火灾案例范文

火灾案例范文第1篇

关键词：汽车碰撞；火灾；前端碰撞；托底碰撞；案例；勘验

Abstract: This paper describes the causes of fire accidents by automobile crash, and gives the definitions of fire accidents of automobile crash, crash on front part, crash on side part, and crash on chassis. Illustrated by cases, the causes of fire accidents are classified into line (or electrical equipment) short-circuited by crash, fuel leakage by crash, and other combustibles leakage by crash.

Key words: automobile crash; fire; crash on front part; crash on chassis; case; identify

中图分类号：X928.7文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

在我们鉴定的汽车火灾案例中，碰撞原因造成的案例占有相当大的比重。特别是前端碰撞、侧面碰撞及托底碰撞造成起火居多。且覆盖大中小型车、客货及多用途车及专用车。随着保有量的增加，交通事故增多，碰撞造成的火灾事故也不断增加。

汽车碰撞火灾：碰撞火灾是指车辆在行驶过程中或停放中，与其他车辆或物体碰撞，或被其他车辆与物体碰撞引起的车辆着火事故。

碰撞火灾根据车辆碰撞部位可分为前部碰撞（图01）、追尾碰撞（图02）、侧面碰撞、托底碰撞造成的火灾等。

根据碰撞后造成起火的原因也可分为：碰撞后造成线路（或电气设备）短路、碰撞后造成燃料泄漏、碰撞后造成其他可燃物泄漏等引起火灾。

前端及侧面碰撞火灾----汽车发动机根据布置位置有前置和后置两种型式。一般小客车及货车均采用前置发动机布置。这种型式的汽车发动机安装于前部机舱内，其前部有灯光信号装置，冷却装置及线路管路，发动机周围有线路，燃料供应装置，ABS系统，转向（助力）机构，电器系统，空调系统等等。可谓纷繁复杂。当车辆前部及侧面受到撞击后，可能造成发动机及其他部位变形和损坏。当线路、电器等被撞击或挤压，可造成绝缘层破裂损坏而造成漏电和短路，产生火花或线路电流增加，温度迅速升高将绝缘层引燃起火。当燃料供应管路受到碰撞挤压破裂或折断，会造成燃料的泄漏，被电火花或发动机炽热部位引燃起火。同样转向助力装置、制动装置被撞后均会出现以上情况。大客车多采用后置发动机布置，以上装置均装于后部发动机周围，当车辆后部受到撞击时容易造成火灾事故。

托底碰撞火灾----汽车底部一般布置有燃料管路、燃料滤清器、燃料箱、制动管路、排气管路。当汽车发生拖底碰撞时，可能造成以上装置破裂、折断而造成燃料或制动液泄漏引发起火。汽车排气管路在车辆运行过程中温度很高，当拖底事故造成排气管路与可燃物接触时能将其引燃并引燃汽车，此类事故也是常见的火灾事故。根据汽车的碰撞部位，汽车碰撞还包括侧面碰撞和尾部碰撞。因侧面碰撞和尾部碰撞发生的火灾也有时发生，以下根据不同碰撞引起火灾的案例分析，说明碰撞火灾案例勘验分析过程及方法。有助于安全管理、消防、交警、保险勘察人员分析起火原因，有利于事故的善后处理。

图01汽车前端碰撞火灾 图02汽车追尾碰撞火灾一、前端碰撞火灾案例

2009年11月23日19时许，孙姓驾驶员驾驶鲁R牌红旗CA7202E3轿车行驶至山东某城南河堤路处，自西向东行驶至一慢弯时，为躲让对向行驶的一辆未开灯的机动三轮车时，采取措施不当，车辆前部碰到路边右侧水泥墩上，造成本车起火，车辆烧损。

（1）、委托单位：人民财产保险股份有限公司某城支公司

（2）、委托目的与要求：该车起火是否与水泥墩碰撞有关

（3）、提供材料：鲁R牌车辆一部，现场照片一宗

勘验情况与分析

1、勘验时，车停放在某地税局办公室门前，前部的保险杠、灯光组件、中网等塑料件已烧无，前机盖、左右叶子板、左前门、车顶棚油漆涂层烧毁，铁皮。发动机周围的塑料件、橡胶件已烧无。右纵梁向上弯曲变形且向右溃缩250 mm左右，向上弯曲量达200mm左右，并有三处弯折，右前叶子板前端弯曲变形，发动机下横梁有弯曲变形。发动机后端左右两支架折断，发动机缸体下部呈黑色。说明该车前部着火严重，起火源应在车辆前部，并且说明车辆右前部在着火前发生了较强烈的碰撞事故，造成较大的变形和损坏，并造成发动机和车身之间有挤压和错位，具有造成发动机和车身之间连接管路和线路的破损和断裂的可能性。

2、事故发生处的道路为河堤路，水泥路面较窄。水泥墩与车辆接触面被烧发黑，并有燃烧脱落物，在事发现场，与车相撞的水泥墩还在，其尺寸为600mm×550mm×500mm，一侧面被烧发黑，并有脱落物残留，地上也有车辆被烧的脱落物和黑灰，出事路段前方约30m处有一弯道，路边有树形成盲区。以上情况说明了车辆躲车撞水泥墩事故的真实存在。

3、委托方提供现场照片显示，车辆右前方碰在路边的石头上，前杠、大灯等被烧化脱落，漏出前杠骨架，右端被撞向上变形，水箱、冷凝器被烧脱落，部分熔化，水箱上横梁、前杠骨架右端烧成白色，右侧叶子板内骨架及发动机后尾板右侧大面积呈白色，发动机周围塑料件、橡胶件被烧毁。从车辆着火燃烧状况看，车辆前部右侧着火痕迹严重，且发动机机舱的右后部燃烧强烈，应有喷撒的燃油参与燃烧，才会出现如此情况。这说明是发动机右端燃油管在撞击中断裂，使燃油喷撒泄漏形成油雾，之后被炽热的排气管或短路火花点燃，从而起火燃烧，并引燃周围可燃物，火焰向四周传播，将后部驾驶室内仪表台、座椅、内饰等引燃，造成车辆报废。

本案结论

该车为碰撞后燃油泄漏引起的起火，应与水泥墩碰撞有关。

图1-01 烧损车辆的右前部碰撞情况 图1-02 烧损车辆的现场碰撞情况

图1-03被碰撞烧毁的水泥墩 图1-04 事发地段的路面情况

二、托底碰撞火灾案例

2011年9月4日，一辆新上牌不久的东风风行LZ6431BQBE多用途乘用车行驶至嘉祥县某村附近，因车速高，转弯急，碰撞路边树和石头，然后骑到碰倒的树和石头上与车底发生碰撞后起火燃烧，烧毁车辆。保险查勘人员见碰倒的树并不粗，认为不该起火，遂申请鉴定，经现场查勘、相关信息分析得知：

1、该车在T形路口路边斜坡上烧毁，车辆将路边两颗树木撞到并骑压在树杆上面。车身漆层全部烧毁，铁皮，四轮轮胎烧尽。说明该车是在非正常行驶状况下起火，着火前车辆驶出路面与树发生碰撞且全车烧毁。

2、车辆前部的保险杠、灯光组件、前中网等塑料件全部烧毁脱落，水箱框架左下端向上向后弯曲变形，发动机周围塑料件、橡胶件全部烧毁，铝质气门室盖、刹车总泵进气歧管等烧毁脱落，发动机围板、真空助力器处火烧严重，金属油管烧成白色。说明该车前部及发动机舱内烧损严重。发动机围板、真空助力器处过火严重，金属管路烧成白色，说明该处有燃油助燃，该位置为发动机燃油管路经过位置，碰撞事故极可能造成管路损坏而漏油引起着火。

3、驾驶室内仪表台、座椅、内饰、备胎等全部烧毁。全车线路绝缘层烧尽，内部线芯，勘验过程中没有熔珠和烧结点。说明该车起火不是本车线路原因引发火灾

4、用千斤顶起车辆，看到车辆底部全部烧损，车辆底部中间有一几何尺寸较大的石头，顶在车辆底盘上，车辆底盘上有较大拱曲变形，金属油管已弯曲变形。说明该车着火前不但与路边树木相撞，还撞在较大尺寸的石头上并骑到上面，造成车底严重变形，车底管路损坏造成燃油泄漏引发火灾。

本案结论：车辆着火是由于车辆与路边树木、石头碰撞并骑压到树木、石头上，造成车底与树木、石头碰撞，车底严重变形，车底管路损坏造成燃油泄漏引发火灾。

图2-01 烧损车辆的前部碰撞情况 图2-02 烧损车辆的后部情况

图2-03 烧损车辆底部的石头 图2-04 烧损车辆底部的管路

火灾案例范文第2篇

关键词：消防安全 道路运输

Abstract: along with the development of the logistics business, the road transport industry has soared, fire accident caused by vehicles on the road than the previous increase, in order to guarantee the safety of road transport in the logistics industry security, maintenance, through the typical fire cases to analyze and explore the road transport safety precautions.

