管道极速交通系统可比拟音速等

管道极速交通系统可比拟音速

Paypal创始人、身为亿万富翁的发明家艾伦・马斯克公布了一项具有未来派色彩的新型交通系统设计方案。这种名为“超回路（Hyperloop）”的极速交通系统采用太阳能作为动力，由管道和车舱构成，速度达约每小时1 223千米，可比拟音速。

成本远低于高铁

马斯克表示，超回路能够为旅行带来革命性变化。洛杉矶到旧金山的距离约613千米，如果搭乘超回路，只需要30分钟的时间，是飞机的一半，而且整个过程就像游览迪斯尼世界的太空山一样。马斯克的想法是基于气动导管的设计原理，这是一种用于发射的装有文件的囊型容器，在办公楼的各楼层之间传递文件。在马斯克提出的设想中，这个囊变成了车舱，用于搭载人员甚至汽车，在低压管道内快速穿行。这种设计能够将湍流降至最低，同时让速度最大化。

马斯克称超回路的设计就像是一支散弹猎枪，在旅途中的绝大多数段落，管道并排运行，末端闭合。在几乎没有空气存在的管道内，囊型列车的速度可达到每小时1 223千米。超回路采用磁加速，磁铁同时还能对车舱起到固定作用。随着速度的提升，车舱会在气垫上飘浮。每个车舱可以容纳6～8名乘客，每30秒一班，单程费用为13英镑（人民币120元）左右。

马斯克指出：“在真正意义上的远距离传物――虽然多少令人恐惧，但还是有人愿意尝试――还没有成为现实情况下，超快旅行的唯一选择就是在地上或者地下建造一条管道，同时让管道拥有一种特殊的环境。”马斯克提议的第一条超回路线路旨在取代5号州际公路，穿过农业发达的加利福尼亚州中央谷。建造这条线路需要7～10年时间。马斯克称这条线路的建造成本在40亿英镑（人民币366亿元）左右，大约是加州计划建造的高速铁路运输系统的1/10。

实用性高机

对于马斯克的提议，一些交通运输专家持怀疑态度，其中一大疑虑是地震威胁。马斯克表示，他的精力都集中在其他项目上，例如他的火箭制造公司SpaceX，因此没有时间考虑亲自建造超回路。他公布这一设计的目的是便于其他人参考或者进行修改。

在洛杉矶与旧金山之间修建一条时速210千米的高速铁路的计划公布之后，马斯克开始思考这一想法。现在，他在特斯拉汽车公司的网站上详述了自己的畅想。他指出：“在看到加州修建高速铁路计划的消息后，我开始思考超回路。未来不能朝着更好的方向发展，加州的高铁计划让人感到失望，乘坐高铁比乘坐飞机还糟糕。这种做法将成为另一个协和式飞机。协和式飞机的失败就在于超音速客运交通太不现实。我认为这是一种让人感到悲哀的做法。我希望未来会比过去更加美好。”

马斯克依靠网络支付系统PayPal崛起，现正为美国宇航局研制新型猎鹰火箭和特斯拉电动汽车。他指出超回路是相隔1 600千米以内的城市间一种实用的交通解决方案。如果超过这一距离，最好选择飞机。但对于路途较近的旅行，他的概念交通工具则优机，因为乘坐飞机会将很多时间浪费在登机和下机上。

马斯克说：“我希望建造一种速度是高铁2倍的交通系统，同时成本更低，安全性更高，不易受天气影响并且更加便利。如果这种交通系统能够成为现实，我认为绝大多数人都愿意接受。便捷性提高能够大幅增加城市之间的交通往来。”

专家认为“靠谱”

专家们指出，马斯克的经验能够帮助他的计划成为现实。伦敦帝国学院的物理学家马丁・阿切尔表示：“超回路是一个拥有很长历史的科幻想法，但艾伦・马斯克恰恰是一个能够让它变成现实的人。他制造出高速特斯拉电动汽车，这是很多人此前认为不可能的事情。他还是SpaceX公司的领导者。这是目前唯一一家制造出成功与国际空间站实现对接的商业飞船的制造商。”

马斯克称，他希望其他人能够建造出由他设计的超回路交通系统。他对特斯拉公司的投资者们表示：“特斯拉和SpaceX的业务是我当前的重点，这些工作对我来说已经足够了。如果几年后仍毫无动静，我可能带领特斯拉将这一项目付诸实施。”

马斯克在网上刊登的一篇详述超回路的文章中指出：“超回路由一条搭载车舱的低压管道构成，既能高速行驶，也能低速行驶。车舱由气垫支撑。每一个车舱都采用加压设计，安装紧急制动系统同时准备备用氧气，以便在发生紧急情况时使用。”

马斯克承认之所以提出这项计划是因为对当前交通的不满。他说：“如果加州的高铁项目获得批准，我会感到非常失望。我知道其他很多人也抱着和我一样的想法。这里是硅谷和喷气推进实验室的所在地，取得过一系列令人难以置信的成果，例如对全世界的知识建立索引，将漫游者送上火星。这样一个地方怎么能够选择建造成本高、速度慢的高铁？”

马斯克指出超回路交通系统将采用太阳能。他说：“通过将太阳能电池板安装在管道顶部，超回路能够产生远远超过需求的电量。太阳能电池板所发电量将存储到电池组中，以备夜间或者遭遇多云天气时使用。”

实用性喷气背包将在两年内上市

新西兰公司Martin Aircraft宣布，航空监管部门已经向该公司发放了飞行许可，允许试飞“世界上第一个实用性喷气背包”。Martin Aircraft CEO――Peter Coker称，这是喷气背包开发过程中一个重要里程碑。

喷气背包之梦诞生于30年前，但要实现安全和易于使用则还有很长的路要走。如果一切顺利，Martin Aircraft计划在2015年销售喷气背包的消费者版本，一开始售价会比较贵，但该公司希望价格最终能降至10万美元。试飞受制于严格的安全规定，飞行高度不能超过地面6米或水面7.6米。但根据设计，它能够飞行至500米的高空，时速达69千米/小时。