绞线坑内不设钢筋混凝土支撑及栈桥。

根据本工程的场地特点，该深基坑支护采用了桩锚体系，施工速度快；考虑到场地东、西、北侧均为道路，南侧为河流，沉桩时土体易发生侧向挤出和向上降起，使得超静孔隙水压力迅速升高，并可能引起邻近桩的上抬，成桩产生不利影响，桩基没有采用预应力管桩而采用钻孔灌注桩。

2 工程施工的重点

该工程地处市区主干道旁边，地理位置特殊，场地南侧为河流，河流宽度约为15m，实测河流水位标高1.175m，两侧河岸均已砌筑石质驳坎。场地周边埋设有大量市政主管网，环境复杂，如何有效控制地下水及确保周边环境安全，是该项目首先要解决的重点问题，在基坑设计方面，应充分考虑基坑特点及对周边环境的影响。由于场地开挖面积大，基坑深度大，如何优化土方开挖施工方案也应重点关注。

3水文地质条件

地表水来自大气降水，地下水类型主要为孔隙潜水。潜水主要赋存于第四季松散沉积物中，其补给受大气降水及地表水位影响地下水稳定水位埋深在1800～2.300m，高程介于1.500～2.O00m潜水主要赋存于浅层粉土粉砂中，潜水位置随季节变化有所升降，一般年变幅为0.500～1.500m，历史上潜水最高水位埋深为0.500m，高程为3.500m。地地形较为平坦，地貌单一，勘探孔所揭露的地面下131.500m深度范围内的地基士均属沉积类型，主要南黏性土、粉性土、砂性土组成，一般具有成层分布特点。根据工程详细地质勘查报告，按土的成因、结构及物理力学性质差异町划分为以下主要层次：①素填土；②砂质黏土，粉质黏土；⑧粉砂；④粉质黏土；⑤ 细砂；⑥粉质黏土，粉砂。

4深基坑支护技术

4.1施工顺序

施工场地平整后进行测量放线，然后开始三轴搅拌桩和套打加固搅拌桩施工，再施工：围护灌注桩和高压旋喷桩，进行降水和土方开挖，同时进行土钉墙、腰梁和预应力钢绞线锚杆桩施工。

4.2 ￠850mm三轴搅拌桩施工

采用P・042.5级水泥，水泥掺入量20%，水灰比1.6。控制钻具下沉及提升速度，一般下沉速度≤lm/min、提升速度≤2m/min；桩体施工必须保持连续性，相邻桩施工间隔不得超过12h，如因特殊原因不可避免，则应补强并标明位置施工冷缝应另补2根旋喷搅拌桩，确保止水效果；钻进时注浆量一般为额定浆量的70%～80%。水泥掺量≥20%，水比为1.5～2.0。现场取样制作试块，进行无侧限抗压强度试验，要求强度≥1.0Mpa。

4.3钻孔灌注桩施工

桩径为800mm，采用C30混凝土，桩内主筋沿桩身均匀布嚣，并尽量减少钢筋接头，桩内主筋搭接采用焊接，焊接长度lOd，混凝土充盈系数应≥1.05且≤1.2，桩的主筋保护层厚度为40mm。

4.4 土钉墙施工

（1）钻孔定位误差

（2）土钉墙施工期间的土方开挖形式为掏槽，施工每道土钉时，掏槽开挖至该道土钉标高下20cm，最下道土钉必须在掏槽状态下进行。上一道土钉注浆完成并养护≥48h后，方可进行下一道土钉的开挖。

（3）喷层浆液采用纯水泥浆或水泥砂浆，纯水浆采用P・042.5级普通硅酸盐水泥，水灰比0.45水泥砂浆采用1：2～1：3的配合比，为提高纯水泥浆或水泥砂浆的早期强度，强度等级为C20，可掺入适量早强剂。

4.5基坑加固

基坑内局部较密集，如塔楼电梯井部位，为此设计采用高压旋喷桩土体加固方法，采用P・042.5级水泥，水泥掺数量20%，水灰比0.7；旋喷桩理论桩径800mm，搭接200mm，喷浆压力15～20Mpa。

4.6旋喷锚杆桩施工

（1）直径500mm斜向锚杆桩采用P・042.5级水泥，水泥掺数量20%，水灰比0.7；旋喷搅拌的压力应为15-20Mpa。扩大头旋喷搅拌的进退次数比桩身增加2次，以保证扩大头的直径。