Keywords: fire safety of road transport

中图分类号：D631 文献标识码：A

一、案例分析

(一） 火灾基本情况：2011年7月25日1时19分许，位于桦南县土龙山镇至佳木斯段42公里处黑MK846挂车车厢发生火灾。火灾中无人员伤亡，火灾直接财产损失统计为283，212元，属于一般火灾事故。

（二）火灾原因：该起火灾起火部位为挂车中部装载的铲车电瓶处，起火原因为铲车电瓶线短路引燃周围可燃物导致火灾的发生。

（三） 灾害成因：由于火灾发生在凌晨，初期火灾未及时发现；车辆装载货物不规范，可燃被褥堆放在铲车驾驶室内，导致火灾的扩大和蔓延。

二、现场勘查情况：

（一）环境勘验

起火黑MK846挂车车厢位于土龙山镇至佳木斯段42公里处公路上，车厢由北向南（车厢按照从车头方向）停放在公路，车厢北侧（靠近牵引车处）牵引车已不在，靠支撑腿支撑车厢靠近车头处的车厢，道路两侧为杨树，东侧距离车厢1.9米处的2棵杨树靠近车厢侧树叶已呈黄色。该车厢尾部靠近东侧路边沟内有一0.21平方米的被褥残骸，被褥残骸上面为灰白色灰烬覆盖，下面能清晰看到花色的布面和少部分电线残骸。

（二）初步勘验

从该车厢外部整体上看，从西侧车厢前后烧损较轻，中间部分车厢呈现灰白色，东侧车厢中间烧损严重，车厢铁皮已变灰白色，且靠近车头处的车厢护栏从北侧向南侧张开；该车厢东西两侧分别为六个轮胎已全部烧毁，仅能见轮胎钢丝和钢圈；南侧、北侧车厢厢板绿色喷漆清晰可见.从车厢上部看挂车车厢内部从北向南依次装载有发电机2台、四轮车（型号484）1辆、铲车（型号18）1台、四轮车车斗以及铁管、铁模板等物品，铲车位于车厢的中后部位，车头向北，铲车周围直径2米范围内铁质模板及钢管变为黑灰色，呈现由铲车部位向南北方向逐渐减轻痕迹。该车厢长13米、宽2.5米、高1.6米。

（三）细项勘验

对铲车驾驶室内进行勘查，铲车驾驶室外壳仅存铁质外壳，驾驶室距离车厢尾部4.6米，驾驶室高1米、长1米、宽0.78米；驾驶室内上层东侧靠近方向盘处电线绝缘已烧成白色粉末的成捆电线、该电线南侧靠近方向盘处为焊条，焊条呈现由西向东烧损逐渐减轻，驾驶室内西北侧有一捆外皮烧毁的铜质导线，西南侧为工地用灯具，靠近西侧驾驶室边缘有部分融化的玻璃，在灯具下部为水泵4台，水泵下面有一废弃的铲车排气管，铲车排气管呈灰白色，仅靠排气管处的有一水泵（现场提取）下部外圈部分烧毁三分之一并粘连一个灯具外壳，驾驶室内西南靠近外铁皮处有一长32厘米、高8厘米的空隙。

（三）专项勘验

对黑MK846挂车装载的铲车电瓶处进行勘查，该电瓶位于驾驶室后1米处，并放在一宽38厘米、长36厘米、高28厘米的铁箱内，该铁箱无上盖，铁箱内放置电瓶2块（现场提取），电瓶上部已烧损，外露电瓶铅板，在电瓶烧损处有2个电瓶导线（现场提取），其中一导线为13厘米长的多股铜导线并一头带有电瓶卡子另一头带有3毫米熔珠，另一导线长为24厘米的多股铜导线，该导线一头为多股粘连另一头为齐头多股铜导线但该齐头处有一直径3毫米的空洞；在装有电瓶的铁箱西侧用直径为5毫米的螺母固定在铁皮箱上多股铜导线该导线为电瓶的搭铁线，另一头带有电瓶卡子，且电瓶卡子有10毫米的不规则熔珠。电瓶箱前21厘米处为铲车后轮钢圈，钢圈曾灰白色，轮胎全部烧毁，在驾驶室踏板下左侧为液压油箱，右侧为铲车油箱。

三、 鉴定结论

经公安部消防局天津火灾物证鉴定中心对铲车电瓶线进行技术鉴定，经金相分析，为一次熔痕。

四、货运车辆火灾特点

（一）火灾蔓延速度快。货运车辆往往装载大量可燃物，导致火灾荷载大，燃烧后产生高温，易导致油箱破裂或爆炸，造成油料泄漏，形成流淌火，由于车辆轮胎为橡胶，使车辆易形成立体燃烧，特别是运输车辆后拖车为敞开式，氧气丰富，极易导致火灾的扩大和蔓延，影响人员逃生和物资的疏散。

（二）造成经济损失大。车辆本身就要数十万元，输车辆往往都是载大量货物，有的货物价值昂贵，一旦发生火灾形成立体燃烧将造成巨大损失。

五、 火灾预防措施

（一） 配齐消防器材。运输车辆必须配备一定数量的灭火器材，驾驶员与押运员必须熟练掌握器材使用，器材要分驾驶和货箱分别放置，一旦发生火灾，能及时获取灭火器材进行初期火灾的扑救。同时要配备铁锹和沙箱，防止有燃油火灾。

（二） 合理配装货物。物流车辆往往货物种类繁杂，在装载货物时要将可燃物用不燃物进行分隔；运载车辆的时候必须将车辆的电源切断，检查必须将运载的车辆内燃油卸干净，不能运载危险品。

（三）合理选择行车路线。一些司机为节省过路费，往往选择乡村道路行驶，部分路段路况不好，极易导致车辆的剧烈的颠簸，将造成货物损坏和摩擦起火的现象发生。

（四） 定时停车检查。货运车辆司机和押运员按照行车时间和道路情况，必须进行停车检查，查看所装载货物情况，适时调整货物，检查是否有烟雾或异味，一旦出现险情，第一时间报警，第一时间着到起火点，使用灭火器材进行扑救，若火势较大，尽量远离现场等待消防队到场扑救。

六、火灾扑救对策

车辆发生火灾后，首先，确保人员的安全；其次，尽可能挽救财产损失。而且车辆火灾蔓延迅速，报警后消防队短时间内不能达到现场，因此初期火灾的扑救主要依靠驾驶员和押运员进行自救，一旦车辆周围有围观的群众，要劝解群众远离现场避免爆炸和泄露事故的发生，避免造成无辜群众的伤害。专业消防队伍到达现场，首先向司机和押运人员了解情况，进行降温，想控制火势，保证车油箱不发生爆裂，最后消灭。

结束语：当前，物流业发展快速，车辆火灾事故发生频次和造成的财产损失逐年上升，我们要重视货运车辆火灾，加强对车辆火灾的研究和分析，才能有效遏制火灾上升的势头，确保人民生命和财产的安全，做出贡献。

火灾案例范文第3篇

2003年2月26日，美国康涅狄格州首府哈特福德一家疗养院发生火灾，造成10人丧生，10人受伤。

点评:住在疗养院中的大多是病人或健康状况不佳的弱势群体，这些场所一旦发生火灾，这些弱者如果得不到及时的救助，其后果是不言而喻的。因此，这些场所历来是消防安全的重中之重，来不得半点马虎。

4.韩国一小学宿舍火灾造成8人死亡17人受伤

2003年3月26日深夜，韩国忠清南道天安门的一所小学发生火灾，造成8人死亡、17人受伤。

火灾发生在这所小学的足球俱乐部宿舍，当时在宿舍住宿的该校足球队员正在两个房间里酣睡。火灾发生后，八名小足球队员还没有来得及逃生就被浓烟窒息而死，包括一名教练在内的17名伤者当晚被送到当地医院进行救治。

据警方说这场火灾并不大，但火灾造成如此严重的伤亡，其主要原因是该宿舍房间很小，住宿人员太多，而且宿舍通风设备严重不足，出入口窄小。

点评：狭小的房间里居住了太多的人，而浓烟又是在人们熟睡中来到，使得八名小学生永远不能再醒来，从中可以看到安全问题时时刻刻都不能掉以轻心，一旦失去警惕就可能要付出生命的代价。

5.俄罗斯一聋哑学校清晨失火28人死亡

2003年4月10日清晨，俄罗斯南部一所聋哑寄宿学校发生火灾，造成28名学生死亡，并造成100多人受伤。

点评：学校尤其是有学生宿舍的中心小学校，一旦发生火灾由于学生们年幼无知，再加上学校安全条件不甚理想，很容易造成惨重的事故。近年来由于受经济状况的影响，俄罗斯许多学校建筑年久失修，设施老化，加之管理不到位，造成安全问题重重，这使得学校的安全问题越发显得突出，去年11月20日发生在俄罗斯首都莫斯科友谊大学的火灾，造成36名学生死亡。惨痛的教训引起了我们的注意，同时我们国内一段时间以来也相继发生校园火灾，所幸未造成严重伤亡事故，这都提醒我们要对学校的安全有所重视。为此近一段时间来全国各地纷纷加大了学校安全状况的检查和监督。岁末年初又值冬季，学校里用电用火的机会增多，这都增加了火灾的可能，为了避免俄罗斯学校火灾悲剧的发生，请各地一定要重视学校消防安全，及时检查发现问题，整改隐患，保证中小学生和莘莘学子的生命安全。

