驾校合同范文
时间：2023-02-23 20:00:48
驾校合同范文第1篇
一纸收据无合同 退款难上加难
连云港的张先生2011年3月在恒通驾校同兴分校报名学驾照，因为当时驾校承诺两个月就可以拿到驾照，张先生就报了名，可一年过去了，驾照没拿到，连交规考试都没有考，这让张先生变得十分烦恼。
据张先生介绍，他自去年3月份报名之后，一直没有进行理论考试，一直等到今年的2月份，驾校才安排他参加理论考试。可不曾想到驾校却把张先生的名字弄错了一个字，结果原本可以参加考试的他又因为驾校这次失误而没有考成。张先生询问驾校怎么解决，驾校负责人并没有承认这个错误，而认为是正常的事情，这个说法令张先生感到气愤。之后，张先生出示了自己的身份证，驾校的工作人员才相信，但并没有因此给他解决这个问题。
之后，张先生要求退款，毕竟等待了一年，还没有进行考试，他觉得时间太长，耽误不起。张先生要求驾校进行退款，驾校说只能退给他几百块钱，当时张先生花了2000块钱报名，到现在什么都还没有学习。张先生现在最大的想法就是希望驾校把钱退出来，当然还有被弄错了的档案。因为如果换到别的驾校再去学习的话，名字错了是进不了档的。
据张先生讲，当时在报名的时候，他和驾校双方都没有签署相关的合同，驾校方面只给张先生开了一张收据，剩下关于在驾校的其他权利和保障都不得而知。
学车考试 收费不断
湖南的姚先生向我们反映他在长沙理工驾校学车的时候，遭遇了报名考试难的问题，因为没有考试名额，所以不得不花钱去买考试名额，因为只有这样才能尽快地参加考试，拿到驾照，否则等驾校安排的话不知道要等多久了。此外，在练车的时候，承诺是3到4人一台车，可到最后人越来越多，增加到30到40人，根本没法保证练车的时间，也只能花钱买时间练习，据姚先生介绍，他在驾校买时间练习是70元1小时，想快点考试买VIP名额要花1500元。
上海的陈女士在星元驾校路考补考的时候被告知要求付延滞费，但合同上对延滞费的这个问题写得并不明确，陈女士从去年10月底报名到现在过去4个多月了，刚刚拿到合同。
据陈女士介绍，她在第一次路考曾被索要过保险费，这种所谓的保障是考场工作人员在外指挥她该怎么开，保障她顺利通过。陈女士第一次路考没通过，之后一个月补考，并在补考时通知有延滞费这个收费项目。
陈女士电话咨询星元驾校负责人，驾校给出的解释声称延滞费是为了保护驾校，若学员在理论考后90天未通过全部考试即必须交纳此费。我们联系陈女士的时候，她已经顺利地完成了考试，接下来就准备拿驾照了。
在投诉平台上还有很多消费者反映考完交规之后长时间约不上车，学完了不让考试，或者是不能退款等问题，此外，有的驾校规定学员两年内学完，但是在学习约车考试等一系列环节都设置了障碍，导致很多人报了名，根本不能正常地进行学习，耽误了很长时间。
“正规驾校，专业教练，经验丰富，一对一服务，拿证快……”当很多驾校打出这样的广告语时，有时很容易让消费者轻易地相信。驾校有没有真正地按照这些去做，还是收了钱之后，其他考试上车都变得茫茫无期，这中间的各种“潜规则”很多消费者都经历过。
驾校合同范文第2篇
承租人：_________（以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》、《_________》等有关法律、法规的规定，双方就租赁场地从事_________的有关事宜经协商达成协议如下：
第一条 租赁场地
乙方承租甲方_________（层／厅）_________号场地，面积_________平方米，用于_________.
第二条 租赁期限
自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，共计_________年_________个月；
免租期为自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日。
第三条 续租
本合同续租适用以下第_________种方式：
1.乙方有意在租赁期满后续租的，应提前_________日书面通知甲方，甲方应在租赁期满前对是否同意续租进行书面答复。甲方同意续租的，双方应重新签订租赁合同。租赁期满前甲方未做出书面答复的，视为甲方同意续租，租期为不定期，租金标准同本合同。
2.租赁期满乙方如无违约行为的，则享有在同等条件下对场地的优先租赁权，如乙方无意续租的，应在租赁期满前_________日内书面通知甲方；乙方有违约行为的，是否续租由甲方决定。
第四条 租金
租金共_________元，实行_________（一年／半年／季／月）支付制，以_________（现金／支票／汇票）为租金支付方式；签合同_________日内乙方交_________元，_________年后再交租金_________元，然后依次交纳。
第五条 保证金
是否收取保证金由双方协商约定。
第六条 保险
1.甲方负责投保的范围为：公共责任险、火灾险、_________.
2.乙方自行投保的范围为：_________.
第七条 甲方权利义务
1.依法制订有关治安、消防、卫生、用电、营业时间等内容的各项规章制度并负责监督实施。
2.协助各级行政管理机关对违反有关规定的乙方进行监督、教育、整顿。
3.应按约定为乙方提供场地及相关配套设施和经营条件，保障乙方正常使用。
4.除有明确约定外，不得干涉乙方正常的经营活动。
5._________.
第八条 乙方权利义务
1.有权监督甲方履行合同约定的各项义务。
2.自觉遵守甲方依法制订的各项规章制度及索票索证制度，服从甲方的监督管理。
3.应按期支付租金并承担各项税费。
4.应爱护并合理使用场地内的各项设施，如需改动应先征得甲方同意，造成损坏的还应承担修复或赔偿责任。
5.将场地转让给第三人或和其他租户交换场地的，应先征得甲方的书面同意，按规定办理相关手续，并不得出租、转让、转借营业执照。
6.应按照甲方的要求提供有关本人或本企业的备案资料。
7.建筑物外立面及建筑物内部非乙方承租场地范围内的广告权归甲方所有，未经甲方同意，乙方不得以任何形式在上述范围内进行广告宣传。
8.租赁期间，乙方不得改变租赁物的用途。
9._________.
第九条 合同的解除
乙方有下列情形之一的，甲方有权解除合同，乙方应按照_________的标准支付违约金：
1.未按照约定的用途使用场地，经甲方_________次书面通知未改正的。
2.进行其他违法活动累计达_________次或被新闻媒体曝光造成恶劣影响的。
3.将场地擅自转租、转让、转借给第三人，或和其他租户交换场地的。
4.逾期_________日未支付租金或水电、_________等费用的。
5.违反保证金协议的有关约定的。
6.未经甲方同意连续_________日未开展经营活动的。
7._________.
甲方或乙方因自身原因需提前解除合同的，应提前_________日书面通知对方，经协商一致后办理解除租赁手续，并按照_________的标准向对方支付违约金。因甲方自身原因提前解除合同的，除按约定支付违约金外，还应减收相应的租金，并退还保证金及利息。
第十条 其他违约责任
1.甲方未按约定提供场地或用水、用电等设施或条件致使乙方不能正常使用的，应减收相应租金，乙方有权要求甲方继续履行合同或解除合同，并要求甲方赔偿相应的损失。
2.甲方未按约定投保致使乙方相应的损失无法得到赔偿的，甲方应承担赔偿责任。
3.乙方未按照约定支付租金或水电等费用的，应每日向甲方支付迟延租金或费用_________％的违约金。
4._________.
第十一条 免责条款
因不可抗力或其他不可归责于双方的原因，使场地不适于使用或租用时，甲方应减收相应的租金。如果场地无法复原的，本合同自动解除，应退还乙方保证金及利息，双方互不承担违约责任。
第十二条 专用设施、场地的维修、保养
1.乙方在租赁期间享有租赁物所属设施的专用权。乙方应负责租赁物内专用设施的维护、保养、年审，并保证在本合同终止时专用设施以可靠运行状态随同租赁物归还甲方。甲方对此有检查监督权。
2.乙方对租赁物附属物负有妥善使用及维护之责任，对各种可能出现的故障和危险应及时消除，以避免一切可能发生的隐患。
3.乙方在租赁期限内应爱护租赁物，因乙方使用不当造成租赁物损坏，乙方应负责维修，费用由乙方承担。
4.在租赁期限内如乙方须对租赁物进行装修、改建，须事先向甲方提交装修、改建设计方案，并经甲方同意，同时须向政府有关部门申报同意。如装修、改建方案可能对公用部分及其它相邻用户影响的，甲方可对该部分方案提出异议，乙方应予以修改。改建、装修费用由乙方承担。
5.如乙方的装修、改建方案可能对租赁物主结构造成影响的，则应经甲方及原设计单位书面同意后方能进行。
第十三条 租赁场地的交还
租赁期满未能续约或合同因解除等原因提前终止的，乙方应于租赁期满或合同终止后_________日内将租赁的场地及甲方提供的配套设施以良好、适租的状态交还甲方。乙方拒不交还的，甲方有权采取必要措施予以收回，由此造成的损失由乙方承担。
第十四条 声明及保证
甲方：
1.甲方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
2.甲方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对甲方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4.甲方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是甲方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
乙方：
1.乙方为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本合同。
2.乙方签署和履行本合同所需的一切手续均已办妥并合法有效。
3.在签署本合同时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对乙方履行本合同产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
4.乙方为签署本合同所需的内部授权程序均已完成，本合同的签署人是乙方的法定代表人或授权代表人。本合同生效后即对合同双方具有法律约束力。
第十五条 保密
双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密（技术信息、经营信息及其他商业秘密）予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。
一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。
第十六条 不可抗力
本合同所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。
如因不可抗力事件的发生导致合同无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在_________天内，提供事故详情及合同不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止合同或暂时延迟合同的履行。
第十七条 通知
1.根据本合同需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本合同有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用_________（书信、传真、电报、当面送交等方式）传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
2.各方通讯地址如下：_________.
