砼路面质量控制与裂缝预防

摘要：收费站或服务区广场，大多采用砼路面，它以强度高、耐磨养护成本低而深受欢迎，但是质量控制不严，裂缝较多，不仅外观失色，影响正常使用的同时，也极大影响使用寿命，施工应严格按照规范，认真做好质量控制每个环节，预防裂缝产生。

关键词：砼路面、质量、裂缝预防

中图分类号：U448文献标识码： A

前言：服务区或收费站广场，旅客踏入第一步，首先映入眼帘的就是平整光洁、线型笔直的水泥混凝土路面，给旅客心胸开阔美的享受。外表光鲜的背后，需要施工参与者进行认真质量控制，施工前结合施工经验分析裂缝易产生原因，施工中从各个方面采取措施，预防裂缝产生，本文就砼路面质量控制与裂缝防治，作者结合施工控制，浅谈如下：

一、砼路面质量控制:

1、原材质量控制：

骨料采用0.5-3CM石子，检验压碎值；砂采用中粗砂，含泥量均应在规范内；水泥采用425以上硅酸盐水泥。施工前进行外委配合比设计，满足抗压强度及抗折强度要求，施工中根据天气调节塌落度，以5-10为宜。

2、路面基层控制质量：

基层应控制强度，满足设计强度是基层基本要求，基层是砼路面直接传力层，强度再高的面板，如基层强度不足松散破损，砼路面不久就会断板裂缝，随着雨水进入，基层及面层破坏加剧；基层平整度也很重要，基层平整，砼路面厚度才会均匀，受力热胀冷缩才会一致，砼路面平整度控制才会有基础。砼路面大多采用水泥稳定碎石基层，现就其监管重点叙述如下：

①把好原材料质量，审查承包人自检试验结果，监理抽检进行试验，以确保材料符合规范要求。

②加强对混合料中水泥用量与集料级配控制,在审批基层混合料组成设计时，监理工程师对无侧限抗压强度进行综合控制，既达到设计强度的要求，又不高于设计强度太多。

③加强对基层摊铺压实一次成活的控制，不允许修修补补。

④加强基层养生的监理，要保证基层表面潮湿并在7天以上，同时要控制交通。

⑤水泥稳定碎石分层厚度不能超过20cm。

3、砼路面标高线型控制：

砼路面标高控制不好，板块高低不平，直接影响行车舒适度，影响美观，特别是坡度控制不好，极易积水，同时标高控制不严格，车辆随着高度变化上冲下压路面产生动荷载或刹车处理，对路面冲击破坏，极易产生裂缝。线性控制不到位，板块切缝歪歪扭扭，影响外观且路面极易边角破坏。路面施工前，规划板块整体分割线，每个区域最少做出四角控制桩，控制桩同时测出标高，作为路面高程控制点。每个板块线性、高程均由两端桩控制。

4、模板控制：

模板采用加工槽钢制作而成，利用钢钎固定。首先放好线型，此线既是模板内边线，也是标高线及切缝线。监理首先检查模板固定牢靠性，符合要求再检查标高及线性。模板固定牢靠，标高及路面平整度才有所保证。

5、砼路面摊铺质量控制：

路面砼倒入模板内后，大概初平后，就用振动棒按梅花形布点振捣，保证砼内在密实。 再采用三曲滚轴反复带振动行走，加强砼表面密实且二次精平。注意摊铺机前后少了填补，料高于3CM人工配合清理，同时派专人清理模板上沿砼，才能保证摊铺平整度。摊铺机最后一遍滚过后，表面平整几乎无浮浆为宜。监理主要控制两次振捣质量及二次精平质量。

6、砼路面压光收面：

高等级路面一般收面三次，一次为人工铁模收面，主要是消除局部凹凸部位，铲除模板上沿浮浆，为二次电动钢模盘收面准备。二次收面时间，以手按砼路面仅有纹印为宜，磨盘能均匀旋转而不下浮，反复模压，是对砼复压也是精平。半小时后砼上基本能站人，开始最后收面，去掉磨盘，采用电动钢模收面，速度工效大为提高，质量较好。