6.沙特监狱发生大火，死伤数字大相径庭

2003年9月15日，沙特阿拉伯最大监狱发生大火，据沙特官方称，共有67名犯人在大火中被烧死，另有20名犯人和三名监狱的安全人员被烧伤。但据卡塔尔半岛电视台9月17日根据可靠来源提供的消息称，这次火灾中的死亡人数达184人，这与沙特官方公布的伤亡数字大相径庭。

点评：自从发现石油以来，中东人的命运就改变了。对沙特等海湾产油国来说，石油价格暴涨，巨额财富潮水般涌来，使得现代化城市拔地而起，高等级公路四通八达，然而监狱的状况呢？据悉，因为该监狱条件太差，以致电线短路而引发大火。

火灾案例范文第4篇

【关键词】 厦门 骑楼建筑 火灾

2012年8月16日15时43分，思明区大同路的一栋骑楼式民宅发生火灾，共出动7个中队、21辆消防车、114名消防官兵到场处置。火灾过火面积200多平方米，火灾共造成2人死亡。火灾原因系为居民用火不慎导致。2010年12月9日9时12分，思明区海后路磁巷7号骑楼发生火灾，经消防官兵奋力处置，有效控制火灾蔓延，火灾致3栋毗连房屋被烧毁，造成2人死亡，直接财产损失41万元。火灾原因系蜡烛引燃堆放衣物。2006年1月2日18时32分，思明区横竹路11-13号骑楼建筑发生火灾，消防官兵奋战5个小时最终成功扑救，共疏散受困群众17名，救出7名被困人员。

1 骑楼在火灾隐患突出的原因

1.1 建筑布局和消防规划不匹配

厦门骑楼建筑群地处岛内老城区的繁华地段，交通拥挤，人员密集，历史的特殊性使得这片区域的消防安全布局与现行的消防规划要求相距甚远。 主要表现在如下几个方面：一是建筑密度高，大部分骑楼相互贴临，没有足够的防火间距，一旦发生火灾极易火烧连营难以控制。以中山路为例，全长1300米，路口之间建筑的间隔最宽不足10米，最窄不足2米，100多米无间距毗连的骑楼比比皆是。二是内街巷道狭窄曲折，除中山路全段机动车禁行外，其余主要街道均被私家车占据一半，大部分难以满足消防车的通行宽度和转弯半径的要求，消防队员很难靠近火灾现场组织施救。三是市政设施相对落后，供电线路以及楼内的电气线路相对老化，供水管网的供水能力和管网数量相对不足，难以满足国家技术规范室外消火栓的间距不应超过120m，保护半径不超过150m的要求。

1.2 建筑结构和防火安全不对称

骑楼内部的门窗、梁、楼板等大都是采用木制品，耐火等级低。骑楼一般楼下为商铺或家居，楼上住人或贮物，类似我们现在说的“三合一”场所。住宅与商铺、仓库之间共用同一部疏散楼梯，且没有设置有效的防火分隔，发生火灾时木制楼梯一旦烧毁，就等于切断了楼内人员的生命通道，住在临街一侧的住户尚有可能从窗户逃离，住在靠内侧的住户就只能坐以待毙了。耐火等级低、火灾荷载大、火势蔓延迅速以及疏散楼梯设置的不安全性，成为骑楼火灾亟待解决的问题。

1.3 安全意识和管理制度较薄弱

由于老城区商业相对繁华， 大多成为外来人口的聚居地，承租户为节约成本而舍不得花钱添置消防器材和更换老化的电气线路， 甚至为了方便， 乱拉乱接电气线路， 由于业主变动快， 消防安全管理措施难以落实， 滋生了大量火灾隐患。而且骑楼商铺营业时间比较灵活，人流量比较大，来往顾客不经意遗留火种的现象时有发生，如业主不注意检查、清理，很容易引发火灾。而一些招聘的营业员，来自社会的方方面面，有农村富余人员，有社会闲散、待业人员，也有离、退休老年人；楼上住户人际复杂，有些是临时租住的，有些为行动不变的孤寡老人。这些人中大多数消防意识淡薄，缺乏防火知识，消防技能差，麻痹大意思想严重，不懂如何逃生，稍有不慎就使火灾乘虚而入，一烧成灾。

2 骑楼安全隐患的整治措施和解决对策

（1）将骑楼街区建筑修缮改造工程与骑楼街区拆迁整治工作相结合，拆除违章建筑和危房，确保消防车通道及人员疏散通道畅通。对人流集中、火灾危险性大、安全负荷高的生产、娱乐、餐饮等场所，尽量安排在骑楼街区之外，若因街区内居民生活和旅游开发等需要，则此类场所应尽可能的相对集中。骑楼建筑的保护应根据其价值及完好程度实事求是地进行评价，对那些保存价值偏低且与城市现代化极度不协调的骑楼街区重新规划，实施改造，使得历史建筑和现代建筑相互融合，并从根本上解决因建筑结构缺陷带来的火灾隐患。

（1）在不破坏原有骑楼建筑风格、风貌、建筑结构的前提下，修缮改造工程选用不燃烧体和耐火等级高的建筑材料，提高建筑耐火等级。骑楼二楼以上的门窗及楼板多为木质的可燃材料，按照消防规范标准，以每1200m2的建筑面积为一基本防火分区，防火分区间砌防火墙。在不损害历史风貌的前提下对建筑物内部（特别是厨房）进行现代化改造，提高装修所用材料的耐火等级，对容易的燃烧的木质构件通过喷涂阻燃剂提高其耐火性能。

（3）严格按规定敷设市政消防给水管网，完善市政消火栓建设。根据《建筑设计防火规范》的规定，室外消防给水可采用低压、高压或临时高压给水系统，因此，应在适当的位置增加消防栓。对于消防车不能进入的地方，可设立高压或临时高压消防给水管网。临时高压管网平时处于低压状态，发生火灾时启动消防泵给管网加压，使其转为高压供水状态，可以从消防栓接水带直接出水灭火，比较适合密集居住街区的需要。对于消防水源不足的地方，则应多放置各种灭火器。在街区内增设消防栓，在考虑其方便取水的前提下，尽可能的放置在绿化带中，避免破坏街区的空间布局。

（4）对面积小于100平方米的商业网点按规定设置灭火器材，面积大于100平方米的商铺及大于20平方米的易燃、可燃物品作坊、仓库等场所建议设置简易水喷淋装置等自动灭火装置和独立式火灾报警探测器。在公共建筑内安装自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统，随时监控公众聚集场所火灾初期征兆，并及时扑灭初期火灾。同时建议居民安装家庭用的火灾自动报警探测器和燃气泄漏报警器。房管部门和各住户共同维护公共消防安全，严禁堵塞、占用安全通道，不许在楼梯间、走廊等公共通道上堆放可燃物及其它杂物。

3 结语

对于骑楼这种老城式的传统街区来说，防治火灾事故的发生不仅是从街区建筑的物理方面进行改善、治理，更重要的是人的因素。骑楼街区的保护和改造是一项系统工程，消防问题如果考虑不周，就可能威胁整个街区的安全。引导居民正确认识预防火灾的重要性，使他们真切体会到“谁投入谁受益”是消防工作的重点。根据当地的具体情况来深化居民的防火意识，是骑楼街区的火灾事故防治对策是否真正起到成效的基本保障。

参考文献：

[1]GB50016-2006，建筑设计防火规范[S].

火灾案例范文第5篇

2003年2月18日上午9时，韩国大邱市地铁一号线刚刚结束上班的高峰，但地铁内的乘客仍络绎不绝。一名身背鼓鼓囊囊背包的男子这时登上了驶向市中心的一号线1079号地铁，当地铁行驶至市中心中央车站时，这位男子在车门打开的瞬间，突然从背包中取出装满易燃液体的罐子，并用打火机点燃，大火瞬间蔓延。

在1079号地铁列车迅速燃烧时，正巧1085号地铁列车也抵达中央路车站。此时地铁已断电，1085号列车在无法开门的情形下也随即燃烧起来。火灾发生时，两列地铁列车上共有约800多名乘客。大火瞬间把所有车厢烧化，浓烟充满了整个车站，不少人因窒息而倒下。火灾发生后，一名记者带着防毒面具进入火灾现场，他看到车厢内数十具被烧焦的尸体，有些遇难者被烧得只剩下骨架。地铁车站台上到处散落站逃生者的鞋子和物品。由于地铁车站现场浓烟笼罩和高温，使抢救工作遇到了极大困难。

由于地铁调度员的人为错误在第一辆地铁列车起火后仍允许另一辆列车进站，而供电中断使得第二辆列车进站后无法驶离已起火的站台，随即也被卷入火海。此外调度员在随后组织援救工作进犹豫不决，浪费了一些时间。这些人为错误导致这次火灾事故伤亡惨重，这次大邱市地铁火灾共造成198人死亡。

