逆流而上的物流业

为了应对经济危机，国务院原则上通过了十大产业振兴规划，物流业2月份几乎是在最后一刻被列入中国十大产业振兴规划中。第十大产业振兴规划的谜底揭开之前，一直高调参与竞争的是房地产业和能源业。物流业直到最近才走入公众的视野。对于中国物流产业来讲，如何把握这个机会，并应对经济危机，本刊就相关问题采访了嘉里大通物流集团的执行董事李志民先生和企业发展副总监雄鹰先生。

《财经文摘》：物流业是服务于现代经济的基础性产业，在金融危机的冲击下，物流业有没有受到冲击?有什么办法应付这种冲击呢?

李志民：这次经济危机影响非常广泛，对物流行业确实有很大冲击，很多小企业破产。但对嘉里大通来说，冲击有限。因为嘉里大通隶属郭氏集团，资金链充足，这对缓解我们的压力非常重要。再有我们是第三方物流供应商，主要为客户提供优质的供应链管理服务，而且我们现在已经对客户群有了相当的把握，可以说具有了一定的综合实力。

《财经文摘》：在现在全球金融危机的情况下，大多数行业、企业都呈收缩态势，为什么嘉里大通反而不断增开新基地呢?

李志民：今年5月份，嘉里大通昆山物流中心成立，此次嘉里昆山物流中心项目投资总额超过1亿港元，第一期占地50亩，分两期进行。第一期计划建筑面积约15000平方米的现代化、多功能物流中心，预计2010年第二季度投入使用，它将成为嘉里大通物流华东区重要的物流分拨和仓储基地之一。同时，我们位于成都、重庆两地的物流中心已正式启动建设，将于2009年底和2010年第二季度投入运营。

尽管当前全球金融危机蔓延，但我们对自身发展和中国当前的经济形势始终充满信心。之所以会逆流开新基地，是因为我们的市场发展有这个需求，同时也有了很强大的业务基础，也可以为客户提供更快捷的服务。

雄鹰：我补充一下，我们建的新基地也是一种投资，而投资就不只是针对今天，而是基于对未来的预期。中国的市场已经为全世界所瞩目，具有很大的发展潜力，这也是我们花大价钱建新基地的原因之一。再有说危机，危中有机，我们要看到并把握其中的机遇，现在是一个非常好的产业结构调整、优化、升级的机会。中央政府提出4万亿拉动内需，这势必涉及商品流通，对物流业是很大的机会，而且我们现在也已经看到了4万亿的巨大作用。

《财经文摘》：为何选择在昆山建设新基地呢?这是基于何种考虑?

雄鹰：昆山是“长三角经济圈”中的一个重要枢纽，位于上海与苏州之间，航空、水运、公路、铁路四通八达，交通优势得天独厚，投资环境优越。已有50多个国家和地区开展投资；全球产量三分之一的笔记本电脑和数码相机在昆山生产；全球九分之一的台商都选择在这里落户。目前，昆山已经成为国际资本投入的高密度、高回报、高增长地区之一，形成了以外向型带动为主要特征的开放型经济格局。良好的外部交通、投资环境是吸引我们的重要因素。同时，嘉里大通物流也一直密切关注昆山发展，并将其作为重要战略发展区域之一。

《财经文摘》：金融危机可能使一些中小型物流商退出市场，剩下的竞争将会更加激烈，包括国外的一些大物流集团进入，嘉里大通如何在竞争中获胜呢?

李志民：不只企业，个人也是一样，必须要认识到自己的长处和短处，扬长避短才能让自己立于更有利的位置。嘉里物流在中国区硬件资产实力雄厚，同时我们还有固定的客户群，能通过提供优质的服务，共同发展。再有就是我们的员工队伍，每年嘉里大通都会有很多人到清华北大上课培训，这些人是我们的精英，电是核心竞争力之一。