浅谈地铁车站导向标识设计

摘要：欧美国家的地铁开通较早，因此在地铁站导向标志的研究和使用方面起步也较早，他们对地铁导向标志设计的理论研究已经达到较高的水平，并且在实际应用中取得了相当大的成绩。广州作为我国三大综合性门户城市之一，她的地铁建设也紧随欧美国家地铁之后发展起来，其导向标志设计领域的研究比西方国家起步要晚很多，但仍还有很多地方值得国内其他城市地铁标识设计借鉴和学习。本文就以广州地铁为例，针对地铁导向标志设计应该注意的问题进行分析，并提出几个值得学习地方。

关键词：地铁站；标识设计；人性化

中图分类号：U231+.2 文献标识码：A

自从世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成通车后，人们越来越认识到轨道交通车站导向性标志设计系统的重要性。伦敦地铁不仅开启了一个全新的交通方式，还进行了一系列空间导向设计，对整个世界的地铁空间的导向设计产生了深远的影响。健全的空间导向标识系统要求有效的信息传达，因此良好的地铁空间导向标识系统对我国城市建设以及提高我国城市的开放度以及国际地位具有重要的作用。

由于地铁车站大部分建设在地下，具有密闭、隔音、遮光等特点，且受地下结构和施工技术的影响其内部空间形式单一，人们在其中容易烦躁不安，缺乏安全感甚至迷失方向，一套健全的地铁标识系统应该能够解决城市发展、地下空间、人的各种需求之间的矛盾。如果没有一个系统规范的地铁导向性标识系统，必然会给生活在城市的人群带来极大的不便，而且会妨碍到经济和社会等很多领域的发展。

乘客在等地铁时，其感知主要在站台及站名牌上，特别注意站名牌、指路标站是否齐全清楚，候车条件是否舒适，候车时间是否过剩等。因此地铁作为独立的运输体系，在保证车辆、设备质量以及严格执行规章制度的基础上，在运力和运能基本适应的条件下，设计一套作用明确且鲜明醒目的导向系统，为乘客提供良好的乘车环境，对保证行车秩序和列车的安全准点是非常必要的。导向标识设计从满足基本的乘客出行发展到从人性化角度全方位为乘客服务。

1.地铁车站中的导向标识系统

地铁标识提供信息用于指导人的行动，因此其信息内容应符合各种乘客群体的不同心理和行为方式。

1.1进站

在广州，当在路旁看到图1标识牌时，表明附近有地铁车站。在各个公交车站牌上均可见：能够与地铁接驳的车站名上方标注了地铁标识（如图2）。在地铁车站的出入口处上方立有“地铁”字样的标志色标识牌，在车站入口两侧有两块提示标志牌子，一块为“入口标号标识”牌，上面标有车站名和入口编号，另一块为“地铁运营时间标识”牌，上面标有地铁列车通过本站的首末车时间。

图1 广州地铁标识牌 图2广州公交牌

1.2购票

进入地铁车站，沿通道行至售票大厅可看到“售检票指示”牌，按上面的箭头所指可到售票处购买车票。自从广州公交一卡通的使用，目前乘坐广州地铁的都可以使用羊城通刷卡进站。无论哪种购票方式，广州地铁的导向系统都非常清晰。售票机带有LED导向牌，文字配有英文说明。

图3广州自动售票机

1.3乘车

列车到站后，乘客按照地面上的“上车、下车”箭头标识来自觉礼让，按照先下后上的顺序依次进行。在广州乘坐地铁时，乘客可以很清晰的了解到自己所在的位置，虽然置身地下，也不必担心在陌生的城市有迷失方向的麻烦。在进入车厢后，在车厢的门楣上方贴有“广州地铁线路图”（如图4），通过它以及随时注意车厢列车员广播到站名称，乘客可以知道列车运行到何处，何时该下车。

图4 配备了信号灯的线路指示牌

1.4换乘

通过检票口进入站台换乘，接下来乘客可以看到站台上方的“列车开行方向指示标志”牌，上面标有不同方向列车运行的下一站名称，在站台两侧的墙壁上也有“开行方向指示标志”。在站台两端两侧的立柱上有“列车运行信息标志”牌，上面标有该运行方向上列车要顺序经过的车站名称及行车所需时间。在站台两端还有两块“地铁线路图标识”牌，当乘客需要进行换乘时，先在“列车运行信息标志”牌上根据换乘标志找到本运行线路上的换乘站，乘车到达换乘车站后，车站站台立柱间均悬挂换乘引道标识，按照标志指示或站台广播到其他层站台换乘其他线路的列车。列车图例被设计在导向标识的两侧，符合各年龄层和文化层的乘客辨认。

1.5出站

从站台出站时，在站台两端上方可看到“出口指示标志”牌（如图5），根据上面标明的该方向地铁出口及附近建筑的信息选择出站方向。沿台阶进入站厅公共区，按照设在通道口墙壁上的“出口方位标识”牌上所提供的路面信息以及各个出口边地面三维立体图进行确认（如图6），乘客能准确到达目的地。

图5广州出口标识 图6广州出口地面三维图

1.6无障碍标识设计

地铁车站中尽可能提供多种标志和信息源，以适应各类型残疾者的不同需求，一种是以各种符号和标志引导肢残者的行动路线，帮助其到达目的地，如国际通用“无障碍标志牌”是用来帮助残疾人通过视觉确认与其有关的环境特性并引导其行动的符号。另一种是以触觉和发声体帮助视残者判断行进方向和所在位置，如盲道的点线设计，使残疾者最大程度地感知其所处环境的空间状况，消除引起其心理隐忧的各种潜在因素等。

