时间：2023-11-04 00:53:22
【关键词】10kV配网；架空线路；抗风加固；防御措施
1.前言
随着经济社会的不断发展以及电力技术的不断提高，电力事业的安全性与稳定性建设成为一项重要的工作，特别是加强台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施的分析与应用，对于整个电力事业和电网运行状况的可持续性具有极其重要的作用，关系着经济社会发展稳定和社会和谐。当前，我国在台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用中还存在一定的问题，需要我们进一步立足于台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施的实际，针对经常出现的问题和管理过程中出现的空洞现象有针对性的采取多种措施加以预防和控制，从而更好地确保电力事业运行的安全性与稳定性，为我国经济社会的可持续性发展创造良好的用电环境。
2.台风区域10kV架空线路抗风加固与防御的特点及要求
2.1 台风区域10kV架空线路抗风加固与防御的特点
台风区域10kV架空线路抗风加固与防御的一个突出特点就在于它的技术性。台风区域10kV架空线路抗风加固与防御工作是电力事业发展过程中的一个重要工作，台风区域10kV架空线路抗风加固与防御工作开展的的好坏与加固和防御技术具有很强的相关性。从当前因台风区域10kV架空线路抗风加固与防御不当而引起的事故发生的现实情况来看，很大程度上都是由于其技术规范性不强所造成的。因此，为了切实增强台风区域10kV架空线路抗风加固与防御工作的力度和效果，需要以技术性发展为依托，积极采用现代线路抗风加固和防御技术，进一步加强台风区域10kV架空线路抗风加固与防御人员队伍建设，不断提高台风区域10kV架空线路抗风加固与防御的队伍的专业化水平，使得每一位台风区域10kV架空线路抗风加固与防御技术工作人员分工合理，协同动作，有针对性地展开台风区域10kV架空线路抗风加固与防御工作，同时能够台风区域10kV架空线路抗风加固与防御工作的预见性，与当前经济社会和科学技术的发展水平同步，构建常态化、宽领域、多层次的现代台风区域10kV架空线路抗风加固与防御工作管理体制，确保电力事业的安全有序进行。
2.2 台风区域10kV架空线路抗风加固与防御的要求
为了切实做好台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用工作，严格台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用工作岗位标准，明确岗位责任和权限是做好台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用的一个重要的环节。
首先，要建立完善的台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用负责制，将责任进一步细化，分工，建立和完善相应的追责与奖励机制，使得每一位台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用工作人员明确责任义务，切实做好本职工作。
其次，要严格贯彻和落实台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用工作办法的有关规定，严格按照规定进行台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用，根据台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用周期和突发性情况的因素，有针对性地展开台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用工作。台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施应用工作要依法有序进行，对所管辖客户的电气设备安全运行和电工进网作业状况进行监督和检查。
3.台风区域10kV架空线路抗风加固与防御中的常见问题
3.1 缺乏持久统一的规范，加固与防御工作相对混乱
缺乏持久统一的规范，加固与防御工作相对混乱是台风区域10kV架空线路抗风加固与防御中的一个常见问题。首先表现在配网环网率低，可转供电率不高，专线、专变用户对自己线路设备产权维护责任不强，供电部门监察性巡视管理不足，因用户线路设备引发的配网故障时有发生。
