铁路工程项目进度的控制

1工程进度影响因素分析

1．1外部影响因素

(1)与外部相关方的沟通协调。铁路工程EPC项目开工建设前，通常需要进行征地拆迁、施工图审查以及办理各种行政审批、监督手续等。在办理过程中，难免要与建设主管部门、当地政府、相关产权单位、铁路局有关站段等进行沟通协调，如不顺利将成为影响工程进度的重要因素。(2)不同专业工程间的交叉干扰。大连机车接轨区铁路建设工程是北车集团大连机车有限公司旅顺基地新厂区基建工程的一部分，同时建设的还有厂房工程、厂区道路以及环形试验线等。各项工程分别由不同施工单位承担，在平面位置及高程上存在多处交叉，造成大量的施工干扰，势必会对工程进度产生不利影响。(3)设计变更。在工程建设过程中，当现场条件发生变化时，需要对原设计进行修改;或者业主提出了新的要求、增加新的工程内容时，就不可避免的进行变更设计。对业主提出的变更要求，工程总承包单位必须引起高度重视，否则将直接制约施工进度。(4)环境条件的影响。室外施工受环境条件限制，恶劣的环境条件将给施工带来很多困难，降低施工效率，延误工程进度，其中路基专业尤为明显，严重时甚至会导致项目控制目标的失败。

1．2内部影响因素

(1)人员方面的因素。铁路工程EPC建设项目需要投入大量设计人员、管理人员和作业人员。如果设计人员经验不足，或责任心不强，就会出现设计方面的问题;如果管理人员水平低，能力有限，进度计划安排不合理，就会影响计划进度的实施;如果安排的作业人员少，达不到熟练程度，造成施工效率低下，将会影响工程进度。(2)材料方面的因素。铁路建设工程要采用土石料、混凝土、钢材、模板和脚手架等各种材料，如果材料供应不及时或质量和性能指标未满足相关技术标准，就会影响施工的正常进行，甚至延误工期;如果施工使用的模板等周转材料缺乏，将造成流水作业无法开展，甚至受阻停工。(3)施工机械方面的因素。铁路建设工程工程量大，技术标准高，需要的挖掘机、自卸汽车、碾压机、夯机等大型机械设备较多，如果配置合理就能够提高施工效率，加快施工进度，如果配置的数量和型号不能满足施工及进度要求，就会影响工程进度。(4)施工组织设计方面的因素。编制好施工组织设计是保证顺利开展施工和工程进度的首要条件。在编制施工组织方案前或施工准备阶段，应对施工现场进行调查和了解，在掌握现场条件和工程实际的情况下，编制施工组织方案，通过优化，合理配备各类资源，按确定的先进施工技术、施工工序和工艺开展施工，才能保证计划目标的实现。否则就会影响计划目标的实现。

2控制工程进度采取的措施

2．1外部影响因素控制措施

(1)主动沟通，营造良好的外部环境。不管在工程设计阶段或工程实施阶段，通过调研了解和掌握可能影响工程进度的各类外部因素，通过评估提出意见和建议，及时与相关方沟通和协调，并保持友好关系，增强参与方对项目的了解和相互信任，为EPC项目的顺利实施提供可靠保障。如工程前期，大连机车与齐车厂就齐车厂西侧围栏拆除事宜迟迟无法达成共识，导致悬臂式挡墙不能按时施工，严重影响了工程进度。总承包单位利用与齐车厂建立的良好合作关系，积极协助业主与齐车厂进行沟通和协调，使问题很快得以解决，赢得了宝贵的时间。(2)全面考虑，合理编制项目施工进度计划。在编制项目施工进度计划前，根据施工区域总平面布置，分析和确定本工程与相临工程的相对位置关系，对存在交叉施工和接口工序的部位进行预控，留出一定的机动时间，使进度计划切实可行。如厂区泵站和环线桥墩基础施工，业主要求接轨区工程暂缓施工为其提供作业面，因总承包单位事前做了预控和准备，尽可能地减小了对接轨区工程施工的影响。(3)发挥设计优势，融合设计与施工。在EPC建设模式下，一旦需要设计变更，总承包单位可以充分发挥设计方面的优势，及时进行设计变更，提高设计与施工的协作效率，有效地控制工程进度。如为避免雨水流入齐车厂内，业主要求将场内站路基原人字形排水横坡修改为单面排水横坡，总承包单位迅速组织专业设计人员进行设计变更，并对设计进度和施工进度统筹安排，使两方面相互搭接、协调一致，大大缩短了整体工期。(4)精心组织，保证措施的落实。冬季，大连地区气温较低，环境和施工作业条件较差，会对施工产生一定的影响。针对工程具体情况，拟定了冬季施工的预防措施，把影响减少到最小程度。如在接轨区涵洞施工期间，旅顺地区出现历史上罕见的连续降雪，地冻严寒，根据施工进度安排，并采取有效地冬季施工措施，保证了工期。

2．2内部影响因素控制措施

(1)针对建设项目特点、设计方案、施工组织设计，在现场成立了工程项目部，下设计财、技术、物资、合同管理等部门，选调曾参与过同类工程建设、综合素质高的工程技术人员和工程管理人员，全权负责该工程的施工组织和管理。在进场开工初始，发现施工单位施工组织管理人员配备偏少，存在一人兼多职的情况，总承包单位经调查研究给施工单位下发了工作联系单，要求增配专职试验人员和资料管理人员，并保持人员的相对固定，施工单位增配相关人员后，按照标准化管理流程开展工作，为施工的顺利开展打下了坚实基础。(2)根据项目工程量、工程进度计划、施工进度计划、现场作业条件等，施工单位编制了劳动力使用计划(包括劳动力配备数量、工种和进场时间等)，经总承包单位批准后，由安质部门对参建人员进行培训，持证上岗，并对现场劳动力进行统一管理和指挥。(3)根据工程进度和施工进度计划，编制工程材料的供应计划，做好供求平衡调配，满足施工的需要，并在施工高峰期留有适当的余量;材料进场时，把好验收关，保证材料的品种、规格、数量、质量全部达标，且相关资料齐全。(4)配备符合施工要求的机械设备，并按预先制定的机械设备管理办法和维修保养办法进行管理和维修保养，保证机械设备处于良好的运行状态，充分发挥应有的工作效率。(5)在全面理解承发包合同条款和设计意图的基础上，根据现场调查结果、环境条件论证和优化施工方案，按照施工组织开展施工，在保证工程质量和施工安全的前提下，尽量加快施工进度，达到按期开通的目的。

3结束语

铁路建设工程是一项系统工程，涉及的专业多，施工面广，且内外部影响因素多。当勘察设计单位作为EPC建设项目的总承包单位时，如何在施工阶段有效地管理和控制施工进度，是保证项目按期建成开通的关键。此文结合大连机车接轨区工程，针对存在的内外部影响因素进行分析，通过分析与研究，提出了可采取的控制内外部影响因素的多项措施。为勘察设计单位开展EPC项目总承包，进行施工阶段的进度管理和控制提供了借鉴。

作者：赵晨生 单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司