（2）锚杆桩内插钢绞线，应进入旋喷桩底，待旋喷桩养护5d后施加张拉力锁定。直径500mm旒喷桩每根钢绞线的锁定拉力为90kN。

（3）加筋水泥土桩锚施工按照分段、分层开挖，分层厚度必须与施工工况相结合，且≤3000mm下层土方开挖时，上层的斜锚桩必须有5d以上的养护时间并已张拉锁定。钻孔定位误差50mm，孔斜误差

（4）腰梁采用I16与钢板焊接而成，腰梁对焊连接时，2根工字钢之问的连接焊缝间距≤2mm。垫板采用150mm x 180mm x 20mm钢板，采用QVMI5-2锚具。钢绞线插入定位误差≤30mm，底部标离误差20cm。

（5）每根钢绞线由7根钢丝绞合而成，桩外留1.0m以便张拉。锚头用冷挤压法与锚盘进行固定。旋喷搅拌桩及压顶梁强度达到7O%后方可进行张托锁定。

（6）采用高压油泵和lOOt穿心千斤顶进行张拉锁定。正式张拉前先用20%锁定荷载（按每根钢绞线90kN确定）预张拉一次，再以50%，100%的锁定荷载分级张拉，然后超张拉至l10%锁定荷载，在超张负荷载下保持5min，观测锚头无位移现象后再按锁定荷载锁定。若达不到要求，应在旁边补桩。

5土方开挖及优化

土方开挖面积30000m2，总土方量约45万m3，基坑开挖深度最深处达 20.090m，按照“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，将基坑分成几个区。待支护达到设计龄期与强度，且降水达到要求后方可开挖土方开挖步骤如下。

（1）开挖表层杂填土，并做好坑外地面道面和卸士护坡及排水沟。

（2）放坡土体分层、分段开挖，挖土与护坡面层施工密切配合土方开挖至圈梁标高时开槽开挖圈梁位置土体，施工圈梁，施工第1排锚杆桩。

（3）待圈粱达到设计强度的80%时按照图纸中要求进行锚杆桩拉力锁定，再分层、分块施工下一道锚杆桩至基坑底。基坑北面靠世纪大道一侧应将基坑保留时间控制到最小值以减小基坑变形，减少时空效应的影响，同时需准备一定的型钢和钢板作为基坑变形控制需要。

（4）分层挖除基坑边保留土体至设计标高30cm以上，改为人工挖除，基坑见底后迅速浇筑底板垫层至围护墙边。

6结束语

综上所述，针对超大深基坑项目，提出了浅层采用土体放坡、复合土钉墙，深层采用钻孔灌注桩结合旋喷锚杆桩的围护形式，最大限度地利用现有场地。同时，采用桩锚体系，与传统的钢管水平支撑或钢筋混凝土水平支撑相比，能提供较大的工作面，极大地缩短工期和成本。

参考文献：

[1]朱永清，复杂环境条件下深基坑综合支护技术的应用[J]，施工技术，2011（7）

旋挖桩基施工项目总结篇7

 

关键词:旋挖钻机　工艺　优点　局限性　应用　发展 

  

本工程为苏州市北环快速路西段工程的重要的一部分,西起清塘路立交桥西侧,东至广济路交叉口,采用地面快速路形式,快速路全长385m,辅路全长755m。另外,还包括B线的411.162段。2007年5月13日开工,于2007年12月28日完成了快速路的施工。  

  

1桥梁工程  

1．1 清塘路立交桥  

桥梁跨径为20+19.076+18+15.931+15.058m,总长88.065m。桥梁下部桥墩为桩接盖梁形式,钻孔桩基础;桥台为重力式桥台,钻孔桩基础;桥梁上部为简支变跨径预应力及钢筋砼板梁。钻孔桩采用C25砼,桥墩桩径为D120,桥台桩径为D100,预应力板梁采用C50砼,预制钢筋砼板梁采用C40砼。  

1．2 十字洋河箱涵  

涵洞采用16+13m,总长29m,两孔,更利于水流的畅通,下部结构为钻孔桩基础,箱式底板,钢筋砼板墙,上部为钢筋砼现浇梁板。  

1．3 C线桥  

跨径组合为20.54+10×21.04+17.07+20.54米,简支板梁,共13孔,全长268.55m。下部结构采用暗盖梁+承台柱式桥墩,钻孔桩基础。桥宽为18m～22.7m。  

1．4 B匝道桥(B0—B10墩)  