近年来大面积种植的速生桉林树杆特别高，10米线路保护区以外的桉树对线路安全运行威胁极大，线路维护难度大。瓷担为CD-10型，螺丝直接穿过瓷担与金具固定，螺丝生锈后会撑爆瓷担孔，造成断担故障。线路运行年限超过15年或20年，个别专用线路超过30年。电杆基础全部为直埋式，没有采用混凝土倒制，更没有卡盘。
3.2 台风区域10kV架空线路抗风加固与防御技术人员专业性较差
台风区域10kV架空线路抗风加固与防御技术人员专业性较差是架空线路抗风加固与防御过程中遇到的另一个问题。随着电力事业发展的不断深化以及电力技术的突飞猛进，由于相应的管理体制和管理方式相对落后，对架空线路抗风加固与预防工作缺乏强有力的技术支持和保障，没有充分适应新形势下技术发展要求，从而降低了技术人员的专业性。
4.台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施分析
4.1 台风区域已有10kV架空线路抗风加固
首先，要进行线路清障措施，砍伐通道两侧的违规竹、树，尽量减少竹、树对线路运行的影响，保留树杆作档土防护作用，确保架空电力设施安全可靠运行。对于通过林区的架空配电线路，10千伏线路的通道宽度不小于线路两侧向外延伸5m。加强架空线路入地措施研究，台风频发（两次及以上）、有受灾记录的重要环网线路或对同一重要负荷供电的双回路可考虑选择其中一回架空线路改造为电缆线路。
跨越高速公路、铁路或一级公路的10千伏架空线路跨越段应改为电缆穿越。防御台风区域内已建架空配电线路应根据架空线路防风等级的优先顺序进行加固，其中一级、二级架空线路应按照以下措施进行加固，三级架空线路按照国标GB50061-2010《66千伏及以下架空电力线路设计规范》的要求进行加固。
4.2 台风区域新建10kV架空线路抗风预防
首先要，提高电力线路自身抗风灾能力，首先应从设计入手采取有效手段提高电力线路自身抗风灾能力，采用加强型导线、加强型杆塔、加强型绝缘子及其他加强型金具等加强型材料，以增加线路强度。及时修编应急处置预案并组织演练，有针对性地做好预防。如台风迅速响应预案、10kV线路快速复电预案等，设专人通过网络实时监控台风动向，特殊地区应提前进驻抢险人员、车辆及配品备件，以利于应对，确保兑现服务承诺。增强抢修能力，为供电部门配备一定数量的电力设施故障检测设备及检修设备，如短路故障指示器、故障定位系统等，可快速、准确地进行故障定位及故障抢修，最大限度地节约抢修时间，有效地提高了管理水平。
5.结语
电力事业运行的安全性与稳定性是电力事业发展的核心与关键，通过以上分析，我们了解到当前我国电力事业运行中，特别是在台风区域10kV架空线路抗风加固与防御措施的分析与应用方面还存在一定的缺点和不足，需要我们进一步加强技术与理论创新，规范施工制度和相关要求，进一步完善相应的管理和监督机制、提升台风区域10kV架空线路抗风加固与防御水平和质量，为我国经济社会的可持续型发展创造新的更大贡献。
参考文献
[1]中国电力企业联合会.66kV及以下架空电力线路设计规范（GB0061-2010）[S].北京：中国计划出版社，2010.
[2]广东沿海地区电网防御台风技术标准和加固措施.广电计部[2011]101号.
关键词 广播电台 风险 防范措施 安全播出
中图分类号：TM862 文献标识码：A
广播电台的节目播出从采集、编辑到后期制作，最后到播出。这其中有很多流程。每一个环节都非常重要，因此为了使电台工作顺利进行，就需要强调安全播出的重要性。在电子科技日新月异的今天，各种设备层出不穷，以往的安全手段也需要进行更新换代，跟上技术前进的步伐和管理意识，才能确保广播电台的安全播出得以实现。
一、播出系统的可靠性
1、直播间系统。录制间把各种声音素材通过设备制成音频数字文件，再上传到播出站播出。直播间有主、从两个工作站，工作站之间能实现无缝切换。一旦一个工作站出现问题，可以马上切换备用工作站。另外，直播间也有转播和外出直播信号，可以完成各种直播工作需求。另外，调音台配备有延时器，延时10秒后传到总控系统。这样当主持人遇到紧急情况时，可以快速切换播出状态，去除干扰，确保正常播出，同时延时器还具有断电直通的作用，不会因单点故障，影响信号传输。
2、音频工作站系统。该系统包括服务器、磁盘阵列、交换机、录制设备、播出工作站、播出软件等。拿目前我台使用的S1的音频工作站系统为例，该系统不按文件名对音频编辑，所有的文件和文件路径对用户不可见，且不能进行读写控制，目的是避免不同用户有意无意删除同一服务器的音频数据。用户在操作时，可以通过数据库中的音频，把资料直接调入到任意声轨的任意位置，这样不但提高了安全性还增加了用户操作的便捷性。该播出系统采用动态缓冲技术，即使在网络环境不好的情况下也可使音频流顺利播放，哪怕在播放过程中网络出现问题，软件也会自动寻找代替音频播放，这样就保证了播出工作的顺利进行。采用这个技术后，电台播出对网络环境的要求大大降低，有效的避免出现间断的情况。
