水泥稳定碎石基层双层连铺施工质量控制及整改措施

【摘要】水泥稳定碎石基层双层连铺是最近两三年出现的一种施工工艺，他具有缩短施工工期、节约施工成本、保证上下基层粘结质量使其成为一个整体共同作用的优点，越来越受到施工单位的青睐。因为施工工艺还不是很成熟，基层双层连铺施工不可避免的出现这样那样的问题，特别是下上基层粘结质量成为控制的重点。本文主要是介绍水泥稳定碎石基层双层连铺的质量控制要点及病因分析，提出整改措施。

【关键词】基层双层连铺，质量控制，整改措施

【 abstract 】 of the cement stable macadam double even spread is the last two or three years in a construction technology, he has shorten the construction period, saving construction cost, the guarantee the quality and the binder as a whole the advantages of joint action, more and more get the favour of construction unit. Because construction process is not very mature, the double even spread construction inevitably lead to such problems, especially on the basic quality control of key become binding. This paper mainly is the introduction of the cement stable macadam double even shop the quality control points and causes are analyzed, and the measures for reform.

【 key words 】 the double even spread, quality control, corrective actions

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，是国家高速公路网长深公路和山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网之“纵二”东营港至临沂（鲁苏界）的组成部分，是山东省2010年交通远景规划目标和“十一五”期间重点建设项目之一。 全线采用双向6车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基设计宽度34.5米，路面结构为160mm水泥稳定风化砂底基层、 160mm+180mm水泥稳定碎石基层、150mm大粒径透水性沥青柔性基层、8mm的下面层、6mm中面层、4mmSMA-13上面层。对于基层图纸设计要求采用上下基层连铺施工工艺。

二、基层双层连铺的优点

双层连铺大大节约时间，节约养护成本，调高施工进度，减少施工成本投入。双层连铺就是先把一定段落长度的下基层施工完毕，检验各项指标，符合规范和设计要求后，摊铺机返回开始位置，接着摊铺上基层，待施工和检测完毕合格后，撒铺透层油，使基层的水分不流失，起到养护作用。这样下基层就不用在安排洒水车单独养护了，减少了养护费用、同时减少了下基层养护完成后表面清理工作，节约了燃料的费用及清理工作所需要的人工费用。减少了养护时间，缩短了施工工期，加快了施工进度，节省了施工成本。

三、双层连铺施工质量控制要点

（一）拌和：拌和之前，试验人员检测原材料的含水率，根据各类原材料含水率计算出确切的施工配合比。混合料拌和过程中，设专人看管拌和机运转及下料情况，检查混合料是否拌和均匀。

（二）含水量控制：含水率要于开机后由试验人员全程跟踪取样检测，根据检测结果调整加水量，拌和好的成品混合料含水量一般控制在高于最佳含水量0.5-1%左右，并根据气温和风速等外界条件变化情况及时进行调整，拌和时原材料宜加强翻拌，尽量使材料含水率均匀。

（三）运输：应保证充足的运料车辆。根据拌和机拌和的速度、拌和站与施工现场间的距离、行车速度及摊铺速度等因素，合理安排运输车辆。运输车在给摊铺机上料时，应避免冲撞摊铺机。运输时混合料要使用篷布覆盖，以防止水份蒸发和混合料受污染。

（四）摊铺控制：采用两台摊铺机配合摊铺，外侧摊铺机首先开始，内侧摊铺机其纵向距离控制在10-15m，成梯队前进，相邻两台摊铺机搭接25-35cm宽，后面摊铺机一侧高程控制以前一台已摊铺高程为基准面进行摊铺，另一侧采用钢丝线绳进行高程引导。

（五）碾压过程控制：各相邻碾压段落应用石灰线做标记，安排专人负责。在进行下一工作段碾压时，应跟上一碾压工作段重叠3-5m并且在错轮时，一律在下一工作段内错轮。

（六）注重压实度的检测，并做好记录，以便对比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时碾压，试验人员随时检测压实度，达不到要求时（在初凝时间内）继续碾压，直到压实度大于98%。

（七）横向接缝采用垂直断面相接，每次作业段停顿超过2小时，一律人工垂直切齐，并由专人对该处平整度进行重点控制。

（八）补水：当进行上基层施工时，如果下基层表面水分损失较多，必须进行均匀补水，局部采用洒水壶补水，然后在施工。

（九）控制下基层摊铺段落长度，控制在100m以内，一般为80m为宜。防止因过长，导致下基层水分损失过多，影响粘结。二是保证在水泥初凝时间内上基层施工完毕。

四、质量通病及整改措施：

（一）混合料离析控制

1.集料堆积和运输。在料场场地容许的情况下，分层堆积集料，尽可能减少料堆的高度。如果卸料时粗集料在料堆底部发生了离析，应当立即用装载机将料重新拌和均匀。当离析严重时应将该集料清理出场。

2.汽车装卸混合料。在装载过程中，应至少分三次装载。即先装料车前端，再装后端，最后装中间，形成“山”字形，防止因汽车装载而形成的离析，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析。

