航材供应链绩效的模糊综合评价

摘要:将供应链思想引入航材保障,提出了航材供应链的概念、结构,研究了航材供应链绩效评价问题,分析了相关影响因素,建立了航材供应链绩效评价指标体系,运用AHP和Fuzzy方法建立了模糊综合评价模型,并通过实例分析了模型的应用过程。

Abstract: Based on the idea of supply chain, the concept and structure of air material supply chain has been established. The thesis studied the issues of evaluation of air material supply chain performance, discussed the factors that had impacts on the evaluation, build the evaluation index system, established evaluation model by using of AHP and Fuzzy method. At last, the paper gave the example to explain the application.

关键词:航材供应链;绩效;评价;模糊综合评价模型

Key words: air material supply chain;performance;evaluation;fuzzy comprehensive evaluation model

中图分类号:F252文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)17-0013-02

0引言

航材保障的基本任务是及时、准确、经济地供应航空兵部队所需的航空器材,保证作战和训练任务的顺利完成。将供应链思想引入航材保障,是变革航材供应方式、提高管理效益的重要举措。积极开展航材供应链绩效评价,对于提高飞机完好率、降低航材保障费用、增强部队战斗力具有重要意义[1]。

1航材供应链的概念与结构

航材供应链(Air Material Supply Chain),是指航空器材经由订货、供应、运输、储存、补充供应等环节,最终抵达保障对象(主要是航空兵部队)而被使用、消耗的一个整体链式结构。对于可修复器材,还应包含这样一个支链:器材发生故障或到寿后,经修理、储存,再补充供应到保障对象使用,直到报废,如图1所示[2]。

2航材供应链绩效评价

人们从事任何一项工作,都要通过对该活动所产生的效果进行度量和评价来判断该工作的绩效及其价值。供应链绩效评价是供应链管理中的一项综合性活动,是供应链计划与控制的有机组成部分。航材供应链绩效评价,是指以航材供应保障的总目标为牵引,建立评价指标体系,运用数据统计和运筹学方法,通过定量和定性分析,对航材保障供应链在一定期间内的绩效,做出客观、公正和准确的综合评判。

2.1 评价指标体系构建航材供应链绩效评价,涉及供应链的运行效果,供应链中各部门、各单位(航材供应商、保障部门以及使用单位)的工作效果,供应链上、下游部门或单位之间的合作伙伴关系等诸多方面。在广泛征求专家意见的基础上,评价指标体系构建如图2所示[3]。

2.2 评价指标权重确定不同因素对航材供应链绩效影响程度不同,有些因素占有较重要的地位,而有些则次之。为了表示各因素的相对关系,给不同的因素赋予不同的权重。本文采用AHP方法确定权重,它可将决策者的专业知识和经验判断充分给予量化,克服其他方法的弊端,构造两两比较的判断矩阵,判断矩阵中各元素数据来源于专家调查数据的统计分析,矩阵元素满足T. L. Saaty提出的1～9标度。

2.2.1 计算判断矩阵的特征值λmax和特征向量计算判断矩阵特征值λmax和特征向量的方法有和法、幂法、方根法等多种。这里采用和法求解判断矩阵的特征值确定子因素权重数值的大小。具体步骤如下:

1)对判断矩阵每一列进行归一化处理:

=,i,j=1,2,…,n。

按此方法计算的归一化矩阵A。

2)将归一化后的比较矩阵按行相加:=n,i,j=1,2,…,n。

3)再将进行正规化处理,得到的W=[ω1,ω2,…,ωn]即为所求的特征向量。

4)利用λmax=计算矩阵特征值λmax。

2.2.2 判断矩阵的一致性检验

1)计算判断矩阵的一致性检验指标CI=。

2)根据矩阵阶数n从表1中查出平均随机一致性指标RI。

3)计算一致性指标CR=,进行一致性检验。当CR≤0.1时,一般认为判断矩阵满足一致性要求。若不满足,对判断矩阵进行调整。通过构造两两判别矩阵计算(具体过程略),最终确定的评价指标权重如表2所示。

3模糊综合评价模型

现役作战飞机改装影响因素大都不易定量分析,具有不确定性的特点,即具有模糊性。应用模糊方法研究处理可具有较好的适用性。故这里选用模糊方法开展综合评价研究[4]。

3.1 确定评价集评价集是评价专家对评价指标给出评语的集合,是按优劣等级给出的评定。这里,评语集定义为:v=(v1,v2,v3,v4)={优,良,中,差}。

3.2 构建模糊判断矩阵确定指标集中各指标ui(i=1,2,…,m)对评价等级Vi(i=1,2,…,n)的隶属度rij,得到第i个因素ui构成的模糊评判向量ri=(ri1,ri2,…,rim)。m个评价指标的评价集就构成一个总的模糊评判矩阵Ri:

R=μμ…μμμ…μ ┆┆┆┆μμ…μ

3.3 构建模糊综合评价模型

3.3.1 一级模糊综合评价模型对指标模糊评判矩阵与各个指标的权值进行模糊运算,得到一级模糊综合评价模型:

R=A•R=[ω1…ωm]μμ…μμμ…μ … ………μμ…μ

3.3.2 二级模糊综合评价模型二级模糊综合评价模型表示为:

R=A•Ri(i=1,…5),Ri=[R1,R2,……,R5]T

4算例

运用上述模型,对某型航材供应链绩效进行综合评价,构造模糊评判矩阵为:

R1=0.80.2 000.70.20.1 0R2=0.50.40.100.60.30.100.70.20.10

R3=0.50.30.200.70.20.100.80.10.100.60.20.1 0.10.50.30.1 0.1 R4=0.70.20.100.40.50.100.50.30.1 0.10.50.30.1 0.1

由B1=(0.6,0.4)得到“供应链结构”的评价向量:

A1=B1•R1=(0.69,0.2,0.04,0)。

由B2=(0.4,0.3,0.3)得到“供应链信息系统”的评价向量:

A2=B2•R2=(0.59,0.31,0.1,0)。

由B3=(0.3,0.2,0.3,0.1,0.1)得到“质量控制”的评价向量:

A3=B3•R3=(0.64,0.21,0.13,0.02)。

由B4=(0.2,0.3,0.3,0.2)得到“链节激励”的评价向量:

A4=B4•R4=(0.51,0.34,0.1,0.05)。

再由B=(0.2,0.1,0.4,0.3),得到“供应链绩效”的综合评价向量:A=B•R=(0.606,0.257,0.1,0.023)

根据最大隶属度原则,该型航材供应链绩效为“优”。

5结束语

论文将供应链思想引入航材保障,提出了航材供应链的概念、结构。围绕航材供应链绩效评价,分析了影响供应链绩效的相关因素,据此构建了航材供应链绩效评价指标体系,最后运用AHP和Fuzzy方法建立了模糊综合评价模型,并通过实例分析了模型的应用过程。

参考文献:

[1]马士华等.供应链管理[M].北京:机械工业出版社,2005.

[2]胡勇等.航材供应链保障模式研究[J].物流技术,2004(11):113-115.

[3]付兴方等.军机航材供应链绩效评估体系研究[J].中国国防经济,2006,(2):74-78.

[4]杜栋等.现代综合评价方法与案例精选[M].北京:清华大学出版社,2006.