据报道，当地铁列车徐徐开进中央站的时候，肇事男子突然从自己的背包里拿出一个像是牛奶罐的东西，接着就拿出打火机在罐口上点火。坐在他身边的几个人起初以为他在玩打火机，于是劝他不要在车厢内玩火。可是随着这位玩火者动作的继续，几位乘客觉得不对头，于是冲上去和他展开搏斗。在搏斗过程中，满罐的汽油洒在肇事男子的身上和车厢座位上，随着打火机点燃汽油，瞬间车厢变成了火海。

火灾发生后，地铁列车的电源被自动切断，使得车门无法打开。黑暗中发出可怕的火光，乘客们的呼唤声、惨叫声、痛哭声交织在一起，乘客拼命往车门口跑，并使出吃奶的力气想打开车门，但车门紧闭。人们在车前倒下，火焰烧尽了化纤椅子，车厢里充满了毒性浓烟，车厢变成了惨绝人寰的人间地狱。

点评:一小罐汽油就使得198名乘客命丧地铁，同时造成多人受伤，除去肇事者的纵火原因外，地铁部门缺少事故发生时的紧急应对能力，关键时刻调度指挥失误也是造成这次事故伤亡惨重的重要原因。由此说明，对于像地铁这样人员高度密集的场所，必须建立协调、高效的突发事件预警机制，一旦发生事故，就能在第一时间赶赴现场进行施救，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

随着我国地铁交通建设的高速发展，地铁的安全问题日益引起人们的高度重视。特别是韩国地铁惨案发生后，国内一些城市的地铁部门及时行动，积极制定紧急遇险预案，提高应对紧急突发事件的能力。在北京我们看到，随着对地铁安全问题的重视，多年来设置在地铁车站内的书报摊、快餐亭等妨碍紧急疏散的设施被坚决地撤出，车站内增设了醒目的疏散指示标志，地面出站口周围一定距离内阻碍紧急疏散的一些违章或已被批准建设的建筑也开始拆除。目前国内不少地区纷纷开工或上马地铁，因此希望有关部门及时借鉴吸收国外一些地铁事故的教训，在地铁设计建设之初就全方位地考虑安全，防患于未然，全面提高地铁应对突发事件的能力。

2.美国罗得岛一夜总会火灾致使100人死亡

2003年2月20日晚23时，美国罗得岛州中部西沃里克镇一个夜总会发生火灾，事发时该夜总会正在进行摇滚表演，乐手们穿行烟火表演进引燃发舞台上道具，由此引发一场大火。火灾发生后，人们在骚乱中纷纷夺路逃命，结果互相践踏，造成100人死亡，约200人受伤。当地消防队负责人在扑灭大火后说，死者中一些人被烧死，一些人被浓烟窒息而死，而大数人是在匆忙逃离时被挤踏致死。这家夜总会设在一座已有60多年历史的老房子里，这里没有安装自动喷淋灭火系统。这是美国近10年来造成死亡人数最多的一场火灾。

不久前，该夜总会两位老板以及事发乐队经理被以过失杀人罪遭到，夜总会两位老板被指控共犯有200条过失杀人罪行，乐队经理也被指控犯有200条过失杀人罪行，但在随后的12月10日这三人都被认定无罪，并在交完保释金后被释放。

火灾案例范文第6篇

据白俄罗斯紧急情况部长彼得罗维奇介绍，2003年10月12日在距离白俄罗斯首都明斯克西部250公里处的科兹洛韦查克的一家精神病院，一名病人突然发狂地在病房内放火。精神病院内的工作人员原先试图自行灭火，但没有成功。当消防人员赶到现场时，整座精神病大楼都已经被大火吞噬，大楼顶部已下陷。大火中有29人丧生，31人受伤。

点评:正如监狱消防安全隐患严重一样，精神病院很容易成为消防安全死角。在防火安全方面，精神病院的消防配套设施应该更加完善，因为生活在这里的是一群需要受到格外关注的弱势群体。

8、莫斯科卢蒙巴大学火灾造成36人死亡，171人受伤，其中9名中国留学生遇难

2003年11月20日，位于俄罗斯首都的卢蒙巴大学发生火灾，大火中有36人死亡，171人受伤。据俄罗斯莫斯科市紧急情况部门的消息，在被燃烧的宿舍楼内住有500多名预科留学生，共有36人在这次火灾中死亡，171人被送往医院救治，其中47人伤势严重。死伤的外国留学生分别来自中国、安哥拉、日本、土耳其、印度、秘鲁、塔吉克斯等20多个国家和地区。在这次火灾中有九名中国学生遇难，并有46名中国学生受伤，他们中大部分是由于吸入浓烟或在逃生过程中受的伤。

点评:岁末的这场大火，在世界各地引起了强烈反响，事故发生后许多国家都加强了对学生火灾防范能力的培养，提高学生的自救和自防能力成了当务之急。

学校是消防安全重点单位，一旦发生火灾事故，极易造成重大财产损失和人员伤亡，尤其是人员聚集的大学生集体宿舍，近一段时间来更是火灾频发。莫斯科卢蒙巴民族友谊大学学生宿舍楼火灾悲剧，很大程度上是由于学校方面忽视消防安全，缺乏基本安全预防措施造成的。

在这次火灾中，一些学生由于具有一定的自救能力而得以逃生，而一些没有火灾常识和逃生知识的学生却死于火灾。“平安就是福”，这对每一位海外学子来说是最大的心愿，对于眼下许多已来到国外或即将准备留学的年轻人来说，安全问题应该是必须考虑的重要问题之一。当你抵达一个新的生活环境的时候，应尽早了解该地区的治安状况和消防安全情况，并向当地的人们及时请教，主动向校方索要相关的安全资讯、手册、紧急连络电话号码等，做到防患于未然。

9、黎巴嫩发生火灾，14名外籍工人丧生

2003年12月15日，黎巴嫩一家塑料工厂发生火灾，造成14名外籍工人丧生，两人受伤。这个四层楼的塑料工厂位于贝鲁特东北部郊区，当地时间15日凌晨工厂大楼起火燃烧，火势从一楼逐渐蔓延到了其它楼层。消防队员花了大约八个小时才将大火扑灭。死亡的14名工人分别来自埃及、印度、巴基斯坦、斯里兰卡，火灾发生时他们正在一楼睡觉。

点评:由于近年来黎巴嫩薪水相对较高，吸引了许多外国人来此工作，其中大部分人来自叙利亚和其他亚洲国家。可惜他们本来想来此多挣点钱，却不想命丧异国他乡。

人口仅400万的黎巴嫩，自1990年结束了长达15年的内战后，经济复兴高速的出现，并吸引了海湾国家大量的资金，黎国政府也及时投入巨资用于基础设施建设。然而黎国企业大多规模较小，多为家庭式经营，大多数企业雇员人数不足五名，雇员人数超过五人的企业仅占全国企业总数的26.3%，可想而知这种企业的消防安全会是怎样。

10、德国旅游车发生火灾，致使12人死亡，37人受伤

2003年12月20日，德国一辆旅游大轿车在比利时与法国边界附近的昂西镇的停车场内发生火灾并被烧毁，造成12名乘客死亡，37人受伤。

据当地媒体报道，这辆大轿车19日从德国慕尼黑出发，途经科隆和布鲁塞尔前往巴黎。车上除两名司机外还有46名游客和一名导游，其中大部分是20岁左右的青年，分别来自德国、克罗地亚、波黑、土耳其、俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、罗马尼亚和蒙古。

消防人员说，大火首先从车后部燃起，迅速蔓延并烧毁全车。附近的卡车司机发现起火后及时赶到现场帮助打开车门救援乘客。

点评：随着经济的发展，国内居民的旅游也越来越旺，出国旅游更是此起彼伏，旅游已成为许多国家的一项主要收入来源。德国旅游车发生的火灾事故提醒着我们，当乘坐旅游车或是公共汽车发生火灾时，首先不能慌，要保持冷静，根据着火的具体情况部位确定逃生和扑救方法。如着火的部位是汽车发动机，驾驶员应开启所有车门先让乘客下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后乘客应从前后车门下车，然后驾驶员和其他人再扑救火灾、控制火势。如果车门不能开启，乘客应从就近窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去时，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。

火灾案例范文第7篇

1993年8月12日晚22时左右，北京市四大商场之一的隆福商业大厦发生火灾。北京市消防局接到报警后，先后共调出17个消防中队，66辆消防车，822名干警前往扑救。经过8个多小时的奋战，将大火扑灭。隆福大厦后楼2000平方米，全部烧毁；前主楼高8层，有2层约400平方米，不同程度过火；灭火中有34名官兵受伤。这起火灾造成直接经济损失2148.9万元。据调查，起火原因是由于后楼出租柜台的售货员下班未按规定关灯而引起的。几只日光灯安装在柜台里，由于长时间通电，造成镇流器线圈匝间短路产生高温，引燃了固体镇流器的木质材料，蔓延成灾。