二、播出环境的安全性
播出系统是广播电台播出环节中最为关键的环节，在我国，上至中央广播电台、下至地方台到学校的广播电台都把安全播出放在各项工作的首位。考虑到影响安全播出的因素很多，因此广播电台工作人员需要保持着高度的责任心，把安全意识牢记在心，随时做好应对各种突发故障的准备。播出系统主要是指节目的播控、传输、发射等环节。播出及测量设备、机房播出环境、监听监看设施、配电设施等。直播机房实现24小时温湿度监控；总控制室和音频播出网机房设备配备了主、从两台空调，保证播放设备的工作温湿度；播出系统采用主备两路不间断电源供电（UPS电源），UPS 电源储备时间要满足负荷工作40分钟以上；播出的核心设备配置双电源，采用不同回路供电，同时在播出系统的任一环节禁止接入与播出设备无关的的设备，避免因电源问题而导致的播放系统瘫痪。广播电台做好接地防雷的措施，具备在恶劣天气能顺利进行节目播出的工作环境。广播电台安装预警信息系统，及时接收省局安全调动中心信息。
三、防止恶意攻击和破坏
为了防止病毒和木马的攻击，防止网络骇客的恶意攻击，禁止在直播网络环境和其他网络环境连接，同时避免和其他网络环境的数据交换，需要关闭直播系统工作站的各种端口。例如USB端口、串口、并口。更不允许拆开工作站进行硬盘更换等。同时直播系统工作站需要拆除光驱等外接设备。所有的直播工作站都需要在一个独立的网络域中，工作站桌面不显示任何图标，对开始菜单、启动栏、工作栏等进行屏蔽，防止被利用进入到系统资源。在操作工作站系统的环节中，利用优化等手段屏蔽鼠标右键、屏蔽可间接访问到资源的命令和手段。广播电台技术工作人员要有较高的思想素质和过硬的业务能力。电台需要定期组织工作人员学习安全播出应急处置预案，并经常进行演练，使工作人员熟练掌握各种应急方案，遇到突发状况能立即进行处置。播出工作是广播电台传递中央的声音、增强人民群众精神文明建设、发挥舆论监督作用的有效手段，因此只有抱以强烈的安全意识和高度的责任心，严格遵守各项管理规定，熟练做好应急处置工作，才能真正实现安全优质播出。
四、日常维护和管理
广播电台要按照“周检、月检、季检、年检”的要求，对广播工作中的相关设备和系统进行全面维护和检修，消除各种故障和隐患，并做好维护检修记录。完善日常交接班、值班巡机制度，遵守主持人先培训再上岗制度，强化各直播间的设备操作规程，明确事故报告制度，制定详细的应急演练方案并组织播控人员实际操作学习，使每个人都能熟练掌握各种应急方案，遇到突发状况能快速有效地进行处理。安全播出问题是播出部门重点考虑的问题，也是广播电台播放的首要问题，因此避免、减少突发事件的快与慢，好与坏，直接影响着广播的效果。通过设备的改造升级，技术的更新提高，使整个广播电台的播出系统更加稳定、可靠。每个工作者都要以强烈的安全意识和高度的责任心，严格遵守各项管理规定，认真做好应急处理工作，要保证每一刻的安全优质播出，只有这样，才能为更好地传递中央的声音、加强人民群众的精神文明活动、发挥舆论监督作用提供保障。
（作者单位： 人民广播电台技术中心）
参考文献：
[1]国家广播电影电视总局. “十一五”时期广播电台发展规划[R]. 国家广播电影电视总局，2007.
[2]张涛. 按照科学发展观的要求推进“十一五”广播电台事业的发展[R].广电总局科技委七届三次会议报告，2008.
[3]广播电台数字化网络化工作组. 广播电台数字化白皮书（2008）[R].国家广播电影电视总局，2009.
《珠江水运》：能否介绍一下今年第8号热带低压“韦森特”正面登陆台山的总体情况？
谢卓廷：今年第8号热带低压“韦森特”于7月20日上午8时在菲律宾东部海域生成后，一直向偏西方向移动，并且强度不断增强，23日上午10时加强为台风。
21日晚，台山沿海发出台风白色预警信号，根据《江门海事局防热带气旋应急预案》，江门海事局迅速启动防台Ⅲ级响应，通知台山沿海施工船、填海工程船、银洲湖废钢船等辖区重点船舶等做好防御措施。22日上午，台山市台风蓝色预警信号，台山沿海悬挂台风信号2号风球，风力逐渐加大至8到9级阵风10级。23日，原本一直向西移动趋向粤西海南的“韦森特”突然转向，向北直扑江门台山沿海而来。江门海事局防台领导小组召开防台紧急会议，启动了防台应急I级响应，督促指导相关船舶全面落实防抗措施，确保安全。至24日04时15分，台风“韦森特”在江门台山赤溪镇沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有13级，成为近年来直接登陆江门辖区风力最大的台风。我们全局干部职工连续奋战4昼夜，共安排进入防台水域船舶873艘次，防台期间辖区船舶安全无事故。