跨径组合为(3×32)+(25+38+25)+(2×35)+(2×27.4)m,总长308.8m。下部结构为钻孔桩基础,承台柱式桥墩,上部结构采用现浇预应力砼箱梁,桥宽8m,采用墩梁固结,箱梁为小悬臂直腹板连续箱梁,满堂支架施工。  

1.5 工程地质特征  

根据野外钻探结果,场地岩土层按成因类型自上而下分别为如下成份。  

(1)淤泥:厚度0.3m～2.4m；(2)；素填土:1.5m；(3)粘土:3.5m；(4)素填土:1.5m；(5)粘土:3.5m；(6)粉质粘土:4.4m；(7)粉砂夹粉土:8.1m；(8)粉质粘土:2.5m粘土:4m;(9)粉质粘土:6.0m；(10)粉土:7.0m；(11)12粉土:8.2m。  

1.6 钻孔桩的实施情况  

钻孔桩共480根,投入12台钻孔桩机,计划30d完成。在施工过程中,由于桩机损坏、拆迁不到位及天气原因影响,8d成孔44根桩,比计划慢了约88根,即每台钻孔桩机每天成孔67根。  

现场项目部经过与桩施工队协调,增加投入1台苏州地区较少使用的旋挖钻机。结果,在最后5d的时间里,钻孔桩机成孔70条,旋挖钻机成孔40条,平均8孔/d。支护桩施工按计划顺利完成,为整个地下室施工赢得了时间。  

  

2旋挖钻机的成孔工艺  

旋挖钻机成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土,并直接将其装入钻斗内,然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土,这样循环往复,不断地取土卸土,直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层,可采用干式或清水钻进工艺,无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层,或有地下水分布,孔壁不稳定,必须采用静态泥浆护壁钻进工艺,向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。  

  

3旋挖钻机成孔的优点  

3.1 广泛的适应性  

在硬土地层,由于传统钻机的自重有限,不可能给钻头施加更大的进给压力。而旋挖钻机由于采用动力头装置,动力头的给进力加上钻杆的重量,钻进能力强。据统计,在相同的地层中,旋挖钻机的成孔速度是转盘钻机的5～10倍。  

在软土层,由于旋挖钻成孔速度较快

[1] [2] 

,可以有效地控制塌孔缩颈等现象。  

. 成孔速度快  

旋挖钻机的成孔速度最快能达到m/min,与传统的循环钻机相比优势明显,这样就有效地保证了工程的进度,节省了工期,减少了施工投入。

. 环保特点突出  

目前国内传统钻机多采用连接钻杆形式和掏渣桶掏渣,在钻进过程中多采用泥浆循环方式,在施工中需在场内设置泥浆池,文明施工难以控制。而旋挖钻机采用动力头形式,其工作原理是用短螺旋钻头或旋挖斗,利用强大的扭矩直接将土或砂砾等钻渣旋转挖掘,然后快速提出孔外,在不需要泥浆支护的情况下就可以实现干法施工,即使在特殊地层需要泥浆护壁的情况下,泥浆也只起支护作用,钻削中的泥浆含量相当低,这使污染源大大减少,改善了施工环境,成孔效率大大提高。  

. 提高桩的承载力  

由于旋挖钻机的特殊成孔工艺,其钻头的多次上下往复,使孔壁粗糙、不易产生缩径。与传统的钻孔桩相比,旋挖桩的承载力显著提高。  

. 行走移位方便  

旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置,而不像传统循环钻机移位那么繁琐,从而加快了施工速度,对场地的适应能力极强。  

. 桩孔对位方便准确  

这是传统循环钻机根本达不到的,在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位,使钻机达到最佳钻进状态。  

  

旋挖桩在广州地区的应用情况分析  

. 旋挖桩适用地层  

旋挖桩适用地层范围较广,有较强的适应性,其适用地质条件如下。  

()适用于砂岩、灰岩、花岗岩及黏土层、砂层、淤泥质等地层中;()适用于进入硬岩施工,一般在单轴抗压强度MPa以下硬岩中成孔速度较理想;()软弱地层成孔速度较快,如有塌孔情况可采用套管跟管钻进或钢护筒护壁的方法处理。  

. 苏州地区地质情况  

苏州位于长江三角洲冲积平原东部,土质主要为粉质粘土、粘土、粉砂、粉砂。苏州东靠黄海,海拔较低,地下水位较高,又加上该地区以粉砂、粉质粘土为主,导致土壤含水率较高。在施工灌注桩时因旋进速度较慢,易造成成孔时出现塌孔和缩颈等状况。  