2.导向标识系统的设计

2.1导向标识的整体规划

导向标志的整体规划离不开对整个地铁空间功能分区的把握和对交通节点的分析。把握导向标志的设计内容需要设计人员对人的寻路行为进行分析，设想人在特定的空间环境中可能会遇到的与寻路行为有关的每一个问题。对导向标志系统的布局分析包括对工程平面图的功能分区分析、客流量分析、寻路行为分析等。设计人员应该将整个地铁站内的交通环境画出一个平面图，以功能划分区域，标记出客流经常出入的交通要道，并依据交通环境与人们的寻路需要分析出什么地方最需要哪一类信息的标志，并在关键的地方给予乘客在方向上的指引和相对应的信息说明。

另外，设计人员也不能仅仅从设计的角度出发，还要把自己想象成一个普通的乘客，从乘客的视角和思维方式去对导向标志进行规划。例如: 乘客从站外进入到站内，地铁通道内的导向标志应该以什么样的频率出现才是合适的，既不让乘客感到信息的重复，又不能让乘客感到方向的不确定性; 在换乘车站内，指示去往不同线路的导向标志应设置在乘客下车后多远的距离内;在到达换乘线路的地点后，去往不同方向站台的指示牌应设置在哪一个节点位置比较合适; 列车在到站后有大量客流涌出站台，在出口处闸机对面墙上应设置哪类出站引导标志和换乘公交线路的标志，才能确保乘客快速、有效地完成出站等。

只有将乘客进站、出站的过程中遇到的问题都考虑到，从乘客的使用效果出发，才能使导向标识的整体规划更加完善。

2.2地铁车站标识牌的位置设置

标志牌的位置设置也是导向标志系统设计环节中的一个重要内容。标志牌位置的设置与地下空间环境、人的视野及人体尺寸都有很大的关系。通过对人机工程学中人的视觉理论的研究，可以看出人在室内空间对于信息的接收受到视觉系统中视野范围的限制。因此对于标志牌位置的设置，应该将需要传达的重要信息放在更有利于接收的视野范围之内。

2.3地铁导向标识设计的要点

2.3.1巧妙利用视觉设计（如色彩、选材纹理、亮度等）

例如香港地铁在同一线路上，以色彩区别各个车站。如“中环站”是红色、“九龙塘站”是蓝色，上班族几遍在地铁里昏昏欲睡，一瞥颜色就知道是否到站。香港地铁迪士尼站，站台上的立柱是墨绿色的，上面绘着黄色的月亮和星星，让人一目了然。又如广州地铁多条线路运用色彩管理很准确而清晰的标识出不同的线路性格。广州在多条线路上采用不同颜色设置，有的采用红色标识，有的采用蓝色标识，有的采用橘黄色标识，将色彩区域管理理论运用到复杂的地铁标识导向系统，将复杂的多维空间平面化处理，使其获得统一而简单的身份认同，是一个成功的应用。（如图6）

图7广州地铁线路示意图

2.3.2采用简单代码

广州地铁采用用A、B、C、D等出口编号方法代替原东、南、西、北等出口编号方法。主要考虑到外地乘客并不清楚广州地铁站情况，再加上换乘站越来越多，一个站的出口数量往往超过4个，达到了多个而且又是偏正向的时候，对地铁出口的描述就出现了困难，所以A、B、C、D等出口编号方法能够够好好的方便乘客出行。

2.3.3采用中英对照双语标志

广州是个具有包容性的大都市，为了考虑到国外的乘客，在地铁入口处，站台，车厢以及出口处都实行了中英文对照双语标识，使外国的乘客不会因为看不到导向牌而迷失方向。

图8广州地铁中英文双语标识

2.3.4人性化

随着城市经济的发展和城市地铁的延伸,地铁标识系统设计将直接影响到人们的生活,对于城市交通及城市文化的提升也将起到积极的作用。

在进行地铁标识设计时要充分考虑特殊人群,如:交通弱者,这些人群对方向指示标识的要求显然和普通人有些差别,要求标识在面积大小、造型上更加的突出。而我国在建的城市地铁标识设计项目并没有完善交通弱者的方向指示标识。交通弱者的方向诱导标识是一种专用的标识 ,它需要采用专门的材料和特定的符号设置和设计标识。完善交通弱者的方向指示标识不仅为他们安全、方便的移动提供了保障,同时也是一个城市精神文明的具体体现。

作为历史文化名城，广州有深厚的历史积淀、恢弘的都城气度，独特的文化内涵。广州古城简洁明快、古朴典雅，传承着“天人合一”的中华传统文化思想。广州地铁线路导向标识根据城市本身的社会文化定位，将广州城市特色，反映广州城市人文、地域等的设计元素融入形态设计中，使功能与艺术形成有机统一。此外广州地铁导向标识设计本着以人为本的理念，从乘客的角度出发，同时充分考虑到社会弱势群体的需要，充分体现广州地铁导向标识人性化设计。

3.结语

一套完善的导向标志系统应该是能够向使用者传递最有效、最直接的信息的媒介和工具。人们在精神需要上追求的更多的是人性化的导向标志设计，所以设计要以人为本，充分利用与导向标志设计相关的人的视觉特征，以及参照相关的人体数据，才能保证标志设置的科学性与合理性，在此基础上再将各种文化及地域特色规范应用到导向标志的设计中，为人们营造出一个简洁、易懂、美观的导向标志系统。城市的建设者和设计家们应加强对导向标志系统设计规范的理论研究与设计实践，努力将轨道交通导向系统改善得更具功能性和更加人性化，以适应未来的科技人性化的发展方向,并成为城市一道靓丽的风景线。

参考文献

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