火灾处理：中共北京市纪委和市监察局决定给予市工商局党委书记王兴毅党内警告处分，给予局长张赐林行政处分，市工商局也分别对隆福大厦特大火灾负有重任的原隆福大厦主要领导作出处理。原隆福大厦总经理兼党委副书记张逸林，对特大火灾负有主要领导责任，受到撤消总经理和党委副书记职务的处分；负有直接领导责任的副总经理顾燕强，受到撤消副总经理职务的处分；负有一定领导责任的副总经理刘子杰，受到行政记过处分；负有领导责任的党委书记刘振昌，受到党内严重警告处分。北京市有关法院审理认为，大厦设备科长孙禹利、保卫部长王海、值班经理邢琪违反有关规定和企业规章制度，没有认真行职责，致使国家财产遭受重大损失，危害了国家企业正常的经营活动，均已构成罪。法院一审判处孙禹利有期徒刑2年；判处王海有期徒刑1年零6个月；判处邢琪有期徒刑1年，缓刑1年。

长沙燕山酒店“1.29”火灾

1997年1月29日4时50分左右，长沙市八一西路的燕山酒家发生特大火灾，烧死40人，重伤27人，烧毁建筑面积997平方米，直接经济损失97万元，引起这场特大火灾的直接原因是由于该酒店保安员雷使用酒精易燃体不慎而造成的。

火灾处理：长沙省纪委、省监察厅根据党纪、政纪的规定，对有关责任人进行严肃处理。

省端华工贸总公司总经理、法人代表，湖南东海海鲜大酒店法人代表雷延平，给予开除党开除公职处分，并移交司法机关处理；省食品总公司副总经理、长沙燕山酒家总经理黄家柱，给予留党查看一年和撤销其省食品总公司副总经理、长沙燕山酒家总经理职务的处分，并移交司法机关处理；省食品总公司保卫科科长兼长沙燕山酒家保卫科科长王思亮，给予两年和撤销其省食品总公司保卫科科长兼长沙燕山酒家保卫科科长职务的处分；省食品总公司总经理、党委会员、长沙燕山酒家法人代表肖俊雄，给予撤销其省食品总公司总经理、党委会员职务的处分。省食品总公司党委书记、副总经理吴延海，给予撤销其省食品总公司党委书记、副总经理职务的处分；原省宗教事务管理局局长、省政协宗教委员会副主任李本精，给予其一年和撤销其副厅级待遇的处分；省政协宗教委员会正处级干部范品章，给予其党内严重警告处分。

火灾案例范文第8篇

[关键词]案例教学　消防部队　化工类课程

1.化工类课程在消防人才教育中的作用

消防部队参与抢险救援的灾害事故中，化学物质及场所的燃爆、泄露是事故处置最谨慎、处置难度最大、时间最长、最需要专业知识的灾害事故。

1.1化工生产及储存行业发生灾害事故的现状

由于化工产品种类的不断增加，化工生产及仓储行业的火灾及泄漏事故也频繁地发生。从1991年至2008年发生易燃易爆化学品的火灾合计有240816起，2009年发生在物资仓库、厂房、加油加气站、石油化工企业等的火灾有133776起，因泄露、翻车导致的死、伤人及环境污染的事故多起。2010年7月16日大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，大火持续燃烧15个小时，造成原油大量泄漏的案例深刻反映了当前化工生产及储存行业的火灾危险性及抢险救援的艰巨性。

1.2消防部队的工作任务

《中华人民共和国消防法》规定，消防部队参加的灾害事故救援主要包括：危险化学品的泄漏事故、道路交通事故、地震及次生灾害、建筑坍塌事故、重大安全生产事故、空难事故、爆炸及恐怖事件、群众遇险事件。以上八类事件中都有可能与危险化学品有关。

1.3我校毕业学生的去向及第一任职

我校学生毕业后到原部队担任基层一线初级指挥员。任务之一是带领中队战士处置灾害现场的初起情况。从目前消防部队出警的情况来看。化工生产企业火灾、危险化学品储存、运输火灾每年都有上升趋势。仅2009年化工生产企业火灾就有349起，仓储火灾有13000多起。2009年6月19日四川阆中支队处置油品泄漏事故，2009年7月9日湖北黄石支队处置氯气泄漏事故，2009年7月18日湖南湘潭市支队处置仓库爆炸事故……由于化学品的特殊性质使其成为消防部队事故处置中的难点。为此，作为处置事故第一出动力量的基层指挥员必须具备一定的化学、化工知识才能够胜任此项工作。

2.化工类课程在教学中遇到的困难

教学实践开展少，教师缺乏基层经验。我校开设的与化工有关的课程理论知识多，实验实践少，课堂教学效果差强人意。另外，化工类教师基本直接来自各大学的应届毕业生，没有基层工作经验，从未处置化工火灾、泄露事故，因此对消防部队一线工作任务、性质没有深刻认识。

3.案例教学的应用及成效

本文的案例教学是指将来源于消防部队在防火、灭火、抢险救援中实际进行的操作方法或真实发生的事故处置过程、措施引入到教学中，用以印证理论讲述的一种教学方法。

3.1案例教学的必要性

我校学生全部来自消防部队现役士兵，学生总体文化基础功不扎实，理论学习困难。但他们的优点是身体素质好，在基层常常进行强度较大的体能、技能训练，大部分战士参加过灭火、抢险战斗，有一定的灭火作战经验。因此，采用案例教学对他们来说既有亲切感又有紧迫感。有些学生甚至就是某一案例的当事人，这样的案例教学更加激起学生们参与分析讨论的积极性。

3.2案例教学举例

对于应用性课程，实地参观、见习、亲手操作等实践性教学是最好的一种手段，但是由于硬件条件达不到要求，只能退而求其次，将案例教学引入教学中。从近年来的教学效果看，这是一种非常好的教学手段。

比如，讲到汽车加油站防火这一节内容时，以前只按照《加油站设计规范》要求，逐条解释设计理念、法规依据、防火规定。几节课上下来，学员仍然记不住、不会用。后来教师引入案倒教学法，把几个典型加油站火灾视频放给大家后，逐条分析起火原因，引出物料火灾危险性；分析起火点，引出加油站电气防火要求；分析蔓延途径，理出加油站坡道坡度要求、水封井设置高度及防火间距等防火措施。整个教学一环紧扣一环。学生听得兴致盎然。

过去讲到乙炔生产时，反复强调乙炔的化学性质和火灾危险性，但同学们都没什么特别反应，引入案例教学法后，我们给同学放了一个乙炔气袋爆炸视频，当同学们看到几十克乙炔爆炸竟产生那么大威力后，惊讶地合不拢嘴!相信在今后处置碳化钙火灾时，同学们会十二万分小心!

讲到有毒气体时，我们经常提醒学生在灭火时要佩戴好空气呼吸器。但很多学生经常不以为然，说戴着空呼不舒服，在基层常常不戴空呼就上火场一点事没有!当我们播放重庆开县天然气泄漏事故，毒气导致228人死亡的视频后，教室内一片寂静，学生们久久不语；教学内容进行到化学危险品仓储的管理规定时，课堂讲授十分乏味，学生们总是昏昏欲睡，心不在焉，老师也提不起精神。当我们以1993年深圳清水河仓库大爆炸为典型案例，分析导致化学品仓库发生火灾的原因、火灾后可能呈现的几种爆炸态势、处置危险化学品火灾爆炸的灭火方案后，请同学组成小组总结分析危险化学品的仓储措施，讨论、比较现有灭火剂的优劣势，探讨新的灭火方法，整个教学过程同学们都十分投入，踊跃表达个人观点。

讲到重质油品的沸溢和喷溅，大家一时难以想象沸溢和喷溅的样子。我们引入青岛油库大爆炸案例，同学们亲耳听到了油罐沸溢和喷溅的凄厉啸声，看到了沸溢和喷溅前夕油罐震颤不已的状态和发生喷溅后造成的巨大灾难，即使老师不再强调沸溢和喷溅的危险性，他们也会将其深深地印在脑海里。

自从采纳案例教学法后，教学小组的多名教师教学测评都由原来的“一般”跃居到“优秀”或“良好”。

4.案例教学过程中应注意的几个问题

4.1防止“一竿子捅到底”的现象

因为案例引人入胜，能够牢牢抓住学员注意力。所以一些老师就尽量减少理论教授，加大案例引入量，老师缺少引入、分析和总结环节。这就违反了我们案例教学的初衷。案例教学的目的是让案例来印证理论知识，结果学生光顾看热闹而忘记了学习的目的。显然没有达到教学目标。

4.2防止走过场现象

有些教师虽引入了案例教学，但由于对案例实际发生时的情况了解不够。在教学中对案例分析不实、不透，没能分析出案例关键点，不能与理论知识紧密结台到一起，起不到预期效果。

要想使案例教学起预想的作用，教师首先要吃透案例，了解实际工作开展的程序和方法，事故发生的来龙去脉，甚至在灭火和抢险救援中发生的花絮和感人故事都应记住，更要把案例和理论知识的结合点烂熟于心，只有这样才能给学员营造出如临其境的感觉。

4.3提高教师实践能力

火灾案例范文第9篇

有关学者研究了2002年至2012年间对全国建筑发生火灾进行了统计，研究结果指出，随着经济的不断增长，全国的因为火灾而引起的死亡人数在不断的增加，这十年因为火灾而造成的经济随损失达到了1000多亿人民币。大量的研究资料表明在建筑物内部的消防栓系统中一支水枪的火灾控制率仅仅为40%左右，两支水枪的火灾控制率仅在70%左右。本文所重点介绍的自动喷水灭火系统能够在不需要人工操作的情况下，能够自动喷水进行火灾火势的控制，并在火势蔓延的初期进行有效的扑灭，与传统的灭火水枪相比具有良好的灭火性能，实验研究表明这种自动喷水灭火系统的一次灭火率可以达到95%以上。目前欧美等发达国家住宅内部的自动喷水灭火系统的研究方向主要集中在简易性和经济实用性。目前国内住宅使用的自动喷水灭火系统还只是停留在实验室阶段，主要的研究方向主要集中在喷水系统的供水水源、合适水压以及管道布置等方面。

