大雅大俗之作

要不要请本企业老总写序?不要――那样会媚“上”!

要不要请政府官员写序?不要――那样会媚“官”!

要不要在书中穿插企业广告?不要――那样会媚“商”。

在策划、编辑、出版《与世界如此相遇》过程中，采编和主创团队不断地否定自己，坚持己见，最终为读者呈现出一本有品味、有品位、有品质的大雅大俗之作。在汽车企业纷纷推出以老板创业故事、媒体报道集锦等为主要内容的图书营销时代，东风乘用车公司赞助出版的《与世界如此相遇》新人耳目!

一年前的5月15日，6名怀揣梦想的中国人，在互联网上发起环游世界的活动号召。他们驾驶东风风神S30和H30两辆车，用223天的时间完成了环球之旅，足迹遍布亚、欧、非、澳、美五大洲的21个国家、134座城市，行程总计51000多公里，创造了华人驾驶华系车环游世界五大洲零故障的奇迹!

2010年底，东风风神和《汽车消费报告》杂志商定，将这次“东风风神征服五大洲品质之旅”一路的经历和见闻整理成《与世界如此相遇一一6个人和2辆车的5洲环球自驾笔记》一书交由国内著名的凤凰出版集团出版，希望将这份圆梦的经历与更多正在实现梦想的人一起分享。

车队出发之际，东风风神就在酝酿如何记录这一被东风乘用车公司副总经理李春荣所称的“仅次于阿波罗登月计划”的壮举。最早的计划是收集媒体的报道，结集出版。问题是，新闻是易碎品，谁会对一本“新闻剪贴本”感兴趣?出书计划被搁浅。

2010年7月，公关公司把以车手日记以蓝本的书稿交上来。日志倒是很翔实，但谁会对流水账式、充斥品牌和产品信息的笔记感兴趣?出书计划戛然而止。

《汽车消费报告》提出要给我们出―本雅俗共赏的书：这本书要有各国风土人情地理地貌地标，要有汽车生活、汽车文化和人生感悟，可谓雅：这本书要有自驾游路书、驾车必备，要有注意事项、温馨提示，可谓俗!这个提议，得到风神的共鸣和认可。

在采编出版团队进一步的沟通中，大家认为，东风风神征服五大洲是一件充满挑战和风险的事儿，一定要把个中的艰难、危险、悬念说出来，增强故事性、趣味性。简单地说，如果说车顺顺利利地开出去又开回来，没有跌宕起伏的场面和描写，一定也索然无味!讲故事成为本书的主要特色。

事实上，此次旅程不乏故事。从世博会的举办城市――上海出发，拜会意大利都灵风神的海外著名设计师乔治亚罗工作室，途经南非世界杯举办地开普敦――打出“中国队不在中国车队在”的旗帜，在澳洲邂逅世界自由泳世界冠军张琳一一不久以广州亚运会首棒火炬手的光芒成为风神产品代言人，在美国休斯顿观看NBA比赛――刚刚成功赞助NBA中国赛的风神正在筹划与NBA的全面长期战略合作。这些素材，不仅是风神的商业计划，更是媒体及公众关注的热点。

准备出版前，大家讨论的结果是最好不要请企业老总题词、写序，这样会增加书的宣传味，影响书卷气。最终作序的是领队老俞和主力车手秦松，这趟下来，他俩已是传奇的草根明星。为本书写推荐的是四位重量级人物，堪称强大阵容：20多年前任二汽厂长的陈清泰：NBA总裁大卫・斯特恩；中国工程院院士郭孔辉；世界自由泳冠军张琳。

在这个“书”不远的商业时代，但愿《与世界如此相遇》一书的问世，能给企业界、出版界、汽车界的出书热带来一缕清新之风。