城市人行步道系统中相关设施研究

摘要：城市人行步道系统日趋完善，相关的辅助设施成为其中人们活动组织不可或缺的重要因素，主要有三方面内容。交通代步设施辅助步行便捷的完成系统内长距离位移；环境小品设施满足人们多方面的功能需求；指引导向系统提供正确的方向导引行人选择最佳的步行线路。

关键词： 人行步道系统；代步设施；环境小品；导向系统

步行是人类最古老且至今仍在广泛使用的交通方式，同时也是人们体验城市可采用的最直接、最传统、最有效、最直接的空间移动方式。步行交通有着其它交通方式难以替代的优越性，如占地少、造价低、自主性和灵活性强，促进身体健康、提高与自然和社会的交流，且节能环保、减少污染等。在中国随着现代城市的不断发展，建筑和机动车与人类争夺着有限的土地资源，在割裂城市空间的车水马龙中协调人车关系，合理有效的方法便是设置相对独立完善的人行步道系统。

伴随社会经济的发展、科学技术的进步、交通工具的改进，人行步道的空间形态已日趋多样化。室内公共空间的发展使很多传统的室外公共活动进入室内，同时空中层步行系统和地下空间的高度开发使传统的城市公共活动空间发生巨大变化，形成从室内到室外、从空中到地下众多的空间形态类型。城市人行步道系统的日趋完善带来规模的剧增，相关的辅助设施便成为其中人们活动组织不可或缺的重要因素，而各种交通工具之间的换乘便是促使系统正常运转的重要环节。

交通代步设施

随着人行步道系统的发展，步行系统的空间尺度已大大超出步行可以轻松到达的范围，在水平方向上人行步道的总长度可达到几十公里（如加拿大多伦多地下步行系统总长约27公里），在垂直方向上可跨越几十米，环境再优越也难以支撑人们单纯依靠步行方式，穿越如此长的距离或爬升如此的高度，且步行费时耗力，使系统无法发挥应有的价值。因此步道系统需要有相应的代步设施，来辅助步行便捷的完成系统内长距离的位移。

交通代步设施按移动方向可分为两类：水平方向代步设施和垂直方向代步设施。

水平方向代步设施主要包括三种：其一是依靠机动交通站点的合理布局来实现，步行者可以通过换乘轨道交通或汽车完成长距离位移。多伦多的地铁线呈“U”字形穿过城市中心区，地铁线中两条平行段之间的距离约800米，地下步行系统连接六个连续的地铁站点，人们可以通过方便的换乘轨道交通实现快速的长距离位移。又如慕尼黑市中心间隔600米设置轨道交通站点，每400米有公共汽车站点，以保证步行者不需要长距离步行即可换乘机动交通工具。机动交通站点的合理布局不但可以辅助系统内的位移，还可高效的将系统与整个城市联结在一起。

其二是设置专门为系统内部服务的机动车，包括公共汽车、轻轨列车等。如香港九龙交通城在地面层开辟了环绕基地和车站的公共交通系统，来辅助人们在车站和基地中实现快速的水平位移。在上海南京路步行街，主线南侧有一条7米宽的观光车道，慢速观光游览车外观模仿21世纪上半叶的有轨电车，采用无污染的电动发动机，每天从早8点半运营至晚10点，行使于路和河南路之间的步行街上，既为行人提供交通便利，又为步行街增添了一道靓丽的风景。系统内部的公共交通仅满足辅助步行交通的需要，因此车辆尺寸不宜过大，方便行人登程，可以采用低站台或无站台的形式。而且要注意降低噪音，采用环保节能的新型交通工具。如国外一些研究机构研制的名为“sky train”的运输系统，样子类似缆车，具有轻便、准时、易登乘、无废气排放、占地面积小等优点，很适合作为步行系统中的代步工具。