1. 自动喷水系统的使用原则

自动喷水灭火系统的优缺点介绍。本文介绍的自动喷水灭火系统与其他固定的灭火系统而言，自动喷水灭火系统的优点和缺点主要体现在以下两个方面：1）自动喷水系统的保护范围比较大，设备可靠性较高，具体的维护和保养比较简单，对于消防人员而言，由于不需要直接的人工操作，在灭火的过程中会有一定的安全感。2）该系统的主要缺点就是在灭火的过程中对气体、油类和化学品引起的火灾并不适用；另外一方面存在的问题就是在进行灭火或者是误喷以后造成水渍损失较大。

自动喷水灭火系统的使用原则。众所周知，火灾燃烧是一种快速的化学反应，在中学的课本上我们知道燃烧所要维持的元素是可燃物、氧化剂以及温度，只要限制其中之一就可以中断燃烧反应。自动喷水灭火系统灭火的基本方法主要包括冷却、窒息、隔离、抑制。在普通的住宅建筑当中选择湿式自动喷水系统，这种湿式喷水灭火系统的具体使用过程如下，在火灾戒备状态过程中，管道内部充满高压水，当灭火系统中的喷头中的探测器探测到火灾时，离着火点最近的喷头首先打开；如果一个喷头就可以把着火点扑灭以后，其他喷头就会自动进入休眠状态，这样做的主要目的就是在保证有效控制火灾火势的情况下，尽可能的减少水渍的损失。

通过上面的描述，可以知道喷头是整个系统中比较关键的零部件，在热量的作用下，达到温度以后自行启动，或者是根据火灾的信号来控制设备的启动和开关。在具体使用喷头的过程中其性能主要包括感应火灾的灵敏程度、喷头出水的能力和工作压力下的洒水特性等衡量指标。在自动灭火系统的选型使用原则还包括以下两个方面： 1）首先要确定普通建筑火灾的危险等级，自动喷水灭火系统的使用规范指出设备所设置的常说应该根据火灾载荷、室内外的空间条件、住宅内部的人员密度以及采用自动喷水系统在灭火初期的难易程度检测。2）自动喷水灭火同的各项喷水参数的设置：首先应该确定喷水系统的喷头种类选择和设置部位，喷头的选择与设置原则为在吸收较小的热量的情况下快速的打开喷头，缩短燃烧的时间，从而减少火灾的热释放率以及失火的面积。对于喷头的工作压力和喷水强度而言，研究结果表明喷头动作压力在0.05MPa的情况下，仅开启一只喷头就可以成功的将火扑灭。喷水强度的数值是根据大量的火灾实验统计分析而出，研究表明证明在喷水强度 3L/min·m2情况下，自动喷水灭火系统能有效的扑灭火灾。

2. 自动喷水系统的实际案例效用分析

两个实际案例的基本描述。案例一：在2007年7月25日，29层高度的中一大厦在第二十五层的办公室内发生火灾，在办公室内部只有四只喷头，走到内部有六只喷头爆破，由于该楼层的自动喷水灭火系统被关闭，导致该喷水系统未能发挥实际的效用，该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//总第522期2013年第39期-----转载须注名来源最后由消防人员对火灾进行了控制。案例二：在1997年12月份，在南京西路的153m高的地下一层的餐馆突然起火，夜间一点半火灾报警器自动报警，随后的一分钟内，两只自动喷头打开，火灾被有效控制，消防用水由屋顶的水箱来提供，具体的消防栓并没有动作。

结合案例对自动喷水灭火系统的实际效用进行分析。 结合案例一与二可以知道，自动喷水灭火系统能否成功灭火与喷头的开启状态有很大的关系，根据上述案例进一步优化该系统的设计参数，从而进一步提高投资效益比。有学者研究了国内部分火灾统计喷头开启数与灭火概率之间的关系，如表1所示。

还有的研究表明，喷头开启的数目在不小于一的时候，开启喷头灭火的概率是基本上一样的。所以从某种程度上来说，自动喷水灭火系统中国喷头开启的数量与着火点与喷头之间的距离、高度以及喷头的形式之间有很大的关系。一般来说，在设置有自动喷水灭火系统的建筑物当中，在供水能够正常的情况下，自动喷水系统在火灾的初期完全能够控制住火势的大小，其中喷头喷出的水所涵盖的最大面积为80个平方米。所以这种自动喷水灭火系统具有较高的投资收益，建筑物的消防应该以自动喷水灭火系统为主要的处理火灾的措施。

通过上面的论述我们可以发现，自动喷水灭火系统在火灾的初期可以有效的控制火灾，并达到完全控制火势的目的。所以自动喷水系统可以在居民住宅楼和高层建筑物的防火系统中得到有效的广泛应用。另外从目前该系统的投资效益的情况来看，在建筑物中安装此自动喷水系统可以大幅度的节约成本投资。另外一方面，笔者认为对国内外成功运用此系统进行灭火的案例进行整理和分析统计，主要目的是为了依据我国喷水消防系统的实际发展情况，对该系统的各项设计参数进行相关的调整和优化，以便减少投资，增加投资效益，也有利于把自动喷水灭火系统作为我国的一项建筑防火的基本国策加以推广。

本文所重点介绍的自动喷水灭火系统能够在不需要人工操作的情况下，能够自动喷水进行火灾火势的控制，并在火势蔓延的初期进行有效的扑灭，与传统的灭火水枪相比具有良好的灭火性能。作者结合相关参考文献，首先对自动喷水灭火系统的优缺点和实际使用原则进行了相关分析，主要内容就是剖析了自动喷水系统各项设计参数的使用原则；其次结合实际使用案例对自动喷水系统的实际效用进行分析，结果表明在供水能够正常的情况下，自动喷水系统在火灾的初期完全能够控制住火势的大小，具有较高的投资收益。

火灾案例范文第10篇

关键词 阴燃； 火灾调查； 起火原因；

中图分类号： X928.7文献标识码：A 文章编号：

1 前言

在火灾调查中, 微小的引火源、氧化反应形成的自燃、以及干燥设备由于温度不均匀等都可以引起阴燃火灾, 它们与发热器具、电气器具等火灾不同, 在起火点处几乎不会发现引起火灾的可燃物残体。本文从我国的阴燃火灾研究现状出发，紧扣阴燃火灾的特点，借鉴公安刑事侦查部门侦查办案和国外对于微弱火源起火原因调查的实践经验，结合具体案例，分析总结了关于阴燃火灾调查的方法和措施。

2 阴燃火灾的概述

阴燃属于局部火源的引燃初期，燃烧物质温度较低，是尚未具备燃烧条件的燃烧。由于没有明火，只是冒烟，一般不会引人注意，所以，令火势在不知不觉中慢慢扩大，一旦遇到合适条件，就会迅速转化为明火燃烧，造成更大危害。日常生活中人们很少留意这种火灾，家庭装修时堆积的木屑、以及外面堆砌的垃圾若处置不当，就留下阴燃的隐患。另一方面，人们认为没有火苗就表示火已经灭了，事实上很可能火还在材料的内部进行着，从而出现死灰复燃的情况。

2.1 阴燃的概念

阴燃是指在一定条件下发生的无可见光的缓慢燃烧现象。它是固体物质特有的一种燃烧现象，其最大的特点是不产生火焰或火焰贴近可燃物表面的一种燃烧形式，其只在气固相界面处燃烧，燃烧过程中可燃物质成炽热状态，所以也称为无焰燃烧或表面炽热型燃烧，因而具有隐蔽性，容易被忽视。在一定条件下阴燃又可转化成有焰燃烧。当可燃物发生阴燃分解出的可燃气体达到一定的浓度，在增加风速或火场温度的条件下，阴燃会转化为有焰燃烧，与有焰燃烧相比阴燃会释放出更多有毒气体，引起更剧烈的燃烧，带来更大的损失。

2.2 阴燃的条件

2.2.1 引火源

阴燃的引火源表面温度较低，释放的热量较少，供热速率也比较慢，属于典型的弱火源[1]，它不可能像明火那样迅速的引燃可燃物，因此阴燃火灾从起火特征上来说属于引燃起火。如未熄灭的烟头、蚊香、火柴棍和电焊作业的火星等，这些火源的虽然体积小，但在一定条件下能点燃一些特殊的可燃物。