3.摊铺机摊铺作业。在摊铺过程中保持布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3以上，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料沟，能使下一车料作为一个整体卸在摊铺机料斗里，这样会明显减少离析程度。当汽车卸料在摊铺机时，卸料速度应尽可能的快，当摊铺机的料很满时，混合料就从汽车的底部运走，这样减少了材料的滚动，在一定程度上减少了离析。

为减少摊铺机在摊铺过程中产生离析现象，在摊铺机搅拢前挡料下加设橡胶皮并把搅拢的高度控制在离摊铺面12-15cm左右，能有效地减少平面及纵向离析现象。

（二）搭接离析。

现在大部分的路面工程，路面宽度较大，多采用两台摊铺机并机摊铺的方法，在两台摊铺机的搭接处，由于大粒径粒料在两台摊铺机的结合连接处自上而下滚落，产生粗集料在下、细集料在上的离析。由于规范要求，两台摊铺机梯队作业时，搭接宽度不小于30cm，而这个部位易造成底部大料过于集中，形成烂根现象。

采用人工对先前摊铺机摊铺后的中缝部位底部大料进行清理，并在后面摊铺机摊铺前采用人工将级配均匀的混合料培至接缝处，并设专人将滚落的大料进行清除来解决。

（三）竖向离析。

竖向离析主要是由于基层铺筑厚度较大，摊铺机在工作时，螺旋送料器前挡板离地间隙较大，造成大集料自然向下滚落，形成下层集料粗，上层集料细的竖向离析，上层基层铺筑时形成的这种竖向离析不利于上层同下层的结合，情况严重的基层下层总有3-5cm厚难以形成工程要求的强度形成所谓的烂根现象，严重影响基层的力学性能。

解决竖向离析时，只要消除挡板离地间隙大的情况就可以避免，在以往的施工过程中在前挡板处加挂一橡胶挡板，减少大料滚落的竖向空间距离，这种情况就可以得到明显改观。

（四）摊铺机收料斗等离析

摊铺过成中，在摊铺完一车混合料后，摊铺机进行收斗操作，收料斗两侧堆积的大料在摊铺以后会出现明显的局部离析。另外摊铺机行走不匀速及布料器转速不均匀产生的离析。

摊铺机在收料以后不向后进料摊铺，料斗里的混合料待下一车混合料一同摊铺，摊铺效果要明显改观。在卸料时，应快速提升车厢，保使混合料整体下滑到摊铺机的进料斗里。要保证均衡不间断地供料，使熨平板前混合料高度平齐于螺旋分料器的轴心线，防止粗粒料滚动两端离析。始终保持摊铺机连续，稳定地作业，调整好摊铺机振动频率与行驶速度相适应。一旦开机，尽可能不中途停机，使摊铺机处于良好的工作状态，借以避免骨料离祈。

五、基层连铺上下层粘结质量差病因分析及整改措施。

（一）芯样上下层分离的原因主要有：

1.施工段落长度控制不严，导致上基层铺筑时下基层表面已经干燥，无粘结作用了。

2.下基层表面过于光滑，导致与上基层不能连接，容易分离。按照试验段碾压工艺，在下基层碾压完毕后，用胶轮压路机碾压一边，导致下基层表面过于光滑。

3.上基层碾压质量控制不严，导致压实功达不到要求。因为在碾压上基层时，下基层还处在弹性阶段，在碾压过程中势必有一部分压实功传递到下基层，导致上基层压实功减少。

4.级配不理想，上基层下部细料偏多，碾压完成后无骨料与下基层很好的粘结。

5.含水量控制不严，没有考虑水分损失。在下基层施工和碾压过程中，有一部分水分已经损失掉了，导致下基层施工完后表面水分少，起不到粘结作用了。

6.取芯机原因。通过现场比较发现，基层用的取芯机功率太小，性能差，在取芯过程中下钻速度慢，钻头偏心转动，导致芯样在钻头里面长时间晃动，使上下基层连接处开裂.

（二）整改措施

1.严格控制好下基层摊铺段落，最好控制在80m左右。关键是控制好施工时间，在水泥的初凝时间内摊铺施工完毕上基层。

2.改变试验段碾压施工工艺，取消下基层最后胶轮压路机的碾压，使下基层表面相对粗糙。

3.增大上基层压路机的吨位，提高一个吨位， 使上基层的实际碾压力达到设计的实际吨位要求。

4.试验室控制好含水量，根据天气变化适当调整含水量，防止出现含水量过大或过小现象。特别是控制好下基层的含水量，适当调高含水量，使下基层施工完毕后表面的含水量不低于最佳含水量。如果出现下基层表面过于干燥，适当的洒水，在施工上面层时保证下基层的含水量。

5.调整摊铺机螺旋桨离摊铺面的高度，防止因螺旋桨过高导致混合料离析。

6.更换大功率，性能好的取芯机，保证取芯机的工作质量。经常观察

【参考文献】

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034―2000)

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。