7、切缝、养护及拆模：

切横缝前，根据控制桩放线，保证整个区域板块线型。切缝以砼表面稍微发白，切割机锯片不带出石子为宜，如遇夏季，虽未拆模，还是要切缝1-2CM 深，避免砼热涨裂缝。养护以土工布洒水后上覆塑料薄膜，及节水又保水。夏季一般一天后拆模，冬季稍长，拆模千万要小心，防止边角破坏，很难修复。拆模后放纵切缝线，切割纵缝。

8、刻纹及灌缝：

刻纹前整个广场放通线，刻纹宜早不宜迟，对强度高砼路面，强度完全形成，很难刻纹。灌缝沥青选择软化点较高延性较好沥青，拌制沥青砂。软化点低的沥青，夏季经车碾压，满广场一片黑车轮印。

二、砼路面裂缝预防

1.干缩裂缝及预防

干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩,且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。主要预防措施:

一是选用收缩量较小的水泥,一般采用水化热较低的水泥和粉煤灰水泥,降低水泥的用量。

二是混凝土的干缩受水灰比的影响较大,水灰比越大,干缩越大,因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用,同时掺加适量的减水剂。

三是严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比,混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量。

四是加强混凝土的早期养护,并适当延长混凝土的养护时间。冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间,并涂刷养护剂养护。

五是在混凝土结构中设置合适的收缩缝。

2.塑性收缩裂缝及预防

塑性收缩是指混凝土在凝结之前,表面因失水较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现,裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一,互不连贯状态。较短的裂缝一般长20～30cm,较长的裂缝可达2～3m,宽1～5mm。

主要预防措施:一是选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。二是严格控制水灰比,掺加高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性,减少水泥及水的用量。三是浇筑混凝土之前,将基层和模板浇水均匀湿透。四是及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等,保持混凝土终凝前表面湿润,或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。五是在高温和大风天气要设置遮阳和挡风设施,及时养护。

3.沉陷裂缝及预防

沉陷裂缝的产生是由于结构地基土质不匀、松软,或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致;或者因为模板刚度不足,模板支撑间距过大或支撑底部松动等导致。裂缝宽度受温度变化的影响较小。地基变形稳定之后,沉陷裂缝也基本趋于稳定。

主要预防措施:一是对松软土、填土地基在上部结构施工前应进行必要的夯实和加固。二是保证模板有足够的强度和刚度,且支撑牢固,并使地基受力均匀。三是防止混凝土浇灌过程中地基被水浸泡。四是模板拆除的时间不能太早,且要注意拆模的先后次序。五是在冻土上搭设模板时要注意采取一定的预防措施。

4.温度裂缝及预防

温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热,(当水泥用量在350～550kg/m3,每立方米混凝土将释放出17500～27500kJ的热量,从而使混凝土内部温度升达70℃左右甚至更高)。由于混凝土的体积较大,大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发,导致内部温度急剧上升,而混凝土表面散热较快,这样就形成内外的较大温差,较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同,使混凝土表面产生一定的拉应力(实践证明当混凝土本身温差达到25℃～26℃时,混凝土内便会产生大致在10MPa左右的拉应力)。

三、裂缝处理

裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度,还会加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法:表面修补法,灌浆、嵌逢封堵法,结构加固法,混凝土置换法。

1.表面修补法

表面修补法是一种简单、常见的修补方法，通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料,在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂,通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

2.灌浆、嵌逢封堵法

灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补,它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中,胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体,从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法,它通常是沿裂缝凿槽,在槽中嵌填塑性或刚性止水材料,以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等;常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。

3.结构加固法

当裂缝影响到混凝土结构的性能时,就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法:加大混凝土结构的截面面积,在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。

4.混凝土置换法

混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法,此方法是先将损坏的混凝土剔除,然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有:普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。

砼路面施工质量控制，是一项既技术性较高又责任心强的工作，需要操作者技术熟练，且工作细心认真，容不得半点马虎。 同时 混凝土裂缝问题是项技术难题，长期困扰工程界。近年来，随着各种外加剂、纤维的使用，裂缝难题有所缓解，消除这些裂缝除了广大工程建设人员在设计与施工方面采取相应措施外，也需要科研人员尽快地研制出能减少水泥收缩和水化热的高效材料，从而将裂缝问题降低到最小限度。

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