《珠江水运》：在防抗台风“韦森特”的过程中，江门海事局主要采取了哪些措施来保障船舶安全？
谢卓廷：首先，在“韦森特”来袭前，我们局严格按照“宁可防而不来，不可来而无备”的防台指导思想和“早准备、早检查、早安排、早落实”的防台工作原则，及早组织人员深入辖区水域和重点部位，对防台工作进行具体布置和指导，督促在港船舶落实防抗措施。同时密切关注台风动向，安排专人接收、收集台风信息，分析其动向，并及时通过手机短信、传真、电话、签证窗口张贴等多种方式，将台风预警信息通知到相关单位和船舶，使其能够及时了解台风动向，提前部署防范措施。“韦森特”在23日突然转向，向江门辖区而来，但由于我们已经提前做好了全面部署，所以并不慌乱，一切工作都在紧张有序中进行。
其次，在防台工作准备就绪后，我们迅速把工作重点转移到抗台组织上来，密切跟踪台山沿海过往船舶和防台船舶的动向，为这些船舶提供最新台风动态和防台建议，23日，值班人员通过AIS发现“中燃22”、“长鑫顺588”和“建桥802”等船停泊在上下川岛之间水域防台，迅速与其取得联系，告知“韦森特”可能正面袭击川岛水域，建议其离开该水域前往安全水域防台，得到各船同意，保护了船员生命财产安全。
再次，在防抗台风期间，我们抓住重点船舶和重点部位，通过现场巡航、VHF、AIS、手机短信、电话等途径，为船舶和相关单位提供最新台风动态和防台建议，并逐一跟踪督促落实。比如：督促拆船厂落实银洲湖水域待拆废钢船防台锚泊方案；加强运输船舶进出港签证把关，及时落实船舶停航措施；加强巡航检查，维护防台船舶锚泊秩序，清理占用防台锚地的渔栅、渔排、沉箱等；通知所有沿海施工作业船舶进入防台锚地避风，并通过网络跟踪系统查看、跟踪、落实；按实时风力落实川岛高速客船停航和避风等。
最后，在台风登陆并逐渐远离江门辖区后，我们也没有放松值班，继续做好防台风后管理工作，持续跟踪防台船舶，叮嘱其不能麻痹大意，继续做好防抗工作，待风浪消停后再开航。台风过后及时派出监督船艇加强辖区巡航检查，做好疏港和航行秩序维护，协助船舶有序地离开锚地恢复生产。
《珠江水运》：近年来，每年均有多个台风对江门辖区造成较大影响，其中“黑格比”、“巨爵”、“韦森特”等台风，在江门地区登陆或掠过江门地区，中心风力超过了12级。江门海事局在组织船舶防抗台风、确保水上交通安全方面有何经验体会？
谢卓廷：防台工作责任重大，涉及面广，台风路径变化莫测，工作千头万绪，要做好防台工作，我觉得关键在于做好“早、防、重、实、科”五个字。
早，就是遵循“早准备、早检查、早安排、早落实”的防台工作原则。台风季节到来之前，迅速组织相关成员单位深入辖区水域和重点部位，对相关船舶、设施安全隐患进行排查和整改，对进港航道和锚地进行清理。在每个台风来袭前，及时启动应急预案，合理部署搜救力量，安排沿海运输船舶、出海捕捞渔船和海上养殖场人员回港避风。
防，就是要以防为主，防抗结合。台风是严重的灾害性天气，威力强大，破坏性极强，难以对抗，所以要立足于防。要建立并完善防热带气旋应急预案，成立防台指挥机构，提前组织港口、船舶单位，召开防台专题工作会议，使防患意识深入人心。台风来临前要通过现场巡航、AIS、网络、电话等多种途径进行防台宣传，为船舶和相关单位提供最新台风动态和防台建议。
重，就是要抓住重点。结合江门辖区实际，以水上加油船、住家船、施工船、高速客船、客渡船、沿海小型船、待拆废钢船、港澳线船舶、台山沿海过往船舶等在防台过程中容易发生险情的船舶为重点船舶；以山咀客运港、台山电厂港区以及台山填海工程、台山核电等施工水域为重点部位，提早督促落实防台措施。
实，就是要落实防台责任和防台措施。通过召开防台工作会议，组织防台工作检查等方式，明确码头业主、施工单位和船舶单位的防台工作责任，督促其制定和落实好防台措施和应急措施。要落实好海事部门的监管责任，及时检查船舶防台措施的落实情况，纠正安全隐患，加强港区和锚地巡航，维护锚泊秩序，保障防台期间港口航道畅通。
面对台风灾害，如何在大灾大难中尽可能地减少人员伤亡，保护生活生产设施呢？减少直接经济损失一直是灾害研究的重点问题，但实际情况是中国城市特别是容易受到台风危害的沿海地区城市片面依靠政府应急管理措施进行“亡羊补牢”，对如何防范台风缺少系统的认识和操作。
