论高速公路边坡绿化存在的问题

【摘要】随着我国高速公路建设的蓬勃发展以及人们交通安全理念的变化，高速公路的半坡绿化也得到了公路建设行业越来越多的关注和思考。作为高速公路建设的重要组成部分，边坡绿化的建设质量对高速公路的质量安全具有深刻的影响。鉴于此，本文分别论述了高速公路边坡绿化植物品种的选择与合理配植、高速公路石质高边坡的防护措施、高速公路坡面排水系统建设，并对某高速公路建设中边坡绿化工程防护工作所产生的问题进行了分析，提出了相应的意见，旨在促进同行交流，保护环境，提高高速高速公路边坡的绿化效果和建设质量，保证高速公路边坡的安全与稳定，保护车辆和出行人们的生命财产安全。

【关键词】高速公路；边坡绿化；

中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：

随着经济的高速发展，人们对环境保护的意识日益增强，高速公路边坡绿化与防护的质量与效果也越来越受重视。因此建设施工单位必须对公路建设路段的复杂情况如地质、水文、气候、地形等进行深入而全面的了解和掌握，因地制宜，实事求是，根据当地情况采取合理的边坡绿化防护形式，从而保证该高速公路边坡的安全和稳定。

1.高速公路边坡绿化植物品种的选择与合理配植

1.1高速公路边坡绿化植物品种的选择

本条高速公路环境与气候通常十分恶劣，土壤贫瘠，冬季温度很低而且干旱，夏季多暴雨容易对土壤造成严重冲刷和水土流失现象，对普通植物的生长相当不利。例如该高速公路建设路段的情况：所处地貌是低山丘陵，沿线经过的山势陡峭，切割深，起伏大，公路的上边坡为多石质挖方坡。因此，高速公路边坡绿化应该选择那些具有高耐寒性、高耐干旱性、高耐贫瘠性，高抗逆性的植物品种，例如马棘、火棘、多花木兰、黄花决明、盐肤木、紫穗槐等灌木品种，又如高羊茅、狗牙根、结缕草、百喜草等草本植物品种。同时，由于过往车辆会排放出大量尾气使得该地空气质量糟糕，因此所选择的植物还应具备较强的汽车尾气抵抗性，否则很难存活。

1.2阴阳坡面植物的合理配植

根据实际光照时间和光照强度的不同，合理选择植物品种是确保高速公路边坡的绿化防护质量的关键点。原因如下：一是高速公路建设过程中通常为垂直切割，使得山体分成了阴坡、阳坡两面，而阴、阳坡面得到的实际光照强度和时间差异很大。二是植物按照其对太阳光照、强度需求的不同，也有阴性植物、阳性植物、耐荫植物之分。因此，为确保高速公路边坡植物的存活和生长，必须严格按照阴阳坡面的实际光照时间和光照强度进行植物品种的合理配植。在光照强度较弱且光照时间较短的高速公路阴坡，应种植耐阴性较强的常春藤、杜鹃花、黄花槐、构骨、胡枝子、木荷等阴性植物。在光照强度较强、光照时间充足的高速公路阳坡，应种植如黄花决明、荆条、多花木兰、猪屎豆等喜光耐干旱、能够阻挡炎炎夏日高温灼烧的阳性植物。尽量避免出现所有坡面种植单一的阳性植物或者阴性植物，甚至阴性植物种植在阳坡等常识性错误。

2.高速公路石质高边坡的防护措施

2.1分级排水处理

因为高速公路的石质高边坡容易受到岩石的不利走向、风化侵蚀、雨水冲刷等的影响，从而出现山体破碎、边坡底部失稳、坡面滑坡或坍塌现象。因此，石质高边坡绿化的主要防护措施之一是必须认真做好分级排水处理工作。具体措施有：一是按照6米一级的方法把高速公路的石质高边坡进行分级，同时在每级设置中间高两边低、便于排水的截水沟，目的在于把本级的雨水引流汇集到截水沟内，减少雨水对下一级坡面的二次冲刷。二是在石质高边坡的坡脚砌筑排水沟，把全部的地表渗水和从坡面排下的雨水顺利引流至涵管，减少雨水对坡脚，的浸蚀，避免边坡发生坍塌和滑坡现象。