3.一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起_________日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。
第十八条 争议的处理
1.本合同受_________国法律管辖并按其进行解释。
2.本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第_________种方式解决：
（1）提交_________仲裁委员会仲裁；
（2）依法向人民法院。
第十九条 解释
本合同的理解与解释应依据合同目的和文本原义进行，本合同的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本合同的解释。
第二十条 补充与附件
本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本合同的附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。
第二十一条 合同效力
本合同自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。本合同正本一式_________份，双方各执_________份，具有同等法律效力；合同副本_________份，送_________留存一份。
甲方（盖章）：_________
乙方（盖章）：_________
授权代表人（签字）：_________
授权代表人（签字）：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
签订地点：_________
签订地点：_________
驾校合同范文第3篇
根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实的原则，双方就租赁场地从事经营的事宜经协商达成协议如下：
第一条 租赁场地
乙方承租甲方位于上海市南汇航********
号场地，面积 平方米，用途以甲方营业执照核准的经营范围为准。
第二条 租赁期限
自____年__月__日起至____年__月__日止，共计____年__个月；其中免租期为自____年__月__日起至____年__月__日。
第三条 租金
本合同租金实行（一年/季）支付制，租金标准为：
第一年 元>！p>
第二年 元/平方米/天， 元/月， 元/年；
第三年 元/平方米/天， 元/月， 元/年；
租金支付方式为 ： 现金 支票 汇票 其它 ；
第一次租金的支付时间为 年 月 日至 年 月 日；
第二次租金的支付时间为 年 月 日至 年 月 日；
第三次租金的支付时间为 年 月 日至 年 月 日。
第四条 甲方权利义务
1、依法制订有关治安、消防、卫生、用电、营业时间等内容的各项规章制度并负责监督实施。
2、协助各级行政管理机关对违反有关规定的乙方进行监督、教育、整顿，直至单方解除合同。
3、应按约定为乙方提供场地及相关配套设施和经营条件，保障乙方正常经营。
4、除有明确约定外，不得干涉乙方正常的经营活动。
5、应对市场进行商业管理，维护并改善市场的整体形象，包括：对商品品种的规划和控制、功能区域的划分、商品档次的定位、商品经营的管理及质量管理；服务质量管理；营销管理；形象设计；市场调研；公共关系协调；纠纷调解；人员培训等。
6、应对市场进行物业管理，并负责市场内的安全防范和经营设施的建设及维护，包括：建筑物（包括公共区域及租赁场地）的管理及维修保养；对乙方装修的审查和监督；水、电、气、空调、电梯、扶梯等设备、管道、线路、设施及系统的管理、维修及保养；清洁管理；保安管理并负责市场的公共安全；消防管理；内外各种通道、道路、停车场的管理等。
第五条 乙方权利义务
1、有权监督甲方履行合同约定的各项义务。
2、应按照约定的用途开展经营活动，自觉遵守甲方依法制订的各项规章制度及索票索证制度，服从甲方的监督管理。
3、应按期支付租金并承担因经营产生的经营费用，包括税费，水、电等生活费用。
4、应爱护并合理使用市场内的各项设施，如需改动应先征得甲方同意，造成损坏的需承担修复或赔偿责任。
5、应按照各级行政管理部门的规定，本着公平合理、诚实信用的原则合法经营，不得损害国家利益及其他经营者和消费者的合法权益，并承担因违法经营造成的一切后果。
6、将场地转让给第三人或和其他租户交换场地的，应先征得甲方的书面同意，按规定办理相关手续。
7、应按照甲方的要求提供有关本人或本企业的备案资料，包括身份证明，营业执照等。
8、建筑物外立面及建筑物内部非乙方承租场地范围内的广告权归甲方所有，未经甲方同意，乙方不得以任何形式进行广告宣传。
第六条 合同的解除
乙方有下列情形之一的，甲方有权解除合同，乙方应按照租金的10%的标准支付违约金：
1、未按照约定的用途使用场地，经甲方两次书面通知未改正的。
2、利用场地加工、
销售假冒伪劣商品的。
3、进行其他违法活动累计达两次或被新闻媒体曝光造成恶劣影响的。
4、将场地擅自转租、转让、转借给第三人，或和其他租户交换场地的。
5、逾期三十日未支付租金的。
6、违反甲方依法制订的规章制度情节严重或拒不服从甲方管理的。
甲方或乙方因自身原因需提前解除合同的，应提前三十日书面通知对方，经协商一致后办理解除租赁手续，按照月租金的10%的标准向对方支付违约金，其他手续由乙方自行办理。因甲方自身原因提前解除合同的，应减收相应的租金。
第七条 其他违约责任
1、甲方未按约定提供场地或用水、用电等市场内的经营设施致使乙方不能正常经营的，应减收相应租金，乙方有权要求甲方继续履行或解除合同，并要求甲方赔偿相应的损失。
2、乙方未按照约定支付租金的，应每日向甲方支付迟延租金20%的违约金。
第八条 免责条款
1、因不可抗力或其他不可归责于双方的原因，使场地不适于使用或租用时，甲方应减收相应的租金。
2. 如果场地无法复原的，本合同自动解除，应退还租金及利息，双方互不承担违约责任。
第九条 税收税金
关于乙方在经营过程中涉及的税务、开票、税收等事宜，按照国家征收税务的规定税率税金由乙方依法承担，由甲方代收，统一缴纳，甲方不向乙方收取任何其它税金除外的任何费或管理费。
第十条 续租
本合同续租适用以下第___种方式：
1、乙方租期到期后，可享有租赁优先权；乙方有意在租赁期满后续租的，应提前三十日书面通知甲方，甲方应在租赁期满前对是否同意续租进行书面答复。甲方同意续租的，双方应重新签订租赁合同，租金按照第三年的标准收龋
租赁期满前甲方未做出书面答复的，视为甲方同意续租，租期为不定期，租金标准同本合同。
2、租赁期满乙方如无违约行为的，则享有在同等条件下对场地的优先租赁权，如乙方无意续租的，应在租赁期满前三十日内书面通知甲方；乙方有违约行为的，甲方有权拒绝续租。
第十一条 租赁场地的交还
租赁期满未能续约或合同因解除等原因提前终止的，乙方应于租赁期满或合同终止后十日内将租赁的场地及甲方提供的配套设施以良好、适租的状态交还甲方。乙方未按照约定交还的，甲方有权采取必要措施予以收回，由此造成的损失由乙方承担。
第十二条 争议解决方式
本合同项下发生的争议，由双方协商解决或申请有关部门调解解决，协商或调解解决不成的，按下列第___种方式解决（只能选择一种）：
1、提交相关仲裁委员会仲裁；
2、依法向经营所在地人民法院。
第十三条 其他约定事项
场地在租赁期限内所有权发生变动的，不影响本合同的效力。
第十四条
本合同自双方签字盖章之日起生效。本合同一式贰份，甲方壹份，乙方壹份。
第十五条
双方对合同内容的变更或补充应采用书面形式，并由双方签字盖章作为合同附件，附件与本合同具有同等的法律效力。
甲方单方制订的规章制度也作为本合同的附件，规章制度的内容与合同约定相冲突的，以本合同为准，但国家法律、政策另有规定的除外。
第十六条 其它约定事宜