2.2.2 可燃物

发生阴燃的可燃物一般是受热分解后能产生刚性结构的多孔碳的固体物质。这种结构有利于氧化性气体反应物渗透进固体内部到达反应区，不断供给阴燃所需的氧气量，由于这些可燃物燃点比较低、热分解温度比较低，体积小、热容小，不易导热且易于升温。所以，整个引燃体系不断升温，达到自燃温度，便开始阴燃，随着阴燃的进行，使燃烧体系的温度连续上升，最终发展为明火燃烧。一般情况下，生活中常见的可以发生阴燃并能维持其传播的可燃燃料有锯末、烟叶、聚氨脂泡沫、木材、农作物秸秆、棉花、棉织品、纸张、纤维质、木材、人造纤维、皮革、亚麻织物、泡沫材料以及一些热绝缘性材料和室内装演材料等多孔性物质。

2.2.3 环境条件

物质阴燃一般是在缺氧环境中有一个适合供热强度的热源。而阴燃的传播受氧气供给条件的控制。氧气通过扩散从外界向燃料层传送,在被传输到反应区的 同时就被消耗掉。所以，在这种低氧条件既限制了有焰燃烧的形成,也限制了阴燃传播。如果破坏了这个缺氧环境，大量氧气参与到之前的物质阴燃状态，可燃物的燃烧状态就会迅速转化为明火燃烧，这个燃烧过程非常迅速和猛烈。就室内火灾而言，这种情况下，往往几分钟的时间就可以达到室内轰燃。所以，处在易发生物质阴燃环境中要及时处理好起火现场，降低发生阴燃火灾的机率。

2.3 阴燃火灾的特点

阴燃火灾具备了阴燃起火的主要特征，所在物质发生阴燃火灾中一般会以下几种特点：(1)从可燃物接触引火源到出现明火，存在一个时间差，火灾具有一定的延时性；(2)火灾现场往往有比较明显的烟熏痕迹；(3)形成以起火点为中心的炭化区；(4)往往有浓烟冒出，并产生异味；（5）起火前火灾现场处于密闭或空气不流通、温度和湿度较高的环境条件；（6）火灾现场存在易发生阴燃的纤维状物质。

3 阴燃火灾的调查方法

阴燃火灾中的引火源也属于可燃物，在大多数情况下都会被烧掉，难以提取，在火灾调查中难以获取火灾前现场的环境状态的准确信息，对于起火条件的分析存在一定的难度。因此，应尽可能的在现场勘验中采集痕迹物证，辅以调查询问相关人员的具体情况以及实验模拟的相关结论等，结合多方面取得的证据，综合分析，对火灾原因做出最终的认定。现根据案例一、案例二两起典型的阴燃火灾，分析总结阴燃火灾调查的重点内容。

案例一：2006年3月6日02时30分许，银川市兴庆区银川大中电器有限公司大中电器连锁超市步行街店（以下简称大中电器）三层发生阴燃起火。火调人员对火灾起火点海尔电器展厅烧毁最严重的地面进行扒掘，发现此区域地面灰烬层自下而上的顺序为地瓷砖-炭化层灰烬-吊顶用石膏材料灰烬-其他可燃物炭化层或灰烬层，并在炭化层提取到了锯末。对起火点西侧工具箱下方进行扒掘，发现此处的木地板有严重的炭化痕迹，且地瓷砖已变色，经用洗衣粉、去污粉擦拭，变色痕迹仍无法消除，仔细观察发现瓷砖虽基本完好但存在细小裂纹，且裂纹呈明显的发射状，这在其他几个区域的木地板炭化痕迹区内是没有的，可以证明此处首先发生过燃烧。经对火灾前最后离开施工现场的施工人员及夜班巡逻人员郭生茂、李彦明等人调查询问，均反映火灾发生前一天即3月5日的中午，在商场三层进行电焊切割施工过程上滑落的火花曾连续引燃装修材料残留物而发生小规模的火灾，施工人员仅使用脚踩、倒矿泉水的方式将明火熄灭，在未作任何进一步保护措施和对火场进行详细检查的情况下继续作业。

案例二：2010年02月26日01时26分，银川市兴庆区X宾馆623号客房发生火灾。对现场进行细项勘验， 623号房间墙面、顶棚烟熏痕迹北侧重于于南侧，北侧墙面有明显的的烟熏痕迹且下部重于上部。对现场地面完全清除后，东北侧墙面由东向西墙皮依次由轻到重脱落，由东北角下部借助墙体向上蔓延。房间内弹簧双人床的东北侧地面北侧有一木质床头柜火烧后残留物，该木质床头柜靠近西侧的面板有部分明显的向下塌陷的烧坑炭化痕迹并有粘连有黑色火烧后残留物。床头柜南侧留有一个半面熔化的玻璃烟灰缸和部分烟头残留物（经公安机关检测，残留的烟头中含有少量二乙酰吗啡，即：海络英）。根据现场询问了解，发生火灾前，XXX于2010年2月25日早上8点15分许在园顺宾馆登记住宿在623号客房并于次日凌晨01时08分离开，入住登记时，精神不佳、面色泛黄，手提一个黑色手提带。入住期间只因感觉房间冷，要求工作人员加大空调送风温度，随后自己关闭了门窗。监控录像显示，XXX于次日，即2月26日01时06只穿了一条内裤出打开房门向走廊内张望，后又返回客房，50秒后换好衣服并脚穿宾馆一次性拖鞋看上去不慌不忙但却身形不稳的离开客房。由于未关闭623号客房房门，一分钟后，录像显示623号客房房门上侧有烟雾流出。向首先进入火场的徐X询问623房间里出现明火的地方位于客房内靠北侧窗户处。

3.1阴燃火灾的现场勘验

火灾现场勘验以确定起火点，查找证明起火原因的痕迹物证为主要目的。在阴燃火灾调查中，需要结合阴燃的特点来侧重查找相关的特征痕迹和物证，分析总结火场证据形成的原因，确定调查的方向和目标。对于火灾起火点是阴燃现场勘验中重点内容。正确地确定起火点，直接关系到能否发现火灾现场遗留的痕迹物证和正确地判断火灾性质。对阴燃火灾的现场勘验一般有以下几个主要内容：

3.1.1 火灾前现场的环境条件

根据阴燃起火的特点，应重视火灾前现场的环境状况，分析火灾前现场的温度、湿度、通风条件和保温情况是否利于阴燃起火。现场勘验时，查明现场门窗孔洞火灾前开启状态；查明各种暖类用电器具、设备的工作状态，如：空调、电暖器、电炉子、烧碳炉等；查明建筑构件的耐火等级与装饰材料的保温情况。

3.1.2 起火点留下燃烧残体情况

根据发生阴燃的可燃物受热分解后能产生刚性结构的多孔碳的固体物质这一特点，现场勘验找到锯末、烟头、蚊香、泡末等引燃物的燃烧残体，对认定起火原因是至关重要的。

如案例一中，通过专项勘验起火点，对起火点的地面残留物进行扒掘，发现有商品柜台装修时残留的锯末（如图3.1）。锯末是典型的可以发生阴燃火灾的可燃物，由于先前出现明火，并且使用矿泉水将明火熄灭，然而当锯末的含水率到一定程度时,锯末的表面阴燃受到很大削弱,但氧气会同可燃气发生反应而导致温度出现突然的整体上升[2]。长时间的热量集聚，锯末又会进行阴燃反应，到一定状态后转为明火，从而引起火火灾。

(a)(b)

图3.1 起火点处锯末残体

3.1.3 火场存在以起火点为中心的炭化区

可燃物在起火点长时间蓄热，进行阴燃反应，在起火点处会留有明显的炭化或灰化痕迹，阴燃转化为明火燃烧后，炭化痕迹会以起火点为中心向四周扩散。

案例一中对起火点勘验时发现地板砖上有明显的裂纹成发散状向四周辐射的炭化区，可以证明该处锯末经过长时间蓄热，证明锯末发生阴燃（如图3.2）。

(a)(b)

图3.2 起火点处炭化痕迹

3.1.4 起火点有较明显塌落堆积层次

阴燃火灾的引火源，往往都是其掉落地面遇可燃物后引发火灾，火灾现场多呈现由下向上的燃烧痕迹，所以在起火点处燃烧堆积物的塌落层次一般为地面一炭灰一屋顶装修(瓦砾) （如图3.3）。

(a)(b)

图3.3 起火点处燃烧堆积物塌落层次

案例一中，经勘验发现地面灰烬层自下而上顺序为地瓷砖-炭化层灰烬-吊顶用石膏材料灰烬-其他可燃物炭化层或灰烬层。火场塌落的堆积物符合阴燃火灾起火点处塌落层次的顺序。

3.1.5 起火点存在的烧坑或烧洞

阴燃起火的起火点处一般阴燃时间比较长，由于可燃物的性质、存放的数量、存在状态、引火源的状态、数量以及发生燃烧的环境条件不同，还会出现起火点存在呈明显向下凹陷的烧坑或烧洞（如图3.4）。

(a)(b)

图3.4 起火点处烧坑痕迹

如案例二，现场勘验中发现起火点的木质床头柜靠近西侧的面板有部分明显的向下塌陷的烧坑炭化痕迹并有粘连有黑色火烧后残留物。床头柜南侧留有一个半面熔化的玻璃烟灰缸和部分烟头残留物。黑色火烧残留物是窗帘火烧残体（成分:棉麻织物），烟头在木质材料和窗帘材料之间发生阴燃，烟头提供合适的引火源，而窗帘和木质材料又是典型的阴燃可燃物，所以在发生阴燃后在可燃物木质床头柜面板上留下明显的下凹烧坑炭化痕迹。