目前，中国城市缺少有效的、积极的防灾体系，应对台风，单纯以政府为主导，依靠灾害预警和应急预案，但结果往往仍然是庞大的人员伤亡和财产损失。究其原因，还在于对台风防灾体系建设缺少充分的认识，这里所说的防灾体系建设不仅仅局限于防灾规划意义上的防灾体系，还包括受灾者在内的所有城市居民以及一切可以为防灾抗灾服务的技术手段。只有建立牢固的台风防灾硬件设施，更细致地完善政府应急措施，最大限度地调动城市居民积极性，才能真正将防灾减灾落到实处。
防患未然：城市防灾体系建设
城市防灾规划是抗灾的前提和基础。现阶段政府政绩考核着眼于短时间效益，使得防灾规划这种长时间效益工程不容易得到政府重视。这种情况造成了城市防灾规划进度普遍跟不上城市规划速度，城市防灾水平低，无法应对重大或特大灾害。在百年一遇特大灾害面前，很多城市的防灾规划形同虚设。典型的例子是深圳、北京的排水系统，两个城市排水系统的落后，洪水承受能力的虚弱在特大暴雨灾害中暴露无遗。
目前常规的城市防灾规划包括四个部分：城市防洪规划、城市防火规划、城市防震规划以及城市防空规划。但这样的划分显然已经无法满足今天社会的要求，各类自然灾害和不安定的人为因素对城市防灾规划提出了更高的要求，中国城市在硬件的设施建设方面存在严重缺陷，这导致防灾措施等应急手段即使施展也效果甚微。
防御台风依靠的重点是城市排水系统建设。台风伴随的暴雨甚至特大暴雨对城市排水系统提出了严峻考验。一些城市排水系统最大承受量仅仅参照30年、50年最大降雨强度设置，在百年一遇的特大暴雨面前就显得无所作为，大面积积水间接造成了大量人员伤亡和财产损失。改革开放以来，我国东南沿海地区经济发展加快，城市规划变动性大，城市防灾建设跟不上节奏，甚至防灾建设仅停留在表面，缺少可以长期利用的牢固的防灾设施，这些问题就造成台风灾害来临时，城市防灾建设不能有效遏制灾害扩大，同时还因为漏洞导致二次灾害频发。
因此，建立一个合理完善的、具有较高抗灾能力的城市台风防灾建设体系迫在眉睫。政府在进行城市规划时，应更多地从专业的、科学的角度去完善城市规划的方方面面，而不是从政绩的、表面的角度去锦上添花、反复拆建。
自力更生：城市居民灾情应对
长时间以来，城市居民在台风面前主要依赖预警和政府信息，被动地按照政府建议进行抗灾准备，被动地等待政府救援。城市居民缺乏主动自救意识是台风造成重大损失的直接原因。政府应急预案总是滞后于灾害发生，特别是一些关乎居民性命的灾难，政府组织救援不仅落后于灾难蔓延，而且数量上也不能满足众多受灾群体的需要。
在这种情况下，居民的台风灾情应对能力就显得格外重要。优秀的台风灾情应对能力不仅可以大幅减少伤亡情况，还能有力地配合政府开展救援。
台风灾害特别容易造成城区大面积积水、城市基础设施瘫痪，因此城市居民需要进行物资储备，减少户外活动，在政府公布的相对安全的区域等待灾情结束。
在北京“7・21”特大暴雨灾害中，一些学者对微博在灾害中的应用进行了研究，发现“自媒体”是一种有效的实施自救和他救、配合政府应急措施的手段。以往灾情、救灾进展等信息主要通过报刊、门户网站，这些信息不仅滞后而且不能为身处灾情中等待救援的居民所看到，政府的一些疏导措施也就无法实施。以手机为载体的“自媒体”解决了这一问题，手机便于携带，可以帮助灾民第一时间了解政府应对措施，同时还可以通过“自媒体”自救信息，引导他人救援，特别是微博、微信等新媒体的随手拍、随手发功能，更容易使政府了解灾民的现实处境，便于开展救援。因此，通过新媒体、新技术提高自己的自救能力是每个城市居民应该掌握的生存手段。
在防汛工作中，新媒体的应用也为疏导群众、及时了解汛情提供了新的途径。快速简洁的传播方式使得疏散信息和汛情画面能在第一时间发送到受众手中，帮助受众及时做出决策。
亡羊补牢：城市应急措施完善
政府是台风等灾害防治中的主导者，统筹救灾工作，引导受灾人群，政府灾情应对能力在很大程度上决定着灾情的扩散规模。目前中国城市政府应急措施还存在很多问题，这些问题使得政府在很多大灾大难面前略显无力。
一是应急措施不完善。同城市防灾规划一样，随着社会的发展，灾情种类不断丰富，过去的应急措施项目已经无法满足日益多变的今天，必须不断细化灾害项目，针对每个项目提出相应应急措施。台风灾害属于常规的灾害项目，相应的应急措施也较为完备，这是此次“威马逊”超强台风席卷华南地区而仅造成少量人员伤亡的重要原因。但同时，台风“威马逊”造成的巨大受灾面积和财产损失也警醒政府必须对超强台风有更强的应对能力。
二是部门通达度不够。政府实行应急措施，实质上是政府主导的各个部门的通力协作，共同进行救灾。在实际救灾中，经常出现上下联系脱节，平行部门沟通不足，一些关键信息需要通过复杂渠道层层上报，导致灾情应对延误。特别是在防汛工作中，物资的及时到位对防汛工作起到至关重要的影响，而层层汇报、多次沟通都将延误防汛工作的开展。这些问题提醒政府在面对灾情时必须建立更为精简、高效的中枢机构，提高指挥能力；加快信息流转速度，减少信息流转障碍，提高及时应变能力。
