高速公路边坡工程中如何提高预应力锚索施工质量

摘要：在高速公路施工过程中，边坡工程是重要的施工内容，为了提高边坡施工质量，满足工程质量需要，在边坡工程中通常会采用预应力锚索施工方法。考虑到边坡工程对高速公路施工的重要性，只有掌握预应力锚索施工方法，认真分析高速公路边坡工程中预应力锚索施工存在的问题和不足，制定具体的施工方案，才能保证预应力锚索施工取得积极效果。基于这一分析，高速公路边坡工程应重视预应力锚索施工方法的开展，根据工程开展实际，优化预应力锚索施工过程，全面提高预应力锚索施工质量。

关键词：高速公路； 边坡工程； 预应力锚索施工； 质量控制

一、前言

从近几年的高速公路施工来看，在边坡工程中为了提高整体施工质量，预应力锚索施工方法得到了重要应用。为了保证高速公路边坡工程质量能够得到全面提高，在工程施工中，应对预应力锚索施工方法引起足够的重视，并结合工程特点，对预应力锚索施工流程和施工方法进行积极优化，制定具体措施，全面提高预应力锚索施工质量，满足高速公路边坡工程施工需要，为高速公路边坡工程施工提供有力的手段，保证高速公路边坡工程得到有效开展，促进高速公路边坡工程发展。

二、高速公路边坡工程中预应力锚索施工应保证造孔质量

在预应力锚索施工过程中，需要根据锚索安装点预先进行造孔，为了保证造孔质量，应采取以下措施：

1、根据锚孔下倾与水平夹角为2 5°的要求及测放后的孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。在钻孔过程中，锚孔的位置和倾斜角度很重要，只有按照规定要求控制好锚孔的位置和倾斜角，才能保证锚孔质量达标。

2、夹角的偏差控制在土1，方位偏差控制±2°；由于锚孔的倾斜角关系到锚索安装的整体质量，因此锚孔的倾斜角和夹角必须得到有效控制。

3、在钻孔过程中保证孔的深度满足要求，如果孔过深，会影响后期注浆效果，导致注浆量加大，且易造成注浆空隙过大；孔过浅则会导致锚索锚固力不足，甚至引起预应力张拉破坏。所以，在钻孔过程中应调整钻头进尺深度，保证孔的深度达到规定标准。