甲方（签字盖章） 乙方（签字盖章）
证件号码： 证件号码：
电话： 电话：
签约日期： 签约日期：
驾校合同范文第4篇
伴随着经济、社会的飞速发展，驾驶技术已经不再是一项谋生手段，而是作为现代人生活的基本技能，在我们身边学习驾驶技术的人越来越多，驾培市场十分繁荣。同时，自1993年驾培行业市场化以来，大量驾校涌入，黑驾校有了生存空间，驾培市场存在的诸多问题浮出水面，驾校侵害学员权益的现象屡见不鲜。基于此，本文从驾校学员权利主体地位出发，以我国现行法为着眼点，明晰驾校学员享有的各项具体权益，以加强对学员权益的保护。
一、驾校学员主体地位界定
通过分析，我们认为驾校学员是与具有一定资质的驾驶培训学校（以下简称驾校）达成培训合意并交纳一定费用，即将或正在正式接受驾校服务的人。机动车驾驶员培训，以往由于没有合同的约束和规范，驾校学员很难全面了解自己的权利和义务，学员一旦报名交费以后，就得一切听任驾校或教练员的摆布，很难维护自己的合法权益。为了保护培训各方的合法权益，体现公正、公平、公开、自愿、知情，选择及透明的消费理念，在驾培行业推行合同培训。我们从新闻报道中也可得知，近年来我国部分省市地区规定报名学驾驶技术的人应与驾校事先签订一份《汽车驾驶培训合同》，合同中对驾校的义务和责任以及学员享有的权利进行明确规定。用合同规范各方的权利和义务，是规范培训各方行为的有效措施，也是驾培行业不断走向市场的内在要求和必然结果。《中华人民共和国合同法》第二条关于合同的定义：合同是平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议。驾校学员通过与驾校签订合同成为受合同法的调整的主体。同时驾校学员为了满足自己生活中出行的需要而向驾校支付一定的费用接受驾驶技术培训的服务，也符合《中华人民共和国消费者权益保护法》第二条对于消费者范围的界定：消费者为生活消费需要购买使用商品或者接受服务，其权益受本法保护。
二、驾校学员享有的主要权利
以下，我们就主要从《中华人民共和国合同法》（以下简称为合同法）、《中华人民共和国消费者权益保护法》（以下简称消法）这两部法律中的有关规定，明确驾校学员所享有的主要权利。
1. 依据《中华人民共和国合同法》，对驾校学员权利进行如下分析：
具有相应的民事权利能力和民事行为能力的主体依法订立的合同，不具有合同法第五十二条①规定的合同无效的情形时，合同自成立时有效。合同成为驾校和学员交往的主要形式。双方通过交换实现各自的利益，这种交换过程，在法律上就表现为双方订立和履行驾驶培训合同的过程。从日常管理中发生的驾驶员培训投诉案件来看，就涉及到的具体投诉案件，往往是“公说公有理，婆说婆有理”，而且，由于法制意识的淡薄投诉人也拿不出有效的证据证明自己的权利。通过在双方交易关系发生的起始就订立合同，以明确各方的权益，并就整个驾驶培训过程及相关事项达成一致，成为避免纠纷的有效方法。驾驶培训合同在法律法规的框架内，贯穿整个驾驶培训过程和涉及到各个方面的内容，从培训的周期、各项费用、付款方式，到具体培训过程以及相关诚信纠纷和违约责任等。然而，在现实生活中，虽然与驾校签有培训合同，驾校学员权益受到侵害的现象仍屡见不鲜，部分驾校虽与学员签订合同，但克扣学时，提供的训练场地简陋，不能保障学员接受有效的教学服务。新闻中也曾报导虽然事先已于驾校签订了培训服务合同，但事后驾校通过各种名义向学员增收费用。驾校不按照合同约定履行合同义务的现象十分普遍。在我国不断推进法制化建设的进程，居民的法律意识不断增强，但“大事化小，小事化了”的传统观念根深蒂固，驾校学员权利意识薄弱。驾校学员作为受合同法调整的主体，应当依据合同法中有关合同履行的规定明确自己享有的各项权利：
1） 合同法第五条：当事人应当遵循公平原则确定自己的权利和义务。驾校与学员之间权利义务的具体设置应当体现公平原则。
2） 合同法第六条：当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则。驾校应当诚信教学，不随意增收费用，不虚假承诺。
3）合同法第八条：依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。当事人应当按照约定履行自己的义务，不得擅自变更或者解除合同。驾校不得随意改变课时、变更训练场地、缩减教学内容。
4）合同法第一百零七条：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。驾校不履行或者不充分履行合同义务时，学员有权要求其承担违约责任。
2、依据《中华人民共和国消费者权益保护法》，驾校学员应具有如下权利：
1）安全保障权：消法第七条第一款，消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。一方面，驾校提供驾培服务，应当保证训练使用场地、训练使用车辆符合保障学员人身安全的基本标准。然而在现实生活中，部分黑驾校教学车辆老旧，有的车辆未做技术等级评定，部分车辆甚至存在安全隐患。针对这种现象，有关部门应当及时了解驾校中的不稳定因素和安全隐患，调解化解驾校中的各类矛盾，将发现的安全隐患杜绝在萌芽状态，保障学员的人身财产安全。另一方面，在利益的驱动下，在现行的驾培和考试分离模式下，导致“应试教育”占据主导地位，正是由于这些原因有些驾校为了降低培训成本，教学内容不全，教学时间缩短，仅仅以考试为指向对学员进行培训。这使得很多驾驶员在实习期间驾驶技术不熟练，遇到突发状况往往措手不及，极易引发交通事故，严重威胁的驾校学员以及社会广大人民群众的安全。报纸上曾报导，山西大学的小刚同学，在刚拿到驾驶证后，高兴地开着其父亲的车在宿舍区兜圈，没想到不到十分钟将车狠狠的撞在电线杆上。其父亲看着碰撞现场，担忧地说：幸亏没有撞到人。“速成驾校”这种急功近利、只顾经济利益、不顾社会效益的办学理念亟待转变。
2）知悉真实情况权：消法第八条第一款，消费者有知悉其购买、使用的商品或接受的服务的真实情况的权利。通过率是衡量一个驾校培训水平最直观的的标尺，也是学员在选驾校时所考虑的一个重要因素。然而部分驾校为了吸引更多学员，获取更多的利润，想尽办法提高自己的通过率，个别驾校甚至钻管理部门制度和人手方面的空子，用不光彩的手段，虚报通过率，欺骗消费者，搞不正当竞争。为了是学员可以在选择驾校时能够进行有效的比较，做出合理的选择，驾校信息应当透明化，应将学校的课时安排、考试过关率、学校设施情况以及教练员素质如实告知学员，不能为了吸引报名数量而有所隐瞒。
3）自主选择权：消法第九条第一款，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。驾校隐瞒真实情况使学员不能进行有效的选择。有些驾校为了获得有利的竞争地位，采取降低价格的手段，谎称一次性收费，还虚假承诺短期内“保过保拿证”，先骗学员报名，然后在考试前乱收费。学员不能做出正确的选择，很难选择出真正具有较高服务水平的驾校。
4）公平交易权：消法第十条第一款，消费者享有公平交易的权利。所谓的驾培市场是以机动车驾驶培训为交易对象的市场。驾培市场具有市场的一般属性，但也有自己的特点。驾校与学员之间不是纯粹的服务者与消费者的关系。由于驾校和学员间的交易对象是培训，是一种服务，这就造成了二者之间事实上的不平等。虽然我国法律规符合机动车驾驶证申领条件的申请人，原则上可由申请人自行报名参加考试，不需要经过驾校。然而实践中，申请人自行报名参加考试的现象少之又少。当然原因也是多方面的，有些车管所根本不受理学员自行约考，有的地方虽然受理，但设置众多条件，使申请人不得不求助驾校。这些，使得驾培机构处于优势地位，驾校与学员很难进行公平交易，部分驾校甚至利用这一优势，以不给学员报名为由，在考试前变相向学员收取不合理的费用，谋取不正当利益。
