浅析普通公路沥青路面预防性养护

【前言】浅析普通公路沥青路面预防性养护由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。公路养护技术一般可分为三类：一是预防性养护，是指在路面状况良好的情况下，采取一些必要的技术手段，使路面功能一直保持较好的状态，如路面出现轻微裂缝，进行沥青灌缝等措施，是一种有计划性的养护；二是改正性养护，是指在路面已经出现病害时，采取相应的养护措施...

普通公路预防性养护是科学性养护的具体体现，是控制公路病害的有效措施。实施公路预防性养护，将为延长公路及其附属设施的寿命奠定坚实的基础，对保护公路起到事半功倍的作用。

【关键词】公路；预防性养护意义；预防性养护措施

中图分类号：F540.3 文献标识码：A

路面预防性养护重点是近几年改造完成的路面，根据运营情况适当超前养护。加大日常巡视力度，并根据不同季节的养护特点，分别进行绿化美化、桥涵汛前检查、路面修补、桥梁养护、路基标准化建设、夏季裂缝修补等专项整治工程，使路面病害得以有效控制。建立预防性养护长效运行机制，将公路周期性养护和预防性养护结合起来，增强公路防御能力。

1、沥青路面预防性养护的大致分类

公路养护技术一般可分为三类：一是预防性养护，是指在路面状况良好的情况下，采取一些必要的技术手段，使路面功能一直保持较好的状态，如路面出现轻微裂缝，进行沥青灌缝等措施，是一种有计划性的养护；二是改正性养护，是指在路面已经出现病害时，采取相应的养护措施，如省、市局每年安排的国省道路面大中修计划，对路面进行修复，改善路况；三是紧急养护，是指在紧急情况下进行的养护，如2013年初突如其来的雪灾给国省干线都造成了巨大的损害，春运路面出现不同程度的病害，为保障春运期间车辆的正常通行，要集中人员、机械对路面上的积雪进行集中清理，及时清扫路面沉陷处的积水，并对路面出现的坑槽、塌陷进行紧急处理，保障道路畅通。

以上三种养护方式的区别主要在于养护的时机不同，处理的对象不同，其中预防性养护现已深入人心，是养护单位都采用的经济有效的养护方式。

2. 公路预防性养护的意义

2.1有利于降低养护成本。公路养护业内有一句俗话：“小洞不补，大了三尺五。”众人皆知，小洞的养护比大洞的养护容易得多，同样，小坑槽的修复成本远远低于大坑槽的修复成本，处治小病害是防止大病害的有效手段。美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论，每投入1元公路预防养护资金，可节约3-10元病害处治资金。美国shrp公司的研究成果显示：在整个路面使用周期内，进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50%。 从以上经济分析表明，预防性养护费用最为经济。可以说，预防性养护在路面寿命使用周期内，支出的养护经费是最少的。

2.2有利于延长公路使用寿命。预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。

2.3有利于防止公路水毁。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。公路养护实践中的许多事实都已证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。

2.4有利于提高公路通行能力。预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。可以说，一般情况下，预防性养护施工过程中，能保证车辆的正常通行。修复好以后，公路的通行能力将大大提高。

3. 公路预防性养护的措施

凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检查、定期检查和检测评定，特别是在雨季期间要加强对路基稳定的调查，尤其要对高边坡、桥梁构造物进行重点排查，并认真分析，制定预防性养护方案，以便及时消除隐患。

3.1对路面的预防性养护措施。

路面是公路服务功能的集中体现部位，公路的使用寿命及服务质量与路面的状况息息相关，因此，路面养护是整个道路养护工作的重中之重，其基本原则是“以路面养护为中心，加强全面养护”。对于路面预防性养护主要是针对于路面损坏程度（PCI）相对值，采取相应的防护措施，当PCI处于75～95范围内，路况优异，只有少量的裂缝出现，且小于3mm。为尽可能保持良好路况，防止水的渗透使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施。当PCI指数在60— 75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期，进行密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。当PCI处于50—60之间，路况已面临恶化，并出现表层以下的损坏，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。PCI指数下降到25—50时，路面破损严重，已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层。

实施有效的密封可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展，密封后的路面坑槽和裂缝出现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可延长道路寿命4年或更长，实际预防性养护工程中常用的裂缝密封材料与工艺如下。

1、乳化沥青灌注路面裂缝

5mm以内的裂缝，用5MPa左右的气压吹净缝后，用扁嘴壶灌注乳化沥青，然后撒细石屑或细砂，清扫后开放交通。5mm以上的裂缝，除去杂物，吹净缝后，用5mm以下的细碎石或砂与乳化沥青按比例搅拌均匀，填入裂缝中，再用扁钢进行夯实，填补处应略高于原路面。拌制混合料时，一般乳化沥青用量为骨料的17%～21%。

采用以上方法处理裂缝，使用人力、机械及材料较少，既经济方便，效果也很好。

2.利用乳化沥青封层处治路面网裂和不规则裂缝

对沥青路面早期出现的松散、麻面、网裂（龟裂）等病害，应用表面处治材料封闭或进行罩面处理；对小坑槽应及时进行修补，连片坑槽一起补。网裂和不规则裂缝初期对路面的损坏程度并不大，但一旦形成后就会快速扩展，易造成较大规模病害。如果在路面产生病害的初期用小型洒布机进行预防性维护，则既可减少投入，又可延长路面的使用寿命。小型撒布机主要用于较大规模的裂缝处理，对于小面积或局部处理也有一定的灵活性，而且由于喷洒后立即撒上石屑，石屑与路面连接较好。

3.稀浆封层

稀浆封层所用的材料是具有良好级配的集料和乳化沥青的混合物，由稀浆封层摊铺机拌合并铺设在路面上，稀浆固化后开放交通。它适用于路基基本稳定、路面出现不同程度的氧化、疲劳龟裂等病害的道路处理。稀浆封层能恢复路面的抗滑性能，并可部分恢复路面平整度，而且还可封水，防止表面裂纹和疲劳龟裂的扩散，具有快速、可有效、成本低等优点，能较大地延长道路的使用寿命。

4.储存式冷铺沥青混合料修补坑槽

沥青路面上的坑槽往往得不到及时修补，其主要原因是使用热拌沥青混合料不方便，只能在高温季节施工，这就加速了路面的破坏。

储存式冷铺沥青混合料是一种在热态下拌和，冷却后装入袋中储存起来的混合料，当路面出现坑槽时，可随时将之运至现场，摊铺压实，并恢复路面平整，保证正常交通。 储存式冷铺沥青混合料在常温下能保持一定的疏松性，不结团。即使结团，也很容易打散，便于摊铺、整平。经过压实，混合料又能粘结成整体，并且在行车作用下，越压越紧密。

结束语

预防性养护是科学养路的具体体现，要求养护技术人员在工作中认真观察、分析各种技术数据，及时做出科学评价结论和养护措施，不失时机地进行养护施工。要提倡设计、建设回访制度，使养护与设计、建设有机地结合起来，从源头上做好预防性养护工作。预防性养护措施的实施，将为延长公路及辅助设施的寿命奠定坚实的基础，是养护工作的重头戏，具有事半功倍的功效。