3.1.6 火场存在较为明显的烟熏痕迹

阴燃火灾的烟熏痕迹一般比较明显，由于阴燃期间属于不完全燃烧，即可燃物不完全燃烧，形成大量的微小固体碳颗粒，发烟量偏大，易形成烟熏痕迹。同时，阴燃火灾的烟熏痕迹也是有一定的特点，发生阴燃的起火物一般是低位燃烧，火灾初期垂直方向上的烟熏痕迹多数情况下下部的烟熏痕迹要重于上部的烟熏痕迹。但是，可燃物因为阴燃发生火灾形成明显的烟熏痕迹是有条件的，随着可燃物的种类、数量、物理状态、引火源、建筑结构、通风条件、燃烧温度的不同会出现不同的情况，所以火灾现场的勘验中对具体问题具体分析，对理论知识需进行灵活应用。烟熏痕迹判断阴燃火灾一般情况下更适用于室内火灾，并且火灾过程中室内的烧毁情况不是非常严重的情况，发生猛烈燃烧的室内，烟熏痕迹会因火场不同的荷载情况发生变化。

以烟头为引火源的火灾现场多呈现由内向外的燃烧痕迹，所以现场内吊顶以下墙壁有明显烟熏痕迹，而吊顶以上部分则较清；房间门、外窗上方外墙有明显的烟熏痕迹；若起火点靠近墙壁，在墙面上会形成“V”字形烟熏痕迹[3]（如图3.5）。

(a)(b)

图3.5 起火点处“V”烟熏痕迹

案例二中现场勘验中发现623号房间墙面、顶棚烟熏痕迹北侧重于于南侧，北侧墙面有明显的的烟熏痕迹且下部重于上部。说明起火点位于北侧墙面下半部分，其烟熏痕迹符合阴燃火灾烟熏痕迹。

以上，就是根据阴燃火灾的特点，结合具体案例，说明阴燃火灾的现场勘验重点勘验内容。在现场勘验时，火场由于燃烧和扑救，多遭受严重的破坏，应通过现场询问事主弄清火灾发生前现场上各种物品的摆放位置和顺序，然后再分片、分层的清理现场，从碳化物或灰烬中检查原物是否缺少，从而发现破坏的工具痕迹等。仔细寻找引火物，为火灾原因的认定提供依据。

3.2 阴燃火灾的现场询问

对于阴燃火灾来说，处于火灾发生的初期时间较长，火灾现场破坏大，遗留物和火场痕迹也较少。火灾现场询问对查明起火原因起到尤为重要的作用，对确定现场勘验的方向也有一定指导作用[4]。阴燃火灾的现场询问一般有如下几项重要内容。

3.2.1 询问火灾前在现场有关人员

（1）起火前哪些人出入过现场，进出现场的目的，进入现场后的活动等情况；

如案例二中火调人员通过询问前台和客房工作人员关于入住623房客的基本情况，了解到623房客不正常的行为特点，根据调查经验及公安部门刑侦人员提供的信息，吸毒人员面色灰暗，眼睛无神，身体消瘦，精神恍惚；并且在吸毒时怕冷，畏光，且一般吸完毒，都想睡觉。来确定嫌疑人的身份情况和可能实施的具体火灾行为。

（2）起火前起火点处可燃物的种类、数量、堆放状态及周围可燃物的情况；

如案例一中，通过向商场保安人员询问起火点火灾前的可燃物种类和状态，查明可燃物发生阴燃的可能性及引起燃烧后发生蔓延造成火灾的可能性。

（3）火灾前现场环境状况；

在无法取得火灾现场伤者或从现场跑出或被救出的人员关于对火灾前现场环境条件的供述时，应注意向现场有关人员查问火灾前现场的环境情况。

如案例二中，向客房服务人员询问了解到XXX入住期间只因感觉房间冷，要求工作人员加大空调送风温度，随后自己关闭了门窗。经分析，现场起火前处于通风不畅且温度且温度较高的情况下。存在利于发生阴燃起火，继而引发火灾的可能。

（4）起火前是否有浓烟、异味冒出，浓烟、异味的种类，浓烟、异味冒出的时间及具置和情况；

通过分析火灾前现场的异常情况来确定起火部位和起火时间。如案例二中，通过监控录像记录显示，XXX离开客房时，由于未关闭623号客房房门，一分钟后， 623号客房房门上侧有烟雾窜出。分析推断起火时间。

3.2.2 询问首先进入火灾现场的人员

了解火灾现场的原始情况和做过那些变动，了解起火范围及扑救情况，死者、伤者所处的位置、状态及其他有关情况。

如案例二中，向最先进入火灾现场查看情况的宾馆保安徐X询问623房间里出现明火的地方。初步确定起火部位。

现场询问工作和现场勘验工作是相互印证的，在火灾调查中要打破沙锅问到底，透过现象看本质，围绕着究竟发生了什么事，是什么原因造成的这样的问题来进行现场询问[5]，不能在事情真相还没有完全弄清之前就急于寻找火灾责任者，这样就会给火灾调查工作带来麻烦。

3.3 阴燃火灾的模拟实验

对阴燃火灾进行模拟实验是相对比较容易操作的，一方面由于为阴燃火灾现场痕迹比较特殊且可燃物、引火源的种类易于获取；另一方面是由于发生阴燃火场需具备的条件也非常明确。所以用模拟实验分析确定引火源阴燃引燃可燃物和可燃物发生阴燃引起火灾的可能，实施和操作上相对其他类型火灾来说是比较容易进行的。现场模拟实验具有很明确的目的性，根据火灾现场勘验的需要，以实验的方法来验证或认定结论。进行阴燃火灾现场模拟实验，其目的就是验证在当时火灾现场的条件下是否能发生阴燃。现就模拟实验在阴燃火灾中应用情况以“江西广电发展中心幼儿园特大火灾”为例[6]，进行具体分析说明。

3.3.1 根据阴燃火灾特点设计实验方案

模拟实验必须做好前期的准备工作，根据现场勘验与询问的情况，根据阴燃火灾的特点，确定进行模拟实验的方案。

如“江西广电发展中心幼儿园特大火灾”中，火调人员根据现场勘验和现场询问，充分分析了火灾前现场情况，以近量接近原火灾现场的原则，在3m×3m×3m的空间内搭建了一个火灾现场，模拟由蚊香引燃棉被继而火焰在整个床位水平蔓延的情况。床位大小和实际大小为1：1，长1.2m，宽0.6m。枕头材料与实际案例中为涤棉（如图3.6）。从枕头开始，每隔30cm设置一个热电偶，用来测量火蔓延的情况。床尾搭下的被角处设置一个热记录阴燃过程的温度。和床头等高的地方设置烟气成分分析仪。实验间窗口面积为0.9m×0.4m，下沿距地面高度1m。客观的设计实验方案，进行现场模拟实验[3]。

(a)(b)

图3.6 蚊香引燃能力现场模拟实验装置示意图

3.3.2 进行实验的环境与火灾前现场环境相吻合

模拟的实验现场必须与火灾现场的现场环境气象条件、可燃物状况等相吻合，由于各类火灾现场的复杂多变性和火灾本身常常是许多因素偶然性的结果，往往由于模拟现场中的一条环境因素不符合现实火场标准，那么实验结果将是完全不同的。

如“江西广电发展中心幼儿园特大火灾”中的现场模拟实验根据火场的具体特征，客观的建立了与原火场条件相似的实验模型，对这场火灾典型场景和过程进行重现的基础上，验证了该幼儿园火灾事故的原因，同时也真实地再现了火灾发生、发展和蔓延的进程，取得了良好的实验效果。

4 结束语

阴燃火灾由于其固有的特点使阴燃火灾的调查工作在遵循一般火灾调查方法的基础上，需要结合阴燃可燃物、引火源及起火环境条件的具体特征来认定起火原因。本文认为，对于一起火灾原因的调查，需要的是在今后的工作中不断的实践与总结各类调查经验，做到调查思路清晰明确，提取现场物证痕迹的证明作用要与火灾原因所形成的客观事实相互吻合，并且能与现场询问和模拟实验的结果相互印证，使所得证据链环环相扣。同时，也要注意心思慎密，不放过任何有疑点的火场信息，主动丰富各领域的学科知识和工作经验。只有不断进行具体实践与总结中，才能正确客观的认识阴燃火灾的过程，保证火灾调查人员快速准确的认定火灾原因。

参考文献

[1] 胡建国. 火灾调查[M]. 北京:群众出版社, 2007: 415.

[2] 路长,余明高,林棉金,陈亮,贾海林. 水分影响下阴燃传播及气相反应发生的研究[J]. 中国安全科学学报, 2008, 18: 91-96.

[3] Ohlemiller, T.J. Smoldering Combustion[S]. The SFPE Handbook of Fire Protection Engineering, 3rd ed. 1995.

[4] 柯克. 柯克火灾调查[M]. 徐晓楠译.北京:化学工业出版社, 2006.

[5] John J. Lentini. Scientific Protocols for Fire Investigation [M]. Boca Raton: CRC Press, 2006 :101-105.