5）受尊重权：消法第十四条，消费者在购买、使用商品和接受服务时，享有其人格尊严、民族风俗习惯得到尊重的权利。而就我国目前状况来看，教练员素质普遍不高，向学员索要财物的不良风气比较普遍；很多教练员都是老驾驶员出身，从事教练职业之前多为货车、客运司机，文化水平较低，教练员因自身条件的限制，不能和学员进行有效的沟通和互动，对于掌握较慢的学员甚至进行辱骂。
6）监督批评权：消法十五条第一款，消费者享有对商品和服务以及保护消费者权益工作进行监督的权利。目前对于驾培机构的监督工作主要由交通部门负责，学员的监督作用较小。学员应树立权利意识，加强对驾培机构的监督。
通过阅读《中华人民共和国消费者权益保护法》中的有关条文，我们可以知道，驾校经营者、教练员相应的负有守法义务、接受监督义务、真实信息告知义务、质量保证义务、不得侵犯消费者人格权等义务。
三、以主体为导向对驾校学员权利进行保护
通过以上的分析，在我国现行法基础上，以主体为导向，明确驾校经营者以及驾校学员各自的权利义务，设计切实可行的保护机制是对驾校学员权益进行保护的有效措施。
1、学员应树立维权意识
作为权益保护的主体，驾驶学员不应该仅仅依赖于立法的完善或者是行政执法的积极性来保障合法权益，更应该提高自我维权意识，明确自己作为合同法、消法主体所享有的各项权利，充分行使自己的公平交易权、受尊重权、监督批评权等各项权利，并在自己权利受侵害时积极寻求救济。
2、义务主体对驾校学员的保护
政府行政部门应明确驾校的主体地位。驾校是与学员平等的民事主体，必须通过驾校报考的规定是无法律依据的，抑制驾校的“权力扩张”，更好的保障驾校学员的权益。交通主管部门应该对外开放有关驾校以及驾校教练员的相关情况，驾校也应充分履行自己的真实信息告知义务保障驾校学员可以有效、正确的进行选择。学员在驾校学习完毕以后，有权对驾校进行单项及综合评分，对驾校的服务进行监督，并且驾校应公布评分结果，使驾校信息透明化。
结语
接受驾培服务的人在我国数量众多，他们的各项权益经常受到驾校的侵害，很难接受到高质量的驾培服务，也也给他们日后的驾驶生涯埋下了安全隐患。本文通过对驾校学员享有的具体权益以及保护等相关问题的探讨，旨在引起公众对驾校学员权益保护问题的关注，使公众增强权利意识，发挥自己的主观能动性去维护自身的合法权益。
驾校学员权益保护还有漫长的道路要走，道路虽然是曲折的，但是前途是光明的，相信在众多人的努力下，驾校学员权益将得到有效的保护，学员能够接受有质量保证的驾培服务，掌握高水平的驾驶技术。（作者单位：吉林大学法学院）
注解
①中华人民共和国合同法 第五十二条 有下列情形之一的，合同无效：（一）一方以欺诈、胁迫的手段订立的合同，损害国家利益的；（二）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；（三）以合法形式掩盖非法目的；（四）损害社会公共利益；（五）违反法律、行政法规的强制性规定
参考文献：
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[6]林炳荣，王秀君 《推行合同培训制 保护驾培各方利益》，《交通与运输》，2010年01期
驾校合同范文第5篇
找律师：留下凭证很重要
下面是《华西都市报》曾经报道过的一则新闻：2010年初，说驾校学习要涨价，家住郫县红光镇的市民熊女士准备学车。当时，熊女士家附近开着个店，老板薛仕华除了卖，好像还在当教练，“因为店里挂着驾校招生的广告，店门口经常停着驾校车。”熊女士于同年3月，在薛仕华那里报了名，向其缴纳了2200元的学费，而薛仕华则给熊女士开具了印有长征驾校公章的收据。可交钱后，薛仕华一直以笔试名额有限，让熊女士暂缓练车，一等就是两年。今年2月初，熊女士突然发现自己的驾考即将到期，而薛仕华经营的店早就转手。她赶紧给薛仕华打电话要求退款，对方先含糊其辞，后来干脆不接电话。熊女士到某驾校讨说法时，该校负责投诉的工作人员说，经调查，薛仕华并不是该校的在册教练，而他给熊女士开具的收据，是从该校的一个分校点借去的。校方表示，他们已责成该分校点负责人立即寻找“消失的教练”，并让其退还收取的学费。对于熊女士担心的驾考学习两年到期后，车没学会钱也没退成的情况，校方表示会尽快研究，给她一个说法。
对于熊女士的遭遇，四川英济律师事务所陈逢逢律师认为，教练代表驾校与学员签署合同，最后盖了公章，驾校与消费者之间就具有了民事关系。如果收据或合同上有驾校的章，驾校就应当对其负责，如涉及赔偿，应当由驾校来承担。在这一过程中，即便该教练存在“欺骗行为”，没有将学费上缴，而是独自占有，那这也只是驾校内部管理问题，校方可追究他“职务占有”的责任。
针对此类被黑师傅坑钱的经历，成都市交委驾培科工作人员告诉记者，学员一定要保留收据、合同等相关证据，以便于有关方面查证。按照省物价局和交通厅的相关规定，驾校招生点(处)应该公示出具体收费标准，使用税务部门规定的发票。学员签合同的时候一定要看清楚收费条款，付款时一定索要发票作为凭证。
拨打投诉电话：96515，可随时投诉
遭遇“吃、拿、卡、要”怎么办?资深驾校师傅王怀福告诉大家，办法很简单：“投诉他!”牢记成都市交通投诉服务中心的热线电话96515，无论是被黑心歪驾校“坑”了，还是发现教练有“吃、拿、卡、要”违规行为，24小时随时拨打该号码。
2011年8月，市交委道路运输管理处出台《关于进一步加强驾驶培训监管规范驾校经营行为的通知》，对于驾校招生进行了调控限制。在“限招令”下达的同时，市交委表示会对教练提出了更严厉的要求，相关部门将严格实行教练员行业进入和退出机制，对于驾培“潜规则”，一经查实，会责令驾校处理。如果你能够出示相关凭证证明该教练员有吃拿卡要、乱收费等行为经查证属实的，吊销该教练员资格、列入教练员黑名单；教练员有向学员提出不合理要求、故意刁难学员的，第1次停教1个月、第2次停教6个月，责令所在驾校组织离岗学习，经考核合格后重新上岗，第3次则责成所在驾校解除该教练员劳动合同、列入教练员黑名单；驾校每季度应开展教练员教学质量评比和学员满意度测评，对考试合格率低于65％、学员满意度低于80％的，驾校要组织教练员离岗培训。此外，凡教学质量信誉考核不合格、教练员资格被吊销或被驾校除名、辞退等列入教练员黑名单的，实行行业禁入、不予备案，其他驾校不得聘用。
资深教练教你如何选驾校
鸣谢答疑教练：长城驾校王怀福天心驾校王师
Q=《成都女报》 A=答题教练
Q：名气大的驾校就很好?
A：驾校固然很重要，但选教练也很重要，再好的学校也有不好的教练。建议大家多参照周围学车朋友的意见，选口碑好的教练，毕竟广告也没有自己朋友来得靠谱。
Q：签合同时候收费越低的驾校越正规?
A：不能这么理解，有的驾校为了吸引生源，在签合同的时候故意压低费用，比如目前的学车费用大概每人3000元左右，但有的驾校打出2000多元的低价，大家算算，现在燃料、人工、维修费用都很高，教练也要养家糊口，2000元是不是可能?成本都不够。这种驾校你去了就会发现后期冒出来各种别的费用。
Q：选驾校要选规模大的那种，名额才多?
A：现在不分大驾校小驾校，每个驾校的名额都不一样，因为是按你的驾校规模来看的，看你能承受多少的学员而定，不是大驾校就指标多小驾校就指标少，是按比例来的。
Q：选择小区附近的驾校，比较方便?
A：选驾校不要选你报名的地方跟你地方近，要选练车的场地跟你近才行，要不然有你学的，而且关键也还是要看你跟的教练好不好，比近不近更重要。
Q：要跟教练关系搞好关系，多塞钱，多送礼是硬道理?
Q：人与人的尊重是相对的，你对教练好，教练自然也会对你好。“吃、卡、拿、要”的教练虽然也存在，但对于大多数为人正直的教练来说，你态度好点比塞钱、送礼更有用。
Q：驾校收了我的钱，老不通知我去学车，或者十天半月才能去练一次。肯定是歪驾校?
A：由于现在名额少，考试难度大，很多人通不过，学员积压很多，请大家多理解一下。教车是市场行为，不可能有学员了不招，但招多了有时候可能顾不了那么周全，我们从心里也是希望学员能够赶紧通过考试的，如果你赶时间，一开始就要跟教练沟通好。
Q：跟教练搞好关系肯定就能过，只要交够钱，我去不去都没什么关系?