其三是水平向的机械传送设施，目前主要是移动步道。如东京新干线车站每天的乘客流量可以达到200万人次，而车站中的移动步道起到了积聚和疏散乘客的重要作用；同样到2001年时，巴黎3个地铁站里已建设7条地下移动步道，通过移动步道可以在更大的区域内增加地铁出入口，大大提高了站点的服务范围，使耗费巨资的地铁更好的发挥效益。又如，在2000年汉诺威世界博览会时建设了一条空中的移动步道，它由光亮的玻璃管围护，人们可以通过电梯和自动扶梯进入步道中，轻松的往返于车站和博览会场地之间，成为博览会的重要景观之一。相对于其它代步设施，移动步道的优势在于它可以根据需要设定长短，在空中、地面、地下人行步道中都可以安装，而且随着系统的发展能够根据需要不断的增加，具有相当的灵活性。由于移动步道可以与步行道设置在一起，登乘和离开由步行者自主决定，非常方便，而且移动步道可以不间断的连续运转，运输效率相当高。相信随着移动步道技术的发展，它的造价会降低，相关配置会更加人性化，将会被广泛应用于人行步道系统中。垂直方向的代步设施目前主要包括垂直升降梯和自动扶梯两种，由于自动扶梯运量大、效率高，且登乘方便，乘坐环境好，因此在步行系统中的应用更为广泛。

自动扶梯按路线形式可分为直线型和螺旋型，直线型的扶梯梯路为直线，螺旋型的梯路为螺旋线。直线型更为常见也更加实用。自动扶梯按扶手的外观可以分为三种：一种是扶手带只用全透明钢化玻璃支撑的；一种是扶手带用半透明钢化玻璃及少量撑杆支撑的；还有一种是扶手带采用支架并覆盖以不透明板材支撑的。按驱动装置位置分类，自动扶梯可分为端部驱动、中间驱动以及多级驱动三种。

由于自动扶梯非常适合在车站、机场、商场等客流量较大的公共场合使用，因此被广泛应用。如今，自动扶梯运行速度可达每分钟36米，最大高程可达30米以上，可载运大量乘客。美国现有1万余部自动扶梯，每年搭送乘客300万人次。自动扶梯已成为人行步道系统中垂直交通的主要组成部分，为人行步道系统的竖向发展提供了有力的技术支撑。

⒉环境小品设施

环境小品设施包括步行系统中所有可见的能够便利使用的设施，它内容丰富，品种繁多，主要包括以下几类：

建筑小品――休息亭、书报亭、售货亭等。

公用设施――座椅、桌子等休憩设施，邮筒、电话等通讯设施，垃圾箱等环卫设施，标示牌、广告牌等指示设施，照明设施。

装饰小品――雕塑、水池、壁画、花坛、花盆等。

人行步道系统中环境小品设施的设计应注意以下原则：

设施应尽可能全面地满足步行者的各种需要，尤其要用最严格的标准，依据无障碍设计规范，为行为不便者提供必要的服务。

在同一连续的步行系统中应建立设施的统一规范，形成连贯、一致的设施标准，使设施成为系统的有机组成部分。

设施的形式和安装为只要能够清晰的表达其特征，而且比例尺度要与功能相协调。

设施应尽量选用环保材料，而且材料要有相当的强度，以降低保养和维护的投入。

一个好的环境小品设施常常将功能性、装饰性和工艺性紧密地结合于一体，是营造舒适美观的步行空间环境的重要元素。设施合适的尺寸和位置可以调节空间尺度，创造出舒适亲切的小尺度空间，这在交通枢纽等尺度巨大、人头攒动的步行空间中显得尤为重要。例如，座椅应放在步行者需要停留休息的引导性位置，临近步道出入口、或是在垂直交通附近的位置等，座椅的数量要根据步道中人流量的多少以及A型、B型、C型三种人群的比例来确定。座椅又可分为有靠背的长椅和无靠背的长凳，有无靠背对休息的好坏有很大影响。垃圾桶可与花池、花盆等景观小品配合设置，尤其要靠进行人易停留的场所、不同功能间转换的出入口以及自动售货机等零售点。垃圾桶的尺寸可根据其位置及使用频率来确定。公用电话及电话亭的位置不应妨碍行人的通行，不要将话亭放在行人行走路线变化较多的地方，同时还要最大限度的为使用者提供适宜的通话环境。总之，每一种环境小品设施都应在设计原则的指导下，根据具体的环境要求尽可能详尽细致地进行设计，因为环境小品设施的质量也是步行系统宜人化方面的重要评价标准。