三是公众参与程度不够。古语云：“知屋漏者在雨下，知政失者在草野。”城市居民作为每次灾害来临时的直接受灾者，最能了解城市应急措施存在的漏洞，因此公众参与可以有效提高应急准备能力。同时，单单依靠政府、军队，就会造成少数的救灾者无法满足多数的受灾者要求。因此，提高公众参与，不仅能提高公众的自救能力，而且能提高公众的他救能力，减少政府在灾情应对时的压力。
关键词：风区 桥梁下部结构 施工技术
前言：
同一般地区的桥梁施工技术不同，风区桥梁施工要结合风区的具体实际，坚持风区施工的一般性原理，不断结合实际进行大胆地探索，才会切实地解决好风区施工这一难题。
一、风区桥梁下部结构施工应坚持的基本原则与措施分析
1、风区防风施工应坚持的具体指导原则
坚持“防为主，避为辅，统筹兼顾”的原则，原则上6到10 级大风采取主动防风措施，以保障桥梁下部结构施工中的安全，10 级以上大风采取避让措施，停止施工。
2、具体防风的措施分析
（1）要在墩台身施工所搭设的临时挡风墙和支架必须设置缆风钢绳和地锚防护，并在已经浇筑的承台上通过先前预埋的钢件与挡风设备牢固连接。
（2）要积极与当场气象部门联系，提前切实、准确地掌握大风天气情况，避免盲目应对或措手不及；要购买测风仪，及时安装在施工现场，随时进行监测大风情况。
（3）对于不同的大风等级，防风设施的要求不尽相同，在10 级以上大风天气的情况下，防风设施只是保证施工所用的模板不被大风吹走、变形，人员能够安全躲避，允许防风设施有一定的变形和破坏；在6 到10 级大风天气的情况下，防风设施能够有效减小风力，以满足防护侧区域内安全施工的要求。
（4）要在每个墩台身施工前，按照每个墩的结构特点设置施工人员逃逸的安全通道，且在现场设置简易的测风设施，配置专门人员、通讯设施，做到风害到来时及时反应与人员、设备的安全撤离。
二、风区桥梁下部结构施工
与一般地区桥梁施工工序一样，基坑放样定位后，进行基坑开挖，如果有水则要基坑排水，最后报检验收。
（一）关于风区承台施工技术要点
风区承台一般要按1：1 的坡率放坡开挖，模板采用组合钢模施工，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。要考虑到风区施工，配置的组合钢模要满足施工生产要求。在基坑边缘1m 处要用钢管搭设临时防护，且在钢管上刷红白相间油漆。承台施工的工作面在原地面以下至少2.5m，施工相对就较安全，切实需注意以下几个方面着手：
（1）浇筑混凝土时溜槽等设备必须固定的十分牢固。
（2）承台顶部设置1m 高的加台，经过已浇筑承台的预埋钢筋与小承台的模板紧固连接牢靠。
（3）承台周围特尤其迎风侧不得摆放轻质物品或其它易被大风吹走的物品。
（4）施工人员要全部佩戴安全帽和防风镜。
（二）关于风区墩台施工技术要点
对于位于强风区的桥梁，桥墩是防风的关键点。墩台身施工采取主动防风措施，在迎风面侧设置临时挡风结构，以减小大风对墩身模板直接作用力，确保模板、施工人员安全及其砼结构安全。风区桥梁墩身高度一般要控制在10.5m 以内，采取一次立模浇筑的诶办法，模板采用厂制定型无拉杆钢模，台身模板采用竹胶板方木加固施工，现场绑扎、钢筋集中下料、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌及其站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣浇筑；要充分考虑到风区施工，模板采用揽风绳定位牢固，且加设挡风屏保护模板，墩身钢模台身竹胶板模板要满足施工生产要求。
1、关于浇筑混凝土防风措施
（1）避风过程中，砼罐车的灰罐应保证连续转动，防止罐内砼凝固。如大风连续不停，应及时将罐内砼合理处置。
（2）混凝土浇筑尽量避免在8 级以上强风天气下进行浇注。
（3）混凝土浇筑完毕后，要马上采用一层塑料薄膜外加一层土工布覆盖保护。要组织施工人员安全、有序的撤离。风区桥梁下部施工中，除施工技术要严格按照当地相关气象资料进行分析，确立明确的防风技术以及相关防风方案意外，还要开办防风安全培训班，下发相关防风安全资料，强化对人员的安全教育，不断提高安全防护意识，得到大风来临的消息或征兆后，根据上述的风区施工安全等级，应立即组织人员撤离到避风场所。保证不要让大风给施工现场及生活造成伤害和损失。
2、关于脚手架具体防风措施
（1）脚手架的剪刀撑要加密设置。
（2）脚手架采用Φ12 缆风绳拉结，每个方向设置2 根。
（3）大风过后要认真检查脚手架有无变形损坏，经过检查和修复复位后才能投入使用。
（4）脚手架结构必须经过严格的计算，充分考虑风荷载影响后，才能搭设。
