浅谈公路土方施工方法

摘 要：文章介绍的施工方法主要是根据施工规范，结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍，以供专业人士参阅。

关键字：路基施工 路基改造 施工 方法

中图分类号：TU997文献标识码： A

一、场地清理

这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。

施工要求：

1、监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。

2、清理、去除残渣、树木迁移

所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。

3、去除表土

在道路路基区域或是由工程师指定的地方，承包商应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令关达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。

4、指定保留区域的保护

在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。

二、土方施工

1、工作范围：

道路土方工程包括从路堑挖掘土方和路堤填筑土方、弃置土方等所有工程。包括修建水道、边沟、停车场和引道的所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的线段、坡度和断面，清除不稳定土，清除滑坡等所有必要工程。

(1) 水流的处理

水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。承包商要提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或永久性排水边沟。

(2) 排水沟

在施工中承包商必须建水渠、边沟或截水沟。为了避免在施工期间路堤、路基、基层或基础被水浸泡，承包商要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施足够和有效。承包商在施工时应首先修筑排水边沟，在施工中由于动迁影响没有办法修边沟排水，也应该在路提处适当位置设置临时积水井将水排出，这样才能保持路提干沟排水，也应该在路堤外适当位置设置临时积水井将水排出，这样才能保持路堤干燥避免形成翻浆路堤。并要随时维修，在施工结束时进行全面休整以达到验收状态。

(3) 沟槽开挖

在图纸上标示的地方或在工程师要求的地方，承包应按要求开挖沟槽。在没有工程师批准的情况下不能开挖。此工作视为普通开挖。

(4) 路堑、路基的边坡修筑

按工程师的要求必须从边坡上把浮土或浮石清除。

(5) 填筑原有沟渠

在必须将原有沟渠改道的区域内，要清除所有的有机物和松软的沉积物。用合格的稳定土予以回填。

2、土方开挖：

挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行，如图纸所示或按工程师所示（结构挖掘除外），所有挖掘出土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。

路堑开挖：

路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料，或者运往弃土地点。路堑的开挖方式应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，已加快施工进度和提高工作效率。

(1) 横挖法

从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。这种方法适用于较短的路堑。路堑的深度不大时可以一次挖到设计标高，路堑的深度较大时可分成几个台阶开挖，各层要有独立的出土道和临时排水设施。分层横挖使得工作面纵向拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。

(2) 纵挖法

沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长的路堑。

如果路堑的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，如果路堑的宽度及深充都比较大，可沿纵向分层、每层选挖出一条通道，然后开挖两旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工速度，如果路堑很长，可在适当位置将路堑的一侧横向挖穿，把路堑分成几段，各段再采用上述纵向开挖，称为分段纵挖法。分段纵挖法适用于傍山长路堑。

3、路堤填筑

在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填前碾压）达到规范要求的压实实度。

(1) 布土。合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现扬，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。

(2) 按规定厚度进行摊铺，一般情况下如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般1.2―1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1―1.2 ，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。

(3) 平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水。

(4)路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒等接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。

4、旧路面加宽土方填筑

(1) 旧路面单面加宽填筑

为使新、旧路基紧密结合，加宽之间，旧路边坡需挖成阶梯形，然后分层填筑，层上层夯，使之密实。阶梯宽一般为1m左右，阶高约0.5m。

(2) 旧路双面加宽填筑

当原有路基加宽系按中线两面加宽时，同样应将旧路基边坡均切成阶梯式，然后再分别分层填筑，进行加宽。

5、软土地基路基施工

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。

(1) 软土路基常用加固方法

当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。加固的方法很多，常用的方法有：

①塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18米。

②砂井：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。

③袋装砂井：井经对固结时间的影响没有井距那样敏感。但一般砂井如果井经太小，既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，现在广泛采用网状织物袋装砂井。

④排水砂垫层：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂层。将水从砂层中排出去。最大有效处理深度，路堤极限高2倍。

⑤土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。

⑥预压：在软土地基上修筑路堤，如果工期不紧，可以先填筑一部分或全部，使地基经过一段时间固结沉降，然后再填足和铺筑路面。

⑦挤实砂（碎石）桩：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将砂、石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。最大有效处理深度20米。

⑧旋喷桩：利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。最大有效处理深度20米

⑨生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩体，称为生石灰桩。最大有效处理深度20米。⑩换土：采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。最大有效处理深度3米。

2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：

(1) 换填

(2) 抛石填筑

(3) 盲沟

(4) 排水砂垫层

(5) 石灰浅坑法等。

三、施工机械

公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。土方施工中常使用的铲土运输机械有推土机、铲运机、挖土机、装载机等。各种机械的特性在使用说明书中都有比较详尽的介绍。可以参看机械说明书了解。

结语

上面的叙述分三个方面（场地清理、土方施工、施工机械）对公路土方路基施工方法做了简单的介绍。