浅谈公路路基施工在湿土中的对策研究

摘要：公路路基中过湿土施工实行全方位、全面的管理，那么就需对公路路基中过湿土施工中的各个方面、因素进行细致化、全面化考虑，并制定系统化规范化的管理体系，也只有这样才能保证施工技术质量的管理正常开展，由此可知，在不断总结公路路基中过湿土施工项目施工技术与质量管理的经验与教训的基础上，定可以找出最佳的施工质量与技术管理方法，而对其的发展也必将持久不衰。

关键词：公路路基；过湿土；施工对策

中图分类号：X734文献标识码： A

一、引言

由于当代我国对于交通建设的不断推进，形式各样的公路工程甚至高速公路工程均在不断的密集建设中，那么在此环境下，对于公路路基中过湿土施工单位来说，对于公路路基中过湿土施工质量及其施工技术的管理成了至关重要的环节。而且它们也极大程度上对当代公路路基中过湿土施工有着促进作用。在以往对于公路路基中过湿土施工项目的管理，一般只关注其施工现场质量的管理而对其它方面基本上属空白，这种情况下公路路基中过湿土施工项目的管理存在着很多的漏洞，很难满足现代社会进步的步伐。所以完善公路路基中过湿土施工单位对于施工质量及技术的管理就显的尤为重要。而在实施对施工技术及质量的系统、良好管理中，就必须对其施工流程及各工序间的联系进行深入的分析与研究，进而作理合理、科学的管理。另外随着当代公路路基中过湿土施工领域的快速发展，单位间的竞争也更加强势，势必会影响到其利益的减少。所以，公路路基中过湿土施工项目的管理人员需转变以往统粗放的管理理念，进而向集约式管理方式转变。若想在市场竞争中突出优势，也只有在公路路基中过湿土施工项目施工管理中强抓核心问题点，管控施工要点才行。

二、公路路基施工处理方法

（一）运用石灰进行处理

生石灰的吸水性很强，所以可以用它来处理过湿土，减少湿土含水量的同时体现水稳性，同时还可以达到到干湿材料良好混合的效果。不过采用生石灰进行处理的时候一定要把握好数量，如果加入太多的生石灰，其强度性能反而会降低，容易导致路基不稳定的情况。

（二）翻晒法

采用翻晒法处理过湿土，可以使其含水量大大减少。这种方法最大的优点是经济环保，但是容易受到天气等情况的限制，所以只有夏天才能使用，如果下雨天使用这一方法，还会造成新的问题，不但浪费了资金，还延误了工时。翻晒法对翻晒效果要求很高，一旦控制不到位，会大大增加施工质量的不确定性，还会导致很多含水量不平衡的情况。

（三）增加钢筋换填法

因为填筑路基的时候常常出现土基回弹模量增长速度过低的情况，而如果增加填筑厚度的话，成本就会变高，所以要在其中增加钢筋，这一工序被称为加筋。施工过程中发现，钢筋的层数越多就越能更好地处理湿土。当路基施工时出现过湿土的时候，采用增加钢筋换填法能够获得非常明显的成效，同时还能保证工程质量，不但安全而且可靠。

三、公路路基施工处理对策

（一）对土场进行选择

由于公路施工路段周围的土场地下水位比较高，土中所含的水分也很多，所以施工时要把土坑四周的开沟里面的水放掉，再用推土机把土堆放到一处，经过一段时间的晾晒之后，就可以把这些土拿来填筑路基。最后，还要认真修整好土场的所有通道，保证下完雨以后运输通道不会被堵塞掉。

（二）路基的填筑

填筑路基的时候要把松铺的厚度控制在30cm之下，每一层都要做到翻晒并粉碎，使得填土的含水量能够更加平均，颗粒也达到标准，以方便整平和碾压环节的工作，同时还要保证碾压的结果符合规定的压实度。路段经过验收后，不要长时间放置不管，而是应该在恰当的时间进行层土的填筑，防止其遭受曝晒和淋雨。

（三）对湿土含水量的处理

在对过湿土进行翻晒与粉碎到其的含水量均匀之时，才能对路基进行回填。过湿土本来就含有很多的水分，一旦遇到雨水天气，含水量就更高，这对路基的施工是很大的挑战。进行施工的时候，保证含水量始终保持在最佳水平。比如说，夏天施工的时候过湿土外部会变干变硬，但是里面的含水量依然很高，遇到这种情况就需要利用旋耕机对过湿土进行翻晒，粉碎其湿润的里层。

（四）对过湿土路段的防雨处理

在施工中若出现下雨情况，通常应进行抢压。首先，可将上层的土用来封住下层的土，并加强排水的功能。还可以在路基的边坡附近，利用防雨布来当作临时的急流槽，减少大雨对路基边坡的冲毁。其次，就已经成型的路段而言，为防止雨水渗入路基，应提前在下雨之前就做好相关的路基覆盖工作，等到大雨过后，再打开防雨的帆布，对路基进行复压，并重新对压实度进行检测，符合要求后，才能进入下一个施工的环节。最后，对于渗入石灰又未来得及整平的路段，在遇雨之时，应立即进行抢压，用防雨布覆盖，部分路段不平或者局部渗水的，待雨停后，应及时将防雨布拉开，对其进行局部的翻晒；对于积水严重路段，可将其湿土挖掉，改换填入已拌和均匀的石灰土，最后再进行整平及碾压，确保密实度达到要求。

四、公路路基注意事项

（一）过湿土的施工处理

对过湿土进行施工的处理之时，应将重点放在对施工的工序是否连续的问题上。做到抢时间、搞突击并时常关注天气的变化情况，施工应尽量免受雨淋。进场之后，可采取推土机将过湿土备土、堆整成单面坡的形状，利于雨水向路基外排出，有效地避免过湿土受到雨水的渗漏。

（二）对石灰的处理

石灰需经过充分的消解及过筛之后，才能使用，其堆放的时间不应过长。在没有任何措施覆盖的情况之下，石灰的有效钙含量以及镁的含量均会大幅度地下降，达不到预期的效果。在进行过湿土的路基及对石灰的处理时，不要使用消解不充分的或者是长久置放的石灰进行路基的处理；否则，待碾压成型后，在遇到大雨的过程中，未充分进行消解的石灰降会继续地消解，进而导致局部的胀松鼓包现象，并最终形成蘑菇形状，影响到路基的平整度及强度。

五、结束语

在管理公路路基中过湿土施工的施工过程中，其管理对象是公路路基中过湿土施工项目施工过程中的施工技术与质量等一系列的内容，而此需要公路路基中过湿土施工管理人员优化配置施工过程中的全部资源并对公路路基中过湿土施工的规定严格执行。以此来达到施工全程的系统化、科学化管理及有效计划，从而达到最佳的经济效益与社会效益。特别是针对公路路基中过湿土施工的专业化强度大，对其施工质量及其技术有着高要求性，所以当其施工过程中出现了施工质量或技术上的问题，那么就极有可能引发负面影响，更为甚者对公路路基中过湿土施工项目竣工交付后的安全结构与其正常使用功能有所影响。

参考文献：

［1］王伟,王秋华.公路路基施工中过湿土的处理[J].价值工程,2010,(21).

［2］董慧勇. 过湿土路基施工技术[J].中国新技术新产品,2010,(4).