（5）脚手架必须搭设在平整坚实
的基础上，考虑到大风的影响，钢管采用混凝土地梁基础锚固，埋入混凝土下50cm，以增加抗滑移能力。
3、关于设置挡风墙
在墩身的迎风面侧设置临时挡风墙，形状一般为折线形，在承台施工结束，基坑回填以后，要先将临时挡风墙做好后，再进行桥墩钢筋和模板施工，挡风墙高度比墩身高度高出1 m。
（三）风区桩基础施工技术要点
桩基础一般可分为沉入桩、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩等，本文以钻孔桩来具体说明。钻孔灌注桩具体的施工步骤主要有以下几个：（1）、准备工作（准备场地、埋置护筒和安装钻机）；（2）终孔检查与清孔；（3）、钻孔；（4）、钢筋笼吊装就位和灌注水下混凝土。在钻孔灌注桩的施工中，钻孔有旋转法、冲击法和冲抓法三种方法。如是水下混凝土灌注工艺，就要控制灌注速度和灌注连续性，来确保成桩质量。桩基完成以后，要按照设计要求对全部桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。
1、吊装钢筋笼在6 级以上大风情况下严禁施工。
2、灌注混凝土时，漏斗的吊具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。
3、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。
4、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。
5、钻机钻进时如遇8 级以上大风天气，立即对钻机加固，防止倾覆，用棉被裹紧挡风玻璃。同时停钻，并将钻头提出孔外钻杆水平安全放置，孔口采用木板遮盖防护。
结论：
综上所述，同一般地区的桥梁施工技术不同，风区桥梁施工要结合风区的具体体实际，只要坚持风区施工的一般性原理，不断结合实际进行大胆地探索，就能切实地解决好风区施工这一难题。
参考文献
一、各级气象、水文、海洋部门要继续加强监测，开展滚动预报，及时分析预报台风发展趋势、影响范围和风、雨、潮等要素；各级防指要进一步研究防台形势，明确防御重点，落实各项防台措施。台州、宁波、舟山、温州、嘉兴、绍兴、杭州、丽水等地要按预案和气象预报，及时对人员转移、沿海防风、水库保安、小流域防山洪与地质灾害等作出部署，其他地区也要作出相应防御部署。
二、各地要全面落实海塘、水库、水闸等水利工程安全管理与调度工作。沿海海塘上的各类涵闸特别是旱闸应提前关闭，不留缺口。要采取相应措施，防范船只撞击堤塘。要认真检查各类水库和水闸的启闭设施和备用电源、通讯报汛设施，确保正常运行；各类水库要严格执行汛期控制运行计划，超台汛限制水位的水库应及时降至汛限水位以下，高水位运行水位应及时预泄，腾出库容；要加强电站水库的调度管理，确保安全度汛。台风影响区水库安全监管责任人要及时上岗到位，实行24小时巡查制度和值班制度，确保水库安全运行。沿海平原河网要合理调度，做好预泄预排工作。各类在建工程要落实好安全度汛措施。
三、落实好各项防台非工程措施。沿海各地和受台风影响的地区要及时启动防台风预案，并按照预案要求，做好出海船只回港避风和船只特别是无动力船只的防撞加固工作，受台风影响区域的河、湖、库等水域船只也要做好保安工作。对需要转移的各类人员进行全面排查，做好危房、临时工棚、病险水库下游等易出险地段和沿海水产养殖的群众、受台风影响处于危险区域的游客及学校师生的安全转移的准备工作；对各类高空建筑、架空设施的安全状况进行全面检查，发现安全隐患的要及时处理；落实好防汛抢险队伍和物资，做好抢险救灾的各项准备。沿海受台风严重影响地区的乡镇、村与各级基层组织要落实防台工作责任制，建立完善预警责任体系，按预案要求做好防范工作。
四、认真做好小流域山洪和山体滑坡、泥石流等地质灾害的防御工作。各地必须高度重视台风强降雨引发的山洪和山体滑坡、泥石流等地质灾害防范工作，要认真汲取经验教训，完善预警责任体系，特别是要落实电力、通讯、交通中断等异常情况下的预警预报和人员转移措施，明确预警信号、预警责任人、转移负责人、转移路线和安置地点，按预案规定及时安全转移危险地段的群众。同时要着好中小河流的防洪保安工作，及时预警，科学调度，保障安全。
9月9日，广东省防汛防旱防风总指挥部办公室、广东省应急管理厅9日关于做好第13号台风“康森”和第14号台风“灿都”防御工作的通知，要求全省各地级以上市防汛防旱防风指挥部，省防总各成员单位进一步做好台风“康森”和“灿都”防御工作。