驾校合同范文第6篇
“歪”驾校：额外收费名目
1 增加项目费。以增加项目为借口，让学员加钱，价格不等，教练说了算，不交钱的话，就不给练某些项目。
2 升级小班／快班／星级班费用。划分普通班和小班／快班／星级班，普通班报名很恼火，学车的人排长队，想得到更好待遇?加钱就可以。
3 刷卡费。实行刷卡记学时，要你办了卡之后会以帮忙刷学时卡为由，索要100元－300元以上的刷卡费，否则说你练车学时不够。
4 跑长途租车费或燃油费。比如跑天台山，当天去当天回260元／人，4人一车。
5 礼金、“插轮子费”、加急费。“名额紧”是黑心驾校惯用招式，由于名额紧，越拖到后面，越是教练说了算，慌着考试的学员自己就会想办法，送礼、请客相继就来了，或者明确索要“插轮子费”、加急费，要不然就只能慢慢排队考试。
6 “软过”费。就是私下处理，换句话说就是“买过”，教练会开价，这个价格还在不断涨。
7 场地费。每次练车都会要学员分摊该次场地费。
8 茶钱。不喝茶也要给，还要帮师傅给。
9 饭钱。一般由学员AA分摊，也要摊教练那一份。
10 换车型费。告知学员报名时交的是甲车型的费用，而练场地用的是B车型，每小时要多交几十元，或一次性多交数百元。
“歪”驾校
不交钱，师傅似乎心情不好
受访人：张路 女 25岁
我学车的驾校名不见经传，冲着它比别家驾校学费少500元左右，我报了名，行政人员对我说：“包过。”第一次上课，晒得皮肤黝黑的驾校教练往椅子上一坐，慢悠悠地喝口茶：“大家把茶水费交了。”7块钱，周围的人迅速地掏钱了，我觉得几块钱的事不必过于计较，也给钱了。一整天总共摸到车两次。第二周依然如此。第三周，驾校行政通知路考，我惊讶了一下：我都没有做好准备。
路考，还是硬着头皮上了，到了场地，教练说：“来来来，交50块钱。”没人发出异议，我忍不住问了一句：“教练，不是说所有的费用之前已经一次清了么?”教练皮笑肉不笑地说了一句不算解释的话：“都是这样，交不交随便你。”
我没有交，并为自己坚持原则感到自豪。在整个路考过程中，驾校教练没有跟我说一句话，也没有像对其他人一样提供任何指导。我路考的时候很正常，也很顺利，到最后考官说靠边停车的时候我压边线，可从后视镜里看，明明没压线。后来才知道，分配给我所在驾校的名额满了，驾校教练向考官建议先让我别过。
在接下来的学时里，我拒绝向驾校、驾校教练交任何钱。你可以想象，每次驾校教练见到我是个什么样的表情。但凡轮到我练习，教练从来都是让技术比较熟练的学员来陪练。
应对措施：向驾校总部行政人员投诉4次，对方不接电话、搪塞，最终因驾校态度太恶劣而报警。
正规驾校
全职工作者，别来这家驾校
受访人：吕佑 女 27岁
这家驾校名气很大，我猜店大不好意思欺客吧?真的开始学习了，深感“一入驾校深似海”啊。刚报名学车时，每次就有人接送，但等我学了才三次，教练说：“交通问题你自己解决吧。”不仅没有统一的教学方法，教练还一个比一个年轻，一个比一个不懂事、没礼貌。
别得罪教练，不然有你好果子吃，告诉驾校老板也不顶用，他只管收钱，但你无论投诉多少都没用。
没有签合同不说，刚报名的时候说交了学费就没有任何其他费用，也是骗人的。教练每个星期都会约人跑长途，跑一天一人交300元，如果是两天就交400元。我拒绝了好几次教练跑长途的提议，从此再不受教练待见。建议后来人：谁要是有份全职工作，那千万别来这驾校。周一至周五不能学车，周六学校跑长途，我拒绝了，剩下的周日，教练不会叫我学车。如果我肯交钱，可能两三个星期才学一次车，拒绝交钱，我等了一个半月才主动要求来一次学车机会。
这个驾校的收费标准一向看老板心情。学员来前和来后受到的待遇是两回事，来来回回交的钱就足够我报读两次驾校。
听一个嘴贱的教练说，这家驾校好多教练连教练证都没有，所以不敢上路，就只教场地。除了我，其他学员照交打卡费、场地费、教练饭钱。学车时最多有17到18个人同时学，基本上，教练不会给我时间学车，除非给点好处。
驾校报名时签订的合同等于废纸，教练们都是随心所欲收钱。吃饭学员给，场地学员给，喝茶学员给。不跑长途就不给你预考，看是你急还是教练急。说是学车打卡计时，根本看不到卡什么样的，直接说100元帮你打卡。连补考费都要比车管所多收几百元。
驾校合同范文第7篇
“这个事儿也就这样了吧，胳膊拧不过大腿。”1月17日，苑加林在电话中告诉《方圆》记者，经历两年多的维权，他终于拿到了驾校的一万多的赔偿金，虽然这个数目他并不满意，但他放弃了上诉。
苑加林是北京市海淀区柳林村的村民。从1998年开始，他就在龙泉驾校当教练。如果顺利的话，他打算踏踏实实干到退休。
但是，一场突如其来的裁员风波打破了他的退休梦。
2011年，驾校要搬迁，便开始裁员，激起教练们的强烈不满。加上之前单位迟迟没有回应教练们提高待遇和福利的要求，教练们便申请了劳动仲裁。苑加林也加入了其中。结果，在仲裁期间，苑加林被单位解雇了，就因为他也去了劳动仲裁。但单位没有给任何补偿，苑加林便和其他79个教练开始了维权之路。
仲裁、再仲裁、、判决，到最后拿到不尽如人意的赔偿，苑加林的感触只有一个：上哪说理去？
“我就是一农民工”
柳林村位于海淀区西北角六环附近，从市区到村里一个多小时的车程。
走进村子，沿途看不到一株庄稼，只有荒草和整整齐齐种在田里的树。退耕还林政策实行以后，村里就无田可种了。
同中国的其他村庄一样，村里有点能耐的年轻人都“出去了”。“在村里能干什么呢？”苑加林叹了口气。
1975年，苑加林进了村里办的“公社企业”，也就是现在的集体企业。刚进厂时，他的工资是28块钱一个月。后来慢慢涨，涨到34块，那已经是1989年了。那一年，他工作的淀粉厂倒闭了。
单位留给苑加林的只有一个东西，他学会了开车。1993年开始，苑加林就一直在驾校当教练。按他的话说，干别的也干不了。
另外一个原因是苑加林“文化低”。“虽然我读的是中学，但还比不上现在的小学六年级。”苑加林自嘲道。“当时，还读什么书啊，到处都是红卫兵串联。”
对他来说，更现实的是村里没什么工作机会，村里也没分地给村民。
1998年，他到了龙泉驾校。没有合同，也不用谈待遇，只有一个驾校章程，受得了就干，受不了就甭干。章程有上百条，其中很多是歇一天工扣两百，一个月工作28天一类的规定。
但苑加林觉得既然到了企业里，就得服从规章制度：“我就是一农民工。农民图什么，不就是挣点工资养家糊口，那就踏踏实实干呗。反正到哪都一样。”
驾校的工资没有定数，有时候一千，有时候两千。即使后来国家规定必须按小时计算，驾校每个月的工资也没个准，有时四五块一个小时，缺教练的时候又会往上涨。
同样的，苑加林在维权前连自己的劳动合同都没见过。他说：“我也没看到过合同的内容，当时就给我们一叠纸，只知道只有在他们指着的空白的地方签字才能领工资。”
平时发工资也是如此。签字，给钱。苑加林就这样在龙泉干了十多年。但他没想到这会让他以后吃了个大亏。
裁员风波
2011年，驾校要搬迁，三百多号人要裁掉一百多人。 “也没什么解雇（的程序）什么的，驾校就跟那些平时调皮捣蛋的说不要去上班了。”苑加林当时还没被辞退。
这次裁员风波成为教练们维权的导火索，一直以来对于待遇和福利的不满一下子爆发了。80名教练决定去仲裁委申请劳动仲裁，苑加林也在其中。
但是教练们都没有维权经历，也“不懂法”。于是大家推出三四个代表去找律师，可谁也没找过律师，只知道离得近的西北旺山后法庭边上有很多律师事务所。几个人合计一下，便找了一间离法庭近的律师事务所。
回忆起请的第一任律师，苑加林的话匣子一下子打开了。“那个律师刚开始的时候说得很好。这项，那项的，所有赔偿加起来有好几十万，也分析得头头是道。”说完这个，苑加林连连摆手。“说得好有什么用？仲裁完了一分钱也没有！”
陆洪彬当时和苑加林一起去维的权。他听到这就来气了：“第一任律师也不懂，有很多东西应该赔我的在仲裁的时候都没给我加上！”据苑加林回忆，当时和律师谈好的报酬是每人给1000元，他们先给了律师8万，得到赔偿后再加赔偿的10%。第一任律师当时将80人分成了两拨，每拨40人，然后向海淀区劳动仲裁委申请了仲裁，他和陆洪彬属于第二拨。
到了劳动仲裁委，发生了一件让人始料未及的事。龙泉驾校的律师突然说他们和80多个驾校教练之间没有劳动关系。教练们顿时傻眼了，同时“懵了”的还有他们的律师。
“我们的律师一句话也说不出来，就坐在那里听对面律师讲。”苑加林说到激动的地方不停用手拍自己的大腿。
原来2009年之后，苑加林和其他教练签的劳动合同的甲方竟然不是龙泉驾校，而是冷泉考试场。
出了仲裁委，律师对教练们说：“你们啊，被龙泉卖了！”。仲裁的结果是海淀区劳动仲裁委认为驾校教练们告错了人，没有支持教练们的赔偿请求。