三、高速公路边坡工程中预应力锚索施工应控制好锚索编束质量

在预应力锚索施工中，锚索并不是成品件，而是根据现场实际需要编织的，为了保证锚索线束满足质量要求，应从以下两个方面入手：

1、锚索编束前：要确保每根钢铰线顺直，不扭不叉，排列均匀，对有死弯、机械损伤及保护套破损的应剔出。

由于锚索编束关系到锚索的整体强度和承载力，因此在锚索编束过程中，必须要保证锚索线束的紧实度和线束数量满足实际需要，达到规定标准，提高线束的整体质量。

2、下料：均采用机械切割、严禁采用电弧。其长度为150mm为宜。

在线束下料中，为了保证线束的长度和切口满足质量要求，通常应采用机械切割手段，并将线束的总长度控制在150mm左右，提高线束的连接质量。

四、高速公路边坡工程中预应力锚索施工应做好锚索运输及进孔

在预应力锚索施工中，锚孔完成以后，需要将锚索运送到锚孔位置准备安装，为了提高锚索的运输和安装质量，通常应做好以下两方面工作：

1、锚索运输：主要依靠人工扛抬在边坡上搬运。搬运前仔细核对该搬运的锚索长度与即将进入所对应设计孔位的锚孔深度是否相符，确认无误，才能组织人员抬至孔口。

在锚索运输中，应确保搬运的锚索和设计孔相匹配，切忌运错锚索型号，导致耽误锚索安装工期，影响锚索的安装。所以，对锚索核对是十分必要的。

2、进孔：在成孔高压清孔后，立即将锚索进孔。

为了避免锚索孔被杂质污染，应在对锚索孔清理之后立即将锚索塞入，减少锚索孔杂质的生成，提高锚索进孔质量，满足后期锚索孔注浆需要。

五、高速公路边坡工程中预应力锚索施工应控制好高压注浆过程

在锚索进入预定孔之后，为了固定锚索，需要向锚索孔中注入混凝土浆液，保证锚索孔能够实现有效封堵。结合预应力锚索施工实际，应从以下几个方面入手：

1、压浆前应对压浆设备压浆管、注浆管等进行完好、畅通的检查。

全面的检查有助于提高注浆效率，保证注浆过程能够有效进行，避免因设备原因造成注浆质量事故。

2、在管路连接后可用清水压注检查，确保设备和管路运转正常，无漏浆、爆管等问题发生。

清水检查有助于防止漏浆和爆管等问题的发生，是提高灌注质量的重要措施。

3、在注浆完成后，应对孔表面进行封堵，防止混凝土浆液流出。

由于混凝土浆液不能马上凝固，因此注浆之后的封堵是十分必要的。所以，应在注浆结束后积极开展孔表面封堵。

六、高速公路边坡工程中预应力锚索施工应保证张拉质量

从预应力锚索施工目的来看，预应力锚索施工是为了提高混凝土强度和承载力，因此预应力锚索施工时应确保锚索的张拉质量满足实际要求。为此，应从以下几个方面入手：

1、锚孔内的锚固段浆体和结构框架砼7d后或强度大于1 5.0MPa时，即可进行张拉。

2、张拉前应对张拉设备进行校定，要对孔口的钢垫板，钢铰线清理好，承压面应平整，依次套入锚垫块、工作锚夹片、限位板，确认编号的钢铰线。

3、最后吊装张拉机具就位，有待张拉。锚索张拉必须以控制应力为主，以伸长量作为校核。

由此可见，锚索的张拉质量是关系到预应力锚索施工能否达标的关键因素，只有保证张拉的力度满足规定标准才能提高锚索的整体承载力，使锚索施工质量满足施工要求。

七、高速公路边坡工程中预应力锚索施工应做好锚索试验工作

为了保证锚索的张紧拉力和整体承载力能够满足施工需要，需要选取关键点进行锚索试验。从锚索试验工作的开展来看，锚索试验的种类主要分为以下几种：

1、锚索试验本工程根据实际情况共做了基本试验、工艺试验和验收试验三种。

2、基本试验是为确定锚索极限承载力和获得有关设计参数而进行的试验：验收试验是为检验锚索施工质量和承载力是否满足设计要求而进行的试验。

3、工艺试验是为了检验锚索施工工艺流程是否满足实际需要而设定的，工艺试验成功代表了锚索施工流程达到了质量标准，可以得到有效推广。

4、验收试验主要是指对预应力锚索的整体施工质量进行全面验收，其验收标准主要应结合高速公路边坡施工的具体施工要求，保证预应力锚索施工的整体质量能够符合相关要求。

八、结论

通过本文的分析可知，在高速公路边坡工程中，预应力锚索施工已经成为提高高速公路边坡工程质量的重要手段，为了保证预应力锚索施工质量能够得到全面提升，应结合预应力锚索施工过程，对预应力锚索施工环节质量进行重点把控，以满足高速公路边坡工程施工需要。

参考文献：

[1] 李忠，朱彦鹏；框架预应力锚杆边坡支护结构稳定性计算方法及其应用[J]；岩石力学与工程学报；2012年21期

[2] 周北；赵明华；刘小平；；预应力锚索抗滑桩治理公路滑坡的应用[J]；中南公路工程；2013年02期

[3] 杨博铭；预应力锚索抗滑桩治理公路高陡边坡的理论与应用研究[D]；湖南大学；2012年

[4] 刘士虎；压力分散型预应力锚索结构与受力状态的研究[D]；吉林大学；2012年

[5] 张炼红；周霞；焦向阳；；预应力锚索在曹家湾滑坡治理工程中的应用[J]；探矿工程（岩土钻掘工程）；2013年07期

[6] 唐树名，吴德海，邓安福；主动锚和被动锚在边坡加固中联合应用的研究[J]；地下空间；2012年01期