该通知介绍， 2021年第13号台风“康森”已于9月9日早晨以强热带风暴级（ 10级）进入南海东部海面，预计其将以20公里左右的时速向偏西方向移动，强度基本维持，趋向海南岛南部海面。14号超强台风“灿都”（ 17级以上）位于台湾鹅銮鼻东南方向洋面上，预计其将以20公里左右的时速向偏西转西北方向移动，11日穿过巴士海峡，趋向台湾海峡南部海面。
该通知要求全省气象、水文、海洋等部门要时刻关注台风发展动向，实时监测、准确研判风情、雨情、水情变化。各级防指要加密会商，根据本地实际情况，及时启动应急响应，全面落实防御措施。
同时，全省各地各有关部门要严密组织 渔船、渔排、商船、海上风电平台等落实防风措施。9月10日14时前，阳江(含)以西沿海海域，琼州海峡、北部湾、海南岛周边海域我省海上航行作业渔船全部回港避风，渔排养殖人员全部上岸避险，海上风电平台施工人员全部撤离；9月11日14时前，阳江以东沿海海域，巴士海峡、台湾浅滩海域海上航行作业渔船全部回港避风，渔排养殖人员全部上岸避险，海上风电平台施工人员全部撤离。还要引导商船安全避风，并适时关停跨海航线、滨海旅游景区等。
该通知指出，全省各地各有关部门要细致排查防风安全隐患，组织对塔吊、铁皮棚、脚手架、户外广告牌等临时构筑物，以及道路绿化树木等采取应急加固措施。要做好强降雨及其次生灾害防御工作，做好山洪易发区、地质灾害隐患点、城市易涝点、沿海低洼易涝区等危险区域人员转移工作。加强城市隧道、涵洞、下沉式立交桥、地铁、医学隔离点等重点部位安全防范。强化转移安置点、避护场所疫情防控措施。同时，要在确保安全的前提下，积极开展蓄水保水工作。
此外，全省各地各有关部门要提前向可能受影响和重要区域预置抢险救援队伍，落实好水利、交通、电力、通信、排水等专业抢险力量；要提前前置应急救灾物资，落实好避护场所和安置点各项准备工作，充分做好险情灾情应对准备。
根据中国气象局6月24日上午6时台风橙色警报,*年第6号热带风暴“风神”中心于今日凌晨5时位于广东省汕头市偏南方约470公里的南海东北部海面，中心附近最大风力11级。预计台风中心将以每小时15公里左右的速度先向偏北方向移动，后转向北偏东方向，逐渐向广东东部和福建南部沿海靠近，并有可能于25日白天在广东汕尾到福建漳浦一带沿海登陆。受其影响，今天白天到夜间，南海中北部、巴士海峡、巴林塘海峡和台湾海峡将有6-8级大风“风神”中心经过的海面和地区的风力可达9-11级；广东东部和福建南部沿海的部分地区有大到暴雨。根据国家海洋局24日8时海洋预报橙色警报，受“风神”影响，预计24日中午到25日中午，东沙群岛附近海面将出现4-5.5米巨浪；台湾海峡、巴士海峡将出现3-4米大到巨浪；广东珠江口至福建厦门沿海将出现3-4.5米大到巨浪。
为加强防范应对工作，避免和减少台风和暴雨造成生产安全事故，现特向上述地区安全监管监察部门和有关中央企业提出以下要求：
1.相关地方的安全监管局、煤矿安全监察机构和中央企业要立即启动相关应急预案，加强监测监控，通知有关生产经营单位安排好必要的抢险队伍和救援装备、物资，做好各项应急准备工作；认真做好台风及暴雨可能造成的次生、衍生灾害的防范应对工作。
2.通知台风影响范围水域内航行和作业的各类船舶及时接收交通、气象等部门的预警信息，立即回港避风，或采取相关防风措施。
3.协调配合有关部门加强对辖区渡口、渡船的监督检查，适时关停渡口。
4.督促海上石油天然气钻井平台等作业单位立即采取相关防范措施，确保人员、装备安全，必要时撤离人员。
5.督促危险品生产储运企业加强生产装置、生产设施的检查，加强对受灾区域内的生产设施、油气输送管线的监控；根据实际情况，必要时采取按程序紧急停车、处置物料、撤离人员等措施。
6.督促铁路、民航、水运、长途汽车客运等行业（领域）企业做好相关防范工作，确保安全运营。
7.督促相关部门和单位加强河（海）堤、水库、水电站大坝等的防护、巡视工作。
8.督促建筑施工企业加强防范，尤其是铁路、道路、隧道、桥梁等施工单位要做好防洪、防淹、防突水突泥、防滑坡等工作；建筑企业要停止塔吊等高空室外作业。
9.有关电网、通讯公司要做好应急准备，一旦发生由台风及暴雨、雷击等灾害造成线路受损，要及时采取措施，防止大面积停电和通讯中断。
10.立即通知可能受影响的煤矿、非煤矿山企业加强防洪设施检查，尤其是对采空区上方的防洪检查，做好防洪准备；受洪水威胁的矿井，要停止井下作业，撤出井下人员；加强对露天矿山边坡的监控，防止发生滑坡。
11.密切监控受影响范围内各类尾矿库，检查防排洪设施，做好防范因台风带来的强降雨和地质灾害造成垮坝、溃坝的各项工作；通知下游受影响范围内的群众做好防范准备，一旦发生险情立即采取措施、组织疏散。
12.通知各类安全生产应急救援队伍进入战备状态，做好抢险救援各项准备工作。