但苑加林工作了十年多的龙泉驾校怎么就变成了冷泉考试场了？
龙泉变冷泉的帽子戏法
问题就出在签字上。
十年多以来，苑加林习惯了签字领工资的做法。2009年的时候，他像往常一样在一叠纸的空白处签了自己的名字，然后去领了工资，没承想，空白的合同上面的甲方后来写的是冷泉考试场。
“我们在签的时候都不知道是冷泉考试场。”苑加林说。
陆洪彬马上接过话茬：“2009年之前和之后，我们开的车都是龙泉驾校的，管我们的人也是同一拨人，领工资的时候也是同一个地方。连年底开职工大会的讲话领导都是同一个。新发的那个棉袄上面印的都是龙泉驾校。”
苑加林走进里屋，拿出在驾校时的“工服”，龙泉的字样清晰可见。
在陆洪彬和苑加林眼里，分明是驾校骗了他们。
但是，海淀区仲裁委因为驾校教练们“未就其主张举证”，没有支持苑加林的仲裁请求。
对苑加林来说，裁决书里的什么“完全民事行为能力人”，什么“法律后果”，他根本“不懂”。
当被问到为什么之前不要求检查劳动合同或者从驾校那里索取一份劳动合同时，苑加林回答：“不敢。”
“之前有20多个人和驾校闹矛盾，最后打官司，全被解雇了。在开会的时候，就跟我们说撤诉的可以继续回去上班，不撤诉就不用起上班了。”苑加林解释道。
因为参加了维权行动，苑加林最后还是被单位解雇了，被解雇的还有陆洪彬。陆洪彬被解雇的原因是“旷工”。“当时我身体不好，就和队长请了两天假，队长跟我说好的，我就回去歇了两天工。但我休息完去上班的时候，队长跟我说不用去。”
仲裁失败以后，第一任律师把钱退给了驾校教练，连请吃饭的钱也一并退了。
苑加林认为里面有猫腻，“龙泉驾校给他钱了，肯定是给了，我们才给了8万，但人家给了30万。”但被问起是谁告诉他的时候，苑加林却支支吾吾起来，说：“在里面有认识的人，但名字肯定不能说出来。”
引起他联想的还有职工大会上领导那句刺耳的话，“就是花100万，也不赔你们一分钱。”苑加林觉得这100万肯定是拿去搞“关系”了，不然仲裁委不会那么判，律师也不会在仲裁的时候什么都不干。至于法律上怎么规定的，他一点也弄不清楚。
在法律上惹麻烦的除了劳动合同上的签字，还有另外一个签字。
法律拉锯战
原来，驾校结工资的时候都会押一个月，苑加林被解雇的时候还有一个月的工资没结。
“当时他们（驾校）叫我签一个东西，签完才能拿钱。我就签了，以前结工资的时候也要签的。”苑加林说：“我根本不知道那是什么离职书。”
海淀区劳动仲裁委根据这份自愿离职书认为苑加林是自愿从冷泉考试场离职的，不符合保险法规定的一次性生活补助费的领取条件。驳回了苑加林要求的被非法解雇的赔偿金的申请。
第一次仲裁失败了，一分钱没拿到的师父们非常不满，便重新在西北旺找了另一家律师事务所。
这一次，律师倒是准备得很充分，重新提起了劳动仲裁。养老保险赔偿、加班工资、年休假通通加入到了仲裁申请中。还将冷泉考试场和龙泉驾校一起列为劳动仲裁的被申请人。
但是新问题又出现了。驾校教练手里什么证据都没有，连劳动合同书都是上次仲裁以后才拿到的。
苑加林说：“每个月发工资的时候，会计会给我们扣钱。保险啊，养老金啊，还有其他杂七杂八的一项一项扣。扣钱的时候就用铅笔在纸上给我们比划一下，比划完了就用橡皮擦掉，纸也没给我们。”
一旁的陆洪彬忍不住插话道：“加班的时候，我们要从早上8点赶到晚上8点。加班费只有两块钱，后来涨了也只是两块多。国家规定是这样的吗！”可让他一筹莫展的是他也没办法证明自己加了班。
第二次仲裁的结果直到2012年7月13日才出，而这离苑加林被辞退已经一年多了。
因为没有证据，海淀区劳动仲裁委驳回了苑加林赔偿加班工资和一次性补助的请求。
唯一让苑加林感到欣慰的是这一次没有“告错”龙泉驾校，龙泉驾校要赔偿他一万二的养老保险。
原来在第二次劳动仲裁中，海淀区仲裁委认为，龙泉培训中心和冷泉考试场的注册地和办公地点都在同一个地址。即使和苑加林签合同的单位变了，苑加林的工作内容、工作性质、工作岗位和工作地点都没有变。所以，可以证实龙泉培训中心和冷泉考试场之间存在一定程度的关联性。所以龙泉应该对2009之前的未尽义务和2009年之后冷泉考试场的未尽义务承担连带责任。
然而，一万二的赔偿和苑加林的期望相差甚远。他的期望是“最少四五万”。律师对苑加林说，上诉可以，和仲裁一样交1000块钱。
“为了这一万二，我已经花了一千。而且一万二本来就是我的钱。现在去，还要一千，我拿不出来。”苑加林觉得为了讨回赔偿已经平白“损失”了一千，还要一千律师费的官司“打不起”。
就在这个时候，一个消息在教练们中间传开了。第一拨40人中有几个教练请了法律援助中心的律师，打官司“不要钱”。
法律援助：几家欢喜几家愁
苑加林几经周折拿到了“不要钱”的律师的电话。一联系才知道是北京义联劳动法援助与研究中心有法律援助的项目，可以免费给他们打官司。
联系完了以后，苑加林、陆洪彬和其他几个教练陆陆续续找到了位于海淀区万泉河路庄园的义联法律援助中心。义联的律师们接待了他们，曾广誉就是其中之一。
从2010年开始给义联当全职律师起，曾广誉办了很多劳动纠纷的案子。在办公室墙上挂着的很多劳动者送的锦旗都有他的名字。
“当时是2012年的七八月份，他们在仲裁结束以后来的。”曾广誉回忆道。
一接到案子，曾广誉和其他律师立刻忙活了起来。先是给一些劳动者重新申请仲裁，因为前任律师遗漏了病假费、社保等一些教练们应该享有但没得到的合法权利。
这个时候，问题又来了。等到义联律师介入的时候，一些教练已经不能申请新的劳动仲裁了，因为申请的时效过了。
曾广誉解释说：“劳动争议案件发生争议一年内要申请仲裁，有些教练拖的时间太长，超过了申请时间。因为劳动者去法院必须先过仲裁，仲裁如果时效过了，那么法院也不受理了。虽然可以拿着原来的仲裁裁定书去，但被以前律师遗漏掉的那些就不能再了。”
陆洪彬就是这样。“都是仲裁出的太慢！如果不是他们拖那么久，我也不会来不及申请新仲裁！”陆教练气得不停抬手指着裁决书。
弄完仲裁，义联的律师又开始准备仲裁结果。
2013年1月5日上午，海淀区人民法院开庭审理驾校教练和龙泉培训中心的劳动纠纷案。双方律师展开激烈的辩论。
就在法庭辩论白热化的时候，陆洪彬突然站了起来，和对方律师吵了起来。
“有些话律师说不清楚，我们知道的很清楚，对面律师在骗人！”陆洪彬对法官制止他继续和对面律师“辩论”耿耿于怀。
曾广誉说：“在维权过程中劳动者对用人单位怒气比较大，一旦开庭，往往发生很激烈的冲突。主要是有的用人单位很强势，对维权的劳动者态度很恶劣，激化了双方矛盾。”
2013年3月，苑加林拿到了法院的判决书，和第二次仲裁的钱一样。最“幸运”的是陆洪彬，只有他拿到了违法解除劳动合同的赔偿金，因为他没签“自愿”离职书。
但是，苑加林迟迟没拿到钱。
“去了法院，法院的人说去找执行庭。去执行庭，说案子很多，要我们等。”苑加林觉得自己被刁难了。
直到2013年9月27日，苑加林才从义联领到一万二的赔偿款。
“法院不是有规定吗？超出执行的期限就要算利息，我们根本没拿到。上哪说理去！”而他心里还有道坎：“养老保险没给我交，现在我去补也补不了，谁来给我养老？”
村里照顾58岁的苑加林，让他当了护林员，给他一个月六百块。看完林子，苑加林便沿着水泥路往家走。走着走着，他指着一棵柳树说：“以前这里有很多柳树，所以叫柳林村。”
驾校合同范文第8篇
【关键词】 驾校；车辆管理系统；企业信息化
在当前经济飞速发展的新形势下，企业信息化也在飞速发展，企业车辆管理系统正在变得越来越重要。依据驾校的实际业务需求，在具体的车辆管理系统中，必须组织好人力资源、物力资源和财力资源的关系，协调好相关人员之间的关系。与此同时，随着车辆的逐渐增加，许多企业都亟待变更当前管理车辆的方法，因此，车辆管理变得尤为重要，设计并实现一个与企业业务相符合的车辆管理软件成为大势所趋。以下笔者结合自身所在的驾校的情况，对车辆管理系统进行分析。
1驾校车辆管理系统的需求调研
在当前全球一体化的市场环境和知识经济背景下，企业同时面临着机遇和挑战。一方面，随着新技术的不断成熟及与国际市场的接轨，竞争日趋激烈，仅仅依靠产品销售产生利润的上升空间越来越小，企业开始向管理要利润，需要依靠高效的管理和优化的工作流程打造企业核心竞争力，关注企业的持续性发展，从“营销取胜”转向“管理取胜”；另一方面，高效的工作协同工作和管理水平的提升又赋予了企业全新的竞争力，使得企业激发出新的利润增长点。管理的一个核心问题则是对各种资源的掌控、协调及优化。从管理的角度上来说，就是打破资源（人、财、物、事）之间的各种壁垒和边界，使它们为共同的目标而进行协调的运作，通过对各种资源最大的开发、利用和增值以充分达成一致的目标。