2.2高速公路隧道口坡面的处理

山势较为陡峭的隧道洞口经过开凿和挖掘，打破了山体原来稳定的岩层，使得洞口坡面光滑而且附着力不强，容易发生坍塌，因此必须采用合理的处理措施保证坡面质量。实践工作中常用的处理方法为：在公路的坡脚处修建稳固的挡土墙，并用土方回填，同时在挡土墙的顶部种植常春藤、南迎春等能够自上向下垂落的藤本植物，在底部种植能够往上攀爬生长的葛藤、爬山虎等，在固定坡面土壤、解决坡面坍塌问题的同时，又使得硬质的挡土墙柔实现垂直绿化效果，坡面看起来更加柔软舒适。

2.3表面光滑高边坡的绿化防护

表面光滑的石质高边坡比普通边坡的绿化防护工程施工困难很多。常用的植生袋防护与客土喷播都只能保证绿化防护的前期效果。因为坡面的光滑和整体性，使得植物根系无法在岩层深入和蔓延，用于生态防护的植生袋经过一段时间的生长后逐渐与坡面之间出现间隙，同时需要更多的水分进行补充，然后因为植物根系暴露在空气中，无法吸取足够水分，一到干旱季节就会大面积枯死。而客土喷播需要在坡面进行打孔，坡面岩层地势高而且坚硬，最深打孔距离为30厘米，植物根系还是无法吸收足够水分和地气，同样无法实现长远的绿化效果。

3.高速公路坡面排水系统建设

3.1截水沟

截水沟通常位于高速公路的边坡顶部，建筑时应该顺应山势来决定具体的排水方向，从而保证边坡排水的畅通。由于截水沟的主要材质为土质，容易发生滑坡现象，所以截水沟必须做到滴水不漏，质量保障，避免雨水渗透到边坡土体。

3.2截水槽

截水槽是高速公路坡面排水系统建设的一项主要任务，在夏季多雨时节减少雨水对高速公路坡面冲击导致坍塌具有重要作用。除需在坡面的水平方向修筑截水沟外，建设单位还需在坡面的垂直方向以及坡顶的每个低洼处修筑截能保证排水顺利的大规格排水槽，通过做截水槽将截水沟中来不及从两边下水口流出的山水顺利排除，减少雨水对客土和植物幼苗的冲刷，保证边坡绿化效果。

4.高速公路边坡绿化的养护

4.1高边坡养护面临的困难

高边坡养护面临的困难很多，下面通过该高速公路的实际面临困难展开分析。该高速公路处于山区地段，切割深，沿线的地形起伏较大，绝大部分挖方区域的边坡高度都超过20米，甚至有些坡面达到40米，且多数坡面为石质。雨水充沛的上半年，边坡生长的灌木及草本植物能够完全覆盖坡面，然而一到干旱无雨的高温季节，高边坡养护开始面临的很大困难。人工浇水可以补充水分，维持植物在干旱季节的继续生长，但是普通洒水车的扬程十分有限，人工浇水无法到达坡面的较高部分，导致二、三级坡上的植物只能依附8cm的客土层。加上坡面的植物都是当年春天才长出，抵抗干旱的能力太弱，在高温天气下只能枯死。

4.2成立独立的养护单位，提高高速公路养护质量

为实现高速公路边坡的长期绿化，必须成立独立的绿化养护单位，从工程竣工起及时开展边坡的绿化防护工作。要求绿化单位根据实际需求制定合理的工程养护期，聘任对植物生长的各个因素有综合考虑、边坡绿化技术高的专业人员，同时配备专用设备，例如利用消防车和高压水枪取代原有的普通洒水车，解决坡面浇水的问题[4]。

5.结语

综上所述，对高速公路边坡绿化存在的问题的分析以及提出有效处理措施具有重要现实意义。为顺应经济的发展，目前国家对高速公路的建设事业的投入越来越大，因此重视高速公路边坡绿化存在的问题，重视对边坡绿化工程的防护，采取有效措施，才能通过提高我国高速公路边坡绿化工程的建设，保护我国生态环境的平衡，促进社会的可持续发展。

【参考文献】

[1]赖晶晶.安徽省黄塔（桃）高速公路边坡绿化工艺优化[D].成都理工大学，2008.

[2]苟文龙，白史且，张新全.高速公路边坡绿化技术的探讨[J].草原与草坪，2002，03：34-35.

[3]傅武.论高速公路边坡绿化施工方式效果及存在的问题[J].花木盆景(花卉园艺)，2008，01：36-40.

[4]付美兰，祝于华.浅谈山丘地区公路边坡绿化设计——从潭邵高速公路上边坡绿化设计谈起[J].中国园林，2003，03：63-64.