. 应用情况分析  

根据旋挖桩适用的地层情况,旋挖钻机在苏州地区土层中成孔较为理想,其不仅适用于工程围护结构的施工,同时可以作为工程桩的理想桩基施工机械。  

  

结语  

旋挖桩技术被誉为“绿色施工工艺”,在我国有很好的发展前景,进口产品正大量涌入我国市场,而我国同类产品的开发尚处于初始阶段,未来几年将处于急速发展的上升和成熟时期。今天,我国正处在一个大发展时期,各种工程建设急需大量的建设机械,特别是公路桥梁、铁路、水利、城市发展,需要大量的桩工机械设备,从其发展的速度来看,旋挖钻机的市场需求量还是比较大的。在苏州,旋挖桩的应用处于萌芽阶段,只在一些大型的工程(如地铁)施工中使用过,可供参考的施工经验较少。但是随着苏州及周边城市建设规模的不断扩大,大型地下工程必然越来越多,旋挖桩施工工艺必将具有非常广阔的前景。  

  

旋挖桩基施工项目总结篇8

[关键词]道路桥梁工程；桩基础施工；旋挖钻技术；特点

中图分类号：U445.551 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0197-01

技术的进步与发展需要大量的实践为支撑，在道路桥梁建设的发展历程中，技术人员在现有技术的基础上进行了大量的创新与总结，施工中的新技术层出不穷，这种变化不仅标志着我国道路桥梁建设事业取得的重大进步，同时也有力的带动着我国道路桥梁建设事业的健康发展。从旋挖钻技术的应用现状来看，该技术应用优势较多，但是在具体的应用过程中也应掌握好方式方法，如此方可更好的发挥出现有技术优势，提升施工质量。

一、旋挖钻技术及施工工艺

旋挖钻技术可以适用于多种施工环境下，通过专用钻机的使用，道路桥梁施工的效率将显著提高，且具备定位准确、高效、低噪音等优势，因而在现下的道路桥梁建设中应用较为普遍。在该技术使用前，技术人员需编制可行性较强施工方案，通过前期周密的地质勘测来选择合适的机械设备，便于施工工作开展。常见的旋挖机都存在移动难问题，因此施工场地必须处理平整，考虑到设备工作的需求，桩基础施工中所使用的泥浆需合理调配，及时清理、搅拌、运输都要非常连贯。钻孔前，底座安全应非常平稳，操作人员可参考前期的设计图纸进行相应的钻头选择，如此可确保钻孔工作的连贯性，钻孔完毕后逐一检查，达到施工标准后方可进行后续的孔洞清理工作。考虑到施工的成本问题，钻孔的频率、深度应严格把控，以便于在不同的工作环境下降低钻头的损耗率。

二、道路桥梁桩基础施工中的旋挖钻技术

1、工程概况

某桥梁施工项目，位于我国东南地区，桥梁中心桩号K139+295，桥孔分为六联布设。该桥梁工程中，桥设计流量为556.4m/s，流速为2.23m/s。桥梁所属区段，气候温暖湿润，一年四季分明，地处东经117°48'30"～118°40'，北纬25°50'36"～26°26'30"之间；且该桥经过区域，以中低山地和丘陵为主，该桥标段有11座桥梁、8座涵洞，桥梁桩基施工过程中，需要在保证施工安全和工程质量的前提下，采取科学调度，加快工程施工进度。

2、道路桥梁桩基础施工对旋挖钻技术的有效应用

通过技术人员的分析研究决定，该工程选择旋挖钻技术进行本工程桩基础的施工，并采用规范化的质量监督标准进行自我管理，确保施工的各项质量标准得以实现。

2.1 准备施工场地

在桥梁桩基础施工中，对于应用旋挖钻技术之前，可以先在进行钻孔桩位置处，填筑好施工所用场地，并能够根据实际情况，对于每个墩台，应用全站仪精确的定位出各桩位的坐标。同时，能够在桥梁桩前后、左右距离中心位置2m处，设置好十字护桩设备，埋设护筒后四周回填黏土。制备泥浆，在11号墩右侧2号孔、8号墩右侧2号孔旁边，桥梁桩施工之中，可以设置泥浆池与沉淀池，并且在钻进过程中，还要有试验人员定期检测泥浆的各项性能指标，确保钻孔施工工作顺利进行。