依据驾校的实际业务需求，车辆管理涉及到人、财、物的管理和调配，作为企业业务流转的关键环节，应该作为OA办公系统的一个子系统来开发。另外，随着车辆的日益普及，国家车辆管理政策的加强，多数企业迫切需要改变车辆使用混乱的现状，而当前的OA软件很少重视到车辆管理这个业务环节，建立一款实用车辆管理软件来规范企业内部的管理有其存在的必然性和必要性。
2驾校车辆管理系统的目标
随着科学技术的发展，生活节奏的加快，人们对交通工具的依赖和要求都不断增加。车辆管理业务也应运而生，由于车辆管理业务要管理大量数据信息，传统的数据管理方式主要存在以下缺点：
（1）人性化设计缺乏，消息提醒和错误验证缺乏，不能够及时进行车辆状态的显示更新，不具备直观的显示效果；
（2）车辆管理流程非常不规范，个人责任不够明确。
根据以上问题，鉴于项目的实际需要，面对越来越激烈的市场竞争，为此对该车辆管理系统提出一下系统目标。
（1）成立一个功能非常完善的车辆数据库，实现方便有效的车辆分类管理。完备的车辆资料是有效地车辆管理的基础，分类的车辆管理可以优化人员结构，提高运营效率，从而使得运营成本得到大幅度的降低。
（2）界面友好简单，操作快捷方便，有利于对于用户的服务质量的提高，从而使得客户的满意度得到大幅度的提升。
（3）实现相关责任工作流程的规范化，有利于实现管理模式的灵活多变，促进相关责任人工作的规范化、统一化，从而最终实现企业整体竞争力的大幅度提高。
（4）建立健全企业运营监控机制，公司领导可以随时查阅各部门相关数据，对于企业运营状态进行快捷方便的了解，将存在和潜在的问题找出来，最大程度的实现最佳的办公自动化功能。
3驾校车辆管理系统的用户基本需求
驾校车辆管理系统通过限制不同用户的权限以实现车辆管理公司各部门的不同用途。通过调研，本系统要满足以下需求：
（1）客户基本信息管理功能是车辆管理的最基本工作内容之一，客户信息包括很多内容，包括个人基本信息，联系方式信息等，每一项信息都有着其重要性，因此要求人力资源管理系统能收录所有的信息项，并能方便地对这些信息进行查询和查看修改。
（2）车辆基本信息的管理功能，对于汽车基本信息的维护也是比较重要的一个内容。公司可以跟据车辆基本信息的查询了解到车辆各种有效信息，一边对车辆进行统筹安排。
（3）司机信息管理也是公司日常管理的重要部分，要求管理系统能完成公司的司机的管理工作，为管理人员提供界面友好易用的司机管理功能。
（4）系统用户管理功能是重要的一环，该模块实现系统用户信息的添加和修改，以及用户权限的设定。对保证信息安全有重要作用。
（5）汽车销售公司信息管理和保险公司信息管理，对车辆的维护租赁车辆事故后处理提供信息依据。主要包含公司的地址，电话，联系电话等。
（6）合同结算功能，根据用户的租赁时间、油耗和超时超距费用等信息，核算出用户的费用。
4驾校车辆管理系统的应该具备的基本功能
在调研分析需求的基础上，归纳总结出系统要实现的功能如下：
4.1客户基本信息管理功能
客户基本信息包含个人信息，工作信息，联系信息，系统对这些信息进行统一管理，实现会员基本信息的综合管理，方便汽车租赁公司的管理人员对公司客户基本的信息进行录入、增加修改等管理功能。客户基本信息项有：客户姓名，年龄，性别，身份证号，驾照号，电子邮箱，电话号码，注册日期，担保人姓名，担保人身份保证，注册日期，备注。
4.2车辆基本信息管理功能
车辆基本功能完成租赁公司的车辆信息管理工作，提供车辆信息的查看、增加、修改、删除等功能，并且能查看车辆的当前状态，从而对车辆的状态一目了然，有利于车辆的维修和调度。
4.3租车合同管理功能
租车合同管理功能是本系统最为复杂的一个功能，实现租车合同添加、及续租、合同费用结算的功能。合同费用结算通过对租车类型、租车押金、租车时间、车辆耗损、违约情况核算出最终费用，并予以保存。
4.4车辆销售商信息和保险公司信息管理功能
这一模块主要完成车辆销售信息和保险公司信息的管理。完成公司相关信息的添加删除和修改，为车辆的维护保养、返厂维修、事故索赔提供信息。
4.5系统成员管理功能
对系统的使用成员的基本信息和权限进行管理。实现系统用户的的添加和删除以及信息、权限的修改。系统成员通过不同的权限设置，在系统使用是有不同的界面和权利。
参考文献
[1]康秀光，刁宏轩，刘立峰.基于RFID技术的车辆管理系统设计[J].黑龙江科技信息，2009，（03）.
[2]詹艳军，杨笔锋.基于RFID的智能车辆管理系统[J].微计算机信息，2010，（05）.
驾校合同范文第9篇
2012年，为促进驾培市场健康发展，维护消费者合法权益，黄山市运管处与各大网络媒体，结合黄山市2012年交通运输系统“双十佳”创建活动的开展，组织了“黄山网民评驾校”活动，发挥网络媒体舆论监督作用，活动开展以来，引起网民广泛关注，网民们纷纷表示要选出诚信驾校，树立驾培行业的文明之风。
专项整治 抓好落实
为进一步规范驾培市场秩序，维护广大学员合法权益，提升行业形象和社会满意度，促进全市驾培行业健康发展，2012年4月23日，黄山市正式启动驾驶员培训市场整顿工作，分宣传动员、自查整改、检查验收、总结表彰四个阶段进行。
为使专项整治工作取得实效，运管处成立了由处长为组长的整治领导小组，召开了专项整顿工作动员会、制定并印发了《黄山市机动车驾驶培训市场专项整治工作实施方案》。专项整顿工作的重点是：排查教学车辆状况，规范教练车统一标识；整顿教练员队伍，清理教学不规范行为；督促驾校推行“五项制度”，强化内部管理，规范教学行为，提升教学质量。
黄山市运管处按照活动方案各时间节点抓好落实整顿工作，5月份在全市驾培行业全面开展宣传工作；6月份结合工作实际，通过明查暗访和随机抽查等方式，认真开展自纠自查，排查问题，明确整改任务，细化整改措施，稳步推进自查整改阶段的各项工作，将督促各驾校切实落实整改措施，促进全市驾培市场持续健康发展。通过整顿工作，达到“培训质量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目标，各驾校之间形成“比、学、赶、超”的良好氛围，塑造典型，打造品牌，共同推动驾培市场更加规范、有序。
自查自纠 保质保量
黄山市运管处以提高培训质量为重点，加强市场监管，规范经营行为，促进驾培行业健康、有序发展。加强对驾校的监管，建立健全相关制度，责任到人，驾驶员培训、考试实行倒查制度，避免走过场；严格监督驾校的经营行为，对驾校培训情况开展定期与不定期检查，一经发现问题马上处理；加强对教练员的从业资格审查；对于存在降低培训标准和质量等问题的驾校进行整顿，问题严重的，取消驾校培训资格和教练员准教资格，确保学时等。届时，驾校不能保证学时、教练员“粗暴教学”、学员毕业后成“马路杀手”、想退学却不知如何走程序……这些跟学车有关的“烦恼”，都将得到整顿和改善。
目前，全市十所驾校441名教练员的资质均符合条件，持有省运管局核发的教练员证上岗。经过现场检查，目前黄山市十所驾校已经逐步推广统一的驾驶培训合同文本，将实行“驾驶培训合同制度、培训预约制度、学员自选教练制度、教练员定期考核制度和驾校培训质量排行榜制度”的驾驶培训“五项制度”更有力度地执行下去。
以德施教 提升驾能
由于黄山市地处山区，自然灾害较易发生，黄山市运管处还将雨雪天气驾驶注意事项等纳入教学课程，受到学员们的一致好评。在祁门县升晖驾校学习的张同学说：以前在驾校的驾驶培训中，学员的培训路段都是普通路段，现在增加了在复杂路段及雨雪等恶劣天气下如何驾驶的课程训练，将这些非常态下的驾驶技术纳入课程当中，对我们全面掌握驾驶技能是大有好处的，我们举双手赞同。
整顿期间，黄山市运管处对辖区内驾培市场进行了全面检查，没有发现挂靠经营、异地培训、超范围经营及擅自从事驾培业务等非法培训活动行为的现象发生。通过对驾校IC卡计时计程系统使用情况的检查，全市十所驾校365辆教练车上均已安装IC卡记录仪器，且使用正常。通过对教学车辆状况的排查，未发现不符合相关规定的车辆作为教学车辆。未发现教练员不按教学大纲施教、不文明教学等行为，通过对学员的暗访，未发现有教练员吃、拿、卡、要等违规行为。
文明交通 温馨驾培
