浅析安徽省现代物流业发展

摘要:近两年来,安徽省国民经济取得较快发展,这给物流业的发展创造了巨大的空间。为加快现代物流业的发展,应加强物流基础设施建设,推动重点领域物流发展,推进物流信息化和标准化,建立应急物流体系,深化改革开放,创新物流业发展的体制机制,加快人才培养。

Abstract: In recent two years, Anhui Province achieved rapid economic development,which broaden the logistics industry to create a great space. For the development of modern logistics industry, logistics infrastructure should be strengthened to promote the development of logistics focus areas, and the standardization of information technology and logistics, establish emergency logisticssystem, deepen reform and opening, innovate the development of logistics systems and mechanisms, to speed up personnel training.

关键词:现代物流业;发展;问题;对策

Key words: modern logistics;development;problems;countermeasure

中图分类号:F25 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)17-0012-01

1安徽省物流业现状

1.1 物流设施逐步完善,信息化网络已成雏形目前,安徽省沿江近海、承东启西,地处长三角腹地,加快发展现代物流业具有得天独厚的优势,已初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道五种方式并存的运输体系。全省铁路营业里程居华东首位;公路运输能力居中部地区第二位;水路航运较为发达,长江淮河两大水系连通全国九个城市,运输能力居中部第三位;管道运输从无到有,建成西气东输安徽段主管道和合肥支管道。信息技术、网络技术电子数据交换和现代化通讯迅速发展,电子商务、电子口岸等网络建设也取得积极进展,相继建立了安徽省国际电子商务中心的“徽商网”、安徽农网、省烟草公司的电子商务网、合肥海关电子信息等一批专门从事电子商务的商贸物流信息平台。

1.2 物流产业初具规模,物流服务呈多样化发展2008年,安徽省生产总值达到8874亿元,汽车、钢铁、有色、建材、石化、装备制造、纺织服装等优势产业快速发展,重要能源、原材料基地初步形成,国民经济持续增长及其对物流业依存度的不断提升,极大地拓展了安徽省物流业的空间。安徽省物流业实现增加值608.2亿元,占服务业增加值的比重为18.3%,安徽省共有运输、仓储及综合物流企业2000家左右,具有一定规模的第三方物流企业200多家。

1.3 承接国际和国内产业向中部地区转移 随着安徽省工业化进程的不断加快,物流业在降低资源消耗、提高劳动生产率方面所起的作用越来越大,已成为拉动国民经济增长的重要力量。此外,国家扩大内需政策和中部崛起战略的逐步实施、泛长三角分工合作的深入推进、合芜蚌自主创新综合配套改革试验区的加快建设,尤其是国家级皖江城市带承接产业转移示范区的设立,给安徽省物流业发展带来重大机遇。当前部分制造业和服务业由东南沿海地区向中西地区转移,安徽省已开始承接上海比较成熟的行业如化学制品制造业、化学纤维制造业等的对外转移。

2安徽省现代物流业发展存在的不利因素

近年来安徽省现代物流产业发展较快,但仍处起步阶段,整体发展水平较低,主要面临以下问题:①物流服务质量和管理水平有待提高。物流企业自身服务功能不全,管理水平不高,高端业务较少,信息化水平偏低。目前多数物流企业只能提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息、库存管理、物流成本等增值服务,尤其在物流方案设计和全程服务等方面难以展开服务。②管理体制和机制障碍。目前从中央到地方普遍实行按不同运输方式划分的分部门管理体制,分割了全社会的物流过程,影响和制约了物流产业的发展。条块分割、地区封锁和行业垄断影响了物流资源的有效整合及一体化运作,物流发展缺乏统一协调的产业政策体制支持。③物流人才紧缺,特别是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才稀缺。物流业从业人员普遍缺乏相关业务知识和技能,教育机构缺乏规范的物流人才培养途径,企业短期培训成为物流培训的主要形式。

3安徽省加快现代物流业发展对策

3.1 建设与长三角对接的物流基础设施①建设通江达海的内河运输体系。统筹规划长江岸线资源和港口布局,调整优化沿江港口结构,把芜湖建设成为长江流域重要的航运枢纽,建成以芜(湖)马(鞍山)组合港、安庆港为区域性枢纽中心港的多功能现代化港口群,重点建设集装箱、煤炭中转、石油、矿石和建材等专业化运输系统。②完善内畅外通的公路网络。以东向对接通道为重点,继续加快高速公路建设,构筑全省高速公路骨架网。加快高速公路连接线建设,完善高速公路路网结构。加强跨江通道和疏港道路建设,改造升级国、省干线公路及县乡道路。加快实施一批铁路建设项目,提高安徽在全国铁路网的枢纽地位,改扩建合肥、芜湖、蚌埠、阜阳等主要铁路货运站场,提高运输吞吐能力。③完善机场布局和功能,扩大航空运输服务覆盖范围,开辟欧美国际航线,加密东部地区航班。重点建设合肥新桥机场,形成华东地区重要的航空运输枢纽和国际定期航班机场。积极推进铁路、公路、港口等多种方式统筹布局的货运枢纽站场和物流中心建设,加快建设综合交通枢纽站场的集疏运网络。

3.2 大力发展第三方物流加强对现有运输、仓储、货代、批发、零售企业的服务延伸和功能整合,促进传统物流企业向现代物流企业转变。以现有发展基础较好、具有一定规模和先进管理理念的物流企业为重点,进一步完善功能、提升服务,培育形成一批具有核心竞争力、在国内有较大影响的第三方物流企业。积极引进国内外知名第三方物流企业,鼓励安徽省企业与之合资合作,建立地区总部和采购中心,带动安徽省物流技术和物流管理水平全面提高。

3.3 创新物流业发展的体制机制大力开展物流管理体制创新,变传统物流为现代物流,变物流自理为物流,变企业物流为物流企业,优化物流供给,引导物流需求,培育物流市场。加大对物流企业兼并重组的政策支持力度,鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组。鼓励中小物流企业加强信息沟通,创新物流服务模式,加强资源整合,满足多样性的物流需要。积极发展连锁经营、物流配送和电子商务等现代流通方式,促进流通企业的现代化。

3.4 推进物流信息化和标准化充分利用现有的公共信息资源,打破地区、部门分割,建立全省统一的物流公共信息平台。积极推进物流企业管理信息化,引导物流企业建设好内部信息网络,逐步实现与公共物流信息平网。加强工商企业物流信息系统建设,并实现与物流企业信息互联互通。加快物流标准化建设。

3.5 加快人才培养采取多种形式加快物流人才的培养,发展多层次教育体系和在职人员培训体系。在安徽省有条件的高等院校开展物流工程和管理本科教育,设立物流专业硕士和博士点,大力培养物流经营管理与技术开发人才。强化职业技能教育,加强对物流企业从业人员的岗前培训、在职培训,提高现有物流从业人员职业技能和业务水平。

参考文献:

[1]陈荫三,吴群琪.我国发展物流业切入点的思考[J].交通运输工程学报,2001,(3).