2.2 控制施工弊端

针对桥梁桩基础施工中，应用旋挖钻技术，针对坍孔弊端，应该在施工中查明桥梁桩11号墩、8号墩坍孔的原因，并能够对其进行采取相应的分析处理工作，可以采用添加深埋护筒施工措施，继续进行钻进施工工作，避免影响桥梁桩基础施工进度。同时，也可以根据现场的施工情况，增大在桥梁桩基础施工中所应用的泥浆比重，能够将其控制在一定范围之内，确保其比重在1.15～1.4间。桥梁桩施工之中，在进行旋挖钻施工时，还应该改善桥梁桩基础孔壁的结构，在旋挖钻头每次进入到桥梁桩施工液面时，确保钻头速度是缓慢的，在等到钻头可以完全进入浆液后，可以匀速下到桩基础孔底，完成施工。做好施工前的质量安全动员工作，通过反复的讲解与强调加深技术人员的规范化操作意识，强化技术人员的综合素养，尤其是在旋挖钻施工中，可选派专人进行质量监督，确保每一项工作都能够保质保量完成。技术培训与探讨也十分关键，除此之外，可适度抽查，增强每一位技术人员的质量意识。基于道路桥梁桩基础施工的重要性，需较大对弯孔等现象的检查力度，如若出现类似问题需及时进行处理，技术人员可结合自身的工作经验合理安排施工进度，这样既可以提高施工的效率，同时可以在施工的过程中进行现有问题的排查与纠正，其整体的施工质量可得到提升。

2.3 旋挖@成孔施工步骤

针对桥梁桩基础施工之中，可以采用改进后的钻孔施工技术，主要应用湿法成孔施工方法，采用旋挖斗钻头成孔施工。在桥梁桩基础钻孔前，先要完成各项的准备工作之后，再将钻头的中心与钻孔的中心确保其对准，并将旋挖钻放入孔内，调整旋挖钻的钻机垂直度参数，使旋挖钻的钻杆可以垂直，并稍微提升旋挖钻设备，桥梁桩施工之中，确保钻头的环刀可以在施工孔内自由的浮动。对于旋挖钻技术中，桥梁桩基础施工的泥浆可以采用由膨润土、火碱以及纤维素混合的泥浆，在将泥浆泵入孔内中，可以慢慢将旋挖钻均匀的钻进，在钻进过程中，缺乏泥浆可以发挥护壁作用。在桥梁桩基础施工钻进时，可以掌握好旋挖钻的进尺速度，能够随时观察旋挖钻施工中的孔内情况，可以及时在施工中补加泥浆，使其可以保持液面高度。旋挖钻技术中，在桥梁桩基础施工中，针对旋挖钻技术施工中的补浆速度，采用泵送方式进行泥浆补充，在泵送的过程中，要确保泥浆泵送速度满足施工需求，并且保证液面可以始终位于护筒底面以上，有效避免施工坍孔，提升桥梁桩基础施工中的成孔质量。

2.4 优化误差控制与检验

对于桥梁桩施工之中，应该先设置好钻孔的允许误差值，并且在施工钻孔之前，能够先应用水准仪，确定施工护筒标高，以此作为桥梁桩基础施工基点，最终确定计算孔深，避免施工钻孔误差超出预计范围，确保桥梁桩基础施工质量。强化施工中各部门间的联系，做好对旋挖钻施工中各个阶段的施工检查工作，有效避免旋挖钻施工中质量隐患的发生。对于旋挖钻施工设计中，应建立完善管理机制，避免监管职责模糊，对于施工中遇到的紧急事情应该能及时响应，提升桥梁桩基础施工质量。。旋挖钻技术中，在进行验孔操作时，可以采用验孔设备，检查桥梁桩基础施工中孔深、孔径以及倾斜度，并在达标后报请工程师签证，然后再进行后续施工。

总结：在生活节奏持续加快的今天，施工机械化趋势逐步加深，借助机械化进行城市建设可以大大提升施工的质量及安全。旋挖钻技术在到来桥梁桩基础施工中的应用可以弥补传统施工技术的不足，降低施工中的质量隐患，但是考虑到该技术的使用成本较高，在实际操作中应尽可能的规范化操作，减少不必要的设备损耗，确保施工工作的有序开展。

参考文献

[1] 代华.桥梁桩基础施工中旋挖钻技术的实践应用分析[J].江西建材.2015（10）.

[2] 李鸿鹏.浅谈市政道路桥梁桩基础施工中的旋挖钻技术[J].居业.2015（06）.