2011年由市文明办、市交通运输局、市广播电视台主办，市运管处、市交警支队等多家单位共同协办的“文明交通进驾校” 活动取得圆满成功，活动以“微笑服务，温馨驾培”为主题，旨在通过开展“文明交通进驾校”，落实“五个一”的工作要求，从驾驶员培训这一产生驾驶员的源头和摇篮抓起，加强教职员工的职业道德和服务规范建设，提升服务教学水平，打造驾校服务品牌。在今后的教学中，驾驶员的职业道德、遵章守法和文明交通将作为重要内容纳入日常教学，使驾驶员文明驾驶、安全出行、遵章守法的意识成为自觉的职业行为，切实做到标准化、常态化，将“微笑服务”成为长效机制。
在黄山市运管处的领导下，黄山市驾培行业大倡文明新风，祁门县升晖驾校荣获2008年度“安徽省道路系统先进单位”，2010年11月“安徽省十佳诚信驾校”等荣誉称号、2011年9月荣获国家交通部道路协会授予“全国百家文明诚信优质服务驾校”荣誉称号；2010年11月，黄山市丁于春等六名教练员荣获安徽省“驾培行业百佳诚信教练员”荣誉称号。
及时总结 不断前进
总结前一阶段的工作，黄山市运管处认为，要想进一步规范全市驾培市场秩序，维护广大学员合法权益，建立和完善驾培管理新体系，提升行业形象和社会满意度树立驾培市场文明新风，必须做到如下几点:
第一，领导高度重视，措施落实到位。
2012年4月16日，黄山市运管处成立了以处长为组长的驾驶员培训市场整顿领导小组，就当前驾驶员培训市场存在的问题，制定了切实可行的《黄山市驾驶培训市场整顿工作实施方案》，召开全市驾培市场整顿工作实施动员会，各区县运管所和驾校的负责人及各大媒体代表参加了会议，以此在运管部门、驾校、社会大众之间架起了一道桥梁，及时发现问题、解决问题，真正做到服务周到、快捷、方便。
第二，加大行业宣传力度，展示行业新风采。
针对此次驾培市场整顿工作，黄山市运管处联合市级电视、广播、报纸、网络等新闻媒体，先后开展了“黄山市驾培行业民意调查”及黄山市交通运输系统“双十佳”创建评选等一系列活动，通过媒体的宣传，发挥舆论监督、群众监督的作用，使社会对驾培行业和教练员队伍有了新的认识，同时也展示了我市驾培行业的新风采。
第三，突出重点、措施有效。
驾培市场整顿工作自开展以来，备受社会大众的高度关注，特别是针对驾校的培训质量和教学风气等问题，黄山市运管处主要围绕提高驾校培训质量和强化驾校教练员管理这两大主题，并通过以下几项措施来开展整顿工作：
首先，每季度对驾校的培训质量进行排行，并在门户网站和报刊上公示排行信息，要求各驾校定期公布教练员质量排行榜，并推行信誉评价机制，将教练员所带学员考试合格率，学员对其满意度测评率等信息定期上墙公布，并与工资、奖金挂钩，以实绩论英雄，以贡献领报酬；
其次，强化教练员的岗位责任管理，按照教练证的准教车型，核定车辆、核定学员、明确训练目标，落实安全责任，实行量化管理；
最后，在整顿期间，要求各驾校对教练员“吃、拿、卡、要”行为进行全面自查，对学员实名投诉反映教练员违规行为的，立即调离教学岗位，暂扣教练员证及教练卡，经调查取证核实后，情节严重的，对其一次性记20分处理，并纳入“黑名单”，录入全省运政大系统。各区县运管所及各驾校均设立举报投诉电话，完善了受理、调查和处理程序，并建立了电话回访制度，主动向毕业学员了解教练员的教学情况，加强了日常监管。
第四，加强部门协作，形成执法合力。
运管、交警两部门一如既往地继续加强沟通协作，建立双方相关业务信息资源互通制度，各司其职，执法互补，不定期开展联合执法行动，总结好的工作经验。交警部门将驾校驾驶人考试合格率、事故责任及交通违法的情况由原来每季度抄告缩短为每月抄告运管部门，明确了新增教练车入户手续必须由运管部门按照人、车、场地配比核准同意后才予以办理车辆入户上牌手续，共同做好新增教练车入户前置把关工作。
第五，加强政策引导，提升行业社会满意度。
整顿期间，黄山市运管处把突出问题与引导驾校自我约束结合起来，全面推行驾驶培训“五项制度”，并向社会公告，逐步规范驾校教学、经营管理。
第六，严把市场准入关，规范行政许可行为。
在此次驾培市场整顿工作期间，为认真贯彻安徽省交通运输厅《关于机动车驾驶员培训业务行政许可有关问题的通知》（皖交公运【2012】252号）的文件精神，按照“谁许可谁负责”原则，黄山市运管处严格按照行政许可程序和法定标准、条件对新申报的驾校实施行政许可，认真审查，从严把关。
第七，积极开展社会公益活动。
2012年6月，在黄山市运管处组织的第七届“爱心送考”活动中，教练车成为爱心送考新队伍中的一朵奇葩。他们精心组织全市驾校40余辆教练车，50余名教练员加入了2012年的高考和中考爱心送考的活动中，奉献出驾培队伍人员的一份爱心。此外，驾校还向社会公布了活动服务热线，方便考生及考生家长在高考期间随时拨打，以便随时提供热心服务。
驾校合同范文第10篇
“交易”一词由来已久，它的出现可以追溯到古希腊哲学家亚里士多德。然而，制度经济学家康芒斯将其引入到严格的经济学范畴，将其定义为人类活动的基本单位和制度经济学的最小单位。后来，科斯将交易费用的思想具体化，认为“在进行市场交易中，以下事项是有必要的，如发现希望进行交易的主体，告知双方交易的愿望和条件，以讨价还价的谈判方式缔结契约，敦促契约条款的严格执行等”
威廉姆森认为阿罗对交易费用的定义――“经济系统的运行费用”是正确的，它将交易费用比喻为“经济世界中的摩擦力。” 威廉姆森认为交易费用包括事前交易费用、事后交易费用。事前交易费用涵盖了协议草拟和谈判的费用以及保障协议履行的所需费用。事后交易费用有四种形式：1.在交易偏离“契约转换曲线”相关联的序列的时候而产生的错误应变费用；2.在交易双方均做出努力校正时候而产生的争吵费用；3.若需要诉诸某些规制结构，建立和运作该规制结构的费用；4.为完全兑现承诺而产生的约束费用。
除了按照交易的时间线来探讨交易费用问题，威廉姆森还提出了影响交易达成的三个维度――交易频率、资产专用性和不确定性。交易频率即交易产生的次数，它能够影响相对交易成本从而影响交易方式的选择；资产的专用性即以不牺牲生产价值为前提，资产的用途方式和被不同使用者使用的程度。本文作者将以交易发生时间的顺序为横轴，
二、对东方时尚与学员之间交易费用的分析
1.交易达成之前
在交易开始之前，学员需要对各个驾校的信息进行比较，包括价格、通过率、服务质量、拿证时间等。值得一提的是，驾校行业自上世纪90年代以来形成了一个“潜规则”：由于教练和学员的关系是师徒关系，徒弟通常要“孝敬”师傅，买烟、送茶、请师傅吃饭等等。根据我不完全统计，在我的家乡云南省曲靖市一共有16所驾校，交给驾校费用平均在4000元左右，而给教练的费用需要2000-4000元，极端的情况下拿到驾照差不多需要10000元！而东方时尚在成立之初便打破了这样的潜规则，以不吸学员一支烟为起点，杜绝教练对学员吃、拿、卡、要的现象，只要接受了学员哪怕一根烟也坚决辞退。正是这样的严格执行的制度让东方时尚建立起了良好的声誉，只要支付相对高一点点的价格，学员便可以享受到各方面最优的服务。这无形中减少了人们的信息搜集成本，不需要在车型好坏、约车难易、教练服务态度、学车环境等各方面权衡取舍，由此减少了交易成本，促成了更多交易的发生。
2.交易达成之时
在决定签约的时候，双方需要对交易条件的决定支付成本。在驾校与学员签约的过程中，传统的方式都是学员到驾校去签订合约并交纳学费。由于驾校需要的场地通常比较大，位置也就相应的离市中心比较远，因此学员需要付出的时间成本比较高。此外，驾校每名学员的交易频率几乎只有一次，他们分别与驾校签订合约使驾校的人力成本和时间成本都提高了，因此分散的交易使双方的交易成本很高。东方时尚采取了滚动团报的方式，按照区域进行分块，在不同的地方相对均匀的开设团报点，使得学员能够就近选择签约地点，成批交易。此外，东方时尚授予每个团报点的人一定权力，每隔一段时间开一个团报名培训。这样一来，学员便可以根据自己的时间和位置选择不同的时点参加培训，不仅学费上有优惠，学车时间也变得灵活了，这种方式无疑大大减少了交易成本，促成了更多交易的完成。
3.交易完成之后
在签订契约之后，交易者对契约执行的监督也是产生交易成本的重要部分。就驾校而言，一旦全额缴纳学费，学员就是弱势群体，能够享受到怎样的服务有很大的不确定性。东方时尚的总经理出身酒店行业，他把酒店式的管理引入了驾校行业――设置了“值班校长”，相当于酒店的大堂经理。学员们无论有任何投诉、表扬、建议都可以第一时间反应给值班校长，一站解决 。在我跟教练的交流中也发现，学校在解决学员与教练的争端的时候都是比较偏向学员的，由于教练的劳动力市场供给大于需求，驾校制定如此严格的服务标准依然有足够多的教练应聘上岗工作。也正是这个制度，让学员不必担心分散的个人没办法保护自己的合法权益，也不需要重新成立组织来对驾校的服务质量进行监督，从而减少了交易费用，双方都能够受益。